C'est tellement rare de voir du contenu rotary en français, merci pour ce partage, hâte de voir le moteur craquer, il y a des vidéos d'une mazda 767b sur banc c'est impressionnant
Salut ZINZIN DE OUF, ça fait plaiz de te retrouver surtout avec de l artillerie pareil.......,super boulot comme d hab et merci pour le partage.... CA VA OUATER.......!!!!! J éspère qu on verra la suite de se projet...... ça serait cool......CONTINU......A BIENTOT
ahah super 😍😍 une petit 13b en full porting ! ... le bloc c est 1.3l comme tu a dit 2 "cylindre" de 653cc ;) tres bon pochoir une tres bonne marque ;) les plate extérieur s’appelle des plate ;) origine bi turbo de 28ch ;) jespere quil metra de bon apex sinon sa durera pas longtemps avec un full porting ;)
salut !! Vraiment très sympa cette petit vidéo!! !! Ça change un peu du 2 temps mais c'est quand même super sympa et ça permet de varier un peu le contenu en restant dans le thème!! Cool, en tout cas. En ce qui me concerne n’hésite pas à en refaire à l'occasion!!
Le son d'une rx7 préparer moteur wankel !!♥️♥️ c'est le plus beau son au monde j'en n'est vue une sur une course de côte moteur rotatif turbo 4 rotor sa te retourne le ventre le son et juste fou c'est entre une moto et un bateaux de course le bruit monstrueux ...et ton taf et juste super Propre c'est ouvertures hahahaa paraport a l'origine sa va envoyer du lourd
Quand on connaît et quand on observe bien ce moteur, il a 3 chambres par rotor donc 3 fois 650cc le tout multiplier par 2 ce qui nous fait en réalité une cylindré de 3.9 l (c'est logique)! Quand on mesure les compression d'un moteur rotatif, on utilise un compressiometre numérique spécial qui va mesurer la pression des 3 chambres et faire une moyenne. Ce qui faut savoir aussi c'est que plus les rotors tournent vite, plus les 3 racleurs (segments) seront étanche grâce à la force centrifuge (logique) et plus les pressions des chambres seront fiables. Les rotors procèdent aussi 3 racleurs segments en arc de cercle sur chaque cotés pour l'étanchéité ce qui fait 9 segments par rotors. En général ces moteurs ne dépassent pas les 80.000 ou 100.000 km (suivant usage) sans être entièrement démonté pour refaire TOUTE les étanchéités ! Ils est vrai qu'une fois bien préparé ces moteurs sont des monstres de puissance qui ont une montée en régime hyper franche et tout comme les 2 temps, ils n'ont rien dans le sac en bas régimes mais arrivé dans leurs plage de couple, la courbe de puissance ne cesse de grimper et rien je les arrêtent 👍!
Il y aura un passage au banc avec un teste routier est merci pour tes vidéo qui sont simples a comprendre avec tes vidéo j ai réussi a remettre ma moto en route force a toi est continue comme sa
Tu a u raison de ne pas trop te prendre la tête a vouloir faire une finition miroir, comme tu l’a ci bien dit pour le 2T, sur un moteur sural c’est pareil, les turbulences sont presque inexistantes des l’instant que les conduits sont symétriques et bien dirigés, après c’est le collecteur d’admission qui peut apporter un gain supplémentaire selon la puissance recherchée , enfin de ce côté 😉👍
Ok grace a ta video je sais maintenant ce qu'ils appellent des prépa " 4 rotors " sur RX-7 ( étant donné que j'ai toujours cru qu'il n'y avait qu'un seul et unique gros piston rotatif la dedans ) c'est tout simplement un 2 eme moteur combiné a ce qu'on voit déja la en gros 😋
une bonne vidéo qui change de d'habitude. le seul truc qui manque : se serait un passage au banc 🙄 (avec le tient je comprend que ce n'est pas possible 😂). ce que je trouve le plus impressionnant dans ces moteurs c'est le rapport cylindré/puissance qui me semble énorme (500 ch dans 1.2L )
Perso des blogs comme les tiens, je regarde même une heure !!! Je te l ai déjà dit mais je me répète :l age ??😂😂, tu bosses super bien. Connaissant la fonte, tes finitions sont vraiment très belles et vu ton travail sur le moteur, c est clair que là tu as une bombe !!! Moi aussi j aimerai bien le voir en action...je vais encore baver😂😂😂
Interressant, j'avais jamais vus des pièces de moteurs rotatif. Mais je me demande si ça marche si bien que ça, autrement toute les voitures auraient ses moteurs.
coucou Aurélien , ah un : 2 rotors ! pourquoi ton ami n'a pas fait un 3 rotors turbo, car une fois ouvert faut en profiter , quatre rotors cela devient compliqué au niveau des ratios . en trois retors ou quatre ça mange la gomme sévère ! j'adore !!
Hello, malheureusement le passage en 20b est extrêmement coûteux. C’est pas trop aussi simple qu’on peut le penser. Un 20b on parle d’un moteur préparé a facilement 20 30000e et vite 50k pour un 26b donc quadri rotor
Yesss un moteur Wankel ! Pour moi un moteur rotatif c'est les moteur d'avions ^^ ceux qui dissent faut ouvrir le moteur tout les 130k c'est faux ! C'est des moteurs simple en mécanique et qui vibre pas monter sur des motos moteur comme groupes électrogène modélisme karting Tronçonneuse, demander à celui qui conduit la rx8 de drift redbull pour voir si c'est pas fiable 😂 c'est un moteur qu'il faut savoir conduire et utiliser et faire marcher. Et normal que sa consomme d'origine ca prend entre 9k et 10k tours. C'est de très bons moteurs et ce le genre de moteur a améliorer et a étudier pour rendre les segments plus solide avec de bon matériaux etc.
Super interessant ce genre de moteur, je me demande pourquoi c'est si peu répendu en compétition, 1.2L pour 500cv, un poids plume, moins de pièces mécaniques en mouvemet du fait qu'il n'y ait pas de soupapes, tout à l'air top sur le papier mais pourquoi ce genre de moteur n'est pas plus utilisé ?
c'est un super moteur mais il faut un entretien ultra rigoureux , et une conduite adaptée. les inconvénients c'est qu'il est gourmand en essence et surtout en huile , et ils s'usent très rapidement. mais un son d'enfer avec une petite ligne qui va bien .
Coucou, ce que tu appelles les housing, c'est a prononcer à l'anglaise 😊 Sinon pour le nom français, tu peux utiliser chemise. Sinon, tu as la plate centrale et deux plate extérieur
j'adore le bruit de ces rotor, mais bon devoir l'ouvrir tous les 200 000km pour refaire la segmentation c'est clairement leur gros point noir. mais le bruitttt !!!!
Alors c est tout les 100/130k et sa dépends des compression.mais c est pas un point noir ;) sinon les distribution et aussi un point noir c est la même chose ;) prend un V8 ou un V6 c est 1500/2500€ la distribution ;) la on et a 2500€ le rebuild
Alors je like mais j'ai riiiiennnnn compris 😂. Moi et les voitures tu me demande où est la bougie je vais chercher dans le coffre lol. Jolie taff boulazed :)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Ha sympa la prépa rx7 tu pourrais nous montrer quand sa tournera tes génial mec merci tu est res instructif dans tes video bravo ✌👏
Merci beaucoup 😊 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️
ça serait bien de la voir enfin surtout l entendre une fois fini si c est possible ^^ en tout cas beaux taf !
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Ça fait le bruit d'une turbine
@@vilcoyote921 plutôt d'une moto ;)
@@Rotarymotors1 d'accord mais il y a un sacré bruit de turbine
C'est tellement rare de voir du contenu rotary en français, merci pour ce partage, hâte de voir le moteur craquer, il y a des vidéos d'une mazda 767b sur banc c'est impressionnant
Salut ZINZIN DE OUF, ça fait plaiz de te retrouver surtout avec de l artillerie pareil.......,super boulot comme d hab et merci pour le partage.... CA VA OUATER.......!!!!! J éspère qu on verra la suite de se projet...... ça serait cool......CONTINU......A BIENTOT
ahah super 😍😍 une petit 13b en full porting ! ... le bloc c est 1.3l comme tu a dit 2 "cylindre" de 653cc ;) tres bon pochoir une tres bonne marque ;) les plate extérieur s’appelle des plate ;) origine bi turbo de 28ch ;) jespere quil metra de bon apex sinon sa durera pas longtemps avec un full porting ;)
Merci beaucoup 😊 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️
@@zinzinpreparation tkt pas c est fait ;) j'ai partagé sur un gros groupe de 8 (ou alex y es d'ailleur)
Pas full porting... peripheral ports
salut !!
Vraiment très sympa cette petit vidéo!! !!
Ça change un peu du 2 temps mais c'est quand même super sympa et ça permet de varier un peu le contenu en restant dans le thème!!
Cool, en tout cas.
En ce qui me concerne n’hésite pas à en refaire à l'occasion!!
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Merci pour cette vidéo, c'est tellement rare en France de voir ça, ça fait plaisir !
Que le Oussin soit avec toi :)
Si si passe 1demi heures no stress, déjà cool de partager encore une fois tt ça
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Le son d'une rx7 préparer moteur wankel !!♥️♥️ c'est le plus beau son au monde j'en n'est vue une sur une course de côte moteur rotatif turbo 4 rotor sa te retourne le ventre le son et juste fou c'est entre une moto et un bateaux de course le bruit monstrueux ...et ton taf et juste super Propre c'est ouvertures hahahaa paraport a l'origine sa va envoyer du lourd
Quand on connaît et quand on observe bien ce moteur, il a 3 chambres par rotor donc 3 fois 650cc le tout multiplier par 2 ce qui nous fait en réalité une cylindré de 3.9 l (c'est logique)! Quand on mesure les compression d'un moteur rotatif, on utilise un compressiometre numérique spécial qui va mesurer la pression des 3 chambres et faire une moyenne. Ce qui faut savoir aussi c'est que plus les rotors tournent vite, plus les 3 racleurs (segments) seront étanche grâce à la force centrifuge (logique) et plus les pressions des chambres seront fiables. Les rotors procèdent aussi 3 racleurs segments en arc de cercle sur chaque cotés pour l'étanchéité ce qui fait 9 segments par rotors. En général ces moteurs ne dépassent pas les 80.000 ou 100.000 km (suivant usage) sans être entièrement démonté pour refaire TOUTE les étanchéités ! Ils est vrai qu'une fois bien préparé ces moteurs sont des monstres de puissance qui ont une montée en régime hyper franche et tout comme les 2 temps, ils n'ont rien dans le sac en bas régimes mais arrivé dans leurs plage de couple, la courbe de puissance ne cesse de grimper et rien je les arrêtent 👍!
Il y aura un passage au banc avec un teste routier est merci pour tes vidéo qui sont simples a comprendre avec tes vidéo j ai réussi a remettre ma moto en route force a toi est continue comme sa
1.3 l de cylindré exactement copain ! et beaucoup rajoutes des cylindres sur ce moteur, sa fait plaisir de voir de la voiture
Intéressant ! Propre le streetport On veut une vidéo du 13b prepa zinzin quand sa tourne !
Ah sympa !! Le seul que j'avais étais un de GS (Citroën) mais je savais pas que j'ai mazda y'avait 2 ports d'admission ;)
Hâte de voir ce que ça va donner 👌👌
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Cramé le petit chasis derier a la fin😍😍 la ya du niveaux en terme de prepa🤘🤘🤘 continue comme sa
Bravo pour ce travail de finition. J'aimerai voir l'évolution la puissance avant et après.👌👏
Tu a u raison de ne pas trop te prendre la tête a vouloir faire une finition miroir, comme tu l’a ci bien dit pour le 2T, sur un moteur sural c’est pareil, les turbulences sont presque inexistantes des l’instant que les conduits sont symétriques et bien dirigés, après c’est le collecteur d’admission qui peut apporter un gain supplémentaire selon la puissance recherchée , enfin de ce côté 😉👍
Merci beaucoup 😊 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️
Super moteur les mecs devais s'arracher les neurones pour imaginer ce bijou. A quand un cyclo pantone. Bonne vidéo comme d'hab V du 27
Merci pour cette découverte!
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Ça donne envie de l entendre chanter😂
Peu être que je referait une vidéo dessus ✌️
Ok grace a ta video je sais maintenant ce qu'ils appellent des prépa " 4 rotors " sur RX-7 ( étant donné que j'ai toujours cru qu'il n'y avait qu'un seul et unique gros piston rotatif la dedans ) c'est tout simplement un 2 eme moteur combiné a ce qu'on voit déja la en gros 😋
Exactement 😊
Pas houssein, houzziiiiinnnggue ;) mais bonne video
🤣🤣 Merci
Excellent. Te vla à chatouiller un moteur d'auto de légende, je pensais pas ! je note "mes narines s'en souviennent"
Grave c'était relou mai j'ai quand même kiffer 😂😂😂😂😂😂😂
Le ptit bou pousse bien mon fefe ?
@@zinzinpreparation yes ça pousse bien, je passerais te rendre une petite visite à l'occasion 😉
✌️✌️✌️✌️
Bur ce qui serai sympa c de voire le remontage et l entendre tourné 1 peut apres
une bonne vidéo qui change de d'habitude.
le seul truc qui manque : se serait un passage au banc 🙄 (avec le tient je comprend que ce n'est pas possible 😂).
ce que je trouve le plus impressionnant dans ces moteurs c'est le rapport cylindré/puissance qui me semble énorme (500 ch dans 1.2L )
Déjà on va commencer par tous remonter et roder 😂
@@zinzinpreparation effectivement c pas bête comme idée 😅
Perso des blogs comme les tiens, je regarde même une heure !!!
Je te l ai déjà dit mais je me répète :l age ??😂😂, tu bosses super bien.
Connaissant la fonte, tes finitions sont vraiment très belles et vu ton travail sur le moteur, c est clair que là tu as une bombe !!!
Moi aussi j aimerai bien le voir en action...je vais encore baver😂😂😂
Merci beaucoup Michael 😊 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️
@@zinzinpreparation c est fait, j ai partager sur ma page Facebook😉😉
Toujours là pour la notif🛠🛠
Super boulots !!
Très intéressant on veux en voir plus
Merci beaucoup 😊 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️
Slt j'espère que tu nous montrera la voiture une fois terminé sa nous ferait une belle petite vidéo merci pour tout se que tu nous montre
Oui c'est fort probable 👍
Merci beaucoup 😊 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️
Interressant, j'avais jamais vus des pièces de moteurs rotatif. Mais je me demande si ça marche si bien que ça, autrement toute les voitures auraient ses moteurs.
Bein simplement par ce que c'est des moteurs qui s'usent vite, qui consomme énormément, et donc forcément qui pollue...
coucou Aurélien , ah un : 2 rotors ! pourquoi ton ami n'a pas fait un 3 rotors turbo, car une fois ouvert faut en profiter , quatre rotors cela devient compliqué au niveau des ratios . en trois retors ou quatre ça mange la gomme sévère ! j'adore !!
Hello, malheureusement le passage en 20b est extrêmement coûteux. C’est pas trop aussi simple qu’on peut le penser. Un 20b on parle d’un moteur préparé a facilement 20 30000e et vite 50k pour un 26b donc quadri rotor
tu contrôles les volumes des conduits pour avoir partout pareil ?
Salut tu as mis combien de temps à tout gratter ?
J'espère qu'on le verra tourner.
Salut. 2 bonnes grosse journée.
Oui je pense que je ferais une autre vidéo dessus.
Yesss un moteur Wankel ! Pour moi un moteur rotatif c'est les moteur d'avions ^^ ceux qui dissent faut ouvrir le moteur tout les 130k c'est faux ! C'est des moteurs simple en mécanique et qui vibre pas monter sur des motos moteur comme groupes électrogène modélisme karting Tronçonneuse, demander à celui qui conduit la rx8 de drift redbull pour voir si c'est pas fiable 😂 c'est un moteur qu'il faut savoir conduire et utiliser et faire marcher. Et normal que sa consomme d'origine ca prend entre 9k et 10k tours. C'est de très bons moteurs et ce le genre de moteur a améliorer et a étudier pour rendre les segments plus solide avec de bon matériaux etc.
c est de la,merde comme moteur sa marche mais sa s use trop pour rien et la conso ta l impression d avoir un rs6 c est une voiture qui sert a rien
@@jhonjhon474 Alalala.. t'es déjà monter dans une rx8 ? Tu as deja parler a quelqu'un qui est passioner pour dire ca ?
Quelle beauté
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kler qu une suite de la prépa serait top
Je ferais sûrement quelque chose oui
ha ! top ce petit moteur !! as-tu pris les diags ? :p
J'aurai aimé voir la suite du projet
Cela viendra peut-être. Pour le moment le moteur n'est pas encore assemblée 👍
Lut ! :)
Beau travail 👍👍👍
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tu connais tout toi c 'est fada!!
sympa le video pour une prepa comme sa tu prendrais combien ? pour faire un devis il faut passer par ou ? merci
Salut. Regarde dans la description de la vidéo 👍
Super interessant ce genre de moteur, je me demande pourquoi c'est si peu répendu en compétition, 1.2L pour 500cv, un poids plume, moins de pièces mécaniques en mouvemet du fait qu'il n'y ait pas de soupapes, tout à l'air top sur le papier mais pourquoi ce genre de moteur n'est pas plus utilisé ?
Comment te dire que ça fait plus de 35l au 100 que le moteur et rincé au bout de 30 000km et que c trop rare
c'est un super moteur mais il faut un entretien ultra rigoureux , et une conduite adaptée. les inconvénients c'est qu'il est gourmand en essence et surtout en huile , et ils s'usent très rapidement. mais un son d'enfer avec une petite ligne qui va bien .
Auto Replay n’importe quoi xD. 35l au cent et 30 000km. Faut pas abuser non plus quand même
Salut !👋super ,moi qui suit mécano sur les voiture depuis plus de vingts ans ,déjà ! Je n avait jamais vu se moteur ouvert !!! Merci 🙏...
Avec plaisir 😊
Terrible !!
On veut la voir rouler ❤️❤️❤️
Montre nous quand ça va tourner stp
juste une remarque , admission et échappement du même coté .
Coucou, ce que tu appelles les housing, c'est a prononcer à l'anglaise 😊
Sinon pour le nom français, tu peux utiliser chemise.
Sinon, tu as la plate centrale et deux plate extérieur
Merci ✌️
Excellent
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j'adore le bruit de ces rotor, mais bon devoir l'ouvrir tous les 200 000km pour refaire la segmentation c'est clairement leur gros point noir. mais le bruitttt !!!!
200 000km à se kilométrage tu est déjà à la deuxième rebout c'est le vrai point noir et on parle pas de la conso d'huile et d'essence
Alors c est tout les 100/130k et sa dépends des compression.mais c est pas un point noir ;) sinon les distribution et aussi un point noir c est la même chose ;) prend un V8 ou un V6 c est 1500/2500€ la distribution ;) la on et a 2500€ le rebuild
ROTARY MOTORS oui tous les 150k environ excuse moi, mais pour une distribution tu a pas besoin de sortir le moteur ni de le démonter entièrement hein
bonjour on dit 1200 du a un flou sur le calcul de la cylindré le volume réelle est a x par 3 est cet un 2 t
Pourquoi on le placerais dans la catégorie 2 temps 🙂 ?
@@lucascipoire9096 pas de soupapes dans ce moteur ce sont juste des conduit comme sur un 2 temps
@@lucascipoire9096 admission compression 1t détente échappement 2t sa 3 foi par tour
Alors je like mais j'ai riiiiennnnn compris 😂.
Moi et les voitures tu me demande où est la bougie je vais chercher dans le coffre lol.
Jolie taff boulazed :)
🤣🤣🤣🤣 Tu sais tous les moteurs fonctionne pareil, la différence réside dans la façon d'utiliser l'énergie produite 👍
4:49 Des lunettes dans des lunettes original
Quand t'es bigleux comme moi pas le choix 😂😂😂
Respect😎
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Très intéressant, ça change un peu, mais reviens vite au fondamental ! Un passage au banc est prévu ? 😁😁😁
oue revien vite a la moto surtout ...
Bonjour bon courage pour caser ça ds ton châssis de banc 😆 un chausse pied peut-être ?
😂😂😂😂
Super taf
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Regarde la chaîne RUclips de vargas il fait des bonnes prepa et pas mal d astuces
Non non c'est trop long c'est top
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Les housins 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Nice
Ca vas jamais tenir sur le banc une voiture. Faut mettre 2 banc ducoup
On va souder une roue sur le banc 😂
👍👊🏻🙏
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Pas courant comme moulin. 😀
déjà qu c est fragile ce genre de moteur toi tu va taper dedant mdr
Standard 🤣
@@zinzinpreparation hihi
Belle machine esthétiquement mais dommage que sa doit de la chinoiserie
original tout ça, le housin ça se dit "houzing" ça vient de l'anglais. A la base le nickasil a été inventé pour ces moteurs, sur les housings
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fragileeee