Эти проблемы дирижаблей давно решены в России. Термоплан называется. Состоит из двух оболочек. В одной гелий, он компенсирует вес дирижабля, создаёт нулевую плавучесть. Вторая оболочка наполняется горячим выхлопом от дизеля. Создаёт положительную плавучесть, позволяя компенсировать потерю веса при разгрузке. Возможная корость полёта до 200 км/ч.
@@ВладимирЛушникСебестоимость и розу ветров учесть, то конкурент жд транспорту. С запада на восток эффективно, на высотах выше эшелона не безопасно, баланс найти можно , но очень сложно.
От парусности - дирижабли должны быть плоскими и аэродинамичными, в видео про это сказали. Насчёт несущего газа ещё Циолковским предложена схема: тёплый воздух как в воздушных шарах. Тёплые пары от выхлопов через змеевик в полости разогревают воздух, а когда он не нужен - воздух сбрасывается и дирижабль снижается. Также можно на "причалах" разогревать воздух имеющимся топливом/энергией, дабы упрощённо передавать. Тогда объём можно не жалея сдувать-раздувать (или жёсткие дирижабли "гармошкой" складывать), следовательно - регулировать подъёмную силу корабля. Современные композиты отлично снижают избыточный вес корабля.
Жёсткий каркас и расчёт на разницу плотности горячего и холодного воздуха сожрут всю грузоподъёмность. А парусность добьёт остатки. Даже на реактивные самолёты имеющие ОЧЕНЬ облекаемый профиль не плохо так влияет ветер.
Касательно материалов и конструкций: а про пластик кто-то подумал? Ему уже давно придают разнообразные формы так что мешает немного изменить его свойства или даже совместить его с чем-то уже известным!? А касательно подъемной силы при загрузке/выгрузке так можно к примеру разместить на борту пару компрессоров для откачки газа из ёмкости дережабля в балконы что потом можно будет выгрузить и/или взять на борт, а сами эти газы наверняка можно использовать и в других целях связанных с инфраструктурой или же с каким нибудь производством. И это не беря в ращёт то что сам дережабля это сам по себе огромный газовый летающий танкер! Так что мешает его унификации ведь газ можно просто поменять с гелия на водород. Да при этом снова возникают теже конструкционные вопросы и вопросы материалов но мы уже живём в двадцать первом веке, что нибудь кто-то да придумал или придумает скоро. А сам же водород в отличии от метана добываемого из газовых месторождений в земле продукт возобновляемый. А по безопасности так они не в пример лучше самолётов которые до сих пор изредка разбиваются. Только как по мне у дережабля больше преимуществ ведь утечку газа при обнаружении можно хоть в теории попытаться устранить или ослабить дав пассажирам время спастись (или банально спрыгнуть с парашютом если высота позволяет), а возможно ли хотя бы выиграть время для спасения из самолёта? А ведь прыгнуть с парашютом с него едва ли можно при его высокой скорости. И выиграть время на спасение пассажиров могут только пилоты управляющие сами самолётом, а падать он не перестанет!
Главная проблема самолетов - это потребляемая энергия. С появлением ядерного синтеза эта проблема исчезнет, и дирижабли окончательно исчезнут, даже как проекты.
В Германии 25 лет назад был уже подобный лохотрон. Акционерам показывали красивые мультики, как огромные дережабли транспортировали просто гигинтские грузы по всему миру. В этих мультиках покащзывали степашкам, как бабло ну прям бы ломилось на банковских аккаунтах от перевоза этих грузов. В конце концов, наивных степашек (акционеров) нагрели на несколько сотен миллионов евро. Руководство кампании положило себе в карманы более 100 миллионов евро....ну или так сказать, 100 миллионов евро просто пропало! Называлась эта фирма Cargolifter AG. А теперь вопрос к наивным степашкам: Вы что думаете, к вам ктото придёт и предложит вам чтото выгодное для вас?! Вы башкой своей думайте хоть немного.
для компенсации подъёмной силы всего то надо баки с воздухом так как кислород тяжелее или внедрить холодильную установку ,тем более что гелий и водород взрывоопасен
Не полечу на водородном дирижабле. Там нет курительной комнат На самолете не курить- это часы. На дерижабле не курить- это недели. Даже не просите. И бесплатно не полечу. На меня не надейтесь. Я не ваш пассажир.
Глупости. Никто их не разрешит, ибо появиться много желающих перелететь ледяную стену и улететь на новые земли. Причем взлетят на столько высоко, что и перехватить не получится. Именно по этому их и запретили, а не потому, что какой-то там дирижабль сгорел.
![Ждать ли возвращения дирижаблей? [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/Npsrm3D3IkI/mqdefault.jpg)
Мы строим дирижабли
Эти проблемы дирижаблей давно решены в России. Термоплан называется.
Состоит из двух оболочек. В одной гелий, он компенсирует вес дирижабля, создаёт нулевую плавучесть. Вторая оболочка наполняется горячим выхлопом от дизеля. Создаёт положительную плавучесть, позволяя компенсировать потерю веса при разгрузке. Возможная корость полёта до 200 км/ч.
Дирижабли - это бесперспективная технология. Это как лошади. их по сей день разводят, но как транспорт всерьёз их никто не воспринимает.
@@ВладимирЛушникСебестоимость и розу ветров учесть, то конкурент жд транспорту. С запада на восток эффективно, на высотах выше эшелона не безопасно, баланс найти можно , но очень сложно.
где ?
@@ВладимирЛушникполная ерунда!
Присоединиться к проекту reg.solargroup.pro/fsm525/gir «Дирижабли нового поколения»
OMFG !! Удивительное видео Вы были невероятно благодарны за участие
Вы так сладки, спасибо большое
Спасибо, что вдохновили меня на лучшее
Это восхитительно! Я люблю видео, как это!
Красиво сказал диктор сначала «Гендербург». Потом поправился)
Фантастика, твое видео становится все лучше и лучше Все мои любимые
Такое уведомление, много игривости, так замечательно
Твои акции на выходных, честно говоря, мои любимые. Я с нетерпением жду их
Невероятная работа
Мой друг Спасибо, что поделились этим
Фантастическое видео
Вы так замечательны, спасибо за это видео
Я рад знать тебя, классное видео
Ты лучший Спасибо большое за то, что поделился этим со мной
От парусности - дирижабли должны быть плоскими и аэродинамичными, в видео про это сказали.
Насчёт несущего газа ещё Циолковским предложена схема: тёплый воздух как в воздушных шарах. Тёплые пары от выхлопов через змеевик в полости разогревают воздух, а когда он не нужен - воздух сбрасывается и дирижабль снижается. Также можно на "причалах" разогревать воздух имеющимся топливом/энергией, дабы упрощённо передавать.
Тогда объём можно не жалея сдувать-раздувать (или жёсткие дирижабли "гармошкой" складывать), следовательно - регулировать подъёмную силу корабля.
Современные композиты отлично снижают избыточный вес корабля.
Жёсткий каркас и расчёт на разницу плотности горячего и холодного воздуха сожрут всю грузоподъёмность. А парусность добьёт остатки. Даже на реактивные самолёты имеющие ОЧЕНЬ облекаемый профиль не плохо так влияет ветер.
Favolosa, Потрясающе потрясающий
Глубоко интересно
Просто великолепно
прохладно! Вверх
абсолютно потрясающее видео Wow
Вы такие особенные, спасибо
У тебя потрясающий творческий потенциал
Вау это удивительно
Это невероятно
Боже мой, какое превосходное видео
Касательно материалов и конструкций: а про пластик кто-то подумал? Ему уже давно придают разнообразные формы так что мешает немного изменить его свойства или даже совместить его с чем-то уже известным!? А касательно подъемной силы при загрузке/выгрузке так можно к примеру разместить на борту пару компрессоров для откачки газа из ёмкости дережабля в балконы что потом можно будет выгрузить и/или взять на борт, а сами эти газы наверняка можно использовать и в других целях связанных с инфраструктурой или же с каким нибудь производством.
И это не беря в ращёт то что сам дережабля это сам по себе огромный газовый летающий танкер! Так что мешает его унификации ведь газ можно просто поменять с гелия на водород. Да при этом снова возникают теже конструкционные вопросы и вопросы материалов но мы уже живём в двадцать первом веке, что нибудь кто-то да придумал или придумает скоро. А сам же водород в отличии от метана добываемого из газовых месторождений в земле продукт возобновляемый.
А по безопасности так они не в пример лучше самолётов которые до сих пор изредка разбиваются. Только как по мне у дережабля больше преимуществ ведь утечку газа при обнаружении можно хоть в теории попытаться устранить или ослабить дав пассажирам время спастись (или банально спрыгнуть с парашютом если высота позволяет), а возможно ли хотя бы выиграть время для спасения из самолёта? А ведь прыгнуть с парашютом с него едва ли можно при его высокой скорости. И выиграть время на спасение пассажиров могут только пилоты управляющие сами самолётом, а падать он не перестанет!
Вот Это Да ! отличное чувство юмора
Я люблю тебя так сильно ... ты мой кумир ты мое все спасибо !!! Это много значит! особенно от тебя
Милое видео
Черт возьми, Классика, Я люблю тебя Благословения из Майами, Флорида
Великолепие, стиль, опыт - замечательные
Самое важное для меня
Любовь от моего сердца
О супер Добрый день, Хорошего дня впереди
Да это очень хорошо
Очень круто, так мило и потрясающе!
У вас есть лучшие идеи
Ура мое новое вдохновение !!!
Ничто не может остановить тебя
Все лучше и лучше
Вы причина, я улыбаюсь сегодня
«Удивительно» и «Интересно»
Ого, да вы не владеете этой простой технологией.
Круто 👍🏻
Доброе утро :) ждем следующего
Так красиво, люблю тебя, дорогая
Ух ты! поразительный
Браво
Wõw šóò çûtê lóòk .. Хорошо
Уже давно известно, что Эдинбург потерпел крушение в результате деверсии, да и некоторые другие дирижабли были уничтожены.
для всех людей мира и любви
Решение проблемы элементарно! За определенную плану готов его предложить!
потрясающее видео
Ааааа, милая! оглушающий
ты просто потрясающий
Ах какая прелесть
Будьте здоровы
Супер
380-метровый дирижабль это дирижбандель. 😀
Это взорвало мой разум
Это видео для того, чтобы люди чувствовали себя комфортно
Великий
Снимаю перед вами шляпу
главное -не трусы
изумительный
Главная проблема самолетов - это потребляемая энергия. С появлением ядерного синтеза эта проблема исчезнет, и дирижабли окончательно исчезнут, даже как проекты.
Закусывай
Надо делать дирижабли на реактивной тяги.
Вы буквально бог
Если бы так было бы на самом деле а не на компьютере то уже давно бы все грузы таскали на дирижабле ! ЭТО ВСЕ МЕЧТЫ И НЕ БОЛЕЕ !!!!
Присоединиться к проекту reg.solargroup.pro/fsm525/gir «Дирижабли нового поколения»
Удивительно
18:40 "такой большой дирижабль никто не регестрировал примерно никогда"
напомните мне когда я зарегистрировал ГАИшников?
А можно ли контролировать грузоподъёмность дирижабля с помощью кондиционера типа теплый воздух легче а холодный воздух тяжелее то есть гелий
Ваш модный стиль жизни
Белло выглядит хорошо Ма сердце тает
"Удивительно"
Вау вау вау вау вау
Взорви самолёт в воздухе - никто не выживет! а на дирижабле выжили))
Так он на земле был. Когда взрывается в воздухе тоже все гибли
Раньше думал будущее за ними, но тоже переобулся.. Лес он вырубать собрался, вырубака..
Loveely
Бог ты мой, я уж подумал, что нашу компанию американец рекламирует )
Я уже в теме )
В основном говорят, что лоби самолетов и кораблей не дадут вам ничего построить
Дирижабли начнут строить, когда будет утеряна технология современных пассажирских самолетов.
Присоединиться к проекту reg.solargroup.pro/fsm525/gir «Дирижабли нового поколения»
Один средний ветерок , и дирижабль полетит куда угодно, но не туда куда надо.
В Германии 25 лет назад был уже подобный лохотрон. Акционерам показывали красивые мультики, как огромные дережабли транспортировали просто гигинтские грузы по всему миру. В этих мультиках покащзывали степашкам, как бабло ну прям бы ломилось на банковских аккаунтах от перевоза этих грузов. В конце концов, наивных степашек (акционеров) нагрели на несколько сотен миллионов евро. Руководство кампании положило себе в карманы более 100 миллионов евро....ну или так сказать, 100 миллионов евро просто пропало! Называлась эта фирма Cargolifter AG. А теперь вопрос к наивным степашкам: Вы что думаете, к вам ктото придёт и предложит вам чтото выгодное для вас?! Вы башкой своей думайте хоть немного.
Wow Perfekt сексуальный, я люблю это
Ты подарок для окружающих
так изысканно
для компенсации подъёмной силы всего то надо баки с воздухом так как кислород тяжелее или внедрить холодильную установку ,тем более что гелий и водород взрывоопасен
Данм, мне очень нравится, КРАСИВЫЙ, ПРОСТО КРАСИВЫЙ В ИИСУСЕ, ИМЯ АМЕН
Дирижабль, Ага! Я не бот, я нееее бот, не как остальные тут, нет.
Не полечу на водородном дирижабле.
Там нет курительной комнат
На самолете не курить- это часы.
На дерижабле не курить- это недели.
Даже не просите.
И бесплатно не полечу.
На меня не надейтесь.
Я не ваш пассажир.
Глупости. Никто их не разрешит, ибо появиться много желающих перелететь ледяную стену и улететь
на новые земли. Причем взлетят на столько высоко, что и перехватить не получится. Именно по этому их и запретили, а не потому, что какой-то там дирижабль сгорел.
Приколюха зачётная! Стиль Юрия Лоза!
Присоединиться к проекту reg.solargroup.pro/fsm525/gir «Дирижабли нового поколения»
и все это при любой погоде
УХ ТЫ
🎉А куда северный путь?
Уже есть нормальный перевод этого сюжета, Зоя старались😅
✅ Присоединиться к проекту bit.ly/3zi8MnP "Дирижабли нового поколения"
✅Подробнее о проекте: дирижабли.рус
✅ Новости проекта в Telegram - vk.cc/ckbsRY
"Solid"
Лорд социальных сетей
Звучит хорошо, но как быть с боковым ветром?
Киров на связи.