Salut Doumé et Véronique. C’est des événements qui arrivent à l’étranger mais cela fait partie de l’aventure pour grandir dans ton voyage. Ne lâchez pas vous êtes les exemples pour nous qui voulons faire le même trip
Nous avons visionné avec retard vos trois dernières vidéos ainsi que tous les commentaires. Si avec tous les encouragements et tous les conseils prodigués vous ne trouvez pas de solutions vous allez faire des malheureux qui comptent tellement sur vous pour la suite du voyage. Nous sommes de ceux là et nous vous attendrons le temps de la solution. Il faut continuer à nous tenir au courant. Courage à vous.
Merci pour votre message de soutien. Les solutions se mettent en place au jour le jour. pour le moment nous n'avons pas encore repris la route nous avons encore des affaires à gérer suite à cet événement.Nous comptons reprendre la route au plus tôt. A très bientôt
Un p'tit mot pour vous soutenir. Quel dommage d'abandonner le voyage ! Évidemment c'est votre décision mais l'Amsud est tellement incroyable. Samedi à la station service, il y avait un camper Duaron sur un toyota Hilux , des bresiliens. Très belle musique sur cette route juste impressionnante. On ira la tester dans les deux sens quand nous y serons ! Bises de la Peninsule Valdès où les baleines sont encore présentes !
Merci pour vos encouragements. Ce sont les premières impressions à chaud, il faut laisser décanter. Mais, c'est vrai que ce serait dommage d'arrêter. Il y a plusieurs brésiliens qui ont un camper tel que l'on avait effectivement. Ah les baleines, c'est magique, j'aurai aimé y retourner cette année. C'est un souvenir merveilleux qui restera gravé à tout jamais. Bises et profitez de ces majestueuses baleines et leurs baleineaux 😊
Le plus simple c'est de faire reprendre cette cellule; apparemment il y aurait défaut de conseil de la part du vendeur et j'espère qu'il acceptera un échange ou qu'il vous remboursera ni plus ni moins. Je suis sûr que vous allez obtenir gain de cause. Ne lâchez rien. On compte sur vous pour la suite du voyage 😘
Vraiment triste de ce qui vous arrive,vous nous faites rêver avec vos vidéos toujours aussi intéressantes, j'espère que vous allez trouver rapidement un bon compromis pour reprendre votre voyages hâte de vous revoir avec le sourire.
l’idéal serait de pouvoir peser la cellule neuve que vous avez achetée pour savoir si elle est en phase avec le poids d’origine que vous pensiez avoir.(hors équipements complémentaires..) si elle est plus lourde que le poids catalogue vous pouvez lui dire que cette différence est en partie responsable des problèmes rencontrés… peut-être aussi que le vendeur d’origine n’a pas été d’un conseil judicieux et que vous attendez de sa part une solution… il est clair que compte tenu de la situation climatique c’est compliqué de régler un litige sans que l’empathie ne prenne trop le dessus. je pense que l’idéal et à minima, il serait bien qu’il fasse remonter vos équipements sur la nouvelle cellule à ses frais et que vous trouviez un compromis concernant la différence de prix des 2 cellules en insistant sur le fait que vous lui avait fait confiance puisqu’il est le professionnel de la chose… je suis de tout cœur avec vous et vous souhaite bon courage pour la suite…
Nous sommes tout à fait d'accord avec votre conclusion. Pour le moment et à l'heure que j'écris nous sommes toujours en négociation avec le constructeur DUARON. Merci beaucoup pour votre soutien nous en avons bien besoin en ce moment. Au plaisir de vous lire.
Bonjour, nous possédons un pick-up avec cellule. Nous sommes dans la région de Bordeaux. Je te conseille de sortir les boudins pneumatiques et de poser un kit lames ou de le faire fabriquer "+400 kg". Et après pose et essai tu pourras toujours retirer une lame si trop dur. Sors les boudins pneumatiques qui sont néfastes pour le châssis car l'arc du châssis où appuie le boudin n'a jamais été étudié pour de telles contraintes. Tu risques la rupture du chassis. De toutes manières, avec une cellule relativement lourde je te conseille de faire faire un renfort du chassis au niveau de la jonction chassis cabine ( 2 plaques assez longues soudées de part et d'autre du chassis). De bons amortisseurs seraient un plus. Si tu as besoin de plus d'explications je suis à ta disposition. Bonne chance.
Bonjour, merci beaucoup pour ce retour d'expérience. nous avons un kit Iron Man + 400 kg et une lame complémentaire ajouté en Afrique du Sud. Le problème est principalement lié au CDG qui est déporté à l'arrière. Nous utilisons les suspensions pneumatiques uniquement pour les franchissement quand il faut rehausser un peu l'arrière du véhicule et le reste du temps nous roulons avec 1 à 2 bars maximum. Nous avons fait renforcer le châssis ces derniers jours afin de garantir sa pérennité. Merci pour ton soutien, je n'hésiterais pas à venir vers toi pour un échange sur cette problématique. Au plaisir de te croiser.
C'est comme à la maison il y a toujours des imprévus. C'est un peu plus compliqué lorsque nous ne sommes pas dans notre pays, mais tout à une solution. Merci de votre soutien 😊
Bonjour et merci d'avoir partagé votre expérience qui servira a d'autres. Je vous suis depuis le début et donc informé de votre choix. Vos besoins de confort (toilettes) et de place (teletravail) sont satisfaits par la nouvelle cellule. Alors pourquoi la changer. Le pb viendrait de son poids et porte à faux incompatible avec votre vehicule tel qu'il est. Ce point a-t-il été vérifié/confirmé par Toyota compte tenu de ses normes? Si le véhicule est adapté--> voir comment renforcer la suspension. S'il n'est pas adapté---> il faudra changer le véhicule ou échanger la formule cellule portée par une caravane tout-terrain par exemple. Caravane à acheter sur ce continent pour le temps de ce voyage puis a revendre sur place. Prenez le temps de la réflexion. Et encore merci du partage.
Bonjour, nous avons pensé à tout ce que vous nous avez évoqué, malheureusement nous n'avons pas trop le temps de la réflexion. Quant à la caravane, nous ne sommes pas fans, non pas pour le confort, mais pour la conduite sur pistes (franchissement) et en ville, moins pratique. Nous avons un Isuzu D-max et la solution serait de rajouter des lames mais avec moins de poids à l'arrière (la cellule que nous avions choisi avait un énorme porte-à-faux). Les solutions vont venir, nous vous tiendrons au courant dans une prochaine vidéo. A bientôt
Interessant votre retour d'expérience car je suis en pleine recherche pour l'achat d'un porteur et d'une cellule. Est ce que vous pensez que vos mésaventures sont liées à la légèreté de l'ISUZU ? Il est environ 150 Kg moins lourd qu'un Hilux ou un Ranger et sa cylindrée est inférieure. On pourrait en déduire que le poids en moins pourrait se trouver principalement du coté du moteur. Pensez vous que les ajouts de matériels que vous avez apporté ont contribué à alourdir la cellule ? Bon courage à vous.
Bonjour, nous avons un D-MAX de 2011 avec une cylindrée de 3 litres. ce qui pose problème c'est le centre de gravité qui est très en arrière du véhicule car c'est un double-cab. Il est sûr que l'ajout d'équipement augmente sensiblement la masse et déplace encore plus le CDG vers l'arrière. A très bientôt
Bon courage pour trouver la meilleure option et repartir sur les routes. C est dur de vous aiguiller mais les professionnels seront la pour vous guider au mieux. Ne perdez pas espoir il y a une solution a tout 💪💪
Salut les amis Désolé de tout ca... Comme cette cellule semble importante pour vos projets, la solution de changer de porteur pour passer à la gamme heavy ne doit peut être pas laissée de côté pour des problème de législation argentines ! Je pense à voir du côté des pays voisins si vous pourriez trouver un pickup type Ford f150 (rien à voir avec le ranger)... Bon courage ! Cyril de la mongolie ;-)
Holà los Amigos, heureux d'avoir de vos nouvelles. Nous y avons pensé mais ce n'est pas d'actualité pour l'instant. Au plaisir de vous avoir au bigo un de ces quatre matins. Bises à vous trois😍
Coucou je decouvre votre situation ....j espere que vous avez trouvé une solution. Impatien d avoir de vos nouvelles.... bonnes je l espère. Pas vraiment de solution si ce n est celles que vous évoquez.... juste envie que vous ne vous arretiez pas ! Bon courage à vous à tres vite 💪💪💪
Plusieurs problématiques : Le sur-poids Equipements + cellule + affaires La gestion du centre de gravité/ cellule sur le plateau et du poids en dehors du plateau La liaison sol lames ressorts a renforcer , amortisseurs plus costaux , barres anti roulis .... Les flancs des pneumatiques ...pneumatiques TT renforcés et en indice de charge sup Enfin faiblesse structurelles châssis et soudures des D-max équipés en version lutte contre les feux de forêts type D-Max Pompiers ou D-Max DFCI , le phénomène de "carène liquide" des réservoirs d'eau pour primo-intervention sur ce type de véhicule sollicite "trop" le châssis ....
Merci beaucoup pour ce retour d'expérience que nous découvrons. Nous avançons dans les solutions que nous pouvons trouver sur place, ce n'est pas évident quand l'on ne se trouve pas dans son pays, problème de langue donc de compréhension. Nous ne trouvons pas ici tous les équipements que nous pouvons acheter sur le continent européen ce qui complique encore plus les choses. A très bientôt.
Courage à vous deux, nous pensons qu'il faut négocier le changement de la cellule car visiblement, il y a eu erreur de la part du monteur, l'étude n'a pas été réalisée par rapport au porteur, ce doit être possible de trouver un arrangement et de continuer l'aventure avec un temps d'arrêt...mais pour mieux repartir. ❤😊
Nous sommes complétement conscient aujourd'hui que l'étude "porteur/cellule" n'a pas été réalisé ou partiellement réalisée. le constat est là et nous en faisons les frais. Merci pour votre soutien. A très bientôt.
D'après les commentaires il y a peut-être de l'espoir pour transformer cette nouvelle cellule. On est de tout coeur avec vous. Courage. N'abandonnez pas. A tout problème il y a des solutions. Alors à bientôt pour vos futures vidéos que nous attendons avec impatience 😘
Merci pour cette vidéo ... Tellement désolé pour vous ...😱😘👌👍 Je pense que vous trouverez un bon compromis avec vos amis Brésiliens ...👍 Vous saurez rebondir j'en suis certain .. Bon courage pour la suite ... Bizs à la prochaine ... 😍😍😍👍
@@librecoaventure nous on a une tisher de 750 kg sur toyota et aucun soucis. Équipé de boudin qui pour nous supprime le ballant et aucun problème a la conduite Bonne continuation
C'est bien possible, mais nous avons déjà 80 Mkm de roulage dans des contextes routiers très différents. Nous ne faisons du transport de charge lourde du point A au point B. Merci pour votre retour. 👍
Salut les copains, ne vous inquietez pas vous etes des gens resilients, vous allez trouver une solution. Profitez de ce moment pour vous reposer, et trouver les bonnes solutions. Vu le relationnel quevous avez je n'imagine pas que vous ne trouver pas un arrangement qui soit gagnant / gagnant. Profitez en peut etre pour faire un bilan de masse de tout vos equipements et voir si par hasard il ne pourrait pas y avoir des choses a alleger ou deplacer en avant du vehicule afin de recentrer le cdg ce qui permettra d'ameliorer la tenue de route et diminuera les usures et "surprises" futures sur Maxou. En tout cas on vous soit et vous envoie pleins d'ondes positives 😎😎😎😎. Keep cool
Holà les Amis, quel bonheur de vous lire. Effectivement c'est un problème de CDG auquel nous allons essayer de remédier. Nous sommes en négo avec Duaron nous avons espoir de déboucher sur un compromis gagnant/gagnant.. Merci beaucoup pour votre message de soutien et au plaisir de vous revoir. bises d'Argentine 😍🥰
Ne lâchez rien, ce sont des professionnels qui vous ont vendu un équipement pas adapté à votre véhicule, ils doivent le reprendre Ici l'automne arrive enfin et on va rentrer dans l'heure d'hiver…. alors restez au soleil
Nous ne lâchons rien, vous nous connaissez. Quant aux professionnels qui doivent nous reprendre le camper, c'est un peu plus compliqué que cela. Nous n'avons plus de nouvelles ☹. Profitez de cette belle période d'automne avec la nature qui change de couleur. De notre côté, la chaleur commence à arriver. Bises à vous deux 😊
la décision n'est pas facile , modifier la cellule et garder le porteur ou garder la cellule et changer de porteur (Toyota de préférence) mon idée c'est que vous gardiez l'isuzu et que vous changiez de cellule vous avez été en contact avec une cellule de chez foor wheel camper lorsque vous dormiez dans le hangar , à part le coin toilette qui n'y est pas je trouve cette cellule très spacieuse. bonne chance.......
Le problème est que notre véhicule seul est difficilement vendable en Amérique du Sud car il n'y a plus les sièges arrières ni la porte de benne. La solution est donc de changer de cellule. Quant à la cellule four wheel camper, elle est bien effectivement, mais pas assez de rangements à notre goût. Le coin toilette était la raison pour laquelle nous avions changé de cellule, nous ne voulons pas revenir en arrière. Merci pour l'intérêt que vous portez à notre problème. A bientôt 😊
Bonjour je ne suis pas un spécialiste mais un pick up plus long et plus puissant dont la cellule qui ne déborde pas de la plate forme serait la bonne solution question de budget bien sûr ce n’était pas une solution que vous avait envisagé à acheter au USA ? Courage.
Bonjour, nous y avions pensé en début d'année mais beaucoup de frais pour le faire venir ici en Amérique du Sud. La cellule super king ne rentre pas dans un pick up américain. Le choix se réduit si l'on tient compte de toutes les contraintes. Merci de votre soutien 😊
Ola Marcelo, resumindo, compramos um camper no Brasil e depois de 1000km o chassi quebrou. Fomos ao concessionário na Argentina e ele imediatamente nos disse que o camper não era nada adequado para o nosso veículo e que as fixações estavam mal posicionadas. Ele recomendou uma célula menor que tinha em estoque. Pedimos ao fabricante brasileiro para ver o que ele poderia fazer sabendo que estávamos trocando uma célula maior com equipamento por uma célula menor, portanto mais barata, e sem equipamento. A discussão não foi possível, nenhuma negociação foi possível. É isso para resumir.
Bonjour, c'est vraiment dommage de vouloir changé une cellule que vous avez fait à votre goût. Maxou peu largement la supporté mais il faut bien renforcer les lames et mettre des pneus renforce plus large. Je dis ça car j'ai passé 1 mois un Thaïlande, là bas beaucoup de transport ce font avec ce pickup. Souvent charger jusqu'à 4m de haut en fruit ( donc plus lourd que vous) et roulant à 100/110 km/h. Ça m'avait beaucoup intrigué à l'époque et les 4x4 avait juste les deux modif que je vois est dis au début. J'ai même des photos si vous voulez. Ça va sûrement aller à l'encontre de ce qu'on vois à dis mais je pense vraiment qu'après un renforcement des trains roulants et un conduite adapter il n'y a pas de problème. Bonne journée et bon courage
Merci pour votre retour. Ce sont d'excellents véhicules, il y a quelques aménagements à réaliser pour garantir la pérennité de l'ensemble. A très bientôt
Ha oui là c'est la douche froide. Changer de véhicule oui pour avoir une base plus costaud, mais l'ensemble sera encore plus lourd, et c'est une dépense en plus. Pour moi la légèreté est le mieux, sinon autant acheter un Iveco/unimog, si vous trouver un compromis avec Ari et si l'autre cellule à les éléments de base que vous souhaitiez en plus de votre ancienne cellule, cad douche/toilette par exemple. Vous allez rebondir et sortir de cette nouvelle passe, vous avez le temps avec vous et votre bonne humeur.
Merci Guillaume, le tunnel a toujours une fin. Les équipements de base sont dans la cellule Zion, il nous manque les équipements que nous avions rajoutés. Le compromis n'est pas encore trouvé car le téléphone est aux abonnés absents pour l'instant, en clair pas de réponse actuellement. Passer sur un autre véhicule est compliqué avec une plaque sud américaine pour les raisons que nous avons évoquées dans la vidéo. Notre cellule n'était pas réalisée par un professionnel mais était tout aussi bien conçue, voire mieux 😊. L'adage "nous ne sommes jamais aussi bien servis que par soi-même" est bien vrai. A bientôt
Bonjour les Amis... Il y aura forcement une solution pour continuer le périple... Vous savez rebondir les jeunes ;-) Dans le pire des cas, vous revendez et achetez un tracteur, un vélo et une roulotte... (ça c'est pour taquiner). Que la force soit avec vous... Bizzzz des Tarbais
Bonjour notre ami tarbais, le proverbe dit qu'il n'y a pas de problème il n'y a que des solutions. C'est vrai, le tout est de ne pas y perdre trop de billes. Merci, bises
Je ne peux que vous souhaiter de trouver "LA" solution qui vous convienne pour enfin poursuivre vos rêves. Certes dans la vie il y a pire, mais nos rêves doivent les surmonter. Vous y arriverez. A bientôt. Bon
Bon, pas top tout çà. Il me semblait bien que cette cellule était imposante, que cela aller vous changer de votre ancienne cellule au niveau confort mais aussi en capacité de franchissement mais là ç'est presque catastrophe. J'espère que vous allez rapidement trouver une solution pour pouvoir reprendre votre voyage. Bon courage à vous.
Merci de votre soutien ça nous fait du bien. Nous ne nous attendions pas à une telle situation après seulement 1000 kms. La solution va arriver, nous en sommes sûrs, le tout est de ne pas trop y perdre. A bientôt 😊
Désolée de ce qui vous arrive…😢j’espère que vous allez trouver une solution pour pouvoir poursuivre vos aventures et en profiter encore !!Biz et à bientôt
En France nos véhicules ne nous appartiennent pas non plus nous sommes titulaires au moindre problème (financier par ex) ils nous le reprenne, Force amour courage et paix, tchuss 💪
Bonjour mince pour la cellule DUARON …. Vous avez du y penser mais ça serait pas plus simple de rectifier les suspensions lame pour compenser les 200kg de différence? Les boudins à air compense l’assiette du véhicule mais faut des lames et amortisseurs adapté pour le roulis .! Car si je comprends bien votre problème est le roulis? voir avec suspension sport Fabrice pour compenser cela il y’a des solutions techniques reste à savoir si le châssis va supporter vue le porte a faux ? Et pas ce rompre 🫤 Courage
Je suis sur un projet similaire pour poser une cellule sur un hzj75 d’après mes connaissance une cellule doit être poser sur un plateau australien beaucoup plus adapté. Globe camper le préconise! Si le châssis le supporte ça peu être une solution avec des suspensions adaptées anti Roulie etc …
Bonjour, merci beaucoup pour ce retour d'expérience. nous avons un kit Iron Man + 400 kg et une lame complémentaire ajouté en Afrique du Sud. Le problème est principalement lié au CDG qui est déporté à l'arrière. Nous avons fait renforcer le châssis ces derniers jours afin de garantir sa pérennité. Merci pour ton soutien.
Tout le monde à ses soucis, vous avez raison. Nous avons subi une injustice, selon nous, et nous tenions à en parler et à expliquer pourquoi nous étions loin des réseaux sociaux. Contrairement à d'autres voyageurs, nous n'avons pas fait la manche et quémander de l'argent. Nous nous sommes débrouillés seuls. Le but n'était pas d'apitoyer les gens, nous avons choisi ce mode de vie et nous l'assumons jusqu'au bout. Si on jour on ne peut plus continuer, nous rentrerons. Mais notre expérience peut servir à d'autres, c'est aussi pour cela que nous tenions à communiquer. Bonne journée
😱😱😱🚛🚛🚛🚛❗❗❗❗💚💚💚💚🐾🐾🐾🐾💚💚💚 quel titre preoccupant... mais je croise les doigts pour que vous trouviez une solution... il faut en parler avec les personnes le plus vite possible... 💚💚🚛💚💚😤😤💚💚🐕🐕🦺🐕🌈🐾💚💚❗❗😤😤😤
Nous essayons de leur parler mais pour l'instant pas de réponse. Il y a toujours une solution, plus ou moins à notre goût 😐 Merci de votre soutien 🌞🌞🌞💚💚💚💚💚🌺🌾🍁🍄
Bonsoir à vous. Pas de courbe sur l’air chaud ou l’air froid? J’ai le même problème qu’eux (temp. de consigne dépassée systématiquement) et ne trouve pas de solution… Merci pour votre réponse et bonne fin de week-end!
Bonsoir sur la conduite d’air chaud ! Après le problème je pense que c’est ce type de marque qui pose problème ! nous avons jamais rencontré un voyageur avec un chinasto qui fonctionnait correctement au niveau de la régulation
Salut Doumé et Véronique. C’est des événements qui arrivent à l’étranger mais cela fait partie de l’aventure pour grandir dans ton voyage. Ne lâchez pas vous êtes les exemples pour nous qui voulons faire le même trip
Merci pour votre soutien. Au plaisir de vous croiser sur les routes du monde.
Nous avons visionné avec retard vos trois dernières vidéos ainsi que tous les commentaires. Si avec tous les encouragements et tous les conseils prodigués vous ne trouvez pas de solutions vous allez faire des malheureux qui comptent tellement sur vous pour la suite du voyage. Nous sommes de ceux là et nous vous attendrons le temps de la solution. Il faut continuer à nous tenir au courant. Courage à vous.
Merci pour votre message de soutien. Les solutions se mettent en place au jour le jour. pour le moment nous n'avons pas encore repris la route nous avons encore des affaires à gérer suite à cet événement.Nous comptons reprendre la route au plus tôt. A très bientôt
Je vous envoie plein d'ondes positives, les choses vont s'arranger et vous allez retrouver le moral. Courage à vous deux!
Merci beaucoup pour votre soutien. A très bientôt
Un p'tit mot pour vous soutenir. Quel dommage d'abandonner le voyage ! Évidemment c'est votre décision mais l'Amsud est tellement incroyable. Samedi à la station service, il y avait un camper Duaron sur un toyota Hilux , des bresiliens. Très belle musique sur cette route juste impressionnante. On ira la tester dans les deux sens quand nous y serons ! Bises de la Peninsule Valdès où les baleines sont encore présentes !
Merci pour vos encouragements. Ce sont les premières impressions à chaud, il faut laisser décanter. Mais, c'est vrai que ce serait dommage d'arrêter. Il y a plusieurs brésiliens qui ont un camper tel que l'on avait effectivement. Ah les baleines, c'est magique, j'aurai aimé y retourner cette année. C'est un souvenir merveilleux qui restera gravé à tout jamais. Bises et profitez de ces majestueuses baleines et leurs baleineaux 😊
Le plus simple c'est de faire reprendre cette cellule; apparemment il y aurait défaut de conseil de la part du vendeur et j'espère qu'il acceptera un échange ou qu'il vous remboursera ni plus ni moins. Je suis sûr que vous allez obtenir gain de cause. Ne lâchez rien. On compte sur vous pour la suite du voyage 😘
Il y a un défaut de conseil évident de la part du constructeur DUARON, nous sommes dans l'attente d'un retour de leur part. A très bientôt.
Vraiment triste de ce qui vous arrive,vous nous faites rêver avec vos vidéos toujours aussi intéressantes, j'espère que vous allez trouver rapidement un bon compromis pour reprendre votre voyages hâte de vous revoir avec le sourire.
Nous sortirons de ce mauvais pas pour repartir de plus belle. Merci pour. votre soutien. A très bientôt
Bon courage pour cette mésaventure ! en espérant que vous puissiez trouver rapidement une solution Bises à vous deux
Merci pour ton soutien Domi. A très bientôt Biz à vous deux 😍
Bonjour les amis, courage ,ne lâchez rien....🤩 eric
Holà les Amis, nous ne lâcherons rien. A très bientôt Biz à vous deux 😍
l’idéal serait de pouvoir peser la cellule neuve que vous avez achetée pour savoir si elle est en phase avec le poids d’origine que vous pensiez avoir.(hors équipements complémentaires..) si elle est plus lourde que le poids catalogue vous pouvez lui dire que cette différence est en partie responsable des problèmes rencontrés… peut-être aussi que le vendeur d’origine n’a pas été d’un conseil judicieux et que vous attendez de sa part une solution…
il est clair que compte tenu de la situation climatique c’est compliqué de régler un litige sans que l’empathie ne prenne trop le dessus.
je pense que l’idéal et à minima, il serait bien qu’il fasse remonter vos équipements sur la nouvelle cellule à ses frais et que vous trouviez un compromis concernant la différence de prix des 2 cellules en insistant sur le fait que vous lui avait fait confiance puisqu’il est le professionnel de la chose…
je suis de tout cœur avec vous et vous souhaite bon courage pour la suite…
Nous sommes tout à fait d'accord avec votre conclusion. Pour le moment et à l'heure que j'écris nous sommes toujours en négociation avec le constructeur DUARON. Merci beaucoup pour votre soutien nous en avons bien besoin en ce moment. Au plaisir de vous lire.
Coucou à vous. Bon courage et que le meilleur arrive pour vous. A bientôt.
Hello, merci beaucoup pour votre soutien. A très bientôt
Allez hauts les coeurs les zamis ! Le meilleur est à venir...🤗😉🥰❤️
Il nous tarde déjà de vous recroiser... A très bientôt les Amis 😘😍🥰
Bonjour, nous possédons un pick-up avec cellule. Nous sommes dans la région de Bordeaux. Je te conseille de sortir les boudins pneumatiques et de poser un kit lames ou de le faire fabriquer "+400 kg". Et après pose et essai tu pourras toujours retirer une lame si trop dur. Sors les boudins pneumatiques qui sont néfastes pour le châssis car l'arc du châssis où appuie le boudin n'a jamais été étudié pour de telles contraintes. Tu risques la rupture du chassis. De toutes manières, avec une cellule relativement lourde je te conseille de faire faire un renfort du chassis au niveau de la jonction chassis cabine ( 2 plaques assez longues soudées de part et d'autre du chassis). De bons amortisseurs seraient un plus. Si tu as besoin de plus d'explications je suis à ta disposition. Bonne chance.
Bonjour, merci beaucoup pour ce retour d'expérience. nous avons un kit Iron Man + 400 kg et une lame complémentaire ajouté en Afrique du Sud. Le problème est principalement lié au CDG qui est déporté à l'arrière. Nous utilisons les suspensions pneumatiques uniquement pour les franchissement quand il faut rehausser un peu l'arrière du véhicule et le reste du temps nous roulons avec 1 à 2 bars maximum. Nous avons fait renforcer le châssis ces derniers jours afin de garantir sa pérennité. Merci pour ton soutien, je n'hésiterais pas à venir vers toi pour un échange sur cette problématique. Au plaisir de te croiser.
La nuit porte conseil , la bonne idée va venir , et vous allez repartir de plus belle . 😘
Nous en sommes convaincus les idées commencent à pointer le nez et une solution verra le jour. A très bientôt
Bon courage tous va bien se passer vous allez trouver la meilleure solution !!
Holà Cédric Une solution va pointer le nez nous en sommes convaincus et l'aventure continuera. Bises à vous 4 😍
Un voyage c’est des bons moments et des difficultés mais elles se résolvent toujours et ça repart… Courage tout s’arrangera.
C'est comme à la maison il y a toujours des imprévus. C'est un peu plus compliqué lorsque nous ne sommes pas dans notre pays, mais tout à une solution. Merci de votre soutien 😊
Bonjour et merci d'avoir partagé votre expérience qui servira a d'autres. Je vous suis depuis le début et donc informé de votre choix. Vos besoins de confort (toilettes) et de place (teletravail) sont satisfaits par la nouvelle cellule. Alors pourquoi la changer. Le pb viendrait de son poids et porte à faux incompatible avec votre vehicule tel qu'il est. Ce point a-t-il été vérifié/confirmé par Toyota compte tenu de ses normes? Si le véhicule est adapté--> voir comment renforcer la suspension. S'il n'est pas adapté---> il faudra changer le véhicule ou échanger la formule cellule portée par une caravane tout-terrain par exemple. Caravane à acheter sur ce continent pour le temps de ce voyage puis a revendre sur place. Prenez le temps de la réflexion. Et encore merci du partage.
Bonjour, nous avons pensé à tout ce que vous nous avez évoqué, malheureusement nous n'avons pas trop le temps de la réflexion. Quant à la caravane, nous ne sommes pas fans, non pas pour le confort, mais pour la conduite sur pistes (franchissement) et en ville, moins pratique.
Nous avons un Isuzu D-max et la solution serait de rajouter des lames mais avec moins de poids à l'arrière (la cellule que nous avions choisi avait un énorme porte-à-faux). Les solutions vont venir, nous vous tiendrons au courant dans une prochaine vidéo. A bientôt
Oh désolée pour vous...
Allez restez positifs, tout va s'arranger et vous allez reprendre l'aventure 🤞😘😘
Merci pour ton message de soutien Laurence. Biz à vous deux 😍
allez courage a vous deux !! parfois des tres haut mais aussi des tres bas on connais aussi allez on s'abonne pour vous motivé et réconforté
Merci pour votre soutien, nous nous abonnons de suite à votre chaine. 😄👍
to bad for the many challenges. hope you sail through successful
Yes, we hope everything will get better quickly. Are you still in Uganda ? 😊
Bon courage à vous !
Merci beaucoup pour votre soutien. A très bientôt
Courage Domi et véro, il y a toujours une solution Bises
Bonjour, merci beaucoup, nous allons refaire surface. Bises 😊
Bon courage à vous, vous allez trouver une solution et le voyage va se poursuivre ❤
Merci beaucoup. A très bientôt
Bon courage, vous allez trouver 1 solution qui vous convient. Rester optimiste, tant que c'est mécanique il a 1 possibilité de s'en sortir...
Merci pour votre soutien. Oui ce n'est que du matériel. A très bientôt
Interessant votre retour d'expérience car je suis en pleine recherche pour l'achat d'un porteur et d'une cellule.
Est ce que vous pensez que vos mésaventures sont liées à la légèreté de l'ISUZU ? Il est environ 150 Kg moins lourd qu'un Hilux ou un Ranger et sa cylindrée est inférieure. On pourrait en déduire que le poids en moins pourrait se trouver principalement du coté du moteur. Pensez vous que les ajouts de matériels que vous avez apporté ont contribué à alourdir la cellule ?
Bon courage à vous.
Bonjour, nous avons un D-MAX de 2011 avec une cylindrée de 3 litres. ce qui pose problème c'est le centre de gravité qui est très en arrière du véhicule car c'est un double-cab. Il est sûr que l'ajout d'équipement augmente sensiblement la masse et déplace encore plus le CDG vers l'arrière.
A très bientôt
😥Triste d'apprendre votre situation mais courage garder le moral. De tout ❤ avec vous. A bientôt 🥰
Merci beaucoup pour votre message de soutien. A très bientôt
Bon courage pour trouver la meilleure option et repartir sur les routes. C est dur de vous aiguiller mais les professionnels seront la pour vous guider au mieux. Ne perdez pas espoir il y a une solution a tout 💪💪
Merci pour votre soutien, nous trouverons une solution nous n'en doutons pas. A très bientôt
Salut les amis
Désolé de tout ca... Comme cette cellule semble importante pour vos projets, la solution de changer de porteur pour passer à la gamme heavy ne doit peut être pas laissée de côté pour des problème de législation argentines !
Je pense à voir du côté des pays voisins si vous pourriez trouver un pickup type Ford f150 (rien à voir avec le ranger)...
Bon courage !
Cyril de la mongolie ;-)
Holà los Amigos, heureux d'avoir de vos nouvelles. Nous y avons pensé mais ce n'est pas d'actualité pour l'instant. Au plaisir de vous avoir au bigo un de ces quatre matins. Bises à vous trois😍
L’adéquation porteur cellule est très importante.Bon courage pour la suite
Oui tout à fait d'accord c'est ce que nous allons tenter de mettre en place avec la nouvelle cellule. A très bientôt
Coucou
je decouvre votre situation ....j espere que vous avez trouvé une solution.
Impatien d avoir de vos nouvelles.... bonnes je l espère.
Pas vraiment de solution si ce n est celles que vous évoquez.... juste envie que vous ne vous arretiez pas !
Bon courage à vous à tres vite 💪💪💪
Merci pour votre soutien. Nous allons trouver une solution, pas forcément à notre avantage, mais solution quand même ☹️. A bientôt
Bonjour, vous devriez ajouter une lame de renfort au pickup, ce n’est pas très onéreux et il semblerait que cela améliore le comportement du véhicule.
Merci pour ce retour. c'est une solution qu'il ne faut pas écarter.
C’est certains que tout ça entraîne plein de questions. Il faut trouver les bonnes réponses.
Pour l'instant nous ne les avons pas encore trouvé. Merci pour votre message
Bon j espere que ca va quand meme !!!!!!
Oui ça va, nous ne sommes pas encore sous lexomil 🤪 😊
Plusieurs problématiques :
Le sur-poids Equipements + cellule + affaires
La gestion du centre de gravité/ cellule sur le plateau et du poids en dehors du plateau
La liaison sol lames ressorts a renforcer , amortisseurs plus costaux , barres anti roulis ....
Les flancs des pneumatiques ...pneumatiques TT renforcés et en indice de charge sup
Enfin faiblesse structurelles châssis et soudures des D-max équipés en version lutte contre les feux de forêts type D-Max Pompiers ou D-Max DFCI , le phénomène de "carène liquide" des réservoirs d'eau pour primo-intervention sur ce type de véhicule sollicite "trop" le châssis ....
Merci beaucoup pour ce retour d'expérience que nous découvrons. Nous avançons dans les solutions que nous pouvons trouver sur place, ce n'est pas évident quand l'on ne se trouve pas dans son pays, problème de langue donc de compréhension. Nous ne trouvons pas ici tous les équipements que nous pouvons acheter sur le continent européen ce qui complique encore plus les choses. A très bientôt.
Vous allez trouver une solution.Bon courage à vous.
Merci beaucoup. A très bientôt
Courage à vous deux, nous pensons qu'il faut négocier le changement de la cellule car visiblement, il y a eu erreur de la part du monteur, l'étude n'a pas été réalisée par rapport au porteur, ce doit être possible de trouver un arrangement et de continuer l'aventure avec un temps d'arrêt...mais pour mieux repartir. ❤😊
Nous sommes complétement conscient aujourd'hui que l'étude "porteur/cellule" n'a pas été réalisé ou partiellement réalisée. le constat est là et nous en faisons les frais. Merci pour votre soutien. A très bientôt.
courage ..bonjour de la provence verte
Bonjour et merci de votre soutien de la provence verte 😊
D'après les commentaires il y a peut-être de l'espoir pour transformer cette nouvelle cellule. On est de tout coeur avec vous. Courage. N'abandonnez pas. A tout problème il y a des solutions. Alors à bientôt pour vos futures vidéos que nous attendons avec impatience 😘
Holà Marie Merci pour ton message de soutien qui nous fait très plaisir. Nous ne sommes pas prêt de lacher quoi que ce soit. Bises à tous les deux
Merci pour cette vidéo ...
Tellement désolé pour vous ...😱😘👌👍
Je pense que vous trouverez un bon compromis avec vos amis Brésiliens ...👍
Vous saurez rebondir j'en suis certain ..
Bon courage pour la suite ...
Bizs à la prochaine ... 😍😍😍👍
Mais bien sûr que nous allons rebondir pour repartir plus fort. Biz d'Argentine 😍
Oui pas toujours facile 🥵 combien pese la cellule ?
La cellule pesait environ 800 kilos, sans nos options et le plein d'eau. Le voyage n'est pas toujours de tout repos, mais il y a plus grave. 😊
@@librecoaventure nous on a une tisher de 750 kg sur toyota et aucun soucis. Équipé de boudin qui pour nous supprime le ballant et aucun problème a la conduite
Bonne continuation
Ici en thailande on met 2 tonnes dans ce pick up mais on rajoute des lames et 2 amortisseurs en plus😮
C'est bien possible, mais nous avons déjà 80 Mkm de roulage dans des contextes routiers très différents. Nous ne faisons du transport de charge lourde du point A au point B. Merci pour votre retour. 👍
Salut les copains, ne vous inquietez pas vous etes des gens resilients, vous allez trouver une solution. Profitez de ce moment pour vous reposer, et trouver les bonnes solutions. Vu le relationnel quevous avez je n'imagine pas que vous ne trouver pas un arrangement qui soit gagnant / gagnant. Profitez en peut etre pour faire un bilan de masse de tout vos equipements et voir si par hasard il ne pourrait pas y avoir des choses a alleger ou deplacer en avant du vehicule afin de recentrer le cdg ce qui permettra d'ameliorer la tenue de route et diminuera les usures et "surprises" futures sur Maxou. En tout cas on vous soit et vous envoie pleins d'ondes positives 😎😎😎😎. Keep cool
Holà les Amis, quel bonheur de vous lire. Effectivement c'est un problème de CDG auquel nous allons essayer de remédier. Nous sommes en négo avec Duaron nous avons espoir de déboucher sur un compromis gagnant/gagnant.. Merci beaucoup pour votre message de soutien et au plaisir de vous revoir. bises d'Argentine 😍🥰
Ne lâchez rien, ce sont des professionnels qui vous ont vendu un équipement pas adapté à votre véhicule, ils doivent le reprendre
Ici l'automne arrive enfin et on va rentrer dans l'heure d'hiver…. alors restez au soleil
Nous ne lâchons rien, vous nous connaissez. Quant aux professionnels qui doivent nous reprendre le camper, c'est un peu plus compliqué que cela. Nous n'avons plus de nouvelles ☹. Profitez de cette belle période d'automne avec la nature qui change de couleur. De notre côté, la chaleur commence à arriver. Bises à vous deux 😊
la décision n'est pas facile , modifier la cellule et garder le porteur ou garder la cellule et changer de porteur (Toyota de préférence) mon idée c'est que vous gardiez l'isuzu et que vous changiez de cellule vous avez été en contact avec une cellule de chez foor wheel camper lorsque vous dormiez dans le hangar , à part le coin toilette qui n'y est pas je trouve cette cellule très spacieuse. bonne chance.......
Quel Toyota? un Hilux c'est le même gabarit. Il faudrait un pick-up américain mais quand on vois la fiabilité des Ford notamment...
Le problème est que notre véhicule seul est difficilement vendable en Amérique du Sud car il n'y a plus les sièges arrières ni la porte de benne. La solution est donc de changer de cellule. Quant à la cellule four wheel camper, elle est bien effectivement, mais pas assez de rangements à notre goût. Le coin toilette était la raison pour laquelle nous avions changé de cellule, nous ne voulons pas revenir en arrière. Merci pour l'intérêt que vous portez à notre problème. A bientôt 😊
Toyota grj79
Bonjour je ne suis pas un spécialiste mais un pick up plus long et plus puissant dont la cellule qui ne déborde pas de la plate forme serait la bonne solution question de budget bien sûr ce n’était pas une solution que vous avait envisagé à acheter au USA ? Courage.
Bonjour, nous y avions pensé en début d'année mais beaucoup de frais pour le faire venir ici en Amérique du Sud. La cellule super king ne rentre pas dans un pick up américain. Le choix se réduit si l'on tient compte de toutes les contraintes. Merci de votre soutien 😊
Nao entendi oque ocorreu ?
Ola Marcelo, resumindo, compramos um camper no Brasil e depois de 1000km o chassi quebrou. Fomos ao concessionário na Argentina e ele imediatamente nos disse que o camper não era nada adequado para o nosso veículo e que as fixações estavam mal posicionadas. Ele recomendou uma célula menor que tinha em estoque. Pedimos ao fabricante brasileiro para ver o que ele poderia fazer sabendo que estávamos trocando uma célula maior com equipamento por uma célula menor, portanto mais barata, e sem equipamento. A discussão não foi possível, nenhuma negociação foi possível. É isso para resumir.
Bonjour, c'est vraiment dommage de vouloir changé une cellule que vous avez fait à votre goût. Maxou peu largement la supporté mais il faut bien renforcer les lames et mettre des pneus renforce plus large. Je dis ça car j'ai passé 1 mois un Thaïlande, là bas beaucoup de transport ce font avec ce pickup. Souvent charger jusqu'à 4m de haut en fruit ( donc plus lourd que vous) et roulant à 100/110 km/h.
Ça m'avait beaucoup intrigué à l'époque et les 4x4 avait juste les deux modif que je vois est dis au début. J'ai même des photos si vous voulez. Ça va sûrement aller à l'encontre de ce qu'on vois à dis mais je pense vraiment qu'après un renforcement des trains roulants et un conduite adapter il n'y a pas de problème.
Bonne journée et bon courage
Merci pour votre retour. Ce sont d'excellents véhicules, il y a quelques aménagements à réaliser pour garantir la pérennité de l'ensemble. A très bientôt
Bonjour si vous pouvez mettre des lames de 600kg de chez Iron man
Bonjour, nous avons des lames + 400 Kg de chez Iron Man et une lame complémentaire ajoutée en Afrique du Sud. Merci pour votre retour. A très bientôt
Courage à vous, et faites valoir vos droits ! Ami overlanders 🤙
Merci pour ce message l'Ami overlanders. Au plaisir de te croiser 😉
Triste nouvelle mais nous sommes persuadés que vous allez trouver une solution et rebondir. Courage à vous.
Nous démarrons mal notre saison 4, mais nous gardons espor. A très bientôt
Ha oui là c'est la douche froide.
Changer de véhicule oui pour avoir une base plus costaud, mais l'ensemble sera encore plus lourd, et c'est une dépense en plus. Pour moi la légèreté est le mieux, sinon autant acheter un Iveco/unimog, si vous trouver un compromis avec Ari et si l'autre cellule à les éléments de base que vous souhaitiez en plus de votre ancienne cellule, cad douche/toilette par exemple.
Vous allez rebondir et sortir de cette nouvelle passe, vous avez le temps avec vous et votre bonne humeur.
Merci Guillaume, le tunnel a toujours une fin. Les équipements de base sont dans la cellule Zion, il nous manque les équipements que nous avions rajoutés. Le compromis n'est pas encore trouvé car le téléphone est aux abonnés absents pour l'instant, en clair pas de réponse actuellement.
Passer sur un autre véhicule est compliqué avec une plaque sud américaine pour les raisons que nous avons évoquées dans la vidéo. Notre cellule n'était pas réalisée par un professionnel mais était tout aussi bien conçue, voire mieux 😊. L'adage "nous ne sommes jamais aussi bien servis que par soi-même" est bien vrai. A bientôt
Il y a tjs une douche dans cette cellule
?
Oui il y a toujours une douche mais pas séparée, ce n'est pas très dérangeant.
Bonjour les Amis... Il y aura forcement une solution pour continuer le périple... Vous savez rebondir les jeunes ;-)
Dans le pire des cas, vous revendez et achetez un tracteur, un vélo et une roulotte... (ça c'est pour taquiner).
Que la force soit avec vous... Bizzzz des Tarbais
Bonjour notre ami tarbais, le proverbe dit qu'il n'y a pas de problème il n'y a que des solutions. C'est vrai, le tout est de ne pas y perdre trop de billes. Merci, bises
@@librecoaventure on dit aussi qu un problème sans solution et un problème mal posé.
Bizzzz
Facile a dire quelle galere courage a vous deux
Merci beaucoup. A très bientôt
Je ne peux que vous souhaiter de trouver "LA" solution qui vous convienne pour enfin poursuivre vos rêves.
Certes dans la vie il y a pire, mais nos rêves doivent les surmonter.
Vous y arriverez.
A bientôt.
Bon
Merci beaucoup pour votre message de soutien. A très bientôt
Bon, pas top tout çà. Il me semblait bien que cette cellule était imposante, que cela aller vous changer de votre ancienne cellule au niveau confort mais aussi en capacité de franchissement mais là ç'est presque catastrophe. J'espère que vous allez rapidement trouver une solution pour pouvoir reprendre votre voyage. Bon courage à vous.
Merci de votre soutien ça nous fait du bien. Nous ne nous attendions pas à une telle situation après seulement 1000 kms. La solution va arriver, nous en sommes sûrs, le tout est de ne pas trop y perdre. A bientôt 😊
Désolée de ce qui vous arrive…😢j’espère que vous allez trouver une solution pour pouvoir poursuivre vos aventures et en profiter encore !!Biz et à bientôt
Hola Doc C'est un peu compliqué en ce moment, des solutions vont se présenter et nous repartirons plus fort. Bises d'Argentine
toyota grj79 pickup même avec du kilométrage valeur sur
Surement, mais ce n'est pas la solution du moment. Merci pour l'info.
En France nos véhicules ne nous appartiennent pas non plus nous sommes titulaires au moindre problème (financier par ex) ils nous le reprenne, Force amour courage et paix, tchuss 💪
C'est bien vrai 👍🤣
Désolé pour vous, mais vous allez trouvé une solution pour poursuivre votre voyage. Garder le moral. Bonne continuation et prenez soin de vous
Gros coup de mou les jours précédents, mais heureusement nous avons des gens pour nous soutenir. Merci 🙂
Bizarre
Qu'entendez-vous par là ?
Bonjour mince pour la cellule DUARON ….
Vous avez du y penser mais ça serait pas plus simple de rectifier les suspensions lame pour compenser les 200kg de différence?
Les boudins à air compense l’assiette du véhicule mais faut des lames et amortisseurs adapté pour le roulis .!
Car si je comprends bien votre problème est le roulis?
voir avec suspension sport Fabrice pour compenser cela il y’a des solutions techniques reste à savoir si le châssis va supporter vue le porte a faux ? Et pas ce rompre 🫤
Courage
Je suis sur un projet similaire pour poser une cellule sur un hzj75 d’après mes connaissance une cellule doit être poser sur un plateau australien beaucoup plus adapté.
Globe camper le préconise!
Si le châssis le supporte ça peu être une solution avec des suspensions adaptées anti Roulie etc …
Bonjour, merci beaucoup pour ce retour d'expérience. nous avons un kit Iron Man + 400 kg et une lame complémentaire ajouté en Afrique du Sud. Le problème est principalement lié au CDG qui est déporté à l'arrière. Nous avons fait renforcer le châssis ces derniers jours afin de garantir sa pérennité. Merci pour ton soutien.
MONTE DES AMORTISSEUR PNEU MASTIQUE RENFORCES
Merci pour ce retour
je me figure que les amérindiens doivent aussi avoir un paquet de soucis à gérer, c'est dur pour tout le monde ! pauvre planète
Tout le monde à ses soucis, vous avez raison. Nous avons subi une injustice, selon nous, et nous tenions à en parler et à expliquer pourquoi nous étions loin des réseaux sociaux. Contrairement à d'autres voyageurs, nous n'avons pas fait la manche et quémander de l'argent. Nous nous sommes débrouillés seuls. Le but n'était pas d'apitoyer les gens, nous avons choisi ce mode de vie et nous l'assumons jusqu'au bout. Si on jour on ne peut plus continuer, nous rentrerons. Mais notre expérience peut servir à d'autres, c'est aussi pour cela que nous tenions à communiquer. Bonne journée
😱😱😱🚛🚛🚛🚛❗❗❗❗💚💚💚💚🐾🐾🐾🐾💚💚💚 quel titre preoccupant... mais je croise les doigts pour que vous trouviez une solution... il faut en parler avec les personnes le plus vite possible... 💚💚🚛💚💚😤😤💚💚🐕🐕🦺🐕🌈🐾💚💚❗❗😤😤😤
Nous essayons de leur parler mais pour l'instant pas de réponse. Il y a toujours une solution, plus ou moins à notre goût 😐 Merci de votre soutien 🌞🌞🌞💚💚💚💚💚🌺🌾🍁🍄
Chinasto 👎🏻👎🏻 et attention à l’installation pas de courbe prononcée à moins d’1 mètre de l’appareil
Bonsoir à vous.
Pas de courbe sur l’air chaud ou l’air froid?
J’ai le même problème qu’eux (temp. de consigne dépassée systématiquement) et ne trouve pas de solution…
Merci pour votre réponse et bonne fin de week-end!
Bonsoir sur la conduite d’air chaud ! Après le problème je pense que c’est ce type de marque qui pose problème ! nous avons jamais rencontré un voyageur avec un chinasto qui fonctionnait correctement au niveau de la régulation
C'est léo ferré.
? A quoi pensez-vous ?