[BGM] 150명을 태우고 잠든 조종사 에어인디아 익스프레스 812편

[@KimKanghyeon]

복행을 했다면 일어나지 않았을 사고이고, 목숨을 잃지 않아도 될 사람들이었을텐데 안타깝습니다.
매번 영상 보면서 이것만 안했더라면, 이것만 했더라면 많은 사람이 살았을텐데 하는 생각이 듭니다.

[@docu9min]

후원 감사합니다. 어떤 상황에서 사람은 근거없는 확신을 하는 것 같습니다.

[@docu9min]

이제 편집에 나레이션을 쓰느냐마느냐 이런 이야기는 그만하도록 합시다. 부탁합니다. 이태원 참사 희생자가 158명. 이 사건의 희생자도 158명입니다. 인도에서 이태원 사건을 다룬 다큐를 제작하면서, 역시 BGM이 들어가야지 이런 댓글이 달리면 얼마나 황망하겠습니까. 나레이션/BGM판을 둘 다 올리겠다 말한 이후에도 굳이 비교할 필요가 있습니까. 댓글들을 차분히 읽어보시면 여러분도 자괴감을 느낄 겁니다. 저는 자괴감을 느낍니다. 내가 남의 참사로 뮤직비디오라도 만든 것인가 하는 생각을 하고 있습니다. 저보다 편집에 비중을 덜 들이는 채널에서도 편집 방향을 가지고 지적하시진 않을 것입니다. 제가 연출에 공을 들이는 것은 허상의 일이 아니라, 이런 일이 우리 현실에서도 일어날 수 있는 실재의 문제라는 것을 보여주기 위함입니다. 서스펜스를 위한 액션 뮤직비디오를 만드려고 하는 게 아닙니다. 그러니 뭐가 좋다 지적해도 저에겐 의미가 없습니다. 일부 분들은 선을 넘었습니다. 선을 넘은 댓글은 삭제하도록 하겠습니다. 저도 열심히 만들어 올린 후 자괴감 대신 보람을 느끼고 싶습니다. 편집은 제가 알아서 할 테니 이제 그만 지적합시다.

[@iamhyunwoo]

사실 항공 사건 사고 채널에 와서 BGM 찾는 사람들이 이상한 거죠. 나레이션 영상이 싫다면 소리를 끄고 보든, 아니면 아예 보지 않으면 되는데 왜 BGM을 찾는지, 그분들은 영상 내용에 집중하시는건지, 혹은 그냥 재미로만 보시는건지 모르겠네요. 다큐9분님은 항공 사건 사고를 소개하시고 단순히 '이런 일이 있었다'만 알려주시는 것이 아니라 그 사고로부터 얻을 수 있는 교훈을 전파하시고, 언제든지 우리 주변에서도 일어날 수 있으니 방심하면 안된다는 것을 영상을 통해 알려주시죠. 심지어 영상의 퀄리티도 좋아서 업로드 텀은 길지만 다큐9분님의 채널이 성장한 이유들이기도 하죠. 그러나 채널이 성장함에 따라 영상 내용에 집중하지 않고 영상을 재미로만 보는 몇몇 분들이 신규 유입되기 시작한 것 같습니다. 이런 좋은 채널에 들어와 채널의 방향성과 의도와는 달리 그저 영상을 재미로만 시청하고 영상 내용보다는 BGM, 업로드 주기 등에만 관심이 있고 왜 이런 영상을 업로드하셨는지 생각을 안해본 그런 분들이 새로 들어오면서 옛날에 '조용히 만드는 다큐 채널'이라는 게 사라진 것 같아 아쉽네요. 앞으로 채널 방향성에 맞지 않는 댓글들은 무시하시고 업로드를 하실 때마다 너무 스트레스 받지 않으셨으면 합니다! 항상 좋은 영상 감사합니다

[@doeuropeme]

@@toeiccontroller3922 별로면 보지마세요 너 좋으라고 만드는건 아니니까

[@swedenIaundry]

@@toeiccontroller3922 너 강아지 프로필 저세상 가길 바랄게

[@toeiccontroller3922]

@@doeuropeme 엿드세용

[@임도현-q2j]

@@cy3556 이런사람들 한테 하나하나 설명하려면 진짜 복장터지겠네 ㅋㅋ 그냥 무시하고 하던대로 하세요 다큐9분님

[@kmd1007]

와 기장 마지막에 고집... 끔찍하네요 진짜ㅜ
퀄리티 무슨 일인지... 구독하고 갑니다

[@yustinalee9461]

너무 기가 막히는 사고네요 ㅜㅜ
기장이 비행 내내 졸다가 저렇게 안일하게 대처하다니요....
희생자들이 너무나 안타깝습니다....

[@asecretmakesa]

내내 자다 일어나서 부기장 말도 안 듣고 대체 뭐하는 ..

[@아마츄이]

아니 지금까지 잘오다가 아무이상없는 비행기에서 기장의 잘못된 판단으로
어이없는 참사가 생기다니...
조종사가 진짜책임의식이 없었네요 ... 휴가를 썼으면그 컨디션 조절까지
맞춰서 끝내는게 휴가인데..
착륙직전까지 열심히 일한 부기장과 승무원분들도 너무 안타까워요..

[@yongjoonchoi]

나레이션 BGM둘다 좋습니다 감사히 감사히 잘 보겠습니다

[@rocher2829]

항상 잘 보고 있습니다. 나레이션 있는 버전 없는 버전 둘 다 시청했는데 두 개 다 너무 좋네요. 개의치 않고 두 버전 다 올려주셔서 감사드립니다. 잘 보고 갑니다.

[@RailAvia]

항공기 조종 분야이든 정비 분야이든, 교범에 명시되어 있는 표준 절차를 지키지 않고 그대로 이행하면 어떠한 사례로든 사고는 일어난다는 것을 가슴 저리게 느끼게 되는 영상입니다..
표준 절차의 중요성에 대해 다시 한번 생각해보게 되었습니다.

[@JKLYUIOP]

역시 13년 사고네요. 요즘에는 기장부기장 중 한명이라도 복행을 외치면 따라야 하는 걸로 알고 있었는데 왜 무리해서 착륙하려 한걸까 싶었거든요. 순간의 판단에 따라 158명의 생존여부가 달라진다는거.. 항공사고를 볼때마다 안타까워요

[@hbj927]

그 규정도 안전한 규정이 아니라고함.. 조종사 1명이 복행 외쳐도 위험한 상황이면 기장이 그냥 착륙하는 경우도 있다고하네요

[@dsfhsdfh3456]

자다 일어나서 제정신 아닌거같기도 하고 복행하면 자기가 잔 거 보고라도 올라갈줄 알았던 건지...
암튼간에 뭔가 이기적이라는 생각까지 드는데, 기장이 죽었으니 알 길이 없네요

[@이희진-i1f]

일단 공개전 좋아요 꾸욱..

[@최은경-c5v]

날씨 바뀌고 비행기 이륙시 흔들리는거 전부 몰입하게되네요 고퀄영상 감사합니다
늘 9분님 영상 기다리고있어요

[@센치-o9d]

자막버전으로 만들어주셨네요 감사합니다 ㅎㅎ

[@mjc9510]

정말 기장의 안일함에.... 복행하자는 부기장 말도 무시하고.. 희생자들만 불쌍하네요..

[@JLee-xu1xw]

좋은 채널을 오늘에서야 알게 되었습니다. 평소 자동차 블랙박스 영상도 종종 챙겨보는데 이것은 사고란 언제나 우리에게 찾아올 수가 있는 것이고, 오답노트처럼 평소의 저에게 경각심을 가져다 주고 좀 더 안전한 생활을 해나가기 위해서이죠...
평소 비행기와 관제탑의 교신을 보면서 들었던 궁금증이 있는데
일상에서 서로 음성으로 전화번호를 알려주거나 계좌번호를 알려줄때에도 천천히 불러주고 되물어보면서 확인을 하는게 일반적인데,
관제사들의 지시를 들으면 숫자라든지 활주로 번호라든지를 먼가 뭉개듯이 빠르게 말하는데 이거 미국에서 산 저도 가끔 자막 안 보고 들으면 놓칠 정도거든요 근데 기장님들이 잘 알아들으시는 것 보면 신기합니다. 이 관제 프로토콜이 그 때 그 때 관제사가 즉흥으로 하는게 아닌 이륙 전부터 이미 다 계획이 잡혀있어서 어느정도 다 숙지가 되어있는 것이기 때문에 알아듣는데에 문제가 없는 것인지
대화 자체가 비행업무 하시는 분들에게 익숙한 일상용어가 무리가 없는 것인지 궁금합니다.
활주로 숫자나 고도 방위 이런건 좀 천천히 또박또박 말하는 것이 좋아보이는데
이거 착각해서 사고가 날 수도 있겠단 생각이 들더군요...

[@docu9min]

엑셀의 함수처럼 일정한 형식에 변수만 달라진다고 봐야겠지요. 당연히 착각해서 문제가 생기기도 합니다. 다른 문화권에 들어서며 오독을 하는 경우도 있습니다. 그런 사건도 몇 차례 다뤘습니다. 플라잉타이거 66편이 그런 경우죠. ruclips.net/video/94auJ_2qwww/видео.html

[@JLee-xu1xw]

@@docu9min 답변 감사합니다! 이미 그런 사고가 있었군요... 영상 참고하겠습니다 (관제사의 발음이나 중요 수치들에 대해선 천천히 또박또박하게 전달하는 등의 규정도 있었으면 하는 생각이 듭니다)

[@aimfar2682]

일반적으로 정해진 포맷에 맞춰 약간의 변화만 있는 정도이기 때문에 크게 헷갈리지는 않습니다. 특히 사용 활주로의 경우에는 목적 공항의 활주로 수가 제한적이고 관제사에게 듣는 것 이외에도 공항의 현 상황을 알려주는 통신이 있기 때문에 관제사에게 듣기 이전에도 대략적으로 어떤 접근 방식으로 어떤 활주로에 가게 될지 예상할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 정확한 통신이 중요하다는건 너무나도 당연하기에 못 들었을시 다시 말해달라고 해야하는데 이건 문화적 또는 성격적인 이유 등으로 꺼리는 사람들도 종종 있어 문제가 되곤 하죠. 원론적으로는 관제사와 조종사가 통신하는데 있어서 사용해야하는 용어 및 통신 속도가 정해져 있지만 이것이 정확하게 지켜지지는 않고 있습니다. 특히나 미주 쪽으로 가면 이것이 많이 무시되는 것 같습니다. 아무래도 원어민이라 그런것인지 관제용어가 아닌 일상 대화에서 쓰는 용어들을 자주 쓰곤 합니다.

[@JLee-xu1xw]

@@aimfar2682 답변 감사합니다! 이미 목적 공항의 정보를 어느 정도는 알고 가는 것이군요. 정해진 용어와 '속도'까지 '정해져 있긴 하다'는 것도 놀라웠습니다. 영상을 보면 모두 제각각인 것 처럼 보였는데 있음에도 잘 지켜지진 않은 것이군요.... 또한 다큐님 영상을 추가적으로 더 접하면서 이러한 사고가 생각보다 엄청 많다는 것에 더 충격이었습니다... 예도 다양하더군요 고도, 고도 조정치, 착륙해야할 활주로(심지어 이 사건은 복명복창을 했음에도 여러번 무시되던....) 모두가 이착륙시 중요한 요소들이던데 그 수치들 하나하나 마다 사고 사례가 다 있는 것 처럼 보일 정도군요...
혹시 관제사나 조종사가 이러한 용어나 속도를 지키지 않을시 그것을 지켜서 말해달라고 정정할 수 있나요?
그리고 이런 이착륙시 뭐 하나라도 잘 못 되면 바로 사고로 연결되는 수치들의 교환에 있어서 사고가 나지 않게 개선하려는 움직임들이 현재에도 있을까요?
(예를 들어 비행기와 관제사 사이 통신에서 주요 수치들이 각각의 스크린에 텍스트로 뜨게 한다든지... 사실 이렇게 해도 사고 사례를 보면 텍스트상으로도 보고 착각하고 넘어가서 사고가 얼마든지 날 수 있다 보거든요... 사고 사례중에 이런 사고가 젤 안타깝더라고요)

[@aimfar2682]

@@JLee-xu1xw @J. Lee 앞서 말씀드렸다시피 못 들었거나 이해하지 못 했다면 다시 말해달라고 할 수 있고 해야합니다. 그러나 관제사가 하나의 항공기와 통신하는 것이 아니기에 해당 주파수가 바쁜 것이 뻔히 보일 때 다시 말해달라고 하기에 아무래도 부담을 느끼는 조종사가 많은 것도 사실입니다. 한편으로는 조종실 문화로 인해 동료 조종사의 눈치를 보는 경우도 있고요.
더 안전한 비행을 위해 무언가를 개선하려는 움직임은 항상 있어 왔습니다. 모든 항공기가 가능한 것은 아니지만 텍스트 형식으로 관제사와 통신할 수 있는 장치도 있고 항공사의 지상직원과 통신할 수 있는 장치도 있습니다. 혹시 더 궁금하시다면 CPDLC, ACARS에 대해 찾아보시면 도움이 될 것 같습니다.

[@twojae460]

나레이션 있는 거 없는 거 둘다 좋습니다
영상어지 다시 보고 오늘 또 보는데도 참 맘이 아프네요

[@ammooosangak]

12:33 이걸 착륙하면 그냥 우리 집 앞 주차장에 737이 착륙하는거지, 미친거 아니냐

[@o5-998]

개쩌는데ㄷㄷ

[@o5-998]

아 지금보니 다른말이네

[@jy9809]

분명히 어제 같은 영상을 봤는데 방금 또 올라온 듯 해서 어제영상 지우신 줄 알고 너무 놀랐어요!!!! 두가지 버전 모두 환영해요! 늘 감사합니다

[@사랑짱-h6w]

영상 퀄리티가 짱입니다~👍👍👍👍👍

[@nmm6610]

개인적으로 풀 내래이션도 참 좋았는데
이렇게 투트랙으로 내주시니 복습도 되고 좋네요

[@user-wi6vkq21k9a]

에휴 사람이 죽었는데 좋니 뭐니

[@CTA-WSnL]

@@user-wi6vkq21k9a람이 죽었다는게 좋다는 말이 아니잖아요
영상을 활용하기 좋다는 말이지 영상 자체가 좋다는 말이 사람이 죽은게 좋다는 말이 될 순 없을 것 같은데요
채널주가 하는말은 사람이 죽은 참사를 배경음악, 흥미 등으로 엔터테인먼트화 시키는 걸 경계하고 있다는 말이지 영상 자체가 좋다는 말로는 님이 말하고자 하는 바는 비약인 것 같네요

[@user-wi6vkq21k9a]

@@CTA-WSnL 님 누가 장례식가서 이미 병원에서 사망 선고 받은걸 봤지만 장례식에서 투트랙으로 보니 복습도 되고 참 좋네요 ㅎ 이러면 가만히 계실꺼에요?
말이 아다르고 어다른건데 풀 네레이션이 봏고 뭐 투트랙으로 복습 이런건 누가봐도 아닌데요? 가정교육을 받으시긴 한건가요?

[@pach2a104]

@@user-wi6vkq21k9a 항공사고는 발생 이후 다시는 같은 원인으로 발생하지 않도록
항공사고조사보고서 등 여러 수단을 통해서 원인을 조사하고 규명합니다
이렇게 철저하게 밝혀진 사고의 원인과 전개는 앞으로 항공사고가 일어나지 않도록
조종사들의 교육자료로도 쓰이고 관련 업계에서도 경각심을 가지도록 하는 데 쓰입니다
사람이 죽은 건 안타깝지만 댓글의 비유처럼 장례식에서 선고받은 걸 복습~ 은
말 뜻을 파악하지도 않고 비난하는 처음 댓글의 잘못을 인정하지도 않고 합리화하려고 하는
우기기로밖에 안 보이는데 심지어 비유조차 누가 봐도 말도 안 되는 비유라 어이가 없네요
항공사고 이후의 원인 규명과 관련 영상 제작의 의도조차 파악하지 못하고 자신의 틀린 생각만 무조건 말하는 모습을 보고
사람들이 흔히 말하는 모르면 조용히 하세요가 왜 괜히 있는 말인지 다시 한 번 느끼고 가게 됩니다
생판 얼굴도 모르는 사람한테 가정교육 언급하지 말고 쪽팔린 줄 아시고 가시기 바랍니다..

[@CTA-WSnL]

@@user-wi6vkq21k9a 진짜 어디 모자라신 분인가요? 제 개인적인 죽음이 누구한테 귀감이 될만한 일인가요? 제가 죽은게 사회적 요인으로 인해 죽은거면 당연히 투트랙이고 나발이고 사례로 참고할만 하죠 끝까지 논리 비약을 하시네 ㅋㅋ
그럼 어디 한 번 건설기초안전교육장 가서 롤러기 프레스기 리프트 사망사고 사례 영상이랑 해설로 보여주는 사람들한테 가서 투트랙으로 사망 영상 보여주는거 기분 더럽게 나쁘다고 빨리 끄라고 해봐요 ㅋㅋ 죽은 사람 가족들이 살아있는데 뭐하는 짓이냐고 해봐요 얼른
그 사람들도 시청각 자료로 보니까 이해 잘되고 경각심을 가지게 된다고 좋아하는데 가서 가정교육 못 받은 놈들이라고 뺨따귀로 한 대 날려보세요
어디서 배워먹지도 못한게 가정교육을 들먹여 들먹이긴 ㅋ

[@욘듀-c5t]

다큐9분님이 만드는 영상들은 스토리가 달라질때 마다긴장감이 돌게하는 브금이 인상적입니다. 특히 영상에 몰입을 할 수있게 해주는 그래픽이라던지 퀄리티가 상위입니다. 그전 영상에서도 그랬지만 오랜만에 보는 오늘 영상도 쵝오입니다.!! 항상 멋진영상 만들어주셔서 감사합니다.👍👍👍

[@krsloth]

아이고. 내 눈물샘 폭발... ㅠㅠ

[@d0r1]

업로드 홍수 넘 죠타..

[@펭펭-z8r]

감사합니다. 잘 보겠습니다.

[@serve1123]

수고하셨어요 편집

[@buyohammer]

에휴 화가 난다 화가 나ㅠㅠ 영상 잘 봤습니다!

[@CFS1st]

이 브금이 진짜 너무 치명적이에요 ㅋㅋㅋ 몰입감 진짜..

[@jianpapa24]

158명희생.. 웃음이나오나

[@콩나물북어국]

졸음운전 항공편 이라니 또 봐도 무책임한 기장에게 가장 화가나는 편 입니다

[@덕복희-q2t]

항상 잘 보고 있습니다

[@child_of_psyche]

감사합니다. 새로 만든 유튜브 계정이라 구독이 안되어있기에 구독합니다
개인적으로 나레이션이 있어야 더 집중이 잘되는 느낌입니다.
사고로 인한 희생자 분들을 위해 짧게나마 기도하게 되네요...

[@모찌콩-r5t]

차분한 나레이션이 없으니 뭔가 배경음악의 웅장함도 더 잘 느껴지고 집중력과 긴장도가 쫙 올라가네요ㅎㅎ나레이션 버전은 편안한 느낌으로 시청할수 있어서 각자 매력이 있는 듯 해요~~:) 이런 고퀄의 영상을 사람들이 많이많이 알았으면 좋겠어요!!

[@polly-zt6jm]

야

[@롸잇나우-c3z]

야

[@크크-k3x]

그냥 닭치고 보라고 눈치없데

[@dana_kim]

제목만 보고 사상자 없을줄 알았는데... 너무 슬프네요

[@yuna8899]

영상 열심히 보고 있습니다 👍

[@o5-998]

오랜만에 bgm영상이니 옛날 다큐9분 생각나네요

[@venus1649]

조종실에 CCTV달아서 졸면 징계하는 그런 시스템있어야할듯
59프로가 잠든적이있다 이거 충격이네 ㅋㅋ 내가타고가고있는비행기에 조종사가 자고있으면 끔찍하네

[@koreapacific1]

요즘은 자주올리시네요 잘보고있습니다

[@mhkim3589]

넘 마음이 아프네요 ㅠㅠ

[@JaeM-t2j]

이걸 복행 안하고 배를 째네ㅋㅋㅋㅋ

[@yenny80]

고인들의 명복을 빕니다.

[@rishche7258]

사람 목숨 파리 목숨이나 다를빠없네
그저 하루살이
언제 죽을지 모르는 인생

[@infested_pigeon]

조종사의 컨디션 점검 메뉴얼도 발행해야 하는게 아닌가 생각이 드네요

[@shigumchimoochim166]

프로필사진 바꾸셨네요 😊

[@mingtube5349]

으아.. 자동차를 끌면서도 고속도로같은데서는 졸음이 오기마련이고 비행기라면 더더욱 그럴거같다고 공감은 가지만.. 안일하긴하네요..

[@이름-j9v4q]

항공기가 접근중일때 시정 6km면 타워에서 육안으로 확인이 가능했을거 같은데 왜 복행지시를 안줬을지 궁금하네요

[@띳-o3z]

부기장은 기장을 잘못만나서 다른 승객과 생을 마감 ㅠㅠ

[@decrobyron]

깨웠어야지 이사람아...

[@신세윤-i1k]

사고재현영상에 와서 나레이션이 좋니 브금이 좋니 이 ㅈㄹ하는 것들... 사람으로 안 보입니다.
삼풍백화점이나 성수대교 붕괴 사고영상에 브금 끼워넣고 보면서 와 신난다~ 하는거랑 뭐가 다릅니까?
최소 한 번 쯤은 생각이란걸 하고 말을 하든 댓글을 달든 합시다.

[@vnfmstkrhk]

맞습니다.. 안타까운 사고를 되새기고 교훈으로 삼고 모두가 안전에 대해 관심갖는 계기가 되었으면 좋겠네요...

[@Zed35357]

Bgm 뭐에요? 너무좋다.

[@퀀텀-r3j]

기장 고집진짜

[@으쯔르그-h9u]

내가 최초공개 걸어놓는
채널은 전부 구독취소 하는데
유일하게 여기는 기다림ㄷㄷㄷ

[@7072wdsfd]

ㅋㅋㅋㅋ

[@티마르포포카]

충분히 잠을 못잔게 원인이군요. 문제는 그걸 기장만 잠을 못 자냐 하는거지. 부기장도 위험한 수준이었을거 같네요.

[@빈티지이리온]

영상 바로보세요... ㅡ,.ㅡ 자막이 있어도 이해를 못하시나... 2주간 휴가도 갔다왔다고 자막에서 나오는데 무슨 ㅡㅡ

[@mickymouse80]

@@빈티지이리온 영상을 제대로 안보신분은 님이시네요. 기장은 잠들었고 부기장이 모든것을 다 맡았다고 나와있습니다

[@재규어-v5u]

"피로를 감추지 못할 만큼 무리한 일정은 단연코 아니었다."
"기장은 비행 전 주어진 휴식시간을 활용하지 못했다."
기장은 잠을 제대로 안 자서 피곤한 상태로 출근했지만 부기장은 그렇지 않았다고 추론하는 게 합리적이지 않을까요.

[@티마르포포카]

@@빈티지이리온 에이.. 2주 휴가 갔다온게 사고 있기 2~3일 내내 잠을 못 잔거랑 상관이 있겠어요? 없죠. 이걸 이해 못하네. 휴가 갔다온거랑 상관 없이, 잠을 어느정도로 충분히 못 자면, 사고날 위험이 커진다는겁니다.

[@티마르포포카]

@@재규어-v5u 그래서 그렇게 쓴겁니다. 부기장도 나름 피곤했었을거 같다는 소리죠. 뭔일이 있었는지 모르겠지만, 그나마 부기장은 좀 잘 시간이 있었고, 그에 반해 기장은 잘 시간이 별로 없었던거는 확실하네요. 뭔가 일이 꼬여서 그랬나본데..

[@멀어져-t2o]

09:34 그브금

[@쿨톤붱철]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@임윤호-g4h]

5:16 관제 레이더가 없으니 평소보다 좀 더 짧은 하강 거리가 주어진다???
이게 중간에 관제 레이더가 없으니 순항고도에서 운항하다가
착륙 공항에서 관제 받으면서 그때부터 하강을 해야하니 타공항보다 래디컬하게 하강을 하게 된다는 의미인가요?

[@저스훙]

정신나간 기장들의 고집은 어떻게 해야하지

[@안알랴줌kr]

미친 그걸 내리꽂아버리네

[@Handl949]

똥고집기장 ㅁ첬네

[@sango1220]

아니 하늘에 비행기가 진짜 많구나,,

[@ryudonghan5189]

오래 봐와서 그런지 ... BGM 버전이 좀 더 마음에 드네요.

[@xvidivx]

부기장이 복행하라고 할때 했어야했는데 기장 본인만 영원히 잠들지 애꿎은 사람들을 끌고 갔네ㅎ

[@tearsofryze]

컴퓨터 그래픽 구현이 어떻게 이렇게까지 가능하죠?
정말 경이롭네요

[@snow1157]

결국 고집센 기장이였군요..

[@오버정-b4d]

부기장까지 승무원은 전부사망인가요?혹시 생존하셨다면 그이후의 근황이 궁금하네요

[@오버정-b4d]

@@sl24f3j6b4iv 아이고!답변 감사합니다.항상 영상을보면 생존시 승무원이 불이익을 받는건 아닐까 걱정돼더라구요.물론 책임이있는경우 어쩔수없지만 그게아닌 경우도 억울해지니까요 ㅠ

[@개미-g3j]

부기장 비행시간이 그래도 꽤 있는데 어떻게 고도처리를 저렇게 할까요..

[@더힐-m2n]

부기장의 콧노래는 기장을 깨우려는 의도, 기장과 나이차가 많아 직접적으로 말을 못한게 아쉽네요

[@dixusbot]

역시 나레이션이 없는게 더좋네요 ㅎㅎ 특히 그 브금이 나올때면 쫘악 몰입되면서 긴장감 100배로 늘어남요
같은 영상인데 이렇게 크게 차이날줄은

[@나루나루-q6p]

브금 버전이 훨 좋네용❤

[@jintaekoh2962]

👍

[@믁휴]

제작자 ㅡ 사고 공유와 경각심 조성 의 취지
어중이 떠중이 ㅡ 브금 직이네 서스펜스 직이네 편집 직이네 네레이션없음 밋밋하네마네
다큐 9분님 댓글창만 뵈서는 뮤직비디오 만든 거 맞습니다

[@Teocis]

다큐9분님 유튜브측에 악플 신고해서 영구정지 먹이세요. 그게 젤 편할듯

[@강민정-k6b]

맞아요 👍

[@jehunchoi1025]

역시 나레이션이 있어야겠네요

[@kiwijo8434]

기장 싸패아님?

[@realmotet]

에효... 진짜 보면 사고는 하나의 원인으로 발생하는 게 아닌 거 같아요... 안타깝습니다ㅜㅜ

[@thk6400]

제주항공 여객기 사고는 이러한 이유는 아니었을거라고 생각하고 싶다..

[@Teocis]

다큐9분님이 참사로 돈 버는 나쁜사람이라 욕하는거면 달빛부부는 허락없이 할리우드. 연예인들 어린시절 학대, 트라우마를 이용해서 돈 버는거니까 완전 나쁜 사람이네? 악플러들 논리는 언제나 말도 안될뻔더러 남한테는 속좁게 굴면서 정작 자기 실수와 잘못에는 관대하지?

[@강민정-k6b]

기장은 항공기를 조종하면서 졸았다는게 말이 됩니까? 살아있어스면 안될 인물입니다 부기장도 너무하네요 바로 앞에서 기장이 자는데 께우지도 않고.......

[@hgc-br9uy]

순간 재업인줄....
나레이션 없는 버전이네요.

[@SIMPSO_]

승객은 뭔 죄여

[@셀리-m7n]

나같으면 몇만피트에 올라가서 잠은 못잘거같은데 신기하네

[@잿빛날개-h6j]

오래되면 조종석이 집같이 편안해진다고 하네요...

[@Berserker195]

그냥 고어라운드 하면 문제 없었을 텐데 무리하게 하강하다가 참사를 만들었군요.

[@King-pj9qr]

진짜 어이가 없네

[@Thunderlessable]

어라 어제 본 것 같은데 ..

[@Eong_cat]

나레이션 없는버전 잇는버전 차이인듯?

[@qwertyuiasdf1344]

항공사고 본것중에 제일 개죽음이네

[@신시아-n4d]

정신나간기장 졸리면 껌을 씹던지 커피를 마시던지 안되면 창문이라도 열어라

[@와플-m9j]

비행기에서 창문이 열리나요..?

[@신시아-n4d]

@@와플-m9j 열려요

[@rfs5739]

@@신시아-n4d 공중에선 안열려요

[@신시아-n4d]

@@cosmos4438 조종석에 창문있는데

[@와플-m9j]

@@신시아-n4d 앞을 봐야 하니까 당연히 창문이 있죠..

[@user-OMPANGYIYAM]

더빙판 해주세용 ㅠㅠ

[@맛써니-w4i]

조종사들도 죽었겠죠

[@흑인노예]

그렇지 bgm이 쌉근본이지~ 우마이!

[@abann9018]

약한거같은데