Me gusta bastante ese ruido,no llega a ser tan escandaloso como otros,Gracias Mine por hacerme gastar dinero en unos meses,jajajaja,saludos y buen verano!
jajaja Me hizo gracia tu comentario. Comprar una moto es invertir en felicidad. Dile a Leonart que vas de mi parte. A ver si te cae algo: una camisetilla, un llavero... vete a saber. Buen verano!
Yo le puse ese escape a una benelli 150i y quedo sonando excelente aunque le fabrique algunos silenciadores internos con fibra para que sonara aun mejor.
El escape no está mal. Si mejora en cuanto al sonido por qué es más agradable, genial. Si va más suave en cuanto al cambio de marchas, mejor, al igual que la estética. Una 125cc es una 125, supongo que llevando bien los mantenimientos irá mejor, pero no podemos pedirle mucho más de lo que es. Yo me conformaría si la moto va fluida, más suave si le cambiará el escape. Un saludo
Claro, claro. Una moto tiene prestaciones limitadas. Cuanto más la forcemos, menos vida tendrán. Hay que cuidarlas y poder disfrutar lo máximo con ellas. Saludos.
Buenas tardes, tengo en mi Pilder euro 5 dos escapes personalizados por profesionales de la marca,a diferencia tuya el escape de serie de mi euro 5 suena más bien poco y la moto va muy nerviosa...se nota mucho el cambio, va más suelta no vibra nada,te escuchan venir ya no salen en los cruces jeje,le das gas en los túneles,se disfruta más con escape nuevo, aparte te vuelvo a decir que en la euro 5 el cambio es brutal yo a lo primero me quedé bastante sorprendido,un abrazo compañero cuídate en la carretera siempre 💪
De eso se trata. Encontrar un escape que nos satisfaga y nos haga disfrutar más de la moto. Y te doy la razón. He escuchado Pilder euro5 con varios escapes de varios modelos y produce un sonido mejorado. LA normativa euro5 ha hecho mucho daño a la Pilder. ¡Muchísimo! Aún así, el hecho de conducirla sigue siendo y seguirá siendo una pasada ✌️
@@manuelenriquefuenteshernan5788 El vídeo sobre el escape, es este mismo vídeo donde has comentado :) El enlace del escape está en la descripción del vídeo pero te lo dejo por aquí por si no lo encuentras: amzn.to/3FWQirX
No tengo acceso a una euro5 :( La euro5 lo tiene más complicado porque desde la unión de los colectores hasta la misma cola es todo una pieza. Supongo que con un conector en "Y" y un nuevo silenciador con abrazaderas se podría anclar sin problema al chasis usando los orificios que ya existen en la pilder. Alternativas siempre hay
Desde mi ignorancia opino que si la moto te retiene menos y sube mejor de vueltas ganarás en eso pero perderás fuerza a bajas y medias por falta de compresión en el ciclo de escape. Yo tuve la ocurrencia de recortar un tubo en el filtro de aire para que respirara mejor y sí, sube de vueltas mejor en llano pero tiene menos par abajo y mantiene peor la velocidad en repechos. Los tubos de escape tienen una longitud por algo si son muy cortos puede entrar aire frio al dejar de acelerar. Opino que un tubo de escape completo con colector de un fabricante reconocido si te puede dar algo de potencia mejorando dicha compresión.
Hola, Jesús. Me ha encantado tu tu razonamiento, el cual comparto al menos sobre papel. De hecho, no he prestado atención en los supuestos que comentas. Estaré pendiente en esas circunstancias a ver si ha habido pérdida. De momento, no he notado nada a pesar de hacer Cádiz-Salamanca con pasajero. Pero no descarto lo que comentas. Estaré pendiente y de estar en lo cierto, lo comentaré en un vídeo. Gracias!!!
Bueno para mis oídos suena un poco más volumen, pero suena muy bien. Una pregunta, tu moto viene con catalizador? Estoy viendo que mi (Zontes G1 125 Scrambler) es euro-5 y en fin, me gustaría un sistema más simple. Que el escape salga directamente a la parte final que tiene un tipo silenciador. Pero la G1 tiene justamente en el medio un sistema cuadrado como un palmo de grande... El sonido, pues no está mal... Estoy en rodaje todavía, tengo que ir con mucha paciencia y no subir de 5.500-6.000 vueltas máximo 80 kilómetros por hora solo y por carretera secundarias... Buen video, gracias por compartir lo de el escape nuevo!
a estas alturas del año ya supe que lamentablemente se quemo la Pilder... yo estoy aun indeciso ... aqui en Chile dicen que son malas maquinas, que no hay repuestos, que solo se queda en estética , etc etc... si supiera donde venden los repuestos o cuales son homologables me iría a ojo cerrados... por cierto como va la recuperación de tu Pilder?... ya se sabe porque le paso lo que le paso?
Yo tengo el mismo pero en negro mate y la verdad es que suena bien pero suena excesivo. Para circular un ratito está bien, pero para hacer kilómetros llega a ser muy molesto
Muy buenas quería hacerte una pregunta para ti que moto es mejor leonart pilber o benda venator??? Quería comprarme una y son las que más me an llamado la atención. o si sabes de alguna similar que para ti sea mejor?
Hola, Alejandro. En unos días sacaré un vídeo que te resultará muy útil. La Venetor no la he visto en persona. Tiene algo menos de CV que la Pilder pero no todo es potencia en una moto. Tu moto debería ir con tu personalidad y con tu forma de conducir. Que te sientas identificado. Gran parte de las dudas se disipan cuando ves la moto en persona y tienes oportunidad de sentarte y hacerte una foto con ella.
Tengo 29.300 km. Y sobre la v-cruise es una moto que me gusta mucho aunque aún no hay suficientes reseñas de esta moto para hacer una comparativa. Pronto tendremos información de primera mano de un compañero: "Atholom Motovlog". Búscale en RUclips y estate pendiente que pronto veremos cosillas en su canal. Saludos!
Saludos amigo. Un escape que libere más fluidamente los gases de combustión resta compresión al motor. Por lo tanto lo que se recomienda es mantener la emisión de los gases de acuerdo a las prestaciones del motor. Tu nuevo escape produce un sonido muy agradable. Debo decirte creo si no me equivoco con el cambio le has quitado el sonido del tamborcito típico del escape de la indian scout. Un abrazo.
Si hablamos del mismo tamborcito, yo diría que con el nuevo es más notorio que antes. Sobre pérdida de compresión, pues no lo he percibido. Quizás al ser 125... quizás al ser motor 4T... quizás el nuevo escape retenga lo mismo que el antiguo... De todas formas, sigo atento a las sensaciones con el escape nuevo. Saludos y gracias por tu comantario!
Pues ya ganaste algo más que sonido y notoriedad mientras filtras tráfico, eeeeh? Que te he pillao! (no, es broma, señores de la Benemérita, Atholom no hace eso)
Hola Mine Quisiera hacer una pregunta A mi moto a una velocidad de 110 km/h. (Las bajadas de escape o el múltiple que sale desde el motor) A esa velocidad se tienden a poner al rojo fuego. Será normal ? Ya que e estado buscando entre tus videos Y no encuentro nada parecido o a alguien que le pase lo mismo. Mucho éxito Y se agradece de antemano. Gracias por el canal 👍
Actualmente no es lo habitual pero he visto videos de gente que llevan sus colectores al rojo. Depende mucho del material de los conectores pero si no es común en motos como la tuya, coméntalo a un mecánico
hola gracias por este video y tengo una duda (yo tambien tengo pilder), me interesa este silenciador por otro lado donde encuentras tu conexion de escape??? gracias y buen día Thierry
El pequeño soporte para sujetar el silenciador lo hice yo mismo. En el vídeo del escape lo explico brevemente. Si no tienes las herramientas, cualquier carpintero de metal lo podría hacer. Es hacer dos agujeritos en una pletina de metal. Saludos, Thierry
Buenas yo tengo una pilder euro4 y las vibraciones a medias revoluciones son muy grandes. Me estoy pensando en poner el mismo que el tuyo si soluciona ese problema!!! Al cambiar por ese tubo el tema de la ITV como queda? En principio entiendo que no pasaria.
El tema de la ITV? Toca poner el de serie. Y de las vibraciones... pues toda moto vibra pero aún así he reducido un 90% las vibraciones con este escape. OJalá sea tu caso también si piensas cambiarlo
@@MineMoto Una lastima. La 125 euro5 tiene tan solo 12cv, con 180kg de moto la veo justita de potencia. 2-3cv hacen la diferencia en la categoria de 125.
Hola cuanto corre essa moto. Yo temgo la mea corre maximo 90 y la temgo nueva lleva 194 km solo es un euro5 m han dicho que corre 120 pero.nada mentira no pasa 90 y para que llegue a 90 difícil y creo que m ecevocado de comprarle siento repentido
Aún estás en rodaje y con el aceite del rodaje. Recuerdo que hasta los 2000 km no se estiró el motor correctamente. No se si llegará a 120 pero han sido varias euro5 que me aseguran alcanzar 110-115. Haz un buen rodaje y mejorará en vibraciones y rendimiento
Te doy la razón. El de serie suena fabuloso. Incluso lo digo en el vídeo. Lo que buscaba al cambiar de escape era algo un pelín más sonoro y una estética diferente. SI no, con el de serie me hubiera quedado. Saludos!
j'ai mis le même sur ma pilder euro 4 les sensations sont immediates ... - de couple mais le moteur monte plus vite en haut régimes -la v max est identique mais atteinte plus rapidement sur le plat ...pas si le moteur doit forcer... -le son est un peu plus aigu en conclusion je vais restaurer le silencieux d'origine qui me procure plus de couple à bas régime et une sonorité plus rauque
Por que tu moto es una euro4, me parece que me gusta mas el sonido original (lo mejor que logro comparar es como luzes de color caliente o fria...el original es caliente o lleno...el nuevo suena mas frio y agudo como describes en el fin del video), pero en una euro5 supongo que el nuevo puede parecer mejor para quitar la cagada que han hecho con su sonido de serie. Debes guardar el original, va a valer oro para los que tienen euro5. Además, dices que el ângulo de salida de los gases es mas adentro...eso no te va a poner azeite o otra porqueria cualquiera del motor en la rueda con el uso? Otra cosa...la próxima mod que vas a hacer probablemente es un nuevo claxon de camión, no? Vaya apitito ridículo ese no? Si el camionero iba con musica metal en el radio, no te escuchaba! 😂 Mi madre tuvo un Austin Mini (el verdadero, no el BMW) y le metió un claxon de camión porque el "pi-pi" era muy flaquito por donde circulava. Saludos.
El escape de serie tiene su encanto. El nuevo no es ni mejor ni peor. Es diferente. Y justo buscaba algo diferente. Y sí! He pensado en cambiar el claxon por otro más potente 🤣
@@MineMoto será que el escape de euro4 hace una euro5 sonar como una euro4? 🤔 Si, la moto de Mine claramente necessita de un claxon mas fuerte. Nada como pantalones súcios por el encuentro imediato con el camión para cambiar prioridades 😂.
@@kMitsukai Buena pregunta! Pero no. Un escape de la euro4 no hará sonar a una euro5 como si fuera una euro4. Por ejemplo, un escape de BMW no hará sonar a mi Pilder como una BMW :P
@@MineMoto mi duda es porque las diferencias son muy pequeñas entre las dos versiones...asi que un escape de euro4 podria hacer el sonido peor (aún mas aburrido) o mejor (traer un poquito del grunt original que le fué pillado) y ese era mi punto. En esto no estoy completamente de acuerdo contigo (si, es cierto que algunas motos tienen el sonido irritante demas...empieça por las 50cc, cross o las quad, que tienen roncos muy peores que la Euro4 de origen pero eses nunca tienen dbkillers). Yo soy de la opinion (como conductor de coche) que mas vale escuchar una moto con escape ruidoso y saber hace un quilómetro que ella se acerca de mi do que las mierdas nuevas ziguezagueando por la carretera en total silêncio que te aparecen de ningúna parte justo cuando estas haciendo una manobra. Especialmente los "crotch rockets" que corren a 250 en autopista...esas con un escape silencioso es imbitar la muerte. Y como motero (un dia), considerava mas seguro anunciar a los demas en la carretera que estoy cerca. Cuando el mundo quedar todo silencioso, los accidentes van a ocurrir simplemente porque alguién no escucho alguién acercar-se. "Loud pipes save lives" 😉.
@@kMitsukai Sin duda alguna, cuando abunden más vehículos eléctricos tendrán que tomar medidas para hacerlos más ruidosos. Incluso un peatón puede cruzar la calle mientras se acerca un vehículo eléctrico :S
Pues si oyes mi harley bufff jejeje... Los demas que se jodan jajaja. Cierto es que cuando hago como 100km bajo sordo jeje. Pues mi harley con escape gano muchísimo en altas eso si tambien tengo la centralita remapeada por ( johny maracas) y mis escapes no son colas van desde los colectores vance & hines... ruclips.net/video/Rq2Zm6Cm2mE/видео.htmlsi=g_J7teEJPGV7YR28
Sin duda, es lo ideal. Remapear al cambiar el escape. Eso sí, te tocará camiar el escape al completo cuando se acerque la fecha de pasar por itv 😅 Saludos.
Madre mía eso es mentira si una moto suena pero suena bien, y las que suenan bien son escapes libres con motos potente no con una 125 que suena a moto de todo terreno y te lo digo yo que tengo una y sin embargo me maravilla cuando oigo una mil con el escape suelto
En el Dombas también hay moteros, y desde el 2014 los están matando los ucranianos, paz ahora y no entonces? Am, que eso no lo cuenta el telediario. Paz siempre y no ser populistas. Paz en Yemen, paz en Siria, paz en Palestina....etc.. así si...no crees?
Se nota que no sabe este viejito escape libre más desahogada y más aceleración con menos gas. Espertos😂😂😂 eso la experiencia se gana con los años y eso lo se yoo. Mejor jubilese
Que lindo suena esa máquina.
貴方のビデオで、私の好奇心は充分に満たされました。
マフラー口径の違いが、排気音にどの様な影響を及ぼすのか、
その解説も参考になりました。
私は貴方に感謝します。
ビデオがおもしろかったことをうれしく思います。
ご意見をありがとうございます。
ではごきげんよう
El sonido del escape nuevo es bonito 👍...estéticamente me gusta mucho, un saludo muy grande ✌
Gracias! Saludo grande
Gracias por tu video !
Un suscriptor más para el canal, saludos ✌️
Gracias y bienvenido! Saludos! ✌
Me gusta bastante ese ruido,no llega a ser tan escandaloso como otros,Gracias Mine por hacerme gastar dinero en unos meses,jajajaja,saludos y buen verano!
jajaja Me hizo gracia tu comentario. Comprar una moto es invertir en felicidad. Dile a Leonart que vas de mi parte. A ver si te cae algo: una camisetilla, un llavero... vete a saber. Buen verano!
Yo le puse ese escape a una benelli 150i y quedo sonando excelente aunque le fabrique algunos silenciadores internos con fibra para que sonara aun mejor.
Me gusta esa idea. Suena bien aunque bajarle un poco esa sonoridad sería aún mejor. Saludos
El escape no está mal. Si mejora en cuanto al sonido por qué es más agradable, genial. Si va más suave en cuanto al cambio de marchas, mejor, al igual que la estética. Una 125cc es una 125, supongo que llevando bien los mantenimientos irá mejor, pero no podemos pedirle mucho más de lo que es. Yo me conformaría si la moto va fluida, más suave si le cambiará el escape. Un saludo
Claro, claro. Una moto tiene prestaciones limitadas. Cuanto más la forcemos, menos vida tendrán. Hay que cuidarlas y poder disfrutar lo máximo con ellas. Saludos.
Me parece una preciosidad, lo único que le falla es el faro delantero o al menos no me gusta
Ahí ando. Buscando un faro que me guste. Me lo tomo con calma para poder encontrar uno que me guste realmente. Saludos!
la moto suena muy bien con el antiguo y con el nuevo escape,prefiero el nuevo claro es,enhorabuena que lo disfrutes,saludos
¡Gracias! El sonido del antiguo escape está muy bien conseguido. Pero hay que evolucionar. Saludos!
Buenas, está muy bonito y le queda y suena súper, por esas dos pequeñas raspadura no hay nada de qué preocuparse!...
Da tanta pereza devolver el producto y volver a esperar.... Maldito conformismo el mío! jejeje
Buenas tardes, tengo en mi Pilder euro 5 dos escapes personalizados por profesionales de la marca,a diferencia tuya el escape de serie de mi euro 5 suena más bien poco y la moto va muy nerviosa...se nota mucho el cambio, va más suelta no vibra nada,te escuchan venir ya no salen en los cruces jeje,le das gas en los túneles,se disfruta más con escape nuevo, aparte te vuelvo a decir que en la euro 5 el cambio es brutal yo a lo primero me quedé bastante sorprendido,un abrazo compañero cuídate en la carretera siempre 💪
De eso se trata. Encontrar un escape que nos satisfaga y nos haga disfrutar más de la moto. Y te doy la razón. He escuchado Pilder euro5 con varios escapes de varios modelos y produce un sonido mejorado. LA normativa euro5 ha hecho mucho daño a la Pilder. ¡Muchísimo! Aún así, el hecho de conducirla sigue siendo y seguirá siendo una pasada ✌️
Buenas puedes poner algún video de tu escape y quien te lo ha echo
@@manuelenriquefuenteshernan5788 El vídeo sobre el escape, es este mismo vídeo donde has comentado :) El enlace del escape está en la descripción del vídeo pero te lo dejo por aquí por si no lo encuentras: amzn.to/3FWQirX
@@MineMoto no digo el tuyo, digo el de Julián candela, que yo tengo la euro 5 tambien
Buenas tardes
Podéis hacer algún video para la Euro 5 ..o enviarnos algún enlace para cambiar el de serie
Gracias y un saludo a todos
No tengo acceso a una euro5 :( La euro5 lo tiene más complicado porque desde la unión de los colectores hasta la misma cola es todo una pieza. Supongo que con un conector en "Y" y un nuevo silenciador con abrazaderas se podría anclar sin problema al chasis usando los orificios que ya existen en la pilder. Alternativas siempre hay
Desde mi ignorancia opino que si la moto te retiene menos y sube mejor de vueltas ganarás en eso pero perderás fuerza a bajas y medias por falta de compresión en el ciclo de escape. Yo tuve la ocurrencia de recortar un tubo en el filtro de aire para que respirara mejor y sí, sube de vueltas mejor en llano pero tiene menos par abajo y mantiene peor la velocidad en repechos. Los tubos de escape tienen una longitud por algo si son muy cortos puede entrar aire frio al dejar de acelerar. Opino que un tubo de escape completo con colector de un fabricante reconocido si te puede dar algo de potencia mejorando dicha compresión.
Hola, Jesús. Me ha encantado tu tu razonamiento, el cual comparto al menos sobre papel. De hecho, no he prestado atención en los supuestos que comentas. Estaré pendiente en esas circunstancias a ver si ha habido pérdida. De momento, no he notado nada a pesar de hacer Cádiz-Salamanca con pasajero. Pero no descarto lo que comentas. Estaré pendiente y de estar en lo cierto, lo comentaré en un vídeo. Gracias!!!
Bueno para mis oídos suena un poco más volumen, pero suena muy bien.
Una pregunta, tu moto viene con catalizador? Estoy viendo que mi (Zontes G1 125 Scrambler) es euro-5 y en fin, me gustaría un sistema más simple. Que el escape salga directamente a la parte final que tiene un tipo silenciador. Pero la G1 tiene justamente en el medio un sistema cuadrado como un palmo de grande... El sonido, pues no está mal...
Estoy en rodaje todavía, tengo que ir con mucha paciencia y no subir de 5.500-6.000 vueltas máximo 80 kilómetros por hora solo y por carretera secundarias...
Buen video, gracias por compartir lo de el escape nuevo!
Sí. Llevo catalizadores. Dos. Uno por cada colector. Están casi en la salida del motor. En fin... hay que llevarlos para cumplir la normativa
animo que llegamos a los 1000
¡Gracias! Pronto cambiamos a 4 dígitos. Inspiración para seguir. Hay mucho por contar aún. Saludos!
Buen día
¿Dónde puedo comprar este escape? ¿Encaja perfectamente?
a estas alturas del año ya supe que lamentablemente se quemo la Pilder... yo estoy aun indeciso ... aqui en Chile dicen que son malas maquinas, que no hay repuestos, que solo se queda en estética , etc etc... si supiera donde venden los repuestos o cuales son homologables me iría a ojo cerrados... por cierto como va la recuperación de tu Pilder?... ya se sabe porque le paso lo que le paso?
Yo tengo el mismo pero en negro mate y la verdad es que suena bien pero suena excesivo. Para circular un ratito está bien, pero para hacer kilómetros llega a ser muy molesto
Sí, sí. Es más sonoro. Ando viendo que puede ser posible atenuarlo un poco. Si consigo avances, lo compartiré. Saludos!
Muy buenas quería hacerte una pregunta para ti que moto es mejor leonart pilber o benda venator??? Quería comprarme una y son las que más me an llamado la atención. o si sabes de alguna similar que para ti sea mejor?
Hola, Alejandro. En unos días sacaré un vídeo que te resultará muy útil. La Venetor no la he visto en persona. Tiene algo menos de CV que la Pilder pero no todo es potencia en una moto. Tu moto debería ir con tu personalidad y con tu forma de conducir. Que te sientas identificado. Gran parte de las dudas se disipan cuando ves la moto en persona y tienes oportunidad de sentarte y hacerte una foto con ella.
Cuantos kilómetros tiene esa moto?? La recomiendas antes que una Keway V cruise125???
Tengo 29.300 km. Y sobre la v-cruise es una moto que me gusta mucho aunque aún no hay suficientes reseñas de esta moto para hacer una comparativa. Pronto tendremos información de primera mano de un compañero: "Atholom Motovlog". Búscale en RUclips y estate pendiente que pronto veremos cosillas en su canal. Saludos!
Saludos amigo. Un escape que libere más fluidamente los gases de combustión resta compresión al motor. Por lo tanto lo que se recomienda es mantener la emisión de los gases de acuerdo a las prestaciones del motor. Tu nuevo escape produce un sonido muy agradable. Debo decirte creo si no me equivoco con el cambio le has quitado el sonido del tamborcito típico del escape de la indian scout. Un abrazo.
Si hablamos del mismo tamborcito, yo diría que con el nuevo es más notorio que antes. Sobre pérdida de compresión, pues no lo he percibido. Quizás al ser 125... quizás al ser motor 4T... quizás el nuevo escape retenga lo mismo que el antiguo... De todas formas, sigo atento a las sensaciones con el escape nuevo. Saludos y gracias por tu comantario!
@@MineMoto cuanto cuesta la moto ?.
en mi caso, al cambiar el escape, linea completa en mi caso gracias a dios se quitó el freno motor terrible que tenia la cb125r
Pues ya ganaste algo más que sonido y notoriedad mientras filtras tráfico, eeeeh? Que te he pillao! (no, es broma, señores de la Benemérita, Atholom no hace eso)
@@MineMoto q va🤣
Hola!
Where can i get this exhaust my friend, do you have a link????
Hola Mine
Quisiera hacer una pregunta
A mi moto a una velocidad de 110 km/h.
(Las bajadas de escape o el múltiple que sale desde el motor)
A esa velocidad se tienden a poner al rojo fuego.
Será normal ?
Ya que e estado buscando entre tus videos Y no encuentro nada parecido o a alguien que le pase lo mismo.
Mucho éxito
Y se agradece de antemano.
Gracias por el canal 👍
Actualmente no es lo habitual pero he visto videos de gente que llevan sus colectores al rojo. Depende mucho del material de los conectores pero si no es común en motos como la tuya, coméntalo a un mecánico
@@MineMoto gracias, revisaré que puede estar provocando esta condición.
Se agradece la ayuda
Grande Tío Mine 👍
🔧👍🍻
Thanks for sharing
hola gracias por este video y tengo una duda (yo tambien tengo pilder), me interesa este silenciador por otro lado donde encuentras tu conexion de escape???
gracias y buen día
Thierry
El pequeño soporte para sujetar el silenciador lo hice yo mismo. En el vídeo del escape lo explico brevemente. Si no tienes las herramientas, cualquier carpintero de metal lo podría hacer. Es hacer dos agujeritos en una pletina de metal. Saludos, Thierry
Buenas yo tengo una pilder euro4 y las vibraciones a medias revoluciones son muy grandes. Me estoy pensando en poner el mismo que el tuyo si soluciona ese problema!!! Al cambiar por ese tubo el tema de la ITV como queda? En principio entiendo que no pasaria.
El tema de la ITV? Toca poner el de serie. Y de las vibraciones... pues toda moto vibra pero aún así he reducido un 90% las vibraciones con este escape. OJalá sea tu caso también si piensas cambiarlo
Metele un bote de Metal Lube y veras que las vibraciones disminuyen algo
Una pregunta... Te pasa ITV com este escape?
Pues no sé si pasaría la ITV. Pero mejor ir a lo seguro y realizar el cambio antes de pasar ITV. Cambiar la cola del escape es cosa de minutos.
Justo he comprado el mismo escape y me acaba de llamar mi mecánico y dice que no se puede poner,yo tengo la euro 5
Así es. Como decía en el vídeo, los que tienen la euro5 tendrían que hacer algún bricolaje extra porque no tiene el mismo anclaje que la euro4.
Siguen vendiendo la 400cc? En la web no aparece
En la web de leonart nunca ha estado la 400cc. No se comercializa en Europa. Saludos!
@@MineMoto Una lastima. La 125 euro5 tiene tan solo 12cv, con 180kg de moto la veo justita de potencia. 2-3cv hacen la diferencia en la categoria de 125.
Los que tienen la euro5 dicen que la moto mueve los 180 con soltura. Pero te doy la razón, esos CV faltantes se echarán en falta. Saludos!
Hola cuanto corre essa moto. Yo temgo la mea corre maximo 90 y la temgo nueva lleva 194 km solo es un euro5 m han dicho que corre 120 pero.nada mentira no pasa 90 y para que llegue a 90 difícil y creo que m ecevocado de comprarle siento repentido
Aún estás en rodaje y con el aceite del rodaje. Recuerdo que hasta los 2000 km no se estiró el motor correctamente. No se si llegará a 120 pero han sido varias euro5 que me aseguran alcanzar 110-115. Haz un buen rodaje y mejorará en vibraciones y rendimiento
Ok gracias
Cuanto cuesta la moto ?.
PVP 4.300 € (Matriculación no incluída)
@@MineMoto gracias .
para mi suena mejor el de fabrica . el de fabrica tiene un sonido mas ronco de moto grande .
Te doy la razón. El de serie suena fabuloso. Incluso lo digo en el vídeo. Lo que buscaba al cambiar de escape era algo un pelín más sonoro y una estética diferente. SI no, con el de serie me hubiera quedado. Saludos!
j'ai mis le même sur ma pilder euro 4
les sensations sont immediates ...
- de couple
mais le moteur monte plus vite en haut régimes
-la v max est identique mais atteinte plus rapidement sur le plat ...pas si le moteur doit forcer...
-le son est un peu plus aigu
en conclusion je vais restaurer le silencieux d'origine qui me procure plus de couple à bas régime et une sonorité plus rauque
Merci d'avoir laissé votre commentaire avec vos avis. Je n'exclus pas de changer à nouveau l'échappement. Tout pour vivre plus!
@@MineMoto MERCI pour ton analyse aussi , c'est vraiment une super moto je l'adore et prend beaucoup de plaisir à son guidon
esta moto es 125 ? 😳😳😳😳
Sí, sí. 125cc
Por qué en otros lados venden la misma moto pero con 400cc??
Por que tu moto es una euro4, me parece que me gusta mas el sonido original (lo mejor que logro comparar es como luzes de color caliente o fria...el original es caliente o lleno...el nuevo suena mas frio y agudo como describes en el fin del video), pero en una euro5 supongo que el nuevo puede parecer mejor para quitar la cagada que han hecho con su sonido de serie. Debes guardar el original, va a valer oro para los que tienen euro5. Además, dices que el ângulo de salida de los gases es mas adentro...eso no te va a poner azeite o otra porqueria cualquiera del motor en la rueda con el uso?
Otra cosa...la próxima mod que vas a hacer probablemente es un nuevo claxon de camión, no? Vaya apitito ridículo ese no? Si el camionero iba con musica metal en el radio, no te escuchaba! 😂
Mi madre tuvo un Austin Mini (el verdadero, no el BMW) y le metió un claxon de camión porque el "pi-pi" era muy flaquito por donde circulava.
Saludos.
El escape de serie tiene su encanto. El nuevo no es ni mejor ni peor. Es diferente. Y justo buscaba algo diferente. Y sí! He pensado en cambiar el claxon por otro más potente 🤣
@@MineMoto será que el escape de euro4 hace una euro5 sonar como una euro4? 🤔
Si, la moto de Mine claramente necessita de un claxon mas fuerte. Nada como pantalones súcios por el encuentro imediato con el camión para cambiar prioridades 😂.
@@kMitsukai Buena pregunta! Pero no. Un escape de la euro4 no hará sonar a una euro5 como si fuera una euro4. Por ejemplo, un escape de BMW no hará sonar a mi Pilder como una BMW :P
@@MineMoto mi duda es porque las diferencias son muy pequeñas entre las dos versiones...asi que un escape de euro4 podria hacer el sonido peor (aún mas aburrido) o mejor (traer un poquito del grunt original que le fué pillado) y ese era mi punto.
En esto no estoy completamente de acuerdo contigo (si, es cierto que algunas motos tienen el sonido irritante demas...empieça por las 50cc, cross o las quad, que tienen roncos muy peores que la Euro4 de origen pero eses nunca tienen dbkillers). Yo soy de la opinion (como conductor de coche) que mas vale escuchar una moto con escape ruidoso y saber hace un quilómetro que ella se acerca de mi do que las mierdas nuevas ziguezagueando por la carretera en total silêncio que te aparecen de ningúna parte justo cuando estas haciendo una manobra. Especialmente los "crotch rockets" que corren a 250 en autopista...esas con un escape silencioso es imbitar la muerte. Y como motero (un dia), considerava mas seguro anunciar a los demas en la carretera que estoy cerca.
Cuando el mundo quedar todo silencioso, los accidentes van a ocurrir simplemente porque alguién no escucho alguién acercar-se.
"Loud pipes save lives" 😉.
@@kMitsukai Sin duda alguna, cuando abunden más vehículos eléctricos tendrán que tomar medidas para hacerlos más ruidosos. Incluso un peatón puede cruzar la calle mientras se acerca un vehículo eléctrico :S
Pues si oyes mi harley bufff jejeje... Los demas que se jodan jajaja. Cierto es que cuando hago como 100km bajo sordo jeje. Pues mi harley con escape gano muchísimo en altas eso si tambien tengo la centralita remapeada por ( johny maracas) y mis escapes no son colas van desde los colectores vance & hines...
ruclips.net/video/Rq2Zm6Cm2mE/видео.htmlsi=g_J7teEJPGV7YR28
Sin duda, es lo ideal. Remapear al cambiar el escape. Eso sí, te tocará camiar el escape al completo cuando se acerque la fecha de pasar por itv 😅 Saludos.
@@MineMoto claro cada 2 años jeje
Madre mía eso es mentira si una moto suena pero suena bien, y las que suenan bien son escapes libres con motos potente no con una 125 que suena a moto de todo terreno y te lo digo yo que tengo una y sin embargo me maravilla cuando oigo una mil con el escape suelto
En el Dombas también hay moteros, y desde el 2014 los están matando los ucranianos, paz ahora y no entonces? Am, que eso no lo cuenta el telediario. Paz siempre y no ser populistas. Paz en Yemen, paz en Siria, paz en Palestina....etc.. así si...no crees?
Se nota que no sabe este viejito escape libre más desahogada y más aceleración con menos gas. Espertos😂😂😂 eso la experiencia se gana con los años y eso lo se yoo. Mejor jubilese
Estudie, infórmese y luego hablaremos del tema