Привет FZводам) тоже не давно смотрел состояние цепи и ведущей звезды. решил что еще походит. когда снимал крышку, просто открутил тягу от шарниров, мне кажется так проще будет. По чистоте ты конечно перфикционист)
Приветствую, отличное и очень подробное видео, без лишней "воды", в сети очень мало видео об обслуживании данной модели ! В этом году стал счастливым обладателем такого же мото, только версии "Naked". Подскажи, из какого мануала берёшь информацию? Я нашёл на русском только руководство по эксплуатации, а сервисный мануал только на английском ! И какими динамометрическими ключами пользуешься, чтобы покрыть весь диапазон затяжки, я так понял, что он у тебя не один ! Плохо конечно, что ролики записались обрывками (самому интересно почему так), но было бы не плохо увидеть на твоём канале другие видео с этим мотоциклом и не только !
Отдельно хотел бы сказать, что ты маньяк в хорошем смысле )) в подходе к чистоте и аккуратно разложенных деталей при обслуживании мотоцикла, первый раз такое вижу ! Сильно конечно 👍🏻
Привет! Сорри, не заметил твой комментарий. У меня 2 мануала,1 на немецком языке, до этого пользовался из сети на английском. Динамометрический ключ у меня 1, но надо 2 мелкой и более крупный. Беру у друзей, если требуется ))
Привет, подскажи если сможешь !? Поставил новый аккумулятор на свой FZ1 выехал первый раз на нём, не много проехал, заглушил. А завести уже не получилось, потому что Аккум сел (( в гараже прикурил от другого Аккума, проверил тестиром заряд, на заведённом, на холостых оборотах заряд показывает 12,5 , а при нажатом газе 13,5 ! Электрик мне сказал, что должно было на холостых 13,7-13,8 показывать, т.е. идёт не дозаряд батареи и приборы высасывут из батареи все соки ! На форумах нашёл инфу, что якобы на фазерах заряд идёт на батарею при работе двигателя от 4-6 тысяч оборотов (что то в этом роде), такая вот у них особенность, и если тошнить в пробках, то аккумулятор будет постоянно разряжаться ! Можешь сказать была ли у тебя такая проблема или может ты знаешь в чем дело ? Заранее спасибо !
Завтра буду в гараже, посмотрю что в мануале стоит. На сколько я помню, то твой электрик прав. На холостых от 13,5 и выше. Проверь регулятор напряжения и генератор, скорее всего в них засада. Такой проблемы у меня не было. В тошниловке, при исправной электрике не будет проблем. Единственное что, это при 30градусов жары и выше вентиляторы не справляются. Мотор перегревается.
Привет, в итоге у меня сгорел регулятор напряжения ! Сначала поменял обмотку на генераторе, после того как , он снова сгорел через 3 часа покатушек ! Потом уже до меня дошло, что нужно проверить регулятор, электрик сказал что в нём перегорел диодный мост и вследствие образуется короткое замыкание на генераторе ! В итоге купил китайский регулятор за 2000р и снова отдал на перемотку гену чтобы дни не терять, а параллельно на megazip заказал оригинал генератора и регулятор, думаю что китайский долго не протянет, да и генератор перемотанный тоже уже не то !!!
Лучше для чего? Если просто грязь снять - то может быть. Но если он попадает на прокладки, резиновые части, патрубки или лак - он разрушает структуру материала. И приводит детали в непригодность. Осторожнее.. с этим.
![[Осмотр] Yamaha FZ1 2007 и 2008г в Мистер Мото. Предновогодняя суета](http://i.ytimg.com/vi/taJZrA0PYog/mqdefault.jpg)
Я каждый день мою свой мот шампунькой и сушу феном :-):-)
Скоба для того чтобы картер не сломало когда цепь рвёт, но она не всегда помогает и как надо не любить мот чтобы довести цепь до обрыва) 😁
Сзади цепь оттянул если на пол зуба тянется пора менять вот блин херней страдаете))) походу первый мот у парня)) 😁
Зимний ремонт всегда доскональный )
Здравствуйте, подскажите при замере вытяжки цепи, конкретно от какой точки на звене цепи начинали замер и на какой заканчивали?
Привет FZводам) тоже не давно смотрел состояние цепи и ведущей звезды. решил что еще походит. когда снимал крышку, просто открутил тягу от шарниров, мне кажется так проще будет. По чистоте ты конечно перфикционист)
Александр Науда он не выезжает, он просто его заводит,протирает и идёт домой)) 😁
Есть желание ремонтироваться и все мыть, но со смекалкой и навыками плохо. Ну ничего, с годами придет.
Приветствую, отличное и очень подробное видео, без лишней "воды", в сети очень мало видео об обслуживании данной модели ! В этом году стал счастливым обладателем такого же мото, только версии "Naked". Подскажи, из какого мануала берёшь информацию? Я нашёл на русском только руководство по эксплуатации, а сервисный мануал только на английском ! И какими динамометрическими ключами пользуешься, чтобы покрыть весь диапазон затяжки, я так понял, что он у тебя не один ! Плохо конечно, что ролики записались обрывками (самому интересно почему так), но было бы не плохо увидеть на твоём канале другие видео с этим мотоциклом и не только !
Отдельно хотел бы сказать, что ты маньяк в хорошем смысле )) в подходе к чистоте и аккуратно разложенных деталей при обслуживании мотоцикла, первый раз такое вижу ! Сильно конечно 👍🏻
Привет! Сорри, не заметил твой комментарий. У меня 2 мануала,1 на немецком языке, до этого пользовался из сети на английском. Динамометрический ключ у меня 1, но надо 2 мелкой и более крупный. Беру у друзей, если требуется ))
42 тысячи км цепи и ты думал, что она еще пригодна для езды?)
Привет, подскажи если сможешь !? Поставил новый аккумулятор на свой FZ1 выехал первый раз на нём, не много проехал, заглушил. А завести уже не получилось, потому что Аккум сел (( в гараже прикурил от другого Аккума, проверил тестиром заряд, на заведённом, на холостых оборотах заряд показывает 12,5 , а при нажатом газе 13,5 ! Электрик мне сказал, что должно было на холостых 13,7-13,8 показывать, т.е. идёт не дозаряд батареи и приборы высасывут из батареи все соки ! На форумах нашёл инфу, что якобы на фазерах заряд идёт на батарею при работе двигателя от 4-6 тысяч оборотов (что то в этом роде), такая вот у них особенность, и если тошнить в пробках, то аккумулятор будет постоянно разряжаться ! Можешь сказать была ли у тебя такая проблема или может ты знаешь в чем дело ? Заранее спасибо !
Завтра буду в гараже, посмотрю что в мануале стоит. На сколько я помню, то твой электрик прав. На холостых от 13,5 и выше. Проверь регулятор напряжения и генератор, скорее всего в них засада. Такой проблемы у меня не было. В тошниловке, при исправной электрике не будет проблем. Единственное что, это при 30градусов жары и выше вентиляторы не справляются. Мотор перегревается.
Привет, в итоге у меня сгорел регулятор напряжения ! Сначала поменял обмотку на генераторе, после того как , он снова сгорел через 3 часа покатушек ! Потом уже до меня дошло, что нужно проверить регулятор, электрик сказал что в нём перегорел диодный мост и вследствие образуется короткое замыкание на генераторе ! В итоге купил китайский регулятор за 2000р и снова отдал на перемотку гену чтобы дни не терять, а параллельно на megazip заказал оригинал генератора и регулятор, думаю что китайский долго не протянет, да и генератор перемотанный тоже уже не то !!!
Не надо стачивать оба шплинта одного достаточно
Согласен. Уже даже не помню почему тогда оба сточил
Куплю старую цепь
Звёздам ещё ходить и ходить.
посмотри у меня видео может подскажешь что с мои байкам (Yamaha R-1 2007.г)
керосин лучше
Лучше для чего? Если просто грязь снять - то может быть. Но если он попадает на прокладки, резиновые части, патрубки или лак - он разрушает структуру материала. И приводит детали в непригодность. Осторожнее.. с этим.
лучше, но дороже
да расконтрогай ты тягу коробки и всё нахера та пыльник отжимал