Подготовка Bentley Ultratank к выезду в город.
HTML-код
- Опубликовано: 6 июн 2019
- Летняя распродажа на Пандао! Только 7-9 июня скидки на летние товары! Скачивай приложение тут bit.ly/2WRwphF. Промокод на скидку 15% ACADEMEG
Трек:
XadJo - Стрит бит 
Животные
Ящер, тебе нужно менять схему узла поворота. Купи бортоповоротный готовый узел от гусеничного вездехода медведь, они его отдельно продают.
Дайте лайков, что бы инженеры ящера увидели, спасибо.
Или шипы вставить в гусянку - уменьшит зацеп на асфальте.
Да там все скопом ребилдить нужно. Разберутся не маленькие...
11:31 не сдал
Инженеры ящера😂
Ему гусиници менять надо с мощным шипом по центру чтоб удержать ее в нутри колеса а с наружи просто ребра .А у него сложный ресунок что увеличивает трение при повароте.
Дядя Ваня из JAGER garage ,респект тебе, потому что больные фантазии Костика далеко не всем дано даже понять, не говоря уже про осуществить это! вы большие красавцы!
upd: 578 лайкосов, всем спасибо, надеюсь Костик увидит)
Больные красавцы
16 минут суходрочки ...
Такое себе , бе́нтли ф Хороде
Гвозди бы делать из этих Дюдей!)
Константин молодец, талантливый парень, хорошо что есть такое люди как Олег, которые помогают таким талантливым парням как Константин, и это все благодаря Владимиру, который создал такие условия, при котором такие парни как Константин могут раскрывать свои таланты, с поддержкой таких людей как Олег)
8:30 Спалился вранглер. Он теперь красный.
мы думали это желтый, инфа была сотка(
Так он его в инсте показывал вроде
@aallmmaazz 22 изначально он был серым,посмотри видео на основном канале
Под Рубикон закос
Тоже обратил внимание. Несколько раз спалил.
Когда на Бентли будешь по городу колесить, тебе надо заехать куда то в мажорское место. Где стоят такие такчки.
Чтоб он их разъебал там ?
@@romanishappy чтобы они поняли свою никчемность
Надо в МакАвто заехать
И проехаться по всем мажорским тачкам
@@AlexanderJe Он там не проедет
Пустить перед Бентли ЗИЛ с полным кузовом воды и просверлить дырок в кузове. Всего то делов😀
Можно и не сверлить ))
Анатолий Лобов можно просто в дождь выехать
@@ravilyusubaliev ну да в принципе для Питера это норма
Развалится да и похеру , создадим пробку , бэнтли загорится , приедут пожарные милиция , телеРепортеры , вот это будет ДВИЖ .......
Костян , для зимушки зимы самое то аппарат, не мучай его летом💪😎🤳
это как учиться на права лучше зимой, зато потом будешь ко всему уже)
Уже писал, пишу ещё раз. Сделайте на средних катках пружины жесче (больше) и будет легче поворачивать. Этож элементарно!
Можете в BENTLEY центр заехать,для замены масло, интересно какая реакция у них будет ?
По гарантии,
Они откроют капот и увидят двигатель от тойоты
Лучше заехать с какой-нибудь проблемой мультимедии)
B D 😂
Не работает подсветка приборки)
Стрекаловский бы этот танк всю жизнь собирал😂🤣
on poetomu srazu i kupil vzbore
Из стрекаловского уже вообще пора мем делать
У стрекала два работяги за хлеб работают ау кости Тинькофф спонсор хуль ты хочешь
@@romanroman9329 базару ноль, порша в качестве донора взяли, сразу видно нехватка финансирования
@@romanroman9329 их просто устраивают такие темпы, да и подход в целом. Хотели бы закончить - уже бы завершили проект. Но зачем, люди смотрят, денежка капает, зачем что то менять
Надо зашить металлом арки колесные, а то они выглядят теперь инородно)))) естественно все покрасить👍💪👌
И колеса закрыть декаративными крышками
Не спешите!Сделайте как надо.
Мы подождём)
Просто езжайте в дождь. В Питере это кажется не проблема)))
Тебе не кажется) 😂
@Die Rekt не смей даже думать об этом!! Погода просто бомба, хоть лето чувствуется
@@TheNikolasWill немного поднадоело чувствовать лето потной задницей после рабочего дня, непривычно)))
Жара уже четыре дня , как в бане.
Тас стёкол нет
Есть трактор т 150 и есть т 150к. Т 150 гусиничный и с рулевым управлением с него можно взять плавный поворот рулем . Удачи
Дааааа !!!
Но там рулевая завязана на гидравлике и воздушной системы, которых в Бентли к сожалению нету
@@alexandrdanilov612 они к бентли гусеницы приколхозили, что мешает попробовать поставить гидравлику из трактора?
@@ekakoob двигатель...
@@user-ux6my5ur9f Вы представляете как работает гидравлика?? есть насос, который приводится в движение от двигателя или электродвигателя, гидробак, и гидрооборудование, в полне возможно установить все это в багажник...
это очень круто, мужик, прям за гранью понимания, вы молодцы!
ACADEMEG, Я ТОБОЙ ГОРЖУСЬ, ГОРЖУСЬ ЗА ВЕСЬ АВТО БЛОГИНГ. Это и масштаб, это и привлечение внимания, это и статистика, это и отзывы!!
Прям для Петербурга авто, на мокром поворачивает. Ждать дождя))
ВАХХВАХВАХВАХАВХАВХАХВАХАВХ,в Петербурге +30 градувов всю неделю держится. Дождик прошёл,10 минут солнышка,и всё опять сухое и жаркое
@@MilfHunter77rus так нужен дождь с мылом.
сделай из ЗИЛа поливайку и пусти впереди, яб посмотрел, как гайцы 12.5.1 будут пытаться выписать этому кортежу XD
Ля в топ это
Это тот самый человек, у которого лучшая работа в мире
Давно наблюдаю за проектом. В детстве делал подобные механизмы для зимы, но поменьше - были именно "соскоки" гусянки. У вас она слишком тонкая и мягкая + мягкие и короткие "клыки" на внутрянке. Вам по любому гусянки менять нужно. Или уменьшать клиренс, ход "катков-подвески" + увеличивать в разы "кромки" "ведущей" и "ведомой". И еще скорее всего - очень важно то, что материал гусянки весьма "тягуч", т.е. очень эластичен, что скорее всего!!! И тут хоть что делай -0 ничего не поможет, кроме замены "резины"
Переедь на ней Подливыча. Ставь лайк если за
Да ну нахуй,сильно опасно. Он вместе с ультратанком на плечах 1500 раз за 3,5 часа наотжимается
Да отстаньте вы от него , он старый уже ....он к психотерапевту ходит . Довели
@@user-zp1dm4gy7e,довели его не мы,а сизо. Если б его не закрыли,он бы далеко пошел,наверное. А сейчас уровень его контента в разы хуже,чем раньше. Да и херню рассказал на интервью у Дудя. Нереально успеть за день ответить на 200 писем,прочитать роман и отжаться 1500 раз за 3,5 часа.
В городе будет весело гуслю одевать, когда на перекрёстке будет суетиться 5 человек с хайджеками, пока не загорелся зелёный 😀😉👍
Сколько вам лет?
как на питстопе формулы 1 )))
@@Andrey-stv так же подумал)) правда долгий пит будет
Про ультратанк совет! Константин здравствуй
Хотелось бы подсказать про ультратанк, поставь главную передачу от газ71 там бортовые фрикционы есть и крутящий момент с двигателя всегда без потерь остается на стороне, то есть ни как с тормозами сейчас
Костя, *деловой совет* что-бы не соскакивало: ролики для всяких ремнях имеют сферическую форму и тогда ремень сам центрируется. И ролики для лентошлифовалок так же работают. Для этого эффекта не обязательно иметь идеально сферическую форму, главное что-бы в центре диаметр ролика был больше чем на краях.
А теперь переведём это на твой танк: у тебя наоборот, по бокам катки стоят а в центре провисает. Это значит что ремень не хочет центроваться а наоборот хочет залезать на край. Ведущая звезда у тебя ровная (т.е. нейтральное действие). Что ты можешь сделать без замена ремни: Катки нижние можно сделать коническими что-бы основной опор был на центр гусеницы ("Пелец" тоже имеет катки по ближе к центру). А ведущей звезде можно загнуть трубы что-бы звезда в центре немного выпирала на ружу.
Речь тут идёт о несколько миллиметрах до сантиметра полтора, едва заметна вогнутость уже колоссально стабилизирует гусеницу.
Торцы резиновых зубьев гусеницы имеют заметный наклон, а торцы катков под прямым углом - вот они на скошенные зубья своими прямыми торцами и наезжают.
@@user-sg8oy3ko4l Не плохая мысль, торец подправить тоже не помешало-бы.
привет , сделайте более жесткими передние пары роликов , они козлят при поворотах , меняется геометрия натяжки гусеницы и она слетает . другими словами сила трения ( гусеница -асфальт ) превышает силу натяжки гусеницы
устраните этот момент и гусеницы менять не надо будет
полностью согласен. хз почему не попробовали это сделать, очевидно было с 1 серии выезда
или вообще перейти на пневму. тогда в поворотах можно задувать в две центральных подушки больше, а крайние сдувать. по итогу площадь контакта уменьшится, поворачивать станет проще. при езде прямо же наоборот надувать крайние больше чтобы площадь контакта увеличивалась.
@@banzay0pro Ну,и как это все работать будет?Чем,или кем будет осуществляться управление пневмой?
@@user-xu5xy1jn4i Поставить комп на ардуино написать драйвер и все.
нужны еще катки перед ведущими звездами и ленивцами
Найми машину которая дороги моет! И пусть перед тобой едит😎😀
Едет
Ходют
Ездиит
Да, и посади туда Шевчука
По поводу механизма поворота. Можно сделать заблокированный дифференциал и отключать ступицы от полуосей(использовать механизм схожий со сцеплением на мкпп), чтоб тормоза держали только гусеницы, а не момент двигателя в придачу.
Возможно вы уже в курсе и будете что-то с этим делать, но мало ли.
Если посмотреть на поведение амортизаторов в повороте, можно заметить такую штуку - У тормозящей (внутренней) гусеницы закусывает задний амортизатор, у движущейся (внешней) передний. Из-за этого гусеница становится "длиннее" расчётной ходовой и слетает.
Возможно под эту схему нужно ограничивать ход переднего и заднего амортизаторов по диагонали в зависимости от положения руля.
Красный Jeep wrangler спалил)))) а так старался))) чб даже пилил)))
где? таймкод?
Legend Arts 09:53
@@legendarts976 8:27
@@legendarts976 8:21!
С чего взяли, что его?
Красно-оранжевый рубик, теперь знаем цвет :D 8:21 9:53
Academeg моё предположение что бы не слетала гусеница надо ещё добавить по ролику натяжному, между большим колесом и первым малым. У вас там большое расстояние и по этому гусеница болтается и слетает. Палец вверх за то что бы ящер увидел.
Немного люто, но технично - приподнимать пневмой вторую тележку со внутренней стороны при повороте. Вместо распределённого давления по всей гусле - давление перебросится на небольшой участок, вокруг которого УТ и будет поворачивать с меньшим сопротивлением.
Либо на две внутренние тележки поставить более жёсткие пружины, что опять же уменьшит "пятно контакта" и облегчит поворот. При этом варианте, из минусов - будет больше "тангаж" при разгоне/торможении.
Ув.автовладельцы города Санкт-Петербург. Мои вам соболезнования. Ближайшие пару дней гаишники будут стоять на каждом перекрестке
с ведрами)))
Первый адекватный комментарий.Мне тоже интересно как долго он сможет передвигаться по городу на этом чуде.Как минимум снимут номера и остановят эксплуатацию!У нас за кенгурятник снимают номера...
С властями всё урегулируют
@@user-ix8to1mh9t думаю он сможет столько, сколько захочет, это же одноразовая акция)
Когда видео про КамАЗ? Го в топ чтобы Академик увидел!
камаз это то что я люблю больше всего
+++
в КамАЗ двигатель полностью установили и кузов ставят. В инсте постоянно сторис выкладывает
От того, что ты напишешь, что хочешь видео про камаз, оно не выпустится раньше)
В инсте смотри он в работе ещё
При разгоне и торможении заметно проседают задние и передние катки -- гусеница выбирает ход подвески, удлиняясь, и натяжение становится пососнявым, как её не натягивай. И в итоге сьёбуется со своего места. Имеет смысл вкорячить на переднюю и заднюю "четверки" опорных катков аммортизаторы, ГОРАЗДО БОЛЕЕ ЖЁСТКИЕ, чем сейчас.
Можно ещё базу удлинить, дабы снизить прижимные усилия на подвеску впереди и сзади, но это надо переваривать полтачки, плюс трение гусеницы о поверхность при развороте сильно вырастет. Разве что научить гусеницы работать в раздрай.
Лайк не глядя Костику за труды. Ждем продолжения)
Нужно бока зашивать, что бы пробития не было ))
Rita Ray ну да без экранов не вариант😂
Жёсткость передних тележек ,в них проблема.Добавь жесткость
Тележки(передние) мягкие,при повороте они отрабатывают и гуслянка получает провис в районе задней тележки (на заблокированной стороне).
Уже предвкушаю следующий этап - дрифт на бэнтли!!))
Костя откроет новый мировой класс, дрифт на гусеницах
Проект супер от того что заморочились над бэнтли красавчики!
Константин, сделай техническую серию где большинство особенностей поподробней расскажи
Зачем тебе это? Да и все уже давно есть в открытом доступе найти не трудно
Судя по успеху ! Надо сделать подводную лодку!)))
Отличная идея с увлажнением места контакта гусеницы с асфальтом.
Только воду нужно лить не на асфальт, а на саму гусиницу.
Попробуйте установить фарсунки в районе переадресованного крыла и уисинцу увлажнять сверху.
Так же есть смысл добавить в воду жидкое мыло.
Раз уж двери подрезали, то нужно колёсные арки скрыть, заварить или ещё что то придумать)
Кость, а было где нибудь рассказано об устройстве торможения и поворотов?
Костян красавчик !!!!! Вот твои серии я жду !!! Удачи
Сильно поднимает опорные катки(передний и задний).Соответственно меняется натяжение гусли и падает там,где меньше натяг.Можно попробывать намертво зафиксировать их в одном положении и посмотреть результат
Про аналогию с пворотной системой Т-150г Я уверен Костя в курсе этого дела. Ну типа там два кардана, с двух кпп идут к заднему мосту, и на этих карданах две зажимные ленты, по сути это то же самое что уже стоит на ультратанке, только вот у трактора в момент поворота нужная сторона перестаёт подавать усилие на гусеницу в сторону поворота, и просто её тормозит, а на ультратанке, тормозная-поворотная система, борется с усилием и поэтому греется! нада сделать так что бы на гусиницу в сторону которой нужно сделать поворот не передавался момент во время поворота!
Тот выпуск, после которого я таки нажму колокольчик
Там стоял КРАСНЫЙ ВРЭНГЛЕР, КРАСНЫЙ! КОНСТАНТИН СПАЛИЛ ЦВЕЕЕЕТ! НО ОН ТОПОВЫЙ ! КОКООКОКО!
Великолепная задумка, хотел бы себе такую телегу.
Интересно получилось !
КТО ЗАМЕТИЛ НА БЕНТЛИ ДВЕРИ
Да хуй с ними дверьми) там рэнглер красный стоит
@@evgenievich86 хахааа
Ебана... Я только теперь понял, почему гусли слетают и тормоза горят... Тормоза и ведущая на разных звёздах.... Так и гуслю порвать не долго....
Если бы тормоза удерживали редуктор, я я так понимаю, он там свободный - она бы реще разворачивалась и лучше тормозила... Капец... А я думаю, чё вечно гемор вылазит....
Конструкция привода - отличима от проверенной годами, танковой или тракторной.. но там фрикционы в масле... А тут привод спереди - тормоза руль - сзади... И понятна теперь причина вялого непонятного рулевого и перегрева тормозов.. тормозов в принципе не хватит... Огромная неподресоренная масса только для двух блинчиков тормозов, которые участвуют ещё и в управлении и постоянно перегреваются...
Костя! Увидь!!!
Нужно было делать обычный кардан с переключаемой блокировкой для нормальной езды и езды по бездорожью и блокировку полумоста в повороте, чтобы крутящий момент переходил во внешнюю гусянку и тогда тормоза насиловать не придется.
Привод и тормоза на одной оси !!! Надо дифференциал ставить ! Пока одна гусля крутиться другая будет стоять, для оффроуда можно с включаемой блокой взять
@@SergiyRadonezhski да проще было фрикционы мутить сразу... Рукалицо...
Проблема не в этом, а в том что зацеп на асфальте слишком сильный
Nismo Dex привод задний, вместо барабанов они ставили диски-тормоза сзади,спереди просто"ленивец"в народе,он для натяжки, у них слишком большое пятно контакта с дорогой, нужен поперечный рисунок пореже,кто видел следы поворота гусянки, тот поймёт.нужно брать схему гусениц как на "витязе".
БМП при повороте автоматически чуть газ добавляет и тогда поворот получается плавный.
Ну вообще так нормально получается!
один из лучших авто блогеров!!
Лучший на русскоязычном ютубе
0:15 зил на заднем фоне!вспомнил зил600 сил. 😂🖤
Врэнглер стал красный!!!!!нормальный цвет. Костян красавчик, так держать.
Гусеница широкая и плоская. Такой профиль имеет большое пятно контакта, в данном случае с асфальтом. Отсюда все вытекающие последствия при повороте. У гусеницы для твёрдых грунтов должна быть узкая беговая дорожка которая облегчает поворот. При выборе гусеницы кто то допустил ошибку) Проект отличный! Буду следить дальше за вашими работами. Удачи!
мнение не специалиста, первое что приходит на мысль, это сделать выше напрявляйки на дисках. тогда гусеницу при попытке слета будет удерживать
Костя, нужно верхние большие звёзды захромировать. Будет напоминать настоящие диски от автомобиля.
Проблема с поворотом не в сцеплении с дорогой, хотя веса машины для такой площади Опоры явно мало, проблема в длинне гусеницы и ширине базы. Если обратиться к военной технике СССР то, можно увидеть закономерность соотношении 1,3 длинны гусеницы к базе самого вездехода. В свое время работал в КБ по проектированию малогаборитных вездеходов. Задумка видимо заимствована у братьев Ховер, а-ля рипсоу! Молодцы.
Вам нужно опустить малость посадку гусянок, так, чтобы гусеница обвивала передний и задний каток не на половину, а чуть больше. Тогда она будет более плотно и по площади больше обволакивать катки и за счет буртиков не будет слетать.
Так, мысль: если передние и задние катки сделать пожёстче, может не будет его так разувать? Когда трогаешься, они заметно приподнимаются.
Надо реверс на одну гусиницу чтобы довался при повороте.
Вопрос, как?
Да красавцы ребята, те кто в гараже хоть что - нибудь делал понимают, это ТЕМА!!!!
Сообщи когда поедешь по городу! Очень хочется посмотреть вживую. Мне повезло я из Питера.
mih tsell он уже проехал
Нужно масло форсунками прямо на тормозные диски подавать, Костян попробуй😂😂😂
Красавчик академик я тебя обожаю
Тезка, нужно гидроприводы на гусянки ставить, и распределять момент гидроклапанами будет легче и плавнее.
Главное хорошое охлаждение для гидросистемы сделать.
Момент высокий и ускорение здравое, механическая передача и рядом не стоит.
Могу ещё бронь керамическую поставить на ультратанк.
Как же это круто. Ящер, это самое крутое, что я видел в своей жизни, вот бы в живую посмотреть
Константин твою девизию читай коменты давольно дельные советы.еще как вариант делай ограничители по бокам где арки чтобы не слетала гуся можно даже через ролики
В комментариях конечно каждый второй спец, но думаю над этой машиной тоже не дебилы работают;)
А джип то Костян в красный покрасил (9-53)
ставь двоеточие 9:53
Точно
Рассматривали вариант со свободным электронным диффом? Чтобы при повороте руля нужная полуось полностью отсоединялась от двигателя
Защиту типа панели под цвет машины на каркас гусеницы сделай, будет очень красиво. Там же можно габаритами поставить, и что то типа ступеней за колхозить можно для облегчённой посадки в авто.
В город собрался! xD
Подумал, что место Эрика пустует, и решил немного почалиться после выезда)))))
?
Опа, а Бентля-то уже с дверьми)
Передние нижние катки надо доработать, с них слетать начинает, при поворотах!
Годный контент, прикольно)
можно в CROSSOUT такую запилить !
Акакдемег вранглер спалил. Расходимся, он красный
Удоли
@Academeg, я конешн не инженер гусеничной техники, но елси настроить так чтоб при повороте гусеница не тормозилась бы, а пускалась в реверс, думаю, можно хорошо скостить угол поворота и тормоза не будут кипеть.
Костик! По моему мнению,лить надо прямо на гусиницы! Возможно постоянно,а при повороте руля лить надо будет больше! И лучше жидкого мыла добавить подольше! Так делаем когда Субару,в занас заводим! Всё работает!
В реальном городе вместо оранжевых конусов:
11:11 - это была чья-то легковушка.
11:16 - это была машина ДПС.
Костя ты видел на последнем видео BWT самого себя. .только в детстве? ??!!!))))))) Видео про новый Урал
Дядю Ваню вместе с Костиком, надо в НАМИ. Это вам не тест драйвы пилить) настоящая инженерная мысль,-сколько смотрю ультратанк, каждый раз об этом думаю) ну вы поняли)
Стойки поставь, с изменяемой жесткостью. Что бы в повороте колом распирало гуслю нагруженную
Заработай по преколу на ней штраф, за превышение к примеру
Ага, штраф на предписание снятия с регистрации))
он наверное с сопровождением поедет, как кино снимают, официально. Джеймс Бонд по Питеру же гонял на танке, почему Кококостик не сможет?
И на превьюшку сл видео
wrangler будет красным?) 8:21
Ага и видос по нему скоро, он уже отснят, nomerogram.ru фотка там
Мб попробовать установит авто натяжитель гусеницы,что бы в поворотах натяжение не ослабевало.
Двери отличные получились))
Попробуйте из танка Бэнтли сделать😁😂
Танки в городе!) это трындец)
Нива 6х6 на гусеницах это не трындец. Это коап.
Мне стало интересно с технической точки зрения. На что я обратил внимание. Не хватает жесткости гусеницы на поперечное растяжение. Передние и задние тележки имеют дополнительные газовые упоры. На мой любительский взгляд, при резком старте, они должны упираться в тележки раньше, видно очень большое провисание гусли в кормовой части. Еще при резком старте сильно поднимает крайние катки на передней и задней тележке, в купе с нехваткой поперечной жесткости гусли, и черезмерном зацепе её просто сдергивает с ведущего колеса(звезды). Если резюмировать, то я бы поменял конструкцию крайних тележек либо с двух на один каток, либо дал значительное сопротивление на крайние качающиеся тележки(дабы не качались свободно), добавил бы поперечной жесткости гусле, и уменьшил силу трения на асфальте. Можно попробовать нарезать дополнительные риски на ней. В купе должно помочь, но легко судить со стороны.))
Респект тебе! Закрой верхнюю половину гусеничного тракта плавно переходящего расширением кузова. Внутри этого борта из пластин и у тебя гусеницы слетать не будут. И вид монстра будет, ну и полезность конструкции. Мысли вслух
Спалил Вренглер на 9:53 на заднем плане стоит красный вранглер с логотипом Академега
8:32
@@_toxa_254 и на 9 тоже есть
Он его уже показывал не раз
Костя, ляж пускай над тобой проедет)
Ev 2 нет никаких боковых держателе,но в городе она рулится без проблем
Замечательный аппарат. Может поворачивать только в дождь, и дождь лучше с мылом или шампунью.