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デイトナでデイトナ(笑)🤣小野さん何時も素敵な笑顔で素敵なダジャレ(笑)自分は22年旧車に乗ってます。1度お伺いしてもよろしいですか〜😅
ギックリ腰は腰をコルセットで固定して動かさないのが1番です。で、腰の左右どちらかが痛いと思うんですが、痛い方の反対側の足の膝の裏の腱（2本）を誰かに親指でぐーっと押して貰って下さい。これは現役のナースに教えて貰ったのですが、腰揉むより効きました。
さいこ最高🤣今回も素敵な笑顔で駄洒落🤣ありがとうございました😂
ぎっくり腰ですか？あれきついらしいですね…。ぎっくりだとまたなると思うので、重いもの持つとか急に立ち上がるとか、やめた方がいいですよ！お大事に😮
今欲しい車ベスト3に入ってます！！ただ、家の近くに駐車場が無いという…😢もし販売されるってなったらタイミング合えばこの個体買ってしまうかもですw
こんにちは。腰は大事！お大事に。
小野ちゃん、周君、お早う御座います🥱😪😴💤小野ちゃん、前回の動画で腰を痛めてる動画でしたもんねｪｰｯ😅周君がスバルの3️⃣6️⃣0️⃣のタイヤ交換👉お疲れ様で御座いました🙏小野ちゃんも俺と同じ、お爺ちゃんなので、周君の様に若い方が頼りです🙏😉此れからも小野爺ちゃんを宜しく御願い致します🙏😅今回は新たな車を⁉️🤔やっぱ旧車は最高‼️😍🥰※周君、今回は鼻声だけど、体調に気を付けましょう⚠️小野ちゃんは引き続き無理しない程度にリハビリして、早く完治してねｪｰｯ😉⚠️🙏次回も楽しみに待ってますねｪｰｯ😉御安全にｨｰｯ⚠⚠️
ギックリ腰はなった人しか分からない痛みですよね。お大事にしてください。ピンストは、もしかしたらシンナーで消えるかもです。試してみてください。責任はとりません。
こんにちは。まずはお体のお見舞い申し上げます。ずっと眠っている１３０系、どうされるのかな、と思っていましたがついに着手されるのですね。ご存じの通りうちにも後期型ですが１３０系セダンがあります。それを入手直後にごちゃごちゃやった時の話で、釈迦に説法かもしれませんが書いてみたいと思います。・ピンストだいぶ劣化してくれているのは幸いかもしれません。指でこすって落ちる程度になっているならありがたいですね。クラウンコンフォートの場合ですが、従前のクラウンから引き継いでいるソリッドの黒２０２でもどうも上にクリア層が塗ってあり、削り落とすとなるとそれも一緒に落ちちゃうかなあと思います。うちのクラウンからどうしても落ちない汚れを落とすとき、慎重に、気長に優しく、細かい紙やすりをとがらせて極力必要なところだけそっと撫でて落とす感じでやりました。ただ、ペイントの場合気になるのは色が落ちた後の下地で、うちのタクシー上がりのクラウンは「○○タクシー」というドア表示がペイントで、それは落ちたのですが多分書き込んだ時に微妙に下地に影響を与えるようでその文字の形に微妙に盛り上がりが残り、これは消えませんでした（しつこくやると下地全部だめにする恐れがあるのでほどほどで止めました）。・フェンダーミラーひょっとすると前期型、スタンダードグレードはもうちょっと角ばった形のものが付いていたかもしれませんが、内装等を拝見して割と上級グレードみたいなので、これで適合しているように思います。平成３年式はたぶん前期型の最終型ですね・・・。・ダンパーまだ手に入るんじゃないですかね？しばらく前にヤフオクで入手して２台を新品（社外品ですけど）に変えました。・鉄ホイール純正が時々ヤフオクに流れています。うちにも一式あったんじゃないかしら。探してみます。気長にお待ちを。・後部座席オリジナルだと思います。・ドアの樹脂ガードこれもなかなか部品ないんですよね・・・。ぐにゃぐにゃだったりするととても見苦しくて、ない方がマシ、だったりします（苦笑）今ついている金色の穴埋めのモノを目立たないものにしてしまうのも手かも・・・。（うちのは全部低グレードなのでこの部品はついていませんが、すっきりしてこれはこれでいいかと思います）・バイザーこれはハードトップ用のものでわないかと・・・。セダン用でしたらバイザーも各ドアごとになると思います。これがなかなかモノがありません・・・。・トランクに水私のクルマも一台水没していて、原因を追究したらやはりストリップの間から入り込んでいたようです。うちのはもともと追突事故の修理が割と適当なクルマだったので、トランクリッドと車体の隙間が広めだったのもあり、水の流れ込みが多そうでした。掃除をして水の流れを良くして、さらにトランクリッド側にストリップとの間をふさぐようにゴムを張り付けたりして以後よほどでなければ…というところに落ち着いています（油断はできませんが）。・エンブレム割と中古が流れていますよね。心配ないかと・・・。・シフトレバーおっしゃる通りオートマだと、先端にOD解除スイッチのついたのが純正だったと思うのですが、これもみませんねえ・・・。 先だって平成６年式の後期型（LPG）を車検に出した時に、走行系の部品もことごとく絶望的、と言われました。 すべてギリギリの状態で交換せずに車検通過しましたが、次はどうなるかという状況です。 専門的知識は持ち合わせていないので、できれば売らずに今後小野さんに乗ってもらって、汎用部品の流用などのところについていろいろ教えてもらえればありがたいです。 新しい方のクラウンセダンとペリメーターフレーム付きの最終系の１３０系はまた別物だと思います。
ぎっくり腰、早く治してください・・・グッドボタン！ぎっくり腰は、治ったと思っても毎年、同じ時期に再発もありますよ。ご注意ください。周君も感染しないように(笑)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
デイトナでデイトナ(笑)🤣
小野さん何時も素敵な笑顔で素敵なダジャレ(笑)
自分は22年旧車に乗ってます。
1度お伺いしてもよろしいですか〜😅
ギックリ腰は腰をコルセットで固定して動かさないのが1番です。
で、腰の左右どちらかが痛いと思うんですが、痛い方の反対側の足の膝の裏の腱（2本）を誰かに親指でぐーっと押して貰って下さい。これは現役のナースに教えて貰ったのですが、腰揉むより効きました。
さいこ最高🤣
今回も素敵な笑顔で駄洒落🤣
ありがとうございました😂
ぎっくり腰ですか？あれきついらしいですね…。ぎっくりだとまたなると思うので、重いもの持つとか急に立ち上がるとか、やめた方がいいですよ！
お大事に😮
今欲しい車ベスト3に入ってます！！
ただ、家の近くに駐車場が無いという…😢
もし販売されるってなったらタイミング合えばこの個体買ってしまうかもですw
こんにちは。
腰は大事！
お大事に。
小野ちゃん、周君、お早う御座います🥱😪😴💤
小野ちゃん、前回の動画で腰を痛めてる動画でしたもんねｪｰｯ😅
周君がスバルの3️⃣6️⃣0️⃣のタイヤ交換👉お疲れ様で御座いました🙏
小野ちゃんも俺と同じ、お爺ちゃんなので、周君の様に若い方が頼りです🙏😉
此れからも小野爺ちゃんを宜しく御願い致します🙏😅
今回は新たな車を⁉️🤔
やっぱ旧車は最高‼️😍🥰
※周君、今回は鼻声だけど、体調に気を付けましょう⚠️
小野ちゃんは引き続き無理しない程度にリハビリして、早く完治してねｪｰｯ😉⚠️🙏
次回も楽しみに待ってますねｪｰｯ😉
御安全にｨｰｯ⚠⚠️
ギックリ腰はなった人しか分からない痛みですよね。お大事にしてください。
ピンストは、もしかしたらシンナーで消えるかもです。試してみてください。責任はとりません。
こんにちは。
まずはお体のお見舞い申し上げます。
ずっと眠っている１３０系、どうされるのかな、と思っていましたがついに着手されるのですね。
ご存じの通りうちにも後期型ですが１３０系セダンがあります。それを入手直後にごちゃごちゃやった時の話で、釈迦に説法かもしれませんが書いてみたいと思います。
・ピンスト
だいぶ劣化してくれているのは幸いかもしれません。指でこすって落ちる程度になっているならありがたいですね。クラウンコンフォートの場合ですが、従前のクラウンから引き継いでいるソリッドの黒２０２でもどうも上にクリア層が塗ってあり、削り落とすとなるとそれも一緒に落ちちゃうかなあと思います。うちのクラウンからどうしても落ちない汚れを落とすとき、慎重に、気長に優しく、細かい紙やすりをとがらせて極力必要なところだけそっと撫でて落とす感じでやりました。ただ、ペイントの場合気になるのは色が落ちた後の下地で、うちのタクシー上がりのクラウンは「○○タクシー」というドア表示がペイントで、それは落ちたのですが多分書き込んだ時に微妙に下地に影響を与えるようでその文字の形に微妙に盛り上がりが残り、これは消えませんでした（しつこくやると下地全部だめにする恐れがあるのでほどほどで止めました）。
・フェンダーミラー
ひょっとすると前期型、スタンダードグレードはもうちょっと角ばった形のものが付いていたかもしれませんが、内装等を拝見して割と上級グレードみたいなので、これで適合しているように思います。平成３年式はたぶん前期型の最終型ですね・・・。
・ダンパー
まだ手に入るんじゃないですかね？しばらく前にヤフオクで入手して２台を新品（社外品ですけど）に変えました。
・鉄ホイール
純正が時々ヤフオクに流れています。うちにも一式あったんじゃないかしら。探してみます。気長にお待ちを。
・後部座席
オリジナルだと思います。
・ドアの樹脂ガード
これもなかなか部品ないんですよね・・・。ぐにゃぐにゃだったりするととても見苦しくて、ない方がマシ、だったりします（苦笑）
今ついている金色の穴埋めのモノを目立たないものにしてしまうのも手かも・・・。（うちのは全部低グレードなのでこの部品はついていませんが、すっきりしてこれはこれでいいかと思います）
・バイザー
これはハードトップ用のものでわないかと・・・。セダン用でしたらバイザーも各ドアごとになると思います。これがなかなかモノがありません・・・。
・トランクに水
私のクルマも一台水没していて、原因を追究したらやはりストリップの間から入り込んでいたようです。うちのはもともと追突事故の修理が割と適当なクルマだったので、トランクリッドと車体の隙間が広めだったのもあり、水の流れ込みが多そうでした。掃除をして水の流れを良くして、さらにトランクリッド側にストリップとの間をふさぐようにゴムを張り付けたりして以後よほどでなければ…というところに落ち着いています（油断はできませんが）。
・エンブレム
割と中古が流れていますよね。心配ないかと・・・。
・シフトレバー
おっしゃる通りオートマだと、先端にOD解除スイッチのついたのが純正だったと思うのですが、これもみませんねえ・・・。
先だって平成６年式の後期型（LPG）を車検に出した時に、走行系の部品もことごとく絶望的、と言われました。
すべてギリギリの状態で交換せずに車検通過しましたが、次はどうなるかという状況です。
専門的知識は持ち合わせていないので、できれば売らずに今後小野さんに乗ってもらって、汎用部品の流用などのところについていろいろ教えてもらえればありがたいです。
新しい方のクラウンセダンとペリメーターフレーム付きの最終系の１３０系はまた別物だと思います。
ぎっくり腰、早く治してください・・・グッドボタン！
ぎっくり腰は、治ったと思っても毎年、同じ時期に再発もありますよ。ご注意ください。
周君も感染しないように(笑)