Toll erklärt. Habe bisher nur altmodische Fahhräder 1980er und älter gefahren und geschraubt und habe den „neumodischen Kram“ nie in meinen Händen gehabt.
Klasse, alles super erklärt und vor allen Dingen keine lästige Intro-Musik und kein lästiges Ums-Ums im Hintergrund. Bei meinem City-Fahrrad (Gudereit Comfort, 3 Jahre alt) habe ich offensichtlich ein klassisches Lager mit dieser Kontermutter. Eigentlich ist es so, wie ich es mir vorgestellt habe, so dass ich mir dieses Video hätte sparen können, aber die Gewissheit zu haben, dass man nicht probiert sondern wirklich weiß, was man tut, ist von Vorteil. Deshalb alle Daumen hoch. (Auch wenn ich es für meinen Fall nicht brauche, aber der Hinweis mit der Gewindestange ist prima)
Ich habe gerade ein Problem gehabt aber ich finde sie haben das echt gut erklärt. Die meisten die zu so ein Thema ein video machen erklären es nicht ausführlich, aber sie schon.😉👍
...sehr gut erklärt und auch das Einpresswerkzeug,wie simpel. Einfach eine Gewindestange,2 große Unterlegscheiben und 2 Muttern. Muß man erstmal drauf kommen...Daumen hoch! Toll !!!
Interessant! Ich habe ebenfalls ein Ahead-System und den Lenker eingestellt, indem ich an der Abschlussschraube herumgespielt habe...😅Hat nur sehr schwer funktioniert, jetzt weiß ich auch warum! Also werde ich jetzt nach dem Kommentar direkt mal die Vorbauschrauben fester ziehen! Schließlich richte ich mit denen den Lenker aus wenn ich richtig verstanden habe... Muss dazu sagen: Hatte das letzte mal vor ~17 Jahren ein eigenes Fahrrad. Da hatte ich nur diese eine Schraube, mit der ich ausrichten und die ganze Gabel demontieren konnte! Sehr hilfreich. Daher Daumen hoch von mir!👍
Ich hab das Video gefunden, weil ich nach Adaptern gesucht habe. Danke für das zeigen der beiden Systeme. Ich habe in meinem aktuellen Fahrrad das klassische System. Würde aber gern auf das MTB System wechseln, weil es da noch Erhöhungen gibt. So kann man normale Lenker verbauen. Dafür gibt es Adapter, die unten das klassische System haben und das andere oben.
Sehr gutes und verständliches Video. Hat mir bei meinem Xiaomi Pro 2 E-Scooter auch geholfen da dieser ebenfalls mit einem 1 1/8 " Aheadsteuersatz ausgestattet ist. Es wäre auch Interessant gewesen wie man die Ahead Kralle eintreibt (ohne Spezialwerkzeug). Es gibt zwar diesbezüglich YT Anleitungen, aber die Art wie du die Dinge erklärst ist einfach viel verständlicher und entspannter. ⭐⭐⭐⭐⭐
Das steht mir auch noch bevor. Ich habe gesehen dass man einfach die Fixierschraube ein Stück in die Krallenmutter reindreht und sie dann mit einem Gummihammer in den Schaft schlagen kann, mit viel Fingerspitzengefühl.... muss ich erst noch einmal versuchen. Die meisten spezialwerkzeuge kosten ja leider 20-30 € Vielleicht hilft dir auch dieses Video: ruclips.net/video/bCo10cML5iU/видео.html
Schnörkellos und (fast) alles Wichtige dabei. Eine kleine Ergänzung noch: Ich hatte schon 2x den Fall, dass das Rad eben nicht so einfach herauszuheben ging, weil es am Schutzblech geklemmt hat. Ich musste erst die Luft ablassen.
Erst mal danke! Ich habe klassische Federgabel und möchte auf eine A Head Starrgabel tauschen, ist es möglich? Und was muss ich alles noch dazu kaufen? Mit freundlichen Grüßen Ev
Auch wenn das Ahead System technisch gesehen besser ist ziehe ich den Quill Steuerkopf vor. Es ist leichter, leichter einstellbar, man muss keine extra Teile kaufen oder vorhalten. Nur der Quetschkonus sollte durch etwas smarteres ersetzt werden. Da gibt es andere Lösungen, um die erforderliche Pressung herzustellen.
So wie ich sehe hast du die Lagerschalen beim klassischen Steuersatz in einen Eisenrahmen gepresst.Ich habe einen Alurahmen mit Aheadsteuersatz möche aber zu eine klassischen Steuersatz wechseln. Würde das funktionieren ? Lg aus Hamburg.
Tolles Video, wie bekomme ich denn die Schellen (7:12) wieder aus dem Rahmen? Würde meinen Rahmen gerne neu lackieren und beiss mir da grad die Zähne aus. Danke für jede Hilfe.
Ich habe eine Frage, bin noch neu in dem Segment, ahbe ein etwas älteres Fahrrad bekommen, vorne feste Gabel und Standard vorbau, kann ich den vorbei tauschen und die gabel trotzdem behalten oder geht das nicht ? =( der vorbau ist fest will aber einen anderen höheren dran machen, hoffe ist verständlich
Super Anleitung ! Wie ich dem Video entnehmen konnte, ist das Gewinde der Gabel nach Montage der Feststellmutter und dem Nutring ziemlich kurz. Ist das OK so bzw. normal, oder gibt es da eine Mindestlänge des Gewindes was eingehalten werden soll/muss ?
Wodrann liegt es, dass beim Schaftvorbau der Lenker bei mir locker sitzt, nachdem ich es mit der vorgegebenen 22 Nm mit einem Drehmomentschlüssel befästigt habe?
Mein Rad ist mittlerweile acht Jahre alt und die Lenkung geht manchmal schwer. Kann es sein, dass vielleicht die Kugellager nach so einer Zeit gewechselt werden müssen? Falls ja, kann ich das selber machen? Danke
Wie kann ich ich bei der klassischen Variante den Lenker von der Gabel trennen? Bin gerade dabei ein altes Stricker Rad zu restaurieren aber hänge hier absolut fest. Der Lenker sitzt bombenfest in der Gabel. Freue mich auf Tips und danke fürs Video.
Ein Nachteil beim klassischen Steuerrohr ist auch, dass man das ganze bei alten rostigen Rädern nur schwer auseinander bekommt... Bei Ahead Steuersätzen kommt einem ja direkt alles entgegen, wenn man den Vorbau löst.
ja, das Video hat geholfen! Mein alter Steuersatz hat etwas Spiel, ich überleg diesen zu zerlegen und nochmal hinein zu schauen ob etwas nicht stimmt. U.U. könnte dieser auch verschlissen sein?
Kann ich jetzt auch von einem klassischen Steuersatz auf einen ahead Steuersatz wechseln wenn ich mir eine neue Gabel montiere? Oder geht sich das von der rahmengröße nicht aus?
Nicht ohne weiteres. Es kommt stark auf dein Rad an, welchen einsatzbereich es hat. Gewindegabeln haben üblicherweise 1" Schaftdurchmesser. Bei Aheadgabeln gibt es ebenfalls in 1", dann geht es (nicht: semi-integriert, oder integriert!). Ahead Gabeln kommen aber auch in 1 1/8 ", tapered (1 1/8" oben, 1 1/2" unten) und 1 1/2". Mit 1" findet man eigentlich nur Rennrad- und starre Trekkingabeln. Federgabeln mit 1" findet man nur noch schwer und wenn wirds teuer. Hoffe das war jetzt nicht zu verwirrend.
Ich muss einen rostigen klassischer Steuersatz tauschen. Leider befindet sich die Rahmennummer dieses Fahrrad auf dem Steuersatz. Dieses Fahrrad ist aber ein Mountainbike aus dem Jahr 1995. Die sahen ähnlich wie die heutigen Trekkingräder.
Hab eine neue federgabel bekommen. Hat aber kein gewinde und ist etwas länger. Ich brauch dan jetzt bloß passend kürzen und 1 1/8 zoll gewinde drauf schneiden richtig?
@@thomasfuerst55 musste vom klassischen lenker Vorbau auf ahead umbauen. Hab jetzt meine paragon gold federgabel einbauen können. Lässt sich halt nur mit einem ahead System montieren
Kann man einen alten, klassischen Steuersatz durch einen Ahead ersetzen, wenn man eine neue Gabel einbaut, oder gibt es da irgendwas am Rahmen , wueso dass nicht gehen sollte? Mein jetziges Fahrrad hat einen 1 1/8'' Gabelschaft und einen Klassischen steuersatz, dass Problem ist, dass die Gabel ausgeschlagen ist und mittlerweile ordentlich Spiel hat, weshalb das ganze Rad bei Betätigung der Vorderbremse ruckelt, und es gibt praktisch keine ersatzgabeln die zum Klassischen Steuersatz. passen
Cooles Video! Danke! Ich habe mir ein altes KTM Klapprad gekauft, dieses hat jedoch keine Klemmung an der Lenkstange. Wie ist in diesem Fall diese zu fixieren??
Yo wir wollen gerade einen Fahrradlenker mit einem klassischen Steuersatz höher einstellen. Obwohl oben die Schraube ab ist lässt sich der Lenker nicht lösen. Haben jetzt die beiden Müttern versucht zu lösen aber irgendwie lässt sich da trotzdem nichts machen ... An was kann es liegen ?
Der Keil der den Vorbau verklemmt, löst sich häufig nicht von alleine - auch wenn du die Schraube rausdrehst.. Dann hilft nur die Halteschraube etwas zu lösen und mit einem Hammer 'gefühlvoll' auf die Schraube zu schlagen. Dann sollte die Schraube plötzlich nach unten rutschen, der Keil ist dann frei. Wenn du die Schraube bereits rausgedreht hast, drehe sie wieder etwas in den Keil rein, braucht manchmal etwas Zeit die Mutter im Keil zu treffen. HTH
xfahrrad Aha ok, habe vor kurzem als Zweirad Mechaniker angefangen und will mich so gut wie möglich informieren. Gibt es irgendwelche vor und Nachteile oder ist es nur die Optik?
@xfahrrad Ich habe noch niemanden gefunden, der mir erklären konnte, ob ich in ein klassisches Mountainbike mit 1 1/8 Zoll (also Ahead) einen semi-integrierten Steuersatz benutzen kann. Ein vollintegrierter benötigt einen eigens dafür gemachten Rahmen mit integrierter Lagerschale, soviel konnte ich rausfinden. Aber ob ich auch einen semi-integrierten anstatt einen aussenliegenden Steuersatz nehmen kann, konnten sie mir ncht einmal beim Fahrradladen (BOC) beantworten. Weisst Du zufällig etwas darüber?
firstdreamwalker Meine Erfahrung sagt mir, wenn es passt dann geht es auch. Meistens findet es man beim versuch heraus ob etwas passt oder nicht passt. Sowas muss man sich life ansehen.
@TwoFace Dent: Der Vorteil liegt immer in einem Industrielager. Früher hat man die klassischen Kugellager-Ringe genommen. Ein gedichtetes Industrielager ist logischerweise besser geschützt vor Feuchtigkeit und Verschmutzung. Der Vorteil ist, das das Kugellager eines Industrielagers selbst in einer eigenen Lagerschale liegt und diese einfach nur in die von xfahrrad eingepressten Lagerschalen gelegt werden welche somit eigentlich gar nicht mehr beansprucht werden im Gegensatz zu den klassischen Kugellagerringen, die natürlich eine Laufrille verursachen. Falls das Lager also Spiel hat oder kratzt irgendwann, braucht man im Prinzip nur zwei neue Lager anstatt einen komplett neuen Steuersatz... ;)
Ich dachte, mir ich mache meiner Mutter mal eine Freude und mache einen rundum Service an ihrem E-Bike.
Wollte das Lenkkopflager eigentlich nicht anfassen, da ich keine 30mm+ Schlüssel habe. Das Ding lief aber so was von unrund, dass ich doch dran gegangen bin. Habe mir also die passenden Werkzeuge gekauft. Diese MIESE Einstellmutter geht einfach nicht auf... 🤬🖕 Ich bin kurz davor, das teil zu zersägen und meiner Mutter eine neue Gabel zu kaufen. 😰
Toll erklärt. Habe bisher nur altmodische Fahhräder 1980er und älter gefahren und geschraubt und habe den „neumodischen Kram“ nie in meinen Händen gehabt.
Sehr gutes Video. Ausführlich und umfangreich erklärt, nützliche Ideen. Hervorragend 👍
Klasse, alles super erklärt und vor allen Dingen keine lästige Intro-Musik und kein lästiges Ums-Ums im Hintergrund.
Bei meinem City-Fahrrad (Gudereit Comfort, 3 Jahre alt) habe ich offensichtlich ein klassisches Lager mit dieser Kontermutter. Eigentlich ist es so, wie ich es mir vorgestellt habe, so dass ich mir dieses Video hätte sparen können, aber die Gewissheit zu haben, dass man nicht probiert sondern wirklich weiß, was man tut, ist von Vorteil.
Deshalb alle Daumen hoch. (Auch wenn ich es für meinen Fall nicht brauche, aber der Hinweis mit der Gewindestange ist prima)
Jetzt hab ich's auch endlich mal verstanden!!! Danke dafür!!!
Grüße aus Berlin
U.M.
Ich habe gerade ein Problem gehabt aber ich finde sie haben das echt gut erklärt. Die meisten die zu so ein Thema ein video machen erklären es nicht ausführlich, aber sie schon.😉👍
Ohne Schnickschnack klar und deutlich dass Wesentliche für jedermann erklärt.Danke
Jetzt habe ich das endlich verstanden, wirklich sehr gut erklaert. Vielen Dank! :)
...sehr gut erklärt und auch das Einpresswerkzeug,wie simpel.
Einfach eine Gewindestange,2 große Unterlegscheiben und 2 Muttern.
Muß man erstmal drauf kommen...Daumen hoch! Toll !!!
Interessant! Ich habe ebenfalls ein Ahead-System und den Lenker eingestellt, indem ich an der Abschlussschraube herumgespielt habe...😅Hat nur sehr schwer funktioniert, jetzt weiß ich auch warum! Also werde ich jetzt nach dem Kommentar direkt mal die Vorbauschrauben fester ziehen! Schließlich richte ich mit denen den Lenker aus wenn ich richtig verstanden habe... Muss dazu sagen: Hatte das letzte mal vor ~17 Jahren ein eigenes Fahrrad. Da hatte ich nur diese eine Schraube, mit der ich ausrichten und die ganze Gabel demontieren konnte! Sehr hilfreich. Daher Daumen hoch von mir!👍
Perfekt, hab jetzt mehrere Video bezüglich Ahead gesehen aber mit diesem Video hab ich es erst richtig kapiert!!! Danke, hast mir echt geholfen!!!
Danke für das ausführliche und leicht verständliche Video.
Grüße gehen raus
Wahrlich, Du bist der Sensei! Tolles Video, ganz ohne Hintergrundmusik und bombastischen trailer. Danke!
Dieses Video macht richtig Spaß. Mit einfachen Mitteln Einbau möglich. Klare, ruhige Erklärung. Es fehlt nichts. Ganz herzlichen Dank.
Bestes Video, dass ich jemals dazu gesehen habe. Vielen Dank. So hat es super geklappt. So macht youtube Spaß.
Ich hab das Video gefunden, weil ich nach Adaptern gesucht habe. Danke für das zeigen der beiden Systeme.
Ich habe in meinem aktuellen Fahrrad das klassische System. Würde aber gern auf das MTB System wechseln, weil es da noch Erhöhungen gibt. So kann man normale Lenker verbauen. Dafür gibt es Adapter, die unten das klassische System haben und das andere oben.
Besser kann man es nicht erklären. Danke👌👍
Vielen Dank für die ausführliche Erläuterung. Sehr hilfreich!
Endlich !! genau so ein Video hab ich ewig gesucht um die Gabel meiner Saxonette selbst zu wechseln! Danke
Oh ne saxonette da hab ich bei mir ne federgabel eingebaut
Super, die Ruhe selbst :)
Verständlich und anschaulich erklärt, besten Dank aus der Schweiz.
Danke,sehr gutes Video
Vielen Dank für diese sehr detaillierte Erklärung!!!😀
Dickes Danke!
Endlich mal richtig gut zusammengefasst!
Die beste Erklärung für dir Anfänger wie ich. Vielen Dank ;-)
Vielen herzlichen Dank, für mich persönlich extrem gut verständliche erklärweise
Super erklärt, vielen Dank und Daumen hoch!
Super ausführliches, gut verständliches Video! Hat mir sehr geholfen
Sehr verständlich erklärt! Danke!
endlich mal ein ordentliches Video gefunden.... frische federgabel ich komme :)
Super Video, vielen Dank jetzt versteh ichs mega gut !
richtig easy und gut erklärt.
DANKE
Super Video! Hat sehr geholfen. Danke dir! :)
Danke,das Video hat meine Reparatur gerettet.
Sehr gutes und verständliches Video.
Hat mir bei meinem Xiaomi Pro 2 E-Scooter auch geholfen da dieser ebenfalls mit einem 1 1/8 " Aheadsteuersatz ausgestattet ist.
Es wäre auch Interessant gewesen wie man die Ahead Kralle eintreibt (ohne Spezialwerkzeug).
Es gibt zwar diesbezüglich YT Anleitungen, aber die Art wie du die Dinge erklärst ist einfach viel verständlicher und entspannter. ⭐⭐⭐⭐⭐
Das steht mir auch noch bevor. Ich habe gesehen dass man einfach die Fixierschraube ein Stück in die Krallenmutter reindreht und sie dann mit einem Gummihammer in den Schaft schlagen kann, mit viel Fingerspitzengefühl.... muss ich erst noch einmal versuchen.
Die meisten spezialwerkzeuge kosten ja leider 20-30 €
Vielleicht hilft dir auch dieses Video: ruclips.net/video/bCo10cML5iU/видео.html
Verständlich erklärt, vielen Dank!!
So macht RUclips Spaß.
Schnörkellos und (fast) alles Wichtige dabei. Eine kleine Ergänzung noch: Ich hatte schon 2x den Fall, dass das Rad eben nicht so einfach herauszuheben ging, weil es am Schutzblech geklemmt hat. Ich musste erst die Luft ablassen.
Vielen Dank für das Video, jetzt hab ich es endlich verstanden!
Sehr gutes Video, In diesem Video habe ich den Aufbau eines Ahead Steuersatzes kennengelernt, Vielen Dank!
Interessantes Video, sehr verständlich erläutert. Danke!
Sehr schön erklärt 👍💪Danke👌
Vielen Dank! Super erklärt.
Vielen Dank für das Video! Es hat mir sehr gut geholfen.
Endlich ein gutes Video gefunden. Danke dir! 👍
Vielen Dank, super erklärt, hat mir einiges an Geld gespart!!!!!
Sehr gutes Video. Danke!
Danke für's schöne Erklären.🚲👍
Ein schönes Video! Danke schön!
Ziemlich gut erklärt , danke :-)
Sehr gut erklärt, vielen Dank!
Tolles verständliche Video
Super erklärt, dankeschön ;-)))
Tolles Video, sogar mit englischen Untertitel!!!!
Danke, sehr hilfreich. Like
Cool vielen Dank für das Video! Werde mich bei meinem Giant Cityrad mal ranwagen, da ist die Gabel im Rahmen extrem locker.
Super erklärt Danke !
Sehr gute Video ...!
Perfekt ...
Erst mal danke!
Ich habe klassische Federgabel und möchte auf eine A Head Starrgabel tauschen, ist es möglich? Und was muss ich alles noch dazu kaufen?
Mit freundlichen Grüßen Ev
Das würde mich auch interessieren!
super erklärt ... Danke!
Vielen Dank, ein klasse Video um die Systeme zu verstehen! Gibt es auch ein Video wie man es demontiert (vor allem den klassischen Steuersatz)?
Ich danke dir sooo sehr für dieses Video!
vielen dank 🙏 super erklärt
top verständlich habe zwar anderen steuersatz ,denke mal anderen wird es sehr helfen....
Danke, sehr gut erklärt!
Auch wenn das Ahead System technisch gesehen besser ist ziehe ich den Quill Steuerkopf vor. Es ist leichter, leichter einstellbar, man muss keine extra Teile kaufen oder vorhalten. Nur der Quetschkonus sollte durch etwas smarteres ersetzt werden. Da gibt es andere Lösungen, um die erforderliche Pressung herzustellen.
sehr gut beschrieben. Allerdings wäre mir die Gewindegabel viel zu kurz. Die Kontermutter packt viel zu wenig auf dem Gewinde.
So wie ich sehe hast du die Lagerschalen beim klassischen Steuersatz in einen Eisenrahmen gepresst.Ich habe einen Alurahmen mit Aheadsteuersatz möche aber zu eine klassischen Steuersatz wechseln. Würde das funktionieren ? Lg aus Hamburg.
Tolles Video, wie bekomme ich denn die Schellen (7:12) wieder aus dem Rahmen? Würde meinen Rahmen gerne neu lackieren und beiss mir da grad die Zähne aus. Danke für jede Hilfe.
perfekt. danke!
Perfektes Video topp 🤗🤗🤗
Ich habe eine Frage, bin noch neu in dem Segment, ahbe ein etwas älteres Fahrrad bekommen, vorne feste Gabel und Standard vorbau, kann ich den vorbei tauschen und die gabel trotzdem behalten oder geht das nicht ? =( der vorbau ist fest will aber einen anderen höheren dran machen, hoffe ist verständlich
Super erklärt...
Super erklärt! Ps.: Der verstellbare Schlüssel heißt Engländer;)
Im Volksmund Engländer, aber eigentlich heißt das Werkzeug Rollgabelschlüssel ;-)
mega gut erklärt!
Super Anleitung ! Wie ich dem Video entnehmen konnte, ist das Gewinde der Gabel nach Montage der Feststellmutter und dem Nutring ziemlich kurz. Ist das OK so bzw. normal, oder gibt es da eine Mindestlänge des Gewindes was eingehalten werden soll/muss ?
Danke, danke, das war für mich sehr hilfreich!
Top weiter so
Wodrann liegt es, dass beim Schaftvorbau der Lenker bei mir locker sitzt, nachdem ich es mit der vorgegebenen 22 Nm mit einem Drehmomentschlüssel befästigt habe?
Gutes Video
Mein Rad ist mittlerweile acht Jahre alt und die Lenkung geht manchmal schwer. Kann es sein, dass vielleicht die Kugellager nach so einer Zeit gewechselt werden müssen? Falls ja, kann ich das selber machen? Danke
Wie kann ich ich bei der klassischen Variante den Lenker von der Gabel trennen? Bin gerade dabei ein altes Stricker Rad zu restaurieren aber hänge hier absolut fest. Der Lenker sitzt bombenfest in der Gabel. Freue mich auf Tips und danke fürs Video.
Ein Nachteil beim klassischen Steuerrohr ist auch, dass man das ganze bei alten rostigen Rädern nur schwer auseinander bekommt...
Bei Ahead Steuersätzen kommt einem ja direkt alles entgegen, wenn man den Vorbau löst.
ja, das Video hat geholfen! Mein alter Steuersatz hat etwas Spiel, ich überleg diesen zu zerlegen und nochmal hinein zu schauen ob etwas nicht stimmt. U.U. könnte dieser auch verschlissen sein?
Danke
Kann ich jetzt auch von einem klassischen Steuersatz auf einen ahead Steuersatz wechseln wenn ich mir eine neue Gabel montiere? Oder geht sich das von der rahmengröße nicht aus?
Nicht ohne weiteres. Es kommt stark auf dein Rad an, welchen einsatzbereich es hat. Gewindegabeln haben üblicherweise 1" Schaftdurchmesser. Bei Aheadgabeln gibt es ebenfalls in 1", dann geht es (nicht: semi-integriert, oder integriert!). Ahead Gabeln kommen aber auch in 1 1/8 ", tapered (1 1/8" oben, 1 1/2" unten) und 1 1/2". Mit 1" findet man eigentlich nur Rennrad- und starre Trekkingabeln. Federgabeln mit 1" findet man nur noch schwer und wenn wirds teuer. Hoffe das war jetzt nicht zu verwirrend.
Ich muss einen rostigen klassischer Steuersatz tauschen. Leider befindet sich die Rahmennummer dieses Fahrrad auf dem Steuersatz. Dieses Fahrrad ist aber ein Mountainbike aus dem Jahr 1995. Die sahen ähnlich wie die heutigen Trekkingräder.
Kann ich irgendwie an einen klassischen Steuersatz eine klemmung bzw ein anderen vorbau ran bauen?
Tolles Video 👍👍
Gibt Adapter hierfür.
wenn ich die kontermutter anziehe, ist die gabel fest. lässt sich dann nur noch schwer drehen...
Hab eine neue federgabel bekommen. Hat aber kein gewinde und ist etwas länger. Ich brauch dan jetzt bloß passend kürzen und 1 1/8 zoll gewinde drauf schneiden richtig?
Würde da eher eine Ahead Kralle eintreiben
@@thomasfuerst55 musste vom klassischen lenker Vorbau auf ahead umbauen. Hab jetzt meine paragon gold federgabel einbauen können. Lässt sich halt nur mit einem ahead System montieren
Kann man einen alten, klassischen Steuersatz durch einen Ahead ersetzen, wenn man eine neue Gabel einbaut, oder gibt es da irgendwas am Rahmen , wueso dass nicht gehen sollte?
Mein jetziges Fahrrad hat einen 1 1/8'' Gabelschaft und einen Klassischen steuersatz, dass Problem ist, dass die Gabel ausgeschlagen ist und mittlerweile ordentlich Spiel hat, weshalb das ganze Rad bei Betätigung der Vorderbremse ruckelt, und es gibt praktisch keine ersatzgabeln die zum Klassischen Steuersatz. passen
Ja, das kann man machen. Dafür einen komplett neuen Steuersatz und passende Gabel besorgen.
Hätt man nicht einfach einen Griff ranschweißen können wegen mussweg.?
Mega erklärt! Nur wie bekommt man die gepressten Gabellager wieder raus? Greetings
Rausklopfen
@@woffordwolf2071 Ja, habe ich auch mittlerweile rausgefunden.
Cooles Video! Danke! Ich habe mir ein altes KTM Klapprad gekauft, dieses hat jedoch keine Klemmung an der Lenkstange. Wie ist in diesem Fall diese zu fixieren??
+Michael Mammut Wenn es was ganz spezielles ist, musste mal zum Fahrradhändler gehen.
Yo wir wollen gerade einen Fahrradlenker mit einem klassischen Steuersatz höher einstellen. Obwohl oben die Schraube ab ist lässt sich der Lenker nicht lösen. Haben jetzt die beiden Müttern versucht zu lösen aber irgendwie lässt sich da trotzdem nichts machen ...
An was kann es liegen ?
Der Keil der den Vorbau verklemmt, löst sich häufig nicht von alleine - auch wenn du die Schraube rausdrehst.. Dann hilft nur die Halteschraube etwas zu lösen und mit einem Hammer 'gefühlvoll' auf die Schraube zu schlagen. Dann sollte die Schraube plötzlich nach unten rutschen, der Keil ist dann frei. Wenn du die Schraube bereits rausgedreht hast, drehe sie wieder etwas in den Keil rein, braucht manchmal etwas Zeit die Mutter im Keil zu treffen. HTH
gutes viedo leider hat man den steuerrohr typ nicht von innen gesehen🤔
Top :-)
Kann man das erste System gegen das 2te wechseln?
Es kommt auf den Rahmen an, die alten haben ja nur 1 Inch Durchmesser im Rohr.
6:40 Schöne "Selbstbauvorrichtung"....
Und welche version ist das bessere?
+TwoFace Dent Citybike klassisch, Mountain Bike Ahead und Trekkingrad beides.
xfahrrad Aha ok, habe vor kurzem als Zweirad Mechaniker angefangen und will mich so gut wie möglich informieren. Gibt es irgendwelche vor und Nachteile oder ist es nur die Optik?
@xfahrrad Ich habe noch niemanden gefunden, der mir erklären konnte, ob ich in ein klassisches Mountainbike mit 1 1/8 Zoll (also Ahead) einen semi-integrierten Steuersatz benutzen kann. Ein vollintegrierter benötigt einen eigens dafür gemachten Rahmen mit integrierter Lagerschale, soviel konnte ich rausfinden. Aber ob ich auch einen semi-integrierten anstatt einen aussenliegenden Steuersatz nehmen kann, konnten sie mir ncht einmal beim Fahrradladen (BOC) beantworten. Weisst Du zufällig etwas darüber?
firstdreamwalker Meine Erfahrung sagt mir, wenn es passt dann geht es auch. Meistens findet es man beim versuch heraus ob etwas passt oder nicht passt. Sowas muss man sich life ansehen.
@TwoFace Dent: Der Vorteil liegt immer in einem Industrielager. Früher hat man die klassischen Kugellager-Ringe genommen. Ein gedichtetes Industrielager ist logischerweise besser geschützt vor Feuchtigkeit und Verschmutzung. Der Vorteil ist, das das Kugellager eines Industrielagers selbst in einer eigenen Lagerschale liegt und diese einfach nur in die von xfahrrad eingepressten Lagerschalen gelegt werden welche somit eigentlich gar nicht mehr beansprucht werden im Gegensatz zu den klassischen Kugellagerringen, die natürlich eine Laufrille verursachen. Falls das Lager also Spiel hat oder kratzt irgendwann, braucht man im Prinzip nur zwei neue Lager anstatt einen komplett neuen Steuersatz... ;)
_Gut erklärt, aber ich finde dass es auch in einem kürzeren Vid möglich gewesen wäre. Aber dennoch liebe Grüße._
Ich dachte, mir ich mache meiner Mutter mal eine Freude und mache einen rundum Service an ihrem E-Bike.
Wollte das Lenkkopflager eigentlich nicht anfassen, da ich keine 30mm+ Schlüssel habe.
Das Ding lief aber so was von unrund, dass ich doch dran gegangen bin.
Habe mir also die passenden Werkzeuge gekauft.
Diese MIESE Einstellmutter geht einfach nicht auf... 🤬🖕
Ich bin kurz davor, das teil zu zersägen und meiner Mutter eine neue Gabel zu kaufen. 😰
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