Как затонул сухогруз Эдмунд Фицджеральд, что показали снимки на дне, тайна крушения корабля
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Ссылка на видео про необычный пароход Бессемера с качающимся салоном - • Необычный пароход Бесс...
Как затонул сухогруз Эдмунд Фицджеральд, что показали снимки на дне, тайна крушения корабля
![Yailin La Mas Viral, @kreizyk.official - Dale 2 (Remix) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/JaYHBzgqz94/mqdefault.jpg)
...Эти сухогрузы эксплуатировали на износ, что называется, в хвост и в гриву. "Модернизация" состояла в том, что по новой проектной документации судно могло перевозить больше груза, чем допускал первоначальный проект. Увеличилась осадка, ухудшилась остойчивость, снизилась и так невысокая скорость. И вдобавок этот сильный шторм - который лучше было переждать в порту.
Хотя сухогруз был относительно молодым, вероятно, хронические перегрузки дали о себе знать, где-то проявилась усталость металла - из-за частых изгибов длинного корпуса на волне. В определённый момент корпус не выдержал и переломился надвое.
Согласен по проекту это речник под балк.Скорее всего и продольный набор не очень руда тяжелый груз.Тоже не добавляет здоровья конструкциям судна.Мы стояли на рас паузке под никелвую руду судно был 56 г.16т грейфер руда падает в трюм с ударом поломало корпус в результате еле доползли до завода.Попали в серьезный шторм вот корпус и поломало судя по видео примерно по миделю.Нужно было уходить под берг и прятаться.А не перть на пролом.Слава Богу второй выдержал там такая же история могла быть.Более 200м длина 11м высота волны поперченных переборок нет сплошной трюм.На 100м при усиленном наборе в Северной Атлантике удары страшные.
@@alexgudin9145читайте Скрягина.
Ещё и грузили как попало, балкеры например грузить целая наука.
А тут новое судно в акватории а грузят его как привыкли, не думаю что для погрузки разгрузки этого судна были разработаны рекомендации.
@@ЭдуардМахиев Вполне может быть.Руда груз тяжелый это не зерно и не шрот.что трюм забивается под завязку.Этот лейкер на подобии Волго-Дона я имею ввиду конструкцию набора компоновка как у головастика а вот набор и толщины корпуса должны быть порядка 8-10-12мм.
В 2012м под Израилем попал в шторм на сухогрузе "Николай Клинов" 3е суток пытались идти впёред почти на полном ходу и стояли на месте. Килевая волна била с такой силой, что всё с полок падало и на койках подкидывало, бак заливало. Я (электромеханик) со вторым и стармехом спали в цпу, в машинном отдлении. 3е суток казались вечностью. Но мы и все кто был рядом пережили этот шторм. В море давно не хожу, а шторм тот помню.
Слабаки) люди вон в одиночку на матрасах надувных кругосветку ходят на простыне и веслах. (Лично я так и не понял как это возможно.)
В детстве мечтал быть моряком, а стал летчиком, но МОРСКОЙ АВИАЦИИ!!!!
ну и зря вы тогда пытались переть против волны. Причалить нужно к берегу, в таком случае, и переждать.
@@Rerik-d1e как причалить если нет разрешения на проход в порт?
@@chagandomrodnoiсам-то много штормов пережил или с дивана и без этого виднее?
"Радиообмен". Не делай так больше. Никогда.
В озёрах волна неприятная - короткая и крутая, и бьёт по корпусу судна значительно сильнее, чем морская волна той же высоты. У нас в России этим славится Ладожское озеро, из-за чего пришлось даже рыть каналы параллельно побережью для прохода небольших судов. Озеро Верхнее - в несколько раз больше Ладоги, и штормовая волна в нём сама по себе может быть чрезвычайно опасной. А тут вдобавок возникла так называемая "волна-убийца" - несколько обычных волн, "удачно" наложившись, сформировали устойчивую группу волн аномальной высоты. Она, очевидно, и погубила пароход.
Да очень похоже.Вы правы.Плюс длинна.Больше 200м и трюм без переборок скорее всего и набор поперечный продольный слабый.
Имитация радиообмена - это лишнее. Очень неприятно всё время руку на громкости держать, чтобы убавлять, когда это начинается.
Да, и звучит нелепо. Они по-русски там переговаривались, что ли?🙃
Это реконструкция с переводом. В случае с авиакатастрофами часто используется
@@borgun96 Результат - убог.
Идея-то неплохая, исполнение подкачало
Третий кэп, что увёл свой корабль до шторма, определённо хорош...
да вон волгобалтов сколько переломалось похожим образом, так что для этого класса на больших волнах это видимо обычное дело... Правда волгобалты еще и просто старые как ГМ
После войны многие Либерти так же сложились.
Сухогруз Арвин таким же образом переломился и затонул в Чёрном море. Он был расчитан на речное судоходство, а не на морское.
Минуту назад про него смотрел
Только прочитал, что относился к классу "море -река"
Арвин Волго-Бал первых серий чешской постройки там с постройки металл 8-10мм а за 40 лет эксплуатации?И ходить должен по моему 50миль удаление а не на прямую так это ему класс натянули как сову на глобус.
Да, вставки лучше бы сделать минимально зашумленными.
В наушниках чет вообще беда.
КАк на 3:04 увидел его длину, так сразу подумал, что должно переломиться!
Если бы даже это судно было спаяно из жести, то и тогда не возможно допустить этот вариант! _ 12:44 Это было не лёгкое корыто , и оно было загружено , допускаю , по самую ватерлинию. Лично я думаю, что корпус судна был сварен из самых тонких листов стали [ железа ] , а поскольку судно было длинным , то при шторме оно испытывало наклоны , в противофазе. То есть- нос вправо , а корма влево. И так много - много раз. В итоге : судно сломалось.
Очень длинный, соответственно легко переламывается.
Я читал историю о том, что карьера данного судна началась несчастливо ещё на стапеле. Элизабет Фицджеральд, жена президента страховой компании Норд Вестерн мьючиал лайф Эдмунда Фицджеральда, в честь которого и было названо судно, только с третьей попытки смогла разбить бутылку шампанского об борт сухогруза. Затем при спуске на воду судно разрушило часть пристани. А потом у одного из зрителей случился сердечный приступ и он умер. Плохое начало для корабля. А этот рейс должен был стать последним для Капитана Эрнста Максорелли, который собирался уходить в отставку. Такая вот судьба судна
Как капитан Титаника тоже у него был последний рейс!
@@ГеннадийТитаренко-ф4хлучше не ходить в последние рейсы. Тормозить на предпоследнем стоит.
Фенимор Купер описывал жуть Озерных штормов...
Река-море, это река! Не море.
Они плоские.
Когда-то я читал, что сухогрузы старше 15 лет очень опасны для плавания. А эсли старше 25 лет - то вообще нельзя допускать к плаванию.
Ну это во многом зависит от качества проектирования, постройки и эксплуатации. Андерсон кстати до сих пор в строю, хотя он ещё старше Фитцжеральда.
Волгодоны ходили и по 20лет.зимой загнали на слип-набор и обшивку проверили, где надо-поменяли, и дальше ходит.
А танкерам похрен на возраст - лично работал на 32 летнем химовозе
Волго-балт: подержи мое пиво
Был на вологоболте 45 летней давности. В море на нем некомфортно)
Какая то речь с помехами врывается, я ее проматываю, раздражает.
Волны убийцы реально задокументированный факт. В океанах возникают, почему в озерах нет? Раньше морякам тоже не верили что есть такие волны. По факту оказалось есть. Плюс конструкция корабля.
типа радиосвязь улыбнула..
Вечная память мореманам всего планета!!!😞
не всем...много проклятых нелюдей.
Утонуло много кораблей и что?
Зачем их помнить...
@@Дьяклевза тем что помимо кораблей гибнут и люди. Выростишь поймешь.🤝
@@АртемШрамко-н6б 🤫🍻🗿
@@Дьяклевглюпинький ты....
про чуйку вообще правда
Радиоспектакль добавил атмосферы 👍🏻
Три сестры ранее погубили такой же рудовоз Брэдли в озере Мичиган, но там трое кажись спаслись на плоту, один от холода рехнулся и в конце концов кинулся в волны, жуть
Тур Хейердал попадал на Кон-Тики в Тихом океане под удар трех исполинских волн, возникших при абсолютно ясном небе и штиле ночью, предположительно, в результате сейсмической активности на дне океана . Цунами, фактически.
Я так понял, при проектировании руководствовались желанием впихнуть невпихуемое и протащить зараз максимум, который умещается в шлюзы, прочность конструкции оставили на второй план. Те три волны совпали по длине с длиной корабля и он как строительная балка оказался подвешен за нос и корму на гребнях волн, а середина вся висела в воздухе, нагружая по максимуму конструкцию на излом. На треть короче или длиннее, либо большей высоты борта - уцелело бы. Но соотношение длина / высота определялись не соображениями мореходности, а длиной и глубиной шлюзов.
Скрягин. Мда, сколько времени прошло после прочтения.
В целом почти всё по книге
Сейчас диванные эксперты назовут причину гибели корабля.
Ты думаешь автор,не знающий элементарных терминов,и путающий ударения,тебе что то скажет?)
@@kdv-russia к автору даже вопросов нет, ему лишь бы контент сделать
Противофаза дело тонкое, как хлипкий корпус этого сухогруза
Я думаю, что в один момент сильные волны вырвали цетральные люки и вода начала затапливать трюмы. После чего корабль разломился пополам и обе части какое-то время вращались в воде и потом окончательно затонули.
На этом сухогрузе не разбилась сразу бутылка с шампанским, на советской подводной лодке К-19 не разбилась бутылка шампанского и, хоть она не погибла, убила немало людей и много инцидентов пережила. Что-то есть, похоже, в этой примете... Хотя я не верю в приметы обычно.
То что небыло призыва о помощи или просто SOS однозначно указывает на волну .
Тут и думать нечего.
Как правило гибель судна это стечение факторов.. У судна уже в начале шторма были сложности... А то что оно не дало сос говорит что они были не критичными.. Волны убийцы не проходят десятки км они как правило идут не очень далеко но это могли быть и другие волны.. Тут две основные версии первая судно развернуло бортом и его положило на борт после чего оно затонуло очень быстро.. И переломилось.. И вторая переломился корпус и оно затонуло.. Это маловероятно потому что при этом есть время дать сос.. Так что.. Скорее это переворот судна.. И практически моментальное погружение... При наличии воды в трюмах это очень быстро..
*Радиообмен нужно было сделать на английском.*
Надо поменьше помех в эфире, а то приходится разбирать слова реально как с обратной стороны луны
Да, переборщил, с программой пока не разобрался, а на тесте мне показалось, что все понятно звучит, сработал эффект знания текста переговоров в моей голове, текст то я писал)
Нормально слова звучат, разборчиво. По помехам тоже норм. Нужно только общую громкость выровнять с громкостью остального видео.
Про гибель Фиджерадьда узнал несколько лет назад наткнувшись на 3D реконструкцию, заинтересовал необычный вид корабля, в русскоязычном сегменте ютьюба не нашёл информации не о судне не о самой трагедии, зато в англоязычном сегменте нашел много роликов по данной трагедии на Великих Озёрах даже песня есть известного (имени не помню) американского кантри исполнителя о двадцатидевяти парнях которые не вернулись из рейса...
Автору спасибо за интересную подачу материала.
Лайк👍 подписка 📣
А мне попадалась книга о кораблекрушениях (на русском языке; в сети), где, в частности, говорилось об этой трагедии.
Сгинул топливо истратив, развалился на куски…
но двух безумных наших братьев подобрали рыбаки.
@@СергейЮрчук-в7б Что там было? Как ты спасся?
Каждый лез и приставал
Но механик только трясся
И чинарики стрелял
@@Chainyi-paketik он то плакал то смеялся то щетинился как ёж он гад над нами издевался, ну сумасшедший что возьмёшь.
Дни безумные настали..дьявол круто пошутил...очень скоро мы узнали что..корабль проклят был
"странности при спуске" - не разбившаяся бутылка, что случается сплошь и рядом, и столкновение с пирсом - что естесственно, судя по фото: соотношение ширины судна и ширины водной поверхности - вообще минимальны. Но "добила" псевдозапись переговоров - так и хочется спросить: в США в 70-х разговаривали на русском? Видимо, уже в те времена США начали загнивать и начали разговаривать на англосакском🤣🤣🤣
Кто такие англосаксы пень? Опять жертва телевизора! Тебе лучше продолжать слушать пропагондонов будешь тупеть на глазах😂😂😂
У людей пишущих «ыгыгы радиопомехи мешают понять что говорят» у вас проблемы со слухом?
Вот уж точно : "корыто" :)
ПС: Представляю, как на таких судах гужбанили мехи. :) Угар и треш! :)
Насколько помню Скрягина, "Фицджералд" переломился не надвое, а натрое - пустую центральную часть, после того как из нее ссыпалась вся руда, куда-то унесло течением.
Это точно был сухогруз, а не балкер?
Сухогруз и балкер это одно и тоже, судно предназначенное для транспортировки сыпучих грузов. Собственно слово " bulk " переводится как сыпучий. 🤝
@@АртемШрамко-н6б Загуглил: балкер это один из видов сухогруза.
Честно говоря, я раньше думал, что их к ним не относят...
Против природы человек бессилен и она нам об этом напоминает постоянно! Царствие Небесное экипажу !!!
Нептуна спросили?
Отнюдь, человек очень многое может противопоставить природе и вполне успешно. Но когда жадность побеждает разум, тогда да природа получает возможность забрать своё.
Чуйки не хватило капитану выбрать верный маршрут, недооценил свирепость шторма, переоценил надёжность корабля. Обычно катастрофа это набор факторов которые складываются и происходит крушение. Это как с кораблями которые один въехал в мост, второй перекрыл Суэцкий канал, топливо лили какое попало или что иное сломалось и в самый тонкий момент движки встали, а спасательного варианта предусмотрено не было.
О рашысты пришли
@@westinryms ты неверно рассуждаешь, мы Орки-освободители. Так что выражайся правильно.
Ага точно недо освободитель
@@westinryms что не так? Освобождаем же.
Ну все понеслось))) зелю прикопайте где нибудь и будет всем хорошо)))
Конечно можно было уберечь судно .... не пускать в плавание !!*
А можно не имитировать радио? Просто обычным голосом
Да, не буду больше...
@@johnedison295 Но задумка хорошая. Драматичности добавляет.
@@AL-Mor-70 зато уши минусует, буквально невозможно слушать, пожалуй досматривать не буду, увы
качество звука переговоров просто ужасное! Вы сами то слушали это?
Радиообмен красивый, но помех надо поменьше 😅
Синдром удава
Больше таких видео очень интересная тематика!
На СК кентавра похож. В мелких водоемах шторм опасный...
Огромная волна его потопила.
про это событие даже песня есть: Gordon Lightfoot - Edmund Fitzgerald
спасибо!
лайк
подписка
Какое моё может быть мнение если я не специалист и кораблики видел только на картинке, это будет какая нибудь чушь или что-то подобное. Зачем воспитывать диванных экспертов и подогревать к этому почву? Мнение должны высказывать спецы в этой области, которые владеют инфо по этому случаю, а остальное это подобно грызне собак.
Это еще раз доказывает, что Богу не нравятся лайнеры и корабли сколько утопил он уже
нет. просто длинные суда должны иметь фантастический запас прочности. чем длиннее - тем сильнее на них действуют нагрузки на перелом/выгибание + собственная масса вносит свой вклад. просто,закономерная расплата за "жадность"
А Ноев ковчег?
Да, а говорят это" Русов авось" да вы ещё по хлеще.
Конечно, вот так этих западников загнивающих😂 продолжай улюлюкать на запуканом диване
Тут переборки бы не спасли. Видно что судно переломилась . Год тому назад удлиненное судно тоже переломилось в Турции на видео регистрате видно была как карма носовая изгибается
Для курсовой работы первокурсника пойдёт. На "троечку". Аффтаришка, возьми транспортир, и замерь угол между двумя половинками на дне.
Прежде чем блеять про 50°.
Вердикт : школярско-пэтэушный канал идёт лесом.
Какая уродливая посудина - этот озёрный сухогруз! Потонул - и хрен с ним!
В соответствии с принципом "most lykly" там мимо проплывали Петров и Баширов, желая рассмотреть красоты великих озер.
Выходишь на озёра- дрожи и будь готов!
Пиро́ги загружают- Баширов и Петров!
Отвратительные вставки со сценами радиопереговоров - задраны высокие частоты и общая громкость, дизлайк.
Норм.Подкорректирует.Кинь ссылку на свой контент
@@АлександрЕремеев-х5псгинь
@@АлександрЕремеев-х5п Фраза с посылом "спирва добейсии!" - не аргумент, малыш: чтобы оценить качество контента достаточно иметь хоть какую-то голову на плечах.
На самом деле, оригинальная запись, без эффектов, же наверняка есть, поэтому по идее там только подкорректировать параметры обработки и ещё раз отрендерить ролик.
А так - стенограмма переговоров на экране в помощь тем, кто не может разобрать речь :-)
Поплач
Я уже на 67 леть...Мечтал стать летчиком...били и права за меломрном катера...но....так получилась что уже 50 леть катаюсь за рулем на шосе и более 2 млн. безаварийно х км за спиной....НО на самолет и на судно....не...катаюсь...
Автору больше информации. Идиотный копипастер😂
Поплач
@@tron4002 5051
А причем тут водонепроницаемые переборки, если его пополам сломало? Как бы он по кусочкам куда-то добрался?
Загадочное крушение ( во время шторма ) …. Ясно ок
Белая вода
Или
Три сестры
Обвинены...
Балкер, а не лейкер
Так-то да, балкер
Как там в фильмах и сейчас в реальном мире- русские! Во всём виноваты русские!)))))))))
Рептилоиды.
мне интересно почему не отправляют судна по два .было бы два титаника то два в айсберг не врезались бы. тем боле их там было олимпик и титаник. например.
кстати смотреть на рядом идущий корабль зрелищная картина. как то раз из петергофа к питеру. рядом прошёл навстречу шведский паром или финский. весьма ахуенный пейзаж. или натюрморт.
Потому что это очень дорого.
@@АртемШрамко-н6б дорого чё? плыть двум кораблям друг за другом или борт от борта в метрах 500 - 1000 ?
Был еще Британик. Один в айсберг слева, Олимпик справа, Британик по центру.
А почему они на русском базарят?
потому, что русофилы
Тогда в США по-русски говорили, это уже потом американский английский изобрели ☝🏻
Там все русские были. Пьяные. Поэтому и утонули.гы гы гы гы!