Conservez-la bien, futur collector, prendra de la valeur avec le temps...😊 Voyez la valeur des 2cv, jamais je n'aurais imagine sa prise de valeur actuelle, maintenant correspond au prix d'une clio neuve des années 2000...😉
J'ai travaillé chez Peugeot Mulhouse sur la chaîne de la 106 et 205 ( ils terminaient d'en produire, c'était la fin de carrière des 205) en 1992 , il y en avait pour tous les goûts. Je faisais les sièges avant ! 15 000 modèles sur le parc !!!😅😊 Du bon boulot
C'était ma 2nd voiture, je l'ai eue neuve offerte comme cadeau d'anniversaire de 21 ans par mes parents. Rouge 3 portes 1360cc XR intérieur bleu. Super petite caisse. Je l'ai gardée 4 ans, et presque 300K, je commençais la consultance et je roulais énormément. Vraiment une auto que j'ai aimée beaucoup, fiable, agréable à conduire, confortable, consommant peu, pas un foude de guerre avec ses 70cv mais suffisante. C'est après elle que j'ai commencé à avoir les moyens de me faire un peu plaisir en caisse, mais j'ai toujours gardé un souvenir nostalgique de cette petite auto bien sympathique.
Tu as eu une des meilleures bombinettes, normale qu'elle te manque dans ce monde où l'on tente de nous imposer des briques électriques... De quelle couleur était-elle ?
Ah la 106 toute une histoire 👍👍 de toutes les couleurs avec une large gamme. Une voiture d'une simplicité et d'un entretien à portée de tous 👌 j'en ai possédé une dans les années 90 sans avoir eu de problème notable. C'était un véhicule pour tout le monde 😃
106 XT 1.4 de 1991, puis XSi de 1993. Beaucoup de plaisir avec elles ! Jolies, plutôt bien finies et procurant de chouettes sensations de conduite. Bravo et merci pour cette juste évocation.
Excellent, la coincidence, il y'a moins d'une heure j'étais arrêté a un feu juste derrière une 106 première génération, super bien préservée en plus :)
J’ai eu une 106 équinoxe ( diesel 3 portes ) de 98 à 2012 soit 14 ans . Une seule panne sur la période : le neiman qui faisait son caprice . Remplacé pour 16 euros ... Moyennant un entretien suivi , j’ai fait 280 000 bornes avec avant de la revendre à la fille d’un copain de travail pour la somme de 100 euros . Équipée d’un attelage dont la boule venait opportunément masquer partiellement la plaque quand on était flashé par derrière .
Ça me rappelle beaucoup de souvenirs ! C'était ma première voiture le modèle kid certes elle n'était pas puissante et le seul problème que j'ai eu c'était une bobine d'allumage électronique à 90000km et un joints de culasse à 186000km de la vraie mayonnaise dans le liquide de refroidissement !! Mais aucune casse moteur !! Se qui je pense était pas mal pour un petit moteur d'un peu plus de 900cc. Alors que les voitures d'aujourd'hui tombent en pannes avec peu de kilométrage
Je reconnais la voix de la chaine Octane :D Pour parler de la 106, la belle famille se débarrassait de sa superbe 106 Rouge, Color Line, la même qu'on voit @10:29 mais en 5 portes. Marre de faire des frais, elle chauffait, joint de culasse ? Je l'ai rachetée pour une bouchée de pain, j'ai corrigé le soucis de joint de culasse avec le Stop Soudure de Holtz et pour 20€ , cela faut le détour (faudrait en parler dans les chaines). Bref, la voici réparée et remise à neuf par mes soins et voilà que je prends la route. MON DIEU !!! Je n'avais jamais roulé en 106 avant... EXCEPTIONNEL , elle tient la route mais OH MADONNA ! (comme disent les italiens) la surprise est totale (et pourtant je la pousse...). Moi qui mange 205, rêve 205, vit 205, ne jure que par la 205, voilà que la petite soeur me surprend !! Un peu de mal au début à son volant car je n'appréciais pas sa planche de bord et sa compacité façon "pare brise rapproché" mais à force on s'y fait. Son petit TU1M est nerveux mais super économe avec son injection monopoint, avec sa direction assistée et ses vitres electriques, on ne sent pas la route. La demoiselle est super bien finie, le trajet est très agréable, grande, spacieuse, c'est LA proposition de Peugeot la plus inattendue et la plus ignorée de tous, je pense. La qualité messieurs dames, la qualité (oui je suis fan de la chaine Elyacars). Bref, on aime la proposition de la phase 2 qui est en fait une mini 306 qui ne s'en cache pas et sérieusement, MERCI pour ce type de vidéo. Le travail de malade avec carrément les photos d'archive des prototypes svp , je m'abonne illico !!
Pour moi c'est la meilleure petite voiture qui ait existé depuis 35 ans l'essentiel voir un peu mieux selon la gamme ! Certains auraient eu des problèmes de culasse je retiens plus les pots par terre et les soufflets de cardan à bout de souffle ! Quant au châssis une merveille pour son utilisation de base fallait juste monter 4 uniroyal et sec ou mouillé sur la route ça restait un kart
J'ai eu 2 106, une 92 XN 1.0, et une 1.1 de 2003, que de bons souvenirs, châssis bien né, voiture ultra-fiable (sauf le moteur Pas a pas et les JDC). Quel bonbon
J'ai une 106 xr de 1991, une voiture incroyable fiable et super joueuse sur les chemin de terre malgré ces 60 ch. Alors c'est sur que c'est pas un foudre de guerre mais qu'est ce qu'elle est plaisante à conduire.
J'ai eu le modèle de base 1991 ; 996 cm3, carburateur, boîte 4. Zéro équipements intérieurs (même pas de pendule alors que mon pote en 4L Clan en avait une fièrement collée au tableau de bord), poussive et incapable de tenir le 130 dans le moindre faux-plat sur autoroute. Pour couronner le tout, un rayon de braquge délirant, identique à celui d'une R19 break. Honnêtement pas mon meilleur souvenir.
@@melaniezimmermann-jv7th : Fabriquée en 1991, j'en suis presque certain. C'était une 2de main d'un collaborateur Peugeot, qui l'avait eue au lancement et gardé quelques mois. D'après Caradisiac, elle était commercialisée depuis le 01/08/1991. De toute manière une bouse.
Le joint de culasse sur TU est dû à l'utilisateur qui, souvent, ne change pas le calorstat tous les 60K. Le TU a été produit jusqu'en 2013, décliné en version mer et aviation. Si le moteur n'était pas fiable, difficile de lui faire confiance dans les airs ou sur la mer...
La seule compagne que j ai eu, entre mes 25 et 29 ans, me passait sa 106 Green phase 1, vert très beau, vitres fumées et...toit ouvrant manuel. Je l adorais...cette 106
Un de mes oncles a possédé une 106 Kid en phase 2, elle était d'un vert un peu bain de bouche délavée avec les pare-chocs en plastique, elle avait le fameux code anti-démarrage qui était à la mode dans les années 90, et elle n'avait même pas de compte-tours. Je me rappelle très bien de cette voiture avec l'aiguille de jauge à essence qui avait la bougeotte et les freins en piteux état, à chaque pression sur la pédale du milieu on avait droit à un grincement des plus festifs, alors, elle freinait, mais juste pas bien, évidemment. Quand on a 12/13 ans, ça impressionne... Je l'ai toujours trouvée plutôt fun, même si je pense qu'en posséder une avec ma grande taille est compliquée, ce qui est sûr, c'est qu'il y en a pour tout le monde. Super vidéo, c'est la première que je regarde sur cette chaîne à vrai dire mais voilà.
Super merci! Enfin on parle d'elle. C'est un peu la voiture ma vie, devenue élément patrimonial de la famille. Car la 106 XN noire achetée en novembre 1991, une des toutes premières, lorsque je vivais à Paris est toujours sur les routes avec ses 135 000 kms. Elle a plus de 33 ans. Elle coule de paisibles jours dans le sud de la France et ne roule que 4 mois par an. Véritable madeleine de Proust, elle a conservé tous ses souvenirs. Léguée aux parents après 3 ans, puis héritée lors de leur décès en 2017. Un super reportage lui est consacré avec un collègue Théo d'Authentiques Autos: ruclips.net/video/TIEWfgzC9tU/видео.html
J'ai eu une 106 ph2 1,1 Equinoxe 3p. Avec son poids plume, les 60ch ne déméritaient pas. Très sympa à conduire, surtout en ville, malgré l'absence de direction assistée. Seul hic, sur grand parcours, elle était fatigante. Après, je suis passé à la 206.
J’ai bossé chez Peugeot de 1992 à 1996 et ma première voiture de fonction était une 106 XT 5 portes, gris métal, jantes alu… 😉 Je la ai revendue, à ma mère. Et puis ensuite j’ai eu entre les mains plusieurs 106 série limitée (carte noire, carte rouge, Rolland Garros, Open, etc…) y compris une XSI 103 ch rouge, que j’ai revendue… à ma mère ! 🤣 J’ai fini la gamme avec une S16 qui n’avait que des problèmes, dont ce calculateur qui faisait osciller le ralenti en permanence… Pénible! Mais c’était une super auto, plutôt pas mal finie et surtout très agréable à conduire. Merci pour le reportage. J’ai même eu une des rares 106 « électricque » que je trouvais géniale a l’époque. Avec son petit klaxon « à vélo » au bout du commodo… Qui s’en souvient ? Aujourd’hui il faudrait me payer pour rouler en électrique..,
Après une 106 kid achetée une bouchée de pain, on a acheté une 106 Roland Garros en 4 portes venant de Suisse. Elle nécessite qq travaux de restauration. Un modèle très plaisant
Le gti faisait pas trop annees 80.. ca faisait surtout peur aux assurances qui montaient les prix ou les refusaient a cause de ce patronime .. preuve le gti existe en Suisse angleterre etc
Ma 106, une Zen achetée en 2003 pour remplacer mon AX, roule toujours. Je ne m' en lasse pas et elle est passée au contrôle-technique sans souci le 4 janvier. On en voit encore sur les routes. Ma préférée ? Je ne sais pas... elles sont toutes bien, de la XN à la GTI !!!
Oh oui un souvenir en 106, après des vacances chez mon frère à La Réunion, mon oncle (directeur d'une concession à Paris concurrent de Peugeot) est venu me chercher à l'aéroport en 106 S16 toutes options (cuir..) noire, elle sentait le neuf. Le soir je récupérais ma 205 Junior (j'avais 19 ans). J'ai aussi essayé une 106 kid en prêt (verte et sièges verts) pour quelques travaux sur ma Junior. Je l'ai trouvé sympa à conduire sauf son rayon de braquage moins bon que ma 205, en ville et surtout dans les petites rues biarrotes ça se ressent. Dernier souvenir, en 2003 après un accident, le garage qui a récupéré mon épave m'avait proposé une 106 Diesel 5 portes Color Line avec très peu de km elle était full options, toit ouvrant, clim, antibrouillards av, jantes alu etc.. J'ai voulu plus grand, je suis parti sur une 307 avec tout les problèmes en cadeau ^^ Sympa la vidéo :)
J'ai eu (longtemps) une Saxo diesel et un ami une 106 diesel. La différence de boite est flagrante et la 106 un véritable veau face à une Saxo plus vivace, comme Peugeot sait en faire :)
La 106, c’est, pour peu qu’on s’y intéresse, le début d’une histoire attachante entre vous et l’automobile. Petite voiture toute simple, elle surprend par ses possibilités. En possession d’une XSI 1.4 depuis 7 ans, on peut la conduire en douceur, en 5ᵉ à 50 km/h, la déplacer partout grâce à son rayon de braquage suffisant, la garer facilement même sur des places exiguës, et entrer dans tous les parkings, y compris ceux aux virages parfois trop serrés. On peut rabattre ses sièges, charger le coffre à bloc, déménager avec. On peut aussi la réparer avec une simple mallette à outils basique, les pièces étant disponibles un peu partout. Et puis, on peut aussi claquer une 2ᵉ vitesse d’un coup, profiter d’une centaine de chevaux pour seulement 800 kg, ressentir chaque sensation, car l’isolation sonore est minimaliste - logique pour une voiture des années 80. On peut faire glisser l’arrière sans trop de difficulté, puis décider d’améliorer ses défauts grâce à une longue liste de pièces de compétition issues de son héritage en rallye, ou encore rouler avec des inconnus en rejoignant un club de passionnés de 106. Bref, comme toutes les voitures qui ont marqué un petit tournant dans le monde automobile, que ce soit localement ou mondialement, elle bénéficie d’une belle cote de sympathie. Ses aficionados chevronnés, dont je fais partie...
J'ai une xsi 1.6 de 95 à refaire, version suisse, c'est pas une le mans mais rouge lucifer, faux carbone sur le tableau de bord côté passager et intérieur cuire alcantara, elle a 120000km et je rêve de la retaper, juste les fonds qui manquent😢 mais ce jour là arrivera! J'adore tes vidéos bravo❤
J'ai bien connu ces voitures ya une 20aine d, années , c'est vraiment fiable,precis, confortable, et facile a reparer, c'était même plus fiable qune Honda crx 136cv et ma Tigra 106cv (super voiture mais position de conduite a chier) contrairement a la 106 ax etc. Qui était vraiment bien même sur les longs trajets, mon seul reproche c'est la version diesel souvent en panne mais un châssis super efficace (c'était un modèle la poste avec les trains roulants ax 4x4 pour les trottoirs etc,,,). J'adore ces moments autos, fidèles comme des clébard
pour ma part, j'ai terminé mon apprentissage et passer mon permis sur 106 1.4D poussive au possible, c'était une horreur: d'autant que j'avais commencé les cours de conduite sur clio 1.9D c'était un autre monde cette voiture.
Un grand plaisir de voir tes vidéos pour info je travaillais dans l'usine d'Aulnay à Aulnay Peugeot Citroën j'ai commencé à l'époque on faisait les ax 106 saxo la 106 saxo je peux te confirmer la dernière année de production était en décembre 2002 arrêt de la production je me souviens comme si c'était hier on est parti dans l'autre atelier pour faire la C3 à l'époque remplacé par la C3
Oui des souvenirs c'était la voiture sur laquelle j'ai appris a conduire en auto école en 1997 une 1.5 D blanche 5 portes, c'est ce que j'aurai voulu comme première voiture mais trop cher, par contre on m'a donné une 305 GT avec laquelle je me suis débridé la 1ere année de permis, les radars automatiques n'étaient pas encore inventés 😂
Il faut quand même relativiser. La 205 1.9 GTI passait à 122ch. Les 405 Mi16 et GTI16 passaient à 150ch + catalyseur. La 106 débarquait avec un TU de 1.4L de 100 ch de l'AX GTI et des freins à tambours à l'arrière. Peugeot nous refaisait le coup de l'alfa 33, des années plus tôt. La 106 faisait cheap, un clone d'AX, rien qu'à voir ses poignées de portes en 3 portes. On a compris plus tard que la remplaçante de la 205 était la 306, mais au début de la 306, le 123 ch était préféré au 135 ch et 150 ch. Quand la 167 ch est sortie sur le tard, c'était tard et elle était chère. Le gros carton fut la 306 turboD.
Sympa comme programme, j'aurais juste une critique : arrêtez de mettre des voitures avec conduite à droite (RHD) ! C'est un programme dit en français et il y a suffisamment d'images et vidéos avec le volant du bon côté.
@@didigio934 Oh je trouvais la 108 mignonne en version TOP! surtout en Rolland Garros 🙂et avec la possibilité d'avoir le démarrage sans clé, la clim auto, la classe à Dallas à l'époque sur une citadine.
Conseil pour tous ceux dont le pommeau de levier de vitesse de leur Peugeot ou Citroën s'est désintégré (plastique qui se désagrège sous le faux cuir) : remplacez-le avec un pommeau de 106 de base (moulé d'un seul tenant), il est bien plus résistant au vieillissement et au changements de température et sa forme est plus agréable. C'est moins cher et le plastique sera plus résistant qu'un pommeau imprimé en 3D. 5:32 Pourquoi ne l'ont-ils pas sortie? C'est presque toujours la même histoire avec Peugeot : ils font des protos ou des concept-cars de malade et ne font rien ensuite alors qu'ils commercialisent des horreurs comme la 1007. Oxia, RC (en 2002), E-Legend... que d'occasions manquées. 6:06 Injection indirecte. L'injection directe n'était disponibles que sur peu de moteurs diesel à l'époque, et sur aucun moteur essence, le système d'injection directe de la Mercedes 300SL (fabriqué par Bosch sur la base de brevets... Citroën) étant trop délicat et cher à industrialiser.
Elle aurait pu s'appeler 105 mais avec le changement de décennie ( 1990 ) c'est la première de la série des 6. 106 : 1991 puis 306 en 1993, 806 en 1994, 406 en 1995 et 206 en 1998 puis l'an 2000 passage au 7 etc...
J'aime la 106. Je ne suis pas objectif, mais, pour moi, elle est parfaite (en tout cas pour le prix que je l'ai acheté). Ma petite phase 1 XN en 5 porte de 1993 est un chef-d'œuvre de praticité. Elle permet de mouvoir 5 adultes sans problème (sans sécurité aussi) le tout avec un coffre assez grand malgré sa taille. Et, avec son moteur 1.1L, elle rugit telle un lion dans sa cage et permet tout de même des vitesses assez incroyable avec seulement 60ch. En plus, elle ne consomme que 6.8L en moyenne. Même si les performances font rire n'importe quelle Puretech, elle est solide et parfaite pour un jeune permis. Aucune critique n'est permises, c'est mon ressenti en toute transparence. Allez, juste un défaut : Les barres stabilisatrices qui sont.... là ?
@cyrilleq644 Oui, après, moi en 93 j'étais pas là donc je ne sais pas. 😂 Les premières factures que j'ai qui datent de '94 sont bien de France. En tout cas, c'est le 1.1 en HDZ avec le calculateur Magneti Marelli, et c'est noté sur le manuel d'utilisation de 1993.
merci pour le récap. Mes oreilles ont tiké quand j'ai entendu " berline compacte"... cet oxymore est apparu après que les berlines soient remplacées par leur homologue sans malle, avec hayon donc, un maiage contre nature entre une citadine et une berline , la taille de l'une, sans la malle de l'autre, mais il s'agit bien de leur homologues, c'est à dire du même segment. Le segment en dessous ne sont donc pas des "berlines" ni compactes ni tout court, mais bien des citadines qu'elles soient 3 ou 5 portes. La 106, la 205 et la 206 sont des citadines, la 309 la 306 puis la 7 et la 8 sont du segment des "berlines" ( de peugeot hein, on est pas sur du Benz classe C) et l'on observe bien la transition de la 309 ( qui est déjà une batarde à la base) qui perd progressivement sa malle pour ne devenir que compacte à hayon, et qui fera disparaitre au passage les vraies berlines qu'était les 406 et 605 ( leur descendances etant déjà moribonde)
Le joint de culasse sur TU est dû à l'utilisateur qui, souvent, ne change pas le calorstat tous les 60K. Le TU a été produit jusqu'en 2013, décliné en version mer et aviation. Si le moteur n'était pas fiable, difficile de lui faire confiance dans les airs ou sur la mer...
@BlancMeije ah d'accord c'est donc à l'utilisateur de remplacer un thermostat tous les 60000km installé par un fabricant qui monte des pièces non adaptées donc un pb identifié et non corrigé dans le temps ? Ce moteur est mal conçu il a des faiblesses, je n'ai pas dit qu'il n'était pas performant ou économique en carburant, mais pour une disponibilité proche de 100% faudra repasser svp. Ça fait un moment que je ne roule plus en véhicules européens pour ce critère. C'est dommage car les Peugeot, Citroën , Renault ont d'autres qualités indéniables, mais côté fiabilité et durabilité ils sont plutôt assez mauvais élèves.
@@laurentlanglois3309 C'est de l'entretien. Les pièces sont adaptés, t'es censé réviser ton circuit de refroidissement tous les 2 ans, c'est de la mécanique/physique, pas la faute du constructeur. Tous les 60k ça fait quoi, 3 à 4 changement pour la durée de vie de la voiture en moyenne, pour une pièce à 8€.... Tu peux passer chez moi si tu veux, j'ai eu 6 TU, aucuns JDC, aucuns n'a fait défaut, tous sortent plus de chevaux, certains je n'ai pas entretenu car je connais n'ont montré aucuns signes de faiblesses, ont roulés à l'ethanol et roulent encore aujourd'hui.. Moi je dis toujours il y a les paroles et les faits. Au passage le seul qui m'a tapé un JDC était un XU
@@laurentlanglois3309 Cest de l'entretien. Les pièces sont adaptés, t'es censé réviser ton circuit de refroidissement tous les 2 ans, c'est de la mécanique/physique, pas la faute du constructeur. Tous les 60k ça fait quoi, 3 à 4 changement pour la durée de vie de la voiture en moyenne, pour une pièce à 8€.. Tu passer chez moi si tu veux, jai eu 6 TU, aucuns JDC, aucuns n'a fait défaut, tous sortent plus de chevaux, certains je n'ai pas entretenu car je connais n'ont montré aucuns signes de faiblesses, ont roulés à l'ethanol et roulent encore aujourdhui.. Moi je dis toujours il y a les paroles et les faits. Au passage le seul qui ma tapé un JDC: était un XU. Je suis content que tu ai trouvé ton bonheur dans d'autres types de véhicules mais la série 06 chez Peugeot a une excellente fiabilité, la 07 des soucis électroniques et la 08 gen 2 le puretech est passé par-là...
@@laurentlanglois3309 Bon, mon commentaire n'arrive pas à se publier, je vais donc le résumer rapidement : le thermostat est un élement d'entretien qui ce change à un moment, cest pour toutes les voitures comme ça et ça coute 8€. Un TU ça peut rouler sans huile et sans eau un petit moment et je n'ai jamais eu de soucis avec un seul (j'en ai 6) par contre un XU qui a fait un JDC, oui.
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J'ai une 106 color line 1.4 de 1999 avec un peu plus de 106 000 kms.. C'est mon véhicule de tous les jours et j'en suis ravi... 😊
Conservez-la bien, futur collector, prendra de la valeur avec le temps...😊
Voyez la valeur des 2cv, jamais je n'aurais imagine sa prise de valeur actuelle, maintenant correspond au prix d'une clio neuve des années 2000...😉
J'ai travaillé chez Peugeot Mulhouse sur la chaîne de la 106 et 205 ( ils terminaient d'en produire, c'était la fin de carrière des 205) en 1992 , il y en avait pour tous les goûts.
Je faisais les sièges avant ! 15 000 modèles sur le parc !!!😅😊
Du bon boulot
BZ, la Zup, Dornach, Chalampé toi même tu sais
Une superbe vidéo, comme toujours !! Oui quelques souvenirs de la 106 de ma cousine qui lui a rendu de fiers services !!!!!!!! 😊
C'était ma 2nd voiture, je l'ai eue neuve offerte comme cadeau d'anniversaire de 21 ans par mes parents. Rouge 3 portes 1360cc XR intérieur bleu. Super petite caisse.
Je l'ai gardée 4 ans, et presque 300K, je commençais la consultance et je roulais énormément.
Vraiment une auto que j'ai aimée beaucoup, fiable, agréable à conduire, confortable, consommant peu, pas un foude de guerre avec ses 70cv mais suffisante.
C'est après elle que j'ai commencé à avoir les moyens de me faire un peu plaisir en caisse, mais j'ai toujours gardé un souvenir nostalgique de cette petite auto bien sympathique.
300 000km en 4 ans ! ah oui ! C'est énorme en 106, tu dois être dans les records
J ai eu le plaisir d'avoir une 106 S16 de 2001 pendant 6 ans. Que de souvenirs, elle me manque.
Merci pour cette vidéo 😉
Tu as eu une des meilleures bombinettes, normale qu'elle te manque dans ce monde où l'on tente de nous imposer des briques électriques...
De quelle couleur était-elle ?
Je possède toujours ma 106 Kid de 94. J'ai eu une Long Beach de 96. Une Electric de 96 et une Husky de 95. J'adore cette voiture, une vrai passion !
Ah la 106 toute une histoire 👍👍 de toutes les couleurs avec une large gamme.
Une voiture d'une simplicité et d'un entretien à portée de tous 👌 j'en ai possédé une dans les années 90 sans avoir eu de problème notable.
C'était un véhicule pour tout le monde 😃
Une belle histoire pour cette petite 106, j’ai toujours de bon souvenirs avec ma 106 qui me donne le sourire en daily comme sur circuit ! ✌🏻😍
106 XT 1.4 de 1991, puis XSi de 1993. Beaucoup de plaisir avec elles ! Jolies, plutôt bien finies et procurant de chouettes sensations de conduite. Bravo et merci pour cette juste évocation.
Excellent, la coincidence, il y'a moins d'une heure j'étais arrêté a un feu juste derrière une 106 première génération, super bien préservée en plus :)
J’ai eu une 106 équinoxe ( diesel 3 portes ) de 98 à 2012 soit 14 ans . Une seule panne sur la période : le neiman qui faisait son caprice . Remplacé pour 16 euros ...
Moyennant un entretien suivi , j’ai fait 280 000 bornes avec avant de la revendre à la fille d’un copain de travail pour la somme de 100 euros . Équipée d’un attelage dont la boule venait opportunément masquer partiellement la plaque quand on était flashé par derrière .
Ça me rappelle beaucoup de souvenirs ! C'était ma première voiture le modèle kid certes elle n'était pas puissante et le seul problème que j'ai eu c'était une bobine d'allumage électronique à 90000km et un joints de culasse à 186000km de la vraie mayonnaise dans le liquide de refroidissement !! Mais aucune casse moteur !! Se qui je pense était pas mal pour un petit moteur d'un peu plus de 900cc. Alors que les voitures d'aujourd'hui tombent en pannes avec peu de kilométrage
Exact, les véhicules d' aujourd' hui sont en plus bourrés d' électronique. Grr !
106 enfant terrible 2003 1.4 très fun a conduire et jolie avec le kit d origine de la s16 !!
Je reconnais la voix de la chaine Octane :D
Pour parler de la 106, la belle famille se débarrassait de sa superbe 106 Rouge, Color Line, la même qu'on voit @10:29 mais en 5 portes.
Marre de faire des frais, elle chauffait, joint de culasse ? Je l'ai rachetée pour une bouchée de pain, j'ai corrigé le soucis de joint de culasse avec le Stop Soudure de Holtz et pour 20€ , cela faut le détour (faudrait en parler dans les chaines). Bref, la voici réparée et remise à neuf par mes soins et voilà que je prends la route.
MON DIEU !!! Je n'avais jamais roulé en 106 avant... EXCEPTIONNEL , elle tient la route mais OH MADONNA ! (comme disent les italiens) la surprise est totale (et pourtant je la pousse...).
Moi qui mange 205, rêve 205, vit 205, ne jure que par la 205, voilà que la petite soeur me surprend !!
Un peu de mal au début à son volant car je n'appréciais pas sa planche de bord et sa compacité façon "pare brise rapproché" mais à force on s'y fait.
Son petit TU1M est nerveux mais super économe avec son injection monopoint, avec sa direction assistée et ses vitres electriques, on ne sent pas la route.
La demoiselle est super bien finie, le trajet est très agréable, grande, spacieuse, c'est LA proposition de Peugeot la plus inattendue et la plus ignorée de tous, je pense.
La qualité messieurs dames, la qualité (oui je suis fan de la chaine Elyacars).
Bref, on aime la proposition de la phase 2 qui est en fait une mini 306 qui ne s'en cache pas et sérieusement, MERCI pour ce type de vidéo.
Le travail de malade avec carrément les photos d'archive des prototypes svp , je m'abonne illico !!
J'ai une 106 XN 1992 . Boîte 4 vitesses, starter manuel, pas d'air bag ....Je l'adore .
Super voiture
J'en ai 3 chez moi
Pour moi c'est la meilleure petite voiture qui ait existé depuis 35 ans l'essentiel voir un peu mieux selon la gamme ! Certains auraient eu des problèmes de culasse je retiens plus les pots par terre et les soufflets de cardan à bout de souffle ! Quant au châssis une merveille pour son utilisation de base fallait juste monter 4 uniroyal et sec ou mouillé sur la route ça restait un kart
J'ai eu 2 106, une 92 XN 1.0, et une 1.1 de 2003, que de bons souvenirs, châssis bien né, voiture ultra-fiable (sauf le moteur Pas a pas et les JDC). Quel bonbon
Ma première voiture (XN phase 1)🥰 Gravée dans mon cœur ❤️
J'ai une 106 xr de 1991, une voiture incroyable fiable et super joueuse sur les chemin de terre malgré ces 60 ch. Alors c'est sur que c'est pas un foudre de guerre mais qu'est ce qu'elle est plaisante à conduire.
J'ai eu le modèle de base 1991 ; 996 cm3, carburateur, boîte 4. Zéro équipements intérieurs (même pas de pendule alors que mon pote en 4L Clan en avait une fièrement collée au tableau de bord), poussive et incapable de tenir le 130 dans le moindre faux-plat sur autoroute. Pour couronner le tout, un rayon de braquge délirant, identique à celui d'une R19 break.
Honnêtement pas mon meilleur souvenir.
Tu as eu un prototype non commercialisé ?
R19 break sa existe pas😅
Renault 19 break ?
@@melaniezimmermann-jv7th mdr
@@melaniezimmermann-jv7th : Fabriquée en 1991, j'en suis presque certain. C'était une 2de main d'un collaborateur Peugeot, qui l'avait eue au lancement et gardé quelques mois. D'après Caradisiac, elle était commercialisée depuis le 01/08/1991. De toute manière une bouse.
206 = la voiture la plus vendue en FRANCE, pas uniquement chez Peugeot.
Super voiture. Très attachante et très fiable. Je restaure une 106 XN de 1993 ! Merci pour cette vidéo.
🟨 Commentaire de la vidéo 🟨
Injection directe la xsi ???
Indirecte à l'époque.
Indirecte 4 injecteurs
La fiabilité légendaire du TU : LOL ! Ca fumait plus vite les joints de culasse que Gainsbourg les gitanes !
Le joint de culasse sur TU est dû à l'utilisateur qui, souvent, ne change pas le calorstat tous les 60K. Le TU a été produit jusqu'en 2013, décliné en version mer et aviation. Si le moteur n'était pas fiable, difficile de lui faire confiance dans les airs ou sur la mer...
J'ai eu une 106 cashmere avec le 1600 de 90 cv en 2ème voiture. Très bon souvenir....
j'ai eu une 106xn, 4cv, 4 vitesses (4 roues, 4 freins 😀), hyper fiable, indestructible même à fond de 4eme sur autoroute!
La seule compagne que j ai eu, entre mes 25 et 29 ans, me passait sa 106 Green phase 1, vert très beau, vitres fumées et...toit ouvrant manuel. Je l adorais...cette 106
J'ai envie d'acheter une 106 maintenant
Un de mes oncles a possédé une 106 Kid en phase 2, elle était d'un vert un peu bain de bouche délavée avec les pare-chocs en plastique, elle avait le fameux code anti-démarrage qui était à la mode dans les années 90, et elle n'avait même pas de compte-tours.
Je me rappelle très bien de cette voiture avec l'aiguille de jauge à essence qui avait la bougeotte et les freins en piteux état, à chaque pression sur la pédale du milieu on avait droit à un grincement des plus festifs, alors, elle freinait, mais juste pas bien, évidemment. Quand on a 12/13 ans, ça impressionne...
Je l'ai toujours trouvée plutôt fun, même si je pense qu'en posséder une avec ma grande taille est compliquée, ce qui est sûr, c'est qu'il y en a pour tout le monde.
Super vidéo, c'est la première que je regarde sur cette chaîne à vrai dire mais voilà.
Super merci! Enfin on parle d'elle. C'est un peu la voiture ma vie, devenue élément patrimonial de la famille. Car la 106 XN noire achetée en novembre 1991, une des toutes premières, lorsque je vivais à Paris est toujours sur les routes avec ses 135 000 kms. Elle a plus de 33 ans. Elle coule de paisibles jours dans le sud de la France et ne roule que 4 mois par an. Véritable madeleine de Proust, elle a conservé tous ses souvenirs. Léguée aux parents après 3 ans, puis héritée lors de leur décès en 2017. Un super reportage lui est consacré avec un collègue Théo d'Authentiques Autos: ruclips.net/video/TIEWfgzC9tU/видео.html
Dès que j'ai lu le début du comm' j'ai pensé à cette vidéo ^^Très jolie voiture, état nickel ! ;-)
J'ai eu une 106 ph2 1,1 Equinoxe 3p. Avec son poids plume, les 60ch ne déméritaient pas. Très sympa à conduire, surtout en ville, malgré l'absence de direction assistée. Seul hic, sur grand parcours, elle était fatigante. Après, je suis passé à la 206.
J’ai bossé chez Peugeot de 1992 à 1996 et ma première voiture de fonction était une 106 XT 5 portes, gris métal, jantes alu… 😉
Je la ai revendue, à ma mère. Et puis ensuite j’ai eu entre les mains plusieurs 106 série limitée (carte noire, carte rouge, Rolland Garros, Open, etc…) y compris une XSI 103 ch rouge, que j’ai revendue… à ma mère ! 🤣
J’ai fini la gamme avec une S16 qui n’avait que des problèmes, dont ce calculateur qui faisait osciller le ralenti en permanence… Pénible!
Mais c’était une super auto, plutôt pas mal finie et surtout très agréable à conduire.
Merci pour le reportage.
J’ai même eu une des rares 106 « électricque » que je trouvais géniale a l’époque. Avec son petit klaxon « à vélo » au bout du commodo… Qui s’en souvient ?
Aujourd’hui il faudrait me payer pour rouler en électrique..,
Après une 106 kid achetée une bouchée de pain, on a acheté une 106 Roland Garros en 4 portes venant de Suisse. Elle nécessite qq travaux de restauration. Un modèle très plaisant
Le gti faisait pas trop annees 80.. ca faisait surtout peur aux assurances qui montaient les prix ou les refusaient a cause de ce patronime .. preuve le gti existe en Suisse angleterre etc
Salut,
Référencement.
Longue vie à cette chaine!
Merci beaucoup pour cette excellente présentation d une excellente automobile
La 106 rallye et Quiksilver 😍😍😍
Ma 106, une Zen achetée en 2003 pour remplacer mon AX, roule toujours. Je ne m' en lasse pas et elle est passée au contrôle-technique sans souci le 4 janvier. On en voit encore sur les routes. Ma préférée ? Je ne sais pas... elles sont toutes bien, de la XN à la GTI !!!
Toutes les voitures qui se terminent par 6 chez peugeot sont de sacré numéro 👍
3 et 5 portes avaient la même longueur de 3,58m, les 3,68m correspondent à la phase 2
Exact. Longueur accrue, mais sans gain à l'intérieur.
106 phase 2 : double vérins de capot, même la kid y avait droit ! 😍
Merci pour cette vidéo. 👍
Oh oui un souvenir en 106, après des vacances chez mon frère à La Réunion, mon oncle (directeur d'une concession à Paris concurrent de Peugeot) est venu me chercher à l'aéroport en 106 S16 toutes options (cuir..) noire, elle sentait le neuf.
Le soir je récupérais ma 205 Junior (j'avais 19 ans).
J'ai aussi essayé une 106 kid en prêt (verte et sièges verts) pour quelques travaux sur ma Junior.
Je l'ai trouvé sympa à conduire sauf son rayon de braquage moins bon que ma 205, en ville et surtout dans les petites rues biarrotes ça se ressent.
Dernier souvenir, en 2003 après un accident, le garage qui a récupéré mon épave m'avait proposé une 106 Diesel 5 portes Color Line avec très peu de km elle était full options, toit ouvrant, clim, antibrouillards av, jantes alu etc..
J'ai voulu plus grand, je suis parti sur une 307 avec tout les problèmes en cadeau ^^
Sympa la vidéo :)
J'ai eu (longtemps) une Saxo diesel et un ami une 106 diesel. La différence de boite est flagrante et la 106 un véritable veau face à une Saxo plus vivace, comme Peugeot sait en faire :)
Vous aviez le même moteur ? LA 106 a eu droit à 2 moteurs, le premier était vraiment poussif.
@@cyrilleq644 oui le 1.5d. Le 1.4d a été dispo sur la 106, ax etc
La 106, c’est, pour peu qu’on s’y intéresse, le début d’une histoire attachante entre vous et l’automobile.
Petite voiture toute simple, elle surprend par ses possibilités. En possession d’une XSI 1.4 depuis 7 ans, on peut la conduire en douceur, en 5ᵉ à 50 km/h, la déplacer partout grâce à son rayon de braquage suffisant, la garer facilement même sur des places exiguës, et entrer dans tous les parkings, y compris ceux aux virages parfois trop serrés.
On peut rabattre ses sièges, charger le coffre à bloc, déménager avec. On peut aussi la réparer avec une simple mallette à outils basique, les pièces étant disponibles un peu partout.
Et puis, on peut aussi claquer une 2ᵉ vitesse d’un coup, profiter d’une centaine de chevaux pour seulement 800 kg, ressentir chaque sensation, car l’isolation sonore est minimaliste - logique pour une voiture des années 80. On peut faire glisser l’arrière sans trop de difficulté, puis décider d’améliorer ses défauts grâce à une longue liste de pièces de compétition issues de son héritage en rallye, ou encore rouler avec des inconnus en rejoignant un club de passionnés de 106.
Bref, comme toutes les voitures qui ont marqué un petit tournant dans le monde automobile, que ce soit localement ou mondialement, elle bénéficie d’une belle cote de sympathie. Ses aficionados chevronnés, dont je fais partie...
J'ai une xsi 1.6 de 95 à refaire, version suisse, c'est pas une le mans mais rouge lucifer, faux carbone sur le tableau de bord côté passager et intérieur cuire alcantara, elle a 120000km et je rêve de la retaper, juste les fonds qui manquent😢 mais ce jour là arrivera! J'adore tes vidéos bravo❤
Ma première voiture ! Petite mais très solide.
J'ai bien connu ces voitures ya une 20aine d, années , c'est vraiment fiable,precis, confortable, et facile a reparer, c'était même plus fiable qune Honda crx 136cv et ma Tigra 106cv (super voiture mais position de conduite a chier) contrairement a la 106 ax etc. Qui était vraiment bien même sur les longs trajets, mon seul reproche c'est la version diesel souvent en panne mais un châssis super efficace (c'était un modèle la poste avec les trains roulants ax 4x4 pour les trottoirs etc,,,). J'adore ces moments autos, fidèles comme des clébard
pour ma part, j'ai terminé mon apprentissage et passer mon permis sur 106 1.4D poussive au possible, c'était une horreur: d'autant que j'avais commencé les cours de conduite sur clio 1.9D c'était un autre monde cette voiture.
Y a pas de 1.4D sur 106🙄😮💨,c'est un 1.5D.
La clio etait plus coupleuse et plus agréable que la 106
@@anthonybrou4445 Si si, la 106 à eu le 1.4D jusqu'en 1994, le 1.5D l'a remplacé juste après
@@anthonybrou4445 ah bon? ça change pas le problème de la sous motorisation par rapport à ma première expérience sur clio.
Au tout début, il y a bien eu une 106 diesel 1360 cm3
Belle vidéo Mercie
Un grand plaisir de voir tes vidéos pour info je travaillais dans l'usine d'Aulnay à Aulnay Peugeot Citroën j'ai commencé à l'époque on faisait les ax 106 saxo la 106 saxo je peux te confirmer la dernière année de production était en décembre 2002 arrêt de la production je me souviens comme si c'était hier on est parti dans l'autre atelier pour faire la C3 à l'époque remplacé par la C3
Oui des souvenirs c'était la voiture sur laquelle j'ai appris a conduire en auto école en 1997 une 1.5 D blanche 5 portes, c'est ce que j'aurai voulu comme première voiture mais trop cher, par contre on m'a donné une 305 GT avec laquelle je me suis débridé la 1ere année de permis, les radars automatiques n'étaient pas encore inventés 😂
On savait pas qu'on vivait une belle époque...
Il faut quand même relativiser. La 205 1.9 GTI passait à 122ch. Les 405 Mi16 et GTI16 passaient à 150ch + catalyseur.
La 106 débarquait avec un TU de 1.4L de 100 ch de l'AX GTI et des freins à tambours à l'arrière. Peugeot nous refaisait le coup de l'alfa 33, des années plus tôt. La 106 faisait cheap, un clone d'AX, rien qu'à voir ses poignées de portes en 3 portes.
On a compris plus tard que la remplaçante de la 205 était la 306, mais au début de la 306, le 123 ch était préféré au 135 ch et 150 ch. Quand la 167 ch est sortie sur le tard, c'était tard et elle était chère. Le gros carton fut la 306 turboD.
Gentille petite voiture qui ne m'a pas marquer plus que ça et je comprend qu'on l'oublie souvent comme la saxo
Un de mes frères a eu une 106 S16. Très bonne voiture.
106 rallye 1.3L 😍
Une erreur dans la vidéo : Les 106 3 et 5 portes ont toujours fait la meme longueur, c'est la phase 2 qui mesure 3.68m
En Saxo, beaucoup. En 106 Rallye, une fois sur le circuit de l'école de pilotage de Cergy (Saint-Ouen ?).
Sympa comme programme, j'aurais juste une critique : arrêtez de mettre des voitures avec conduite à droite (RHD) ! C'est un programme dit en français et il y a suffisamment d'images et vidéos avec le volant du bon côté.
"Collectionnée par les pa💲sionnés."
Il y a une Peugeot 108?
Oui 107 et 108, mais beaucoup plus fades stylistiquement je trouve.
@@didigio934 Oh je trouvais la 108 mignonne en version TOP! surtout en Rolland Garros 🙂et avec la possibilité d'avoir le démarrage sans clé, la clim auto, la classe à Dallas à l'époque sur une citadine.
Cette voiture est l'avenir : poids plume, endurante et consommation ridicule.
Essayé une 1.6 XS 90ch, rarement vu une voiture qui donnais autant pour si peu (coûts, conso, etc..)
Ma première voiture la 106xrd 😊
Conseil pour tous ceux dont le pommeau de levier de vitesse de leur Peugeot ou Citroën s'est désintégré (plastique qui se désagrège sous le faux cuir) : remplacez-le avec un pommeau de 106 de base (moulé d'un seul tenant), il est bien plus résistant au vieillissement et au changements de température et sa forme est plus agréable. C'est moins cher et le plastique sera plus résistant qu'un pommeau imprimé en 3D.
5:32 Pourquoi ne l'ont-ils pas sortie? C'est presque toujours la même histoire avec Peugeot : ils font des protos ou des concept-cars de malade et ne font rien ensuite alors qu'ils commercialisent des horreurs comme la 1007. Oxia, RC (en 2002), E-Legend... que d'occasions manquées.
6:06 Injection indirecte. L'injection directe n'était disponibles que sur peu de moteurs diesel à l'époque, et sur aucun moteur essence, le système d'injection directe de la Mercedes 300SL (fabriqué par Bosch sur la base de brevets... Citroën) étant trop délicat et cher à industrialiser.
Meilleur voiture du monde j ai une 106 1.1 année 2001 300000km increvable
J’en ai eu 3! 2 xsi 1400 et une s16. La plus performante bien sûr la s16 mais ma préféré la xsi….toi et la machine 😂
J’aimais beaucoup la version re stylée de la rallie
J'ai eu la même verte en xt bonne voiture pour ma première auto
Du coup y'a pas de Peugeot 105?
Si en mobylette
Elle aurait pu s'appeler 105 mais avec le changement de décennie ( 1990 ) c'est la première de la série des 6. 106 : 1991 puis 306 en 1993, 806 en 1994, 406 en 1995 et 206 en 1998 puis l'an 2000 passage au 7 etc...
@@olivie95 J'ai vu, pareil pour les Peugeot 101, 102, et 103.
@@guillaumesibbille On est dans les années 2020, et on n'a toujours pas vu la série des 9.
@@quentinbijix372 C'est à cause de la 309, son entrée dans la gamme entre la 205 et la 305 a contraint à choisir une appellation bizarre
La 206 même en 2025 elle a son charme
J'aime la 106. Je ne suis pas objectif, mais, pour moi, elle est parfaite (en tout cas pour le prix que je l'ai acheté).
Ma petite phase 1 XN en 5 porte de 1993 est un chef-d'œuvre de praticité. Elle permet de mouvoir 5 adultes sans problème (sans sécurité aussi) le tout avec un coffre assez grand malgré sa taille.
Et, avec son moteur 1.1L, elle rugit telle un lion dans sa cage et permet tout de même des vitesses assez incroyable avec seulement 60ch. En plus, elle ne consomme que 6.8L en moyenne.
Même si les performances font rire n'importe quelle Puretech, elle est solide et parfaite pour un jeune permis.
Aucune critique n'est permises, c'est mon ressenti en toute transparence. Allez, juste un défaut :
Les barres stabilisatrices qui sont.... là ?
En 93 sur la XN je ne me souvenais pas que le moteur 1,1L était dispo, tu as une version française ?
@cyrilleq644 Oui, après, moi en 93 j'étais pas là donc je ne sais pas. 😂
Les premières factures que j'ai qui datent de '94 sont bien de France.
En tout cas, c'est le 1.1 en HDZ avec le calculateur Magneti Marelli, et c'est noté sur le manuel d'utilisation de 1993.
merci pour le récap.
Mes oreilles ont tiké quand j'ai entendu " berline compacte"... cet oxymore est apparu après que les berlines soient remplacées par leur homologue sans malle, avec hayon donc, un maiage contre nature entre une citadine et une berline , la taille de l'une, sans la malle de l'autre, mais il s'agit bien de leur homologues, c'est à dire du même segment. Le segment en dessous ne sont donc pas des "berlines" ni compactes ni tout court, mais bien des citadines qu'elles soient 3 ou 5 portes.
La 106, la 205 et la 206 sont des citadines, la 309 la 306 puis la 7 et la 8 sont du segment des "berlines" ( de peugeot hein, on est pas sur du Benz classe C) et l'on observe bien la transition de la 309 ( qui est déjà une batarde à la base) qui perd progressivement sa malle pour ne devenir que compacte à hayon, et qui fera disparaitre au passage les vraies berlines qu'était les 406 et 605 ( leur descendances etant déjà moribonde)
Un ami à acheté en 1995 une 106 kid qu'il a usé jusqu'à la corde parti à la casse en 2022 !!!
J'ai passé mon permis dessus. 😚
A l’époque ma sœur s’est acheter sa première voiture neuve , une 106 chérie FM bleu turquoise 😁
Es ce qu'elle ont le meme problème des trains arrières comme la 206 ????? 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Pas à ma connaissance, oui la maladie des 206 😢
je possède une 106 (1,4 color line phase 3) et une saxo (1.5D) je vais bientot les retaper car elles sont un peu malades
Team 106 Kid bleue
pareil j'en ai une 1.1 ... et une 1.5 D :)
Meme longueur les 3/5 portes.
Cest la phase 2 qui a prit 10 cm
Les fameux moteurs TU conçus pour les championnats du monde de joint de culasse ... 😅
Fiable? Bof...
Le joint de culasse sur TU est dû à l'utilisateur qui, souvent, ne change pas le calorstat tous les 60K. Le TU a été produit jusqu'en 2013, décliné en version mer et aviation. Si le moteur n'était pas fiable, difficile de lui faire confiance dans les airs ou sur la mer...
@BlancMeije ah d'accord c'est donc à l'utilisateur de remplacer un thermostat tous les 60000km installé par un fabricant qui monte des pièces non adaptées donc un pb identifié et non corrigé dans le temps ?
Ce moteur est mal conçu il a des faiblesses, je n'ai pas dit qu'il n'était pas performant ou économique en carburant, mais pour une disponibilité proche de 100% faudra repasser svp.
Ça fait un moment que je ne roule plus en véhicules européens pour ce critère.
C'est dommage car les Peugeot, Citroën , Renault ont d'autres qualités indéniables, mais côté fiabilité et durabilité ils sont plutôt assez mauvais élèves.
@@laurentlanglois3309 C'est de l'entretien. Les pièces sont adaptés, t'es censé réviser ton circuit de refroidissement tous les 2 ans, c'est de la mécanique/physique, pas la faute du constructeur. Tous les 60k ça fait quoi, 3 à 4 changement pour la durée de vie de la voiture en moyenne, pour une pièce à 8€....
Tu peux passer chez moi si tu veux, j'ai eu 6 TU, aucuns JDC, aucuns n'a fait défaut, tous sortent plus de chevaux, certains je n'ai pas entretenu car je connais n'ont montré aucuns signes de faiblesses, ont roulés à l'ethanol et roulent encore aujourd'hui..
Moi je dis toujours il y a les paroles et les faits. Au passage le seul qui m'a tapé un JDC était un XU
@@laurentlanglois3309 Cest de l'entretien. Les pièces sont adaptés, t'es censé réviser ton circuit de refroidissement tous les 2 ans, c'est de la mécanique/physique, pas la faute du constructeur.
Tous les 60k ça fait quoi, 3 à 4 changement pour la durée de vie de la voiture en moyenne, pour une pièce à 8€..
Tu passer chez moi si tu veux, jai eu 6 TU, aucuns JDC, aucuns n'a fait défaut, tous sortent plus de chevaux, certains je n'ai pas entretenu car je connais n'ont montré aucuns signes de faiblesses, ont roulés à l'ethanol et roulent encore aujourdhui..
Moi je dis toujours il y a les paroles et les faits. Au passage le seul qui ma tapé un JDC: était un XU. Je suis content que tu ai trouvé ton bonheur dans d'autres types de véhicules mais la série 06 chez Peugeot a une excellente fiabilité, la 07 des soucis électroniques et la 08 gen 2 le puretech est passé par-là...
@@laurentlanglois3309 Bon, mon commentaire n'arrive pas à se publier, je vais donc le résumer rapidement : le thermostat est un élement d'entretien qui ce change à un moment, cest pour toutes les voitures comme ça et ça coute 8€. Un TU ça peut rouler sans huile et sans eau un petit moment et je n'ai jamais eu de soucis avec un seul (j'en ai 6) par contre un XU qui a fait un JDC, oui.
Puis c'est une 1.3 la t
Rallye pas une 1.6
La 106 rallye existe en 1.3 en phase 1 et 1.6 en phase 2
epoque ou peugeot savait faire des voitures.....
Ils savent toujours faire des voitures mais moins...Enfin... différement.
@@cyrilleq644 Une autre façon plus élégante de dire que maintenant, ils font de la 💩🤬🤢!!!
Fiable, économique facile en ville mais horriblement poussive. A recommander à tous les jeunes permis en 4 cv
La Peugeot saucisse
1ere voiture, 1er accident
J' ai eu une 106 kid.
j'ai eu une Daimler super V8 que j' iai vendue et j'ai eu une 106 xsi avec laquelle je me suis eclate🎉 juste apres🎉
La 106 toujours non, plus facile à acheter que emprunter la pub
Je regrette ma 106 XSI......
J’aimais cette voiture quand j’étais petit. J’ai longtemps cru qu’elle remplaçait la 205.
Je me souviens dans un magazine auto, des photos volées de " la remplaçante de la 205, voici en exclusivité la 105 ! "😀
À la 106, je possède 2 s16, 1 rallye ph1 et 1 quiksilver, je ne les vendrais pour rien au monde