aceite en el Agua de radiador ENFRIADOR de aceite (solucionado
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- Опубликовано: 18 окт 2024
- espero sea de utilidad para los que esten buscando un pasaje de aceite al agua en un motor saludos !mi otro canal tienemotor .. / @tienemotor6206
.....suscri a mecanicahugos .. www.youtube.co...
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• 7 formas de cambiar un...
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Hola Hugo gracias por el video, me paso en gol diésel 2003, y me dijeron que use jabón para lavar ropa baja espuma, en dos o tres lavados dejándolo actuar un día y purgarlo, así han tenido buenos resultados. Es lo que voy a hacer.
Saludos!
Hola hugo saludos de un venezolano en Panamá. Te cuento que mi experiencia fue con un honda accord año 2000 con un motor V6 de 3.0 litros... Pero el caso fue que se quemo la junta de la culata de uno de los cabezotes y se pasó el agua para el aceite osea se emulsionó el agua en el carter... En ese caso lo que hice fue cambiar los empaques. Rectificar el block en sitio con un vidrio y lija... Los cabezotes o culatas se les hiso plano y se le cambiaron las valvulas... Se armó y se drenó el aceite... Lo que hicimos fue aplicar bastante agua en el radiador y colocarle aceite nuevo y cambiar el filtro de aceite... Se dejo que drenara toda el agua hasta que quedara clara... Luego se hiso la purga y se le colocó refrigerante... El aceite se rodó unos 500km y luego antes del cambio se le colocó un producto quimico por el orificio del aceite que es un limpiador o detergente del motor... Se dejo encendido unos 10 minutos y se cambió el aceite y los filtros... Y listo. Saludos hugo
Hola Hugo, a mí me pasó lo mismo pero con una citroen Berlingo que también tiene enfriador de aceite. En mí caso le tuve que cambiar todas las mangueras y el radiador por qué estuvo muchos kilometros andando así. Igualmente me costó mucho limpiar el circuito de refrigeración, usé un limpia radiadores pero eso no sacó el aceite. Un colega me recomendó usar jabón en polvo para lavarropas automático(así no hacía tanta espuma) y después de mucha paciencia, cambiarle 4 veces el agua con jabón y limpiar también 4 veces el depósito quedó por fin limpio el sistema. Saludos !!
Gracias por tu comentario 👍
Si Hugo me pasó con un 205 diesel era el radiador de aceite, y dos mecatruchos cambiaron juntas de tapa hasta le hicieron motor nuevo, gracias por tus videos muy agradecido.
Hola Hugo muy buenos tus videos y en la mecánica por más bueno que uno sea todos los días se aprende algo nuevo.
Y yo lo limpiaria con fluido Manchester pero ataca a la goma también pero hablando de que!ya esta todo jodido por el aceite yo lo limpiaria así saludos de Argentina Córdoba.
Hola Hugo me pasó con una Amarok, le puse liquimoly es para limpiar circuito de agua con aceite, quedó perfecto
Hablando de otra cosa
Yo le hecha ría solo limpia radiador y aria circular mucha agua! 👍🏻 a mi me pasó algo parecido pero con un Fiat duna . Gracias muy bueno el vidio
Querido Hugo sos un ser especial, el mejor maestro que pueda existir. Gracias por éstos videos que con mucho cariño haces para tus seguidores. Un abrazo desde Costa Rica.
Muy buen video. A mí me pasó con un motor VW y después de cambiar el enfriador le eché limpiador 3cv (uno de aquí en España) luego le hice como 6 o 7 enjuagues. Calentando, tirando el agua y volviendo a repetir. Quedó bastante bien.
Hola hugo desde colonia yo uso desengrasante liquido 10lts agua 1 lts desengrasante me funciono y no perjudica xq cuanto mas agua tiene o le cambias se diluye x lo menos ami me funciona y es muy barato 230 pesos el litro aca en colonia gracias hugo muy bueno los canales y saludos a cacho q no ablas mas con el en los videos
Hola, en la empresa donde trabajo tienen 200 sprinter aproximadamente. Y es normal que pase eso. Yo le hice 800 mil kilómetros y me pasó 2 veces antes de que la vendieran. Nunca se rompieron las mangueras del agua. Limpiaban 1 sola vez el circuito y después seguías con el agua con aceite. Jaja. Tenía que laburar la combi.
Hola Hugo en estos momentos estoy pasando por ese mismo trance ,tengo un Renault clio 2000 me queda si revisar esa parte del enfriador pero lo que vi en mi caso no fue el aceite al radiador menos mal por que lo ice limpiar, vienen repuestos de enfriadores el del clio es redondito y más simple , muy bueno el tutorial ,abrazos.
Saludos maestro desde texas y en mi humilde opinión ya después de meterle mucha agua después le sacaría toda la que se pueda y rellenado con liquido para enfriamiento y así varias veces hasta que quede limpio y si se va a gastar varios litros
Hola Hugo!!! Cuantas verdades!!! Con los motores de antes esto no pasaba. Paciencia...jeje. De mi parte no soy mecanico solo soy un aficionado a la mecanica y adoro mis Bahco. Yo que haria siendo mio? solo le pondría agua corriente unas cuantas veces hasta q se limpie. Unos dias no creo q le haga mal y luego una buena limpieza Agua destilada mas chimichurri Abrazo desde Baires y gracias por compartir!!!
Repondiendo a la pregunta, lonque haría sería le cambiaría el agua una y otra vez hasta que saliera limpia. Después pata y pata. Cambio de agua pata y pata. Por último la llevo a una cañada, la cargo de agua de cañada y listo. Auto para rato. Saludos y muy lindo el video. No son changa los fierros
Hoiga gracias ami me sirbio no pude dormir pensando como le iva aser gracias señor
Saludos desde mexicali
Genial la explicación, eso me pasó con c220 CDI , tal cual . Saludos Hugo como siempre impecable tus vídeos. Abrazo grande desde Tucumán Argentina .
juan carabajal como sacaste en su totalidad el aceite? el mio sigue teniendo aceite en el refrigerante ya se ha limpiado hasta el radiador y sigue con restos de aceite tb es un c220 cdi
Hola Hugo, yo en ese caso limpio el cistema con jabón en polvo de lavarropas baja espuma, y lo ando bastante para que limpie. Después lo enjuagas varias veces. Saludos
Que loco llegar hasta ese rincon del radiador de aceite!! Como descis en la canción -paciencia- espectacular hugo! Abrazos del otro lado del charco
Muy bueno el video yo trabaje en un taller Mercedes es muy común q les pase eso y la verdad es muy difícil de limpiar
Yo tengo un mercedes E350 2007 y tiene una pequeña fuga de aceite al recipiente del radiador es peligroso eso
Muy buena su explicación lo felicito
Gracias por comentar
Aprendiendo con Hugo desde Avellaneda. VAMO ARRIBA.
Felicitaciones para el gran UGO.
Exelenta video.está falla no cualquiera la muestra y la explica de esta manera👍👍👍👍👍
Hola Hugo ,me consideró un aficionado a la mecánica y me paso con una pala cargadora jhon deere con radiador de aceite y con muuucha agua y detergente logre que se limpie .saludos desdé mar del plata
Hola maestro Hugo, aca en Peru le hacemos limpieza basica, full presion de agua, pero segun sea el vehiculo porque hay otros carros que son muy sensibles y se pueden estropear aun mas. Felizmente no paso agua al motor sino se ponia mas grave el asunto.
Buen tardes don hugo gran sospresa trae la vida es cierto que por este detalle el desarme es grande y siempre en todo esto es buscar el porque del problema.y si sabemos que el moto trae este sistema 1 tenerlo en cuenta. Como siempre 1 buen video 1 buena leccion para los muchachos que no se vuelvan locos desarmando 1 gran saludo abrazo rompe hierro de todo corazon el viejo mendez y el todo poderoso.
Desde OU Galicia Spain,
Buena exposición del tema, pero mi Sprinter del 99 le pasó lo mismo (mod 95-00)
👌🍀🚐🍀👌
Excelente video gracias Hugo. Slds desde Colombia
Buscaría un anti desengrasante algún aditivo que no dañe las gomas y lo hecharia en el circuito del agua, así el aceite que queda pegado saliera de las paredes internas del motor y de las gomas, juntas etc , después llenaría con anticongelante y a probar.... Saludos excelente canal sigue así máster
Muy buen video Hugo! Lo vw motor gol 1.6 diecel todos detonan por este mismo problema. Y son viejos . y cualquier derivado de petroleo a las manguera, orrings los va a deteriorar en un tiempo.
Yo le e puesto jabón en polvo ACE o SKIP , un par de cucharadas , lo ando unos dias y le cambio el agua, ayuda(sin termostato) pero que caliente bien . como tienen sal y otras cosas limpian . no es bueno pero funcionan. Saludos
Hola don Hugo .
Saludos desde Charlotte Carolina del Norte .
Muchísimas gracias x tan bonitos consejos.
Hubiera pensado q era el empaque de la cabeza.
Dios q continúe bendiciéndole , con más sabiduría.
Muy bueno Hugo, diagnóstico acertado !, Se salvó el hombre !
Hola Hugo, muy bueno!!
Leí más abajo lo del Liqui moly, me gustó porque está pensado para ese fin. Sino un limpia radiador, varias veces y sale. Además como es agua caliente es más fácil.
Saludos a todos.
Hola Hugo. Te comento lo q me pasó un día . F100 llena de mus de oxido !. Lo limpie 2 veces con limpia radiadores, y al tiempo lleno de mus de oxido de nuevo. Saque todas la manguera y le di x todos lados con la hidro lavadora!!! X todo los circuitos, sin el termostato. Se entiende ? X dónde ingresa y x dónde sale y vice versa x calefacción tam. Nunca más tuve problemas. Hasta las mangueras quedaron limpias. Y el motor x dentro también. Abrazo genio!!!
Gracias Hugo por compartir tus experiencias con nosotros. Excelente video,aunque difícil situación (coste/solución)
un saludo
Excelente en el 307 me paso lo mismo compré un radiador de cobre marca capea y solución. Me dijieron que no se si es verdad. Se limpio el circuito con zerex. Pero es como dice usted los orings y las gomas a los 500km se empezaron a colapsar y los terminé cambiando todo.
Hugo genial como siempre ...Yo aria el mismo procedimiento que tu Hugo ..Después de darle varias limpiezas con agua y un poco de detergente ,le daría la penúltima de agua mezclada al 10 por ciento con dizan.. Y después a travajar con el y le haría el ultimo cambio de liquido refrigerante a los 1000 kilómetros ...Abrazo Hugo y gracias ..
hola hugo como andas ! si fuera mio el vehiculo desarmo intecro el motor y limpio y sopleteo todo para volver a armar ! es como vos decis ya todo esta dañado y para evitar perdidas de dinero es mejor atacar el problema a fondo ! saludos de gualeguaychu !
Muy buena informacion Hugo. Muchas gracias por compartir como sirmpre lo haces. Tu sabiduria y experiencia. Claudio desde san juan.
yo le agregaría un agente dispersante, detergente en el agua de lavado e incluso algún porcenteje de desengrasante de motores que no ataca gomas, ya que se usa para limpiar motores por afuera... finalmente colocaría un limpiaradiadory que funcione por un dìa, luego vaciar el circuito y llenar con refrigerante, gracias Hugo por los excelentes videos!!!
Hugo! Como yo lo ago cuando es tu caso, es vacio la manguera de abajo del radiador, luego relleno con agua y lavavajillas o fairi no se como se llamara en tu pais, luego se rueda el coche que caliente bien y abra termostato y repito la misma operacion vacio la manguera de abajo y vuelvo a rellenar con agua y fairi, y entrego el coche y le digo al cliente que vuelva en un mes a vaciar y ya rellenar con anticongelante, pero de todos modos lo aviso al cliente que es muy dificil eliminarlo por completo para que no se asuste
Que lindas cosas que enseñas maestro para nosotros los simples mortales saludos como siempre desde aquí el vecino país 👍
Muy bueno, y bien explicado, a mi casi me desarman el motor x este problema, sos un crack hugo!!!
Hola Hugo buen domingo vi que con vinagre de alchol se limpian los circuitos saca óxido y toda la suciedad también con 1l. De kerosene en el circuito y mandarlo saludos y buen video
Que grande acabo de cambiar el empaque del enfriador me volvió a tirar aceite me asuste pero escuché al minuto 6:30 y entendí que tira el aceite al techo como dijiste ahora a esperar paré limpiar radiador
Todos los vídeos se aprende algo nuevo. Yo le echaria detergente al agua y la cambiaría varias veces
Saludos desde jujuy argentina don hugo !!! Es usted un excelente mecánicooo. Para mi hay que desarmar todo y limpiar con nafta
No sé que es más corrosivo para los sellos de goma. Si el aceite o la nafta🤷🏻♂️
la nafta es corrosiva te come los sellos jaja
Que buen video.. que bueno q puedas explicarlo ... yo tengo auto viejo pero todo se apre de
salute Hugo! una técnica que usaba uno viejos y gran mecánico amigo para sacar inchastre de aceite del circuito sin desarmar era: 1 sacar el termostato para que circule el agua por todos lados 2) tenia un acople para la manguera inferior de radidor donde metia agua fria al circuito. dejaba calentar el coche con agua asta arriba y asi sale el aceite caliente por la parte alta y el agua fria limpia va quedando abajo.
Imponente lo suyo huguito llegue mas rapido que la nasa, saludos desde Mercedes soriano
Antes utilizaba jabón para maquina de lavar la ropa baja espuma con algo de querosen
por suerte apareció el Liquimoly ,que no tiene olor a nada,parece una cargada .Pero destruye todo el aceite y lo emulsiona con el agua ,desaparece todo como por arte de magia ,Impresionante el trabajo que te ahorra ,Saludos.
Que liqui Moly es ???
Hola Hugo, cómo siempre espectacular tu vídeo , seguí así . Te mando un abrazo.
Hola Hugo.
busque el ultimo video, solo para saludar te sigo hace tiempo. pero esta ves me suscribí. Desde Chile te mando lo mejor de mejor. de buenas vibras. no cuento con apoyo economico para donar pero ya me ira mejor.
Ya que en los ultimos video que vi me a servido mucho .
Antes veía tus videos solo para aprender . esta ves por que mi camioneta fallo y tuve que desarmar motor completo, (no soy mecanico. )pero por situacion economica lo tube que hacer yo. espero que me arranque jajaja y funcione. bien.
otra ves gracias por todo
saludos gracias por saludar y que todo ruede bien !
Hola Hugo, genio, muy buen material compartís, así nos desburramos un poco también. Saludos
Como siempre un lujo el video,a mi me paso en vw polo diesel con el enfriador de aceite q va puesto el filtro de aceite, saludos hugo desde argentina
Buen video che. A mi me ha pasado y se ha atacado así, se hacen varios cambios de refrigerante con refrigerante económico. Hasta que ya no saque y entonces agrega buen refrigerante. Pero es como decís, poco a poco.
¡¡¡Queeeeé Grooooso Hugo!!!... ¡¡¡Siga enseñando Maestro!!!.
Grande hugo eres un maestro.
Saludos desde España
Buenísimo Hugo cuando el aceite pasa al circuito de agua yo lo enjuago con agua con kerosene varias veces hasta q sale todo y keda bien ! Saludos Huguito un abrazo desde argentina bs As !!
Hola amigo, que proporción le pones de kerosene y de agua para limpiar el circuito del radiador?
Sin mirarlo enfriador de aceite. Vemos si le errrree Saludos de neuquen
Hugo, muy buen video. Me pasó con una Meriva 1.7 DTI. Le cambié el radiador de aceite y estoy en el proceso de limpiezas sucesivas del circuito de refrigeración.
yo tengo un problema parecido! tengo una meriva 1.7 tambien, y desarme para ver el tema del enfriador de aceite y veo que esta anulado osea que agua no pasa por el enfriador.........el tema es que encuentro aceite en el deposito y no se que joraca sera!
Un habrazo Hugo que recuerdos de esas lluvias de Uruguay
Buen video.. hugo te cuento que preste una camio fiori 1.7 a mi hermano y la uso un buen tiempo y un dia se da cuenta que se mezclo aceite y agua..
Y un mecanico garca..en ves de mirar detras del filtro de aceite lo mas facil..agarro levanto la tapa y no solucuono nada..
Despues sin plano y con la misma.jumta y com los mismos bulones torquio la tapa..desastre..
Al tiempo que descubri la pinchadura y resolvinos remmplazar el emfriador..la camio empeso a inflar mangueras por burbugeo ..un desastre..
Saludos Maestro!
En mi Pais le llamamos Enfriador de Aceite! Y es comun que cuando pase aceite al agua sea ese el problema! Saludos desde Honduras!
Hola Don Hugo. Yo haría lo mismo agua y agua . A lo sumo mezcla kerosene . U algún producto como detergentes no cáustico . Se me ocurre el de las lavadoras de ropas. Son biodegradables . Y su enjuague es bastante rápido . O aquello que se utiliza en los autos más viejo caroina . Pero hasta el radiador de calefacción hay que lavarse las mangueras también . Es un trabajó largo pero los resultados son buenos . Una vez me tocó con un VW senda diesel ,1.9 y tiene un enfriador de aceite . Y también los motores Ford fiesta diesel más en el escord diesel td 1.8 endura diesel . . O Focus (1) año 1999 a 2002 . Me puedo equivocar . Pero en mi haría eso . hasta que el agua no esté si vestigios de aceite . Y sea totalmente limpia . Ese sería mi procedimiento. Personal.
Dando cátedra como siempre maestro
Gracias por su enseñanza maestro. Saludos desde salta
Genial vídeo Hugo. En España muuuuuuuchos coches Opel/Saab/Fiat/..., Citroen/Peugeot tienen el mismo problema. No es que fallen todos, no, pero son un punto debil. Algún líquido limpiador de circuíto refrigerante puede ayudar, pero de calidad, como Motul o LiquiMoly.
Huguito querido!!! Lo primero es lo primero,y a eso va el saludo y el abrazo... Sos un profesor. Mira yo creo q a eso se le puede hechar cualquier porqueria y va a seguir saliendo mugre, eso si mientras vas lavando seguro que ayuda hecharte unas buenas cervezas que calor hermano jajajajaja
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Buen diagnóstico ,avalado con la experiencia, cuídate Hugo
Desde Chile
Muchas gracias por su explicación muy bien explicado!! Muy agradecido!!
Miro los videos son educativos aprendí una bocha
Muy buena la experiencia y mejor la explicación. Saludos
Buenísimo el vídeo don Hugo, muchas gracias. Hoy sí quedé boquiabierto
Nos pasó en una Ranger y le poníamos agua con detergente, andábamos un rato y cambiabamos, igual algo queda para rato. Saludos desde Rosario
Pd., No tuvo problemas posteriores de mangueras o bomba de agua.
Como siempre, espectacular tu video... muy didactico.
Muy bueno mi amigo eres grande muchisimas gracias por cierto cuando nos enseñas cómo cambiar el filtro del enfriador de la caja CVT. Hablanos un día de ese dolor de cabeza CVT. Saludos amigo
Gracias por el aporte. Un saludo desde Entre Ríos.
Muy buen video. Yo le haria varios cambios de agua durante unas semanas
Buenísimo Hugo gracias buen dato
Muy bueno Hugo yo lo limpiaria agua y presión de aire ,no le pondría ninguna gasolina..
Buen video Hugo, yo le pondria agua con acaroina, no se como lo conoceran de alla, saludos de Arg.
hugo,exelentes videos que haces deverias de hacer uno hablando de los tipos de clientes y el tipo de trato,para los que arrancamos con el taller y tenemos que lidiar con gente que quiere hacer lo menos posible y despues las quejas de que se vuelve a romper un grande abrazo desde argentina
que tema ese seria buen video , enprincipio que compre uno nuevo a ver que garantia le dan jajaj
Muy buen video saludos desde bs.as
Saludos desde el balmeario el tabo chile dn Hugo...!!!
Hola Hugo como está?.a mí se me ocurriría sacar ese aceite del circuito con algún potente desengrasante o detergente tipo industrial y que circule agua hasta dejar limpio el sistema de agua.muy bueno el canal subí videos más seguido un abrazo...
Felicitaciones Maestro !!!!!!!!
buenísimo como todos tus videos, gracias
Muy buen video. Muy explicativo, muy didáctico.
Un poco de kerosén en el agua, marcha un rato, tirar todo y repetir, se limpia perfecto. Lo hacíamos hace más de 30 años,
Que buen video hugo muy bueno! Saludos de Canelones Uruguay
Exelente video Hugo. GRACIAS.
Cómo va Hugo,esos intercambiadores andan bien pero cuando se pinchan te pueden fundir el motor,saludos
Muy buenos videos Hugo, gracias Master abrazo de Chile
Excelente Hugo un maestro .pero me quedo con mí vw senda ajajaj saludos desde rosario santa fe arg
Yo haría lo que está haciendo usted hugo. Sacar el agua con paciencia y poner agua limpia, hasta que se vaya limpiando de a poco. Abrazo!!!
Que es peor...aceite al agua,o agua al aceite?????mmmmm.....para mi esta bien el método que estas utilizando huguito.saludos desde Argentina
Si pasa agua al aceite sos boleta.
Exelente hugo SOS un genio..!!
Hola hugo
Excelentes videos
Felicitaciones
Me pasa lo mismo con un honda civic 2.0 mod. 97 le cambie el empaque de la culata y
Cambie el radiador pero no hice la limpieza del sistema de enfriamento y sigue saliendo aceite en el agua pero despues de 4 dias se puso lento en el encedido ¿sera por el aceite que tiene en el radiador?que me puedes decir al respecto
Gracias
Hola hugo.yo le echo kerosene lo que hace es diluir el aceite queda más líquido y sale mucho más rápido después de eso una limpieza con detergente el mejor que haya y listo
Hola viejo, kerosene solo o con agua? Q cantidad se me pone? Gracias