Что такое слияние с колесом/прикатка к колесу.
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- Сложно сделать вывод о незнакомом колесе, просто проехавшись на нëм. Чужое колесо воспринимается как инородное мозгом. Нельзя просто встать и поехать, так же как на своëм. Все колëа разные. Под разные задачи и предпочтения. Какие-то похожие, какие-то сильно отличаются. В своë время у меня было . Zlo и Никола одновременно. И я продал злюку, потому что постоянно отвыкал от него, привыкая к Николе. Неделю на зле покатаюсь, неделю на Николе. И после Николы когда вставал на зло, то оно не ехало и не поворачивало. А когда после недели на зле вставал на николу, то Никола казалась ватной и не поворотливой. =)
![Baby Kia - GLOVES & DRACS (BLACK AF1s) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ajm8LeB0qQk/mqdefault.jpg)
Полностью согласен с автором, прикатка всегда есть, но на мой взляд важно не сколько километров ты проезжаешь на колесе, а сколько подходов к колесу ты сделал - чем больше, тем лучше.Как на обучении - важна частота, а не время. Мозг постоянно анализирует, что-то что казалось сложным и невозможным вначале, через несколько подходов становится простым и понятным. Даже не задумываешься, как сделать какой-либо элемент - просто делаешь на "автомате". Процесс совершенствования владения навыком езды на моноколесе, на мой взляд - бесконечен..)
Подписываюсь под каждым словом Автора!
Жду камеру для v14. Сел обратно на v12. Минут 20 вспоминал как ездить. Потом удивился на сколько оно приятное. Прошло несколько дней. Починил v14, проехал 5минут и понял на сколько огромна разница. Больше на v12 не тянет)
1000 - согласен
Перелез с Теслы на КС с18 (салат) пересел первые км наверное 50 прикалывался и дальше всё , вообще взял его в обиход полностью. Не пришлось привыкать или еще что то. В общем прям по мне колесо пришлось)
На тесле проехал 2тыс км.
Мои взгляды полностью совпадают с мнением автора причём настолько, что недавно точно также выехал к «куда глаза глядят» ровно той же дорогой к Шуваловскому карьеру на таком же V14 (забавно смотреть на ту же дорогу по которой недавно ехал и думал - а зачем я по ней вообще еду?! И объяснение было точно такое же - надо прикатываться, а вот и бездорожье!)😂
Я гораздо меньше проехал, но тоже считаю 1000 км - некоторым рубежом после которого можно сказать, что с этим конкретным колесом я разобрался. К сожалению, со своим я ещё пока «разбираюсь» - недавно упал на пандусе в подземном переходе у парка ЦПКиО и теперь приходится мышку левой рукой возить. 😅
Но лично я считаю, что кто не падал, тот мало чего умеет, т.к. в этом случае было виновато конечно же не колесо, а мои недостаточные навыки, а именно:
- имея левую ногу в качестве толчковой (ею я толкаюсь и последней ставлю на педаль) я заметил, что у меня хуже и менее уверенно получается правый поворот в ограниченном пространстве (я упал именно в месте, где в пандус имеет поворот на 180 гр. и в моём случае именно в правую сторону);
- данный переход, действительно, не очень удачное строительное решение, т.к. когда едешь по нему из-за угла подъёма (или спуска) не видно, кто едет навстречу (так и получилось, при повороте я встретился с бегуном и это создало дополнительную нагрузку по принятию решения и маневрированию в итого не простой задаче);
- все типовые манёвры должны быть отработаны в упражнениях до автоматизма (спонтанное решение схватиться за поручень, когда нужно было срочно уменьшить радиус поворота, чтобы не столкнуться с бегуном, было инстинктивным, но достаточно тупым решением, т.к. удержать и изменить траекторию 39 кг. колеса на ходу не получилось из-за большой инерции, в результате рука не удержала усилия и получилось растяжение плеча);
- люди, конечно, забавные существа. Бегун посмотрел и побежал дальше (ему ж бежать надо), а самокатчик сзади посмотрел, объехал и поехал дальше (ему тоже надо ехать) и это всё ещё до того, как я встал. Как будто у них у всех на глазах люди каждый день падают. Никто даже не спросил: «ты цел? Подняться сам сможешь?» 😅
В 14 первое колесо у вас? Страшно так падать... Я тоже плечо тянул, когда продав ловил по скорости. Инстинктивно голову закрывал руками, был без шлема. И на руку прилетел.. Но вывиха и перелома не было. Но на сл.день в травму поехал и на работу не вышел) Я упал из-за того что хотел выпендриться. И колесо слабое было... Всё падения обычно от того что пытаешься перед другими покрасоваться. Я бывает ловлю себя на мысли что окружающие посмотрят и подумают, нифига он на поребрик такой высокий запрыгнул, а так можно чтоли? Или машины едут и думают, нифига он бодро разгоняется так... А на самом деле люди не видят в этом ничего крутого, наоборот что уткаробот нищеброд едет на гироскутере. Так что смысл выпендриваться... Другое дело что колесо провоцирует на эмоции) Надо быть аккуратным. Оценивать свои возможности и возможности колеса. Я всегда на колесе в напряжении некотором еду. Моё внимание всегда сконцентрировано.
@@-Pushkin-
Нет, к меня V14 не первое колесо, как и у вас у меня ещё есть KS-14D, которому чуть больше года.
С тем, что все «приключения» случаются не на ровном месте, а при определённых обстоятельствах (причём практически всегда при их стечении) я тоже полностью согласен.
Как и вы, я тоже максимально собран при движении на колесе и испытываю дикое удивление, когда вижу какие-нибудь людей, скажем, на самокате и с одной рукой и глазами в телефоне. У меня сейчас выставлен лимит скорости 29 км/ч, т.к. я просто по своим ощущениям оцениваю, что дальше наступает зона неизвестности - уже нельзя однозначно утверждать, что райдер свыше 30 км/ч полностью контролирует ситуацию. Ну, то есть если всё, как обычно, то проедет кто угодно со скоростью и выше 30, но на то они и случайности,что происходят неожиданно и по своей природе плохо предсказуемы, а практически никах гарантий со стороны инфраструктуры нет (столбы прямо посреди тротуаров, необоснованные сужения и изгибы всё тех же тротуаров, просто огромное количество всяких зон с ограниченной видимостью, не заниженные поребрики, пешеходы, движущиеся под любым углом, в любом направлении и по любой стороне и т.д, и т.п.)
В общем, с одной стороны повышенные требования к внимательности и координации, а с другой стороны дополнительные риски от многочисленных случайных факторов.
И всё же, в первую очередь, я считаю, что у каждого райдера должны быть отработаны навыки движения и маневрирования. Просто научиться вставать на колесо и быстро ехать, я считаю, не достаточно. Лично, я при каждом удобном случае (когда жду светофор или когда вижу подходящую площадку) стараюсь тренировать повороты малого радиуса и движение с минимальной скорость (со скоростью пешехода). Неплохо было бы начать отрабатывать прыжки (вот пружину оранжевую поставлю 😄) и задний ход.
Ну, и конечно, веду свою собственную статистику по неудачным инфраструктурным решениям на знакомых мне дорогах (низкие знаки, узкие тротуары, слепые зоны и т.д.), стараюсь при наличии времени ездить разными дорогами, чтобы изучать разные маршруты на приемлемой скорости и в простых условиях (тепло, светло, сухо), чтобы потом не оказаться неожиданно в абсолютно незнакомой обстановке, но в более сложных условиях.
А рука потихоньку начала проходить. Недели 2 ещё, скорее всего, понадобиться, но сегодня я всё равно снова на колесе, т.к. рука не нога - она для колеса не особо важна, а на работу ехать надо. 😅
По-разному у всех,еще зависит сколько катаешь в принципе.
После Николы сразу встал на Паттон и вжарил,мы тогда еще гоняли на монокатку в Лосево-Сосново,по сути после 50км поехал на нее, уже 5000км, доверяю ему чуть ли не как своим двоим
Паттон кайфовое колесо.Мне больше в14-го нравится.Были с ним какие-нибудь проблемы или приколы за этот пробег?
@@-Pushkin- не, а вот со мной были, взял Шмеля конечно, но блин, Паттон король офроуда, на такие горы что в Карелии что в Краснодарском крае забирался, до сих пор не верится
Привет.
Из личного опыта: в прошлом году пересел с кингсонг 14м на инмо в8ф - прикатался за пару километров. Был в восторге от максималки 35 и пробега больше 20км.
В этом сезоне, хорошо разложившись, осознал что велосипедный ободок и немощный мотор не должны возить 100+, пересел на коммандер мини.
Первые 100км вообще не понимал как рулить этой фиговиной, весом с половину питбайка. Резкие повороты совершал спуская ногу с колеса. Страха скорости нет, но разогнавшись до 50+ стабильно ловлю воблу, которую успеваю контрить.
Отдельно подмечу про «выезд из зоны комфорта». С другом хорошо прохватил по сухой, но знатно распаханной джипами, грунтовке - взаимопонимание с калисом сразу сильно улучшилось, на асфальте стал стабильно ехать 65+ без воблы, начались проблемы с ветром, удержанием равновесия при подаче сигналов. Стал изучать ютуб в поисках техник и упражнений для улучшения скилла.
На пробеге 300 км штурманул крутой грунтовый склон около 40%, и офигел от потенциала, вес в экипе чуть больше 100, заряд АКБ был 60%, пиков по 85% шим я не услышал…
В общем, теперь к следующему сезону покупается оффроад экип, колесо провоцирует уехать из города.
Сейчас пробег стремится к 500, осваиваю карвинг (на оффроад покрышке - не самое простое дело, в следующем сезоне на cst 131 переобую), вчера впервые получилось нормально поехать сидя (будто заново на моноколесо встал, вообще другой транспорт)…
Подытожу: в моем случае скилл подрастает сперва вынужденно, при пересаживании на более тяжелый и серьезный калис, но именно вкатка в колесо и осознание его потенциала провоцируют скиллы наращивать.
P.s. Первый косарь еще докатывать, а впереди зима 😈
Да уж.Слабые колёса опаснее мощных.Нужен запас по шиму.С современными колёсами мощными можно уже не бояться давить.Кстати езда зимой ещё больше добаыляет опыт.Это как если бездорожье ×2,то зима ×4 к опыту)Я две зимы откатал,на николе.Вся езда зимой-это борьба за не упасть.Но зато совершенно новый уровень владения колесом.Потом по сухому ехать кажется такой халявой.
@@-Pushkin- прошлую зиму на в8 боролся за жизнь, на стравленной широкой покрышке должно быть куда интереснее.
Я думаю, что это ещё сильно зависит с какого на какое колесо переходишь. Чем сильнее твоё новое колесо отличается от старого, тем дольше прикатка. А бывает реально встаёшь и сразу как родное. Обычно это когда твоё старое колесо было дико не удобным, но ты этого не замечал потому что тупо вкатался😂
Первое колесо, Veteran lynx, первые три дня летал больно с него, благо в траву так как уехал подальше от всех в поле, итог синие от синяков икры, и с 30.08(я его забарл в ТК) по сегодня(07.09.24) 184км, уже более менее уверенное пользование, но оно ещё полно сюрпризов
К линксу слышал долго привыкать надо.Парусит на скорости,выскиокий центр тяжести и высокие педали.Но привыкнуть можно ко всему.
Согласен. +
Купил недавно SS проехал вот 700 км, ощущение прикатанности только начало проявлять себя после 500 км пробега, вот сейчас все в процессе. Ессно дот конца не владею, но уверенности больше не сравнить
Ура в14
Был клевый опыт.. после пересадки с 18хл на 22 накатал на 22 с того времени примерно 10к км..
после у нас было открытие сезона и наконец то к нам приехал тот тяжёлый чемодан ИНСОУШЕН...
Ну я давай на нем наваливать.. так меня воблило при повороте.. ребята со стороны все видели.. я даже видосики записал себе на память какого это кататься на всяких колесах будучи имея за спиной более 30к км на колесах)
так что.. на своем опыте скажу что.. даже если у тебя имеется какой никакой опыт то взяв колесо на прокатиться на такой же более менее похожей массе можно без проблем ехать)
Да здравствует В14! Урааа... 🎉😂
Ого, ты дописал так много. Вначале было просто "Ура... В14") Такой полный ответ... А я видел твои ролики, где разные колеса пробуешь. Ехать-то можно, но мне всегда страшно что оно чужое. Вроде на разных катался и опыт есть, но какой-то страх присутствует, поэтому аккуратничаешь.) Мне недавно Паттона дали затестить, ну я попродавливал подвеску, мягонько так... Проехался километр 20км/ч. И это всё что понял) Хотя тоже 16', тоже 40 кг.
А помню случай был, мужык какой-то левый попросил зло дать попробовать. Я спросил, умеет ли кататься. А он типа да... И он пытался встать на него и завалил на асфальт... Так неприятно было мне от этого. Я пылинки сдуваю с него, а какой-то левый чел роняет. Ему тот пофигу, а мне с царапками жить... Я потом решил что никому не дам свои колёса больше)
@@-Pushkin- может не надо было давать свой транспорт левому мужику вообще? Ладно, если в компании своей или в моноколёсной тусовке знакомым. Я в своём городе даже на пару недель отдавал своё колесо, т.к. уже был снег и я закончил сезон, а тот моноколёсник суровый - круглогодичный, дал на тест, потому что он подумывал взять 18хл, в итоге взял 16х после 16s.
Катаю на Линксе. Иногда беру у ребят попробовать их Линкс.
Одно и то же колесо, но чем сильнее отличается конфиг, тем сложнее ехать на нем. На одном чуть не упал.
В ролике верно этот момент подмечен.
Сейчас экспериментирую с покрышками. Заметил, что прикатка к покрышке примерно 200 км занимает.
Да...Особенно ощущается переход с слика на кроссовую покрыху) А сейчас еще асисты появились.У кого как настроены,угол педалей кто-то меняет.Вроде колесо одно,а все по-другому, даже пружины подески разные встречаются. А может это еще страх уронить чужое колесо.
@@-Pushkin-я несколько тысяч км проехал на своём 18хл, не один сезон, а потом узнал, что наклон педалей вперёд делает езду более удобной, ноги мол болят меньше. Хотя до этого пробовал назад заваливать педали - вообще хуже стало. В итоге наклоняю на 2-3 градуса вперёд, если обувь с прямой подошвой (либо оставляю как есть, если кроссовки с наклонной вперёд подошвой, беговые пумы). И я открыл для себя колёсо заново! Ноги перестали уставать, ныть, я в этом сезоне катаюсь на работу каждый день, а это 17км в одну сторону, и не устаю уже, как было до этого (икры уставали).
@@rusfighter1957 Это наверное можнг сравнить с асистами на инмо в14. Я поставил изькоробки асисты на разгонти торможение 50% помощи.Пр наколоне вперед,педали наклоняются немного,помоная давить.Этот эффект не 100% схож с "мягкими педалями", какие-то алгоритмы умные.И когда покатавшись с асистами попроьовал их отключить,оставив просто жесткие педали.Колесо не разгонялось и не тормозило как я привык.Надо усилий много прилагать было.Сразу снова вернул асисты и больше не играюсь.В пример привел как тоже некий наклон педалей получается вперед при разгоне.И так проще давить.Колесо само едет,надо только чуть задать ему направление)
Посоветуйте плиз покрыху на инмо v8s ,сегодня пробил колесо,запаски нет@@-Pushkin-
По сути если ездить на двух крайностях одновременно (например mten3 и veteran sherman l), то все остальные колеса будут чем-то средним, и прикатка займет пару десятков километров.
Раньше так делали некоторые.Брали шермана и мтена)
На видео слишком слабый шлем для такого колеса, подумай о безопасности, подбородок полностью открыт
Мне стремно по тротуарам в мотошлеме большом ездить. А по дорогам я не катаюсь.На видео немного проехался,но это исключение. Ради таких исключений мне большой закрытый шлем создаст только ощущение вакума,в которм я буду жертововать обзором и остротой восприятия звука. Никак не могу приучить себя носить фулик.Хотя оно есть дома.Но я в нем как в танке. Мне иногда кажется что отрезанность от реального мира,которое создает закрытый шлем,может наоборот справоцировать попадание в перпдряги.Когда я не услышу или не увижу чего-то и не смогу вовремя среагировать. Жаль нет специальных шлемов,разработанных под моноколесо. Тсг пасс за 50т.покупать не охото. И он тоже не идеальный.В олщем фулик я надеваю когда собираюсь по пч ехать.А так как тротуарный ездок,то котелком ограничиваюсь. Можно конечно и черепаху надеть,и доспхи.Но для меня моноколесо не мотоцикл,а скорее супервел. Я ловил продав однажды на 45+ и был совсем без шлема.Головой не ударился даже.Не хочу сказать что так будет всегда.Что шлем не нужен.Каждый для себя сам определяет степень рисков и принимает решение какой вид шлема носить.
Когда приобрел Линкс после 18хл
0-80км - черт подери, как же я ошибься с колесом, теперь как бы его продать
80-300км - погоди-ка, а ниче так, а что еще он может
300-1000км - вот это динамика, на нем так классно подлетать на поребриках, и топать 80кмч по проезжей
1000+ - нужна пружина 58лбс самая мягкая, чот колени болят (тот момент когда ты перерос)
Как можно перепости линкса?Мне кажется это колесо еще долго будет актуальным.И даже наверное лучше уже и не надо)Дальше только мот брать,если скорость нужна. Но к его высокому центру тяжести и педалям высоким нужно прикатываться долго мне кажется.
@@-Pushkin- тот момент, когда уже во всю его испытал, колени к херам подсадил, и теперь хочется только пенсить 60кмч на диване.
Жду какой-нибудь шерман pro+ max ultra с баткой 4000+ и весом до 34кг
Выходит ОЗУ башки вмещает только одну модель колеса😢 Ждём слоты расширения😊
Выходит так.Но это не проблема. Я на любом колесе поеду нормально. Но своё душе ближе😊
Лутше кекса похоже😊
явно, дешевле
@@MGTOW_Element 😂