Faço manutenção na minha moto. Hamp é segunda linha da Honda. Passei por esse problema também. Peguei uma Lima limpei em volta dos disco de fixação e não resolveu. Aí comprei os discos ORIGINAL na Honda . Bem mais caro mais resolveu o problema. Ficou top. Estou sempre acompanhado o canal. Parabéns pelos conteúdos.
Boa Noite. Já quebrei muito a cabeça com essas embalagens vou te falar como consigo resolver esse problema. Eu coloco os discos da marca (JI) são os originais. Esses Hamp são segunda linha os originais são (Ji) pode pesquisar é um pouco mais caro mais é o que dá mais certo quando não encontro ele coloco dá marca (GP) Segundo ponto são os separadores eu passo uma lixa 1200 nelas pra dá um polimento. Terceiro tem que vê a campana pois os discos marcam ele eu passo uma lima pra tirar as marcas dos discos entre os dentes da campana. O quarto ponto é se a campana estiver com folga eu coloco os reparos originais (vende na Honda o kit reparo da campana) as vezes precisa jazer um pequeno ajuste pra ficar arrochado. Depois disso tudo a embalagen fica top. Faz anos que faço isso aqui já ganhei muito dinheiro com isso aqui na oficina até hoje 100% de perfeição não dá pancada fica igual saiu de fábrica. Claro que que está tudo ok no kit de embreagem. Outro ponto que piora é os separadores paralelos eles vem uns furinhos isso é horrível pra embalagens os discos colam nesses separadores. Eles tem que ser lisos. Qualquer dúvida pode entrar em contato comigo estou aqui ora ajudar. 84986183918
Opa , sobre os separadores aqueles furinhos não é pra fazer a aderência ? Pq você lixou ? Dizem que eles tem que ter arranhões pra a embreagem não deslizar Eu já tava pensando em fazer riscos no separador pois coloquei disco Scud e já está deslizando
Amigo me da uma ajuda, botei esse kit hamp mas não ficou bom, as trocas só ficam suaves quando eu rodo mais tempo com ela em marcha alta e velocidade constante, por exemplo numa viagem, mas se eu parar e for arancar novamente as vezes ela dá um tranco principalmente com garupa, e quando fria da uma pancada somente na primeira engatada, e independente da circunstância ela dá tranco nas reduzidas mesmo dando bombadinha e etc, me ajuda a resolver, foi revisado tudo, câmbio seletor de marchas, mola do pasaador e campana foi tirado a folga e bucha da coroa também, poso reaproveitar o kit e trocar só os discos? Não rodei nem 1500km com ele, Lembrando que ela é uma 150 2013 e está com as molas da 160 pois não achei original da 150 na minha cidade.
A embreagem original primeira linha tem 1 disco diferente dos outros, isso faz desacoplar mais fácil, tem isso no manual de serviço das moto, disco A e disco B, o HAMP são todos iguais
@@devison1780 veja no mercado livre os hamp sao todos iguais os tamanhos daquele negócio que dá aderência lá, e os genuínos, tem 1 ou 2 que e maior esses negócio que dá aderência
Jurandir boa noite essas 160 ta acontecedo isso demais ...mesmo ...sempre coloco os discos cobrek sao muito bons melhora bastante ..mas o traquinho comtinua...
Jurandi boa tarde sou aqui de vitória no Espírito Santo acompanho seus vídeos são top vc e muito sincero, pois então venho aqui compartilhar um problema desse mesmo, a minha moto nao fazia isso quando troquei o kit de embreagem todo original comprei na Honda começou da esse tranco forte na primeira macha o motivo era os discos Hamp pq o restante era tudo genuíno Honda o motivo é que esses discos Hamp eles cola nos separados pode perceber que quando desmontar a embreagem eles estão colados nos separadores e isso não pode acontecer é só colocar outros discos de outra marca no kit Honda que resolve o problema 👍🤝
Coloca os discos de embreagem wgk... já passei por isso..os discos hamp.. colando nos separadores...usa discos wgk.. abraço pra vc .. Beto preparações aqui....
Esse kit hamp faz muito isso. Uma coisa q fiz que deu uma melhorada foi passar uma lima na campana pra tirar as marcas dos discos anteriores. Bem de leve, apagou as marcas ta bom. Nao resolvel tudo mais melhorou muito na minha. Valeu so umas dicas ai professoror. Continue sempre com o canal. Nos ajuda muito. Obrigado
É segunda linha é sorte pode ficar filé e tbm pode acontecer diferença no trabalho da peça o negócio e juntar uma grana e comprar original esse barulho é horrível mas valeu pelo esforço Jurandir parabéns
Antes de mais nada ,sou seu fã, então eu troquei recentemente da minha titan 150 e está acontecendo o mesmo , detalhe revisei prováveis defeitos : campana gasta seletor das marchas mola do pedal de cambio e nada detalhe troquei o kit completo da marca hamp inclusive mais mesmo assim continuou acredite consegui reduzir os trancos simplesmente após ligar no neutro efetuar pequenos movimentos para frente e para trás e engatar a marcha foi a solução,forte abraço.
A minha está da mesma forma sempre quando fria e também faço isso de balançar, mas os trancos nas reduzidas e na arancada com passageiro não sumiram, arrependimento total de ter posto esse kit hamp.
Top de mais seu vídeo mas pode ser o lado dos separadores que tem uma forma certa de se monta tem um lado mais cortante e outro lado que já não tem a quina passado o dedo se sente,e também meu amigo as molas se tiverem sem pressão da ruim, eu peguei uma assim troquei o kite inteiro com as molas e os discos foram os disco b os mesmo da cb ficou boa
Esse tranco é porque a Bros não tem as buchas da corroa, já quebrei cabeça com uma xtz 125 dando esses trancos... Se vc folgar mais a corrente vai diminuir um pouco, pra ter certeza, retire o pinhão e repita o teste, sem o pinhão e a corrente não é pra dar barulho.
Jurandi os discos separadores de ferro deve estar todos com o canto vivo virado pra fora da moto de modo que quando acionamos a embreagem facilete a desacoplagem e a questão da regulagem deve deixar ela mais alta pros discos se separarem melhor no conjunto e nao ficar dando tranco ok abraços...
Vou te da um toq que fiz na factor, me ajudou a me livrar desse pepino. Na factor a campana onde poem os discos eles criam dentinhos e isso ocasiona esse problema, pra resolver isso da uma leve limada nos dentes q cria na campana. Na minha eu fiz quando os mecânicos trocaram os discos e não limou ela e a moto passou a vibrar tanto a ponto de incomodar. Aí eu pedi um amigo meu pra fazer uma ferramenta pra desmontar o cubo da campana, fiz e a moto mudou da água pro vinho. Mas cuidado só tira o necessario. Feito no cubo e na campana onde tem as marcar dos discos vai resolver caso a campana não esteja com tanta "férias". A minha atual bros ta com mesmo problema q vou fazer isso só quando abrir o motor pq ja ta com 100mil entao o motor ja ta bem rodado, ai quando abrir vou pedir pra fazer isso q te falei. A minha ta com a embreagem 4 molas e as molas comprei da alto giro deu uma baita pressão q ja acostumei e ficou boa. Mas esse problema já peguei a moto assim dando soco nas marchas. Se caso eu resolver primeiro q vc vou comentar em outros vídeos pq talvez devo desmontar pra tirar a folga da campana eu mesmo pq ja ta incomodando nas trocas de marchas. Mas a pressão das molas ficou muito boa pra eu q gosto de pegada forte na arrancada pq carrego peso na moto. E outro esse assobio q essa moto ta fazendo ai é o regulador de pressao que ta fazendo nessa bros ele fica do lado de fora.
@@jurandimotos q isso mano aqui a gente soma e enriquecemos com conhecimentos e te agradeco pelos conhecimentos q venho somando do canal e nada mais justo também pode retribuir com os meus. Se caso vc tiver com alguém q tenha uma bros nova ou até mesmo se possível se tiver uma concessionária na sua regiao, pede os vendedores pra vc fazer um teste drive em alguma q tiver disponível na loja, ai vc vê se é um problema crônico ou não. Já q essas motos nao tem bucha da flange da coroa. Não sei se reparou tem um vídeo seu falando sobre troca da mola do eixo de marcha, talvez o engate na estrelinha esteja folgado criando esse impacto. Infelizmente por condições financeiras nada tão boas ainda, eu tentaria arrumar minha moto ate mesmo amanhã e te faria um vídeo pra te ajudar a solucionar esse problema seu. Gosto demais de ser útil a alguém então se caso vier a mexer e der certo q te falei, pq na factor deu mas nessa vacilei de não ter mexido nessa parte quando abriram pra troca a embreagem. Aí estou esperando juntar uma verba pra mexer nisso, por falta de ferramentas ainda dependo de alguns mecânicos aqui na área. Mas ta bom Deus sabe o q faz e logo logo vamos resolver todos desafios q for nos colocado em nossos caminhos, pois Deus nos contemplou com a sabedoria. Fiquem com Deus abraços meu amigo.
É folga na campana e também na engrenagem do balanceiro só trocar os reparos de ambos serviço bem feito fica top, porém muito mecânico vai pedir campana e engrenagem do balanceiro novos aí é prejuízo pro cliente
Fala Jurandir blz cara foi o que o companheiro comentou lá embaixo muitas das vezes é a campana que está com trepidação nos encaixes tem que desmontar e dar uma limada fina nós encaixes já aconteceu na minha moto eu fis isso e resolveu!
Mal de 160 mesmo jurandi, concordo com vc! Tenho uma Titan 160 já tem 4 anos , a moto tá com 103.000 mil km e desde o começo ela fez esse barulho quando engata marcha!!!
Geralmente os separadores ficam enviazados no próprio cubo aí continuam gerando pequenos atritos e nao parando o eixo fazendo dar trancos mesmo com a embreagem pressionada quando colocar tem q ver c os separadores ficam muito folgadodentro docubo ou justos
São os discos Hamp, eles colam nos separadores e não se desacoplam, troca por outros disco de boa marca. Desse kit, só os discos são hamp, já vi vários exemplos desse problema, principalmente de manhã cedo na primeira partida. Troca por outra marca de discos, pq tem vez que cola de vez mesmo, igual aconteceu com uma aqui, só resolveu desmontando pra descolar. Olha tbm a campana onde ficam as marcas de desgaste onde pega as abas dos discos. Cubo, plator e separadores desse kit Honda são top de luxo.
Coloquei kit Hamp com o disco scud ainda assim ficou uma merda uns traços, agora vou desmontar e por disco e separador wgk disco separador Hamp é liso, já o wgk e cheio de furinho mt melhor
Ja montei esse kit completo e de todos os clientes citaram de ficar dando esses tranco e motor fio vc engata e fica querendo anda embreada eu tenho certeza q o bo e nos discos por conta da composição das fibras do mesmo,pq ja fiz teste de cubo plator original com disco paralelo e fica show
Jurandir, no vídeo não fala se trocou os separadores. Mas já tive um problema parecido e os separadores estavam empenados. Após colocar um paralelo novo ficou normal novamente. Os separadores eram originais, mesmo sendo paralelo novo deu certo.
Jurandir eu ja peguei problema assim e resolvi dando uma polida nos sepradores, hoje tenho um cb250f com 16.000km com mesmo problema e vou tentar resolver da mesma forma polindo os separadores ou com bombril mesmo ou com lixa 1500
Hein Jurandi,comprei minha bros160/2016 0km e ela já dava esses trancos assim!Depois de 4 anos(90.000 rodados) parou com os trancos,mas só porque tá na hora de trocar o kit!!! Vou trocar o kit,mas tenho certeza que os sintomas voltarão, pois acredito que é característica do modelo! Abraço!!!
E aí Jurandir show de bola eu tinha pegado aqui na oficina uma fan 160 com a embreagem queimada fui fazer a substituição pela campana e cubo disco tudo original a moto ficou com as marchas dura a marcha não entrava ficou horrível eu desmontei e montei umas cinco vezes aí eu coloquei a embreagem da cg 150 coloquei as 4 molas de um kit cobreq com a quela placa e a moto ficou top mais eu penei também foi muito Eu estive observando o manual da 160 e lá eles falam que e como se ela tem dois tipo de disco igual a Twister tem um negócio de disco A e B.
@@brendammateus1251 vc tem que ver a questão das molas e se a arruela está no local certo por que aí tem duas arruela a uma e atrás do cubo da embreagem e a outra e na frente do platô.
A minha estava fazendo isso mas depois de uns quinhentos quilômetros não esta fazendo mais eu coloquei discos hamp até agora ta ótimo ja rodei uns trinta mil km e esta normal!!!!
Vixe meu amigo eu sempre tive problema com isso daí também É fazer motor e precisar trocar embreagem é a mesma conversa de sempre já tentei paralelo até mesmo original tive problema complicado viu
Minha Titan tá do msm jeito, só que os trancos são bem piores. E troquei a relação toda até a campana, tudo original... Tô e desistindo desses motores da Honda viu complicado
Comprei o kit completo da hamp campana cubo platô e discos, achei q tudo da hamp ia dar certo, mas sempre q esfria a marcha da tranco, agora faço assim: antes de ligar, engato a marcha aí com a embreagem eu ando um pouquinho pra frente, aí resolve. Mas toda vez q ligo tenho q fazer isso
falaaa jurandi meu amigo. na minha 150 troquei os discos, separadores cubo e plator coloquei tudo original e ficou dando esse soco ao engatar a marcha levei na honda o mecanico falo que era a campana de embreagem troquei fico zero bala . fica a dica 👍
Olá,Jurandir,blz,mano!Gostei muito da sua sinceridade em abordar o problema com as suas possíveis soluções.O que parece ser é que esse probleminha já faz parte dessas motos. Show 👏👏👏🙌
Amigo a matéria prima usada no HAMP, é ultrapassada, é cortiça. Hoje linha de montagem é usado sinterizado. Use WW3 ou JI e tudo funcionará perfeitamente
@@espaco_amauri certeza amigo, troquei a minha com propria indicaçao do mecanico e vi aqui nos comentarios que hamp tambem nao resolve. Essa que tu indicou é boa, não fica dando os trancos na saidas e retomadas da moto?
@@Gerson868 sim amigo, é a melhor opção no mercado. Usa o mesmo material usado na linha de montagem atualmente, ligas de pó com ligas metálicas, que diferente das demais marcas do mercado o óleo não penetra. Nas demais penetra e reduz a vida útil por que são de cortiça, assim também é a HAMP, opção oferecida pela Honda no mercado. WW3 e JI, são as marcas que atendem as montadoras pelo mundo.
Tu podia testa trocar apenas as molas, as da 125 , da 150 e da 160 , também medir a espessura dos discos separadores. Eu tenho uma 125 varetada que ta com pistão 3mm e coloquei as molas da 150 ai ficou dando um tranco nas primeiras ligadas ai quando eu ligo ela eu dou umas apertadas na embreagem ai para de da esse tranco.
Ja passei por essa situaçao e resolvi deixando uma folga Minima no manete uns 2 centímetros e depois apertei o parafuso do manete todo para dentro e fiz a regulagem da embreagem la embaixo nas porcas no final do cabo acho que isso deve acontecer por que o cabo nao ta ativando a embreagem no tanto certo que deve ser quando e fechado o manete
Vou tentar fazer isso , a minha moto é a mesma do vídeo, quando comprei não dava esse tranco e antes de um mês que comprei começou, eu troquei o óleo dela pra Mobil 10 w 30 e o que tava eu já não sei irei ver com o antigo dono. Talvez isso faça diferença.
Ta vindo disco ramp fabricado no Vietnã maior porcaria a cortiça gruda demais, e tem uns discos que se diz Honda mais é falsificado porcaria. Recomendo por disco da cobreq mesmo está muito boa essa marca cobreq Jurandi .
Não se percebe tanto a diferença dos discos da cb 250 mas funcionou eu tinha uma faizer 250 tava assim desmontei os separadores estavam montado de maneira errada tinha uns certos outros errados uma salada aí montei no padrão como original deu certo por isso comentei aí do lado coreto deles que seria a parte cortante de baixo do cubo do plator e o lado que não é cortante pra cima,blz valeu aí amigo um abraço teus vídeos são top, vc é diferenciado
Minha moto é uma cg 125 fan carburada , também estava com esse problema , eu resolvi o problema regulando o rpm da marcha lenta , a moto ficou filé , como diz o Jurandi kkkkk ...
Bom dia jurandir ja passei por isso air 2 vezes na mesma semana só tirei os disco Hamp ir coloquei scud ir ficou show.nao sei se é o seu problema capana com as cavas onde os discos pegam faz isso.
Esse kit hamp ta ruizinho mesmo, não é só 160, a 150 tbm. Pode subir tudo a embreagem ou descer, fica dura , sem engates, e barulhenta. O que melhorou bem foi passar lixa fina 250, em TODAS QUINAS, que ao separar os discos corre melhor, separadores tbm. Ao andar, rla vai amaciando com tempo. Se reparar, de manhã na primeira partida, ela fica macia e mais alta a embreagem. Depois volta a endurecer.
Mano, são os discos Hamp que são ruim msm, pra solucionar de vez teria que colocar os originais da linha de montagem, que tem os discos A e B, só q os bichim são caros pra carai fi, 400 reais aqui numa Honda em Brasília, cê ta doido!
Troquei a embreagem da minha varetinha tem uns meses já com os discos WGK, e com as molas da 150, senti a embreagem um pouco mais dura mas já me acostumei
A minha e uma start 150 quando eu troque o kit embreagem coloquem hanp ficou assim dando esses trancos .mas com o uso ele vai amaciando e fica normal .fica show de bola ..
Olá Boa noite ! Sou mecânico de motos já passei por esses problemas várias vezes .o q acontece é Q antigamente estes kits vinha completamente da primeira linha todo HONDA ou os discos HAMP ñ presta já aconteceu de eu desmanchar várias vezes . Pra ñ perder o resto do kit tive q botar disco paralelos d uma boa qualidade resolvem os problemas ... Ou seja oq acontece é pra baratear os kits a HONDA colocou os discos HAMP ...
Boa jurandi eu troquei a embreagem da minha fan 160 depois que troquei quando vou sai com ela de manhã ou quando a moto esfria quando bota na primeira ela dá um tranco, aconteceu isso quando troquei a embreagem, e a embreagem é original da Honda
Coloquei esse kit hamp na minha 160, deu esse mesmo problema, troquei os discos, deu uma melhorada, só que no dia que eu troquei coloquei o óleo shell 10w 30. Essa semana coloquei o óleo Mobil pq não achei o shell, já tá dando tranco e debreando quando vai sair, já é a 3 discos. So ficou melhor quando coloquei o óleo shell 10w 30
Tô com kit todo original menos os discos acho que a marca é T-mac. Depois vou ver se encontro o shell 10w 30 pra ver se vai ficar bom de novo, pq o mobil não gostei de jeito nenhum
Jurandir guerreiro tenho uma Bros 160 2015 já regulei a embreagem de todo jeito mesmo com a embreagem apertada ela ao engatar 1 marcha ela dar o tranco e fica querendo andar e as veses anda...e a marcha fica dura as veses. É embreagem original da Honda...
Ontem mesmo troquei meus kit de embreagem Hamp com menos de 7 mil rodados pedi pro mecânico abrir e os discos já foram embora 🤦🏻♂️ ainda fui indagado sobre eu ter andado com a mão na embreagem e de jeito nenhum faço isso eu não ando com a mão na embreagem o problema são materiais de péssima qualidade coloquei os discos de outro fabricante e não fez mais o tranco e a embreagem ficou show de bola então Hampe eu não coloco mais.
Coloquei uma vez em uma fan 160 que eu tinha, mesmo com a embreagem muito alta sem folga na manete, quando acionava a embreagem e engatava a marcha a moto ficava querendo sair.
Jurandir experimenta por kit de outra marca por que pra mim tá parecendo problema crônico desse motor 160 motor de plástico algo pela caixa de marcha as abridor de garrafa ou estrelinha talvez...
A muito tempo atrás um mecânico montou um kit hamp em minha 150 e ela dava um tranco quando engatava aí ele foi na loja da Honda e comprou os discos original genuíno e montou aí ficou só o ouro
Tem de tirar aqueles dentes que ficam na campana (pequenos desgaste por conta do atrito dos discos contra a campana) que os discos desacoplam mais facilmente.
Era de pegar todas as peças novas e as velhas e medir no paquímetro alguma diferença deve existir , daí é só fazer alguma arruela de encosto ou ou retrabalhar num torneiro , não é uma ideia mas é um caminho pra descobrir o pq dos trancos
eu trabalho com motos tambem a muito tempo e acredito que isso ocorre por mau desacoplamento da embreagem,discos com separadores;pode ser empeno ou nos discos,nos separadores ,no cubo ou na campana,não obtendo um desengate completo.
Creio eu que o problema não seja campana por conta que na minha a campana e zerada, e após eu ter trocado o kit de embreagem que esses trancos começaram a aparecer, fora que há mais de dezenas de relatos do mesmo problema justamente após trocar o kit de embreagem e colocarem o HAMP
GOSTEI DA HONESTIDADE, COISA RARA ENTRE OS PROISSIONAIS DE TODAS AS ARÉAS E PROFIÇÕES! PARABÉNS E QUE O ETERNO TE ABENÇOE.
Vx sim é um grande profissional gosto muito dos seus vídeos e tento aprender também
Faço manutenção na minha moto. Hamp é segunda linha da Honda. Passei por esse problema também. Peguei uma Lima limpei em volta dos disco de fixação e não resolveu. Aí comprei os discos ORIGINAL na Honda . Bem mais caro mais resolveu o problema. Ficou top. Estou sempre acompanhado o canal. Parabéns pelos conteúdos.
Vlw mano
Hamp não é original?
tenho essa duvida também, pois a Honda não fabrica peças de substituição @@Gerson868
quem te disse isso?@@SilveiraMichael
honda vende peça de reposição original sim!@@SilveiraMichael
Boa Noite. Já quebrei muito a cabeça com essas embalagens vou te falar como consigo resolver esse problema. Eu coloco os discos da marca (JI) são os originais. Esses Hamp são segunda linha os originais são (Ji) pode pesquisar é um pouco mais caro mais é o que dá mais certo quando não encontro ele coloco dá marca (GP)
Segundo ponto são os separadores eu passo uma lixa 1200 nelas pra dá um polimento. Terceiro tem que vê a campana pois os discos marcam ele eu passo uma lima pra tirar as marcas dos discos entre os dentes da campana. O quarto ponto é se a campana estiver com folga eu coloco os reparos originais (vende na Honda o kit reparo da campana) as vezes precisa jazer um pequeno ajuste pra ficar arrochado. Depois disso tudo a embalagen fica top. Faz anos que faço isso aqui já ganhei muito dinheiro com isso aqui na oficina até hoje 100% de perfeição não dá pancada fica igual saiu de fábrica. Claro que que está tudo ok no kit de embreagem. Outro ponto que piora é os separadores paralelos eles vem uns furinhos isso é horrível pra embalagens os discos colam nesses separadores. Eles tem que ser lisos. Qualquer dúvida pode entrar em contato comigo estou aqui ora ajudar. 84986183918
Opaa meu amigo fico muito feliz em saber q tem pessoas igual a você disposta a ajudar o próximo obrigado mano
Opa , sobre os separadores aqueles furinhos não é pra fazer a aderência ?
Pq você lixou ?
Dizem que eles tem que ter arranhões pra a embreagem não deslizar
Eu já tava pensando em fazer riscos no separador pois coloquei disco Scud e já está deslizando
Amigo me da uma ajuda, botei esse kit hamp mas não ficou bom, as trocas só ficam suaves quando eu rodo mais tempo com ela em marcha alta e velocidade constante, por exemplo numa viagem, mas se eu parar e for arancar novamente as vezes ela dá um tranco principalmente com garupa, e quando fria da uma pancada somente na primeira engatada, e independente da circunstância ela dá tranco nas reduzidas mesmo dando bombadinha e etc, me ajuda a resolver, foi revisado tudo, câmbio seletor de marchas, mola do pasaador e campana foi tirado a folga e bucha da coroa também, poso reaproveitar o kit e trocar só os discos? Não rodei nem 1500km com ele, Lembrando que ela é uma 150 2013 e está com as molas da 160 pois não achei original da 150 na minha cidade.
@@brendammateus1251 irmão vc conseguiu arrumar ?, Pq minha moto tá com um problema identifico
JI coloquei na minha mais são pretos os discos e óleo fica preto ficou uma porcaria será que é um Ji falso
A embreagem original primeira linha tem 1 disco diferente dos outros, isso faz desacoplar mais fácil, tem isso no manual de serviço das moto, disco A e disco B, o HAMP são todos iguais
Verdade
Como identifica esse disco diferente ?
@@devison1780 veja no mercado livre os hamp sao todos iguais os tamanhos daquele negócio que dá aderência lá, e os genuínos, tem 1 ou 2 que e maior esses negócio que dá aderência
@@devison1780 aí tem as posições certas de instalar tbm
@@welsongeancavassim3856 ok
Tive várias motos Honda 150 Só alegria ,as melhores pra nunca dar dor de cabeça, e a titan e fan 150 ,e as 125 mais antigas
Vc sim e um cara onesto parabéns jurando gosto muito do seu trabalho
Jurandir sua sinceridade e humildade e fora do normal meus prabéns 👏👏👏👏👏👏
Grande profissional, parabéns pela honestidade. Não fica enrolando o cliente. Passa o endereço da sua oficina.
Jurandir boa noite essas 160 ta acontecedo isso demais ...mesmo ...sempre coloco os discos cobrek sao muito bons melhora bastante ..mas o traquinho comtinua...
Brabo demais,sem enrolação sem lorota.gostei muito da sua sinceridade e humildade!
Muito legal a honestidade e compromisso com o cliente e o público. Sucesso sempre!
Isso foi sensacional top top top,aqui e só alegria vem pra cá vem ser feliz.
É isso aí porque tudo sobre motos vc encontra aqui kkk tmj
Parabéns pela humildade e simplicidade
@@clinicadasmotos vlw mano tmj
Jurandi boa tarde sou aqui de vitória no Espírito Santo acompanho seus vídeos são top vc e muito sincero, pois então venho aqui compartilhar um problema desse mesmo, a minha moto nao fazia isso quando troquei o kit de embreagem todo original comprei na Honda começou da esse tranco forte na primeira macha o motivo era os discos Hamp pq o restante era tudo genuíno Honda o motivo é que esses discos Hamp eles cola nos separados pode perceber que quando desmontar a embreagem eles estão colados nos separadores e isso não pode acontecer é só colocar outros discos de outra marca no kit Honda que resolve o problema 👍🤝
ele fez isso no video!!kk
Sou mecânico, só faço isso que vc disse
A minha eu fis a mesma coisa k vç fes aí dura uma eternidade a embreagem eu também recomendo esse serviço top top
Coloca os discos de embreagem wgk... já passei por isso..os discos hamp.. colando nos separadores...usa discos wgk.. abraço pra vc .. Beto preparações aqui....
Jurandi isso ai já é assim quando sai de fabrica.. não é um defeito e sim uma característica
Esse kit hamp faz muito isso.
Uma coisa q fiz que deu uma melhorada foi passar uma lima na campana pra tirar as marcas dos discos anteriores. Bem de leve, apagou as marcas ta bom. Nao resolvel tudo mais melhorou muito na minha. Valeu so umas dicas ai professoror. Continue sempre com o canal. Nos ajuda muito. Obrigado
Parabéns pela honestidade e a simplicidade, vimos que fez o possível, poucos fariam tudo isso. Continue assim
É segunda linha é sorte pode ficar filé e tbm pode acontecer diferença no trabalho da peça o negócio e juntar uma grana e comprar original esse barulho é horrível mas valeu pelo esforço Jurandir parabéns
Sou mecânico teve uma 160 com esse problema nunca consegui deixar o engate das marchas macio como veio de fabrica melhorou só usando óleo MOTUL abraço
Coloquei um numa 160, ficou assim tbm
Quando ficou ruim, coloquei Scud e foi só alegria
E troquei só os discos na segunda vez
Vou tentar fazer o msm , você usou a embreagem hamp e colocou o disco Scud?
Aqui em Cariacica ES, a loja do Luciano moto trabalha igual vc , bem e não deixa o cliente na mão
Opaaaa show é isso aí mano
Antes de mais nada ,sou seu fã, então eu troquei recentemente da minha titan 150 e está acontecendo o mesmo , detalhe revisei prováveis defeitos : campana gasta seletor das marchas mola do pedal de cambio e nada detalhe troquei o kit completo da marca hamp inclusive mais mesmo assim continuou acredite consegui reduzir os trancos simplesmente após ligar no neutro efetuar pequenos movimentos para frente e para trás e engatar a marcha foi a solução,forte abraço.
A minha está da mesma forma sempre quando fria e também faço isso de balançar, mas os trancos nas reduzidas e na arancada com passageiro não sumiram, arrependimento total de ter posto esse kit hamp.
@@brendammateus1251 to nessa luta tambem
Já aconteceu comigo isso ....wgk e o melhor kit embreagem para 150 e 300 que já vi
Top de mais seu vídeo mas pode ser o lado dos separadores que tem uma forma certa de se monta tem um lado mais cortante e outro lado que já não tem a quina passado o dedo se sente,e também meu amigo as molas se tiverem sem pressão da ruim, eu peguei uma assim troquei o kite inteiro com as molas e os discos foram os disco b os mesmo da cb ficou boa
Esse tranco é porque a Bros não tem as buchas da corroa, já quebrei cabeça com uma xtz 125 dando esses trancos... Se vc folgar mais a corrente vai diminuir um pouco, pra ter certeza, retire o pinhão e repita o teste, sem o pinhão e a corrente não é pra dar barulho.
Minha cg 160 tem as buchas e estou com o mesmo problema. Pense na raiva que eu tô, comprei hamp achando que seria a melhor e ficou uma merda.
Coloquei um hamp tem 1 mes na minha bros 125 e ta fazendo a mesma coisa. Uso óleo original...... mais com o tempo ta melhorando .
gostei muito da dica Jurandi dos furos no Plator vou usar na minha Titan008
Show
Boa noite..jurandir vc é um kra iluminado..adoro seus videos..mais infelizmente vou para de ve ...pq o youtube enxeu seus videos de propagandas....
Jurandi os discos separadores de ferro deve estar todos com o canto vivo virado pra fora da moto de modo que quando acionamos a embreagem facilete a desacoplagem e a questão da regulagem deve deixar ela mais alta pros discos se separarem melhor no conjunto e nao ficar dando tranco ok abraços...
Vou te da um toq que fiz na factor, me ajudou a me livrar desse pepino. Na factor a campana onde poem os discos eles criam dentinhos e isso ocasiona esse problema, pra resolver isso da uma leve limada nos dentes q cria na campana. Na minha eu fiz quando os mecânicos trocaram os discos e não limou ela e a moto passou a vibrar tanto a ponto de incomodar. Aí eu pedi um amigo meu pra fazer uma ferramenta pra desmontar o cubo da campana, fiz e a moto mudou da água pro vinho. Mas cuidado só tira o necessario. Feito no cubo e na campana onde tem as marcar dos discos vai resolver caso a campana não esteja com tanta "férias". A minha atual bros ta com mesmo problema q vou fazer isso só quando abrir o motor pq ja ta com 100mil entao o motor ja ta bem rodado, ai quando abrir vou pedir pra fazer isso q te falei. A minha ta com a embreagem 4 molas e as molas comprei da alto giro deu uma baita pressão q ja acostumei e ficou boa. Mas esse problema já peguei a moto assim dando soco nas marchas. Se caso eu resolver primeiro q vc vou comentar em outros vídeos pq talvez devo desmontar pra tirar a folga da campana eu mesmo pq ja ta incomodando nas trocas de marchas. Mas a pressão das molas ficou muito boa pra eu q gosto de pegada forte na arrancada pq carrego peso na moto. E outro esse assobio q essa moto ta fazendo ai é o regulador de pressao que ta fazendo nessa bros ele fica do lado de fora.
Vlw mano só dica topzera
@@jurandimotos q isso mano aqui a gente soma e enriquecemos com conhecimentos e te agradeco pelos conhecimentos q venho somando do canal e nada mais justo também pode retribuir com os meus. Se caso vc tiver com alguém q tenha uma bros nova ou até mesmo se possível se tiver uma concessionária na sua regiao, pede os vendedores pra vc fazer um teste drive em alguma q tiver disponível na loja, ai vc vê se é um problema crônico ou não. Já q essas motos nao tem bucha da flange da coroa. Não sei se reparou tem um vídeo seu falando sobre troca da mola do eixo de marcha, talvez o engate na estrelinha esteja folgado criando esse impacto. Infelizmente por condições financeiras nada tão boas ainda, eu tentaria arrumar minha moto ate mesmo amanhã e te faria um vídeo pra te ajudar a solucionar esse problema seu. Gosto demais de ser útil a alguém então se caso vier a mexer e der certo q te falei, pq na factor deu mas nessa vacilei de não ter mexido nessa parte quando abriram pra troca a embreagem. Aí estou esperando juntar uma verba pra mexer nisso, por falta de ferramentas ainda dependo de alguns mecânicos aqui na área. Mas ta bom Deus sabe o q faz e logo logo vamos resolver todos desafios q for nos colocado em nossos caminhos, pois Deus nos contemplou com a sabedoria. Fiquem com Deus abraços meu amigo.
É folga na campana e também na engrenagem do balanceiro só trocar os reparos de ambos serviço bem feito fica top, porém muito mecânico vai pedir campana e engrenagem do balanceiro novos aí é prejuízo pro cliente
Fala Jurandir blz cara foi o que o companheiro comentou lá embaixo muitas das vezes é a campana que está com trepidação nos encaixes tem que desmontar e dar uma limada fina nós encaixes já aconteceu na minha moto eu fis isso e resolveu!
mas um de fábrica!!!!
sera a concorrente também tem esse problema, a Yamaha crosser, que máquina!
Mal de 160 mesmo jurandi, concordo com vc!
Tenho uma Titan 160 já tem 4 anos , a moto tá com 103.000 mil km e desde o começo ela fez esse barulho quando engata marcha!!!
Geralmente os separadores ficam enviazados no próprio cubo aí continuam gerando pequenos atritos e nao parando o eixo fazendo dar trancos mesmo com a embreagem pressionada quando colocar tem q ver c os separadores ficam muito folgadodentro docubo ou justos
São os discos Hamp, eles colam nos separadores e não se desacoplam, troca por outros disco de boa marca. Desse kit, só os discos são hamp, já vi vários exemplos desse problema, principalmente de manhã cedo na primeira partida. Troca por outra marca de discos, pq tem vez que cola de vez mesmo, igual aconteceu com uma aqui, só resolveu desmontando pra descolar. Olha tbm a campana onde ficam as marcas de desgaste onde pega as abas dos discos. Cubo, plator e separadores desse kit Honda são top de luxo.
Qual a marca boa de discos? Botei hamp e Minha 150 está assim.
Cobreq,wgk ,scud
Qual disco o disco separador ou o disco de embreagem?
Coloquei kit Hamp com o disco scud ainda assim ficou uma merda uns traços, agora vou desmontar e por disco e separador wgk disco separador Hamp é liso, já o wgk e cheio de furinho mt melhor
Achei que fosse tirar o tranco mas pelo menos diminuiu. Tmj Jurandi...
Pois é mano também achei
Estou com um kit embreagem cobrec, só felicidades.quase 4 anos rodando direto já.
Também fiz isso .tirei o kit original e coloquei um kit cobreq de 150
Ja montei esse kit completo e de todos os clientes citaram de ficar dando esses tranco e motor fio vc engata e fica querendo anda embreada eu tenho certeza q o bo e nos discos por conta da composição das fibras do mesmo,pq ja fiz teste de cubo plator original com disco paralelo e fica show
Jurandir, no vídeo não fala se trocou os separadores. Mas já tive um problema parecido e os separadores estavam empenados. Após colocar um paralelo novo ficou normal novamente. Os separadores eram originais, mesmo sendo paralelo novo deu certo.
Jurandi motos com ele é tudo na verdade mesmo esse é moral
Boa dica aquela de fazer furações no cubo para melhorar a lubrificação e vida util da embreagem
Ajuda muito
O Jurandi colocar o disco JI é top coloquei e acabou os problemas
Jurandir eu ja peguei problema assim e resolvi dando uma polida nos sepradores, hoje tenho um cb250f com 16.000km com mesmo problema e vou tentar resolver da mesma forma polindo os separadores ou com bombril mesmo ou com lixa 1500
Boa tarde Jurandir troque as molas e coloque original
Gurandi sempre fazendo o melhor para o cliente chow Gurandi
Vlw mano
Pra resolver o seu problema... Coloca óleo da Motul e MILITEC 1. Vai resolver... Abraço
Hein Jurandi,comprei minha bros160/2016 0km e ela já dava esses trancos assim!Depois de 4 anos(90.000 rodados) parou com os trancos,mas só porque tá na hora de trocar o kit!!!
Vou trocar o kit,mas tenho certeza que os sintomas voltarão, pois acredito que é característica do modelo!
Abraço!!!
Grande profissional, tmj 🤜🏼🤛🏼
E aí Jurandir show de bola eu tinha pegado aqui na oficina uma fan 160 com a embreagem queimada fui fazer a substituição pela campana e cubo disco tudo original a moto ficou com as marchas dura a marcha não entrava ficou horrível eu desmontei e montei umas cinco vezes aí eu coloquei a embreagem da cg 150 coloquei as 4 molas de um kit cobreq com a quela placa e a moto ficou top mais eu penei também foi muito
Eu estive observando o manual da 160 e lá eles falam que e como se ela tem dois tipo de disco igual a Twister tem um negócio de disco A e B.
Como identifica essse disco a ?
Na minha 150 montei o kit completo hamp, mas ficou dando pancada na primeira quando fria e na segunda, você sabe o que pode ser?
@@devison1780 no manual pelo o que eu entendi e como se fosse a espessura do disco
@@brendammateus1251 vc tem que ver a questão das molas e se a arruela está no local certo por que aí tem duas arruela a uma e atrás do cubo da embreagem e a outra e na frente do platô.
@@walysonsilva5418 blz eu vi aqui, as fissuras são mais distante umas das outras
A minha estava fazendo isso mas depois de uns quinhentos quilômetros não esta fazendo mais eu coloquei discos hamp até agora ta ótimo ja rodei uns trinta mil km e esta normal!!!!
@ jurandir motos eu tive esse problema na Fan 150 com kit hamp troquei os discos por cobrec e ficou top
Show
Já passei por isso. E má qualidade. Top Jurandir
Aqui usam muito scud jurandi muito top demais pode usar sem medo
Vixe meu amigo eu sempre tive problema com isso daí também
É fazer motor e precisar trocar embreagem é a mesma conversa de sempre já tentei paralelo até mesmo original tive problema complicado viu
Minha Titan tá do msm jeito, só que os trancos são bem piores. E troquei a relação toda até a campana, tudo original... Tô e desistindo desses motores da Honda viu complicado
Comprei o kit completo da hamp campana cubo platô e discos, achei q tudo da hamp ia dar certo, mas sempre q esfria a marcha da tranco, agora faço assim: antes de ligar, engato a marcha aí com a embreagem eu ando um pouquinho pra frente, aí resolve. Mas toda vez q ligo tenho q fazer isso
Jurandi eu faço 2 furo em cada coluna no cubo, fica bem preparada e lubrificada a embreagem
Não desliza ?
@@devison1780 Não fica padrão....
@@matheusx1983 a coluna seria a parte externa, aonde fica os dentes ?
@@QilMaster A coluna é a de dentro do cubo ruclips.net/video/A1sXVl9dJro/видео.html
Coloquei um kit cobreg na bros 2015 e ficou ótimo.
Eu reabro aquelas cava dos un por um da um trabalho danado reabiro as cavas de lubrificação melhora bastante
falaaa jurandi meu amigo. na minha 150 troquei os discos, separadores cubo e plator coloquei tudo original e ficou dando esse soco ao engatar a marcha levei na honda o mecanico falo que era a campana de embreagem troquei fico zero bala . fica a dica 👍
Olá,Jurandir,blz,mano!Gostei muito da sua sinceridade em abordar o problema com as suas possíveis soluções.O que parece ser é que esse probleminha já faz parte dessas motos.
Show 👏👏👏🙌
Amigo a matéria prima usada no HAMP, é ultrapassada, é cortiça. Hoje linha de montagem é usado sinterizado. Use WW3 ou JI e tudo funcionará perfeitamente
@@espaco_amauri certeza amigo, troquei a minha com propria indicaçao do mecanico e vi aqui nos comentarios que hamp tambem nao resolve. Essa que tu indicou é boa, não fica dando os trancos na saidas e retomadas da moto?
@@Gerson868 sim amigo, é a melhor opção no mercado. Usa o mesmo material usado na linha de montagem atualmente, ligas de pó com ligas metálicas, que diferente das demais marcas do mercado o óleo não penetra. Nas demais penetra e reduz a vida útil por que são de cortiça, assim também é a HAMP, opção oferecida pela Honda no mercado. WW3 e JI, são as marcas que atendem as montadoras pelo mundo.
Mola d falcon com arruela d bujao d óleo um separador a mas q da certo Fiz na minha meu amigo
Jurandi coloca os discos hop linha de montagem que fica top
Tu podia testa trocar apenas as molas, as da 125 , da 150 e da 160 , também medir a espessura dos discos separadores. Eu tenho uma 125 varetada que ta com pistão 3mm e coloquei as molas da 150 ai ficou dando um tranco nas primeiras ligadas ai quando eu ligo ela eu dou umas apertadas na embreagem ai para de da esse tranco.
Ja passei por essa situaçao e resolvi deixando uma folga Minima no manete uns 2 centímetros e depois apertei o parafuso do manete todo para dentro e fiz a regulagem da embreagem la embaixo nas porcas no final do cabo acho que isso deve acontecer por que o cabo nao ta ativando a embreagem no tanto certo que deve ser quando e fechado o manete
Vou tentar fazer isso , a minha moto é a mesma do vídeo, quando comprei não dava esse tranco e antes de um mês que comprei começou, eu troquei o óleo dela pra Mobil 10 w 30 e o que tava eu já não sei irei ver com o antigo dono. Talvez isso faça diferença.
Bom trabalho Jurandir 👏🏻👏🏻
Vlw mano
Ta vindo disco ramp fabricado no Vietnã maior porcaria a cortiça gruda demais, e tem uns discos que se diz Honda mais é falsificado porcaria.
Recomendo por disco da cobreq mesmo está muito boa essa marca cobreq Jurandi .
Não se percebe tanto a diferença dos discos da cb 250 mas funcionou eu tinha uma faizer 250 tava assim desmontei os separadores estavam montado de maneira errada tinha uns certos outros errados uma salada aí montei no padrão como original deu certo por isso comentei aí do lado coreto deles que seria a parte cortante de baixo do cubo do plator e o lado que não é cortante pra cima,blz valeu aí amigo um abraço teus vídeos são top, vc é diferenciado
A parte cortante para fora do motor ou para dentro quando montados?
Tava com esse mesmo problema dando tranco na saída troquei o cubo e platô e disco tudo ngk ficou show de bola mano
Qual cubo vc trocou, da roda??
Minha moto é uma cg 125 fan carburada , também estava com esse problema , eu resolvi o problema regulando o rpm da marcha lenta , a moto ficou filé , como diz o Jurandi kkkkk ...
Bom dia jurandir ja passei por isso air 2 vezes na mesma semana só tirei os disco Hamp ir coloquei scud ir ficou show.nao sei se é o seu problema capana com as cavas onde os discos pegam faz isso.
Esse kit hamp ta ruizinho mesmo, não é só 160, a 150 tbm. Pode subir tudo a embreagem ou descer, fica dura , sem engates, e barulhenta. O que melhorou bem foi passar lixa fina 250, em TODAS QUINAS, que ao separar os discos corre melhor, separadores tbm. Ao andar, rla vai amaciando com tempo. Se reparar, de manhã na primeira partida, ela fica macia e mais alta a embreagem. Depois volta a endurecer.
Mano, são os discos Hamp que são ruim msm, pra solucionar de vez teria que colocar os originais da linha de montagem, que tem os discos A e B, só q os bichim são caros pra carai fi, 400 reais aqui numa Honda em Brasília, cê ta doido!
Troquei a embreagem da minha varetinha tem uns meses já com os discos WGK, e com as molas da 150, senti a embreagem um pouco mais dura mas já me acostumei
Seus vídeos tira muitas dúvidas minhas
Infelizemnte a brosta 160 é cheia de defeitos. Diferentemente da Bros 150 em especial as 2006 até 2012.
A minha e uma start 150 quando eu troque o kit embreagem coloquem hanp ficou assim dando esses trancos .mas com o uso ele vai amaciando e fica normal .fica show de bola ..
Opaaa bom saber
Olá Boa noite ! Sou mecânico de motos já passei por esses problemas várias vezes .o q acontece é Q antigamente estes kits vinha completamente da primeira linha todo HONDA ou os discos HAMP ñ presta já aconteceu de eu desmanchar várias vezes . Pra ñ perder o resto do kit tive q botar disco paralelos d uma boa qualidade resolvem os problemas ... Ou seja oq acontece é pra baratear os kits a HONDA colocou os discos HAMP ...
Quais os disco bom paralelo ?
@@devison1780 up
Boa noite professor Jurandir,o problema desse kit de embreagem é o disco,troca ou a discos pela cobreq ou Scud ou wgk vai ficar filé.
Eu to com esse problema nao vou nem continuar tentando resolver, se vc não consegui eu que não vou conseguir. Valeu
Boa jurandi eu troquei a embreagem da minha fan 160 depois que troquei quando vou sai com ela de manhã ou quando a moto esfria quando bota na primeira ela dá um tranco, aconteceu isso quando troquei a embreagem, e a embreagem é original da Honda
A minha tbm tem o Pedro tranco. Melhora quando tá bem lubrificada, com óleo novo e corrente bem lubrificada, mas volta
Coloquei esse kit hamp na minha 160, deu esse mesmo problema, troquei os discos, deu uma melhorada, só que no dia que eu troquei coloquei o óleo shell 10w 30. Essa semana coloquei o óleo Mobil pq não achei o shell, já tá dando tranco e debreando quando vai sair, já é a 3 discos.
So ficou melhor quando coloquei o óleo shell 10w 30
Tô com kit todo original menos os discos acho que a marca é T-mac.
Depois vou ver se encontro o shell 10w 30 pra ver se vai ficar bom de novo, pq o mobil não gostei de jeito nenhum
Jurandir guerreiro tenho uma Bros 160 2015 já regulei a embreagem de todo jeito mesmo com a embreagem apertada ela ao engatar 1 marcha ela dar o tranco e fica querendo andar e as veses anda...e a marcha fica dura as veses. É embreagem original da Honda...
Jurandi coloca um kit de embreagem completo da cg 150,pq esses da 160 da muito esse ptoblema
Eu sempre coloco esse cubo de 4 pino,fica top
Ontem mesmo troquei meus kit de embreagem Hamp com menos de 7 mil rodados pedi pro mecânico abrir e os discos já foram embora 🤦🏻♂️ ainda fui indagado sobre eu ter andado com a mão na embreagem e de jeito nenhum faço isso eu não ando com a mão na embreagem o problema são materiais de péssima qualidade coloquei os discos de outro fabricante e não fez mais o tranco e a embreagem ficou show de bola então Hampe eu não coloco mais.
Coloquei uma vez em uma fan 160 que eu tinha, mesmo com a embreagem muito alta sem folga na manete, quando acionava a embreagem e engatava a marcha a moto ficava querendo sair.
estou com ese mesmo problema não sei o que é?
Jurandir experimenta por kit de outra marca por que pra mim tá parecendo problema crônico desse motor 160 motor de plástico algo pela caixa de marcha as abridor de garrafa ou estrelinha talvez...
Top d+ jurandi vc tentou resolver o problema kkk
E como tentei kkk
Minha moto, está assim tbem Jurandir minha moto e Fan 2010
A muito tempo atrás um mecânico montou um kit hamp em minha 150 e ela dava um tranco quando engatava aí ele foi na loja da Honda e comprou os discos original genuíno e montou aí ficou só o ouro
Tem de tirar aqueles dentes que ficam na campana (pequenos desgaste por conta do atrito dos discos contra a campana) que os discos desacoplam mais facilmente.
Verdade é isso mesmo a minha moto já deu problema desse tipo dei uma limada nos encaixes da campana e resolveu!!!
A campana também pode estar marcada com dentes isso dificulta os discos deslizarem livremente
Se e na Honda mesmo e comprar o kit campana ,plator discos e separadores. Pq aí vai ficar igual q veio de fabrica
Lima cubo e separador pode estar do errado daí fiz na minha e resolveu usando hamp kit completo de embreagem
Era de pegar todas as peças novas e as velhas e medir no paquímetro alguma diferença deve existir , daí é só fazer alguma arruela de encosto ou ou retrabalhar num torneiro , não é uma ideia mas é um caminho pra descobrir o pq dos trancos
eu trabalho com motos tambem a muito tempo e acredito que isso ocorre por mau desacoplamento da embreagem,discos com separadores;pode ser empeno ou nos discos,nos separadores ,no cubo ou na campana,não obtendo um desengate completo.
Eu tenho quase certeza que e isso parceiro
Creio eu que o problema não seja campana por conta que na minha a campana e zerada, e após eu ter trocado o kit de embreagem que esses trancos começaram a aparecer, fora que há mais de dezenas de relatos do mesmo problema justamente após trocar o kit de embreagem e colocarem o HAMP
Tive esse problema na minha Fan 150 depois de por kit embreagem hamp o que resolveu foi trocar os discos botei da marca cobrec e ficou bom
@@renatoholandadeoliveira6419 tô usando hanp na minha 160 e ela cola tb.
Próxima embreagem vou colocar cobreq pra mim ver
@@renatoholandadeoliveira6419 a minha 160 tá assim,Será q cobrec resolve