К стати о куриве! Я уже говорил, что бросил курить 8 лет назад. А курил по 1,5 - 2 пачки в день. И когда бросил как бы сделал такой стимул себе. День не покурил - стоимость сигарет за 1,5 пачки положил в банку (стеклянную) в конце месяца отнес и положил на счёт в банк. За четыре года скопил (с учётом %) 135000₽. И съездил на эти деньги во Владивосток на мотоцикле ( правда на BMW) на слет "На краю земли" в городе Находке. От Екатеринбурга. Вот такую я имел выгоду от бросания курить. Когда начал копить на сигаретах, мои сигареты стоили 17,50₽
Хороший подход к делу, у меня не хватило бы терпения, хотя терпения может и хватило бы, но времени точно нет, хорошие видео, приятно смотреть, молодец санчо что бросил курить))))
Я в этом году поставил увеличенный поддон на пробковую прокладку. Так вот, во время обкатки движка поддон практически никогда не нагревался более 65°-68° Сам картер в районе генератора нагревался до 75°-78° Головки при этом разогревались иногда до 210° но в основном это было в районе 175°-185°. Это при t° окружающего воздуха более 25° С. Если на улице было прохладно (меньше 22°) то поддон редко переваливал за отметку в 56°-58° С
@@MotoSancho а это дало полный провал усовершенствованной системы смазки с радиатором и насосом повышенной производительности. Головки как грелись, так и греются. И микроприхваты на обкатке то же были. То есть, Насос увеличенной производительности, радиатор и поддон увеличенный в плане температуры практически ничего не дают. Да же больше скажу, радиатор на Уралее - зло. НА выходе из радиатора масло редко было выше 56°. А холодное масло в движке нафиг не нужно, ресурс. сильно страдает.
С той же целью - увеличение объёма масляной системы, стоило бы поставить переходник с навёртным масляным автомобильным фильтром. Заодно и глушители сделаешь такие как тебе нравиться - 2 в 2
лично у меня сток поддон, с выводом масла медными трубками, и волговский/москвичевский огромный колба-фильтр. Тот же понт, обьем масла в системе увеличивается на литр. Но нах*я?))
Чтобы брало масло пониже, где грязи побольше? Для кросса конечно не критично, ведь на каждую гонку новое масло заливали, а в путешествии пусть лучше поддон еще и функцию отстойника выполняет.
я, кстати, тоже об этом задумывался. Ведь насос забирает масло сверху, стекает оно горячее на тот же уровень, откуда забирается. А более холодное по законам физики остаётся внизу, и получается что-то типа застоя)
@@john_31_region ну при стоячем транспорте так возможно и было бы, а вот в движении будет неизбежно происходить перемешивание масла все по тем же законам физики
@@MotoSancho немножко не соглашусь, во всех мото и автотранспортных средствах отстойником и сборщиком мусора является фильтр, а на опозитах так их целых три, две центрифуги один фильтр, так же в тс используются насосы с длинными масло приёмниками именно для подачи более холодного масла. (ведь если в поддоне есть какой либо посторонний мусор, то тут что-то не так) Но для Урала увеличение масло приёмника не столь критично, ведь большая часть механизмов смазывается масляным туманом, не то что у Днепра.
@@Max_Chernoshey не переживай . Ничего страшного нет в этом . Те кто пугают глобальным потеплением всего лишь отмывают 💰 деньги . Я с удовольствием жду того момента , когда у нас начнутся тропики
Не всегда увеличенное количество масла хорошо ,например бывает не полезно что большой объем долго прогревается . Когда оно холодное ,то нету масляного тумана ,который должен попадать в клапанную крышку.
Саня, спасибо за качественные видео, с удовольствием смотрю каждый выпуск и применяю на практике при сборке своего урала. искал коменты под видео насчет темроизоляции поддона и захотелось узнать Ваше мнение об усовершенствовании термоизоляции элементов двигателя вцелом. А именно есть мнение что головки цилиндров, сами цилиндры для лучшего отвода тепла устанавливать на алюминивые прокладки, не паронит, ни картон и тд, а медь или алюминий. это позволит головке отдавать в цилиндр, а цилиндру отдавать в картер тепло. картер будет работать как алюминиевая болванка. в свою очередь крышки головок и поддон устанавливать на толстые паронитовые или текстолитовые прокладки, для лучшей термоизоляции. что позволит эффективнее остужать масло. что думаете на этот счет?
Привет Санчо, я вот тут подумал, а что если на движке с увеличенным поддоном маслоприёмник сделать ниже, что бы он забирал масло из более нижней части поддона, и масло там прохладнее. Просто взять такого же диаметра трубу тонкостенную и рассчитать на какую глубину её опустить, я думаю 2,5 - 3,5 см вполне хватит, а там посмотри может и больше можно. Т.е сетку маслоприёмника удлинить. Как ты думаешь?
Я противник герметика! Лучше паранит с литолом насмерть прихватывается. В случае с герметиком, выдавленные сопли герметика во внутрь двигателя могут забить масло приёмник.
@@professorsid9841 я не пробовали не наваливать герметик тонну и использовать хороший герметик (Виктор рейнц) он даже при надавливании из стыка не отрывается
@@КрасныйУрал не знаю даже. Я не пользуюсь герметиком масленных системах . Я по старинке паранит литол 24. У меня зизер стукнул иза этих соплей. Предыдущий хозяин любил герметик, забил масло приёмник. В итоге хана двиглу
С хорошим герметиком таких проблем не бывает. Его не всегда получается пальцами оторвать, не говоря уже о том, чтобы он сам отвалился и поплыл как тромб по маслосистеме.
Привет, так какой посоветуешь поддон, езжу по очень плохим дорогам на 2-3 передачи, простой или увеличенный, большой боюсь больше шансов свернуть из за просвета
А почему не делают поддоны с развитым оребрением? Достаточно сделать оребрение по примеру головок цилиндра и он будет снижать температуру масла уже не на 5, а на 30-40 градусов...
привет всем. У меня тут родилась мысль. почему бы тебе Санчо не вести кружок любителей аппозитивных двигателей в школе, в старших классах, и заработок и есть чем занять молодежь. Я смотрю тебя всего второй сезон и кажется даже я сейчас разберу и соберу его ( двигатель).
Санчо, ответь пожалуйста! А когда ты мажешь герметиком что то, он выступает наружу значит он и выступает внутрь? Как же он тогда болтается по двигателю?
Попробуй не убирать ту часть которая выступает снаружи, а когда засохнет - потряси двигатель так чтобы герметик сам отвалился)) Внутри точно так же все происходит))
Прошу ПОДПИСЧИКОВ! поддержать КОММЕНТАРИЙ!!! Санчо привет!!! Требую! продолжительнее! видео !!!) Жду жду целый день и вот в час ночи...) Всего 8 минут!))) 816 лайк! Спасибо Санчо! Успехов!
Санчо, приветствую! Почему не поставишь днепровский маслонасос хотя-бы на основной мотор? Много же кому будет интересно: ощутима ли будет разница в эффективности работы системы смазки от такой модернизации и ресурса двигателя в целом
Доброе время суток Саша . Санчо , ответь на вопрос пожалуйста - какие породы собак и кошек тебе нравятся и нравятся тебе вообще кошки и собаки ? я понимаю ., это далеко от темы мотоцикла - ответь если не сложно .Так как я сам сторонник защиты животных...люблю и собак и кошек . Как тебе удаётся сдерживать эмоции и не нервничать во время сборки двигателя ? это же какие нужны нервы стальные или титановые ))) я понимаю , ты же не всё подряд снимаешь , кое что утаиваешь ( в смысле если вдруг что то не получается или отвлекают ) если бы у вас там в Гомеле выбирали президента - я бы выбрал тебя ))) Пожалуйста не обижайся что так много вопросов задаю и что у меня всё время большие письма получаются .
@@MotoSancho Саша , а ты же видео когда то на днях снимал про свою собаку - это же она ? которая сбежала и ты её забирать ходил пешком - я видел это видео - помню . А у нас одна собака породы немецкая овчарка - кличка Лорд ., и кошка Дуся .
@@MotoSancho дело добровольное, не спорю. при сборке двигателя ВАЗ-11194 крышку коленвалов посадил на REINZ, хотя по технологии надо анаэробный. Набил медшприц гермой и выдавил на детали. Получилась полоска шириной не больше 2мм. Для шлифованных плоскостей самый раз. Кое где чуть выдавился. Наверное года четыре прошло и все гут очень хорошо. Это был такой "совет постороннего", как пописывал дедушка Ленин в своих бессмертных трудах.
Странно что маслозаборник не берёт масло с самого дна .... А как же отливы масла от маслозаборника в момент бешенных ускорений с места и обгонах ❓❓❓ Не по автомобильному
@@denislitvin5908 вот и я о том же . Что толку хапать масляную пенку сверху . На дне поддона масло с минимальным содержанием пены и пузырьков воздуха,к тому же как ни крути ,а на дне оно хоть немного , да холоднее
@@MotoSancho попробуй не есть свое любимое блюдо месяц, после этого прибавится мотивации не курить. разница во вкусе немаленькая, как бывший курильщик говорю
Держусь. С каждым днем тяга слабеет. Сегодня по пути из магазина крепежа меня обогнал парень с сигаретой. Я думал запах табака будет приятным и захочется закурить, но нет, ничего приятного не унюхал))
@@MotoSancho ну скажем что чем больше масла чем лучше охлаждается чем больше поддон тем лучше тепло будет забирать только я не понял причем тут поддон и картер
Люблю слово картер)
Слово какое то непонятное, правильно написано?
Я догадываюсь, это иное название картера :)
avantonov65 правда? А я то гадаю.
@@Max-81 не гадай)) Тут, видимо старые шутки понятные лишь избранным))
К стати о куриве! Я уже говорил, что бросил курить 8 лет назад. А курил по 1,5 - 2 пачки в день. И когда бросил как бы сделал такой стимул себе. День не покурил - стоимость сигарет за 1,5 пачки положил в банку (стеклянную) в конце месяца отнес и положил на счёт в банк. За четыре года скопил (с учётом %) 135000₽. И съездил на эти деньги во Владивосток на мотоцикле ( правда на BMW) на слет "На краю земли" в городе Находке. От Екатеринбурга. Вот такую я имел выгоду от бросания курить. Когда начал копить на сигаретах, мои сигареты стоили 17,50₽
Сейчас все в основном рассчитываются банковскими картами, так что копилки уже не так актуальны.
Санчо молодец, красоту природы всегда заметит как никто! 👍🙂
Иногда удивляюсь той красоте которую мир вокруг создает. А может это просто эйфория от избытка кислорода))
Як завжди на висоті
Санчо привет! Смотрю как ты держишься и не куришь и тоже подумываю бросить. За видео лайк и огромное спасибо. Как всегда все СУПЕР КЛАСС👍
Это должно быть именно твое решение. Я сам не знаю как так получилсь. Утром проснулся курильщиком, а после обеда бросил.
Вот бросил курить и работа пошла ☝ а то буржуйку 2 месяца устанавливал 😁
без перекуров приходится работать)
и то правда, от куряк мороки больше, чем пользы. Любо-дОрого посмотреть на некурящего человека.
Ну ок. Пусть так)
@@MotoSancho Саня, никого не слушай! "Чужой то синяк не болит". Только курящий курящего поймёт! Как сон? Беспокойный стал или совсем пропал?
a tip: you can watch movies at Flixzone. I've been using it for watching a lot of movies these days.
С такими темпами, к февралю всё соберёшь !!!))) Так держать мужик👍👍👍
Ну, было бы неплохо. Ведь есть еще днепровский двигатель.
@@MotoSancho с такой производительностью все двигателя в округе к весне переберешь )))
Почти готовы двигатели
Хороший подход к делу, у меня не хватило бы терпения, хотя терпения может и хватило бы, но времени точно нет, хорошие видео, приятно смотреть, молодец санчо что бросил курить))))
Я в этом году поставил увеличенный поддон на пробковую прокладку. Так вот, во время обкатки движка поддон практически никогда не нагревался более 65°-68° Сам картер в районе генератора нагревался до 75°-78° Головки при этом разогревались иногда до 210° но в основном это было в районе 175°-185°. Это при t° окружающего воздуха более 25° С. Если на улице было прохладно (меньше 22°) то поддон редко переваливал за отметку в 56°-58° С
И что это давало?
@@MotoSancho а это дало полный провал усовершенствованной системы смазки с радиатором и насосом повышенной производительности. Головки как грелись, так и греются. И микроприхваты на обкатке то же были. То есть, Насос увеличенной производительности, радиатор и поддон увеличенный в плане температуры практически ничего не дают. Да же больше скажу, радиатор на Уралее - зло. НА выходе из радиатора масло редко было выше 56°. А холодное масло в движке нафиг не нужно, ресурс. сильно страдает.
Да, кстати чуть не забыл желаю тебе миллион долларов, и миллиард подписчиков ✊😉
Спасибо большое!
Апазноватьельное видео ,лаик...
С той же целью - увеличение объёма масляной системы, стоило бы поставить переходник с навёртным масляным автомобильным фильтром. Заодно и глушители сделаешь такие как тебе нравиться - 2 в 2
лично у меня сток поддон, с выводом масла медными трубками, и волговский/москвичевский огромный колба-фильтр. Тот же понт, обьем масла в системе увеличивается на литр. Но нах*я?))
Саня под увеличенный поддон ставится маслонасос с удлиненым маслоприемником так было на кроссовых уралах.
Чтобы брало масло пониже, где грязи побольше? Для кросса конечно не критично, ведь на каждую гонку новое масло заливали, а в путешествии пусть лучше поддон еще и функцию отстойника выполняет.
я, кстати, тоже об этом задумывался. Ведь насос забирает масло сверху, стекает оно горячее на тот же уровень, откуда забирается. А более холодное по законам физики остаётся внизу, и получается что-то типа застоя)
@@john_31_region ну при стоячем транспорте так возможно и было бы, а вот в движении будет неизбежно происходить перемешивание масла все по тем же законам физики
@@Kidrock_R ну по пересеченке может быть и перемешивалось, а вот по трассе- сомневаюсь. При том, что оно гуще воды (даже горячее)
@@MotoSancho немножко не соглашусь, во всех мото и автотранспортных средствах отстойником и сборщиком мусора является фильтр, а на опозитах так их целых три, две центрифуги один фильтр, так же в тс используются насосы с длинными масло приёмниками именно для подачи более холодного масла. (ведь если в поддоне есть какой либо посторонний мусор, то тут что-то не так) Но для Урала увеличение масло приёмника не столь критично, ведь большая часть механизмов смазывается масляным туманом, не то что у Днепра.
Из старых запчастей можно собрать 2 двигатель для охламона, и состыковать их, получится 4 цилиндра на Урале)
Саша, привет!!!
Как всегда палец вверх(111), далее просмотр.))
Отлично, как всегда!!!
Дело движется.
Молодец!!!
Удачи!!!
Спасибо!
Две трубки/лыжные палки вварить в поддон - чтобы встречный воздух пролетал по ним и охлаждал масло.
Санчо про этот вариант рассказывал. В процессе эксплуатации трубки забивает грязью из под колеса.
Теплота передаётся вместе с маслом.
Отлично , смотрим как в середине январе нет ни снежинки на дорогах
Живу в этом же городе и это очень прескорбно, зима без снега! Реально депрессуха наступает. И вопрос возникает, а не Армагеддон ли!?))
@@Max_Chernoshey не переживай .
Ничего страшного нет в этом .
Те кто пугают глобальным потеплением всего лишь отмывают 💰 деньги .
Я с удовольствием жду того момента , когда у нас начнутся тропики
Не беда, снег будет в апереле и мае. Просто календарь сдвинулся. По погоде у нас конец ноября сейчас.
А у нас вчера выпал первый снег. Дети сразу в санки влезли а мужики пошли зайца тропить)
Наконец то завтра получу водитеское удостоверение 🤘😜
Круто!
Советую к удостоверению пройти курсы по защитному вождению. И если есть возможность - экстремальному.. ИМХО
@@АндрейСмитт-л3ю ездил пять лет без прав до этого, практики хватает😀
Здравствуйте Александр, видео лайк как всегда 👍 главное мысленно и правильно собрать двигатель Урала 😉😎
Не всегда увеличенное количество масла хорошо ,например бывает не полезно что большой объем долго прогревается . Когда оно холодное ,то нету масляного тумана ,который должен попадать в клапанную крышку.
Я считаю, что увеличение количества масла на один литр не настолько уж критично для возникновения тумана. ИМХО
Саня, спасибо за качественные видео, с удовольствием смотрю каждый выпуск и применяю на практике при сборке своего урала. искал коменты под видео насчет темроизоляции поддона и захотелось узнать Ваше мнение об усовершенствовании термоизоляции элементов двигателя вцелом. А именно есть мнение что головки цилиндров, сами цилиндры для лучшего отвода тепла устанавливать на алюминивые прокладки, не паронит, ни картон и тд, а медь или алюминий. это позволит головке отдавать в цилиндр, а цилиндру отдавать в картер тепло. картер будет работать как алюминиевая болванка. в свою очередь крышки головок и поддон устанавливать на толстые паронитовые или текстолитовые прокладки, для лучшей термоизоляции. что позволит эффективнее остужать масло. что думаете на этот счет?
Думаю что не важно, масло остужать или картер. Средняя температура по двигателю все равно останется такой же.
Не ну это лайк.
А шайбы где санчо, всему виной курение 👍😂
Шайбы болтов поддона? На месте. Присмотрись.
Санчо сорян😀
Нормально
Норм.
Собрался спать.
Слышу уведомление.
Опа у Санчо видео!
Guten Abend Санчо 😉
Привет.
Санчо молодец, спасибо за вюролик. Подскажи где можно такой герметик заказать.
Прямо на конвейер похоже какой-то😀
Ну да, два двигателя параллельно делать достаточно удобно, но долго.
видео как раз в тему. сижу и думаю что делать с поддоном , какой ставить увеличенный или простой) по поводу герметик или прокладка? герметик 100%!!
Ставь большой, не пожалеешь.
@@MotoSancho Спасибо за подсказку.! Аон на к750 подойдет по болтам?
я бы пришаманел бы в патдон магнит
Санчо брат сегодня рановато)))
В России тоже закат красивый был
санчо покажи коробку спичек гомельдрев))а то заводы-альпы-химия)))
На самом деле это не спички в коробке , а образцы бруса для строительства дома
👍
😁Санчо как всегда👍👍👍👍👍значит скоро будет готово и ждем выезда в Европу)?))
Пойду курить вкусные сигареты
Изверг
Бросай курить , потом сам себе спасибо скажешь
Та шо ж ты делаешь садюга! :)
Был у меня один знакомый курильщик . Последние годы пил и ел через трубочку ну ты кури , кури . В какойто игре эту фразу слышал
Та шо ж ты делаешь садюга! :)
Поставь в подон дачик температуры.
Дельный совет .
На Али их полно , стоят ±500 рэ
Лучше тогда датчики температуры головок.
Санчо очень короткие серии давай длинее пожалуйста
День на день не приходится.
Ура дождался видео 👍
Сначала лайк, потом просмотр...
Спасибо!
👍👍👍
Мысли... о том как завязать с табаком проникают всё глубже в мозг...)
Твой пример заразительный...!
Good content !
Спасибо!
Санчо кудесник, как к тебе лично можно написать???!!! Это важно!!
Я пару раз выставлял генератор именно по зазорам шестерен, выли как суки, в итоге всё равно на работающем моторе переставлял)))
Бывало у меня такое.
Санчо, не забыл поправить-выровнить плоскость маслосливного отверстия ???
Зделай ещё одного охламона
Привет Саня сначала лайк потом просмотр привет с Орехово зуево
Спасибо!
Земляку с Орехово-Зуево привет!
@@alexteh привет ПРИВЕТ!!
Привет Санчо, я вот тут подумал, а что если на движке с увеличенным поддоном маслоприёмник сделать ниже, что бы он забирал масло из более нижней части поддона, и масло там прохладнее. Просто взять такого же диаметра трубу тонкостенную и рассчитать на какую глубину её опустить, я думаю 2,5 - 3,5 см вполне хватит, а там посмотри может и больше можно. Т.е сетку маслоприёмника удлинить. Как ты думаешь?
Можно, но в нижних слоях масла и мусора будет больше скапливаться.
Я противник герметика! Лучше паранит с литолом насмерть прихватывается. В случае с герметиком, выдавленные сопли герметика во внутрь двигателя могут забить масло приёмник.
Надо уметь пользоваться герметиком
@@КрасныйУрал с техникой работаю много лет. Что то я не видел кого-то чтобы умел. Один хрен сопли в карьере плавают.
@@professorsid9841 я не пробовали не наваливать герметик тонну и использовать хороший герметик (Виктор рейнц) он даже при надавливании из стыка не отрывается
@@КрасныйУрал не знаю даже. Я не пользуюсь герметиком масленных системах . Я по старинке паранит литол 24. У меня зизер стукнул иза этих соплей. Предыдущий хозяин любил герметик, забил масло приёмник. В итоге хана двиглу
С хорошим герметиком таких проблем не бывает. Его не всегда получается пальцами оторвать, не говоря уже о том, чтобы он сам отвалился и поплыл как тромб по маслосистеме.
Привет, так какой посоветуешь поддон, езжу по очень плохим дорогам на 2-3 передачи, простой или увеличенный, большой боюсь больше шансов свернуть из за просвета
лайк!!!!
🤗👌👍👋
Урал без герметика это не Урал
Клиент!
Санчо а не хочешь поставить маслокулер для охлаждения?
С меня лайк
Санчо привет ну с такой скоростью сборки может и успеешь светотехнику в этом году повесить
А почему не делают поддоны с развитым оребрением? Достаточно сделать оребрение по примеру головок цилиндра и он будет снижать температуру масла уже не на 5, а на 30-40 градусов...
На 30-40? Ну-ну, фантазёр))))
#СанчоНЕкури
привет всем. У меня тут родилась мысль. почему бы тебе Санчо не вести кружок любителей аппозитивных двигателей в школе, в старших классах, и заработок и есть чем занять молодежь. Я смотрю тебя всего второй сезон и кажется даже я сейчас разберу и соберу его ( двигатель).
Что без шайб поддон прикрутил?
С шайбами.
Санчо, дай ссылку магазина где ты заказываешь все детали и запчасти на Урал, заранее спасибо!!!
Oppozit-market.ru
@@MotoSancho спасибо большое!!!
Привет!
Санчо, ответь пожалуйста! А когда ты мажешь герметиком что то, он выступает наружу значит он и выступает внутрь? Как же он тогда болтается по двигателю?
Попробуй не убирать ту часть которая выступает снаружи, а когда засохнет - потряси двигатель так чтобы герметик сам отвалился)) Внутри точно так же все происходит))
ну в любом случае фильтр задержит) а так - это кусочки резины. шестерни перетрут, разве что каналы может забить... но это огромный кусок должен быть
Санчо, а обращал ли ты внимание на симметричность оси распредвала относительно боковых сторон картера в районе шестерни распредвала?
Ассиметричность ты хотел сказать. Потому что симметрией там и не пахнет.
@@MotoSancho да, именно то с чем боролся Женя, путём смещения "утятницы". Ты будешь так же подгонять, или нет?
💪👍💪
Санчо где заказывал шестерни грм?
Доставал из старых моторов.
Прошу ПОДПИСЧИКОВ! поддержать КОММЕНТАРИЙ!!!
Санчо привет!!!
Требую! продолжительнее! видео !!!)
Жду жду целый день и вот в час ночи...) Всего 8 минут!)))
816 лайк!
Спасибо Санчо!
Успехов!
День на день не приходится. Тянуть резину на видео тоже не интересно.
@@MotoSancho Ещё раз спасибо за видео!!!
Ты точно знаешь как нужно делать правильные и позитивные видео!
Переходи на темную сторону ставь насос в двигатель!
а я бы собрал на шпильки и гайки...
Интересное решение, но зачем?
@@MotoSancho по идее, типа нагрузку на аллюминий блока распределить, дабы резьбу не вырвало. но вроде на уралах резьба там редко страдает?
Санчо, приветствую! Почему не поставишь днепровский маслонасос хотя-бы на основной мотор? Много же кому будет интересно: ощутима ли будет разница в эффективности работы системы смазки от такой модернизации и ресурса двигателя в целом
У Санчо на этот счёт был влог. Листай историю... 😉
А что ляпов не было ?
Мне нравилось это в конце
Хм,надо посмотреть какой у меня поддон,даже не обращал внимания🤔
? Подон увеличил, а масло приемник оставил родной.
Получается горячее масло стекает в поддон, и маслоприемник его сверху забирает. А как мы знаем, что горячая жидкость всегда вверху.
Доброе время суток Саша . Санчо , ответь на вопрос пожалуйста - какие породы собак и кошек тебе нравятся и нравятся тебе вообще кошки и собаки ? я понимаю ., это далеко от темы мотоцикла - ответь если не сложно .Так как я сам сторонник защиты животных...люблю и собак и кошек . Как тебе удаётся сдерживать эмоции и не нервничать во время сборки двигателя ? это же какие нужны нервы стальные или титановые ))) я понимаю , ты же не всё подряд снимаешь , кое что утаиваешь ( в смысле если вдруг что то не получается или отвлекают ) если бы у вас там в Гомеле выбирали президента - я бы выбрал тебя ))) Пожалуйста не обижайся что так много вопросов задаю и что у меня всё время большие письма получаются .
У меня есть две кошки, черных, и собака - лабрадор по кличке Дадли. В принципе мне без разницы какой они породы)
@@MotoSancho Саша , а ты же видео когда то на днях снимал про свою собаку - это же она ? которая сбежала и ты её забирать ходил пешком - я видел это видео - помню . А у нас одна собака породы немецкая овчарка - кличка Лорд ., и кошка Дуся .
Вопрос ??: 2 двигатель это хорошо, но в дорогу ты его не берешь , или все таки берешь??
Не беру, ведь через границу его не провезешь не уплатив пошлину.
@@MotoSancho Нет это не продажа, а информация , но если смогу я тебе помогу, я живу в германии, без возмездно!
@@MotoSancho а понял, я еще послал видео в которых в германии ремонтируют аналогичные мотики или моторы, если нужен перевод, то помогу!!
много коментов про избыток герметика! может запихнуть камеру в сливное отверстие и проверить что да как? для успокоения критиканов)))
Я уже много лет работаю с герметиком. Знаю и чувствую где сколько можно наносить чтобы не было проблем.
@@MotoSancho я тоже так думаю! но много людей почему то сомневаются. я просто предложил способ поставить их на место)
дозы гермета мне сдается конские.
Тебе это кажется.
Не, коням поболе надоть
@@MotoSancho дело добровольное, не спорю. при сборке двигателя ВАЗ-11194 крышку коленвалов посадил на REINZ, хотя по технологии надо анаэробный. Набил медшприц гермой и выдавил на детали. Получилась полоска шириной не больше 2мм. Для шлифованных плоскостей самый раз. Кое где чуть выдавился. Наверное года четыре прошло и все гут очень хорошо. Это был такой "совет постороннего", как пописывал дедушка Ленин в своих бессмертных трудах.
Санчо у тебя уши👂 уже опухли 🚭
Да вроде в номе уши.
Это сарказм , не обижайся .
Когда сильно хочется курить но курева нет , то пухнут уши 😉
кто ставит дизы кто здесь не свой надо вычислить их)))
Странно что маслозаборник не берёт масло с самого дна ....
А как же отливы масла от маслозаборника в момент бешенных ускорений с места и обгонах ❓❓❓
Не по автомобильному
Там должен быть удлиненный маслоприемик так было на кроссовых уралах.
@@denislitvin5908 вот и я о том же . Что толку хапать масляную пенку сверху .
На дне поддона масло с минимальным содержанием пены и пузырьков воздуха,к тому же как ни крути ,а на дне оно хоть немного , да холоднее
@@OLEGIN,там не сложно самому сделать,приварить трубку и сетку приспособить.
@@denislitvin5908 лишь бы сварка не отвалилась
@@OLEGIN,синяя изолента решает)))
Санчо как тебе 3 день без сигарет?
Легче чем 2ой.
@@MotoSancho попробуй не есть свое любимое блюдо месяц, после этого прибавится мотивации не курить. разница во вкусе немаленькая, как бывший курильщик говорю
Наткнулся на другие опозитные моторы жаль в серию не пошли оставляю ссылку. ruclips.net/video/lmwL6rV85aA/видео.html
Санчо привет! Собираю коробку от Днепра но забыл как должна правильно стоять кулиса переключения или нет разницы?
ruclips.net/video/44p6u_9XXmw/видео.html
Спанч Боб ставь на нейтраль,не ошибёшься
Не закурил?
Держусь. С каждым днем тяга слабеет. Сегодня по пути из магазина крепежа меня обогнал парень с сигаретой. Я думал запах табака будет приятным и захочется закурить, но нет, ничего приятного не унюхал))
Думаю Санчо и остальным будет интересно ruclips.net/video/ZA4il0N7FvM/видео.html
Читаю коменты... И хоть бы один написал, что эти поддоны нужно фрезернуть. Они кривые
Ужимаются они отлично, так зачем фрезеровать?
@@MotoSancho если делать хорошо, то нужно делать хорошо. Я брал такие поддоны. Там кривизна до 1 мм
европа недостойна такого на своих дорогахххх... хотя в 45 г такие были.
Ну так-то в 45м они из европы и приехали)
бред несешь про поддон и объем масла
Обоснуй что именно бред.
@@MotoSancho ну скажем что чем больше масла чем лучше охлаждается чем больше поддон тем лучше тепло будет забирать только я не понял причем тут поддон и картер