Merci à toi 👍 Oui je me suis foiré 😆 Et je vais refaire ma fourche car il manque des pièces à l'intérieur... ( m'en suis aperçu après avoir regardé la vu éclaté suzuki )
Salut à toi, Merci pour ce tuto bien réalisé et compréhensible. Ça m'a permis de faire les joints spi du DR pour la première fois. J'ai mis comme tu dis l'huile jusqu'à 22cm du haut du fourreau mais je viens de voir sur la revue que ce serait à 164 mm le niveau et 565ml pour la quantité, qu'en penses tu ? J'ai l'impression d'entendre un bruit d'air ou de bulles quand je la contracte, je pense pas que ça le faisait avant.. Dommage je peux pas joindre la photo de la revue
Salut et merci beaucoup pour tes vidéos très instructives ! Dis-moi, comment tu fais pour serrer la vis du bas de fourche sans peteuse à choc et sans pouvoir maintenir le tube à serrer ? Merci !!
Salut et merci à toi 👍 Esseye en remontant le ressort,rondelles et entretoise Ça va faire pression pour le bloquer et normalement tu vas pouvoirs dévisser Après tu re-demonte
Tu peux tenir le damper rod, cette longue pièce percée, en enfilant par le haut, soit un barre section carrée de 25mm, soit un écrou de 30mm soudé à une tige filtee.... sportif mais ça marche, une fois que un des deux maintient la piece tu peux alors dévisser et surtout reserrer l'écrou allen de 8mm au bon couple... le gravier est optionnel 😉
Salut dans la vidéo il manquait des pièces dans mes tubes.. l'entretoise et des rondelles, je m'en suis aperçu en voyant la fiche éclaté www.pieces-suz.com/parts/img_big
@@meca-passion merci de la réponse, pour que ça rentre je dois vraiment forcé et le ressort hyperpro est plus grand que l'origine, il fait la même dimension que le ressort d'origine plus la bague d'allonge et la rondelle, si j'ai bien compris il faut 1cm de précharge donc je pense qu'il faut enlever au minimum la bague d'allonge mais pas certain non plus.
bien jouer, mais fait attention au cadrage!! moi j'ai commencé mais je n'ai pas de clé a choc! mes visses tournent dans le vide! (celles du dessous!) donc je suis bloqué! a tu une solution?
bonjour interessant,mais a la fin tu dis t'attaquer au freinage.il n'y a pas de video.? De plus dans la playlist de la dr650 il y a une video en 4eme position sur une honda !!!
Bonjour je n'est pas monté la vidéo sur le freinage car les vidéos sur la DR n'ont pas plu apparemment... La vidéo de la honda je viens de la virer je ne sais pas d'où ça sort 😅
Bravo c'est super tes vidéos 👏
Bonjour, merci pour cette belle vidéo
Bien joué, c'est propre !
Et puis j'ai appris que le truc va dans le truc 😉🤣
🤣🤣 merci à toi 👍
Sympa la vidéo. J'ai appris pas mal de trucs.
Super sympa tes vidéos, et c'est vrai qu'il existe très peu ou pas du tout de vidéos en français sur la Dr650. Merci pour les vids
Merci pour ton soutien 👍👍
super cette série. continue comme ça on apprend plein de choses. dommage pour le cadrage par moments mais super !
Merci à toi 👍
Oui je me suis foiré 😆
Et je vais refaire ma fourche car il manque des pièces à l'intérieur...
( m'en suis aperçu après avoir regardé la vu éclaté suzuki )
Merci, super tuto. Je vais attaquer les miens aux beaux jours.... Faut que je rassemble l'outillage nécessaire d'abord... V
Bon courage 😉👍
Salut à toi,
Merci pour ce tuto bien réalisé et compréhensible.
Ça m'a permis de faire les joints spi du DR pour la première fois.
J'ai mis comme tu dis l'huile jusqu'à 22cm du haut du fourreau mais je viens de voir sur la revue que ce serait à 164 mm le niveau et 565ml pour la quantité, qu'en penses tu ?
J'ai l'impression d'entendre un bruit d'air ou de bulles quand je la contracte, je pense pas que ça le faisait avant..
Dommage je peux pas joindre la photo de la revue
Salut merci à toi, 22cm c'est pour les ressorts hyperpro pas ceux d'origines
Chaud de faire ça a même le sol. Moi je n'aurai pas osé. Bien joué néanmoins
C vrai que si il y’a bien une réparation à faire sur ta moto ou il faut que se soit extrêmement propre c bien les fourches
Pas le choix je n'est ni établi ni garage etc ... juste un tapis 🤣
Merci à toi 👍
Salut, c'est vrai qu'on se dirait en Afrique...
Salut et merci beaucoup pour tes vidéos très instructives ! Dis-moi, comment tu fais pour serrer la vis du bas de fourche sans peteuse à choc et sans pouvoir maintenir le tube à serrer ?
Merci !!
Salut et merci à toi 👍
Esseye en remontant le ressort,rondelles et entretoise
Ça va faire pression pour le bloquer et normalement tu vas pouvoirs dévisser
Après tu re-demonte
Tu peux tenir le damper rod, cette longue pièce percée, en enfilant par le haut, soit un barre section carrée de 25mm, soit un écrou de 30mm soudé à une tige filtee.... sportif mais ça marche, une fois que un des deux maintient la piece tu peux alors dévisser et surtout reserrer l'écrou allen de 8mm au bon couple... le gravier est optionnel 😉
Le lien de la vidéo Aussie.... ruclips.net/video/EPLF6d_VDYY/видео.html
Un commentaire plus bas
bon travail comme dab!!! a quand une prochaine voiture
Merci a toi 👍😉
Bientôt, et des choses très intéressantes 😉
Salut, je suis en train de faire la mienne en ce moment même, faut il remettre la calle et le rondelle en haut du tube?
Cordialement
Salut dans la vidéo il manquait des pièces dans mes tubes.. l'entretoise et des rondelles, je m'en suis aperçu en voyant la fiche éclaté
www.pieces-suz.com/parts/img_big
@@meca-passion merci de la réponse, pour que ça rentre je dois vraiment forcé et le ressort hyperpro est plus grand que l'origine, il fait la même dimension que le ressort d'origine plus la bague d'allonge et la rondelle, si j'ai bien compris il faut 1cm de précharge donc je pense qu'il faut enlever au minimum la bague d'allonge mais pas certain non plus.
Oui. Il faut une rondelle entre le ressort et le capuchon, sinon les 2 n'ont pas un bon contact
@@TopanKJ ok, c'est bon, c'est ce que j'ai fait. Merci. Je n'avais pas assez d'huile dans le kit, il manque 3mm sur chaque tube. Tan pis...
Moi j'ai remonté avec la bague d'allonge et c'est niquel aussi
Salut alors la rénovation en est ou ? Superbe t'es trois première vidéos j'attend la 4eme partie 😂
Salut merci à toi 👍
Bah j'ai fini reste plus que des petits détails mais je vais la revendre des que j'ai mon permis A
@@meca-passion tu va en faire d'autres épisodes ? Tu en est content de cette moto ?
@@micka2354 aucune idée, oui c'est une moto vivante pour ceux qui aiment s'amuser mais pas très bonne routière
@@meca-passion ah bon pourquoi ça elle consomme beaucoup ?
@@micka2354 non c'est qu'un mono-cylindre c'est pas top pour de la ligne droite et les pneus sont un peut fin je trouve, boite courte également
bien jouer, mais fait attention au cadrage!! moi j'ai commencé mais je n'ai pas de clé a choc! mes visses tournent dans le vide! (celles du dessous!) donc je suis bloqué! a tu une solution?
Yes j'ai foiré mon cadrage sur celle-ci 😅
Y'en a qui coince un manche à balai dedans pour l'éviter de tourner
bonjour
interessant,mais a la fin tu dis t'attaquer au freinage.il n'y a pas de video.?
De plus dans la playlist de la dr650 il y a une video en 4eme position sur une honda !!!
Bonjour je n'est pas monté la vidéo sur le freinage car les vidéos sur la DR n'ont pas plu apparemment...
La vidéo de la honda je viens de la virer je ne sais pas d'où ça sort 😅
@@meca-passion ah bon :((
@@patrickgueguin792 plus tard peut être 😉