Só pra esclarecer alguns detalhes sobre os motores M5X da bmw, existem 7 motores que compõem essa familia (o S50B30, S50B32 e S54B32 compartilham muito pouca coisas com esses abaixo): M50: motor sem VANOS, lançado em 1989. M50TU: atualização do M50 lançado em 1992 com VANOS na admissão S50US: Motor da m3 e36 americana até 1995, baseado no M50TU M52: Evolução do M50TU, lançado em 1995 cabeçotes iguais mas mudanças em coletores, tampa de valvulas, bomba de oleo e mais alguns detalhes. Em algumas aplicações ja vinha com bloco de alumínio S52: Motor da m3 e36 americana a partir de 1996, baseado no M52 M52TU: Maior mudança desde o M50, lançado em 1998, cabeçote com duplo vanos, bloco de alumínio, coletor de admissão com DISA, catalizador junto com o coletor e mais muitas coisas. M54: Leve evolução do M52TU, lançado em 2000, mudança no sistema de combustível e bomba de óleo.
Como dono de e46 eu dou uma bela dica PAGUE CARO E INVISTA EM LOCAIS COMO ESSE POIS A QUALIDADE E DURABILIDADE E A CERTEZA QUE VAI FICAR DE BOA QUALIDADE NAO TEM PREÇO
Muito bom, apesar desse tipo de carro estar bem longe do meu alcance, é bem interessante ver e saber sobre esses cabeçotes, e é um conteúdo diferente que é o mais legal de tudo
Nao existe originalmente M54 2.8. Pois só saiu o b22, b25 e b30. M52 Tem o b28TU duplo vanos igual aos M54 que saiu nas e46 de 98/01 e de meados de 2001 a 2005 somente M54.
Só pra esclarecer alguns detalhes sobre os motores M5X da bmw, existem 7 motores que compõem essa familia (o S50B30, S50B32 e S54B32 compartilham muito pouca coisas com esses abaixo):
M50:
motor sem VANOS, lançado em 1989.
M50TU:
atualização do M50 lançado em 1992 com VANOS na admissão
S50US:
Motor da m3 e36 americana até 1995, baseado no M50TU
M52:
Evolução do M50TU, lançado em 1995 cabeçotes iguais mas mudanças em coletores, tampa de valvulas, bomba de oleo e mais alguns detalhes. Em algumas aplicações ja vinha com bloco de alumínio
S52:
Motor da m3 e36 americana a partir de 1996, baseado no M52
M52TU:
Maior mudança desde o M50, lançado em 1998, cabeçote com duplo vanos, bloco de alumínio, coletor de admissão com DISA, catalizador junto com o coletor e mais muitas coisas.
M54:
Leve evolução do M52TU, lançado em 2000, mudança no sistema de combustível e bomba de óleo.
Como dono de e46 eu dou uma bela dica PAGUE CARO E INVISTA EM LOCAIS COMO ESSE POIS A QUALIDADE E DURABILIDADE E A CERTEZA QUE VAI FICAR DE BOA QUALIDADE NAO TEM PREÇO
Muito bom, apesar desse tipo de carro estar bem longe do meu alcance, é bem interessante ver e saber sobre esses cabeçotes, e é um conteúdo diferente que é o mais legal de tudo
Tem como adaptar o cabeçote do 2jz no BMW m54 ou n52 já que o bloco deles é parecido?
As ondulações que ficaram na câmara de combustão para a equalizacão, não enterfere na temperatura do cilindro.
Obrigado pelas informações muito top"
Eu tenho esse cabecote tirei do antigo motor.. está parado uns 5 anos
Pessoal, vocês já fizeram algum trabalho no S54 ? tem algum vídeo ?
Top d++++
tem que fazer um video sobres os ea211
Boaaa! Vamos fazer
Nao existe originalmente M54 2.8. Pois só saiu o b22, b25 e b30. M52 Tem o b28TU duplo vanos igual aos M54 que saiu nas e46 de 98/01 e de meados de 2001 a 2005 somente M54.
Exatamente