Я не хочу кого-то называть колхозникам, так как сам начинал с колхоза и по сей день..., но по Вам чувствуется, что Вы "перфекционист". Что мне нравится по вашим видео, так это талант во всём; видео, монтаж, подача материала и.т.д. После просмотра вашего материала, ощущение как будто сам прошёл весь процесс ремонта. Вообще то нельзя хвалить в лицо, но я не смог удержаться. Евгений, Вы прирожденный учитель!!! Дай Бог вам блага во всём и прямой дороги. Удачи!!!
Молодец особенно что не надо оставлять человека одного с его проблемой. Очень правильный подход к своей работе.Ты просто хороший человек и профессионал в своём деле. Смотрю и учусь
Женя,я сам дизелями не занимаюсь,но все равно в той или иной мере приходилось с ними работать.Интересную инфу почерпнул на олимпиаде диагностов при общении с участниками,думаю и тебе на будущее пригодится при подобных ситуациях.Парень один рассказывал,что перед заменой свечей накаливания у них в сервисе производят промывку топливной системы дизеля.Зачем спросишь,а всё просто оказывается-свечи накаливания,обрастают порядочным слоем нагара,бахромой,а при промывке всё это говно смывается,очищается и снятие свечей затем происходит беспроблемно.Удачных тебе ремонтов!
Там свечка торчит из тела гбц милиметы. ...Просто нужно правильно затягивать свечи накаливания.Их портят еще при установке. Я высверливал но на снятой гбц ...та еще морока.
Рафаил Фатхиев Да ,Рафаиль. При установке перетягивают боясь, что газы будут проходить ,а корпус свечи хрупкий. Еще сам кончик, который накаляется ,часто почему то разбухает и не поможет промывка.Работа с этими длинными свечами это целая философия. Ну а сфорсунками КАМАСУТРА.😂
Нда уж,поэтому многие,и я в том числе,дизелями не занимаются...там своих ньюансов хватает,да и свое диагностическое оборудование плюс спец инструмент-я уже "устал" вкладываться в бензиновые дела(впрочем уже укомплектован более чем под завязку).А по поводу промывки я только озвучил мнение людей,кто этим занимается-а уж дело каждого применять это или нет.ИМХО должно работать.
Как всегда всё по уму. Есть одна опечатка о том, что по мере прогрева свечи, сопротивление нити накала увеличивается, а ток как и было сказано уменьшается.
Евгений, для Вашего паяльника есть в продаже сменные жала hakko, с ними в разы удобнее паять контакты. Не иголочкой. Поднимите плюсами в топ, может увидит))
когда крутишь проволоку, берешь место скрутки оттягиваешь и еще раз закручиваешь, сила намотки намногл слабее силы с которой оттягиваешь проволоку, хорошо так можно затянуть даже медной проволокой, если оттягивать. Кстати, в термоусадках использую обычный термоклей, так что если нет термоусадки с клеем, можно выкрутиться, остаток свечи можно вытравить концентрированной кислотой. Удачи
Отличный ремонт... Хорошо что отдал дизелистам достать можна но трудно не раз встречал как етот кусок стержня колошматил поршень и голову, у фольца очень частая проблемка(пасат в6 2.0 тди рестайлинговый двиг).
Жень, смотрю твои виде, и во многих слышу , как ты говоришь почистим растворителем. Этот растворитель автомобильный ти по 646 или еще какой ?????? Спасибо.
Обломанный наконечник можно было выстрелить из гнезда, заливаешь в гнездо раскоксовку или WD40 , ждёшь минут 30-60, накрываешь ветошью затем листом металла, заводишь, прогреваешь после прогрева дв-ля даём нагрузку (можно просто подъёмом оборотов, а иногда нужно проехался, для большего подъёма давления в в цилиндрах) и обломок свечи должен выстрелить, в 90% случаях у меня этот фокус срабатывал.
Привет. Занимаюсь тоже ремонтом, недавно отдал такую Тойоту но 2,2 дизель, притянули на шнурке))) ох и помела!!! Предыдущие «мастера» такого наворотили что га голову не натянешь !!!!
Замечание показывать результат ремонта до конца, в авенсис были не убраны старые шайбы форсунок, до ремонта показано, а после нет, а жаль, спасибо реагируйте без обид.
Женя! А может ли быть? Время впрыска раньше, а поджиг в свое время. Осциллограмма на Митсубиси Паджеро Чаленджер японец 1998, пердит, троит, не заводится. Меняли "мозги" или узел управления форсунками. Снимал с них "осла" все в порядке, а вот управляющие не в "дугу". Все разобрался. Спасибо. Все равно не отвечаешь.
Все очень круто, но я бы не брался за замену свечей накаливания. Если клиент неадекватен, может предъявить, что дескать ты виновен в поломке. Я бы определив неисправную свечу сразу отправил его к дизелистам. Но это мое мнение, конечно.
Алексей,есть хорошая поговорка-зубов бояться в рот не давать...Много подводных камней в авторемонте и диагностике,куда же без них...а неадекватного клиента надо грамотно определять и правильно всё объяснять,тогда меньше будет рецидивов...
эх тоже так раз сломал очень переживал((( собрал инфы что нужно было попробовать с определенным усилием в мануале указанным если нет то залить посадочное место маслом отправить кататься неделю в затем снова пытаться
Здравствуйте. Я только начинаю осваивать диагностику, хотел узнать у вас Где ,Как, найти элекросхемы которыми вы пользуетесь? У нас чаще бывают японцы, но и Европа заезжает. Буду очень признателен.
Здравствуй. Подскажи пожалуйста! Фольц. Т4 2.5 бензин ЭБУ simens 5 wp4 230 023906024 Q VW multivan с кондиционером. На холодный двигатель не держит обороты!!! Датчик темп. заменил, так как на хол. показывал +40гр. при рабочей темп. 90 показывал +120гр.!Регулятор ХХ заменил, хоть и не было на него подозрения! Прозвонил проводку ДТ, ДТВоздуха, выключатель ХХ, Задатчик ХХ, Потенциометр дроссельной заслонки, Клапан вентиляции бака. Проверил давление в топливной рампе показала 3.5 кг, не зависимо от того с вакуумом или без него! Весь инет облазил, информации не так уж и много по таким двигателям! Уже и не знаю куда лезть!!!!
Извиняюсь за возможно тупой вопрос... Но почему не захотел попробовать выбить свечу давлением? по идеи сильных противопоказаний, на вскидку, не вижу. Прикрыв тазиком, конечно )))
Шаговик надо было визуально проследить пока не поставил. А так у шаговика нет обратной связи с компьютером. Комп может увидеть только замыкание или обрыв. Возможно он клинит, пропускает шаги или не крутится, комп это не увидит.
Еду 110 км в час, отпускаю педаль акселератора, машина замедляется до 90 км в час и обороты до 1800. Потом хочу снова поддать газу, но схватки нету, вылит бесцветный дым и обороты еле еле растут и как доходит до 2000 так происходит схватывание (турбина) рывок и снова набирается скорость и нормально растут обороты. Происходит дефект только на хорошо разогретом двигателе. Со старта тоже случается. В дизель-сервисе 2 дня искали, так ничего и не нашли. Может у кого из вас будут какие версии? Машина токаежа как на видео. Чек не горит.
Привет евген я доже был в такой ситуации остался наканечник свечи в гбц я в крутил длинный самарез кровельный для любой можно какой подходит ну и потом вытаскивать в маем случии гваздадер выручил
В колодец свечи залей ацетона (646 растворитель) или очиститель карбюратора. Закрой отверстие и оставь на 2-4 часа. После этого заведи машину и двигатель сам ВЫПЛЮНЕТ остаток свечи.
Первые минуты, а потом часы, а затем дни, а теперь уже больше года прошло, а я уже даже забыл чего жду. Так и не было этого заветного плевка :( . Когда кончик свечи превратился в заклёпку - никакие растворители не помогут. Установил в сист. охл. подогрев, и вот как то так и живу.
Подскажи пожалуйста фольксваген боро, при включении правого поворота реле срабатывает словно нет одной лампочки ,щелкает быстро при этом поворот не горит и на приборной панели тоже лампа не горит. А при включении левого поворота все работает нормально, при включении аварийной сигнализации и постановки на охрану тоже работают обе стороны корректно. Подумал сразу на реле, оно там в кнопке аварийки да и многие на них жалуются, поменял и ничего не изменилось. Думаю на сам переключатель и хотел спросить нет ли у тебя схемы на повороты, и если есть возможность подскажи куда копать. Заранее огромное спасибо!
Я не хочу кого-то называть колхозникам, так как сам начинал с колхоза и по сей день..., но по Вам чувствуется, что Вы "перфекционист".
Что мне нравится по вашим видео, так это талант во всём; видео, монтаж, подача материала и.т.д. После просмотра вашего материала, ощущение как будто сам прошёл весь процесс ремонта.
Вообще то нельзя хвалить в лицо, но я не смог удержаться. Евгений, Вы прирожденный учитель!!! Дай Бог вам блага во всём и прямой дороги. Удачи!!!
Я залип, глядя как восстанавливается разъём. Наконец-то нашёл канал на котором человек работает руками и головой. Спасибо, добрый человек!
Молодец особенно что не надо оставлять человека одного с его проблемой. Очень правильный подход к своей работе.Ты просто хороший человек и профессионал в своём деле. Смотрю и учусь
Отличная работа, супер ! 👍👏
Ставлю Вам лайк! Когда-то мне сказали с таким подходом у тебя работа будет постоянно)
Такой бы колхоз да во все мастерские, а вот до тебя это точно был колхоз!!Как всегда на уровне!!!
Это ребята не колхоз,это профи!Очень грамотный парень,удачи тебе!
"Не можешь сделать сам - найди того кто может" - вот уже только за это большой и сочный лайк!
Хвала мастеру,к такому и люди потянутся,👍👍👍
Тот случай когда человек реально мастер. Понравился идеальный подход к решению проблем. Немцы отдыхают.
Молодец. Лайк и подписка😊
грамотно.приятно смотреть.спасибо что делишься опытом!
Здорово! Весь бы колхозный ремонт был таким колхозным!
Молодец красавчик! Слава богу что у нас есть такие люди!!!
И ничего не колхозный, очень даже нормальный ремонт. Всяко лучше, чем за корпус и две шпильки рабочей детали $200 платить. Молодец.
БУ за 35€ на ebay нашел. Там же новый около 120€. При стоимости автомобиля, стоимость запчасти мизерная.
(плюс ожидание месяц-два)
Отличная работа,на высшем уровне🔥
Бывало не однажды ломались свечи накала меньше шансов сломать выкручивая при горячем двигателе
Спасибо за очередной суперский видео
Евгений спасибо за ваши видео, с большим удовольствием всегда смотрю
Хороший подход, помогать человеку максимум чем можешь.
Спасибо за видео и науку. Удачи Вам!
Золотые слова (( не аставлять человек на едине со свои проблемы))....
Eugene Irimia, молодец. как всегда всё на высоте и работа и рассказ.
свечу крутить надо на горячем двигле. вероятность облома меньше в разы . спасибо за все твои видосы .
Женя,я сам дизелями не занимаюсь,но все равно в той или иной мере приходилось с ними работать.Интересную инфу почерпнул на олимпиаде диагностов при общении с участниками,думаю и тебе на будущее пригодится при подобных ситуациях.Парень один рассказывал,что перед заменой свечей накаливания у них в сервисе производят промывку топливной системы дизеля.Зачем спросишь,а всё просто оказывается-свечи накаливания,обрастают порядочным слоем нагара,бахромой,а при промывке всё это говно смывается,очищается и снятие свечей затем происходит беспроблемно.Удачных тебе ремонтов!
Там свечка торчит из тела гбц милиметы. ...Просто нужно правильно затягивать свечи накаливания.Их портят еще при установке. Я высверливал но на снятой гбц ...та еще морока.
SarbaS,а в чем прикол,что их портят ещё при установке?Перетягивают?Или что то ещё?
Рафаил Фатхиев Да ,Рафаиль. При установке перетягивают боясь, что газы будут проходить ,а корпус свечи хрупкий. Еще сам кончик, который накаляется ,часто почему то разбухает и не поможет промывка.Работа с этими длинными свечами это целая философия. Ну а сфорсунками КАМАСУТРА.😂
Нда уж,поэтому многие,и я в том числе,дизелями не занимаются...там своих ньюансов хватает,да и свое диагностическое оборудование плюс спец инструмент-я уже "устал" вкладываться в бензиновые дела(впрочем уже укомплектован более чем под завязку).А по поводу промывки я только озвучил мнение людей,кто этим занимается-а уж дело каждого применять это или нет.ИМХО должно работать.
😆😆😆🙉🙉🙉🙉
побольше видосов как ты чинишь датчики я думаю зрителям зайдёт такой контент
мне нравится!
лойсс
Как всегда всё по уму. Есть одна опечатка о том, что по мере прогрева свечи, сопротивление нити накала увеличивается, а ток как и было сказано уменьшается.
Как с завода, малодчик жырный ЛАЙК с меня, удачи тебе и процветания в твоём деле.
Очень профессионально и качественно респект
Молодец Евгений! Так держать! Удачи в ремонте! Привет из Алматы!
Снимай побольше. Интересно все.
Профессионально сделано!.приятно посмотреть.таких мастеров очень мало.жаль,что вы не в Киеве живете.я был бы вашим клиентом.
Как я рад новым роликам, заранее спс!
Красава!!!!!!
Спасибо за такие поучительные видосисики!!
Евгений, для Вашего паяльника есть в продаже сменные жала hakko, с ними в разы удобнее паять контакты. Не иголочкой. Поднимите плюсами в топ, может увидит))
Привет ! Спасибо за отличные видео . А жало чтобы достать попробуй запустить мотор ,само вылетит , если повезёт . Удачи и успехов !
Есть 5 ти вольтовые свечи накала, которые сжечь от АКБ очень просто.
Спасибо, Евгений.
Молодчина! Руки растут из правильного места! 👍👍👍
Красавчик , лайк однозначно !!!
Это круто,приятно смотреть на такую работу!
когда крутишь проволоку, берешь место скрутки оттягиваешь и еще раз закручиваешь, сила намотки намногл слабее силы с которой оттягиваешь проволоку, хорошо так можно затянуть даже медной проволокой, если оттягивать.
Кстати, в термоусадках использую обычный термоклей, так что если нет термоусадки с клеем, можно выкрутиться, остаток свечи можно вытравить концентрированной кислотой. Удачи
Термоклей, который в пистолете?
Люди способные думать! большая редкость в наши дни)
Мои любимые свечи))) у нас цена за высверливание одной 50 eur.
Здравствуй Евгений!Отличная работа.Продиагностирует етот автомобиль Autocom/Delphi?Успехов в работе!
Отличный ремонт... Хорошо что отдал дизелистам достать можна но трудно не раз встречал как етот кусок стержня колошматил поршень и голову, у фольца очень частая проблемка(пасат в6 2.0 тди рестайлинговый двиг).
Одним словом молодец
Женька ты как всегда супер
Отличное видео, отличный ремонт егр. Хотел поинтересоваться что за программа на телефоне?
Конечно молодец главное что спакоин и уравношен
Жень, смотрю твои виде, и во многих слышу , как ты говоришь почистим растворителем. Этот растворитель автомобильный ти по 646 или еще какой ?????? Спасибо.
супер пацан так держать . Respekt
Обломанный наконечник можно было выстрелить из гнезда, заливаешь в гнездо раскоксовку или WD40 , ждёшь минут 30-60, накрываешь ветошью затем листом металла, заводишь, прогреваешь после прогрева дв-ля даём нагрузку (можно просто подъёмом оборотов, а иногда нужно проехался, для большего подъёма давления в в цилиндрах) и обломок свечи должен выстрелить, в 90% случаях у меня этот фокус срабатывал.
А при Вашей комбинации какова вероятность что при всасывании Облмок потянет в цылиндр ?
Nawet z najgorszego szamba można wyjść.Łapka w górę.
Привет. Занимаюсь тоже ремонтом, недавно отдал такую Тойоту но 2,2 дизель, притянули на шнурке))) ох и помела!!! Предыдущие «мастера» такого наворотили что га голову не натянешь !!!!
Молодец профессор
Просто красава, видно спец
Женя, здравствуйте!
Спрашивал Вас раньше в видео с Тоётой, каким адаптером пользуетесь для них?
Спасибо!
Замечание показывать результат ремонта до конца, в авенсис были не убраны старые шайбы форсунок, до ремонта показано, а после нет, а жаль, спасибо реагируйте без обид.
Спасибо бро будь здоров
ребята я смотрел и кайфовал
Зря ты про колхоз. ты очень хорошо сделал, колхоз был до этого +1 тебе за то что как ты отремонтировал егр
КРАССАВЧИК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
супер прочинил клапан!!!
респект!!!!
Черт побери я сейчас понял почему меня "колхозом" называют)))
Отличная работа!!!
Женя! А может ли быть? Время впрыска раньше, а поджиг в свое время. Осциллограмма на Митсубиси Паджеро Чаленджер японец 1998, пердит, троит, не заводится. Меняли "мозги" или узел управления форсунками. Снимал с них "осла" все в порядке, а вот управляющие не в "дугу". Все разобрался. Спасибо. Все равно не отвечаешь.
Классно. Сколько стоит сам клапан и сколько получилось по цене его восстановление?
Женя,привет.Не подскажешь где лаунч брал,как активировал?
Евгений, добрый вечер. Если измерять с предохранитель, тогда свечу не спалить? И на сколько ампер у вас тут предохранитель?
Все очень круто, но я бы не брался за замену свечей накаливания. Если клиент неадекватен, может предъявить, что дескать ты виновен в поломке. Я бы определив неисправную свечу сразу отправил его к дизелистам. Но это мое мнение, конечно.
так он и не брался за замену
Да, но свечку-то он начал выкручивать.... Я об этом писал.
Алексей,есть хорошая поговорка-зубов бояться в рот не давать...Много подводных камней в авторемонте и диагностике,куда же без них...а неадекватного клиента надо грамотно определять и правильно всё объяснять,тогда меньше будет рецидивов...
Показать клиенту видео. Если будет вякать, отправить к людям которые приведут в адекватное состояние. Не оставлять же в беде невменяемого человека)
Замена свечей, по ходу, это лотерея((( Спасибо за видео!
Евгений - доброго.Где купить токовые клещи как у вас ,которые вы подсоединяете к цешке, и какой марки они?
СА-60...инфа в инете..я себе заказал в Екатеринбурге через инет...порядка 10 000 стоит...
Хорошая работа.лойс
очень интерестно где ты учился и работал? если можна в следующем ролике коротенько роскажите.
Супер лайк 👍👍🏼👌👩🔧
эх тоже так раз сломал очень переживал((( собрал инфы что нужно было попробовать с определенным усилием в мануале указанным если нет то залить посадочное место маслом отправить кататься неделю в затем снова пытаться
Супер Молодец
Отл личная работа!
Где территориально?
очень крутой мастек!
охуительно! на совесть делаешь
Здравствуйте. Я только начинаю осваивать диагностику, хотел узнать у вас Где ,Как, найти элекросхемы которыми вы пользуетесь? У нас чаще бывают японцы, но и Европа заезжает. Буду очень признателен.
Я тоже так проволочкой укрепил бы)
Здравствуй. Подскажи пожалуйста! Фольц. Т4 2.5 бензин ЭБУ simens 5 wp4 230 023906024 Q VW multivan с кондиционером. На холодный двигатель не держит обороты!!! Датчик темп. заменил, так как на хол. показывал +40гр. при рабочей темп. 90 показывал +120гр.!Регулятор ХХ заменил, хоть и не было на него подозрения! Прозвонил проводку ДТ, ДТВоздуха, выключатель ХХ, Задатчик ХХ, Потенциометр дроссельной заслонки, Клапан вентиляции бака. Проверил давление в топливной рампе показала 3.5 кг, не зависимо от того с вакуумом или без него! Весь инет облазил, информации не так уж и много по таким двигателям! Уже и не знаю куда лезть!!!!
Закон Ома! Чтобы ток уменьшился - сопротивление должно увеличиться! Меньше сопротивление - ток больше, больше сопротивление - меньше ток.
мужик!!!!!!!!!
Красавчик,
Извиняюсь за возможно тупой вопрос... Но почему не захотел попробовать выбить свечу давлением? по идеи сильных противопоказаний, на вскидку, не вижу. Прикрыв тазиком, конечно )))
Супер лайк !!!)))
Мне интересно ...для меня работа стоит дороже чем сам клапан.
Добрый день, а что за программа для диагностики? Где можно взять такую?
Шаговик надо было визуально проследить пока не поставил. А так у шаговика нет обратной связи с компьютером. Комп может увидеть только замыкание или обрыв. Возможно он клинит, пропускает шаги или не крутится, комп это не увидит.
Еду 110 км в час, отпускаю педаль акселератора, машина замедляется до 90 км в час и обороты до 1800. Потом хочу снова поддать газу, но схватки нету, вылит бесцветный дым и обороты еле еле растут и как доходит до 2000 так происходит схватывание (турбина) рывок и снова набирается скорость и нормально растут обороты. Происходит дефект только на хорошо разогретом двигателе. Со старта тоже случается. В дизель-сервисе 2 дня искали, так ничего и не нашли. Может у кого из вас будут какие версии? Машина токаежа как на видео. Чек не горит.
Євген, підкажи будь ласка, який струм споживає свічка на Рено 2000-их років
доброго здоровья ,напиши пожалуйста модель токовых клещей , что на мультиметрн вешаются ,второй раз вижу такие ,не могу найти . спасибо
Привет евген я доже был в такой ситуации остался наканечник свечи в гбц я в крутил длинный самарез кровельный для любой можно какой подходит ну и потом вытаскивать в маем случии гваздадер выручил
Добрый день. Подскажите каким сканером лучше диагностировать тойота Лексус.?
Все делал правильно кроме одного почему не прошёл герметиком в дырочки для проволоки ?
launch недавно приобрел? раньше вроде бы не было. Какой?
В колодец свечи залей ацетона (646 растворитель) или очиститель карбюратора. Закрой отверстие и оставь на 2-4 часа. После этого заведи машину и двигатель сам ВЫПЛЮНЕТ остаток свечи.
А если наоборот всосёт?)
Первые минуты, а потом часы, а затем дни, а теперь уже больше года прошло, а я уже даже забыл чего жду. Так и не было этого заветного плевка :( . Когда кончик свечи превратился в заклёпку - никакие растворители не помогут. Установил в сист. охл. подогрев, и вот как то так и живу.
Подскажи пожалуйста фольксваген боро, при включении правого поворота реле срабатывает словно нет одной лампочки ,щелкает быстро при этом поворот не горит и на приборной панели тоже лампа не горит. А при включении левого поворота все работает нормально, при включении аварийной сигнализации и постановки на охрану тоже работают обе стороны корректно. Подумал сразу на реле, оно там в кнопке аварийки да и многие на них жалуются, поменял и ничего не изменилось. Думаю на сам переключатель и хотел спросить нет ли у тебя схемы на повороты, и если есть возможность подскажи куда копать. Заранее огромное спасибо!
Завести. И остаток выплюнет. Но защиту надо поставить. Так как скорость будет не малая