Un wieder zeigt sich deine Begeisterung für dieses Hobby das schon fast an Berufung grenzt. Mein Alter Helm war ein X-Lite 703 Carbon. Ich habe ihn auf ganz verschiedenen Motorrädern gefahren und war immer Begeistert. Doch nach 5 Jahren ist das Polster sehr abgerockt und kann nicht ausgetauscht werden. Drum habe ich jetzt nen Schuberth SR2 mit getöntem Visier. Es war erschreckend, als ich den Helm zum erst mal fuhr, wie sich über die Jahre die Qualität und Technologie im Positiven Sinne geändert hat. Vom Sichtfeld über Komfort bis hin zu Funktionalität in der Stadt und (bei hohem Tempo) auf der Autobahn, ist das Fahrerlebnis auf der Landstraße unübertroffen. Durch die tolle Passform und das Große Visier kann ich meine "Hausblasstrecke" ganz neu erleben. Das geringe Geweicht, die Belüftung und die Stabilität im Wind tragen dazu erheblich bei. Ich bin ne 300km Tour mit dem Schuberth gefahren und fühlte mich nach der Tour wie von der Tour.
Ich hab mir vor 2 wochen einen mega günstigen Helm auf Amazon bestellt. Der ist echt Hammer! Hier habt ihr den Link:amzn.to/2XuNrRj Kann ich wirklich nur weiterempfehlen. !
Also das ist wohl eines der besten "Helm-Videos" was ich gesehen habe. Nicht nur die Basics die jeder wissen sollte. Super gemacht und verständlich erklärt. 😉👌
Wie immer super Erklärbär👍. Bei Dir spürt man Deinen technischen Hintergrund und die Liebe fürs Detail was Deine Videos technisch hoch interessant machen. Ich selber sortiere gerade meinen 3 Jahre alten Schubert S2 aus, der nichts mehr seiner Neueigenschaften besitzt ( Bequemlichkeit/Passform/Geräuschdämmung).Also auch von daher ein perfekter Zeitpunkt für diese Video Serie😎. Danke für die Mühe die Du Dir für uns machst😍
Ein Sehr gutes und sehr Informatives Video :) Das hilft mir auf jeden Fall bei dem nächsten Kauf weiter . Vielen Dank DlzG und immer schön oben bleiben
Ich hab mir vor 2 wochen einen mega günstigen Helm auf Amazon bestellt. Der ist echt Hammer! Hier habt ihr den Link:amzn.to/2XuNrRj Kann ich wirklich nur weiterempfehlen. !
Solange die Passform stimmt, eignet sich jeder zertifizierte Helm und teurere Helme bieten nicht automatisch ein Plus an Sicherheit. Es zählen Helmtyp (Jethelm, Integralhelm usw.), Zertifizierung und Passform.
Hallo Chainbrothers erst mal herzlichen Dank fand das Video sehr gut gemacht! Hab doch einiges noch an Erfahrung mitnehmen können. Erst mal Feedback zu meinem ersten Helm und einzigsten. Den habe ich bei Polo gekauft durch eine kurze Beratung. Hatte ihn lange auch im Geschäft an war in erster Linie ok. Nach 2 Jahren muss ich aber doch jetzt Aber sagen. Ich wollte damals ein sonnen Visier weil ich es gefährlich empfand nichts zu sehen. Der hat das ist aber im leichten Schatten zu dunkel und in der Sonne nicht so schützend wie ich das gerne hätte. Punkt 2 worüber man sich eben beim ersten Helm keine Gedanken macht ist die Belüftung. Ich war im Windkanal aber sowas ist immer mit Vorsicht zu genießen. Man sollte ihn doch Probefahrten. Dies war für mich damals nicht möglich. Der Helm ein Nexxo keine Ahnung welcher hat leider einen großen Makel. Das Innen Polster ist nicht wirklich gut. Es fühlt sich billig an und ist dünn an den Wangen kann man es nicht mal rausnehmen und waschen. Sowas will ich nie mehr haben. Das größte Problem sind aber die 2 lufteinlässe genau am Ohr! Sie sind wie bei modernen Helme hinten (zum Luft Auslass) immer offen. Das heißt für mich der Helm ist extrem laut. Ich kann es leider nicht vergleichen habe nur diesen werde dies aber mit dem nächsten den ich wohl dieses Jahr noch kaufe falls es corona zu lässt gegen testen. Von meiner Fahrerei weiß ich das ein Tunnel mit das lauteste ist und genau da sollte man ihn testen bzw Probe fahren. Ich trage mittlerweile immer Gehörschutz was aber dennoch etwas lästig ist. Die Dinger sind halt immer dreckig und man muss sie danach jedes Mal sauber machen. Mein Fazit ist jetzt dies. Ein neuer Helm sollte alle helmpolster waschbar sein. Er sollte von vorne keine permanente offene Luft Einlässe haben. Bei dem sonnen Visier bin ich noch gespaltener Meinung. Ich möchte nicht blind fahren aber auch geschützt an der Stirn sein. Was mir besonders gefiel im Video war dass der Helm vom Kinn beim Fahrtwind etwas nach oben gehen darf, was meiner macht aber nur etwas. Da war ich skeptisch. Aber der verrutscht nicht viel jetzt weiß ich besser dank dir. Ansonsten muss ich sagen passt der Helm passt soweit gut noch mal würde ich ihn nicht kaufen. Beim ersten Kauf ist es sehr schwierig der Verkäufer kann auch nicht alles riechen was ihr machen werdet und wie. In dem Fall finde ich sollte der Verkäufer Neulingen einfach viele Fragen stellen. Wo er fährt was er fährt und ob er Saison oder komplett fährt. Da könnte man den Menschen schon viel helfen. Im Großen und Ganzen fühlte ich mich aber nicht schlecht beraten aber ich hätte für meinen ersten Helm mehr Geld ausgegeben und auch eventuell mehr Sicherheit und eher mehr Komfort erwartet. Ich muss jetzt erst mal schauen wo mein Kopf denn alles reinpasst es bringt nicht besonders viel vorher zu schauen welchen Helm du den gut findest wenn dein Schädel nicht reinpasst. Es wäre aber sehr interessant eine Tabelle die sagt z.b du passt in einen nexxo rein also passt die auch HJC oder sowas. Natürlich weichen die auch in den Marken ab um an mehr Leute verkaufen zu können das ist mir bewusst. Sowas wäre aber schon ne nette Sache da man schon vorher in eine gewisse Richtung schauen könnte. Ich persönlich habe mich für einen integral Helm entschieden weil ich den als sichersten raus gelesen hatte bei meiner Recherche. Bevor ich einen Jet Helm anziehe nehme ich doch lieber den von der Feuerwehr 😂. Wo ich noch gerne reingucke ist bei championshelm oder sowas die machen Test mit Lautstärke im Helm. Natürlich ist das alles nicht genau gibt aber bei den vielen verschiedenen Test einen Richtwert wo man sagen kann der ist leiser als oder lauter als... Und es wurde ein integral Helm auch weil die klaphelme lauter sind im Schnitt. Aber jetzt auch aus Sicherheit. Du hast dich finde ich gut entwickelt deine Video machen einen gut Eindruck ich danke dir für deine Mühen und Arbeit. Sowas ist immer sehr aufwendig und vor allem zeitraubend. Ich wünsche euch eine schöne Saison. DLzG Pech
Ich sag es einfach zu oft, aber es stimmt. Wieder ein super Video. So viele top Informationen. Hab meinen Shoei RYD gleich mal auf alles getestet und bin froh dass der Helm aus Verbundmaterial besteht. Abgesehen davon dass der Helm für mich ein wenig zu laut ist, gefällt er mir super. War ein Auslaufmodell und deshalb preislich sehr interessant. Gibt alles nachzukaufen und Polster in verschiedenen Stärken zum anpassen an die Murmel. Visiere sind sehr sehr teuer. Mein erster Helm ist von Rocc, kennt wahrscheinlich keiner. Sollte aber auch nur gedacht sein für meine Kr51/1. Dachte für 150€ passt das schon. Für die Schwalbe auch völlig ok, aber sonst nicht so doll. Relativ laut, kein entnehmbares Polster und außerdem ist das Polster nach wenigen Kilometern so eingedrückt das der Helm nicht mehr gut sitzt. Zubehör ist Mangelware bis nicht vorhanden. Also ist der Helm eher nich so geil 😅
Hey Ich hab den Nolan N87 jetzt schon zum zweiten mal. Bei einem Sturz mit 40 kmh und einem sozius der mir direkt auf meinen Kopf gefallen ist und mich somit über den Asphalt geschliffen hat, hat sich der Helm sehr gut bewährt. Die Dämpfung war super, ich hatte danach keine Kopfschmerzen oder verletzungen am Kopf. Der Komfort des Helmes ist für den kleinem Preis von mittlerweile 160-280€ echt super. Sehr wenig Windgeräusche, sehr gute Belüftung, für Brillenträger (wie mich) gibt es Aussparungen, bei höheren Geschwindigkeiten den Kopf zu drehen ist kein Problem und auch nicht unangenehm. Er hat eine integrierte Sonnenblende. Perfekt für Fahranfänger sowohl für A1, A2 als auch für A Motorräder geeignet.
Auch wenn schon 1 Jahr "alt" das Video, mir hat es letztes Jahr sehr geholfen bei der Auswahl. Ich hab nicht 20 Helme getestet, aber schon ein halbes Dutzend genau angeschaut, probiert und mit 4 auch eine Probefahrt gemacht. Da die Passform jeder selbst checken muss kann man nicht sagen, dass meine Top-Wahl für alle ideal ist. Ich fand den HJC RPHA 11 in L für mich exzellent passend, Preis fair (320 bis 400 je nach Design), Lautstärke ok aber nicht sehr leise, Ausstattung Top. Habe dann aber doch den AGV K6 genommen, obwohl der in ML nicht ganz so wie ein Handschuh gepasst hatt (nur "gut" nicht exzellent), der in MS war aber einfach zuuu eng, das ging einfach nicht. Der K6 ist im Vergleich mit dem RPHA 11war spürbar leiser, liegt gut im Wind/Strömung, Ausstattung auch sehr gut (aber kein 2tes Visier im Preis mit drin, Preislich auch ok, 350 bis 400 Euro. Kurzum, ich kann HJC RPHA11 und AGV K6 beide sehr empfehlen.
Eine Timeline wäre gut gewesen, damit man direkt zu der Stelle kann die einen am meisten interessiert. Klar das Video ist sehr ausführlich aber fast ne halbe Stunde schauen die wenigsten. Lieber einen Mehrteiler machen aber ansonsten, so was ich mir angeschaut habe waren prima Tipps. Danke für deine Mühen :) Update. Die hast du ja gemacht, leider sieht man die nicht im Video. RUclips hat manchmal diese Probleme das wirklich umzusetzen. Mehr Tags setzen und auch in der Beschreibung mehr Hashtags. Das Video hat echt zu wenig aufrufe, du hast sehr viel mehr verdient.
Sehr informatives Video! Ich fahre ausschließlich Sporthelme, weil ich auf Doppel-D-Verschluss stehe und irgendwelchen Ausstattungsschnickschnack eher irritierend finde. Aktuell habe ich im Gebrauch: HJC RPHA 10 Plus. Solider Helm, keine echten Schwächen. Größtes Plus: genial einfache Visierbedienung. Übrigens nach 4 Jahren noch keine Schäden am Visier, obwohl der Verschluss aus Metall ist. HJC RPHA 11: Nachfolger des 10 Plus. Verbesserungen: größeres Sichtfeld, bessere Belüftung und herausnehmbare Wangenpolster (bei Unfall). Rundherum empfehlenswert. Mein Sonderfall: Icon Airframe pro: hat einige klare Schwächen gegenüber den HJC. Wiegt über 1600 Gramm, wenn auch recht gut ausbalanciert, ist ziemlich laut und bei hohen Geschwindigkeiten auch aerodynamisch nicht das Gelbe vom Ei. Vorteile: sehr gute Passform bei meinem Kopf, aggressiv designte Helmschale und sehr ausgefallene Dekore ( habe den Barong), Visiere getönt und verspiegelt in sehr vielen Farben erhältlich. Ein echter Hingucker, aber wenn ich nur einen Helm hätte, würde ich einen anderen kaufen.
Jetzt wurde meine Frage von neulich bzgl. Klamottenvideo beantwortet :-), du bist zu schnell... Oder ich zu langsam ;-)! Super Video. Fahre exakt den gleichen HJC. Hab wenig vergleichswerte, aber soweit zufrieden.
Zu 24:21 sollte man vllt. noch erwähnen, dass es m.E. um die UVP für die Grundfarbe (schwarz und/oder. weiß, je nach Hersteller) geht. Für Dekore (Lack + ggf. Linzensgebühren) darf man je nach Preisklasse des Helmes auch gerne mal 100% drauf zahlen. 100€ +/- sind hier eher Regel als Ausnahme.
Was mir geholfen hat, die Passform noch mal auf Druckstellen und anderes doofes zu testen. Ich hab mich mit dem Helm auf dem Kopf auf die Couch gehockt und einen Film geschaut. Mein erster Wunschkandidat habe ich noch 30min absetzen müssen, der dann später Gekaufte war problemlos tragbar. :)
Grundsätzlich sind Themoplaste genauso schlagfest wie Verbundhelme. Schaut euch mal die Tests an den Prüfmaschinen an. Dennoch bietet Carbon mehr Komfort durch weniger Gewicht und Hochwertigerem Innenleben. Die E Norm haben sie meist alle und bieten somit den Grundschutz für den er gemacht wurde. Problem sehe ich seit Jahren das auch alle ziemlich teuren Helme zu laut sind bei 100 Km/h. Da war mein ÜVEX unschlagbar.
Exzellentes Video mit super Inhalt. Mega Dank! 👍 Als Brillenträger hatte ich mir für meine Testfahrten einen C3 Pro besorgt. Das Rumhantieren mit der Brille beim Helmauf- und Absetzen ist für mich mega nervig (davor ist mir die Brille auch oft abgestürzt 😲). Daher erkenne ich nach deinen Infos, dass ich hier wohl einen Sicherheitskompromiss eingegangen bin. Kann aber nicht abschätzen, wie hoch das Risiko ist, dass ich da gegenüber einem Integralhelm eingegangen bin. Hast du dazu Informationen?
Hab einen Arai Chaser. Lautstärke und Polsterung top. Er ist auch sehr bequem. Doppel D muss man sich mal zeigen lassen. Visierwechsel ist leider eine Katastrophe. Lego ist dagegen ein Kinderspiel. Ersatzteile sowie Helm ist seeeehr teuer! Ps. Sehr gutes Video. Evtl kannst du auch mal ein Video zur Handhabung bei Helmen machen. z.B Doppel D, Visier tausch, Polstertausch, Pinlock.etc
So müssen erst den Nippel durch die Lasche ziehen, und dann mit der Kurbel ganz nach oben drehen 🤣 Ne, hast Recht, mach ich nächste Woche kurz ein Video zu. Ich bin nichts anderes mehr gewohnt. Arai Chaser ist natürlich top 👍
Gut recherchiert und vorbereitet👍🏻 Top! Zum Sonnenvisier oder nicht.... bin eher der Befürworter. Zu einem, gleicht der Schuberth das oben aus, deshalb sind die Helme damit meist oben höher... ja, unschön! Ich hab den Nachfolger von Deinem ST, den RPHA 70. Mit dem Abnehmbarem Kinneinsatz, leise genug. Zum Sonnenvisier... in der Regel erkaufst Du Dir das mehr an Festigkeit aber durch „Nachteil“ eines dunklen Visieres. Sprich, in hell-dunkel-hell und noch in Kurven ist das Risiko eines Unfalls größer. Wobei die meisten das auch nicht wie du aus Sicherheitsgründen kaufen, sonder mehr aus Gründen der „Coolness“ 😉 Versicherungstechnisch, hast Du auch ein Problem, es steht ganz klar meistens??? „For daytime use only“ Zumindest bei den vielen die man im Shop so sieht. Mich persönlich würde es nicht jucken, wollte das aber am Rande ergänzen!
Hast du mir allem Recht, aber, es zwingt sich niemand ein Helm mit Visier zu tragen. Also nachts einfach auf machen, fährt man auch automatisch langsamer 😁👍
Du meintest, dass die Kinnbelüftung dir etwas in die Augen rein zieht, jedoch ist diese Belüftung sehr wichtig für Brillenträger weil so das Beschlagen der Brille verhindert wird.
Ich habe ein ganz anderes Problem was Helme betrifft: Mein Kopf ist zu groß :D Mein erster war ein Schuberth in der größten möglichen Größe, selbst der hat bei längeren Fahrten noch an der Stirn gedrückt, seit ein paar Jahren fahre ich einen Shoei GT Air in XXL und der passt sehr gut auf meinen riesen Schädel :D Tragekomfort, Polster, Passgenauigkeit sind dort allererste Sahne ! Deswegen werde ich höchstwarscheinlich weiterhin bei Shoei bleiben, ich habe nicht wirklich eine große Auswahl.
macht es einen unterschied ob man klar oder verspiegelt fährt? Sieht man durch verspiegelt/getönte visire wirklich wie durch eine sonnenbrille? wenn ja wie strak ungefähr?
Ja klar natürlich. Verspiegelt ist stark getönt, wie eine dunkle Sonnenbrille. Nachts kann man damit nicht fahren, darf man sogar nicht mal, also Visier hoch. Es gibt auch selbsttönende Visier bei shoei, kostet aber so 200. Ich fahre trotzdem verspiegelt, ist angenehmer für die Augen
@@ChainBrothers Wie ist das mit weniger stark getönten? Und gibt es Vorteile eines verspiegelten/getönten Visiers gegenüber einem Klaren? Meine mutter meint es ist ein sicherheits defiziet wenn man dauerhaft bei Dämmerung/frühe Nacht mit Getönten/verspiegeltem visir zu fahren... Klar sieht halt mies hässlich aus... da sieht man das zerknautschte Gesicht Danke schonmal
@@giri2523 also es gibt klar, getönt und verspiegelt. Verspiegelt ist wie getönt, sieht nur besser aus. Und man muss besser aufpassen keine Kratzer reinzumachen. 2 Helme deshalb kaufen lohnt sich nicht. Ein verspiegelted Visier kostet 50 bis 100 und das kann man ja schnell wechseln. Verspiegelte Visiere sind für den Tag. Nachts musst du mit offenem Visier fahren weil du A nichts siehst und B es gesetzlich nicht legal ist. Also ja deine Mum hat da schon recht. Ich fahre selten Nachts und dann ist das ok für mich, würde ich oft nachts fahren dann klares Visier und Helm mit Sonnenblende.
15:38 xDDD ;) Bei ECE bescheissen manche Helm Hersteller! Die Teile, die beim ECE Prüfverfahren getestet werden, sind ausreichend geschützt, bei den übrigen Helmflächen wird Material eingespart. Deswegen gibts auch Helme mit ECE Prüfzeichen für unter 100€.
X-Lite 702 GT: Tragegefühl gut, wobei er schneller schlecht roch (im vgl. zu unten genannten Helm). Mir zu laut. Sonnenblende gut bedienbar, aber nur ausreichender Blendschutz. Bei Unfall Visier verloren und Schale an Sonnenvisier gebrochen, ohne, dass der Helm frontal wo eingeschlagen wäre. HJC RPHA 11: Tragefühl und Passform top, auch Geruchseigenschaften. Mir zu laut. Kinnwindschutzdings sieht nach 3 Jahren nichtmehr gut aus, funktioniert aber noch. Visierwechsel top. Schutz bei Erdeinschlag gut genug, Schale hält, hat nur Kratzer.
So, ich habe dieses Helmologie-Studium nun zum Anlaß genommen mich mal mit meinen Helmen auseinanderzusetzen und weiß jetzt zumindest wo die Labels im Helm stecken und daß ein umkreistes E mit Zahl dahinter auf einen geprüften und zugelassenen Helm deuten, was ja in Italien bei einer Kontrolle ein Thema sein könnte. Ansonsten habe ich verstanden, daß ein Helm mit fehlendem E - Aufnäher zumindest in Dtld weiter verwendet werden darf. Weiß ich da auch mal bescheid.
Super informatives Video. Mich wundert nur, dass soviel auf das rundes DesSuper informatives Video - danke Mich wundert, dass viel Wert darauf gelegt das keine Kanten am Helm vorhanden sind, die sich bei einem Sturz irgendwo verhaken können. Gleichzeitig wird aber eine GoPro angebracht, die sich hervorragend verhaken kann. Mit der GoPro am Helm wird ebenso bei einem Sturz die Energie auf einen kleinen Punkt der Hülle gebracht. Die Schlagenergie wird punktuell eingebracht, dafür sind die Helme nicht konzipiert. Ein prominentes Beispiel für die negativen Auswirkungen einer GoPro auf einen Helm ist Michael Schumacher. Bei Ihm soll genau dieser Fall eingetreten sein. Die GoPro hat den Helm beim Sturz zerlegt. GoPro , soll nur ein Beispiel sein.
Ja das ist richtig, wobei am Kinn die am wenigsten gefährliche Stelle ist. Material relativ hart und gute Verteilung der Energie, aber ist trotzdem noch schlecht.
Also ich hab den Shark Switch Riders Skwall 2 Lautstärke dempft er etwas weniger gut dafür aber eine extrem Gute Passform und auch wenn das der Stabilität zu lasten fällt finde ich das integrierte Sonnen Visier Mega und würde es auch nicht mehr missen wollen die integrierten LEDs vorne und hinten sind bei Nacht echt gut da man noch besser gesehen wird hat gekostet irgentwas um die 250 Euro glaube ich Ist allerdings Polycarbonat schneidet in den Crash Test aber gut ab
Als erstes mal, sehr interessantes Video! Ich fahre selbst auch den HJC Rpha ST, welcher mein erster Helm ist und fahre erst seit 2 Jahren Motorrad. Da ich ihn als sehr laut empfunden hatte, hatte ich mir den Schuberth R2 Sport online bestellt. Dieser wurde beworben das er sehr sehr leise ist. Bei der Probefahrt stellte ich fest, dass dieser deutlich lauter ist als der HJC und die Tonlage der Windgeräusche tiefer, also eher "Dröhnender" ist. Der Schuberth war von außen zudem weicher als der HJC und somit ging dieser wieder zurück, schade. Aber ich werde wohl mal den SR2 testen müssen da du diesen deutlich leiser empfindest als den Rpha ST. Ich muss dann wohl auf mein geliebtes Sonnenvisier verzichten müssen :(
Du kannst die auch erstmal Filz bestellen, ist in der Videobeschreibung verlinkt, damit bekommt man den Helm schon deutlich leiser. Er wird aber auch etwas straffer innen. Habe ich mit meinem RPHA ST auch gemacht und er fühlt sich sofort hochwertiger an. Kostet 10Euro oder so und eine halbe Stunde deiner Zeit, plus doppelseitiges Klebeband 👍
HJC IS-17 nicht zu empfehlen. Hatte mir aus Optikgründen damals den Deadpool Helm gekauft. Sah gut aus und saß ordentlich stramm auf dem Kopf. Das wars an positiven Argumenten. Ab Landstraßentempo massiv dröhnende Windgeräusche und klapperndes Sonnenvisier (hat man dank Windgeräuschen aber nur selten gehört). Aus Platzgründen an den Ohren ist die Montage eines Intercomsystems nicht möglich gewesen. Fazit: schön fürs Regal, ansonsten sein Geld nicht wert. Wenn, nur für Stadtfahrer empfehlenswert. Und nein, ich habe bei dem Preis natürlich kein High-End Produkt erwartet 😉
Ich fahre auch den IS 17 und bin eigentlich super zufrieden mit. Ich hab noch nie eine klapperende Sonnenblende festgestellt. Allerdings bin ich auch noch nie einen anderen Helm gefahren und es ist auch mein Erster Helm
Erstmal klasse und interessantes Video, und danke das du den „Prof., Dr“ oder was auch immer es darstellen sollte weggelassen hast. Muss aber dazu sagen das mein RPHA 70 trotz integriertem Sonnenvisier steifer und leiser ist wie mein RPHA 11. Dazu sitzt der 70er wesentlich strammer auf meinem Kopf.
Hey ich überlege zwischen RPHA 11 und 70 kann mich aber nicht ganz entscheiden... bräuchte ihn hauptsächlich um zur Arbeit zu fahren daher tendiere ich zum 70. Hsst du irgendwelche negativen Ehrfahrungen gemacht oder welchen würdest du empfehlen? ;)
Straßen Apotheker, der 70er liegt nicht ganz so toll im Wind bei höheren Geschwindigkeiten was man aber bis ü100 kaum spürt. Wenn man ihn das erste mal aufsetzt denkt man nur das kann ich passen, der „Einstieg“ ist schon gut eng.
Gut gemacht. Aber mal kurz zu nexx man kann nicht einen billig nexx helm testen und der fällt durch heißt es nicht das die teurem nexx Helme auch Schrott sind .. Ich bin mit meinen zufrieden. Super Sicht bereich. sitzt sehr gut ..leise uns liegt gut im Wind auch bei 240
Also wenn es um Lackieren geht, da gibt es ein paar Leute, die das Beruflich machen und die wissen was sie tun und wissen, welche Helme das dürfen und welche nicht.
Bei meinem RPHA 10 Plus (4 Jahre alt) hatte ich noch keinen Defekt am Visier. Bei meinem RPHA 11 auch nicht. Allerdings ist der auch erst ein paar Monate alt. Was mir aufgefallen ist: Beim 11 scheint das Visier in geschlossenem Zustand stärker unter Spannung zu stehen. Vielleicht wird dadurch auf Dauer die Rissbildung begünstigt.
Informatives Video! Danke dafür. Man merkt, dass da Jemand richtig Ahnung hat und weiß wovon er spricht👍 Greets
Un wieder zeigt sich deine Begeisterung für dieses Hobby das schon fast an Berufung grenzt.
Mein Alter Helm war ein X-Lite 703 Carbon. Ich habe ihn auf ganz verschiedenen Motorrädern gefahren und war immer Begeistert. Doch nach 5 Jahren ist das Polster sehr abgerockt und kann nicht ausgetauscht werden.
Drum habe ich jetzt nen Schuberth SR2 mit getöntem Visier. Es war erschreckend, als ich den Helm zum erst mal fuhr, wie sich über die Jahre die Qualität und Technologie im Positiven Sinne geändert hat. Vom Sichtfeld über Komfort bis hin zu Funktionalität in der Stadt und (bei hohem Tempo) auf der Autobahn, ist das Fahrerlebnis auf der Landstraße unübertroffen. Durch die tolle Passform und das Große Visier kann ich meine "Hausblasstrecke" ganz neu erleben. Das geringe Geweicht, die Belüftung und die Stabilität im Wind tragen dazu erheblich bei. Ich bin ne 300km Tour mit dem Schuberth gefahren und fühlte mich nach der Tour wie von der Tour.
Der Spruch über erster war einfach zu nice
Top👍👍👍
Sprache klar und deutlich 👍👍👍
Vor allem ausführliche Erklärung 👍👍👍
Keine Störungen im Hintergrund 👍👍👍
Vielen Dank!!!!
Super gut recherchiert und aufbereitetes Video! Ich habe mal wieder einiges gelernt!!! Immer weiter so!
Ich hab mir vor 2 wochen einen mega günstigen Helm auf Amazon bestellt. Der ist echt Hammer! Hier habt ihr den Link:amzn.to/2XuNrRj Kann ich wirklich nur weiterempfehlen. !
Also das ist wohl eines der besten "Helm-Videos" was ich gesehen habe. Nicht nur die Basics die jeder wissen sollte. Super gemacht und verständlich erklärt. 😉👌
Vielen lieben Dank
Hammer! Top Video. Das beste über Thema Helme welches ich gefunden habe..... Mach weiter und bleib dran!
Große Ehre, danke 🙌
Wie immer super Erklärbär👍. Bei Dir spürt man Deinen technischen Hintergrund und die Liebe fürs Detail was Deine Videos technisch hoch interessant machen. Ich selber sortiere gerade meinen 3 Jahre alten Schubert S2 aus, der nichts mehr seiner Neueigenschaften besitzt ( Bequemlichkeit/Passform/Geräuschdämmung).Also auch von daher ein perfekter Zeitpunkt für diese Video Serie😎. Danke für die Mühe die Du Dir für uns machst😍
Ein Sehr gutes und sehr Informatives Video :) Das hilft mir auf jeden Fall bei dem nächsten Kauf weiter . Vielen Dank
DlzG und immer schön oben bleiben
Ich geb mein bestes Danke, viel Erfolg dann beim Kaufen, Ärger mir den Verkäufer ruhig richtig 😁
@@ChainBrothers hehehe Werde ich machen :p
Ich hab mir vor 2 wochen einen mega günstigen Helm auf Amazon bestellt. Der ist echt Hammer! Hier habt ihr den Link:amzn.to/2XuNrRj Kann ich wirklich nur weiterempfehlen. !
Top Erklärung, sehr informativ, Danke!! Eine Frage noch: Wie fest sollte denn der Verschluss zugemacht werden? Straff anliegend? 1 Finger "Luft" ?
Toll erklärt! Im Ernstfall ist der Helm der Puffer zwischen Kopf und Asphalt. Wer hier spart, spart am falschen Ende!
Solange die Passform stimmt, eignet sich jeder zertifizierte Helm und teurere Helme bieten nicht automatisch ein Plus an Sicherheit. Es zählen Helmtyp (Jethelm, Integralhelm usw.), Zertifizierung und Passform.
Hallo Chainbrothers
erst mal herzlichen Dank fand das Video sehr gut gemacht! Hab doch einiges noch an Erfahrung mitnehmen können.
Erst mal Feedback zu meinem ersten Helm und einzigsten. Den habe ich bei Polo gekauft durch eine kurze Beratung. Hatte ihn lange auch im Geschäft an war in erster Linie ok. Nach 2 Jahren muss ich aber doch jetzt Aber sagen. Ich wollte damals ein sonnen Visier weil ich es gefährlich empfand nichts zu sehen. Der hat das ist aber im leichten Schatten zu dunkel und in der Sonne nicht so schützend wie ich das gerne hätte. Punkt 2 worüber man sich eben beim ersten Helm keine Gedanken macht ist die Belüftung. Ich war im Windkanal aber sowas ist immer mit Vorsicht zu genießen. Man sollte ihn doch Probefahrten. Dies war für mich damals nicht möglich.
Der Helm ein Nexxo keine Ahnung welcher hat leider einen großen Makel. Das Innen Polster ist nicht wirklich gut. Es fühlt sich billig an und ist dünn an den Wangen kann man es nicht mal rausnehmen und waschen. Sowas will ich nie mehr haben.
Das größte Problem sind aber die 2 lufteinlässe genau am Ohr! Sie sind wie bei modernen Helme hinten (zum Luft Auslass) immer offen. Das heißt für mich der Helm ist extrem laut. Ich kann es leider nicht vergleichen habe nur diesen werde dies aber mit dem nächsten den ich wohl dieses Jahr noch kaufe falls es corona zu lässt gegen testen.
Von meiner Fahrerei weiß ich das ein Tunnel mit das lauteste ist und genau da sollte man ihn testen bzw Probe fahren. Ich trage mittlerweile immer Gehörschutz was aber dennoch etwas lästig ist. Die Dinger sind halt immer dreckig und man muss sie danach jedes Mal sauber machen.
Mein Fazit ist jetzt dies. Ein neuer Helm sollte alle helmpolster waschbar sein. Er sollte von vorne keine permanente offene Luft Einlässe haben. Bei dem sonnen Visier bin ich noch gespaltener Meinung. Ich möchte nicht blind fahren aber auch geschützt an der Stirn sein.
Was mir besonders gefiel im Video war dass der Helm vom Kinn beim Fahrtwind etwas nach oben gehen darf, was meiner macht aber nur etwas. Da war ich skeptisch. Aber der verrutscht nicht viel jetzt weiß ich besser dank dir.
Ansonsten muss ich sagen passt der Helm passt soweit gut noch mal würde ich ihn nicht kaufen. Beim ersten Kauf ist es sehr schwierig der Verkäufer kann auch nicht alles riechen was ihr machen werdet und wie. In dem Fall finde ich sollte der Verkäufer Neulingen einfach viele Fragen stellen. Wo er fährt was er fährt und ob er Saison oder komplett fährt. Da könnte man den Menschen schon viel helfen.
Im Großen und Ganzen fühlte ich mich aber nicht schlecht beraten aber ich hätte für meinen ersten Helm mehr Geld ausgegeben und auch eventuell mehr Sicherheit und eher mehr Komfort erwartet.
Ich muss jetzt erst mal schauen wo mein Kopf denn alles reinpasst es bringt nicht besonders viel vorher zu schauen welchen Helm du den gut findest wenn dein Schädel nicht reinpasst. Es wäre aber sehr interessant eine Tabelle die sagt z.b du passt in einen nexxo rein also passt die auch HJC oder sowas. Natürlich weichen die auch in den Marken ab um an mehr Leute verkaufen zu können das ist mir bewusst. Sowas wäre aber schon ne nette Sache da man schon vorher in eine gewisse Richtung schauen könnte.
Ich persönlich habe mich für einen integral Helm entschieden weil ich den als sichersten raus gelesen hatte bei meiner Recherche. Bevor ich einen Jet Helm anziehe nehme ich doch lieber den von der Feuerwehr 😂.
Wo ich noch gerne reingucke ist bei championshelm oder sowas die machen Test mit Lautstärke im Helm. Natürlich ist das alles nicht genau gibt aber bei den vielen verschiedenen Test einen Richtwert wo man sagen kann der ist leiser als oder lauter als...
Und es wurde ein integral Helm auch weil die klaphelme lauter sind im Schnitt. Aber jetzt auch aus Sicherheit.
Du hast dich finde ich gut entwickelt deine Video machen einen gut Eindruck ich danke dir für deine Mühen und Arbeit. Sowas ist immer sehr aufwendig und vor allem zeitraubend.
Ich wünsche euch eine schöne Saison.
DLzG Pech
Ach dir vielen Dank für das sehr ausführliche Kommentar. Ich hoffe so erreichen wir mehr Leute mit nützlichen Informationen 👍
Ich sag es einfach zu oft, aber es stimmt. Wieder ein super Video. So viele top Informationen.
Hab meinen Shoei RYD gleich mal auf alles getestet und bin froh dass der Helm aus Verbundmaterial besteht. Abgesehen davon dass der Helm für mich ein wenig zu laut ist, gefällt er mir super. War ein Auslaufmodell und deshalb preislich sehr interessant.
Gibt alles nachzukaufen und Polster in verschiedenen Stärken zum anpassen an die Murmel. Visiere sind sehr sehr teuer.
Mein erster Helm ist von Rocc, kennt wahrscheinlich keiner. Sollte aber auch nur gedacht sein für meine Kr51/1. Dachte für 150€ passt das schon. Für die Schwalbe auch völlig ok, aber sonst nicht so doll. Relativ laut, kein entnehmbares Polster und außerdem ist das Polster nach wenigen Kilometern so eingedrückt das der Helm nicht mehr gut sitzt. Zubehör ist Mangelware bis nicht vorhanden. Also ist der Helm eher nich so geil 😅
Hey
Ich hab den Nolan N87 jetzt schon zum zweiten mal. Bei einem Sturz mit 40 kmh und einem sozius der mir direkt auf meinen Kopf gefallen ist und mich somit über den Asphalt geschliffen hat, hat sich der Helm sehr gut bewährt. Die Dämpfung war super, ich hatte danach keine Kopfschmerzen oder verletzungen am Kopf.
Der Komfort des Helmes ist für den kleinem Preis von mittlerweile 160-280€ echt super. Sehr wenig Windgeräusche, sehr gute Belüftung, für Brillenträger (wie mich) gibt es Aussparungen, bei höheren Geschwindigkeiten den Kopf zu drehen ist kein Problem und auch nicht unangenehm. Er hat eine integrierte Sonnenblende.
Perfekt für Fahranfänger sowohl für A1, A2 als auch für A Motorräder geeignet.
Auch wenn schon 1 Jahr "alt" das Video, mir hat es letztes Jahr sehr geholfen bei der Auswahl. Ich hab nicht 20 Helme getestet, aber schon ein halbes Dutzend genau angeschaut, probiert und mit 4 auch eine Probefahrt gemacht. Da die Passform jeder selbst checken muss kann man nicht sagen, dass meine Top-Wahl für alle ideal ist. Ich fand den HJC RPHA 11 in L für mich exzellent passend, Preis fair (320 bis 400 je nach Design), Lautstärke ok aber nicht sehr leise, Ausstattung Top. Habe dann aber doch den AGV K6 genommen, obwohl der in ML nicht ganz so wie ein Handschuh gepasst hatt (nur "gut" nicht exzellent), der in MS war aber einfach zuuu eng, das ging einfach nicht. Der K6 ist im Vergleich mit dem RPHA 11war spürbar leiser, liegt gut im Wind/Strömung, Ausstattung auch sehr gut (aber kein 2tes Visier im Preis mit drin, Preislich auch ok, 350 bis 400 Euro. Kurzum, ich kann HJC RPHA11 und AGV K6 beide sehr empfehlen.
Mega geiles video und für die Reaktion auf den "material mix" versprecher, ein Abonnenten mehr xD
Eine Timeline wäre gut gewesen, damit man direkt zu der Stelle kann die einen am meisten interessiert. Klar das Video ist sehr ausführlich aber fast ne halbe Stunde schauen die wenigsten. Lieber einen Mehrteiler machen aber ansonsten, so was ich mir angeschaut habe waren prima Tipps. Danke für deine Mühen :)
Update. Die hast du ja gemacht, leider sieht man die nicht im Video. RUclips hat manchmal diese Probleme das wirklich umzusetzen. Mehr Tags setzen und auch in der Beschreibung mehr Hashtags. Das Video hat echt zu wenig aufrufe, du hast sehr viel mehr verdient.
danke für das video. finde ich richtig gut erklärt. super 👍
Wie immer guter Beitrag, was ich leider vermisse ein guter Helm für Brillenträger! Gruß an Dich !!!
Sehr informatives Video! Ich fahre ausschließlich Sporthelme, weil ich auf Doppel-D-Verschluss stehe und irgendwelchen Ausstattungsschnickschnack eher irritierend finde. Aktuell habe ich im Gebrauch: HJC RPHA 10 Plus. Solider Helm, keine echten Schwächen. Größtes Plus: genial einfache Visierbedienung. Übrigens nach 4 Jahren noch keine Schäden am Visier, obwohl der Verschluss aus Metall ist. HJC RPHA 11: Nachfolger des 10 Plus. Verbesserungen: größeres Sichtfeld, bessere Belüftung und herausnehmbare Wangenpolster (bei Unfall). Rundherum empfehlenswert. Mein Sonderfall: Icon Airframe pro: hat einige klare Schwächen gegenüber den HJC. Wiegt über 1600 Gramm, wenn auch recht gut ausbalanciert, ist ziemlich laut und bei hohen Geschwindigkeiten auch aerodynamisch nicht das Gelbe vom Ei. Vorteile: sehr gute Passform bei meinem Kopf, aggressiv designte Helmschale und sehr ausgefallene Dekore ( habe den Barong), Visiere getönt und verspiegelt in sehr vielen Farben erhältlich. Ein echter Hingucker, aber wenn ich nur einen Helm hätte, würde ich einen anderen kaufen.
Astreines, hilfreiches Kommentar danke 👍
Jetzt wurde meine Frage von neulich bzgl. Klamottenvideo beantwortet :-), du bist zu schnell... Oder ich zu langsam ;-)! Super Video. Fahre exakt den gleichen HJC. Hab wenig vergleichswerte, aber soweit zufrieden.
Zu 24:21 sollte man vllt. noch erwähnen, dass es m.E. um die UVP für die Grundfarbe (schwarz und/oder. weiß, je nach Hersteller) geht. Für Dekore (Lack + ggf. Linzensgebühren) darf man je nach Preisklasse des Helmes auch gerne mal 100% drauf zahlen. 100€ +/- sind hier eher Regel als Ausnahme.
Ja das stimmt natürlich.
Was mir geholfen hat, die Passform noch mal auf Druckstellen und anderes doofes zu testen. Ich hab mich mit dem Helm auf dem Kopf auf die Couch gehockt und einen Film geschaut. Mein erster Wunschkandidat habe ich noch 30min absetzen müssen, der dann später Gekaufte war problemlos tragbar. :)
Grundsätzlich sind Themoplaste genauso schlagfest wie Verbundhelme. Schaut euch mal die Tests an den Prüfmaschinen an. Dennoch bietet Carbon mehr Komfort durch weniger Gewicht und Hochwertigerem Innenleben. Die E Norm haben sie meist alle und bieten somit den Grundschutz für den er gemacht wurde. Problem sehe ich seit Jahren das auch alle ziemlich teuren Helme zu laut sind bei 100 Km/h. Da war mein ÜVEX unschlagbar.
Exzellentes Video mit super Inhalt. Mega Dank! 👍
Als Brillenträger hatte ich mir für meine Testfahrten einen C3 Pro besorgt. Das Rumhantieren mit der Brille beim Helmauf- und Absetzen ist für mich mega nervig (davor ist mir die Brille auch oft abgestürzt 😲). Daher erkenne ich nach deinen Infos, dass ich hier wohl einen Sicherheitskompromiss eingegangen bin. Kann aber nicht abschätzen, wie hoch das Risiko ist, dass ich da gegenüber einem Integralhelm eingegangen bin.
Hast du dazu Informationen?
Hab einen Arai Chaser. Lautstärke und Polsterung top. Er ist auch sehr bequem. Doppel D muss man sich mal zeigen lassen. Visierwechsel ist leider eine Katastrophe. Lego ist dagegen ein Kinderspiel. Ersatzteile sowie Helm ist seeeehr teuer!
Ps. Sehr gutes Video. Evtl kannst du auch mal ein Video zur Handhabung bei Helmen machen. z.B Doppel D, Visier tausch, Polstertausch, Pinlock.etc
So müssen erst den Nippel durch die Lasche ziehen, und dann mit der Kurbel ganz nach oben drehen 🤣
Ne, hast Recht, mach ich nächste Woche kurz ein Video zu. Ich bin nichts anderes mehr gewohnt.
Arai Chaser ist natürlich top 👍
Gut recherchiert und vorbereitet👍🏻 Top!
Zum Sonnenvisier oder nicht.... bin eher der Befürworter. Zu einem, gleicht der Schuberth das oben aus, deshalb sind die Helme damit meist oben höher... ja, unschön! Ich hab den Nachfolger von Deinem ST, den RPHA 70. Mit dem Abnehmbarem Kinneinsatz, leise genug. Zum Sonnenvisier... in der Regel erkaufst Du Dir das mehr an Festigkeit aber durch „Nachteil“ eines dunklen Visieres. Sprich, in hell-dunkel-hell und noch in Kurven ist das Risiko eines Unfalls größer. Wobei die meisten das auch nicht wie du aus Sicherheitsgründen kaufen, sonder mehr aus Gründen der „Coolness“ 😉 Versicherungstechnisch, hast Du auch ein Problem, es steht ganz klar meistens??? „For daytime use only“ Zumindest bei den vielen die man im Shop so sieht. Mich persönlich würde es nicht jucken, wollte das aber am Rande ergänzen!
Hast du mir allem Recht, aber, es zwingt sich niemand ein Helm mit Visier zu tragen. Also nachts einfach auf machen, fährt man auch automatisch langsamer 😁👍
Du meintest, dass die Kinnbelüftung dir etwas in die Augen rein zieht, jedoch ist diese Belüftung sehr wichtig für Brillenträger weil so das Beschlagen der Brille verhindert wird.
Ja das kann sein, aber davon habe ich leider keine Ahnung, bin mit den Augen eines Adlers gesegnet. Ein alter Adler, aber Adler 😁
Scorpion exo 510 air , was sagst du zu dem , hält der was für einen a2 Führerschein als anfangs helm?
Zu dem Helm habe ich auch ein Video gemacht, helmvergleich Mittelklasse
Ich habe ein ganz anderes Problem was Helme betrifft: Mein Kopf ist zu groß :D Mein erster war ein Schuberth in der größten möglichen Größe, selbst der hat bei längeren Fahrten noch an der Stirn gedrückt, seit ein paar Jahren fahre ich einen Shoei GT Air in XXL und der passt sehr gut auf meinen riesen Schädel :D Tragekomfort, Polster, Passgenauigkeit sind dort allererste Sahne ! Deswegen werde ich höchstwarscheinlich weiterhin bei Shoei bleiben, ich habe nicht wirklich eine große Auswahl.
macht es einen unterschied ob man klar oder verspiegelt fährt? Sieht man durch verspiegelt/getönte visire wirklich wie durch eine sonnenbrille? wenn ja wie strak ungefähr?
Ja klar natürlich. Verspiegelt ist stark getönt, wie eine dunkle Sonnenbrille. Nachts kann man damit nicht fahren, darf man sogar nicht mal, also Visier hoch. Es gibt auch selbsttönende Visier bei shoei, kostet aber so 200. Ich fahre trotzdem verspiegelt, ist angenehmer für die Augen
@@ChainBrothers Wie ist das mit weniger stark getönten? Und gibt es Vorteile eines verspiegelten/getönten Visiers gegenüber einem Klaren? Meine mutter meint es ist ein sicherheits defiziet wenn man dauerhaft bei Dämmerung/frühe Nacht mit Getönten/verspiegeltem visir zu fahren... Klar sieht halt mies hässlich aus... da sieht man das zerknautschte Gesicht
Danke schonmal
@@ChainBrothers Und lohnt es sich 2 Helme zu kaufen? Eig ist es unnötig oder?
@@giri2523 also es gibt klar, getönt und verspiegelt. Verspiegelt ist wie getönt, sieht nur besser aus. Und man muss besser aufpassen keine Kratzer reinzumachen. 2 Helme deshalb kaufen lohnt sich nicht. Ein verspiegelted Visier kostet 50 bis 100 und das kann man ja schnell wechseln. Verspiegelte Visiere sind für den Tag. Nachts musst du mit offenem Visier fahren weil du A nichts siehst und B es gesetzlich nicht legal ist. Also ja deine Mum hat da schon recht. Ich fahre selten Nachts und dann ist das ok für mich, würde ich oft nachts fahren dann klares Visier und Helm mit Sonnenblende.
@@ChainBrothers ok vielen dank :D
15:38 xDDD ;)
Bei ECE bescheissen manche Helm Hersteller! Die Teile, die beim ECE Prüfverfahren getestet werden, sind ausreichend geschützt, bei den übrigen Helmflächen wird Material eingespart. Deswegen gibts auch Helme mit ECE Prüfzeichen für unter 100€.
Freudscher Versprecher 😁
X-Lite 702 GT: Tragegefühl gut, wobei er schneller schlecht roch (im vgl. zu unten genannten Helm). Mir zu laut. Sonnenblende gut bedienbar, aber nur ausreichender Blendschutz. Bei Unfall Visier verloren und Schale an Sonnenvisier gebrochen, ohne, dass der Helm frontal wo eingeschlagen wäre.
HJC RPHA 11: Tragefühl und Passform top, auch Geruchseigenschaften. Mir zu laut. Kinnwindschutzdings sieht nach 3 Jahren nichtmehr gut aus, funktioniert aber noch. Visierwechsel top. Schutz bei Erdeinschlag gut genug, Schale hält, hat nur Kratzer.
So, ich habe dieses Helmologie-Studium nun zum Anlaß genommen mich mal mit meinen Helmen auseinanderzusetzen und weiß jetzt zumindest wo die Labels im Helm stecken und daß ein umkreistes E mit Zahl dahinter auf einen geprüften und zugelassenen Helm deuten, was ja in Italien bei einer Kontrolle ein Thema sein könnte. Ansonsten habe ich verstanden, daß ein Helm mit fehlendem E - Aufnäher zumindest in Dtld weiter verwendet werden darf. Weiß ich da auch mal bescheid.
Super informatives Video.
Mich wundert nur, dass soviel auf das rundes DesSuper informatives Video - danke
Mich wundert, dass viel Wert darauf gelegt das keine Kanten am Helm vorhanden sind, die sich bei einem Sturz irgendwo verhaken können. Gleichzeitig wird aber eine GoPro angebracht, die sich hervorragend verhaken kann.
Mit der GoPro am Helm wird ebenso bei einem Sturz die Energie auf einen kleinen Punkt der Hülle gebracht. Die Schlagenergie wird punktuell eingebracht, dafür sind die Helme nicht konzipiert.
Ein prominentes Beispiel für die negativen Auswirkungen einer GoPro auf einen Helm ist Michael Schumacher. Bei Ihm soll genau dieser Fall eingetreten sein. Die GoPro hat den Helm beim Sturz zerlegt.
GoPro , soll nur ein Beispiel sein.
Ja das ist richtig, wobei am Kinn die am wenigsten gefährliche Stelle ist. Material relativ hart und gute Verteilung der Energie, aber ist trotzdem noch schlecht.
Also ich hab den Shark Switch Riders Skwall 2
Lautstärke dempft er etwas weniger gut dafür aber eine extrem Gute Passform und auch wenn das der Stabilität zu lasten fällt finde ich das integrierte Sonnen Visier Mega und würde es auch nicht mehr missen wollen die integrierten LEDs vorne und hinten sind bei Nacht echt gut da man noch besser gesehen wird hat gekostet irgentwas um die 250 Euro glaube ich
Ist allerdings Polycarbonat schneidet in den Crash Test aber gut ab
Als erstes mal, sehr interessantes Video!
Ich fahre selbst auch den HJC Rpha ST, welcher mein erster Helm ist und fahre erst seit 2 Jahren Motorrad.
Da ich ihn als sehr laut empfunden hatte, hatte ich mir den Schuberth R2 Sport online bestellt. Dieser wurde beworben das er sehr sehr leise ist.
Bei der Probefahrt stellte ich fest, dass dieser deutlich lauter ist als der HJC und die Tonlage der Windgeräusche tiefer, also eher "Dröhnender" ist.
Der Schuberth war von außen zudem weicher als der HJC und somit ging dieser wieder zurück, schade.
Aber ich werde wohl mal den SR2 testen müssen da du diesen deutlich leiser empfindest als den Rpha ST. Ich muss dann wohl auf mein geliebtes Sonnenvisier verzichten müssen :(
Du kannst die auch erstmal Filz bestellen, ist in der Videobeschreibung verlinkt, damit bekommt man den Helm schon deutlich leiser. Er wird aber auch etwas straffer innen. Habe ich mit meinem RPHA ST auch gemacht und er fühlt sich sofort hochwertiger an. Kostet 10Euro oder so und eine halbe Stunde deiner Zeit, plus doppelseitiges Klebeband 👍
HJC IS-17 nicht zu empfehlen.
Hatte mir aus Optikgründen damals den Deadpool Helm gekauft. Sah gut aus und saß ordentlich stramm auf dem Kopf. Das wars an positiven Argumenten.
Ab Landstraßentempo massiv dröhnende Windgeräusche und klapperndes Sonnenvisier (hat man dank Windgeräuschen aber nur selten gehört). Aus Platzgründen an den Ohren ist die Montage eines Intercomsystems nicht möglich gewesen.
Fazit: schön fürs Regal, ansonsten sein Geld nicht wert. Wenn, nur für Stadtfahrer empfehlenswert.
Und nein, ich habe bei dem Preis natürlich kein High-End Produkt erwartet 😉
Ich fahre auch den IS 17 und bin eigentlich super zufrieden mit. Ich hab noch nie eine klapperende Sonnenblende festgestellt. Allerdings bin ich auch noch nie einen anderen Helm gefahren und es ist auch mein Erster Helm
Erstmal klasse und interessantes Video, und danke das du den „Prof., Dr“ oder was auch immer es darstellen sollte weggelassen hast. Muss aber dazu sagen das mein RPHA 70 trotz integriertem Sonnenvisier steifer und leiser ist wie mein RPHA 11. Dazu sitzt der 70er wesentlich strammer auf meinem Kopf.
Hey ich überlege zwischen RPHA 11 und 70 kann mich aber nicht ganz entscheiden... bräuchte ihn hauptsächlich um zur Arbeit zu fahren daher tendiere ich zum 70. Hsst du irgendwelche negativen Ehrfahrungen gemacht oder welchen würdest du empfehlen? ;)
Straßen Apotheker, der 70er liegt nicht ganz so toll im Wind bei höheren Geschwindigkeiten was man aber bis ü100 kaum spürt. Wenn man ihn das erste mal aufsetzt denkt man nur das kann ich passen, der „Einstieg“ ist schon gut eng.
Gut gemacht. Aber mal kurz zu nexx man kann nicht einen billig nexx helm testen und der fällt durch heißt es nicht das die teurem nexx Helme auch Schrott sind .. Ich bin mit meinen zufrieden. Super Sicht bereich. sitzt sehr gut ..leise uns liegt gut im Wind auch bei 240
Kann man nicht, habe ich auch nicht. Nexx ist halt "öfters negativ aufgefallen"
Ok weißt du was über den nexx xr 2
Nolan N71 definitiv laut
Kopf drehen, wie das Kind aus "Der Exorzist". 😂
Ich hab den Einblender schon runtergeladen, aber darf man nicht wegen Kinderschutz und so
@@ChainBrothers
War aber trotzdem witzig. 👍🏻
Bisserl Spass muss auch sein. 🙂
Also wenn es um Lackieren geht, da gibt es ein paar Leute, die das Beruflich machen und die wissen was sie tun und wissen, welche Helme das dürfen und welche nicht.
Mein Visier beim HJC rpha 11 ist übrigens bereits drei mal getauscht worden aufgrund von Rissen :) Top Qualität, nicht!
Hab als Zweithelm ein IS17 von HJC, fahre den seit 3 Jahren und der hat noch das erste Visier/Verschluss.
Bei meinem RPHA 10 Plus (4 Jahre alt) hatte ich noch keinen Defekt am Visier. Bei meinem RPHA 11 auch nicht. Allerdings ist der auch erst ein paar Monate alt. Was mir aufgefallen ist: Beim 11 scheint das Visier in geschlossenem Zustand stärker unter Spannung zu stehen. Vielleicht wird dadurch auf Dauer die Rissbildung begünstigt.
00:55 Buuuurn haha :D :D
erster
Dann is mein helm wohl fürn Arsch.