Gasolina de Competicion Todo lo que Necesitas Saber
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- En competicion siempre se busca la maxima potencia de los motores, pero para conseguirla es totalmente necesario usar una gasolina muy especial, la gasolina de competicion.
En este video te explico todo sobre la ultima tecnologia en gasolina de carreras.
Siguiente vídeo el aceite de competición.
si, seria interesante.
@@chicholorenzoschool348 si si chicho por favor un video de ese tema vendría genial.
Si totalmente. Adhiero
2t también
Que buen dato chicho, me gustaría que nos digas más sobre moto E como son sus motores y el peso toda la tecnología de esta categoría saludos desde peru💪👍
tengo dos videos sobre eso.
Estaria muy bien un vídeo sobre aceites y aditivos, la mayoría de la gente se toma este tema a la ligera, un abrazo desde Costa Rica 🇨🇷 Maestro 👊
Eres increíble explicando entendí todo, saludos excelente información
gracias.
Es cierto, el sr. Lorenzo tiene una gran vocación docente.
Me gustaría que hicieras un vídeo para explicar si merece la pena poner gasolina a una moto de calle 98 o 95,ventajas e inconvenientes ,gracias ✌🏽
Un buen maestro, que sabe teorías y tiene mucho trabajo de campo, en pocas palabras enseña mucho. Gracias porque el que sabe se le nota con mucha facilidad. Así eres, un gran maestro.
Chicho sos un genio junto a mi paisano Gustavo Morea....son dos personas que saben mucho mucho... Yo ando en moto chica (HONDA CG 125)...hago delivery... Pero me apacionan las motos de la mas chica hasta las de moto gp y los escucho atentamente porque saben de verdad y es un placer escucharlos... Abrazo grande chicho Y a Gustavo también..
Saludos maestro, esta información es muy buena porque en una oportunidad le coloque a una moto que tuve hace años gasolina de aviación del tipo avegas, un tanque lleno y no sucedió nada, me rindió mucho mas eso si y gano algo mas de fuerza más no algo espectacular, fue una moto de esas chinas motor monocilindrico 150 cc motor ohv si note fue que los días que trabajo con dicho combustible azul de 100 octano el residuo de escape era algo gris y muy escaso casi nada, pero no sucedió ningún daño aun dándole por largos periodos al máximo de gases.
Buen trabajo de investigación, no tenía ni idea y proyecto ambicioso el que anuncias, mis deseos de éxito para ti y tu equipo de formadores.
La verdad tu eres el que me ha enseñado mucho de motos y te considero un maestro ya que haces que nazca mi pasión por la moto
Un saludo!
Nosotros en las motos de 50 que preparamos a 80 para circuito ponemos sunoco 115 octanos con plomo para poder subir la relación de compresión
genial don Chicho ... increible el nivel de simplicidad con el que transmite sus conocimientos !! saludos desde Argentina !
Así es chicho yo corría bajo cilindraje en mi país RD en los 90 usábamos VP racing. Antes de llegar el metanol con el alcohol..los pistones se destruían. Si no le dábamos la cantidad de aceite de 2 tiempos y haire .para la mezcla con la gasolina VP. Muyyyy bueno el video
Chicho hay algunas gasolineras Repsol que te venden la 101 octanos,las he visto en Madrid.
Ya que haces la escuela, podrías hacerla online también.
Soy de Barcelona, padre de familia y trabajador, me gusta trabajar en mis motos y coches, lo que puedo.
Saludos.
X2
Excelente video, Chicho. Yo a mi moto de calle siempre le pongo la "Premium" que es como se le dice en Argentina a la de 98 octanos, en teoría tiene aditivos y un nivel de plomo muy bajo, casi nulo, porque es lo que recomienda el manual del fabricante, en este caso Yamaha. Muy buena su explicación de todo. Éxitos con la escuela de mecánica! Ya tiene mi like
Hola Chicho, enhorabuena por tus videos eres un pozo de conocimiento. Muchas gracias por compartirlo con tus seguidores. El mundo de la moto era totalmente hermético hasta que has llegado tu con tus videos. Un abrazo
gracias
Otro nivel maestro Lorenzo tiene lógica y sentido gracias por la explicación
Estoy contigo en que la formación es la clave. Mucha suerte con la escuela.
Un maestro!!!! Excelente video chicho!!!! Saludos desde 🇬🇹 Guatemala ya estuviste por acá dando una clínica!!!!
muchas gracias por tus explicaciones. Creo que es importante reseñar que el alto octanaje de las gasolinas de alta competición es necesaria para evitar la detonación en condiciones de alta presión. Precisamente el octanaje es el contenido en antidetonante del carburante. A más octanaje más antidetonante (para motores con mayor relación de compresión)
Qué buena explicación de lo que es el octanaje, sencilla pero se entiende a la perfección!!
Señor Lorenzo, quisiera hacerle 2 preguntas:
1. Porque en algunas ocaciones las motogp se levantan tanto de atras en la frenadas antes de curva? Es un error?
2. Que maniobra hacen los pilotos en un paso por curva para que la moto deslice controladamente?
Muchas gracias!! Saludos desde Argentina.
1. porque el frenado de las motos y el peso esta mas distribuido adelante, si llevas eso a un nivel tan alto como motoGP, encuentras que se levanta la rueda pero la controlan.
2. Desde mi punto de vista ya es experiencia y nivel de manejo para controlar la moto en un derrape.
@@sebastiandavila8302 Que paciencia necesitará el maestro con alumnos así...
Tus preguntas son quizás demasiado básicas para entrar a ellas técnicamente, creo que hasta mi abuela sabe porqué si frenas fuerte se levanta la rueda de atrás de una moto (o bicicleta, o patinete,). Y si a mi abuela se le olvida se lo puede recordar mi primo de 4 años cuando en una cuesta abajo pulsa a tope el freno de su triciclo, el triciclo hace el amago de "incarse"
Sin embargo y gracias a la inteligencia de los ingenieros que desarrollaron el juguete, el peso de las dos ruedas traseras más lo que le pesa el culo al zampabollos de mi primo, hacen que la rueda delantera derrape en lugar de "incarse"
Es que no has llevado una bici en tu vida? Vives en una cueva con tu iphone como única ventana al mundo? Te tomas lo del Windows a lo literal o algo así? Súbete a una bici y apreta el freno a tope chiquillo a ver si sacas algunas conclusiones...
Desde luego o yo soy muy mayor, o la gente estáis todos gilipollas macho. Creo que es una mezcla de las dos variables, en fin.
Un saludo y que se acabe esto del Covid ya.
No por miedo a que me pase algo, sino porque no puedo aguantar más que cada vez que pasa una muchacha de buen tipo por mi calle tenga uno que quedarse en ascuas en cuanto a la importante cuestión que plantea; si debajo de la mascarilla de turno, si a ese bello cuerpo que se contempla, le acompañará un rostro a ese nivel de excelencia, o por el contrario se tratará de ese fenómeno, temido pero frecuente, conocido comunmente como "la chica gamba";
Sí, esa a la que si le quitas la cabeza está exquisita de comer, pero con ella puesta sufre tal metamorfosis que pasa en fracciones de segundo de parecerte un Pibón a mostrate su verdadera y cruda naturaleza;
Tremendo Orco de las huestes de Shauron, un ser proveniente de las profundas y lúgubres entrañas de Mordor. Una fisonomía facial de la que el mismísimo Señor Oscuro huiría despavorido en caso de tener la obligación de contemplarla. Una "criatura"* con un vello facial que en cualquier momento ridiculizaría al tuyo en vigor y en calidad de tizne.
Asi que yo estoy ya al borde de los delirios, ante cuestiones de semejante peso y magnitud como las arriba expuestas, me encuentro indefenso y desamparado, y bueno si ya a esto le sumamos la principal y más importante incógnita a nivel social, aquella cuestión que no deja dormir a media Castilla, ¿Quién irá este sábado que viene al Deluxe?
Pues eso asi esta uno que no vive entre unas cosas y las otras...
*Se nombra "criatura" por no encontrar un adjetivo más adecuado o suave tras consultar durante horas con varias eminecias de la RAE sobre como llamar a semejante fenómeno.*
Chicho puedes hace un vídeo sobre porque las motos de competiciones se arranca con un tipo de llave directamente al motor(saludos desde Castilla y León)
Que yo sepa es por peso. Tener un motor de arranque supone mucho peso y es algo prescindible
Y empujando te mueres jajaja
Chicho, buena suerte con la apertura de la Escuela de Mecanica de Motos “Lorenzo Competición”. Sera un éxito seguro. Y graba todas las clases para luego poder montar una plataforma educativa on line .”Escuela de mecánica Lorenzo Competición On Line” Imagínate si en Madrid se llenan tus cursos con nuevos alumnos, lo que seria esa plataforma online con alumnos de todo el mundo(yo incluido por supuesto). Genial! Le deseo lo mejor a todo el equipo Lorenzo. 👍🏻💪🏻🏍🏍🏍
En el mundo de hoy conectado y globalizado, tiene que venir el sr. Lorenzo a aclararnos estas cosas para que nos enteremos en condiciones, como tiene que ser, como dios manda.
Gracias Chicho. Vídeo muy práctico y didáctico, con la garantía de calidad que siempre conlleva tu contenido, sin florituras, sin relleno, sin clickbait, como siempre, como todos los videos de este canal:
COMO DIOS MANDA.,
muchas gracias por tu explicacion Chicho ..saludos desde Bogota Colombia
Exelente explicación y espero que le valla bien con el proyecto de la escuela de mecánica si viviese en España me inscribiria desde hoy
Siempre he pensado que los especialistas de cada proveedor de combustible en los circuitos ya sea Repsol en Honda, Eneos en Yamaha o Shell en Ducati pasan muy desapercibidos en comparación con los jefes de mecánicos, neumáticos o telemetricos. Intuyo que el secretismo de los equipos con sus avances en la gasolina juega un papel en ese sentido pero considero que su papel también es importante ya que entiendo que les proporciona otra vía para ganar caballos sin toquetear el motor con las contraindicaciones que eso acarrea para la estabilidad en las curvas. Sería interesante si es posible poder desarrollar su labor en futuros vídeos, seguro que Pecino también tiene algún contacto. Gran vídeo Chicho, saludos.
Como siempre muy bien explicado y siempre le escucho con atencion, muchas gracias 👊✊☁️☁️
A la orden
Me alegra saber lo de la escuela de mecánica...me mantendré informado!
Así es que deben explicarse las cosas, con sus orígenes
Felicitaciones por tus buenos vídeos y por la publicidad que le han puesto a algunos de tus vídeos, te lo mereces
Se te ha olvidado decir algo importante que hay mucha gente que no sabe o esta equivocada el octanaje sirve para rebajar volatilidad de la gasolina no para subirla la gente se equivoca en ese aspecto. Gran vídeo cómo siempre
Muy buena explicación como en casi todos los videos👍🏽🤙🏼
Gracias. Saludos
Eres muy bueno explicando. Conocedor excepcional de tu profesión.
saludos de argentina chicho!!!!! lo veo y escucho tambien al compatriota gustavo morea.......
saludos.
Muy buena explicación Chicho! Y mucha suerte en esa nueva idea/aventura de la escuela de mecánica 👍🏻! Abrazo
Muchas gracias!
Hola chicho...muy buena idea la escuela de mecánica...porque tengo 46 tacos creo que me pilla tarde jeje que si no me apuntaba ...me encanta reparar y mejorar mis motos, desde los 14 años
muy buen video, estaría muy interesante un video de trucaje de motores de 4 tiempos de super deportivas para disfrutarla en un track day.
Hola Chicho!!, muy buen vídeo, podrías hablarnos de cómo ha ido cambiando el chasis en las motos de competencia??. Muy buen proyecto el que vas a realizar, te deseo la mejor de las suertes, es una lástima que estará muy lejos como para poder asistir, ojalá un día puedas abrir una aquí como la escuela de alto rendimiento. Saludos y enhorabuena!!! 🇲🇽🏁
Me ha encantado la explicación de los octanos y la compresión muy didáctico que además es que me encanta la mecanica
Muy buena información, y tengo una pregunta, En F1 los motores son híbridos, crees que en algún momento MotoGP use motores turbo y luego los combine con los eléctricos, gracias
Increíble tu explicación...fantástica.
Felicitaciones por todo el material que nos compartes Chicho!
En un vídeo anterior nos mostraste como ajustar los chips ons y las pedaleras para una moto de carreras, sin embargo, la moto es de media cilindrada.
Podrías hacer un vídeo mas detallado donde se muestre posiciones precisas en una moto de alto CC para personas pequeñas o de baja estatura (ejm Dani pedrosa)
Quisiera saber cual seria la posición ideal en la moto R6r para tener mejor paso por curva y posición en recta, como te digo, todo esto para personas de baja estatura.
Gracias por tu ayuda y agradeceria el apoyo de todo con un like para que Chicho nos ayude, ya que somos muchos los bajitos en motos :)
Hola Chicho. Gracias por este video tan bien hecho👌, la mayoría de la gente, incluso de apasionados no lo sabían o no lo tenían claro. Con esta explicación ahora sí😉😎
Fernando (Francia)
Hola Chicho, si Marc Marquez te pidiera que le entrenaras para aprender cosas nuevas, aceptarías? No olvidemos que Marc siempre está evolucionando su pilotaje y no sería una locura imaginarse algo así.
Buena entrega. Muy didáctico el video. Saludos
Gracias. Saludos
Excelente maestro
Ese curso tiene una pinta estupenda 👍👍
Totalmente!
Muy buena idea de formar macanicos de moto , muchos éxitos chicho
Gracias y saludos
Gracias por hacer está aclaración.
Que grande eres Chicho.....!!!!
Mucha suerte con el proyecto de formación de mecánica de motos
MUY BUENO CHICHO, SALUDOS DESDE GRANÁ
Buenas chicho, excelente video.
Me gustaria que hicieses un video explican como empezar a maneja moto la primera vez, te lo agradeceria mucho .saludosss
Chicho eres un maestro👍
Chicho hazlo vía online el curso es una buena idea!!
lo valoraremos.
Gracias Chicho un lujo escucharte . Abrazo desde Argentina
Grande Chicho!!!!
Grande!!!
gracias
Chicho lorenzo saludos desde miami florida siempre voy a darte un like aunque vea tarde tus videos un granito de arena x tu exito
Excelente explicación chicho, más claro no se puede. 👍🏻
Esa escuela de mecánica sería tremendo éxito.
Mejor explicado, imposible. Saludos Chicho desde Colombia 👍🏻💪🏻
Gracias, saludos!
Maestro! muy buen video, la nafta de competición tiene tetraetilo de plomo? en una época aca en Argentina se conseguia y el motor funcionaba mejor, obviamente olvidate del tema contaminacion....te felicito x o de la escuela si viviese en españa te mandaba un curriculum para trabajar con vos!! jaja un abrazo grande desde buenos aires
Muy claro Chicho, por cierto no sabía como se vendía esta gasolina en bidones de 50 litros ni lo delicada que es. Saludos!
saludos.
Gracias, muy buen video, nunca imaginé la gasolina de competicion
Excelente video, lo que quería preguntarle es , ¿que posibilidad hay de que traiga una sede de su moto escuela a Argentina?.
Lo admiro mucho le envío un abrazo.
no lo va a hacer por el tema de los iimpuestos. Ademas de que en termas te dan un curso de pilotaje en termas de rio hondo, o bueno, hace 2 años lo daban. Bueno, si te preguntas lo de los impuestos es por el106 por ciento que debe pagar cada empresa, y como aca no va a tener ganancia, rapido se va a ir, y aca podes tomartelo como forro, porque se va por el dinero, o que tiene razon en cuanto a no venir porque solo perderia dinero
Gràcies x el vídeo!!!
Saludos de Mallorka Bros!!!
Alobiuu Willy Boom!!!
gracias.
Muy bien explicado, una duda pros y contras de la refrigeración liquida y por aire, de ambas cosas si podrías explicar mejor sigue así 😎
Parece muy interesante ese proyecto que tienes pensado, yo mi pasión son las motos,cuidados y mantenimientos.
Cuando la cosa vaya a mejor me inscribo chicho! Un saludo
Ok. Estate atento porque abriremos una sección online
Muy bien explicado, fantástico video Chicho, felicidades !!!!
De una estaré pendiente alós videos
Genial video Chicho!! Que relación de compresión tiene una moto GP? (aprox.)
buena pregunta, no lo se.
De 12 a 15 a una según las marcas
Enorme chicho,interesante la escuela de mecánica,ojalá te salga bien el proyecto.buen video como siempre un saludo!
Excelente!!! Muchas gracias por toda la información. Saludos desde México
Un vídeo muy interesante chicho la verdad yo probé en gasolina 95 un aditivo para subir el octanaje y la verdad después de probarlo en dos motos creo que iban peores las motos
es algo normal.
Estuve estudiando eso de a más octanaje retrasar la explosión y lo probé y por ahí en altas daba como un tirón la moto bueno las dos motos iguales y deje de echar el aditivo y perfectas
Me hubiese gustado saber para una Honda cb650r que gasolina es mejor la 95 ó 98....
Interesante explicación Chicho.
¡Un abrazo!!
Lorenzo excelente explicacion!! gracias
Gracias a ti!
Excelente don chicho,saludos desde 🇨🇱!
A la orden
Muy buen video amigo chicho...un gran saludo.!👏👏👏👍😀
Buenas, primero disculpas si ya has hablado del tema hace poco que estoy aquí y no lo he visto en ningún vídeo.
Como actúa el motor en los modos de conducción modo race,street,etc?
Estos vídeos son fantásticos los voy aplicando en mis salidas de fin de semana por carretera y me hace ir más rápido y lo más importante más seguro.
Gracias de antemano y un saludo
Enseñando como siempre maestro. Saludos!
Muy buen vídeo, saludos desde Colombia
Gracias! Saludos!
Q buen video.. aquí en Colombia he oído q revuelven gasolina normal con un poco gasolina de avión para más rendimiento..
si, se suele hacer si se puede.
Hola chicho muy bueno el video, sobre los lubricantes ocurre algo similar, muchos afirman que el sintético es el ideal para cualquier moto, incluso los cárter que llevan 1 litro y los hacen durar el doble de kilómetros recomendados
si.
Maestro saludos y mucha salud para usted y su familia y compañeros del canal
Exito en su escuela
Saludos desde Panama
Hola Chicho me gustaría explicaras como el desgaste de las gomas te pueden indicar problemas en la suspensión o problemas de presión en las gomas. Que nos explicaras como son estas marcas en las gomas y como debemos ajustar las suspensiones para corregirlas.
Muy interesante chicho, me a gustado mucho
Gracias
Saludos desde Cali Colombia. Buen video. Bien explicado.
Nosotros hemos usado gasolina de aviación va de maravilla
Como funcionan esos "mapas" en las motos de competicion y para q sirven?
Los mapas de motor si no me equivoco controlan la entrega de potencia a la rueda motriz, normalmente. creo que se ajusta según varios parámetros. Niveles de adherencia en pista, temperatura a la que se encuentre el asfalto , si está seco o mojado, si son neumáticos blandos o compuestos más duros, si son nuevos o gastados, si se necesita aminorar el consumo... Creo que hasta el estilo de pilotaje de cada uno influye en esa puesta apunto de los mapas
Hasta donde yo sé se trata de un sistema electrónico que controla la inyección de gasolina, aunque creo que hoy en día controla más parámetros incluso, creo recordar que también influye en el freno motor, que tan importante es y del que muy poco sabemos los aficionados, de hecho a muchos lo del freno motor les suena a chino. Sea como sea lo que esta claro es que quien nos lo contaría 10.000 veces mejor es nuestro querido chicho en un vídeo de los suyos, y de paso aprenderiamos gratis tu yo xd
A ver si se anima y lo graba xd
Chicho , enserio que la rompes con los vídeos , exelente por el nuevo proyecto de mecánica , muy buena idea chicho y buen video , saludos desde Colombia 👌🏻👌🏻👌🏻
Muchas gracias!
Gracias chicho por la aclaracion de la gasolina esta informacion que nos has dado en este video es super importante eh interesante...
Excelente explicación.
Cosas que no sabía.
Gracias
Gracias a ti
Exactamente todo lo que necesitaba saber. Eres un crack chicho!
gracias
Gracias por compartir sus conocimientos
Genial lo de laescuela,
Sería bueno q cuando empieces tus clases agas vídeos para los q no pueden asistir debido a q se encuentran fuera del país como es mi casa soy de latino América y se me aría imposible llegar a España y más aún asistir a unos de tus secciónes de clases.. Ya q me gustaría adquirir más de tus conocimientos y más en el área de mecanica gra saludos desde Nicaragua
Te deseo éxito en tu nuevo proyecto Chicho
wow me gustaría hacer ese curso de mecánica con tigo de profesor jejeje :) pena que vivo en asturias ... :( eres un grande :)
Vídeo muy interesante, instructivo y una vez más nos bajas al planeta tierra ya que se nos caen muchos mitos ( en este caso la gasolina y su uso en diferentes tipos de motos )
de eso se trata, arrojar luz sobre diversos temas.
Buena información maestro