to raczej silnik wielopaliwowy bo gaźnik i radziecki zapłon no iskrownik ma w t 55 też można było na rożnych paliwach jeździć tylko procentowo benzyna i ropa no w tamtym czasie GAZOL na to paliwo mawiano ale silnik ciekawy
Uruchamiany na benzynie, a właściwa praca na oleju napędowym. Po przestawieniu specjalnej dźwigni w głowicy zmienia się stopień sprężania. Pierwotnie zapewne iskrownik był niemiecki i gaźnik też lub w ogóle nie było gaźnika a jedynie "zalewajka"
to raczej silnik wielopaliwowy bo gaźnik i radziecki zapłon no iskrownik ma w t 55 też można było na rożnych paliwach jeździć tylko procentowo benzyna i ropa no w tamtym czasie GAZOL na to paliwo mawiano ale silnik ciekawy
Uruchamiany na benzynie, a właściwa praca na oleju napędowym. Po przestawieniu specjalnej dźwigni w głowicy zmienia się stopień sprężania. Pierwotnie zapewne iskrownik był niemiecki i gaźnik też lub w ogóle nie było gaźnika a jedynie "zalewajka"