На малокубатурных мотоциклах никогда не делают сухое сцепление... Всегда только в маслянной ванне, допускающее длительную пробуксовку, если нужно поддерживать высокие обороты, для поддержки высокого крутящего момента! Без этого вы ни в одну крутую горку на таких мотоциклах не заедете...!!! Сухое сцепление при длительной пробуксовке неизбежно сгорит!!!
Вот че все ржут. Вот у меня на левой руке плохо работают пальцы. Сцепление с трудом выжимаю. В общем попробовал не варик. А вот такая балалайка в самый раз. Своего покупателя найдет.
Не перестаю удивляться ДЕБИЛИЗМУ продаванов и маркетологов!!! Очевидно, придумать такое могли лишь люди не имеющие никакого предтавления о технике вождения малокубатурной техники! Отсутствие ручки сцепления превращает данный агрегат в ПОЛНЫЙ ХЛАМ!!! Вы просто не заедете в сколь-нибудь крутую горку, коих везде много, если нет возможности предварительно сильно разогнаться, а также не сможете тронуться с места на любой горке...! Объясняю: Раньше были ЯВЫ, на которых при нажатии на рычаг преключения передач автоматически выключалось и снова включалось сцепление! Т. е. если вы случайно забывали выжать рычаг сцепления, не было риска сломать шестерни коробки передач, НО РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ БЫЛ...!!! Малокубатурный мотор имеет слишком малый крутящий момент при трогании с низких обороторв, чтобы тронуться в горку,, но выручает многодисковое сцепление в маслянной ванне, допускающее длительную пробуксовку этого сцепления! Техника трогания в горку такова -- вы выжимаете сцепление и даёте полный газ, а двигатель на больших оборотах уже имеет достаточный крутящий момент, но если вы "бросите сцепление", то двигатель просто заглохнет и вы ничего не сможете с этим сделать! НО!!! Если вы дав полный газ не будете отпускать сцепление до конца, а будете держать его в состоянии пробуксовки, т. е. когда сцепление "ведёт", но так, чтобы двигатель продолжал держать высокие обороты, то вы сможете ехать даже в крутую гору, даже с большим грузом навьюченным на мотоцикл, даже вдвоём, даже по очень плохой дороге, например, по камням, где нельзя ехать быстро, но вы будете ехать, а не толкать свой мотоцикл как ПОЛНЫЙ ДУРАК, купивший мотоцикл без ручки сцепления...!!!
а шо так прогремело ставя на централку? на ремонт поставте.
это же аналог хонды?
Жаль не как у сигмы рама
Какая мощность двигателя? Сцепление сухое или в масляной ванне?
На малокубатурных мотоциклах никогда не делают сухое сцепление... Всегда только в маслянной ванне, допускающее длительную пробуксовку, если нужно поддерживать высокие обороты, для поддержки высокого крутящего момента! Без этого вы ни в одну крутую горку на таких мотоциклах не заедете...!!! Сухое сцепление при длительной пробуксовке неизбежно сгорит!!!
Вот че все ржут. Вот у меня на левой руке плохо работают пальцы. Сцепление с трудом выжимаю. В общем попробовал не варик. А вот такая балалайка в самый раз. Своего покупателя найдет.
Где купили в каком городе
Привет, подскажите пожалуйста,а рама трубчатая или штамповка?
Штамповка
@@MOTOMIRRF спасибо за честный ответ!
@@MOTOMIRRFа какая высота по седлу?
Под какой максимальный рост пилота он расчитан?
Мой рост 182, вполне комфортно. Ездил на таком в дальняк Белгород-Кабардинка, отлично. На данный момент пробег 16000 км, всё работает исправно.
@@figer44, сколько стоит сейчас, не скажете? Везде продают?
везде
Класс)
Ваууу
Не перестаю удивляться ДЕБИЛИЗМУ продаванов и маркетологов!!!
Очевидно, придумать такое могли лишь люди не имеющие никакого предтавления о технике вождения малокубатурной техники!
Отсутствие ручки сцепления превращает данный агрегат в ПОЛНЫЙ ХЛАМ!!! Вы просто не заедете в сколь-нибудь крутую горку, коих везде много, если нет возможности предварительно сильно разогнаться, а также не сможете тронуться с места на любой горке...!
Объясняю: Раньше были ЯВЫ, на которых при нажатии на рычаг преключения передач автоматически выключалось и снова включалось сцепление! Т. е. если вы случайно забывали выжать рычаг сцепления, не было риска сломать шестерни коробки передач, НО РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ БЫЛ...!!!
Малокубатурный мотор имеет слишком малый крутящий момент при трогании с низких обороторв, чтобы тронуться в горку,, но выручает многодисковое сцепление в маслянной ванне, допускающее длительную пробуксовку этого сцепления!
Техника трогания в горку такова -- вы выжимаете сцепление и даёте полный газ, а двигатель на больших оборотах уже имеет достаточный крутящий момент, но если вы "бросите сцепление", то двигатель просто заглохнет и вы ничего не сможете с этим сделать! НО!!! Если вы дав полный газ не будете отпускать сцепление до конца, а будете держать его в состоянии пробуксовки, т. е. когда сцепление "ведёт", но так, чтобы двигатель продолжал держать высокие обороты, то вы сможете ехать даже в крутую гору, даже с большим грузом навьюченным на мотоцикл, даже вдвоём, даже по очень плохой дороге, например, по камням, где нельзя ехать быстро, но вы будете ехать, а не толкать свой мотоцикл как ПОЛНЫЙ ДУРАК, купивший мотоцикл без ручки сцепления...!!!
Здравствуйте можете посоветовать что-то мочнее и японское на полуавтомате заранее Спасибо.
Песеец...налетай подешевело...почти харлей почти задарлм.