Toquemos madera , yo todavia no he tenido , que cambiar el turbo , a uno de mis coches , aunque si he trabajado , de mensajero para una marca reconocida , teniamos como cliente a la empresa turboservice en madrid y era un diario , 3 o 4 todos los dias desde talleres para reparar , aqui lo importante es el " cuidado " preventivo para que un turbo no pete ... UN AFECTUOSO SALUDO PACO
Me gustan estos vídeos de lo detallitos. Supongo que con "arenao" te refieres a "chorreado con arena a presión". Nunca había oído es "abreviatura" je je. Gracias por tus aportes, más si no te dan dinero. A cuidarse esa salud.
Toda la razón Paco, por desgracia cada vez hay menos reparadores y distribuidores de los que puedas confiar en que el turbo luego montado no va a dar problemas, por ejemplo aquí en Málaga hemos trabajado con varios y problemas miles no sabemos ya donde pedirlos 🤦🤦
Buen aporte. Da gusto escucharte. Me se de un taller que no voy a volver. Los mecanicos son unos hachas. El gerente no se digna a hablar con los clientes y que te atiende no se entera de nada. Ahora, para meter chuzos de escandalo por aceites de mierda y piezas de mala calidad, el gerente siempre esta listo. Que poquitos talleres hay tan completos como el tuyo. Me has abierto los ojos con este video. Gracias
He comprado un Audi A3 TDI 1.9 130cv, el dueño me dijo que limpió el turbo hace unos años porque tenía carbonilla pero yo noto que el coche no tira lo que debería, el coche va perfecto pero no creo que de los 130cv,se debería cambiar el turbo?
Paco, aprovechando el vídeo. Me puedes decir algún recambista o suministrador o sitio a donde ir a morir para comprar un turbo ihi vl-38 original nuevo con su garantía? Nada de reconstruido, nuevo del trinque. Gracias!
Eso por aquí en Jaén al lado de Úbeda también pasa , golf 5 se le va el turbo con 176 mil kilómetros, se le pone uno reconstruido y se le va a los 181 mil kilómetros
Me alegro mucho de que estés mejor Paco. Andaba yo preocupado por ti hacía un tiempo. Y me alegro de volver a ver vídeos donde seguir aprendiendo. Saludos desde Barcelona.
Una vez visto este video (muy interesante por cierto! Dicho sea de paso), seria interesante para el dia que esto le pase a cualquiera (incluido yo), ¿Donde es aconsejable llevar el turbo o comprar uno reconstruido de buena calidad? Porque claro, para los paranoias como yo, ya se quedan con la mosca detrás de la oreja... Y también estaria bien decir, cuando un turbo se rompe, cual es el procedimiento a seguir previo al montaje del nuevo, que lo habrá supongo... Muchas gracias compañero ✌️
@@frmotorsevilla Bueno, cuando preguntaba era por saber lugares concretos donde se dediquen hacer estas reconstrucciones de turbos, pues el mejor taller de confianza para mí, es el de mi garaje! De ahí la duda... ¡Gracias por tu respuesta!
Paco cómprate un micro porque el contenido que haces es bueno, pero muchas veces no se escucha bien, y cuando te acercas a la cámara se escucha de cine
El otro día intente comprobar la holgura tanto axial, como radial de un turbo con 200.000km y para mi asombro no tenia nada de nada. No se, no me pareció normal.
Paco...me caes bien. Pero al precio que cobrais los talleres , lo mejor es no reparar y comprar un coche básico y cada x años otro... te sale más barato. Eso contando que sea honrado el taller ( que conocido de cada uno ...) ....que eso da para otra pelicula... En fin buen finde.
el coche basico es de segunda mano y de pocos miles de euros, entonces va a tener alguna que otra reparación. O estudias un poco y te haces con herramienta para hacer "cosas" y digo cosas como máximo cambiar los frenos porque sin elevador ya cambiar embrague es inviable, y en general, es jodido todo.
El problema de un turbo reparado e que cuando falla el turbo nunca es problema del reparador. Siempre es de montaje. Que si no se ha limpiado el sistema de engrase, chupona, tubos, que si el aceite no es el adecuado, que si al arrancar se acelero.... siempre es culpa de quien lo monta y nunca de quien lo repara y me da igual quien lo reparase. Es lo que hay. auqneu es cierto que dentro de las reparaciones hay reparadores y reparadores...
![OhGeesy x Lefty Gunplay - What It Iz [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/L0yzW9t2ixk/mqdefault.jpg)
Es un verdadero placer el verte recuperado y viendo tus explicaciones tan pedagógicas.
Pacooo! Me alegra ver una notificación tuya de nuevo. Para cuando un vídeo sobre filtros de partículas? Y sobre la anulación de ellos. Saludos!
Toquemos madera , yo todavia no he tenido , que cambiar el turbo , a uno de mis coches , aunque si he trabajado , de mensajero para una marca reconocida , teniamos como cliente a la empresa turboservice en madrid y era un diario , 3 o 4 todos los dias desde talleres para reparar , aqui lo importante es el " cuidado " preventivo para que un turbo no pete ... UN AFECTUOSO SALUDO PACO
Me gustan estos vídeos de lo detallitos.
Supongo que con "arenao" te refieres a "chorreado con arena a presión". Nunca había oído es "abreviatura" je je.
Gracias por tus aportes, más si no te dan dinero. A cuidarse esa salud.
Paco es una alegría volver a verte en forma 💪🏻
Paco un placer verte de nuevo 👏🏼👏🏼👏🏼
Gran alegría verte recuperado y a full!!!💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼
Excelente. Esta transparencia te hace tener la confianza de todos.
Toda la razón Paco, por desgracia cada vez hay menos reparadores y distribuidores de los que puedas confiar en que el turbo luego montado no va a dar problemas, por ejemplo aquí en Málaga hemos trabajado con varios y problemas miles no sabemos ya donde pedirlos 🤦🤦
Claro que los hay, con dinero hay de todo en todos sitios. Lo que cada vez hay más es gente jugando a ir a la peseta.
Me alegra que estes dando guerra , despacito y con buena letra
El video de 10
Buen aporte. Da gusto escucharte. Me se de un taller que no voy a volver. Los mecanicos son unos hachas. El gerente no se digna a hablar con los clientes y que te atiende no se entera de nada. Ahora, para meter chuzos de escandalo por aceites de mierda y piezas de mala calidad, el gerente siempre esta listo. Que poquitos talleres hay tan completos como el tuyo. Me has abierto los ojos con este video. Gracias
A veces discrepo
Qué alegría 😊 verte otra vez!
Muy bueno el vídeo Paco!!!!!
Que alegría verte al 100%
Buena explicación.
Me he quedado con las ganas de ver la planitud de los colectores de escape del turbo dudoso.
Estos en particular no dan guerra de plano, pero MB por ejemplo si.
Simplemente una cosa Paco. ERES GRANDE TIO!!!
He comprado un Audi A3 TDI 1.9 130cv, el dueño me dijo que limpió el turbo hace unos años porque tenía carbonilla pero yo noto que el coche no tira lo que debería, el coche va perfecto pero no creo que de los 130cv,se debería cambiar el turbo?
Encantado de que estés mejor Don Francisco. Y para turnos hibridados???
Gran explicación aclaratoria Francisco. Gracias, y pa'lante...
Paco, aprovechando el vídeo. Me puedes decir algún recambista o suministrador o sitio a donde ir a morir para comprar un turbo ihi vl-38 original nuevo con su garantía? Nada de reconstruido, nuevo del trinque. Gracias!
Pedazo de vídeo!!
Gracias.
Me alegro un montón que estés recuperando!
Eso por aquí en Jaén al lado de Úbeda también pasa , golf 5 se le va el turbo con 176 mil kilómetros, se le pone uno reconstruido y se le va a los 181 mil kilómetros
Buen video crack! Hacía mucha falta!
Saludos cordiales desde Granada . Salud cuídate.
Como siempre un lujazo tus conocimientos Paco saludos!!
Me alegro mucho de que estés mejor Paco. Andaba yo preocupado por ti hacía un tiempo. Y me alegro de volver a ver vídeos donde seguir aprendiendo.
Saludos desde Barcelona.
Animo valiente se te hechaba de menos jejeje
Máquina de las máquinas...ponte bueno tío. Que tú vales oro molió!!!gracias por estas enseñanzas!!
Paco ese turbo tiene más holgura que mi prima la coja.Un pedazo de vídeo.Un saludo
Super interesante, 😊😊
Una vez visto este video (muy interesante por cierto! Dicho sea de paso), seria interesante para el dia que esto le pase a cualquiera (incluido yo), ¿Donde es aconsejable llevar el turbo o comprar uno reconstruido de buena calidad? Porque claro, para los paranoias como yo, ya se quedan con la mosca detrás de la oreja... Y también estaria bien decir, cuando un turbo se rompe, cual es el procedimiento a seguir previo al montaje del nuevo, que lo habrá supongo...
Muchas gracias compañero ✌️
A un taller de confianza y que el lo gestione. Yo no monto turbos traídos por nadie.
@@frmotorsevilla Bueno, cuando preguntaba era por saber lugares concretos donde se dediquen hacer estas reconstrucciones de turbos, pues el mejor taller de confianza para mí, es el de mi garaje! De ahí la duda... ¡Gracias por tu respuesta!
Buen video Paco!
que le vote txapote
Paco cómprate un micro porque el contenido que haces es bueno, pero muchas veces no se escucha bien, y cuando te acercas a la cámara se escucha de cine
Podía decir dónde comprarlo
Los buenos periodistas nunca revelan sus fuentes.
El otro día intente comprobar la holgura tanto axial, como radial de un turbo con 200.000km y para mi asombro no tenia nada de nada. No se, no me pareció normal.
Pues eso es consecuencia de un buen mantenimiento
Muchas veces la gente tira por lo más barato,ya que su coche vale poco más que la reparación de la avería...es ir tirando como pueda...
Y pagar dos veces.
La primera unidad la reparo mi cuñao
Paco...me caes bien.
Pero al precio que cobrais los talleres , lo mejor es no reparar y comprar un coche básico y cada x años otro... te sale más barato.
Eso contando que sea honrado el taller ( que conocido de cada uno ...) ....que eso da para otra pelicula...
En fin buen finde.
Dígale pues ud al taller que le repare el coche gratis.
Yo no he dicho eso ( ni lo pienso).
En la vida hay un término medio .
@@joseluisbelmontechavarria3162 bueno, ha dicho de cambiarlo por no ir al taller.
@@frmotorsevilla Perdón ....que le corrija pero en el primer comentario está perfectamente explicado.
el coche basico es de segunda mano y de pocos miles de euros, entonces va a tener alguna que otra reparación. O estudias un poco y te haces con herramienta para hacer "cosas" y digo cosas como máximo cambiar los frenos porque sin elevador ya cambiar embrague es inviable, y en general, es jodido todo.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Hay turbos reconstruido bien echos, y otros que no, a veces es una lotería, yo monte uno de buena marca y duró 1 día😂
No es lotería. Uno vale 200 y otro 450.
turbo original va a ser mejor, si planeas hacerle otros 100.000 kms como mínimo. aunque te gastes 800 euros renta a la larga
Jamás he tenido un problema con un turbo reconstruido, igual que jamás he visto un turbo original fabricado por el fabricante del vehículo.
👍💪
Oleeeeeeeeeeee
:)
El problema de un turbo reparado e que cuando falla el turbo nunca es problema del reparador. Siempre es de montaje. Que si no se ha limpiado el sistema de engrase, chupona, tubos, que si el aceite no es el adecuado, que si al arrancar se acelero.... siempre es culpa de quien lo monta y nunca de quien lo repara y me da igual quien lo reparase. Es lo que hay. auqneu es cierto que dentro de las reparaciones hay reparadores y reparadores...
El chino jamás va a asumir la culpa😂
Jamás he tenido problema, al revés
🤔🤔 no será nissens no?, no me gusta nada como trabajan
Esa marca si que es basura, la garantía no vale para nada, mucho nombre y al final es como metalcaucho
El dinero del pobre,va dos veces al mercado.
LIKE LIKE LIKE
Los bmw rompen turbos por el decantador, es un mal endémico .
Esta usted seguro de esa afirmación?
Los del turbo pintado son paisanos tuyos seguramente, no?... 😂
Yes
Pacoooo este video justifica los palos que te meten en los talleres ,,,, jajajaja
Palo seguramente fuese el primero
@@frmotorsevilla ese fue más por que encina volvió a romper .... no?
hola buenas vale todo ok para contacta por whapsap y comprarte un turbo para una nissan primastar motor cv 100
no se la referencia moto si
fpq760
Yo no vendo a la calle, puedes contactar con cualqueir reparador autorizado MEllet.
@@frmotorsevilla a ok se lo digo por que vivo en madrid y soy usuarino no mecanico, vale gracias