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お疲れ様です。エンジンストップでひっくり返るシーンには笑えました。インテークヒーターは初めて見ましたし、なかなか見ることのない内部まで見ることができましたので、とても参考になりますし、研究材料にもなります。流石、ぼかしこうぎょうさんの動画は勉強にもなりますし、いい教材にもなります。
元気爆発ガンバルガーとの、いつもご視聴、コメント有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。お褒めのお言葉有難う御座います。これからも応援を宜しくお願い致します。
日曜日の朝の楽しみですよ。エンジン停止時に台車ごとひっくり返る勢いということは、始動停止を繰り返すエンジンほどマウントに負担がかかっているのでしょうね。多気筒エンジンでもアイドリングが低すぎたり、1気筒不調のエンジンはボルトの緩みが発生したりエンジンマウントが破損したりしてました。いつ見ても勉強になります。
jp umesann殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。オイル、燃料漏れを修理せずにそのまま乗っていると防振ゴムがふやけて千切れやすいです。今回のエンジンの取り付けボルト、ナットには緩み止め剤が塗ってありました。これからも応援を宜しくお願い致します。
お疲れ様です、先日、ヤンマーの空冷エンジンL60を分解しました。コンロッドのメタルが駄目で、部品を注文しようと調べたら、供給不可でエンジンを直せなかったです。ノズルの詰まりまで掃除したのに…と思いつつ廃棄しました。
小宮博殿、ご視聴、コメント有難う御座います。この動画の作業者のBokasi kougyouと申します。今回の1D84-1A（L90）もクランクシャフトやロッドベアリングのアンダーサイズが供給不可でした…これからもDon galgチャンネルの応援を宜しくお願い致します。
この空冷ヂーゼルエンヂン小松仕様ヤンマー仕様合わせたら20台は整備したな〜そのうちの2回はうちのPC-03オイル上がりとクランクシール交換で開けました作りが簡単で整備が楽なエンジンですが空冷な分 オーバーヒートしやすい機関です。
井原辰晃殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。この型も古くなったので部品の欠品が多くなってきたのでこれから先は苦労しそうです…これからも応援を宜しくお願い致します。
芋掘り機ポテカルゴによく載ってますね
お疲れ様でした。「このエンジンは、お疲れ様のようじゃ」のセリフが心に沁みました。インテークヒーターは初めて見ました。空冷は排ガスはともかく、シンプルかつ単気筒エンジンの排気音は良い音なので好きです。アルミダイキャストになって久しいですが、素材が良くなったんでしょうね。昔は全部鋳鉄でしたね。今回も勉強になりました。ありがとうございました。
ちょいやまガレージ殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。良い音しますよね！ワタシも好きです。これからも応援を宜しくお願い致します。
年内じゅうに一万人いける勢いだーー！！
694 fprg殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。年内にどうでしょうか？ 頑張ります。これからも応援を宜しくお願い致します。
オープニングからのエンジン転倒で、２人のあーーーッの絶叫は笑い転げました。飲み物を吹きそうでした。パッと見がヤンマーのL80かと、思いました。うちにあるL40のエンジン発電機のエンジンも白煙出てるのと、クランクが回らないのがあるので、エンジンO/Hするのに参考になります。次回のエンジン組立が待ち遠しいです。
L90DEB
伊東典章殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。当チャンネルをご視聴時の飲食は誤嚥防止の為御遠慮下さいませ。笑akitakensetsu殿の仰る通りヤンマーのL90ですね。ノズルの噴射状態も非常に悪かったのでご参考になれば幸いです。これからも応援を宜しくお願い致します。
akitakensetsu殿、ご視聴、コメント有難う御座います。この動画の作業者のBokasi kougyouと申します。これからもDon galgチャンネルの応援を宜しくお願い致します。
１２分あたりからのカップリングの分解、これは三木プ－リ－製のＣＦ型の物ですかね。確か、軸方向からと径方向から締め込むタイプのはず、昔機械などを設計する時にお世話になったメ－カ－の製品です。2021/12/22
またの名を次男坊鴉殿、ご視聴、コメント有難う御座います。この動画の作業者のBokasi kougyouと申します。仰る通りです。当チャンネルの別動画でカニクレーンをいじっていますが欠品していたのでちょうど同じサイズのセンターフレックスカップリングを購入して使用していますので宜しかったらそちらもご視聴頂ければ幸いです。これからもDon galgチャンネルの応援を宜しくお願い致します。
いい動画見させてもらいました マメなオイル交換で防げるトラブルのように感じました。
Makoto Hayashi殿、ご視聴、コメント有難う御座います。この動画の作業者のBokasi kougyouと申します。仰る通りです。オイルの点検をしていてくれればここまで酷い状態にはならなかったのですが…これからもDon galgチャンネルの応援を宜しくお願い致します。
インテークヒーター初めて見ました。毎回勉強になります🙇♀️次回も楽しみにしてますよ！
リクえもん殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。お褒めのお言葉有難う御座います。始動補助のインテークヒーターは今回のようなコマツの搭載機種のみですね。通常のは昔の水冷ディーゼルみたいにインテークにガソリンを注入する為のゴムキャップが有ります。これからも応援を宜しくお願い致します。
ケガしないようにきおつけてください。
お疲れ様です。移植用のエンジンかと思いましたが、本業でしたか。このエンジン、コマツですが、ヤンマーのOEMなんですね。（ケースの裏にヤンマーが書いてあったので・・・）来週の続きを楽しみにしています。
tatsuya218殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。仰る通りです。ヤンマーの型式で言うと「L90」です。本当はカニクレーンのエンジンも同じ様な空冷ディーゼルにしたかったのですがスペース的に無理だったので諦めました。これからも応援を宜しくお願い致します。
うちにもこのユンボあって、どう見てもヤンマーなんだよなーと思ってたんです。やっぱりヤンマーなのね。
Это Yanmar серии L!!Такой стоит на моей снегоуборочной машине yanmar ysra100dx👍👍👍
@@MrGrin nice！笑ヤンマー空冷単気筒シリーズね。
次回組み立てと言う事は部品出たんですねぇ出たと言うか社外とかを無理やり拾い出したのかな？楽しみにしてます
kenpar殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。無理やりだなんて… とんでも御座いません！次回をお楽しみに！
エンジンがひっくり返って、笑っている場合ですよ！ ｗｗ
ガタガタガタ！ピョン！あ！あー！何とも笑ってしまいましたｗ
NoDignity殿、ご視聴、コメント有難う御座います。この動画の作業者のBokasi kougyouと申します。やらかしましたね… 笑これからもDon galgチャンネルの応援を宜しくお願い致します。
はじめまして。方言になじみがありますが、広島、岡山の方でしょうか？私も大都会岡山在住なので、親しみがわきます♪
高価な金粉入りオイルですか～
DongaIaさん、ボカシ工業さん、おはようございます。この時期、年末にむけて、なにかと、忙しくなるもので、エンジン君も、寒いのは、いやじゃ!! バラされて、丸裸になるのは、嫌じゃ言うて、転けたんじゃないかな?? 寒い時の、機械いじりは、部品洗浄する、指先も、かじかんで、大変ですす、灯油に、お湯をいれて、暖かくしても、なかなか上手くいきません。今は、もっと便利なもの あるのかな???
岡本宏行殿、ご視聴、コメント有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。寒いので時々薪ストーブにあたりながら楽しんでおります。笑これからも応援を宜しくお願い致します。
空冷の単気筒ってクセ強そうですねユンボだと熱こもりそうだもんなぁってすってんころりん！？
なめ猫殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。焼き付いているのにブン回すからダダこねました…これからも応援を宜しくお願い致します。
さすが ぼかしこうぎょうさんのエンジン守備範囲は広いですね。でも停止時にひっくりかえるとはね、ちょっと甘く見てましたね。こわれなくてよかった(笑)。応用範囲の広いプーラーなど参考になります。クランク軸は再研磨でしょうか？応用のきいた修復方法が楽しみです。
oyamainu323殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。止まる拍子に激しく揺れるのを皆さんに見て頂こうとわざと手で押さえなかったのですが予想以上に揺れたのと台車の転がる向きとが重なって転倒してしまいました… 笑お陰様で台車のハンドルが潰れてクッションになりエンジンは壊れずに済みました。これからも応援を宜しくお願い致します。
あったかいんだからぁ 見事にスルーされましたね。ちょいちょDongalaさんが放り込まれてますが・・・・
Light Moon殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。これからも応援を宜しくお願い致します。
純正品では無くても 大同メタルさんが出していたらラッキー？ですが・・・アンダーサイズのコンロッド大端部メタルが無い場合は クランク交換か ジャーナル部肉盛り溶射してクランク研削機にかけて再生する方法もありますが、単気筒なので部品が出るのであれば クランクASSY買った方が安いでしょうか？コンロッドもメタルのまわり止めの突起で削れてしまっているのではないでしょうか？弾数のある自動車エンジンであれば 程度の良い中古エンジンに丸ごと交換が妥当な選択となると思いますが、悩ましいところかと・・
Baz Kf殿、ご視聴、コメント有難う御座います。この動画の作業者のBokasi kougyouと申します。社外のカタログ見ましたがベアリングは有りませんでした…新品を買う程はかかりませんが肉盛り研磨はクランクシャフトが折れる可能性があるのでやりたくないですね…コンロッドベアリングは90度ほど共回りしただけのようでキズも無く内径を測定しましたが問題有りませんでした。油圧ショベルの年式も古くあまり費用がかさんでもいけないので難しい選択ですね…これからもDon galgチャンネルの応援を宜しくお願い致します。
時々田舎を走っている車とかでとんでもなく煙上げながら走ってる車いますけど大体これと似たような感じで壊れてるんでしょうか？
とある音楽好きがやっているチャンネル殿、ご視聴、コメント有難う御座います。この動画の作業者のBokasi kougyouと申します。今回のエンジンの様に内部パーツの焼き付きまではいかないと思いますが噴射ノズル、燃料ポンプの不良ではないでしょうか。これからもDon galgチャンネルの応援を宜しくお願い致します。
ウチのサイドバルブはガソリンだけど煙幕です
Hirofumi Hosaka殿、ご視聴、コメント有難う御座います。この動画の作業者のBokasi kougyouと申します。ピストンリングの摩耗でしょうかね？！これからもDon galgチャンネルの応援を宜しくお願い致します。
エンジンころりんってなりましたよ！
吉野家たける殿、ご視聴、コメント有難う御座います。この動画の作業者のBokasi kougyouと申します。サザエさんのエンディングの最後の部分のようにはいきませんでした… 笑これからもDon galgチャンネルの応援を宜しくお願い致します。
丁度読んでる最中にコロンして笑ってしまった！
空冷ディーゼルといえば昭和初期の名機、統制100型 V12 .2st空冷ディーゼルの譜系なんでしょうね。オイルミストのみでバルブ周りの冷却が事足りているのが驚きですが回転数が低いので大丈夫なんですかね？
飯田晩殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。詳しい事は忘れましたがクボタの同じ様な機種はオイルクーラーが付いていた様な気がします。今回のエンジンは油圧ショベル用ですので最高回転が3,000rpm弱ですが発電機等に搭載されている場合は3,600rpmですのでオイル管理がとても重要だと思います。これからも応援を宜しくお願い致します。
オイル交換していれば・・・。
加ト吉殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。オイル交換重要ですね！でももしかしたら転倒したのかもしれません… ？これからも応援を宜しくお願い致します。
ミニショベルのエンジンがこんなにすっきりと機体から下ろせるのは、普通ですか？我が家のコマツPC08のガソリンエンジンが不調でコマツてます。バイク整備の趣味を生かして取り組んでますが、どうも点火系統に難がありそうです。整備性が悪く難儀してます。
TAKAHIRO殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。ご無沙汰しております。作動油ポンプのシャフトが錆び付いていてエンジンから取り外すのに少々手間取りましたが他はそんなに大変ではないです。08UU等の超小旋回モデルは1番やり難いですね…今回の動画の機種と同様にガソリンエンジンも供給不可の部品が多くなってきているので在庫が有れば早めに修理しておいた方がいいかもしれませんね。これからも応援を宜しくお願い致します。
お疲れ様です。今回も勉強になります、台車から転けた時😅ビックリしました。
塚本和也殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。予想以上の揺れでサザエさんのエンディングの最後みたいにはいきませんでした… 笑これからも応援を宜しくお願い致します。
お疲れ様
いきなりの出オチ。(;^ω^)あの収穫かごを積むカートのタイヤはノーパンクのウレタン入りだと弾むでしょうね。
お二人の「あー」という声も最高でした。被害軽微で良かったでした。
hei 0902殿、ご視聴、コメント有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。そうです、空気を入れるのが面倒で最近購入したばかりのノーパンクタイヤ仕様は凹みました… 笑これからも応援を宜しくお願い致します。
ご苦労様です。エンジン停めたショックで台車からひっくり返るのは笑ってしまいました‥‥失礼しました_(._.)_エンジンオイルというより墨汁と言った方がいいくらいの汚れですね。このエンジンは送風用で使われていたのですね。さてさてオイル上がりか下がりかどちらか楽しみですね(^^)それにしてもカムロッカーが一点支持で、しかもロッカーアームは左右に動く（笑）
Xin cảm ơn
おはようございます(*^^*)以前 ダメ？なクボタの汎用エンジンを割ってみましたが、組めずじまいです(笑)素人なので 当然ですが、出来る方を尊敬します☆ジャンク品でも 案外 本体は良くて キャブや タンクなど、周辺だけが悪いパターンもあるかと思ってますが ある意味 賭け な部分もありますよね(^^;
高山雅也殿、ご視聴、コメント有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。今回のPC03も買取りしてきて中古車整備されていたようですが運が悪かったみたいですね…これからも応援を宜しくお願い致します。
👍😊
ああああああ シャフトと ベアリング メタル交換 シャフトシール 各パッキン類 ついでに ピストンと ピストンリング コンロッド。。。。部品代さけで総額約１５万円コースですね（＞＜） 工賃載せたら ２０万円～３０万円
（誤記）部品代さけて＝＞（正）部品代だけで
やんとくん2殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。クランクシャフト、ピストン等多数欠品です… 笑これからも応援を宜しくお願い致します。
エンジン落っことすって笑いごとやないわ
岐阜次郎殿、ご視聴、コメント有難う御座います。この動画の作業者のBokasi kougyouと申します。仰る通りですね…でも視聴者の皆さんはこういう失敗を喜んでくれるんですよね！これからもDon galgチャンネルの応援を宜しくお願い致します。
お疲れ様です。エンジンストップでひっくり返るシーンには笑えました。
インテークヒーターは初めて見ましたし、なかなか見ることのない内部まで見ることができましたので、とても参考になりますし、研究材料にもなります。流石、ぼかしこうぎょうさんの動画は勉強にもなりますし、いい教材にもなります。
元気爆発ガンバルガーとの、いつもご視聴、コメント有難う御座います。
Bokasi kougyouで御座います。
お褒めのお言葉有難う御座います。
これからも応援を宜しくお願い致します。
日曜日の朝の楽しみですよ。
エンジン停止時に台車ごとひっくり返る勢いということは、始動停止を繰り返すエンジンほどマウントに負担がかかっているのでしょうね。多気筒エンジンでもアイドリングが低すぎたり、1気筒不調のエンジンはボルトの緩みが発生したりエンジンマウントが破損したりしてました。
いつ見ても勉強になります。
jp umesann殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。
Bokasi kougyouで御座います。
オイル、燃料漏れを修理せずにそのまま乗っていると防振ゴムがふやけて千切れやすいです。
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これからも応援を宜しくお願い致します。
お疲れ様です、先日、ヤンマーの空冷エンジンL60を分解しました。コンロッドのメタルが駄目で、部品を注文しようと調べたら、供給不可で
エンジンを直せなかったです。
ノズルの詰まりまで掃除したのに…と思いつつ廃棄しました。
小宮博殿、ご視聴、コメント有難う御座います。
この動画の作業者のBokasi kougyouと申します。
今回の1D84-1A（L90）もクランクシャフトやロッドベアリングのアンダーサイズが供給不可でした…
これからもDon galgチャンネルの応援を宜しくお願い致します。
この空冷ヂーゼルエンヂン小松仕様ヤンマー仕様合わせたら20台は整備したな〜そのうちの2回はうちのPC-03オイル上がりとクランクシール交換で開けました作りが簡単で整備が楽なエンジンですが空冷な分 オーバーヒートしやすい機関です。
井原辰晃殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。
Bokasi kougyouで御座います。
この型も古くなったので部品の欠品が多くなってきたのでこれから先は苦労しそうです…
これからも応援を宜しくお願い致します。
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お疲れ様でした。「このエンジンは、お疲れ様のようじゃ」のセリフが心に沁みました。インテークヒーターは初めて見ました。空冷は排ガスはともかく、シンプルかつ単気筒エンジンの排気音は良い音なので好きです。アルミダイキャストになって久しいですが、素材が良くなったんでしょうね。昔は全部鋳鉄でしたね。今回も勉強になりました。ありがとうございました。
ちょいやまガレージ殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。
Bokasi kougyouで御座います。
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ワタシも好きです。
これからも応援を宜しくお願い致します。
年内じゅうに一万人いける勢いだーー！！
694 fprg殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。
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年内にどうでしょうか？
頑張ります。
これからも応援を宜しくお願い致します。
オープニングからのエンジン転倒で、２人のあーーーッの絶叫は笑い転げました。飲み物を吹きそうでした。パッと見がヤンマーのL80かと、思いました。うちにあるL40のエンジン発電機のエンジンも白煙出てるのと、クランクが回らないのがあるので、エンジンO/Hするのに参考になります。次回のエンジン組立が待ち遠しいです。
L90DEB
伊東典章殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。
Bokasi kougyouで御座います。
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ノズルの噴射状態も非常に悪かったのでご参考になれば幸いです。
これからも応援を宜しくお願い致します。
akitakensetsu殿、ご視聴、コメント有難う御座います。
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これからもDon galgチャンネルの応援を宜しくお願い致します。
１２分あたりからのカップリングの分解、これは三木プ－リ－製のＣＦ型の物ですかね。確か、軸方向からと径方向から締め込むタイプのはず、昔機械などを設計する時にお世話になったメ－カ－の製品です。2021/12/22
またの名を次男坊鴉殿、ご視聴、コメント有難う御座います。
この動画の作業者のBokasi kougyouと申します。
仰る通りです。
当チャンネルの別動画でカニクレーンをいじっていますが欠品していたのでちょうど同じサイズのセンターフレックスカップリングを購入して使用していますので宜しかったらそちらもご視聴頂ければ幸いです。
これからもDon galgチャンネルの応援を宜しくお願い致します。
いい動画見させてもらいました マメなオイル交換で防げるトラブルのように感じました。
Makoto Hayashi殿、ご視聴、コメント有難う御座います。
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仰る通りです。
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これからもDon galgチャンネルの応援を宜しくお願い致します。
インテークヒーター初めて見ました。毎回勉強になります🙇♀️次回も楽しみにしてますよ！
リクえもん殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。
Bokasi kougyouで御座います。
お褒めのお言葉有難う御座います。
始動補助のインテークヒーターは今回のようなコマツの搭載機種のみですね。
通常のは昔の水冷ディーゼルみたいにインテークにガソリンを注入する為のゴムキャップが有ります。これからも応援を宜しくお願い致します。
ケガしないようにきおつけてください。
お疲れ様です。
移植用のエンジンかと思いましたが、本業でしたか。
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来週の続きを楽しみにしています。
tatsuya218殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。
Bokasi kougyouで御座います。
仰る通りです。
ヤンマーの型式で言うと「L90」です。
本当はカニクレーンのエンジンも同じ様な空冷ディーゼルにしたかったのですがスペース的に無理だったので諦めました。
これからも応援を宜しくお願い致します。
うちにもこのユンボあって、どう見てもヤンマーなんだよなーと思ってたんです。やっぱりヤンマーなのね。
Это Yanmar серии L!!
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ヤンマー空冷単気筒シリーズね。
次回組み立てと言う事は部品出たんですねぇ
出たと言うか社外とかを無理やり拾い出したのかな？
楽しみにしてます
kenpar殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。
Bokasi kougyouで御座います。
無理やりだなんて… とんでも御座いません！
次回をお楽しみに！
エンジンがひっくり返って、笑っている場合ですよ！ ｗｗ
ガタガタガタ！ピョン！あ！あー！
何とも笑ってしまいましたｗ
NoDignity殿、ご視聴、コメント有難う御座います。
この動画の作業者のBokasi kougyouと申します。
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これからもDon galgチャンネルの応援を宜しくお願い致します。
はじめまして。方言になじみがありますが、広島、岡山の方でしょうか？私も大都会岡山在住なので、親しみがわきます♪
高価な金粉入りオイルですか～
DongaIaさん、ボカシ工業さん、おはようございます。この時期、年末にむけて、なにかと、忙しくなるもので、エンジン君も、寒いのは、いやじゃ!! バラされて、丸裸になるのは、嫌じゃ言うて、転けたんじゃないかな?? 寒い時の、機械いじりは、部品洗浄する、指先も、かじかんで、大変ですす、灯油に、お湯をいれて、暖かくしても、なかなか上手くいきません。今は、もっと便利なもの あるのかな???
岡本宏行殿、ご視聴、コメント有難う御座います。
Bokasi kougyouで御座います。
寒いので時々薪ストーブにあたりながら楽しんでおります。笑
これからも応援を宜しくお願い致します。
空冷の単気筒ってクセ強そうですね
ユンボだと熱こもりそうだもんなぁ
ってすってんころりん！？
なめ猫殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。
Bokasi kougyouで御座います。
焼き付いているのにブン回すからダダこねました…
これからも応援を宜しくお願い致します。
さすが ぼかしこうぎょうさんのエンジン守備範囲は広いですね。でも停止時にひっくりかえるとはね、ちょっと甘く見てましたね。こわれなくてよかった(笑)。応用範囲の広いプーラーなど参考になります。クランク軸は再研磨でしょうか？応用のきいた修復方法が楽しみです。
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Bokasi kougyouで御座います。
止まる拍子に激しく揺れるのを皆さんに見て頂こうとわざと手で押さえなかったのですが予想以上に揺れたのと台車の転がる向きとが重なって転倒してしまいました… 笑
お陰様で台車のハンドルが潰れてクッションになりエンジンは壊れずに済みました。
これからも応援を宜しくお願い致します。
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Light Moon殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。
Bokasi kougyouで御座います。
これからも応援を宜しくお願い致します。
純正品では無くても 大同メタルさんが出していたらラッキー？ですが・・・
アンダーサイズのコンロッド大端部メタルが無い場合は クランク交換か ジャーナル部肉盛り溶射してクランク研削機にかけて再生する方法もありますが、単気筒なので部品が出るのであれば クランクASSY買った方が安いでしょうか？
コンロッドもメタルのまわり止めの突起で削れてしまっているのではないでしょうか？
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悩ましいところかと・・
Baz Kf殿、ご視聴、コメント有難う御座います。
この動画の作業者のBokasi kougyouと申します。
社外のカタログ見ましたがベアリングは有りませんでした…
新品を買う程はかかりませんが肉盛り研磨はクランクシャフトが折れる可能性があるのでやりたくないですね…
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この動画の作業者のBokasi kougyouと申します。
今回のエンジンの様に内部パーツの焼き付きまではいかないと思いますが噴射ノズル、燃料ポンプの不良ではないでしょうか。
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ウチのサイドバルブはガソリンだけど煙幕です
Hirofumi Hosaka殿、ご視聴、コメント有難う御座います。
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エンジンころりんってなりましたよ！
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丁度読んでる最中にコロンして笑ってしまった！
空冷ディーゼルといえば昭和初期の名機、統制100型 V12 .2st空冷ディーゼルの譜系なんでしょうね。オイルミストのみでバルブ周りの冷却が事足りているのが驚きですが回転数が低いので大丈夫なんですかね？
飯田晩殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。
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詳しい事は忘れましたがクボタの同じ様な機種はオイルクーラーが付いていた様な気がします。
今回のエンジンは油圧ショベル用ですので最高回転が3,000rpm弱ですが発電機等に搭載されている場合は3,600rpmですのでオイル管理がとても重要だと思います。
これからも応援を宜しくお願い致します。
オイル交換していれば・・・。
加ト吉殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。
Bokasi kougyouで御座います。
オイル交換重要ですね！
でももしかしたら転倒したのかもしれません… ？
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ミニショベルのエンジンがこんなにすっきりと機体から下ろせるのは、普通ですか？
我が家のコマツPC08のガソリンエンジンが不調でコマツてます。
バイク整備の趣味を生かして取り組んでますが、どうも点火系統に難がありそうです。整備性が悪く難儀してます。
TAKAHIRO殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。
Bokasi kougyouで御座います。
ご無沙汰しております。
作動油ポンプのシャフトが錆び付いていてエンジンから取り外すのに少々手間取りましたが他はそんなに大変ではないです。
08UU等の超小旋回モデルは1番やり難いですね…
今回の動画の機種と同様にガソリンエンジンも供給不可の部品が多くなってきているので在庫が有れば早めに修理しておいた方がいいかもしれませんね。
これからも応援を宜しくお願い致します。
お疲れ様です。今回も勉強になります、台車から転けた時😅ビックリしました。
塚本和也殿、いつもご視聴、コメント有難う御座います。
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予想以上の揺れでサザエさんのエンディングの最後みたいにはいきませんでした… 笑
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お疲れ様
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あの収穫かごを積むカートのタイヤはノーパンクのウレタン入りだと弾むでしょうね。
お二人の「あー」という声も最高でした。被害軽微で良かったでした。
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Bokasi kougyouで御座います。
そうです、空気を入れるのが面倒で最近購入したばかりのノーパンクタイヤ仕様は凹みました… 笑
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ご苦労様です。
エンジン停めたショックで台車からひっくり返るのは笑ってしまいました‥‥失礼しました_(._.)_
エンジンオイルというより墨汁と言った方がいいくらいの汚れですね。
このエンジンは送風用で使われていたのですね。
さてさてオイル上がりか下がりかどちらか楽しみですね(^^)
それにしてもカムロッカーが一点支持で、しかもロッカーアームは左右に動く（笑）
Xin cảm ơn
おはようございます(*^^*)
以前 ダメ？なクボタの汎用エンジンを割ってみましたが、組めずじまいです(笑)
素人なので 当然ですが、出来る方を尊敬します☆
ジャンク品でも 案外 本体は良くて キャブや タンクなど、周辺だけが悪いパターンもあるかと思ってますが ある意味 賭け な部分もありますよね(^^;
高山雅也殿、ご視聴、コメント有難う御座います。
Bokasi kougyouで御座います。
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これからも応援を宜しくお願い致します。
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ああああああ シャフトと ベアリング メタル交換 シャフトシール 各パッキン類 ついでに ピストンと ピストンリング コンロッド。。。。部品代さけで総額約１５万円コースですね（＞＜） 工賃載せたら ２０万円～３０万円
（誤記）部品代さけて＝＞（正）部品代だけで
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エンジン落っことすって笑いごとやないわ
岐阜次郎殿、ご視聴、コメント有難う御座います。
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