Leicht und Preiswert: Akpil Kurzscheibenegge Gepard XL 50 SP | profi
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- In unserem Vergleichstest von preiswerten Kurzscheibeneggen (profi 4/2018: www.profi.de/a...) hat Akpil mit der schweren Bison XL gut abgeschnitten. Ob die leichtere Gepard XL einen ebenso guten Eindruck macht?
Aus profi 03/2019: www.profi.de/a...
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Eine Kurzscheibenegge mit fünf Metern Arbeitsbreite für 13.500 Euro? - Exakt für diesen Kurs ist die „Gepard XL“ von Akpil zu bekommen. Welchen Eindruck die polnische Technik macht, haben wir uns im trockenen Sommer 2018 unter staubigen Bedingungen angeschaut.
Packerwalzen hat der Hersteller verschiedene im Programm, bei unserem Einsatz war eine Federstempel-Walze mit 600 mm Durchmesser montiert. Ein Pluspunkt ist der große Balkenabstand von einem Meter zwischen der ersten und zweiten Scheibenreihe.
Bei unserem Einsatz auf hartem, ausgetrocknetem Getreidestoppel lag das Scheibenfeld bei unterschiedlichen Fahrgeschwindigkeiten beeindruckend ruhig.
Die Handhabung hat der Hersteller vorerst ganz klassisch gehalten. Die Arbeitstiefe lässt sich per Bolzen in Lochbildern an den Packerarmen abstecken. Welche Änderungen Akpil - auch durch unser Anraten - zur kommenden Baureihe ändern will, lesen Sie im Fahrbericht in der profi.
Die gezackten Hohlscheiben waren bei unserem Einsatz mit 560 mm Durchmesser größtmöglich ausgelegt.
Im Vergleich zur schwereren Bison XL, die wir in unserem Praxistest über preiswerte Kurzscheibeneggen in der profi-Ausgabe 4/2018 vorgestellt haben, ist die Gepard deutlich leichter und demnach auch mit Traktoren einsetzbar, die weniger Hubkraft vorweisen.
Viele weitere Eindrücke, die technischen Details und Infos zur Kostenzusammensetzung lesen Sie im Fahrbericht in der profi 3/2019.
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Credits:
Redaktion: Sönke Schulz
Kamera Julian Osthues
Produktion Roman Hünefeld
Sprecher: Christoph Wittelsbürger
Musik: Vision by Silent Partner
Sehr geehrte PROFI- Redaktion,
Ich denke die Maschinenvorführungen werden leider viel zu oft auf sandigen Böden gezeigt. Vielleicht könntet ihr die Tests auch mal auf schweren Böden (Marsch-Boden) ausprobieren.
Falls es täuschen sollte gerne ein kleinen Kommentar.
Ein sehr zufriedenstellender RUclips Channel mit Kurzvideos.
@Floriansteinburg: Wenn es sich hier um einen Praxistest handeln würde, wären wir jetzt auch peinlichst berührt :-)
Denn diese erfolgen immer auf unterschiedlichen Bodenverhältnissen und es wird z.B. die Rückverfestigung auf schwereren und leichten Boden getestet und bewertet.
Bei Fahrberichten geht es darum einen 1. Eindruck von der Maschine zu gewinnen. Da kann es auch sein, dass uns die Maschine nur ein Tag zur Verfügung steht und dementsprechend nicht auf unterschiedliche Einsatzbedingungen eingegangen werden kann.
In beiden Fällen gilt aber auf jeden Fall, dass unsere Videos nur einen Teil der Informationen wiedergeben und es sich eigentlich immer empfiehlt auf den entsprechenden Fahrbericht bzw. Praxistest aus unserem Heft zurück zu greifen. ;-)
@@profi Vielen Dank
Why don"t you put English subtitles like HLG Machinery????
Once again: This Channel is the Channel of profi Germany. The Videos are kind of bonus for our German readers.
We sell a licence of profi for the english market. The colleagues of profi.co.uk are responsible for the international (English speaking) market.
Bei den Bedingungen machst dir aber bei den Nachbarn keine Freunde :D
Winderosion lässt grüßen...
Es ist mittlerweile echt Lächerlich sich die Videos anzuschauen. Bis auf ein paar weit entfernte Einsatzbilder keine nennenswerten Informationen.
Die Videos dieses Kanals sollten als Dauerwerbesendung für die eigene Zeitschrift markiert werden, denn mehr sind sie nicht!
Also, was das „weit entfernte Einsatzbilder“ angeht pflichten wir insofern bei, dass dieses Video nur mit einer Kamera aufgenommen wurde. Generell nehmen wir uns nach Möglichkeit aber mehr Zeit (und Equipment mit). Was das „keine nennenswerte Informationen“ angeht: Ja, die Videos sind eine Ergänzung zu unseren Test- und Fahrberichten und dürfen sehr gerne als „Dauerwerbesendung“ für unsere Zeitschrift gesehen werden. Schließlich verdienen wir unser Geld mit dem Erstellen einer Fachzeitschrift und nicht mit Videos.
Der Kommentar mit der "Hubkraft" ist wohl fehl am Platz. Total irreführend oder gewollt!?!
„Hallo Herr Kahle, die Aussage bezog sich auf den Vergleich zur schweren Bison aus unserem Vergleichstest. Je nach Ausstattung und Verschmutzungsgrad kommen bei der Bison vor allem Schlepper im unteren Sektor der Leistungsanforderung an die Grenzen der Hubkräfte (und Achslastverteilungen). In diesem Punkten ist die leichtere Gepard definitiv im Vorteil.“
Doch hier könnte bei einzelnen Betrachtern der Eindruck entstehen, dass dies etwas mit dem vorgespannten Zugschlepper zu tun haben könnte. @@profi