Nekem a második autóm 95-ben egy MR2-volt, aztán egy ST165 Celica. Ez a T18 volt abban az idöben az álmom, ma már nehezen elképzelhetö, de ez akkor még egy alig pár éves, kimondottan drága autó volt. (Az akkori gazdasági viszonyok között..) 2012-ben vettem egy ST185-öt, ugyanez a kasztni,csak ugye szélesebbek a sárvédök, Turbo 4x4. Darabokra lett szedve, teljesen restaurálva. Idén készül el. Több mint 10-éves projekt… A motor teljesen at lett építve, 450le-ig terhelhetö. De egy 300le beállitás több mint elég egy ilyen autónak. A turbo is gyári, de hybrid, belül minden nagyobb lett. Ránézésre gyári a motor. Az intercooler sajnos nem túl nagy, az is gátja a nagypbb teljesitménynek. Èn is oldtimer rendszámot csináltatok rá, (Németországban. Itt sokkal több dolog megengedett, de pl egy Intercooler nem szabad átépíteni) A futómü kapott sportrugókat és gátlókat. Fekete szinter, nincs sztressz a vizsgán. 🤷♂️ A féket is érdemes átépíteni mert a gyári kimondottan aluldimenzionált a turbosban is. Az ST205-ös fékek 4 dugattyús nyergek, érdemes azt belépíteni. Rá van írva a nyergekre: Celica. 😁 Nagyon klassz autók ezek! ❤️
Nekem volt mk2 MR2, 2000-2005 között. Egyetlen problémája volt: a 156 lovas motor kevés volt az 1250 kilójához. A turbós volt belőle az igazi, de azt tudtommal nem is hozták Európába, csak az USAból lehetett balkormányos kivitelhez jutni. Az utóda ami ebben a műsorban is szerepel, jobban ment a 140 lovas motorjával, mert 200 kilóval könnyebb az autó. A legjobb Celica akkor is az mk2-es (1984-es) Supra volt (akkor még nem vált szét a kettő) 170 lovas nyomatékos 6 hengeres motor és olyan futómű, hogy 1993-ban mindenkit körbeautóztam vele 17-18 évesen. Mondjuk az akkori autóparkot nem volt nehéz. Pl. autópályán jobb oldali sávban simán lehetett vele előzni, mert a bal oldaliban menők észre se vették, mire már elmentem mellettük. 234 volt a max amit mutatott a digitális sebességmérője, az M3on. De a hortobágyi szar utakon is biztonságos volt vele a 200. Bezzeg utána az mk1 és mk2 CRXel ugyanott max 160al mertem menni. De a fejlődés nem áll meg, egy 150 lovas 320d kb ugyanazt tudta 20 évvel később. Fele akkora fogyasztással.
Nem kérdés, hogy a Celica-t vinném, gyönyörű ez a példány. A rallys múltja miatt nekem is becsípődés ez a forma, de túrázgatni tökéletes lenne és a megjelenése sem utolsó. Kéne...
Szerintetek 190cm magassággal beleferek és tudom vezetni az MR2 t? Nézegetem őket már hónapok óta de itt a közelben nincs senkinek és félek hogy egy csalódás lesz hogy nem férek bele ☹️
én 191 centi vagyok, downshiftnél kissé útban van a kormány a lábamnak, de amúgy kényelmesen elférek. Miután az orrában nincs semmi ezért van lábtér bőven.
Rohadt hangos és ha nem szórakozol a gázpedállal egy ponton elkezd idegelni az hogy fix fordulatszámon üvölt az autó. Zenét se nagyon tudsz kapcsolni, mert elnyomja. Gyárival nincs baj, de ennek már köze sincs hozzá.
Kérd a szerelődtől az Eneos olajat. Mert az a gyakorlatban így működik, hogy választhat az ember... Ha Eneos olajat akarsz vedd meg azt cseréld ki magad. Akkor tudod, hogy az került bele. Mondjuk én még sose éreztem a különbséget olaj és olaj közt igaz nincs versenyautóm.
Szerelő unix sajátmárkás, egyébként szabvány szerint megfelelő olajat rakott az autómba, megette 3000 km alatt. Nem szoktam nézegetni mivel nem ette előtte, szerencsére visszajelezte az alacsony szintet, mielőtt elment volna az olajnyomás. Azóta magam cserélem kizárólag gyári minőségű olajra és megint nem kell utántölteni a tizenötezres cserékig.
nagyón köszi eszta toyota sótrt bemútatátó miden a ki figyemer követ yutbe csató nátókat hét rö r hét re köszta mai dást is köszi is mét köszi talál közúk jó vö hét vége is találkózú
![Gucci Mane & Sexyy Red - You Don't Love Me [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/j7IBqyFKT4c/mqdefault.jpg)
Idejét nem tudom, mikor nyert János mind a két autóval 🤣👏👏👏
De imadom ezeket az új kis bejátszásokat az autókról, meg a kis klippek kivül belül, igazan igényes lett a műsor! Csak így tovább! Imádom! 💪😎
Nekem a második autóm 95-ben egy MR2-volt, aztán egy ST165 Celica. Ez a T18 volt abban az idöben az álmom, ma már nehezen elképzelhetö, de ez akkor még egy alig pár éves, kimondottan drága autó volt. (Az akkori gazdasági viszonyok között..) 2012-ben vettem egy ST185-öt, ugyanez a kasztni,csak ugye szélesebbek a sárvédök, Turbo 4x4. Darabokra lett szedve, teljesen restaurálva. Idén készül el. Több mint 10-éves projekt… A motor teljesen at lett építve, 450le-ig terhelhetö. De egy 300le beállitás több mint elég egy ilyen autónak. A turbo is gyári, de hybrid, belül minden nagyobb lett. Ránézésre gyári a motor. Az intercooler sajnos nem túl nagy, az is gátja a nagypbb teljesitménynek. Èn is oldtimer rendszámot csináltatok rá, (Németországban. Itt sokkal több dolog megengedett, de pl egy Intercooler nem szabad átépíteni) A futómü kapott sportrugókat és gátlókat. Fekete szinter, nincs sztressz a vizsgán. 🤷♂️ A féket is érdemes átépíteni mert a gyári kimondottan aluldimenzionált a turbosban is. Az ST205-ös fékek 4 dugattyús nyergek, érdemes azt belépíteni. Rá van írva a nyergekre: Celica. 😁 Nagyon klassz autók ezek! ❤️
Szia!
Nekem Carlos van.
20 évig kapartam érte.
Itt majd most indul a játék.
Jó volt látni a régi MR2-met :')
A mostani tulajnál jobb lesz!
❤😢😅
Nekem volt mk2 MR2, 2000-2005 között. Egyetlen problémája volt: a 156 lovas motor kevés volt az 1250 kilójához. A turbós volt belőle az igazi, de azt tudtommal nem is hozták Európába, csak az USAból lehetett balkormányos kivitelhez jutni. Az utóda ami ebben a műsorban is szerepel, jobban ment a 140 lovas motorjával, mert 200 kilóval könnyebb az autó. A legjobb Celica akkor is az mk2-es (1984-es) Supra volt (akkor még nem vált szét a kettő) 170 lovas nyomatékos 6 hengeres motor és olyan futómű, hogy 1993-ban mindenkit körbeautóztam vele 17-18 évesen. Mondjuk az akkori autóparkot nem volt nehéz. Pl. autópályán jobb oldali sávban simán lehetett vele előzni, mert a bal oldaliban menők észre se vették, mire már elmentem mellettük. 234 volt a max amit mutatott a digitális sebességmérője, az M3on. De a hortobágyi szar utakon is biztonságos volt vele a 200. Bezzeg utána az mk1 és mk2 CRXel ugyanott max 160al mertem menni. De a fejlődés nem áll meg, egy 150 lovas 320d kb ugyanazt tudta 20 évvel később. Fele akkora fogyasztással.
Kis fényt a videókra,ha lehet kérni esetleg. Jó a csatorna!
Idő + sebesség akkor nem lesz már máskor sem? 😏
Nem kérdés, hogy a Celica-t vinném, gyönyörű ez a példány. A rallys múltja miatt nekem is becsípődés ez a forma, de túrázgatni tökéletes lenne és a megjelenése sem utolsó. Kéne...
Egy japán autó tuningolva jó, lenne még ebben az MR2-ben! 😄
most miért lett színtelen és rossz minőségű a videó egy pár adás óta? kamera csere volt az ülős részhez?
A Cecilen be kène állítani a szívósorba az átmèrő módosító szelepeket,ès kène bele 1 új szett gyertya,aztán tudná megint,a dolgát.😁
Szerintetek 190cm magassággal beleferek és tudom vezetni az MR2 t?
Nézegetem őket már hónapok óta de itt a közelben nincs senkinek és félek hogy egy csalódás lesz hogy nem férek bele ☹️
én 191 centi vagyok, downshiftnél kissé útban van a kormány a lábamnak, de amúgy kényelmesen elférek. Miután az orrában nincs semmi ezért van lábtér bőven.
190 vagyok, nem vezna gyerek, 50-es labakkal, teljesen elheto az auto. Par centi plusz mar lehet okozna gondokat.
193cm vagyok, megoldhatatlan feladat volt az ajtó becsukása!
Az ajtóbehúzó a kormányra paszírozta térdemet, reménytelen volt a próbaút!:(
Én azért elfogadnám bármelyiket, pár éve nagyon ráfüggtem a kor autóira.
17:57 kamera állás.. Vaauuu 👍 így a kanyarba alulról nagyon ott van. Esküszöm need for speed feelinget nagyon hozzá!3
Jani Bácsi azt a bábut mindig elviszi🙂
Miért mondta a tulaj, hogy az MR2 rossz autópályán?
Rohadt hangos és ha nem szórakozol a gázpedállal egy ponton elkezd idegelni az hogy fix fordulatszámon üvölt az autó. Zenét se nagyon tudsz kapcsolni, mert elnyomja. Gyárival nincs baj, de ennek már köze sincs hozzá.
Olyan szépen mozog ez az mr2, hogy öröm nézni.
950 kiló+192LE? Az MR2 futóműve tényleg csak ennyit tud? :DDD
Legalább most volt egy gép is a műsorban. (háttérben a kék mtz) xd
Sziasztok 👍👍👍
Bírom ezeket az eneos reklámokat, Bútor Robi lehet, hogy ezt használja az utcai Volvojába, de a C3 WRC-be 100%, hogy nem eneost öntenek az biztos.
Kérd a szerelődtől az Eneos olajat.
Mert az a gyakorlatban így működik, hogy választhat az ember...
Ha Eneos olajat akarsz vedd meg azt cseréld ki magad. Akkor tudod, hogy az került bele.
Mondjuk én még sose éreztem a különbséget olaj és olaj közt igaz nincs versenyautóm.
Szerelő unix sajátmárkás, egyébként szabvány szerint megfelelő olajat rakott az autómba, megette 3000 km alatt. Nem szoktam nézegetni mivel nem ette előtte, szerencsére visszajelezte az alacsony szintet, mielőtt elment volna az olajnyomás. Azóta magam cserélem kizárólag gyári minőségű olajra és megint nem kell utántölteni a tizenötezres cserékig.
a toyota celica óta nem csináltak jól kinézö autót.ez a utolsó legszebb
Gyönyörű ez a fajta Celica, nem bírok betelni vele! Környéken is van egy szebb fekete ahhw
Jó regGeLt !
MR2 Petőfi Rádió
Rohadtul sötét a kép..
ez mi vót?😂
nagyón köszi eszta toyota sótrt bemútatátó miden a ki figyemer követ yutbe csató nátókat hét rö r hét re köszta mai dást is köszi is mét köszi talál közúk jó vö hét vége is találkózú
Ezt most magyarul is légyszi
Graszia
Mia