Scheinwerfer wechseln - VW Polo [TUTORIAL]
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- Опубликовано: 11 июл 2024
- In unserem heutigen Video demonstrieren wir an einem VW Polo, wie die Scheinwerfer gewechselt werden. Der Austausch ist nicht kompliziert, aber etwas friemelig. Da die Frontschürze abmontiert werden muss, ist es auch empfehlenswert zu zweit zu arbeiten.
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ACHTUNG: Die von uns durchgeführten Arbeiten dienen der Demonstration und sollten vom Fachmann in einer Werkstatt übernommen werden. Bei unsachgemäßer Handhabung besteht Verletzungsgefahr und auch das Fahrzeug könnte beschädigt werden.
Für den Wechsel der Scheinwerfer benötigt ihr:
natürlich neue Scheinwerfer: bit.ly/leuchten-scheinwerfer
ggf. neue Leuchtmittel: bit.ly/GluehlampenSichern
Werkzeug: bit.ly/PassendesWerkzeugSichern
1. Um an die Scheinwerfer des VW Polo heranzukommen, müssen Kühlergrill und Frontschürze entfernt werden. Schraubt die beiden Halteschrauben des Kühlergrills ab und löst die Klipps. Mit leichtem Ruck könnt ihr den Kühlergrill nun abziehen.
2. Entfernt die oberen Schrauben der Frontschürze. Um an die unteren Halteschrauben der Frontschürze heranzukommen, muss zunächst die Verkleidung abmontiert werden.
3. Hebelt die Dübel der Frontschürze vorsichtig mit einem Seitenschneider aus und entfernt die Haltehaken an den Scheinwerfern. Die letzten beiden Schrauben verbergen sich hinter den Frontblenden der Schürze. Klippt sie jeweils aus und löst die Schrauben. Vor dem Abziehen der Schürze muss noch der Außentemperaturfühler mit leichtem Druck aus seiner Halterung gelöst werden. Achten beim Ablegen der Schürze, dass niemand darüberstolpert.
4. Als nächstes können jeweils die Scheinwerfer abgeschraubt werden. Zieht den Stecker, indem ihr den kleinen Nippel etwas nach hinten zieht.
5. Da der neue Scheinwerfer ohne Glühlampen geliefert wird, müssen die alten Lampen getauscht oder neue eingesetzt werden. Entfernt die Schutzkappen und zieht den Stecker vom Abblendlicht. Die Lampe selbst ist mit einem Haltering arretiert, die ihr lösen müsst. Das Blinklicht sitzt auf einer Verlängerung, die gegen den Uhrzeigersinn herausgeschraubt werden kann. Die Lampe für das Fernlicht ist ebenfalls arretiert. Zieht den Stecker ab, löst die Halterung und zieht die Lampe raus. Die Fassung der Standlichtlampe könnt ihr mit leichtem Zug herausziehen, wenn ihr auf die seitlichen Hebel drückt.
6. Achten beim Hantieren mit dem Lampen darauf, das Glas nach Möglichkeit nicht mit den Fingern zu berühren. Die Arbeiten erfordern etwas Geschicklichkeit. Überzeugt euch, dass das Blinklicht richtig in der Fassung sitzt und auch die Fassung richtig verschraubt wird. Nach dem Einsetzen des Abblendleuchte wird die Lampe verriegelt und der Stecker wieder aufgesetzt. Mit dem Aufsetzten der Staubschutzdeckel ist dieser Arbeitsschritt abgeschlossen.
7. Der Scheinwerfer wird nun wieder eingesetzt. Lasst den Stecker hörbar einrasten und schraubt den Scheinwerfer wieder an. Nicht zu fest ziehen, denn sonst könnte das Plastik brechen.
8. Die Frontschürze wird in entgegengesetzter Reihenfolge wie beim Abbau wieder anmontiert. Setzt sie zunächst an und schiebt sie nach hinten durch. Klipp die Halterungen an die Scheinwerfer, Befestigt den Temperaturfühler und schraubt die Fronstschürze fest. Klippt im Anschluss die Verkleidung wieder an.
9. Jetzt wird der Kühlergrill wieder aufgesetzt, eingeklippst und festgeschraubt.
10. Unter dem Fahrzeug wird nun noch die Verkleidung montiert und die Frontschürze überall wieder festgeschraubt.
11. Es folgt der Lichttest: Überprüft, dass alle Lampen auf beiden Seiten funktionieren und richtet danach den Scheinwerfer aus. Falls ihr dazu nicht das passende Equipment besitzt, lasst diesen Arbeitsschritt von einer Werkstatt ausführen.
Wir hoffen, euch hat das Video gefallen. Abonniert uns: bit.ly/AllesImBlick
Schmidti & André 
Авто/Мото
Vielen Dank für das hilfreiche Video.
Notiz an einige Kommentatoren: An die Glühbirnen kommt man selbverständlich von hinten dran, WÄHREND die Scheinwerfer eingebaut sind. Hier geht es um den Tausch der SCHEINWERFER. Aufpolieren war keine Option, hält nicht lang genug, außerdem war der Stellmotor auch kaputt.
Anbei zur Ergänzung mein Erfahrungsbericht in der Hoffnung, dass es irgendwann nochmal jemandem hilft:
Ersatzscheinwerfer ("kompatibel") auf Ebay für ~150€ bestellt (Original laut VW Autohaus > 1000€). Ausbau exakt wie im Video beschrieben, hat man Nebelscheinwerfer, muss nur zusätzlich der Stecker (analog Scheinwerfer) abgezogen werden. Einer wollte nicht, man konnte dann auch die Nebelleuchtenbox öffnen und die Lampe sowie das Massekabel trennen um die Frontschürze zu entfernen.
Die frontal innenliegenden Schrauben der Scheinwerfer waren so verrostet, dass der 27er Torx nicht mehr gegriffen hat. Dann NICHT mit der Zange dran, sondern einfach 8mm Maulschlüssel verwenden, das geht auch. Hat man die Schraube erstmal rundgequetscht, hilft nur noch rausbohren.
Der Ersatzscheinwerfer hatte einen sporadischen Kurzschluss innerhalb der Blinkerfassung (Sicherung durch). Das scheint einfach schlechte Qualität im Ersatzscheinwerfer zu sein; haben wir dann in der Blinkerfassung die Kontaktklemme zwischen Fassung und Glühbirne mit Isolierband abgeklebt - Tada, keine Kurzschlüsse mehr.
Beim Temperaturfühler haben wir die Spange vor Ein-/Ausbau etwas eingefettet, damit nichts bricht (die 20 Jahre sieht man ihm an).
An den Unterboden kommt man durch Aufbocken gut dran, Hebebühne optional.
Dauer 2 Tage (9 Stunden) wegen festsitzender Rostschraube und Fehlersuche Kurzschluss im Blinker. Sind aber auch Noobs, erfahrene Schrauber sind selbst mit Problemen vermutlich viel schneller.
Been trying to get the connector off the back of the light cluster for hours ! Thanks guys . very helpful !
I've searched the tube for exactly this video, a lot, no result. Guess i should have typed in german😁. Thank's a lot, very useful video. I learned everything i need to know about my polo's headlights.
Hallo, ich bin in Brasilien.This video helped me to replace the bulb correctly
Danke für die Hilfe. (From Brasil)
This video helped me to replace the bulb correctly!Thank you guys!Danke!
Zsolt Domokos
Danke für das video, es hat mir sehr geholfen!!
Danke Jungs für die Videos
Anyway, the video is instructive about how to disassemble the headlights and the bumper, thanks.
danke eure videos sind echt hilfreich :D
Sehr gerne.
Excellent!
you are good 😀
gostei muito .
Muito bom
Wie ihr den VW Stecker vom Scheimwerfer entfernt habt, das habt ihr im Video top gezeigt, Spezialisten man
Danke.
Great video, greetings from mexico.
Super Video mit super Erklärungen
Eu ❤️VW Polo 9n4
Danke polo
Muss man bei Nebelscheinwerfer auch Stecker o. Kabeln nehmen
Weiß jemand wieß beim 9n3 ist, der hat ja andere Scheinwerfer, bekommt man die ohne die Stoßstange abzubauen raus ?
👏👏👏🇩🇪🇩🇪🇩🇪💪 Bravo
Schönes Anleitungsvideo, danke!
Wie lange braucht ihr in real? Ich schätze mal, ungefähr viermal so lang wie das Video - also eine Stunde mal zwei Mann - kommt das hin?
Und das wäre dann ungefähr wieviel Euro?
Außerdem:
Geht es beim Fabia I so ähnlich?
Der Videodreh dauert deutlich länger. Wir drehen ja in der Regel mehrere Einstellungen, die dann zusammengeschnitten werden. In der Werkstatt hängt der Arbeitsaufwand vom Auto ab und das lässt sich nicht pauschalisieren.
Excelente
Gracias 😊
I can't believe it. Change a new headlight and use old bulbs? And in a car that are so difficult to change...at least with 1.9 tdi engine, I recommend putting them new, changing them without disassembling the headlights is a nightmare.
Vielen Dank für das Video. Schmitti - könntest du bitte weniger nüscheln?
Danke für das Feedback. Wenn Schmitti uns mal wieder besuchen kommt, dann sagen wir ihm das mit dem nuscheln gerne. 👍
Best way for older ppl hehe good work any way gloves more iportent ...
All should see it this ,becouse crying after when seller or mechanic useing naked hands to chenging bulbs!!!
After few days or even hrs bulbs blowing hahaha
Adam No name - not sure what kind of cheap ass bulbs you were using, but mine are working fine after 1 year, without putting them wearing gloves
Ein hoch auf diese Ingenieurskunst🤦
Ich frage mich was Ihr gemacht hättet wenn doch eine Glühbirne kaputt wäre
Alles Wieder auseinander bauen?
warum poliert die man einfach nicht wieder auf?
Laut StVO ist das verboten, durch das Abschleifen erlischt die E-Zullasung.
Die StVO ist ein " bischen" übertreibt dieses Thema. Aufpolieren ändert die Armaturen praktisch gar nichts. Da die Armaturendicke nicht messen kann, kann keiner beweisen dass der Scheinwerfer aufpoliert worden. Also selber Schuld, wer diese Blödsinn berücksichtigt....
Waren bei den Scheinwerfern die Stellmotoren schon dabei?
In dem Fall waren die Motoren bereits montiert, ja.
WISO testet ihr vorher die Scheinwerfer nicht :D ^^ naja
katastrophal was die Ingenieure heutzutage so entwickeln..da muss man die ganze front zerlegen mit zig teilen und schrauben, nur um "schnell mal" den scheinwerfer zu wechseln...nichts für schnell mal auf der strasse oder auf dem hof machen...so wie frpher beim polo 1-2-3-4
Bezirksverwaltung witzigerweise ist das gezeigte fahrzeug ein polo IV. Muss dir aber recht geben, ich fahr selbst so ein ding, und sogar die primitivsten dinge (glühbirne wechseln) erfordern so viel vorsicht und feingefühl, dass ich kotzen könnte. alles ist mittlerweile verschachtelt und geht beim kleinsten ruck kaputt
Das ist ja Absicht, merkt das denn keiner? Das ist Arbeitsbeschaffung für die Werkstätten und absolut gewollt!
Früher bin ich R4 gefahren und habe fast alles selbst gemacht: Wagenheber vorne im Motorraum frei zugänglich, heute Polo 6N2, Bj. 2000, hinten unter dem Reserverad... Luftfilter prüfen: R4 eine Flügelmutter von Hand losdrehen = 10 Sekunden, 6N2 Zündkabel und diverse Schläuche unten drunter entfernen, mehrere Schrauben von oben lösen, Luftfilter ausbauen, mehrere Schrauben von unten lösen und erst dann kann der Luftfilter geöffnet und geprüft werden, Arbeitsaufwand 10 - 15 Minuten, wenn man weiß wie es geht. Wenn mans nicht weiß 1/2 Std. und etliche Flüche... Bei meinem alten Polo Bj. 84 mußte ich nur ein paar Klammern lösen und schon kam ich dran.
Aktuell muß ich die Leuchtweitenregulierung reparieren. Die brauche ich nie, komme mit dem Defekt aber nicht durch den TÜV... Es ist zum Verzweifeln...
tut mir leid aber das ist schwachsinn. Der Kunde möchte die Fahrzeuge so. Immer mehr Technik die auf immer kleinerem Raum Platziert werden muss bei immer größerem Innenraum. Irgendwann bleibt, auch zum Kostenersparnis, nur noch die Modulbauweise. Möglichst viel gleichzeitig Montieren um auch Arbeitskraft zu Sparen.
Würde der Kunde die Fahrzeuge nicht so wollen, würde er sie nicht kaufen.
Beim Dacia lässt sich das Total Easy machen dadurch das er nichts hat. Aber lass mich raten, dennoch fährst du keinen?
Und sind wir mal ehrlich, solche Module brauchen um einiges mehr Ingenieurskunst als "hier mal ne scheibe, dahinter ein Leuchtmittel, vier schrauben, Fertig"
Den Scheinwerfer muss man so nach 300.000 km wechseln, das sollte erst mal passen. Nicht so schlimm.
Man das ist doch zum Kotzen. Beim Mondeo aus der Zeit, dauert das kürzer als euer Intro. Ganz tolle Leistung von VW
7 minuta wymiana h7 mówi wszystko
:-) Autodoktoren für Arme :-) ..... Aber gut zu sehen wie aufwendig es ist einen simplen Autoscheinwerfer zu wechseln....
Die arme Leute können die Scheinwerfer unter zwanzig Minuten selber aufpolieren. Sie brauchen solche schnick-schnack nicht.
JungeJunge, warum einfach wenn's auch umständlich geht?! Eigentlich hatte ich vorgehabt das "mal eben" draußen im Carport zu machen...
Dann wohl doch nen Werkstatttermin für nächste Woche!
da muss man die halbe Karre zerlegen !?!?! Boa die neueren Autos nehmen einem den Spaß am Schrauben -.- Jetzt braucht man schon für Scheinwerfer ne Hebebühne..
Neue Autos... Das WV Polo 9N ist eine Konstruktion aus 2001...
Scheinwerfer Folie _ www.stickerklinik.de/Schweinwerfer-Folien_1
ceo film
Frisches Glühobst, frisches Glühobst ...heute schon den frischen Glühapfel probiert ?
Ok so my polo needs a new headlight i thought it was as simple as unscrewing it from the body but no u have to remove the fcking front bumper as well.
Warum hat jeder Polo 9n mindesgens 1 Schramme
Absolutely bloody ridiculous - some mechanics and main dealers follow this procedure (and charge accordingly) just to change the bulb (not the complete headlight)
My sister was quoted £1200 to replace a blown 'bulb' in a Renault Megan (similar procedure)
What are designers playing at these days?
Another point... when Brits travel to Europe they are told they MUST carry spare bulbs (not required in the UK) adding to the cost of their travel... what are they supposed to do when a headlight bulb goes whilst driving up an autobahn?
You would think (as in this case) German manufacturers would be required by law to factor 'practical roadside replacement' into their design...
I own two German cars (Mercedes and VW) and wouldn't chose anything else but, sorry to say, on this score, I'm not impressed!
Update:
Dealer wanted £56 to replace drivers side dipped beam bulb in VW 1.4 TDI Polo 2008 (UK spec)... We decided to do it ourselves and found this can be done in a few minutes by loosening the star bolts which secure the fuel filter bracket - this allows the bracket to be moved slightly which leaves enough room for a small hand (Wife) to reach/replace the bulb... :)
Did exactly the same thing (with the fuel filter) a while ago, it seemed far easyer than taking half the car apart.......shitty engineering.
Alles okay bis auf die nervige Musik!
Alter Verwalter....mal eben Glühbirne wechseln ...
What a stupid and labourous procedure to change bulbs. It is a shame on VW to manufacture cars this way!
ceo film