Ramai yang comment gak lihat video. Sudah dibangun lebih dari 900 km jalur double track di jawa. Biaya nya lebih dari 80 T sejak jaman sby - jkw atau sudah 12 tahun 28 km jalur double track bandung cicalengka biaya nya 1.2 T Harus nya sudah selesai sebelum kecelakaan ini. Semua uang nya juga dari HUTANG. Beda nya hutang nya dari dalam negeri. Hal inilah yang susah cari nya Hutang dalam negeri 80 T cari nya perlu 12 tahun Hutang luar negeri 112 T cari nya hanya perlu 1 tahun.
Padahal double track tahap 1 gedebage - haurpugur udah selesai Tinggal tahap 2 dan 3 Kiaracondong - gedebage Dan Haurpugur - cicalengka masih on progress Sabar masih proses pembangunan Kecelakaan ga ada yg tau bro Emangnya lu tau kecelakaan kapan terjadi
Bagi penikmat KAI, pastinya tw, kalo jalur rel KAI dari Jakarta-Bandung-Jogja, masih banyak single track, makanya ngeri2 sedap kalo lewat jalur KAI dgn rute tersebut..CMIWW 🙏🙏🙏
Bagus lanjutkan pembangunan infrastruktur di wilayah selatan Jawa. Buat keamanan dan efisiensi menungggu jalan tol lintas selatan karena Jawa kereta termasuk ramai pemakai secara 60 persen penduduk Indonesia di sana beda sama sumatera yg lebih fokus bangun jalur utama tol dulu ketimbang jalur rel karena okupansi masih rendah dan membangun rel di titik tertentu sekaligus double track
Jakarta-Surabaya via selatan tinggal satu petak saja sekitar 7 km antara Stasiun Sepanjang (Sidoarjo) sampai Stasiun Wonokromo (Surabaya). Sementara rute komuter Padalarang-Cicalengka kurang 2 petak, Kiaracondong-Gedebage dan Haurpugur-Cicalengka.
udh pasti itu beda klo Double Track, Kereta jarang kecelakaan apalagi sampe Adu Banteng kecuali klo Keretanya Anjlok keluar Lintasan malahan klo jalur Double Track lebih seringnya Kereta nabrak Mobil/Motor yg nekat nerobos perlintasan Sebidang pas lg tutup
Daripada bangun kereta cepat yang jarak nya hanya sedikit, mendingan bangun Double track yang jarak nya bisa jauh walaupun biaya yg dikeluarkan lebih mahal.
Kedua nya di bangun brai. Harus nya sudah selesai jalur double track cicalengka - bandung. Karena COVID dan beberapa warga yang menolak penertiban jalur kereta. Jalur ini ada kereta commuter bandung raya dan kereta antar provinsi. Hal ini yang membuat tabrakan Setelah cicalengka tak ada trayek yang bersamaan dengan kereta antar provinsi, sehingga relative Aman
Mending mata nya di buka dulu mas apalagi pemerintah ini juga fokus rencana dalam double track kok masih dalam tahap pembangunan kok apalagi saya lihat juga di daerah bandung masih di bikin double track kok apalagi masalah nya karena kebanyakan rumah penduduk di pinggir rel yang itu bikin faktor nya susah buat bikin double track dan juga ngapain bawa bawa nama kereta cepat itu juga dana nya juga terpisah kok mikir, kereta cepat pun kedepannya juga di butuhkan apalagi juga akan di lanjutin ke surabaya
double track masih progres mas, dan gak bisa dalam waktu singkat dan cukup rumit, salah satunya penertiban bangunan liar, apalagi di jalur selatan yang ada di pegunungan
Jalur TUNGGAL KA harusnya sangat BERGANTUNG pada KOMUNIKASI antara MASINIS dengan PEMIMPIN/MANAJEMEN STASIUN KA. PRINSIP.JALUR TUNGGAL itu HANYA SATU RANGKAIAN KA yg lewat dan yg lain berhenti menunggu , keutamaan adl KA JARAK JAUH. Sngat masuk.akal kalau penyebab KENCELAKAAN KA di JALUR TUNGGAL adalah MISSKOMUNIKASI, dan GANGGUAN KOMUNIKASI.
Semoga PEMERINTAH TERPILIH MEMPRIORITASKAN atau MENAMBAH anggaran untuk pembangunan rel ganda lintas Cicalengka - Kroya, dan Wonokromo - Bangil - Banyuwangi.
@@trannirwana Cicalengka - Kroya aja jalurnya ekstrim banget ga mungkin dibuat double track Hanya bisa di Jalur Kiaracondong - Cicalengka Cicalengka - lebak jero - Cipendeuy - tasikmalaya - banjar - kroya Itu jalurnya ekstrem bang
@@Angelagrace72 BISA laaah DIBANGUN ya...jaman skrg, bukit dibelah, lembah diurug, atau bikin tunel, atau jembt panjang...PALING TIDAK PARTIAL rel ganda yang mudah2 dulu SEPERTI rel ganda Cikampek - Padalarang yg PARTIAL jg. Rel ganda Bogor - Parungkuda arah Sukabumi SUDAH OPERASI yg jalurnya jg EKSTRIM tooh BISA DIBANGUN ya....
jgn lsg ngeles begitu dong bpk pimpinan ysh... kan bs sambil nunggu infrastruktur double tracks nya jadi... traffic management control nya diperbaiki supaya lbh teliti lg dan perhitungannya gak sering meleset sehingga tjd kecelakaan spt ini
Heran sudah tahun 2023 masih ada jalur tunggal. Kiri kanannya masih ada lahan terbuka untuk buat jalur ganda. Gerak cepatlah PT KAI menuntaskan seluruh jalur ganda, Jangan sebagian-sebagian.
Jalur ganda didaerah pegunungan kaya bandung ke banjar terus banjar ke kroya biaya ya nya mahal kak,terutama karena melewati lembah/jurang harus banyak bikin jembatan blum lagi mapras tebing
coba ke kota2, rata2 lahan KAI ditempati oleh bangunan liar, itu yg susah... apalagi jalur selatan itu banyak pegunungan dan curam, tidak serata jalur utara
Saya mulai merasa banyak proyek2 ini mercusuar saja… contoh pryek double track bogor sukabumi, baru bbrp bulan operasi ada longsor di daerah BNR, tapi setelah 1 tahun tidak diperbaiki… padahal orang2 tahunya trayek ini mempunyai rel ganda… lha kalau urusan bbrp meter saja tidak mampu memperbaiki ngapain buat proyek baru yang puluhan kilo meter??
Duitnya sudah terpakai duluan utk bangun kcic. Berani bangun yg baru tapi minim biaya perawatan maupun pelebaran jalur lama. Dan juga persinyalan yg masih hidrolik manual.
lah, lu kurang update apa gimana? pemerintah itu juga udah banyak bangun double track di jawa, banyak yang sudah jadi, tapi karena panjangnya track, ya sebagian masih proses pembangunan. di jalur ini aja udah mau dibangun jalur ganda tapi terkendala pembebasan lahan yang susah.
Ya begitulah gak pernah naik kereta kereta pun juga terfokuskan kok tapi masih dalam bertahap apalagi juga susah karena pembebasan lahan karena banyak rumah penduduk di pinggir rel itu
Udah kejadian baru aja di renov 😅 Jalur selatan itu paling belakangan .. SINGLE TRACK Dari Cicalengka - padalarang 2 jam LEBIH Bekasi - Jakarta 45 menit Prewwwww 😂😂😂
@@CaloGaib-od3fl yang salah adalah "udah kejadian baru aja di renov", itu salah, karena jalur ganda cicalengka-kiaracondong (lokasi kecelakaan kemaren ada di jalur itu) sedang dalam proses pengerjaan dan belum selesai (progress sekitar 70%), kalau cicalengka-padalarang 2 jam wajar karena tarifnya cuman 15 ribuan!
Di jawa aja masih banyak yg single track, apalagi di pulau lain.. Ngimpi.. Sumatera jalur KA masi sepotong2. Antar provinsi aja gak ada tu jalurnya. Di kalimantam nihil di sulawesi, di papua apalagi
China gak mau ngasih hutang untuk bangun jalur ganda KAI, Jepang juga gak mau, jalur ganda yg sekarang sedang on progress termasuk jalur Cicalengka-kiaracondong dibiayai dari hutang dalam negeri SUN rupiah!
IKN dibangun menghamburkan duit negara ratusan trilyun hanya unk pejabat dan proyek para aseng, kereta cepat di bangun sampe ngutang ke cina hanya demi proyek mengenyangkan aseng, tp giliran bikin rel ganda jalur selatan msh mangkrak,
Luh gak lihat daerah sana juga jalur nya aja perbukitan emang susah buat bangun double track apalagi ini juga masih bertahap kok apalagi di daerah bandung juga lagi proses double track sekali sekali jangan bawa IKN atau kereta cepat dana nya juga terpisah kok
![[FULL] Kesaksian Korban Tragedi Tabrakan Kereta di Cicalengka | ROSI](http://i.ytimg.com/vi/2WM6_ux-9eE/mqdefault.jpg)
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Baca juga berita lainnya di kompas.id:
KNKT Rencanakan Investigasi Empat Hari untuk Insiden ”Adu Kambing” - komp.as/4aPSeBi
Ramai yang comment gak lihat video.
Sudah dibangun lebih dari 900 km jalur double track di jawa.
Biaya nya lebih dari 80 T sejak jaman sby - jkw atau sudah 12 tahun
28 km jalur double track bandung cicalengka biaya nya 1.2 T
Harus nya sudah selesai sebelum kecelakaan ini.
Semua uang nya juga dari HUTANG.
Beda nya hutang nya dari dalam negeri.
Hal inilah yang susah cari nya
Hutang dalam negeri 80 T cari nya perlu 12 tahun
Hutang luar negeri 112 T cari nya hanya perlu 1 tahun.
Padahal double track tahap 1 gedebage - haurpugur udah selesai
Tinggal tahap 2 dan 3
Kiaracondong - gedebage
Dan
Haurpugur - cicalengka masih on progress
Sabar masih proses pembangunan
Kecelakaan ga ada yg tau bro
Emangnya lu tau kecelakaan kapan terjadi
Bagi penikmat KAI, pastinya tw, kalo jalur rel KAI dari Jakarta-Bandung-Jogja, masih banyak single track, makanya ngeri2 sedap kalo lewat jalur KAI dgn rute tersebut..CMIWW 🙏🙏🙏
Buat yang kerja juga 2 jam bang, Cicalengka-padalarang baru nyampe buset dah kapok gw naik kereta itu 😂😂
@@CaloGaib-od3fl ember..mana skg tiket harus pake aplikasi kalo pake KRD Cicalengka-padalarang..nyusahin banget
@@demapujopramukti8119katanya harus modern
Ya harus mengikuti perkembangan zaman
Ngapain beli tiket dari jaman bahela
Bagus lanjutkan pembangunan infrastruktur di wilayah selatan Jawa. Buat keamanan dan efisiensi menungggu jalan tol lintas selatan karena Jawa kereta termasuk ramai pemakai secara 60 persen penduduk Indonesia di sana beda sama sumatera yg lebih fokus bangun jalur utama tol dulu ketimbang jalur rel karena okupansi masih rendah dan membangun rel di titik tertentu sekaligus double track
Akan akan di bsngun sdh berulang kl kecelakaan bxk yg fi korop uangnya hk jadi,, akan teruuus😢😢😢
Jakarta-Surabaya via selatan tinggal satu petak saja sekitar 7 km antara Stasiun Sepanjang (Sidoarjo) sampai Stasiun Wonokromo (Surabaya). Sementara rute komuter Padalarang-Cicalengka kurang 2 petak, Kiaracondong-Gedebage dan Haurpugur-Cicalengka.
ini yang ditunggu", sudah selayaknya double track itu direalisasikan mengingat padatnya jadwal kereta api
lintas selatan jalur kantong kertosono ,kediri tulungagung ,blitar ,malang juga perlu jalur doyble trak
BETUL PAK...SOLUSINYA DOUBLE TRACK...ATAU DOUBLE-DOUBLE TRACK....LEBIH AMAN..
Firasat saya benar klo jalurnya masih singel terek pasti menimbulkan kecelakaan karna rawan ...
udh pasti itu
beda klo Double Track, Kereta jarang kecelakaan apalagi sampe Adu Banteng
kecuali klo Keretanya Anjlok keluar Lintasan
malahan klo jalur Double Track lebih seringnya Kereta nabrak Mobil/Motor yg nekat nerobos perlintasan Sebidang pas lg tutup
Hey jalur selatan lu pikir lebar? Jalur selatan tu petak stasiun nagreg sampe ke cipeundeuy tu diapit gunung
Ya kalau diapit gunung susah sih ngebor lgi 😅
Daripada bangun kereta cepat yang jarak nya hanya sedikit, mendingan bangun Double track yang jarak nya bisa jauh walaupun biaya yg dikeluarkan lebih mahal.
Kedua nya di bangun brai.
Harus nya sudah selesai jalur double track cicalengka - bandung.
Karena COVID dan beberapa warga yang menolak penertiban jalur kereta.
Jalur ini ada kereta commuter bandung raya dan kereta antar provinsi.
Hal ini yang membuat tabrakan
Setelah cicalengka tak ada trayek yang bersamaan dengan kereta antar provinsi, sehingga relative Aman
Mending mata nya di buka dulu mas apalagi pemerintah ini juga fokus rencana dalam double track kok masih dalam tahap pembangunan kok apalagi saya lihat juga di daerah bandung masih di bikin double track kok apalagi masalah nya karena kebanyakan rumah penduduk di pinggir rel yang itu bikin faktor nya susah buat bikin double track dan juga ngapain bawa bawa nama kereta cepat itu juga dana nya juga terpisah kok mikir, kereta cepat pun kedepannya juga di butuhkan apalagi juga akan di lanjutin ke surabaya
double track masih progres mas, dan gak bisa dalam waktu singkat dan cukup rumit, salah satunya penertiban bangunan liar, apalagi di jalur selatan yang ada di pegunungan
@@Do2mifasol-nh3lqnonton nya sampe ful donk mas,jelas2 nara sumber bilang lahannya udh tersedia
Jalur TUNGGAL KA harusnya sangat BERGANTUNG pada KOMUNIKASI antara MASINIS dengan PEMIMPIN/MANAJEMEN STASIUN KA.
PRINSIP.JALUR TUNGGAL itu HANYA SATU RANGKAIAN KA yg lewat dan yg lain berhenti menunggu , keutamaan adl KA JARAK JAUH.
Sngat masuk.akal kalau penyebab KENCELAKAAN KA di JALUR TUNGGAL adalah MISSKOMUNIKASI, dan GANGGUAN KOMUNIKASI.
Buat 2 jalur pasti aman..
Single aja, biar ada tabrakan lagi, seru
Semoga PEMERINTAH TERPILIH MEMPRIORITASKAN atau MENAMBAH anggaran untuk pembangunan rel ganda lintas Cicalengka - Kroya, dan Wonokromo - Bangil - Banyuwangi.
Padahal Double track Kiaracondong - Cicalengka
Lagi proses bang🤣
@@Angelagrace72 Kan yg sy sebut dari Cicalengka - Kroya ya....
@@trannirwana Cicalengka - Kroya aja jalurnya ekstrim banget ga mungkin dibuat double track
Hanya bisa di Jalur Kiaracondong - Cicalengka
Cicalengka - lebak jero - Cipendeuy - tasikmalaya - banjar - kroya
Itu jalurnya ekstrem bang
Bikin jembatan....kalau lintasannya rawan
@@Angelagrace72 BISA laaah DIBANGUN ya...jaman skrg, bukit dibelah, lembah diurug, atau bikin tunel, atau jembt panjang...PALING TIDAK PARTIAL rel ganda yang mudah2 dulu SEPERTI rel ganda Cikampek - Padalarang yg PARTIAL jg. Rel ganda Bogor - Parungkuda arah Sukabumi SUDAH OPERASI yg jalurnya jg EKSTRIM tooh BISA DIBANGUN ya....
Mangka xa di bangun double track biar gk ada lagi nama xa kecelakaan kereta api adu banteng.
Itu cikampek padalarang di selesaikan dtnya
jgn lsg ngeles begitu dong bpk pimpinan ysh... kan bs sambil nunggu infrastruktur double tracks nya jadi... traffic management control nya diperbaiki supaya lbh teliti lg dan perhitungannya gak sering meleset sehingga tjd kecelakaan spt ini
Heran sudah tahun 2023 masih ada jalur tunggal. Kiri kanannya masih ada lahan terbuka untuk buat jalur ganda. Gerak cepatlah PT KAI menuntaskan seluruh jalur ganda, Jangan sebagian-sebagian.
Jalur ganda didaerah pegunungan kaya bandung ke banjar terus banjar ke kroya biaya ya nya mahal kak,terutama karena melewati lembah/jurang harus banyak bikin jembatan blum lagi mapras tebing
coba ke kota2, rata2 lahan KAI ditempati oleh bangunan liar, itu yg susah... apalagi jalur selatan itu banyak pegunungan dan curam, tidak serata jalur utara
Saya mulai merasa banyak proyek2 ini mercusuar saja… contoh pryek double track bogor sukabumi, baru bbrp bulan operasi ada longsor di daerah BNR, tapi setelah 1 tahun tidak diperbaiki… padahal orang2 tahunya trayek ini mempunyai rel ganda… lha kalau urusan bbrp meter saja tidak mampu memperbaiki ngapain buat proyek baru yang puluhan kilo meter??
Info TERBARU rel ganda Bogor - Cicurug SEGERA BEROPERASI ya...
@@trannirwana yg longsor tahun lalu di wilayah BNR itu belum diperbaiki Pak… gimana bisa operasi?
Duitnya sudah terpakai duluan utk bangun kcic. Berani bangun yg baru tapi minim biaya perawatan maupun pelebaran jalur lama. Dan juga persinyalan yg masih hidrolik manual.
Gak ada hubungannya
Proyek double track tetap jalan
Duitnya juga terpisah ngapain bawa bawa kcic apalagi kcic di bangun sekarang lintas daerah daop 2 di bikin double track kok
Dari pada buat kereta cepat mending buat jalur ganda.
Kebanyakan bikin jln tol dan fokus ikn jalur kereta cma satu yg akibatnya kereta tabrakan. Siapa yg tanggung jawab?
lah, lu kurang update apa gimana? pemerintah itu juga udah banyak bangun double track di jawa, banyak yang sudah jadi, tapi karena panjangnya track, ya sebagian masih proses pembangunan. di jalur ini aja udah mau dibangun jalur ganda tapi terkendala pembebasan lahan yang susah.
Ya begitulah gak pernah naik kereta kereta pun juga terfokuskan kok tapi masih dalam bertahap apalagi juga susah karena pembebasan lahan karena banyak rumah penduduk di pinggir rel itu
Endonesiaa......
ini sih anak tk juga tau yak
Udah kejadian baru aja di renov 😅
Jalur selatan itu paling belakangan ..
SINGLE TRACK
Dari Cicalengka - padalarang 2 jam LEBIH
Bekasi - Jakarta 45 menit
Prewwwww 😂😂😂
Sebelum kecelakaan double track kiaracondong - Cicalengka lagi proses bang
Sebelum komen cari literatur dulu bro biar gak salah!
@@gandisugandi1384 NYATA ! ! !
ada yang salah di atas? 😂
2 jam Cicalengka - Padalarang 😂
@@CaloGaib-od3fl yang salah adalah "udah kejadian baru aja di renov", itu salah, karena jalur ganda cicalengka-kiaracondong (lokasi kecelakaan kemaren ada di jalur itu) sedang dalam proses pengerjaan dan belum selesai (progress sekitar 70%), kalau cicalengka-padalarang 2 jam wajar karena tarifnya cuman 15 ribuan!
@@gandisugandi1384 wajar? Buahahaha ..
anda sepertinya perlu merasakan transportasi di jabodetabek 😂
Bangun kereta cepat elit bangun double trak syulit
Itupun jalannya masih peninggalan belanda wk wk
KCIC & KAI beda Company boss....
Ya beginilah SDM rendah ngapain harus di samakan double track juga masih dalam proses blok..
FOKUS IKN...segala daya upaya prioritas level tinggi IKN...
Transportasi juga sekarang lagi dalam di prioritas utama kok ngapain bawa bawa IKN gak nyambung bener otak nya kayaknya gak pernah naik kereta..?
Di jawa aja masih banyak yg single track, apalagi di pulau lain.. Ngimpi.. Sumatera jalur KA masi sepotong2. Antar provinsi aja gak ada tu jalurnya. Di kalimantam nihil di sulawesi, di papua apalagi
Di Sumatra ada kok yang jalurnya antar Provinsi, dari Bandar Lampung (Lampung) sampai Palembang (Sumatera Selatan)
Perhitungan yg kurang cerdas.
Tidak belajar dari yg sudah2
Coba bangun ganda, Malah Woosh yg dibangun
Kan gengsii maka nya di buat
Yg penting bisa pamer ke negara tetangga😅
China gak mau ngasih hutang untuk bangun jalur ganda KAI, Jepang juga gak mau, jalur ganda yg sekarang sedang on progress termasuk jalur Cicalengka-kiaracondong dibiayai dari hutang dalam negeri SUN rupiah!
Masih dalam proses kok
@@males..ngetik negara tetangga pun juga jalur nya masih rel nya ganda tapi fokusnya kereta semi cepat 😂
Yg atu track juga itu titinggal walanda🤭🤪
💥Itu kacamata pengamat bayaran kontraktor
IKN dibangun menghamburkan duit negara ratusan trilyun hanya unk pejabat dan proyek para aseng, kereta cepat di bangun sampe ngutang ke cina hanya demi proyek mengenyangkan aseng, tp giliran bikin rel ganda jalur selatan msh mangkrak,
Luh gak lihat daerah sana juga jalur nya aja perbukitan emang susah buat bangun double track apalagi ini juga masih bertahap kok apalagi di daerah bandung juga lagi proses double track sekali sekali jangan bawa IKN atau kereta cepat dana nya juga terpisah kok