@@поехавший-4К это тоже я вам могу подтвердить. Вы жертва маркетинговой технологии (Вам так рассказали и убедили) Ни чего с кассетой не происходит, и скорее сама ось деформируется на трещетке потому что в трещётке конструктивно смещен ближе к центру один из подшипников и из-за этого на ось действует нагрузка не равномерно.
@@maksim4705 у кассет и правда очень частые случаи когда крышка лопается, понятное дело если на велосипеде кассета была изначально то по логике и купить мотор под кассету а там уже дело случая. (Условия экслуатации и тд...). Думаю для электрички вполне трещетки за глаза, все одно мотор помогает иначе смысл от мотора
@@Grustinko во первых, что бы ломалась крышка на моторе с кассетой я ни одного, (а тем более что "часто") случая не знаю. Можно предположить разве что от удара какого то только... Ну скиньте ссылку, почитаю. Вообще занимаюсь электрификацией велосипедов довольно давно. Во-вторых, Рама велосипеда конструктивно никак не отличается, что для кассеты, что для трещотки. Так что изначально на велике стояла кассета или трещотка не имеет никакого значения. В-третьих, случаи с согнутой осью на колесе с трещоткой встречались, и даже на обычных великах, а представьте если это мопед, когда он только за счет аккумуляторов и мотор-колеса становится на много тяжелее и нагрузка на ось увеличивается... А вот что бы кассета сломалась не знаю такого. Я бы еще мог поверить что сами собачки внутри кассеты как то износиться, вылетели или что то еще..., но они меняются элементарно и подходят от любой велосипедной кассеты. Сам езжу на колесах с кассетой, у меня никогда, никаких проблем не было с ней. Поверьте, я не отговариваю, вы можете ставить и ездить что хотите и как хотите. Мотор на трещотке значительно дешевле и можно сэкономить если собираете на продажу, или из-за ограниченного бюджета, но если собираете мопед для себя то мотор с кассетой, лучше, он прослужит вам дольше.
@@maksim4705 извините юноша, но вы ошибаетесь. У сопряжения вал - корпус мотора две силовые точки (подшипники). Левый по ходу расположен одинаково что у кассеты, что у трещетки - в плотную к левой внешней стороне мотора. Правый подшипник у трещетки, так же находится в плотную к внешней плоскости, но уже правой крышки мотора. Теперь смотрим устройство кассеты. У неё храповик (хрень с собачками) выступает примерно на сантиметр из тела кассеты. Поэтому подшипник углубляется внутрь корпуса мотора, а следовательно расстояние между правым подшипником и дропаутом удлиняется. Поэтому у оси с кассетой больше шансов погнуться, сломаться, чем с трещеткой.
У меня один велик на 26 колёсах передний привод 350ват 36вольт бафанг подключил на 48вольт 20на высокотоковых элементах 21700,контроллер 22 ампер , прёт как танк во все подъёмы ,максималка 54км час на одном заряде до 80км , ещё зависит от погоды и рельефа местности.Ездил на нём в путешествие на 3500км проблем не было вообще . Контроллер и всё остальное водозащищёное ,попадал в ливни ничего не замкнуло.Цепь заржавела ,крутить это не моё)не для этого сделал электро.Игогда пару км крутить приходилось когда не доезжал где можно подзарядиться. Второй у меня фетбайк на 20колёсах там поставил мотор на 500ват 36вольт переднее Акум 48 вольт 25ампер Контроллер 22 ампер.Максималка 44км час скорость меньше из за толстых покрышек,так же прёт во все подъёмы.На лето хочу на 3киловата задний мотор поставить на 72 вольт и будет вообще как мини мотоцикл) Гонять не собираюсь но в путешествии иногда скорость нужна . Хотел сперва готовый купить но пришлось бы и Акум покупать и мотор колесо мощнее и разъёмы водо защищёные с контроллером. Дурят завышают мощность двигателя 500ват выдают за 750ват ...разбираюсь сколько весит какого диаметра ...
Я полтора года назад купил редукторный мотор колесо, 500 ватт, 48 вольи Михсус вроде фирма,,, В деревне переоборудовал велик,, ,в элэктро,,Батя просто влюбился в этот апарат😁ему 68,,педали уже тяжеловато крутит,,а тут сел и поехал , ,куда надо,,,И в гору хорошо тянет👍,мегя 70 кг в среднию гору, аж в разгон уходит ,прих,одиться газ скидывать,,
Привет, спасибо за видео, но я когда то давно, при союзе, учился на станочника и я на штангеле разглядел только 2,5 мм толщина спицы, какие 4мм? А вот то что обода пистонированные это круто!
Обзор необзор😂. Колесо редукторное редукторное колесо друзья😂. Дядька вроде в возрасте а пользоваться инструментом не умеет. Где тест работы? Ширину внутреннюю обода не показал. Купить колесо из за того что нет маркировки ну дядька тебе некуда деньги девать видимо😅
Като ты не постоянен в одном из роликов ты рекомендовал новичкам мотр 250-350 ват мол больше и не надо.А теперь переобулся. И да от себя скажу берешь мотор 250 ват переводишь его на 48 вольт он становится 350 ват это поддерживается их спецификацией. И будет тебе счастье хороший легкий и достаточно тяговитый для велика мотор. А 500 ват это для тех кто ваще не хочет крутить педали и кстати он заметно тяжелее. От себя еще добавлю с моторм 250 ват можно ехать без батки свабодно сопратевление минимальное а с 500ватным моторм уже сопратевление чуствительное и без заряда акума уже не комфортно ехать.
Досмотр транспортного средства производится в строгом соответствии с законодательством.поэтому ковырять они могут только после составления протокола досмотра
мужик ты что совсем слепой у тебя на штангеле не 4мм а 2.5мм
молодец дедуля, так держать! Прыщавые хейтеры хоть узнают, что такое пистонированный обод и чем он хорош.)
👍👍
Быстрее резьба трещетки придет в негодность и деформируется ось, чем износится храповый механизм барабана.
Ахах
@@поехавший-4К это тоже я вам могу подтвердить. Вы жертва маркетинговой технологии (Вам так рассказали и убедили) Ни чего с кассетой не происходит, и скорее сама ось деформируется на трещетке потому что в трещётке конструктивно смещен ближе к центру один из подшипников и из-за этого на ось действует нагрузка не равномерно.
@@maksim4705 у кассет и правда очень частые случаи когда крышка лопается, понятное дело если на велосипеде кассета была изначально то по логике и купить мотор под кассету а там уже дело случая. (Условия экслуатации и тд...). Думаю для электрички вполне трещетки за глаза, все одно мотор помогает иначе смысл от мотора
@@Grustinko во первых, что бы ломалась крышка на моторе с кассетой я ни одного, (а тем более что "часто") случая не знаю. Можно предположить разве что от удара какого то только... Ну скиньте ссылку, почитаю. Вообще занимаюсь электрификацией велосипедов довольно давно. Во-вторых, Рама велосипеда конструктивно никак не отличается, что для кассеты, что для трещотки. Так что изначально на велике стояла кассета или трещотка не имеет никакого значения. В-третьих, случаи с согнутой осью на колесе с трещоткой встречались, и даже на обычных великах, а представьте если это мопед, когда он только за счет аккумуляторов и мотор-колеса становится на много тяжелее и нагрузка на ось увеличивается... А вот что бы кассета сломалась не знаю такого. Я бы еще мог поверить что сами собачки внутри кассеты как то износиться, вылетели или что то еще..., но они меняются элементарно и подходят от любой велосипедной кассеты. Сам езжу на колесах с кассетой, у меня никогда, никаких проблем не было с ней. Поверьте, я не отговариваю, вы можете ставить и ездить что хотите и как хотите. Мотор на трещотке значительно дешевле и можно сэкономить если собираете на продажу, или из-за ограниченного бюджета, но если собираете мопед для себя то мотор с кассетой, лучше, он прослужит вам дольше.
@@maksim4705 извините юноша, но вы ошибаетесь. У сопряжения вал - корпус мотора две силовые точки (подшипники). Левый по ходу расположен одинаково что у кассеты, что у трещетки - в плотную к левой внешней стороне мотора. Правый подшипник у трещетки, так же находится в плотную к внешней плоскости, но уже правой крышки мотора. Теперь смотрим устройство кассеты. У неё храповик (хрень с собачками) выступает примерно на сантиметр из тела кассеты. Поэтому подшипник углубляется внутрь корпуса мотора, а следовательно расстояние между правым подшипником и дропаутом удлиняется. Поэтому у оси с кассетой больше шансов погнуться, сломаться, чем с трещеткой.
На старом колесе диаметр спицы 2,2 мм
У меня один велик на 26 колёсах передний привод
350ват 36вольт бафанг подключил на 48вольт 20на высокотоковых элементах 21700,контроллер 22 ампер , прёт как танк во все подъёмы ,максималка 54км час на одном заряде до 80км , ещё зависит от погоды и рельефа местности.Ездил на нём в путешествие на 3500км проблем не было вообще . Контроллер и всё остальное водозащищёное ,попадал в ливни ничего не замкнуло.Цепь заржавела ,крутить это не моё)не для этого сделал электро.Игогда пару км крутить приходилось когда не доезжал где можно подзарядиться.
Второй у меня фетбайк на 20колёсах там поставил мотор на 500ват 36вольт переднее Акум 48 вольт 25ампер
Контроллер 22 ампер.Максималка 44км час скорость меньше из за толстых покрышек,так же прёт во все подъёмы.На лето хочу на 3киловата задний мотор поставить на 72 вольт и будет вообще как мини мотоцикл)
Гонять не собираюсь но в путешествии иногда скорость нужна .
Хотел сперва готовый купить но пришлось бы и Акум покупать и мотор колесо мощнее и разъёмы водо защищёные с контроллером.
Дурят завышают мощность двигателя 500ват выдают за 750ват ...разбираюсь сколько весит какого диаметра ...
8:16 там близко даже нет 3 мм. Там 2.2 мм максимум. А на втором колесе 14:41 у вас спицы 2.5 mm.
Я полтора года назад купил редукторный мотор колесо, 500 ватт, 48 вольи Михсус вроде фирма,,, В деревне переоборудовал велик,, ,в элэктро,,Батя просто влюбился в этот апарат😁ему 68,,педали уже тяжеловато крутит,,а тут сел и поехал , ,куда надо,,,И в гору хорошо тянет👍,мегя 70 кг в среднию гору, аж в разгон уходит ,прих,одиться газ скидывать,,
спицы тонкие это и так видно 4 мм это очень толстые
мне кажется вы продавец колес МЕДВЕДЬ
Да .я продавец медведей
Здравствуйте в каком щётщике замкнуть провода
Не понял ❓
Привет, спасибо за видео, но я когда то давно, при союзе, учился на станочника и я на штангеле разглядел только 2,5 мм толщина спицы, какие 4мм? А вот то что обода пистонированные это круто!
Разбирать смотреть смазку не будешь?
Нет не буду разбирать .старое разбирал смазки море .и в этом думаю тоже есть
Производитель уверяет что там честные 3.6. И в карточке товара так.
Обзор необзор😂. Колесо редукторное редукторное колесо друзья😂. Дядька вроде в возрасте а пользоваться инструментом не умеет. Где тест работы? Ширину внутреннюю обода не показал. Купить колесо из за того что нет маркировки ну дядька тебе некуда деньги девать видимо😅
Глупо использовать штангенциркуль и не уметь считывать его параметры
Плевать
Като ты не постоянен в одном из роликов ты рекомендовал новичкам мотр 250-350 ват мол больше и не надо.А теперь переобулся. И да от себя скажу берешь мотор 250 ват переводишь его на 48 вольт он становится 350 ват это поддерживается их спецификацией. И будет тебе счастье хороший легкий и достаточно тяговитый для велика мотор. А 500 ват это для тех кто ваще не хочет крутить педали и кстати он заметно тяжелее. От себя еще добавлю с моторм 250 ват можно ехать без батки свабодно сопратевление минимальное а с 500ватным моторм уже сопратевление чуствительное и без заряда акума уже не комфортно ехать.
Ну кому что .я езжу на педалях в основном .а 500 ватт я не рекомендую а рекомендую 250 ватт ❗ не нужен он 500 ватный мотор 😂😂😂
Да я тоже обратил на это внимание что вы рекомендовали 350 в прошлом видео, ну подумал раз батарея ёмкая решили взять с запасом
@@Павел-х2у6я 250 я рекомендовал .второй велосипед буду собирать на 250 ватт я
Выкрутился. Как уж на сковородке.
Тысяча ватт редукторный на перед самое то
Опять ссылки нет
Сейчас
А где ссылка?
флипер это самый дешевый на озоне стоит 100рублей обычно 250-350 рублей
Ахахахахаха
менты тоже не дураки -знают что под бумагой должен скрабированный параметр -зря купили на али
Досмотр транспортного средства производится в строгом соответствии с законодательством.поэтому ковырять они могут только после составления протокола досмотра
как же долго этот тормоз сопли жуёт
Малчять 🤬❗😤 хотя гуляй вася
@@поехавший-4К его мамка думает, что он уроки делает, а он в компе торчит. ) Значит понравилось ему ваше видео.
@@kirvir7852 согласен 🤜🔥🤛‼️