Jó videó, jó motor! A cicergés CBR-ben gyakran a vezérműláncfeszítő patron hibája miatt van. Főleg, ha csak bizonyos fordulatszám tartományban jelentkezik és jellemzően motorféknél.
És miért baj az, ha "légypapírral van odaragasztva" a túramotoros a kanyarban? Ha még előtte van többszáz km, nem siet, csak kényelmes tempóban halad akkor legyen kényelmes az üléspozíció is. Tornázzon, aki tényleg gyorsan akar kanyarodni. Nyilván a képzés, önképzés stb. jól jön, de biztos vagyunk jópáran, akik a motoron töltött idő töredékében próbálják feszegetni azt a (tempó)határt, ahol már elengedhetetlen a testtel való súlypont-áthelyezés.
Es milyen lehet menni egy 1992-es Honda CBR 900 Fireblade ami csak 124 loerös ez volt az elsö. 21.000 D.M volt az uj ära. Tehät käbe 1.050.000 forint volt 1992-ben 1 Märka 50 forint volt az uj ära ätlagber 1992-ben Magyarorszägon 1 D.M netto 50 forint szoval ez is eleg elerhetetlen volt 1992-ben. A lenyeg milyen lehet menni egy 1992-es elsö 124 loerös CBR 900 R. Tök erdekes kerdes. Nagyon szep motor a Honda CBR 900 Fireblade.
Van egy dyno-s videó jutyubon errol cbr-ről. Mondta a muki a tulajnak hogy ez nem a legerősebb, de nézd meg azt a bitang erős R1-et és a háta mögé mutat. Szét volt bombázva a blokk leszakadt szelep miatt. Én nem bánom hogy 10 lóval kevesebb mint az akkori másik 1000-es, de ha nem is egészen de akár 10x annyit ki is bír. ;)
2000-es évek elején azért annyira nem aludt a Honda, a VTR behúzott nekik két VB-t Edwards tanárúrral. Pedig akkoriban aztán bitang erős volt a Ducati nyomás! :D
Kibekurt honda cb650f 2017es motorom nem tudom kihasznalni plane 1 eves jogsival. Mondjuk 2000km utan kezdtunk el baratkozni. Tapasztalat es kilometer fuggo.
Mindig mondod ezt, hogy ezekhez fel kell nőni, egyszer megnéznék egy olyan tesztet, amikor tényleg full kezdőnek való 250-400-as motort ajánlasz. Én is kacérkodom a motorozás gondolatával, simsonoztam tizenévesen, de már vagy 8-10 éve az sem, nyilván elölről kéne kezdenem.
@954 Racing tavaly mentem egy kört öcsém 90-es szimójával, gps szerint 102, azon a kis lélekvesztőn azért fosat, meg furán néznek, amikor elsuhansz a 70-nel totyogó papa mellett. :D ennél nagyobb motoron viszont sose ültem, még utasként sem.
Dodor, ne érts félre kérlek, nagyon tetszik a munkásságod, de nem értem hogy miért baj az hogy ha valaki nem a kanyarokban nyelezgeti le, én egy fz8s-t szeretnék egy fz6s utná de nem érzem magamban az hogy kanyarokban szeretném a határaim kutatni. Mert ha sikerül kinyitni a pofonos ládát akkor a szalagkorlát vagy a fa az nem fog odébb menni hogy ne halljak bele az esésbe. De azzal is egyet értek hogy ismerni kell a paripát hogy legyen tapasztalat ha kell. De nem értek egyet azzal hogy negatív irányba minősítés az összes olyan motorost aki nem a kanyarba megy, mert mondjuk 190 magas 120 kg vagyok ide nem jó egy mt03 erős és nagy motor kell egy ilyen termethez akkor is ha nem akarok kihasznláni a tudását :/
Jó videó, jó motor!
A cicergés CBR-ben gyakran a vezérműláncfeszítő patron hibája miatt van. Főleg, ha csak bizonyos fordulatszám tartományban jelentkezik és jellemzően motorféknél.
Ki kell mosni benzinnel, mikor már könnyen jár, akkor jól beolajozni.
Sajnos kevés olaj jut oda a rendszerből.
Még meg vannak a Magyar Superbike magazinok. Ezeken nőttem fel és csorgattam a nyálam. Most is azokat mondod amik anno a tesztekben voltak írva :D
És miért baj az, ha "légypapírral van odaragasztva" a túramotoros a kanyarban? Ha még előtte van többszáz km, nem siet, csak kényelmes tempóban halad akkor legyen kényelmes az üléspozíció is. Tornázzon, aki tényleg gyorsan akar kanyarodni. Nyilván a képzés, önképzés stb. jól jön, de biztos vagyunk jópáran, akik a motoron töltött idő töredékében próbálják feszegetni azt a (tempó)határt, ahol már elengedhetetlen a testtel való súlypont-áthelyezés.
Sztem nem negatív vélemény volt... sőt, inkább elismerte a másik technika jellegzetességét, tudását.
@@KaLa4778 nem köcsögségből de melyik fixen ülő motoros alázta
Pozitívan mondta ezt a hasonlatot.....
Igen kíváncsi lennék egy CBR 1100XX tesztre. Nem igen találtam róla ilyesmit magyar nyelven... Nagyon megköszönném.
Es milyen lehet menni egy 1992-es Honda CBR 900 Fireblade ami csak 124 loerös ez volt az elsö.
21.000 D.M volt az uj ära.
Tehät käbe 1.050.000 forint volt 1992-ben 1 Märka 50 forint volt az uj ära ätlagber 1992-ben Magyarorszägon 1 D.M netto 50 forint szoval ez is eleg elerhetetlen volt 1992-ben.
A lenyeg milyen lehet menni egy 1992-es elsö 124 loerös CBR 900 R.
Tök erdekes kerdes.
Nagyon szep motor a Honda CBR 900 Fireblade.
Van egy dyno-s videó jutyubon errol cbr-ről. Mondta a muki a tulajnak hogy ez nem a legerősebb, de nézd meg azt a bitang erős R1-et és a háta mögé mutat. Szét volt bombázva a blokk leszakadt szelep miatt. Én nem bánom hogy 10 lóval kevesebb mint az akkori másik 1000-es, de ha nem is egészen de akár 10x annyit ki is bír. ;)
ruclips.net/video/N4RkhGcLoQU/видео.html
Ez az RCV style a talán valaha készült legszebb sportmotor.
Ebből kellene egy repsol...
Az én ülésem is csúszik..😂 CBR 600. 😀 A cicergés tényleg Honda betegség. Ciripelő.☺️❤
csúszósz ülés = megdugod a tankot 🤣
Király honda. Repsol ezres
2000-es évek elején azért annyira nem aludt a Honda, a VTR behúzott nekik két VB-t Edwards tanárúrral. Pedig akkoriban aztán bitang erős volt a Ducati nyomás! :D
V twin racing... ugye...
A citi bike rider pedig más kategória volt a gyárban.
Fasza szives en.
Kibekurt honda cb650f 2017es motorom nem tudom kihasznalni plane 1 eves jogsival. Mondjuk 2000km utan kezdtunk el baratkozni. Tapasztalat es kilometer fuggo.
Mindig mondod ezt, hogy ezekhez fel kell nőni, egyszer megnéznék egy olyan tesztet, amikor tényleg full kezdőnek való 250-400-as motort ajánlasz. Én is kacérkodom a motorozás gondolatával, simsonoztam tizenévesen, de már vagy 8-10 éve az sem, nyilván elölről kéne kezdenem.
@954 Racing tavaly mentem egy kört öcsém 90-es szimójával, gps szerint 102, azon a kis lélekvesztőn azért fosat, meg furán néznek, amikor elsuhansz a 70-nel totyogó papa mellett. :D ennél nagyobb motoron viszont sose ültem, még utasként sem.
Van fent ilyen videó Dodortól ;)
Dodor meg mondta a tutit,a motorosok meg a traktorosok mindig vissza intenek ennyi...
Én is szoktam traktorral inteni.Ha motorral megyek intek a traktornak😂
Ez a kanyar merre található, ha meg szabad kérdezni?
Bajnáról balra ki kanyarodva, Héreg felé.
Ha egyszer időd engedi,leköteleznél egy Gixxer K4 1000-es teszttel ;)
Dodor, ne érts félre kérlek, nagyon tetszik a munkásságod, de nem értem hogy miért baj az hogy ha valaki nem a kanyarokban nyelezgeti le, én egy fz8s-t szeretnék egy fz6s utná de nem érzem magamban az hogy kanyarokban szeretném a határaim kutatni. Mert ha sikerül kinyitni a pofonos ládát akkor a szalagkorlát vagy a fa az nem fog odébb menni hogy ne halljak bele az esésbe. De azzal is egyet értek hogy ismerni kell a paripát hogy legyen tapasztalat ha kell. De nem értek egyet azzal hogy negatív irányba minősítés az összes olyan motorost aki nem a kanyarba megy, mert mondjuk 190 magas 120 kg vagyok ide nem jó egy mt03 erős és nagy motor kell egy ilyen termethez akkor is ha nem akarok kihasznláni a tudását :/
Hol mondtam én ilyet, hogy a kanyarban kell meghúzni a gázkarr?
vettél fz8-t? Én tervezem és érdekelne a tapasztalatod, ha van.
HONDA Hornet ugy dorombol mint a macska
9:08 :D :D :D
Uh de meg etted csóronak a motorját, hogy csattog mikor vissza vitted neki😂😂
Ja. .
Egy kerek en. Tep tem
4 ütemű?? Vagy 2??
4 utemu 🙂
1000 es 2T normális vagy
l jasonplay
Diesel? Vagy TD?
Suzuki GSX R 1000 R a tuti ezres motor!
Egy kerek en hasitam
A HONDA AZ HONDA ennyi...🙂
Esküszöm pont ezt akartam írni 😅
Csak a Honda 👌
@@Janos731 😁
@@grabeczattila17 nálam más márka szóba sem jöhet!
Bekapcsolják a motorozás gátlót
Az üllésre smirgli papírt köll ragasztani azt akkó jó. Jó durva negyvenest.
Szerintem 2006-os CBR-nek volt először speckó elektronikus kormánygátlója.
Ez 2004 es szval hamarabb volt :D
2004-es van nekem is és bizony gyári felszereltség volt már akkor.
@@andybishop82
Utánanéztem, igazad van. Akkor ezt rosszul tudtam.
Feyem ava driftel tem
Lehet huz ni.
Es ugy mex el tem
300 km ter el tep tem
Kurwara tudok.
3 evente kopik a külső
Es ugy mex el tem