Модифицированная YAMAHA YZ450f - универсальный мотоцикл для мотокросса, эндуро, ралли, супермото.
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Рассказ о том, как из кроссовой ямахи сделать универсальный мотоцикл, пригодный для различных дисциплин в мотоспорте. Список модификаций и тюнинга: коробка WR450f, генератор Electrex, ротор генератора +10 унций, система 12 В постоянного тока с аккумулятором, фара VisionX, стоп UFO phantom, сидушка с упором SDG, вилка YZ450FX 2017, аморт Fox, подрулевой стабилизатор Scotts, руль Fasst Flexx, ножки Fastway, задняя ступица WARP с демпфером, передняя ступица Talon, задняя шина Metzeler 360 средне-мягкий грунт, радиаторы увеличенные со встроенным масляным кулером и защитой, тормозной диск 280 мм ЕВС, армированные шланги, труба LEXX, современный маятник, увеличенный и дополнительный бак, боковая подножка и много других модификаций. Мотоцикл за пару часов можно адаптировать путем замены навесных деталей к участию в различных соревнованиях, я его использую, как тренировочный и запасной мотоцикл.
правильное видео на актуальную тему )))
Огонь 🔥
привет бро, вчера купил мотоцикл yamaha yz450f 2009года, когда завожу выхлоп где только выходит из цилиндра раскаляется до красна за секунд 20 секунд, раскаляется 7см примерно, это норма? у тебя так же? и скажи пожалуйста, подойдёт ли он под мотард? хочу наваливать на заднем по городу)
заранее спасибо, видос топ4ик
Да, подойдет отлично! Даже на стандартной коробке скорость будет хорошо за сотню, если поставишь звезду 40-43. Труба тонкая титан и это нормально, нельзя стоять на месте, завел и потихоньку поехал, минут пять медленно для прогрева. Поздравляю с покупкой! Свой сейчас буду переделывать на раллийник, два бака, все дела...
Бедная смесь, надо регулировать карбюратор.
@@accsim2576 Карб абсолютно новый оригинал , винт ХХ 2 1/8 оборота. Всё хорошо, но мот не прогрет был. На тренировке работает великолепно.
Для МОТОтарда он не пойдет у данной модели движок не рассчитан на прямые трассы ...5 .. клапанная . двигло привередливо к маслу ...
Лучше Хонда 450 года от 08 ...ходить дольше у ямахи куча проблем с данным двигателем ...
Привет.Вообщем по деньга это сколько вложений?
Напиши, что именно интересует из железок.
приветствую подскажите пожалуйста как установить датчик мото часов на данный аппарат
Блин доработки классные, но зачем Уз в Вр переделывать не проще сразу было Вр купить?
Не проще. Главный вопрос - что нужнее, стартер или плюс куча веса. Второй момент, на вр ужасная примитивная передняя вилка, задний аморт короче, задушенная тяжелая труба, другой выпускной распредвал (мощность 53 вместо 60). И вр стоит б/у на порядок дороже.
"Я ніколи не повірю, що якісь випадкові ванюшки масово ґвалтували до смерті жінок. На це точно була згода, якщо не наказ, усією вертикалі командування.
Я ніколи не повірю, що масові розстріли були без наказу всієї вертикалі командирів.
Я ніколи не повірю, що повальне мародерство можливе без повної згоди командування.
Я ніколи не повірю, що можливо організувати катівні і ґвалтівні, якщо на це немає волі більшості підрозділу. І це не про рівень відділення-взвод-рота, навіть не про рівень бтг.
Я ніколи не повірю, що ті ж масові вбивства домашніх тварин - це не частина збоченої культури, в якій вони живуть.
Я ніколи не повірю, що будучи хоч трохи психічно здоровим можна красти ношену жіночу білизну і з трупів зривати кульчики для своєї марфуші, красти з розбитих дитячих кімнат іграшки для своїх дітей.
Я ніколи не повірю, що будучи хоча би трохи чоловіком можна зробити підвал для зґвалтувань з напівживими скривавленими дівчатами і жінками.
Я ніколи не повірю, що чоловік без явних психічних відхилень суто фізіологічно може "развлєкацца" з конаючими, багатократно зґвалтованими жінками.
Я ніколи не повірю, що ті, в кому хоч щось людське є, можуть місяць не прибирати трупи з вулиць, щодня їздячи і ходячи повз них.
Я ніколи не повірю, що десятки тіл з явними ознаками тортур - це не справа рук сотень ванюшок-катів і тисяч ванюшок-спостерігачів.
Я ніколи не повірю, що в повносправного чоловіка вистачіть розуму принести у свій дім, подарувати своїй родині зняті з трупів речі.
Після цих мирних українських міст і мирних українців я ніколи не повірю у принцип індивідуальної відповідальності для русскіх. Винні вони всі і кожен. Усі вони чи то з радістю, чи з мовчазною згодою причастились кров'ю безневинних українців з цього жертвоприношення Сатані у Бучі, Ірпені, Гостомелі, Бородянці..."
приветствую ваш канал
у меня вр 450ф 2003г дымить начала и решил заказать на нее цпг в сборе фирмы Cilynder works
Обязательно стоит поменять сальники клапанов, после ста часов они уже не держат масло.
@@arthurmoto1956 это так называемые масло сьемные колпачки
@@КИРЮХА057 У нас так называют, но в каталоге ищи valve seals
Где вы находитесь ?
Можно ли у вас обслуживать и тюнинговать мотоцикл ?
місто Житомир, Україна
@@arthurmoto1956 понял, далеко от меня.
Спасибо за видео! Очень познавательно!
Не пойму как кроссовый мотоцикл может быть универсальным? У него же очень маленький ресурс,я думаю ему после каждой бахи или ралли рейда нужна капиталка. Или я чего то недо панимаю?
Ресурс кросового двигуна під аматором 150 годин до заміни кілець та цепу грм (що відповідає 15000 км із розрахунку 100 км/годину). Все залежить від навантаження. КТМ990 -це два кросових 450-х двигуна в одному картері, конструктивно однакових, майже з той самою потужністю. і ресурс заявлений 40 тисяч до капіталки. Кросові двигуни надійніші за дорожні, якщо їздити на них не в повний газ.
У нас один етап ралі в профі класі - це 420 км (приблизно 8 годин). Після цього треба лише замінити масло.
super
Этот мотик как последний из магикян
по статистике таки карбы более проблемные, нехуй тут придумывать, скажи прямо что нехватило на инжектор, инжектор проблемный уахуахуахуах расмешил, wr450f 2014 за 5 лет никаких проблем не было
Проблем не было - это хорошо. Но в твоем мотике есть насос, клапан насоса, сетка насоса, датчик давления атмосферы, датчик давления на впуске, форсунка, датчик положения дроссельной заслонки, а у меня нет. И когда проедешь 1000 часов, как я, тогда сможем вернуться к этому разговору. Также рекомендую ознакомиться с мнением англичанина Линдона Поскуита, который в Дакаре ездит. На инжекторную ямаху денег хватило, но я на ней езжу в кроссе - не так далеко толкать, если чё. Ну и напоследок - инжектор выносит мозги своим владельцам самым регулярным образом, у меня за год куча ремонтов, а у карба поменял резинку, иглу и столбик - вперед! У меня такая статистика.
Пять копеек в тему, так же владел мотоциклами на карбе 07,08 год , сейчас инжектор 18 года.
Карб это простота ремонта,обслуживания . Никакого головника из за горючки.Краник открыл,краник закрыл!!!!
По своей ВРке 18 года к инжектору нареканий нет, 95-98 с проверенной заправки и все отлично. Многие продвинутые любители предпочитают карбы ( Кунцевич КТМ 2017 года) и все Беты 2Т хардэндурные идут на карбах.
Каждый сам для себя решает ,исходя из опыта.
@@ВсёдляМОТО-л4ж В кроссе инжектор лучше, в основном для прохождения поворотов, более точно идет за ручкой и на одну передачу выше. Но в продолжительных гонках с большим количеством прямиков это нивелируется, зато на первый план выходит простота и надежность карба.
Инжектор купить не проблема совсем!(в год столько денег уходит на расходники и экипировку, что покупка инжектора это не более чем карманные траты!). Но вот как подумаю что с этим инжектором я застряну в зимнем болоте!(У нас зимой не холодно для прогулок, но для купания в болотах смертельно!). И сразу охота купить инжектор отбивается.(уже застревал, благо кое как завел мот.... но то был карбюратор!). Конечно у инжектора есть плюсы! Но они все ерундовые на фоне минусов! Я бы инжектор поставил на дорожный мотоцикл, либо мотоцикл который уезжает не далеко от дома. В моем случае я 99.9% один и езжу там, где даже лапа животного не ступала! И не дай бог я там заглохну. Эвакуатор туда не приедет! Трактор не проедет! И вертолет там не сядет!
@@Buratin0 Так и я о том же. Застрять посреди круга в 40 км - так себе перспектива.
Карбы проблемные, два таких было Yz 450 2008 и Wr 450 2011. Больше никогда не куплю карб.
Как понять проблемные? Был куплен новый мотоцикл и карб не работал?
@@arthurmoto1956 думаю карб просто не комфотрный, к нему нужно привыкать и понимать как он работает.
@@by-uj7tu Наоборот, карб - беспроблемная штука. И он правильно работает, сколько даешь газу - столько подает мощности. Инжектор сразу всыпает много (подымает морду из рельсы в повороте), а на прямике держит за хвост.
@@arthurmoto1956 я имел ввиду что настраивать под погоду постоянно не нужно, мот упал - карб потек, пока прокачаеешь потом, в холод карбу то бенза дай, то воздуха. А Инжектор тоже регулируется необходимости, но не так часто.
@@by-uj7tu Такое есть, но если знаешь свой мот- то вообще не проблема. Другой вопрос, в условиях эндуро, ралли - доступность качественного бензина и грязь/дождь, попадающие в бак. Видел инжекторные моты, которые на ралли глохли из-за проблем с инжектором просто посреди круга в 30 км.
Представляю сколько вся это залупа стоит. Зачетный мот, конечно, но только для профи и лучше со спонсором
Ничерта он не стоит! Я подобное 14 лет назад делал не имея денег и оборудования!(даже гаража своего не было!). Все на энтузиазме и желании. За несколько лет собрать подобное не проблема совсем!(это не наскоком все делается, потихоньку, по мере идей дорабатывалось).
@@Buratin0 делай свои видео - будет интересно смотреть 👍💪
УВАЖАЕМЫЕ КРОССМЕНЫ! 24 ФЕВРАЛЯ РОССИЯ НАЧАЛА ШИРОКОМАСШТАБНУЮ ВОЙНУ С УКРАИНОЙ, В КОТОРОЙ Я ДО ЭТОГО ЖИЛ С БОЛЬШИМ УДОВОЛЬСТВИЕМ И НАДЕЖДАМИ НА СЧАСТЛИВОЕ БУДУЩЕЕ. ЗНАЮ, ЧТО МОИ ВИДЕО ПРОСМАТРИВАЮТ И УКРАИНЦЫ, И РОССИЯНЕ. В СВЯЗИ С ЭТИМ, ИНФОРМИРУЮ, ЧТО ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ ДЛЯ РОССИЯН ЗАКОНЧИЛИСЬ, ВАМ ОНИ НИ К ЧЕМУ, ТАК КАК ВАМ ЗАПРЕЩЕН ВВОЗ МОТОЦИКЛОВ, А КОМАНДЫ БОЛЕЕ НЕ ДОПУСКАЮТСЯ К МЕЖДУНАРОДНЫМ СОРЕВНОВАНИЯМ. НУ А УКРАИНЦАМ ПОКА НЕ ДО МОТОСПОРТА, ОНИ МОЧАТ РОССИЯН. И ПРОСЬБА КО ВСЕМ, КТО ЭТО ЧИТАЕТ, ПОВТОРЯТЬ НА НОЧЬ ТРИ РАЗА: ПУТИН- ХУЙЛО!!! ЛА-ЛА-ЛА.
Скучный ты чудак...