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00:33 台風の日は、基本的にフライト訓練は無しですがやはりやっかいですよね🌀 01:27 サイドスティックは、やはりメリットデメリットありますよね～😅民間機のボーイング（Ｂ７７７以降）では、フライ・バイ・ワイヤ機でも違和感が無いようにあえてセンターの操縦輪にしたみたいですね✈️👌05:38 Ｔ−４は、いわゆる多用途機ですよね✈️（練習、技量維持、天候偵察、人員輸送、放射線や空気塵の採取、etc）
07:03 アメリカのＴ−７を導入したら、ブルーインパルスも更新されるかも❓❗✈️07:30 Ｆ−１５はエンジンパワーがあるので、３本タンク形態でも基本的にミリタリーパワー（アフターバーナー無し）でも離陸出来るらしいですね✈️👌
とても分かりやすい説明ありがとうございます😊
凄くしゃべりが丁寧で、しかもカジュアルで、その上、誰が聞いても分かり易いデス！ (≧▽≦)これもパイロットの適性の内の一つなのだと感じました。 勉強させていただきました。
センタースティックとサイドスティックの違いが視界の確保に差をもたらすというのは経験者ならではですね。恥ずかしながら気づきませんでした。現行のT-7に加えT、-4の後継にアメリカ製ジェットT-7となるとどうやって呼称を区別するのでしょうね？T-7A(初等練習機)にT-7B(中等練習機)とか…。
視界確保だけでなく、搭乗姿勢そのものが高Gがかかった際の身体の負荷に違いが出るようです
元JALのPさんも言ってのですが747も所詮は工業製品で左右の主翼の歪みが出てくるそう。そうするとナナメになるので微妙に補正する機能があってそれで水平を保つと言うとりました。
@@ザクマニ国・工場ごとに左右でバラバラに部品作ってるからまぁそうなるだろうなっていう()せめて左右セットで作らせろよって()
トリムってやつかな？コックピットのドアの開閉スイッチと間違えて思いっきり回したら背面飛行しちゃったやつ…
勉強になります🙏
3時間で6500人近く視聴してる！みんな待ってますよね。
滑走距離ですと小牧基地で見た海上自衛隊のUS-2の機体が浮き上がるまでの短さに目を疑いました。
T-4はアイランのお迎えで小牧でよく見かけますね❗️
滑走路の使い方って話ですね‼️勉強になります😊
米空軍は編隊離陸やめたと思うけど、やっていた時期には離陸はABじゃなくてMILに限られていた（機体の重さも）。空自も編隊離陸する際に同じような制限あるでしょうかね。
凄い人ですね😳日本人は乗れんけど、ラプターのコクピット、見てみたいです🤗
@@ザクマニ うわあ～ほんまですか🥰贅沢言うと今は無き、ロッキードSR71も、見たかった🥰
何時も楽しく観ています。メンテナンスや規則、軍用等何も考えずに空飛ぶ乗り物を自家用機にするなら何を選びますか？
スクランブルの時機種が選べ無いとは知らなかった。😅
私も整備士みたいに担当機があるのかと思っていた。
@@ザクマニ 680とか320とか決まったパイロットしか乗ってなかったしアラートとかも同じ機番だったから．．．いや決してフィクションと一緒にはしてませんよ？ただ三つ子の魂百までと言いまして子供の頃の漫画の影響が多分に．．．担当機があってそれに重点的に乗るのかな？と😥
最新の旅客機もジョイスティックだもんね！
【質問】よく映画とかで、急上昇するときに、操縦かんを歯を食いしばって力いっぱい「引く」シーンがあります。急上昇するときって、あんなに力こめないといけないのでしょうか？
昔シドラ湾事件で実際にミグを撃墜したパイロットの精神状態など創造もできませんが実戦に出る覚悟はありましたか？
ショート動画の方へも書き込んだのですが、同じ質問をさせてください。戦闘機のコクピットは狭いと言うじゃないですか。この狭いコクピット内でキャノピーを閉める際、手を挟みそうになったり実際に挟んでしまった事故など、あるものでしょうか。これを考えると夜も眠れません。(´;ω;｀) ぜひご回答をお願いいたします。🙏
今日はいつもにも増してためになったわ～ その知識は使い道がないけども・・
8さん始めまして65歳の飛行機ファンです😮米軍の実戦に参入しているパイロットと戦うと勝てますかね😅
戦闘機乗りから見て輸送機や民航のパイロットさんの印象を聞きたです
リスエストです！戦闘機パイロットの視力、メガネについてお願いします
きになることがあります離陸する時とか離陸直後に戦闘機に向かって手を振るとパイロットから見えたりするんですか？
戦闘機においてバードストライクや空間識失調等のアクシデントについての対応を教えて欲しいです。
戦闘機リッターどのくらいですか？
質問です。8さんはF15でステルス機と交戦しなくてはならない場合、どのように戦いますか？
空自って航空士や操縦士も国家資格の航空通取るって聞いたけど本当ですか？ 元海航空士のですが結局のところ航空局なんで今海自では亡きYS配置のNAV/COMや他航空士も部内資格だけだったので。
あなたのアイコンを見て、とても見覚えがあるのですが、長井さんでしょうか？
エンジンのノズルはABを使うと全開ですが、例えばホースの先を潰すと水が勢いよく遠くに飛ぶのと同じで、ノズルの開口部が小さいと勢い(推力)が強くなるイメージなんですが、どうなんでしょうか。
長時間フライト時センターだと左右相互交代でスティック保持できますがサイドだとずっと片手なので疲れないですか？
2:57操縦桿が右サイドにある場合左利きのパイロットはどうしていますか？
単座の戦闘機であればセンターであろうがサイドであろうが左手がスロットルで右手は操縦桿だからな
昔から疑問に思っていることがあって、戦闘機パイロットはキャリアのうちに何個増槽を投棄するんでしょうか？緊急事態にならない限り０個でしょうか。消耗品扱いなのか、備品扱いなのか。仮に実戦になった場合、運動性能や速度を確保するためパイロットの判断で捨てていいんでしょうか？一定の基準があるんでしょうか。
そーいやT-4って偵察にも使われたりしてたような🤔
航空管制は、航空機の操作に関する指示はしません！、あるのは、スピードの制限、上昇降下の高度制限くらいです、あくまでパイロットの判断です、by 管制官OB
ハチさんが搭乗したアグレッサーの機体でお気に入り、これはカッコイイという迷彩はありますか?
質問です！ロシアのスホーイを見たことはありますか？初めて見た時デカい怖いなど感想をお聞かせください。
燃料放出とかするのかな？
空中給油に失敗して給油装置を破壊している映像を見た事あるんですが海上でそうなったらどうなるの。？
夜間飛行ってやっぱり空間把握しにくいんですか？
若い頃の福山雅治さんかと思った
武装できるT-7。三菱T-2を思い出します。
勿論乗ったことは無いだろうけど、現代の戦闘機で零戦のような職人芸的な機動はできるんでしょうか？
T4にしかできない任務... 練習機だから相手もあまり問題にしないということか
こっちから隣国に近づいても｢練習機ですよん｣って言いながら応答速度見たりするんかな。万が一問題が生じて、相手国が写真上晒しても練習機ってわかるからガチガチの戦闘機や偵察機で行くよりは緊張感を緩和できるってことか。
質問です。福山雅治を゙意識してますか?
草
全方位見えないといつの間にかサイドワインダーが真後ろに来てるとかあって怖いですよね
プロの話 わかりやすい
退役するとき自分が使ってたヘルメットって貰えないんですか？
@@ザクマニ 丁寧な回答ありがとうございます。自分のヘルメットが欲しい人は何とか手にできる方法があるということですね、「へぇ〜！(◉◉)」の情報ありがとうございました。
00:33 台風の日は、基本的にフライト訓練は無しですがやはりやっかいですよね🌀
01:27 サイドスティックは、やはりメリットデメリットありますよね～😅
民間機のボーイング（Ｂ７７７以降）では、フライ・バイ・ワイヤ機でも違和感が無いようにあえてセンターの操縦輪にしたみたいですね✈️👌
05:38 Ｔ−４は、いわゆる多用途機ですよね✈️
（練習、技量維持、天候偵察、人員輸送、放射線や空気塵の採取、etc）
07:03 アメリカのＴ−７を導入したら、ブルーインパルスも更新されるかも❓❗✈️
07:30 Ｆ−１５はエンジンパワーがあるので、３本タンク形態でも基本的にミリタリーパワー（アフターバーナー無し）でも離陸出来るらしいですね✈️👌
とても分かりやすい説明ありがとうございます😊
凄くしゃべりが丁寧で、しかもカジュアルで、その上、誰が聞いても分かり易いデス！ (≧▽≦)
これもパイロットの適性の内の一つなのだと感じました。 勉強させていただきました。
センタースティックとサイドスティックの違いが視界の確保に差をもたらすというのは経験者ならではですね。恥ずかしながら気づきませんでした。
現行のT-7に加えT、-4の後継にアメリカ製ジェットT-7となるとどうやって呼称を区別するのでしょうね？T-7A(初等練習機)にT-7B(中等練習機)とか…。
視界確保だけでなく、搭乗姿勢そのものが高Gがかかった際の身体の負荷に違いが出るようです
元JALのPさんも言ってのですが
747も所詮は工業製品で左右の主翼の歪みが出てくるそう。
そうするとナナメになるので微妙に補正する機能があってそれで水平を保つと言うとりました。
@@ザクマニ
国・工場ごとに左右でバラバラに部品作ってるからまぁそうなるだろうなっていう()
せめて左右セットで作らせろよって()
トリムってやつかな？
コックピットのドアの開閉スイッチと間違えて思いっきり回したら背面飛行しちゃったやつ…
勉強になります🙏
3時間で6500人近く視聴してる！みんな待ってますよね。
滑走距離ですと小牧基地で見た海上自衛隊のUS-2の機体が浮き上がるまでの短さに目を疑いました。
T-4はアイランのお迎えで小牧でよく見かけますね❗️
滑走路の使い方って話ですね‼️
勉強になります😊
米空軍は編隊離陸やめたと思うけど、やっていた時期には離陸はABじゃなくてMILに限られていた（機体の重さも）。空自も編隊離陸する際に同じような制限あるでしょうかね。
凄い人ですね😳日本人は乗れんけど、ラプターのコクピット、見てみたいです🤗
@@ザクマニ うわあ～ほんまですか🥰贅沢言うと今は無き、ロッキードSR71も、見たかった🥰
何時も楽しく観ています。メンテナンスや規則、軍用等何も考えずに空飛ぶ乗り物を自家用機にするなら何を選びますか？
スクランブルの時機種が選べ無いとは知らなかった。😅
私も整備士みたいに担当機があるのかと思っていた。
@@ザクマニ 680とか320とか決まったパイロットしか乗ってなかったしアラートとかも同じ機番だったから．．．いや決してフィクションと一緒にはしてませんよ？ただ三つ子の魂百までと言いまして子供の頃の漫画の影響が多分に．．．担当機があってそれに重点的に乗るのかな？と😥
最新の旅客機もジョイスティックだもんね！
【質問】よく映画とかで、急上昇するときに、操縦かんを歯を食いしばって力いっぱい「引く」シーンがあります。急上昇するときって、あんなに力こめないといけないのでしょうか？
昔シドラ湾事件で実際にミグを撃墜したパイロットの精神状態など創造もできませんが実戦に出る覚悟はありましたか？
ショート動画の方へも書き込んだのですが、同じ質問をさせてください。戦闘機のコクピットは狭いと言うじゃないですか。この狭いコクピット内でキャノピーを閉める際、手を挟みそうになったり実際に挟んでしまった事故など、あるものでしょうか。これを考えると夜も眠れません。(´;ω;｀) ぜひご回答をお願いいたします。🙏
今日はいつもにも増してためになったわ～ その知識は使い道がないけども・・
8さん始めまして65歳の飛行機ファンです😮
米軍の実戦に参入しているパイロットと戦うと勝てますかね😅
戦闘機乗りから見て輸送機や民航のパイロットさんの印象を聞きたです
リスエストです！戦闘機パイロットの視力、メガネについてお願いします
きになることがあります
離陸する時とか離陸直後に戦闘機に向かって手を振るとパイロットから見えたりするんですか？
戦闘機においてバードストライクや空間識失調等のアクシデントについての対応を教えて欲しいです。
戦闘機リッターどのくらいですか？
質問です。8さんはF15でステルス機と交戦しなくてはならない場合、どのように戦いますか？
空自って航空士や操縦士も国家資格の航空通取るって聞いたけど本当ですか？ 元海航空士のですが結局のところ航空局なんで今海自では亡きYS配置のNAV/COMや他航空士も部内資格だけだったので。
あなたのアイコンを見て、とても見覚えがあるのですが、長井さんでしょうか？
エンジンのノズルはABを使うと全開ですが、例えばホースの先を潰すと水が勢いよく遠くに飛ぶのと同じで、ノズルの開口部が小さいと勢い(推力)が強くなるイメージなんですが、どうなんでしょうか。
長時間フライト時センターだと左右相互交代でスティック保持できますがサイドだとずっと片手なので疲れないですか？
2:57操縦桿が右サイドにある場合左利きのパイロットはどうしていますか？
単座の戦闘機であればセンターであろうがサイドであろうが左手がスロットルで右手は操縦桿だからな
昔から疑問に思っていることがあって、戦闘機パイロットはキャリアのうちに何個増槽を投棄するんでしょうか？
緊急事態にならない限り０個でしょうか。消耗品扱いなのか、備品扱いなのか。
仮に実戦になった場合、運動性能や速度を確保するためパイロットの判断で捨てていいんでしょうか？一定の基準があるんでしょうか。
そーいやT-4って偵察にも使われたりしてたような🤔
航空管制は、航空機の操作に関する指示はしません！、あるのは、スピードの制限、上昇降下の高度制限くらいです、あくまでパイロットの判断です、by 管制官OB
ハチさんが搭乗したアグレッサーの機体でお気に入り、これはカッコイイという迷彩はありますか?
質問です！ロシアのスホーイを見たことはありますか？初めて見た時デカい怖いなど感想をお聞かせください。
燃料放出とかするのかな？
空中給油に失敗して給油装置を破壊している映像を見た事あるんですが海上でそうなったらどうなるの。？
夜間飛行ってやっぱり空間把握しにくいんですか？
若い頃の福山雅治さんかと思った
武装できるT-7。三菱T-2を思い出します。
勿論乗ったことは無いだろうけど、現代の戦闘機で零戦のような職人芸的な機動はできるんでしょうか？
T4にしかできない任務... 練習機だから相手もあまり問題にしないということか
こっちから隣国に近づいても｢練習機ですよん｣って言いながら応答速度見たりするんかな。
万が一問題が生じて、相手国が写真上晒しても練習機ってわかるからガチガチの戦闘機や偵察機で行くよりは緊張感を緩和できるってことか。
質問です。福山雅治を゙意識してますか?
草
全方位見えないといつの間にかサイドワインダーが真後ろに来てるとかあって怖いですよね
プロの話 わかりやすい
退役するとき自分が使ってたヘルメットって貰えないんですか？
@@ザクマニ 丁寧な回答ありがとうございます。
自分のヘルメットが欲しい人は何とか手にできる方法があるということですね、
「へぇ〜！(◉◉)」の情報ありがとうございました。