آیا گذاشتن رادیات،برای موتورسیکلت عقلانی و درسته؟🤔
HTML-код
- Опубликовано: 11 сен 2024
- 🔴 بلاخره پارت دوم رادیات روغن آماده شد😍. این قسمت قراره رادیات روغن رو به چالش بکشیم، در مورده مزایا و معایبش صحبت کنیم و در اخرم یه نتیجه گیری کنیم که آیا گذاشتن رادیات برای موتور خوب هست یا نه.
.
❌⭕⛔پارت اول رو ندیدی برو ببین حتما
.
• تو این گرما،فقط با 500...
👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆
.
.
.
.
.❌اگه تازه با ما اشنا شدی و نمیدونی که چطوری موتوره مورد علاقتو بچینی ،حتما ساب کن تا اطلاعاتتو چه از لحاظ تعمیرات چه از لحاظ لوازم ببرم بالا
.
❌لوازم یدکی موتورت سیکلت اکرمی در سال1390 با هدف خدمت رسانی و عرضه لوازم یدکی موتورسیکلت با قیمت مناسب و کیفیت بالا شروع به کار کرد که در همان ابتدا با استقبال مشتریان زیادی روبه رو شد. لوازم یدکی اکرمی همواره می خواهد که به خانه امن و مطمئن خریداران کلی و جزئی لوازم یدکی موتورسیکلت در سراسر ایران تبدیل شود
.
.
🔻لینک خرید این محصول از سایت اکرمی یدکی
akramiyadaki.i...
🔼🔼قیمت اسپیسر 3 سانتی
.
akramiyadaki.i...
🔼🔼قیمت اسپیسر 5 سانتی
.
.
✅اینستاگرام ما خودش یه دنیایی از لوازم و اجناس جدید هست،اگه میخوای وسایلی که تو هیج جای ایران نیست رو ببینی حتما این لینک پایین رو کلیک کن
...
.
✅نکته های مهم رو کانال تلگرام میزاریم🔰
t.me/akramiyadaki
⛔داداشیای گلم این ویدئو در صورتی به درد شما میخوره که پارت اولش رو دیده باشید
ruclips.net/video/eYNgSVy9sfE/видео.html
👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆
اول پارت اول رو ببین بعد بیا این ویدئو رو ببین
داش اکرمی حرف های خیلی ها را ب چبت نگیر
تر خدا از انژکتور پیشترم برامون ویدیو بزار خیلی ها می خان موتور بخرن هنوز موندن انژکتور یا کار برات
داداش من رادیات خریدم گذاشتمم 😂😂واقعا ویدئوی دوم رو دیر گذاشتی ولی باز دمت گرم
رادیات خیلی به درد من میخوره چون ۱۵۰ استارتی داشتم پیستون سی بی۲۵۰انداختم بوش زدم
داداش ایشالا یه دونه خشک میخری،❤️❤️
@deltaforss اون برای موتور های سی جی بود که پلاتینی بودن
آقا ویدئوی رادیاتور خنک کننده روغن رو دیده بودم ،این ویدئوی محاسن و معایب رو هم دیدم....اول اینکه بابت هوش و ذکاوت فنی و زحمتی که میکشین واقعا خدا قوت و دستتون درد نکنه...در مورد خوبی و بدی ها هم که از یه زاویه بی طرف به موضوع نگاه کردی بایستی بگم درود به شرفت...خیلی ارادت داریم و امیدوارم کانالتون همیشه سرپا و پر رونق باشه.یاعلی مدد.
داداش من همه جوره قبولت دارم موتورم ندارم 😢 ولی یاد میگیرم واسه موقعی که موتور دار شدم ویدیوتو ندیده لایک میکنم
منم یه زمان موتور نداشتم اما ویدئوهاشو میدیدم، براش قفل میخردیم،براش روکش زین انتخاب میکردم،اگه بهش ایمان داشته باشی بهش می‌رسی داداش🌹
❤ داداش من نداشتم ویدیو همین پیجو میدیدم تا بهش رسیدم
ایشالا میخری
منم ندارم دادا
ایشالا باهم میگیریم
من ۱۸ سالمه از ۱۲ سالگیم عشق موتور داشتم اصلا دیونه موتور بودم با بابام دعوا میکردم خانوادم نمی خریدن نمیزاشتن اصلا تا اینکه یدونه همتاز صفر خودم خریدم
عشقشو داشتبه باشی هیچی جلودارت نیست
بنازم به این دو برادر با معرفت همینجوری سربلند موفق کودتا بکنید و بیاید ❤️😀
سلطان اونجای بدخوات من خودم موتور سازم ولی خیلی از ایراد های کارم و با کلیپ های آموزشی شما رفع کردم ❤
دادا خسته نباشی.
ممنون بخاطر ویدئوی خوبت.
اما یه چندتا نکته رو میخواستم بگم که به احتمال زیاد واسه دوتا عیب و ایرادهایی که شمردین کارساز باشه.البته امتحان نکردم،ولی فکر کنم کارساز باشه.به غیر از این دوتا نکته،بقیه فکر نکنم چندان مشکلی رو پیش بیاره.
واسه گرمای بیش از حدی که به پاهای راکب منتقل میشه،یه رادیات آب،کهنه و خراب پراید رو میشه به ابعاد رادیات اصلی برش داد و سوراخ سمبه هاش رو گرفت،که تنها آب داخلش باشه،حالا نیازی نیست که در حال کردش باشه.اینکار به شدت گرمایی رو که به پاها میزنه رو کم میکنه.
اما دومین ایرادی که به خاطر زمستون و هوای سرد بخوایم رادیات رو باز کنیم هم،فکر کنم میشه این مشکل رو هم با یک کاوری که توش رو به ضخامت خیلی کمی با پشمه شیشه و گونی پوشوند،احتمالآ جلوی سرد شدن روغن رو تو این فصل میگیره.درضمن میشه از لوله های نسوز پنوماتیک استفاده کرد که حالت آکاردئونی دارن،که باز و جمع میشن و دیگه نیازی نیست واسه درآوردن اگزوز،بخوایم کل لوله های رادیات رو باز کرد.
البته اگه کمی بهم فرصت بدین،بنده خودم این موارد رو تست میکنم و بهتون اطلاع میدم.حتی اگر شد یک ویدئو هم میگیرم و میفرستم تا شما شکل و شمایل و همه مواردی که اضاف کردم رو دقیق ببینین و درصورت صلاح دید،یه ویدئو واسه همه بچه ها درست کنین.بازم ممنون که کامنت بنده رو مطالعه کردین.
کارت درسته 👌🏻
هرکسی میتونه ایده بده
و کسی مجبور نیست انجام بده یا نه !
موفق باشی❤
خدایش دمتون گرمه توی موتور ته همه چیو در آوردید من خیلی از مطالبتون برام مفید بوده ولی این یکی به نظرم جدای از مزایایی ک داره واقعا پر هزینه و بد تر از اون زمان گیر هست اگه بتونین ی راهی بجورین ک نیاز به این همه باز و بسته کردن نباشه خییلی بهتره
سلام دوست عزیز خوشحالم از اینکه اینقدر با استعداد و شور و شوق هر چیزی که یاد دارید با دل و جون آموزش میدید و خوب و بد کار انجام شده رو هم به همه میگید
من از مشهد هستم و خوشحالم که همچنین انسان های هنوز هستند و براتون آرزوی موفقیت دارم ❤
14:49 دمت گرم که صادقانه توضیح میدی ❤❤❤ عشق منی تندرست باشید دلتون بی غم
واقعا عالیه که نسبت به چیزی که به مردم یاد میدی مسئولیت پذیری و عیب هاشم اشکارا میگی خدا قوت 👌👌 ولی بنظرم من فصلی بودنش خیلی مهمه چون روی موتور های موتور سیکلتا و خودرو ها سال های زیادی ازمایش میکنن تا بهترین دمای ممکنو برای غلظت درست روغنو بهترین عملکرد موتور رو تو دمای محیط متفاوت پیدا کنن و گرم بودن موتور در حد عادی یچیز ضروریه کاش میتونستی یه ترموستات خوب روش سوار کنی که لازم نباشه هر فصل باز و بستش کنی ❤❤❤همینجوری پر انرژی ادامه بده
داش مهدی بعضی موتور ها بعد تصادف ویا خوردن به زمین لاستیک عقب با گل گیر عقب هما هنگ نیس باهم جور در نمیان مثلا گل گیر سمت راست تر یا چپ تر لاستیک وباعث میشه در باران به من گل پرتاب کنه اونم راه حل ش رو بزار
خدایی کار خیلی با حوصله و تمیزی میخواد که پیاده کنی
تمام نکات هم گفته شد دمتون گرم زنده باشید ❤
من الان دو 1ساله فیلم های شما را دنبال میکنم و عاشق فیلم های شما هستم شما عالی هستین مثل همیشه عالی هستین 🎉❤
یعنی واقعا دمت گرم .خیلی گلی اقای واقعا کم گیر میاد که این طور صادقانه بخواد همه چیز بگه .❤ عزیزی
یه مورد منفی هم که میتونه باشه اینکه سر تعویض روغن باید رادیات باز بشه و تخلیه بشه
دقیقا
واقعا عالی دوستتون دارم چون کار آفرین هستید❤ دوستتون دارم واقعا تمام کار آفرینیاتون جای تحسین داره❤
6:17 قبولت دارم داوش گلم❤ یدونه ایید خداقوت دمتون گرررررررم🔥💐👌🏻
داینکه بدی ها را بررسی کردید خیلی کار حرفه ای بود خیلی خوشم اومد بعضی ویدیو ها را دیده بودم ولی این ویدیو را که دیدم ساب کردم زنگوله راهم زدم 😊😊
سلام داش مهدی خیلی ممنون از وقت گذاشتنت
پسر جان .افرین بهت .با اینکه بیست ساله .موتور سوار نشدم .ولی .از کارات خیلی خوشم امده .خیلی باحاله❤
اقا دم شما گرم بهترین کاری که میتونی برای طرح هندا انجام بدی همینه فقط کاش اویل پمپ رو تقویت میکردی چون بالاخره یک بار جدیدی به مدار وارد شده فشار الانش جواب میده ولی به مرور زمان کمی افت فشار به دلیل استحلاک اویل پمپ و خلاصی بین دنده ها ی اویل پمپ داره دمتون گرم همینطور پر قدرت ادامه بده عشق داداش
داداش میشه بجای اون لوله مسی سر ولف یخچالی بزنی خوبیش اینه که سرش رضوه برنجی داره و یدونه فیلتر روغن بین راهی براش بزاری خیلی بهتره و یدونه فن کوجک اگه بزاری دیگه موتور حرکت هم نکنه خنک میکنه حالا حرکت کنه که بیشتر خنک میکنه و یدونه شیر یکطرفه بزاری دیگه روغن موقع خاموشی پایین نمیاد .این نظر من بود امیدوارم بدرد کسی بخوره
سلام داش اکرم اهل مریوان هستم ویدیو هایت خیلی برام ارزش دارندازت ممنون هستم❤❤❤❤❤
دم خودت گرم که با جون و دل توضیح میدی❤
داداش کارت درسته دمت گرم خدا ب خودت خانواده مغازهت برکت بده
اقا دمت گرم داداش همه جوره قبولت دارم نفس ❤❤❤❤❤
دادش عالی کارت درسته✌️
سلام سلطان از نظر بند کارتون حرف نداره زحمت کشیدی موفق باشی
سلام اقای اکرمی عزیز
عرضم به حضورتون که من کارم پیک موتوری هست تو یکی از کلان شهر های ایران که هر روز حدود 8 ساعت کامل و مداوم سوار موتورم و هر سال اخر تابستان مجبورم موتور رو تعمیر بدم به خاطر زیاد داغ کردنس
این ایده شما خیلی موثر و کاربردی هست برای افرادی مثل من و خیلی وقته دنبال این بودم که چطور میتونم روی انجین رادیاتور روغن نصب کنم و تشکر ویژه دارم ازتون
برای مشکل بزرگی رادیاتور و اینکه جلوی اگزوز رو نگیره یه پیشنهاد دارم
میتونید از لوازم استوکی های اتومبیل رادیاتور روغن مثلا هیوندا یا هر خودروی دیگه که سیستم خنک کننده روغن داره استفاده کنید
چون رادیتور روغن خوردو مثل رادیاتور بخاری حجیم نیست و عرض خیلی کمتری داره که این مشکل رو حل میکنه
موفق باشید
داداشم دمتگرم❤ما دوست داریم همجوره پشتتیم من یکی دوروزه ساب کردم ولی معرفت عالی خیلی چیزا برا موتورم یاد گرفتم❤❤چاکرتم
داداش تو خودت اسطوره ای خدا که خودش میدونه اون شاید نفهمه تو به پیشرفتت تلاش کن ماشاالله بهت
به نظر من این کار یه مشکل فنی اساسی داره , در موتور هایی که بصورت کارخانه ایی رادیاتور روغن دارن انشعاب از اویل پمپ گرفته شده که پایین هست , وارد رادیاتور روغن میشه که بالا تره از سطح اویل پمپ نصب شده و بعد از خاموش شدن انجین روغن از رادیاتور دوباره سرازیر میشه داخل انجین
این روش شما هم کارایی خنک کنندگی داره ولی فقط دفعه اول لازمه روغن بیشتر ریخته بشه و دفعات بعد همون یک لیتر کافیه چون روغن مازاد داخل رادیاتور مانده
محتوات خیلی با کیفیته
همه حوره بررسیش کردی
عالی مثل همیشه❤
دمت گرم خیلی داری زحمت میکشم به ما آموزش میدی
دم دوتاییتون گرم که زحمت میکشید . الان که دیدم واقعا نمی ارزه نصب رادیات روغن
آقا اکرمی دمت گرم همه ویدیو هات عالین خودتم ادم پر انرژی هستی دمتم خیلی گرمه❤️❤️❤️❤️❤️
بعضی با یه محتوایی مزخرف کلی کامنت میگیرن وکلی معروفن.
ولی اکرم اقا بااین همه زحمت واین وقت واین همه خرج اخرش یه ادم میاد کامنت بی جهت وفوش میده میره.
اقا فوش دادی ندادی اکرم اقا وداش ممد اقا هم میمونن وتاج سر ماست.❤
خیلی خوب و منصفانه بود. لایک داره
دمتون گرم داشای اکرمی
من دزفول زندگی میکنم ینی تابستوناش جهنم واقعیه ۶۰درجه گرما هس اصلا فصلی به اسم زمستون نداریم فقط تابستون و بهار بعد استفاده از موتور ها هم زیاده من به این نتیجه رسیدم که رادیات روغن با هر بدی که داره خیلی خوبه و قصد نصبش روی موتورم دارم چون موتور تو اون هوای گرم بیش از حد داغ میشه مجبوریم هر ماه کاسه نمد اورینگ عوض کنیم به فکرم خورد وقتی رادیات روغن بستم رو موتورم یدونه فن خنک کننده قوی بزارم جلوش اگه فکر خوبیه لطفا اطلاع بدید دمتون گرم
عالیه و منم خیلی تو این فکر بودم ایده جالبیه و کاملا میتونه کمک کنه به روند خنک شدن روغن موتور
کارت حرف نداره خدایی❤️❤️🌹 یه نظر داشتم که میدونم به عقل خودتون رسیده ولی لطفأ توضیح بدین که چرا نمیشه رادیات رو پایین تر جلوی موتور نصب کنید که باد داغش پاتون رو اذیت نکنه
داداش خیلی خیلی کارت درسته عشقی ❤❤❤❤
واقعا زحمت کشیدید ❤❤❤❤
دمت گرم داداش گلم کارت درسته الان دیگه همه چی معلومه یکی دوست داره میگه میذارم یکیم میگه نمیذارم خسته نباشی خدا قوت ❤
من از سیستان بلوچستان ❤️💯🚩 حمایتت میکنم داداش ایول 👍
اگه بشه انتقالش داد به قسمت پشتی موتور یه سری ایرادات رو میشه برطرف کرد مثلا دیگه پا گرم نمیشه یا خطر برخورد سنگ و... بهش کمتر میشه هرچند خطر پارگی لوله و... بیشتر میشه برای این که بشه فهمید توی موتور روغن جریان داره میشه یچیزی مثل سنسورای پمپ اب هایی که بالاشون مخزن ندارن یه سیستم مکعبی شکلی روشون وصل میشه(اسمش یادم رفت) استفاده کرد یا مثلا به صورت دستی یه پمپ کوچیک که اون دما رو تحمل میکنه سر راهش وصل کرد اون پمپ مثل دینام عمل کنه وقتی روغن جریان داره به چرخش در بیاد ما ولتاژشو اندازه گیری کنیم اگه صفر شد با یه ترانزیستور یه چراغی روشن بشه بشه فهمید یجای کار میلنگه
استاد باید یکم روغن بیشتر داخل موتور بریزی چون بیشترش تو رادیات میمونه
کامنت و لایک اول؟❤😂
داداش افتخار دادی دمت گرم
آقا درود بر شرفت عالی بود کارت درسته
دقیقه 5:0 خیلی حقه - عشقی . با مرام
دادا دم جفتتون گرم ایشالله همیشه سربلند باشین استفاده میکنم از ویدیو هاتون ❤❤❤
داداش با مزایایی که داشت که به معایبش می ارزه گذاشت رو موتور دمت گرم حالا فوقش دردسراشو به جون میخریم دیگه نمیشه هم خدارو خاست هم خرمارو
خدا قوت داداش دمت گرم واقعا کارت درسته ، تصمیم گرفتم موتورسیکلت بخرم 125 هوندا از برند نیرو موتور ، به نظرت احسان بگیرم یا پرواز و یچیز دیگه کاری که انجام دادی در مورد روغن خنک کردن انجین کارت درسته داداش ادامه بده واقعا کارتون عالیه .
اقا دمت گرم خیلی اقایی به کارت ادامه بده ❤❤❤❤❤❤❤
خدایی هر استایی هرچی بگه من قبول ندادم اصلا بجز شما خیلی گلی ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
طرف غلط کرده که گفته، شما کارتون درسته❤
یه مورد از ایرادشم اینه که قسمت زیادی از انرژی موتور صرف چرخش روغن در این مدار میشه که همین داستان باعث افزایش مصرف بنزین و افزایش دما
قبولت داریم داش🎉🎉❤❤
سلام داداش دمت گرم
واقعا تموم آموزش هاتون عالیه . هیچ کسی پیدا نمیشه حتی توی یوتیوب هم اینجوری توضیح بده واقعا دمتون گرم / گوه خورده هر از اکرمی یدکی انتقاد بیجا کرده .
سلام من فکر میکنم ۳۰۰ سی سی روغن بیشتر جزء ایرادها نیست بلکه مزایاست چون نیاز نیست هر هزارتا روغن رو عوض کنی قطعا راندمان بیشتر میشه و دوم با وجود خنک شدن روغن عمر روغن به صورت چشمگیری زیاد میشه
داداش من همه جوره درباره ی موتور قبولت دارم هم تو هم داش ممد ❤❤
سلام دادش گلم برای این که رادیات روغن رو از مدارش خارج کنی که هر وقت لازمش داشتی برات کارکنه وهر وقت لام نداشتی برگرده به حالت عادی می تونی از یه شیلنگ دیگه بین خروجی ورودی وصل کنی با سه تا شیر که یکی وسط شیلگی که اضافه کردی باشه که مدار روغن رو به حالت عادی برگردونه یکی بعد اتصال شیلنگ رابط سمت خروجی روغن یکی قبل اتصال شیلنگ رابط بسمت وردی روغن این جوری هر وقت خواستی روغن بره داخل رادیات دوتادشیر ورودی و خروجی روغن رو باز میکنی هروقت خواستی رادیات رو از مدار خارج کنی دوتا شیر وردی خروجی رو می‌بندی وشیر شیلنگ رابط رو باز میکنی
ممنون داداش عشقی به مولا ❤
عشقی داشت ته ادامه بده برو جلو
دمت گرم که نقد و بررسی میکنی❤❤❤
دمت گرم داداش بناموصم عاللییییی عشقییی♥️
سلام داداشم واقعاً دست گلت درد نکنه که همچین ویدئو ها گلی درست می کنی هرچقدر ازت تشکر کنم کم تشکر کردم واقعا عالی به کارت ادامه بده انشاالله تو کارت موفق باشی
داداش جون خیلی زحمت کشیدی مچکرم ❤❤❤ ممنون ک گفتی مقدار روغن چقدر باشه واقعا بهت میگم خدا قوت و خسته نباشید ❤️🥰🥰🥰🥰🥰🥰🌹🌹🌹🌹
برادر خیلی کارت درسته ولی خیلی حرف اضافه میزنی. فدات شم با این نت داغون یکم از حرف اضافه کم کن. تشکر بابت ویدیو پر از نکته
آقا سلام خسته نباشی شرمنده من علی هستم ۵۵ ساله از قم حدودا یک سال بیشتره که ویدوهای شما را میبینم امروز خیلی ناراحت شدم دیدم با این همه زحمت ودردسر و هزینه های سرسام آور که متحمل شدی یک نفر ی که از گفته های شما معلوم بود هیچ اطلاعات از مکانیکی وانجین موتور سیکلت نداره بیآد اینطوری نظر منفی وبیهوده بده
ولی شما دل دریایی داری اهمیت نده جوان خوش ذوق و مبتکر اگر بدونم مستقیم تلفنی با شما صحبت کنم، دوست داشتم مواردی را با شما درمیان بگذارم خیلی آقایی ولی من موتورم تریل ۲۰۰ دارم خیلی گرم میکنه میدونم جوان خوبی هستی بدون غرض ورزی و نیت بد زحمت میکشی خدا خیر بده خیلی آقایی جوان خوش فکر امیدوارم مثل همیشه با حال خوش وبا آن روحیه شاد و شوخ به جم آوری ویدیو های جدید ادامه دهیدوسالیان سال در کنار خانواده محترمت زندگی کنی
با آرزوی موفقیت روزافزون سلامتی شما را از خداوند خواهانم
دوست ۵۵ ساله شما علی ملکدوست از استان قم
آقا عالیه دمت گرم از اکرم یدکی❤❤🎉
سلام ایده ات خوبه،بلاخره ری اکشن نشون دادن مخاطب‌ها تأثیر داره مثلاً بعضی ها لایک و دیس لایک که می‌کنند یا کامنت های خوب و بد باید زیر ویدیوهاباشه از نظر یوتیوب ،بهتر از اینه که هیچ کامنت و لایک نباشه،و همون خودش باعث بهتر دیده شدن محتوای کانال میشه ❤
کارت خیلی خیلی دورسته😊😊😊😊😊😊
داداش دمت گرم ما قبولت داریم
خدایی حرف حق زدی بعضیا الکی نظر میدن
داداش من برا موتورم گذاشتم خیلی خوب بود❤❤❤❤❤❤❤
بسیاااار عالی اکرمی یدکی موفق و سربلند باشید
سلام داداشای گلم مرسی خیلی زحمت کشیدی انشالله همیشه موفق باشی
داش خیلی با مرامی
من فنی هستم، عملا بگم این کار عالیه، ولی برید یه درب سوپاپ یدکی بخرید و این سیستمو پیاده کنید و در فصل سرد کاملا حذفش کنید و به حالت فابریک برگردونید
این کار
1،روغن دیرتر خراب میشه
2عمر موتور چند برابر میشه
حتی اگه زیاد درجا کار میکنه یا تو ترافیک هستی، یه فن پر دور به سنسور حرارت وصل کن که اونم باد بزنه وقتی خیلی داغ میشه، تو حرکت خاموش بشه با خنکی روغن
ماهمه جوره قبولت داریم اکرمی جان
برادر به نظر من فقط بار اول نیاز داره ۳۰۰ سی سی بیشتر روغن بریزی چون دفعات بعد روغن توی رادیات هست مگه اینکه رادیاتم خالی کنی
دمتون گرم و با قدرت ادامه بدید❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
ی در خواستی هم داشتم این ک بنزین سوپر در کل چه خوبی ها و چه بدی هایی داره من هر وقت باشه همش میزنم موتور نرم تر و بی سر صدا تر کار میکنه به نظرم ولی بعضی ها می‌کن برای موتور کاربراتوری مناسب نیست به دلیل های مختلف معمولا میگن کاربراتوری باید سرب بهش برسه اگه شد ی فیلم هم دباره اون بذار دمتون گرم❤❤❤
دومین لایک مال من بود داداش 🗿😂
سلام داش گلم کارت درسته همین تور ادامه بده من خیلی چیز ها از خودت و داش محمد گل یاد گرفتم من خلیل الاسدای عرب هستم پچه اهواز کاری به این بی ناموس ها که بهت توهین می کنن کار نداشته باش . درود خدا بر تو . #اهواز
زنده باد بچه های با غیرت اهواز🌹
خطر بزرگش در حال حرکت شیلنگ سوراخ بشه یا بست ول کنه باعث سوختگی شدید پا میشه و مورد بعد موقع تعویض روغن تخلیه کردن روغن کهنه کار راحتی نیست از داخل رادیات و شیلنگها ومورد بعد رادیات اب شما گذاشتی شبکه ها داخلی کوچیکه و گردش روغن ضعیفه مخصوصا چون پمپ روغن برای این سیستم ضعیفه ولی در کل ممنون که وقت و هزینه گذاشتی
کارت درسته و برادرت و همیشه سلا مت
اقااکرمی دست درد نکنه
سلام عالی برا ما ک فنی هستیم عالیه مشکل زمستونم میشه با گذاشتن ی بای پس حلش کرد و فقط رادیاتور باز کرد و مسیر از راه منحرف بای پس میشه.. عالی
من پارسال تو فکر این بودم که چطوری روغن موتور خنک بشه موتور بهتر کار میکنه که چند ماه پیش یه بنده خدایی این رادیات ساخت ولی خیلی معمولی بود یکم تحقیق کردم دیدم میشه تا شما دوتا ساختید دمتون گرم جوابه ولی شلنک موتور های روغن خنک بسته بشه عالیه
دمتون گرمه داداشا❤
داداشام کارتون درسته خسته نباشید و دمتون گرم
عالیییییی
سلطان باز سازی بزار
بهترین اموزش های موتوریی چنل یوتیوب❤
کوچیکتم داداش🌹
9:41
ولی باید اینو بدونی که انجین دمای عملیاتی مشخص داره و از یه حدی نباید کمتر بشه. اون جملت دست نیست که میگی دما هرچی کمتر باشه بهتره
اقا دمت گرم فقط عالیی. فقط یه سوال برای تعویض روغن چطور روغن داخل رادیات رو خالی کنیم و روغن تمیز بریزیم
عالی بود،موفق و سربلند باشید
آقا کارتون درسته، ایول