Je suis passé sur Iracing apres 6 mois de rf 2 et je n'ai ressenti aucune frustration 🙂. J'ai testé le multi rf 2 ce week end et j'ai trouvé que cette BM donnait la sensation assez peu naturelle de pivoter autour d'un axe central plutot qu'autour du train avant. Je suis pressé de passer en argent pour tester le multi avec la porsche cup ou la ferrari.
Sympa ce comparo entre les deux voitures de débutant. Je n'ai pas encore "rechaussé" le volant (en vue de tester le multi RF2), et cette vidéo me donne un bon aperçu de ce qui m'attend le jour où je me déciderai, merci :)
C'est une des rares voitures officielles de RF2 avec lequel j'ai beaucoup de mal à ressentir l'adhérence malgré un réglage de ma base Simagic 23Nm et du jeu aux petits oignons. Il y a de quoi dégoûter plus d'un rookie ^^ La Radical est un peu plus lisible, et la F4 est un régal.
Il doit y avoir un souci. J’ ai aucune sensation dans le volant rien Nada je sais pas si elle dérive rien. J’ai essayé le même circuit avec une autre voiture c’était pas du tout pareil. C’est assez frustrant mais je me sentais plus à l’aise avec la radical
La MX5 de iR vs BMW de rF2 on dirait que la MX5 c'est proche de l'arcade ou bien que la BMW de rF2 est à la limite trop exagéré? J'opte pour le réalisme de la BMW, il est difficile de la pousser dans ses derniers retranchements tellement elle bouge. La MX5 j'ai bien beau vouloir la pousser, elle ne me surprend jamais. Pas certain qu'une MX5 dans le réel soit aussi docile et obéissante?!!! Mais bon je n'en ai jamais conduit une mais jai eu une s2000 10 ans et je peux dire que pousser ce genre de voiture dans des virages ca ressemble plus au comportement de la BMW de rF2 que de la MX5 de iR.
Je suis passé sur Iracing apres 6 mois de rf 2 et je n'ai ressenti aucune frustration 🙂. J'ai testé le multi rf 2 ce week end et j'ai trouvé que cette BM donnait la sensation assez peu naturelle de pivoter autour d'un axe central plutot qu'autour du train avant. Je suis pressé de passer en argent pour tester le multi avec la porsche cup ou la ferrari.
Sympa ce comparo entre les deux voitures de débutant.
Je n'ai pas encore "rechaussé" le volant (en vue de tester le multi RF2), et cette vidéo me donne un bon aperçu de ce qui m'attend le jour où je me déciderai, merci :)
C'est une des rares voitures officielles de RF2 avec lequel j'ai beaucoup de mal à ressentir l'adhérence malgré un réglage de ma base Simagic 23Nm et du jeu aux petits oignons. Il y a de quoi dégoûter plus d'un rookie ^^ La Radical est un peu plus lisible, et la F4 est un régal.
J'ai un vrs 20nm et pas de souci. Bizarre.
@@Emir_de_Passy Ah ok 🤷🏼♂️ Je vais creuser le sujet en comparant des d'autres ayant la même base que moi.
Ne pas oublier que la BM n’a ”que” des semi slicks
Et pourtant la radical est encore sur l'ancien modèle physique de pneu. Je la trouve bcp plus vague
Il doit y avoir un souci. J’ ai aucune sensation dans le volant rien Nada je sais pas si elle dérive rien.
J’ai essayé le même circuit avec une autre voiture c’était pas du tout pareil. C’est assez frustrant mais je me sentais plus à l’aise avec la radical
regarde tes réglages car moi c'est le contraire, 0 sensation avec la Radical !
Regarde dans tes force feedback settings si tu as to. Force feedback strength a -100%. Si tu ne sens rien, essaye +100%
La MX5 de iR vs BMW de rF2 on dirait que la MX5 c'est proche de l'arcade ou bien que la BMW de rF2 est à la limite trop exagéré? J'opte pour le réalisme de la BMW, il est difficile de la pousser dans ses derniers retranchements tellement elle bouge. La MX5 j'ai bien beau vouloir la pousser, elle ne me surprend jamais. Pas certain qu'une MX5 dans le réel soit aussi docile et obéissante?!!! Mais bon je n'en ai jamais conduit une mais jai eu une s2000 10 ans et je peux dire que pousser ce genre de voiture dans des virages ca ressemble plus au comportement de la BMW de rF2 que de la MX5 de iR.
Y'a des 2 sur ton analyse !