странно конечно, новые станции уже в деревню проводят, а вот старыми не занимаются, в первую очередь нужно старые делать, поскольку у жителей возникло множество неудобств, а уже потом в деревню линии вести
Увы, у нас это норма. Проще прорубить тоннель и пустить по нему поезда куда-то, чем заниматься реконструкцией старых путей. Почти такая же история и с продлением Калининской линии в сторону станции Деловой центр. Сколько лет уже не могут согласовать строительство столь необходимого соединения.
@@АлексейКолпаков-т9ф . Чтобы соединить две желтые линии нужно в центре найти площадку для строительства и глубина этих станций будет очень глубокой. Это дорого. А как же распил бабла. Живой пример. Рижская БКЛ. Строят дольше чем 10 станций которые запустили недавно
Я понимаю, что нельзя сделать оборот по Каширской, поскольку нет тупиков. Но что мешает на год, до пуска юга БКЛ организовать челнок Варшавская-Каширская открыв станцию Варшавская? Этому ничто не мешает. Достаточно странно, что такое решение, похоже даже не обсуждается.
Живу у Варшавской и страдаю 😭😭😭 а КМ в наш пипиндр не заезжает, поэтому, приходится ездить до Нагатинской или до Нахимовского проспекта. Очень надеюсь, когда откроют БКЛ, на Варшавской хотя бы можно будет сесть утром, а не просто втиснуться в вагон
@@pavelmegrabian13 ага, именно за ними. И автобус к нам с вами не пускают, по откровенно глупой причине "нерегулируемый ЖД переезд", нет нам счастья ни с одной из сторон ((
Дмитрий, не подскажете, когда откроется м.Варшавская? Живу рядом, мне кажется, за год как закрыта станция ничего и не делалось. Может у Вас есть какая то инсайдерская информация?
Спасибо, вам Дмитрий Рогачев за все что рассказали теперь понятно почему варшавскую и каширскую Каховской линии не хотят открывать. У меня возникал конечно такой вопрос.
Спасибо большое за ролик. У меня маленькая просьба, не сочтите за грубость, но вас слушает много людей и потому возникает некоторая ответственность. Пожалуйста, не говорите "продляется", правильно "продлевается", и темпы бывают высокими, а не большими. Спасибо.
@Ilya Yavna легче до севаса добираться, мне на работу ехать на север Просто раньше удобно было, 3 минуты до метро и вуаля уже едешь, а сейчас пока км дождешься Еще от каховской наземный переход по светофорам до севаса И туда и обратно минут 20-25 прибавляется
Я живу на Коломенской улице как раз где строится станция метро кленовый бульвар. Пока, я конечно не вижу никаких измений. Но, обещают что они во время все сдадут потому что сами рабочие даже ночью делают станцию.
Здорово будет, я часто бываю здесь, в парке, езжу через пол Москвы, будет бкл быстрее приезжать смогу, вместо 1ч30,минут за 40,как поезда ходить быстро будут.
Ой, недоделки - это боль. Я жду открытия участка Каховская - Мнёвники, чтобы быстрее добираться на работу, но ё-моё - опять откроют только восточный выход, который мне будет совершенно неудобен, а западный повис с воздухе, чёрт побери. Потом, насколько я поинмаю, некоторые станции тоже откроются только с одним выходом. А про Окружную и затяжное строительство второго выхода - это уже скоро станет утопией
Был несколько раз в пятиэтажке на пересечении Каховки и Севастопольского, вам не позавидуешь. Зюзино вряд ли успеют открыть в этом году, еще походу станцию закапывают, вестибюли только каркас, отделывать еще долго будут, так что думаю не раньше лета 2022 поедем от Мневников до Каховской.
@@VeryAwfulChannel 5 минут назад проходил мимо вестебюлей которые около т.ц Бухарест -работают и днём и ночью -спросил у строителей-метро откроют 15 ноября
@@АлександрПанин-ъ5е Был мелкий, мама работала на Соколе. Так вот, шли действительно, 1 через 2. Если не успел, 2 поезда пропускаешь. Еще был случай. В начале 2000-ых ездил в центр Москвы, по поводу ночной подработки в ресторане узнать, был студентом и с деньгами было туго. Так вот не сложилось, но на обратный поезд я успел. А вот на Каширской ждал облом - поезда в сторону Каховской уже не ходили. Пришлось переть пешком домой, от Каширской до пересечения Севастопольского и Балаклавского проспекта. Весело было. Часа за полтора, как помню, дошел быстрым шагом.
Спасибо Дмитрию. Спасибо метростроевцам. Меня удивляет, почему решили начать строительство в сторону юго - запада, а не в сторону юго - востока. Сразу бы тогда открыли и Варшавскую и Каширскую, и быстрее бы довели до Текстильщиков ( Таганско - Краснопресненская линия - самая забитая пассажирами ). Или всё дело в строительстве моста через Москву - реку ?
Вот до чего доводят "святые 90-е" и мэры из Когалыма. Исходно выезд из Заморья в другую сторону никто и не собирался делать. Зачем, если на Каширской планировался нормальный оборотник, и поезда при нужде можно было выпускать через него? Штатно это вообще не требовалось: Черкизово должно было отойти БКЛ, а оно смотрит как раз навстречу. Но вместо кольца мы получили Собянинскую Восьмёрку и необходимость ещё строить и строить. Ну, а как иначе деньги отмыть?
Кто может мне объяснить, ЯУЗА в утиль или нет все таки?! Ничего не понятно! Вроде сказали где-то я слышал одна стоит в депо, и то даже не резервом. Я не Москвич, но прикольно выглядел состав.
Также от Варшавской до Каширской часто ходит обычный автобус №607. С учётом бесплатной пересадки с 1 октября, это стало менее обременительным для пассажиров.
И это только начало беды ,,. На сколько я помню там расселили пятиэтажные дома причём не по программе реновации то есть дома мешали строительству метро ,,, Люди жили возле метро и тут на тебе переселяют в другой район где до метр как до Китая раком ,,,
Все равно странно, оборотный тупик за Каширской есть. Пасспоток на линии низкий, можно было использовать 6ти вагонные поезда и спокойно использовать этот участок.
Неполное открытие станций в данном случае на мой взгляд полезнее, например мне как пассажиру Солнецвского радиуса будет удобнее во многих случаях ехать в центр через Сокольническую и Калужско-Рижскую линии или иногда из центра на Серпуховско-Тимирязевскую и Арбатско-Покровскую линии, да не всем приятно, но БКЛ как ни крути.
Как я понял из схемы, оборотные тупики на Каховской -- не за станцией, а *перед* ней. Правильно я понял, что пока она будет конечной -- будет функционировать примерно как "Алма-Атинская"? Т.е., поезда будут приходить на оба пути, и с них же будут уходить в противоположном направлении??
@@ВячеславПиляев-к7ъ ясно. М.б., вопрос глупый, но все же -- ведь когда этот участок существовал как Каховская линия -- поезда прекрасно шли до Кпширской и обратно! Так что же изменилось??
Там скорее всего будет такой же оборот поездов как на деловом центре большой кольцевой - там сначала поезд приезжает на платформу, потом пятится назад на средний станционный путь и со среднего на платформу, но на другой путь
@@РусланЗаурбеков-з6е будет много поездов, в отличие от Каховской линии, где интервалв среднем 3 минуты. Места под оборот не хватит даже для 2 поездов.
@@РусланЗаурбеков-з6е на Каширской оборотных тупиков нет. А на Каховской есть, но коленками назад, с трехкратной сменой кабины. Поэтому запустить движение от Каховской до Каширской невозможно физически. Конечно Варшавскую откроют одновременно с Каховской, но без пассажиров, чисто для связи с депо Замоскворецкое.
Станции доделывали бы до конца... Сокольники когда открыли? А до сих пор при спуске на станцию голову разбить можно.... тоже походу торопились открыть ... не доделали как надо ... и это при СССР при самом Джугашвилли! ... ничего не меняется.... так и живём...
Такой позитив) Классно. Только вот вопрос, нафига открывать то там, то тут новое, если старое переделывается годами! Опять политика, опять лобби. Да, зачем нам стареньким с варшавски комфортно жить, если надо хрен знает где, хрен знает сколько новых квартир продать, конечно метро там нужно быстрее, чем нам, старичкам, доживающим свой век коренных москвичей.
@@maelstrom254 ха-ха, центр... Напомню что Санкт-Петербург не только центр, есть и другие районы нуждающиеся в развитом общ. транспорте. Тому пример метро, либо трамвай/троллейбус.
@@trains-750citystarmediapro5 мне кажется вряд ли откроют в ноябре. У многих выходов на поверхности еще конь не валялся. И мне кажется, открытие будет к Новому году или в январе 2022 года.
Ну я примерно так и думал, что вот из-за этого Варшавская с Каширской пока запаздывают. Но в любом случае нетрудно подождать открытия всего участка до Нижегородской и дальше. А какой участок откроют последним: с Каширской и Варшавской или от Электрозаводской до Савёловской?
Открытие всех станций бкл запланирована на конец 2022 года сразу. В декабре завершиться последняя проходка тоннеля. Общая готовность станция высокая от 70%. Но мне кажется всё большое кольцо открытоют весной 2023. Да выборы мера в 2023 намечаются
Ну не верю я, что там будет так много народу, что на линии нужно будет использовать обязательно восьми вагонные поезда и минимальные интервалы. Мне кажется, на первое время вполне хватило бы шести вагонных составов с интервалами, которые позволяет тупик на Каширской, и уже потом с открытием Кленового Бульвара и далее линию можно было бы овосьмивагонить при необходимости. Старая кольцевая в шестивагонном исполнении вполне справляется, справилось бы большое полукольцо от Савёловской до Каширской по западу.
А почему нельзя часть поездов оборачивать на Каховской, часть на Каширской? Работает же участок Саларьево-Коммунарка с увеличенными интервалами, не думаю что 6 ваг составность станет проблемой для этого участка Мне вот интересно как планируется организовать движение через "Апендикс Шелепиха - Д.Центр" когда кольцо заменяется, какие-то будут заезжать, какие-то мимо, ли челноки пустить планируют? Никто не в курсе?
Нельзя, на Каширской нет оборотных тупиков. Единственные оборотные тупики есть на Каховской, и те против движения, поэтому оборот будет с трехкратной сменой кабины.
@@ВладиславЗапорожский-ъ1ж раньше за Каширской был один оборотный тупик. Но из за строительства БКЛ и из за того, что этот тупик имел сверхнормативный уклон, что не позволило бы нормальной эксплуатации линии, после продления было принято решение полностью перестроить этот тупик, превратив его в перегонный тоннель.
@@AlexeyTula89 уклон там не при делах, там проблема только в том, что для подключения единого двухпутного тоннеля к двум существовавшим однопутным потребовалось всё перестроить, и тупик за Каширской пал вынужденной жертвой этой перестройки.
Не правильно. На сайт правительства зайди и прочитай почему эти станции не заработали. А потом херню неси. Пипец . Как можно говорить о том чего не знаешь ещё и людей в заблуждение вводить
А почему не оборачивать через старые съезды с Варшавской через депо. Когда закрывали ст. Каховская, там на Варшавской могли оборачивать через депо, а сейчас видите ли не могут. Ну что за придурки! Каширская ладно - там всё понятно. Но вы хоть до Варшавской продлите, там огромный транспортный хаб!!!
Потому что съезд в депо - между Каширской и Варшавской. Челноки со стороны Каховской могли там оборачиваться (высадил пассажиров, уехал дальше по линии и в депо). А вот поезду БКЛ со стороны Каширской надо после высадки пассажиров ехать в обратном направлении, а чтобы это было возможно, надо увеличивать интервал движения на всей линии. Плюс не факт, что туннели для второго съезда в депо (как раз между Каширской и Варшавской) уже закончили.
Чтобы оборачивать составы через депо нужен интервал 7 минут,какой он и был на время тогдашнего закрытия.Нынешний участок с 16 станциями б.к.л.после открытия 17 пар.инт.3.20
А я, живу Филевской линии и я, слышал что, собирались строить ещё одну станцию метро Багратионовскую, но, потом отказались из-за того что, под землёй трубы! И отказались!
странно конечно, новые станции уже в деревню проводят, а вот старыми не занимаются, в первую очередь нужно старые делать, поскольку у жителей возникло множество неудобств, а уже потом в деревню линии вести
Увы, у нас это норма. Проще прорубить тоннель и пустить по нему поезда куда-то, чем заниматься реконструкцией старых путей. Почти такая же история и с продлением Калининской линии в сторону станции Деловой центр. Сколько лет уже не могут согласовать строительство столь необходимого соединения.
@@АлексейКолпаков-т9ф .
Чтобы соединить две желтые линии нужно в центре найти площадку для строительства и глубина этих станций будет очень глубокой.
Это дорого. А как же распил бабла.
Живой пример. Рижская БКЛ.
Строят дольше чем 10 станций которые запустили недавно
Я понимаю, что нельзя сделать оборот по Каширской, поскольку нет тупиков. Но что мешает на год, до пуска юга БКЛ организовать челнок Варшавская-Каширская открыв станцию Варшавская? Этому ничто не мешает. Достаточно странно, что такое решение, похоже даже не обсуждается.
Каширскую и Варшавскую закрыли позже (особенно первую) и видимо не успели сделать ещё
реконструкцию этих станций завершили только сейчас, поэтому не
Живу у Варшавской и страдаю 😭😭😭 а КМ в наш пипиндр не заезжает, поэтому, приходится ездить до Нагатинской или до Нахимовского проспекта. Очень надеюсь, когда откроют БКЛ, на Варшавской хотя бы можно будет сесть утром, а не просто втиснуться в вагон
тоже на другой стороне жд путей ? как же мне знакомо, ежедневное страдание
@@pavelmegrabian13 ага, именно за ними. И автобус к нам с вами не пускают, по откровенно глупой причине "нерегулируемый ЖД переезд", нет нам счастья ни с одной из сторон ((
Дмитрий, не подскажете, когда откроется м.Варшавская? Живу рядом, мне кажется, за год как закрыта станция ничего и не делалось. Может у Вас есть какая то инсайдерская информация?
Спасибо, вам Дмитрий Рогачев за все что рассказали теперь понятно почему варшавскую и каширскую Каховской линии не хотят открывать. У меня возникал конечно такой вопрос.
Наиболее удачная музыка на фоне, по-моему!
Спасибо большое за ролик.
У меня маленькая просьба, не сочтите за грубость, но вас слушает много людей и потому возникает некоторая ответственность. Пожалуйста, не говорите "продляется", правильно "продлевается", и темпы бывают высокими, а не большими. Спасибо.
Живу на артековской, уже заманался с этими КМ 😵💫
@Ilya Yavna легче до севаса добираться, мне на работу ехать на север
Просто раньше удобно было, 3 минуты до метро и вуаля уже едешь, а сейчас пока км дождешься
Еще от каховской наземный переход по светофорам до севаса
И туда и обратно минут 20-25 прибавляется
Я живу на Коломенской улице как раз где строится станция метро кленовый бульвар. Пока, я конечно не вижу никаких измений. Но, обещают что они во время все сдадут потому что сами рабочие даже ночью делают станцию.
Тоже я в Ривер парке нахожусь
@@wew3189 Ясно
Здорово будет, я часто бываю здесь, в парке, езжу через пол Москвы, будет бкл быстрее приезжать смогу, вместо 1ч30,минут за 40,как поезда ходить быстро будут.
@@АлексейПучков-у2у А ты где живешь?
@@jiraffoff1955 на Нагатинской
Коротко, ёмко и все понятно! 👍
Ой, недоделки - это боль. Я жду открытия участка Каховская - Мнёвники, чтобы быстрее добираться на работу, но ё-моё - опять откроют только восточный выход, который мне будет совершенно неудобен, а западный повис с воздухе, чёрт побери. Потом, насколько я поинмаю, некоторые станции тоже откроются только с одним выходом. А про Окружную и затяжное строительство второго выхода - это уже скоро станет утопией
Иногда скорость выходит боком. На Говорово (свежая станция!) закрыли на ремонт южный выход, так как он жутко течёт.
Так переход будут делать, который прямо сейчас не так нужен, но да это ничего не отменяет
Приятно Вас слушать, хорошее объяснение. Спасибо!
Живу в 200-т метрах от метро Зюзино-жду не дождусь,как же эта стройка заколебала а ещё реновацию пережить бы (((😂
Был несколько раз в пятиэтажке на пересечении Каховки и Севастопольского, вам не позавидуешь. Зюзино вряд ли успеют открыть в этом году, еще походу станцию закапывают, вестибюли только каркас, отделывать еще долго будут, так что думаю не раньше лета 2022 поедем от Мневников до Каховской.
@@VeryAwfulChannel 5 минут назад проходил мимо вестебюлей которые около т.ц Бухарест -работают и днём и ночью -спросил у строителей-метро откроют 15 ноября
Суперское видео и простое схематичное объяснение 😍 Спасибо
«БОльшая часть поездов отправлялась туда» - по моим детским воспоминаниям, на Красногвардейскую шёл один поезд из трёх. Постараюсь проверить.
Отвечаю себе. Родители говорят, что на Красновардейскую шли 2 из 3. Вероятно, у меня аберрация памяти.
@@АлександрПанин-ъ5е Был мелкий, мама работала на Соколе. Так вот, шли действительно, 1 через 2. Если не успел, 2 поезда пропускаешь. Еще был случай. В начале 2000-ых ездил в центр Москвы, по поводу ночной подработки в ресторане узнать, был студентом и с деньгами было туго. Так вот не сложилось, но на обратный поезд я успел. А вот на Каширской ждал облом - поезда в сторону Каховской уже не ходили. Пришлось переть пешком домой, от Каширской до пересечения Севастопольского и Балаклавского проспекта. Весело было. Часа за полтора, как помню, дошел быстрым шагом.
Пользовался аппендиксом лишь в 2015, интервалы были огромными. Может БКЛ решит эту проблему, местным будет очень удобно
Спасибо Дмитрию. Спасибо метростроевцам. Меня удивляет, почему решили начать строительство в сторону юго - запада, а не в сторону юго - востока. Сразу бы тогда открыли и Варшавскую и Каширскую, и быстрее бы довели до Текстильщиков ( Таганско - Краснопресненская линия - самая забитая пассажирами ). Или всё дело в строительстве моста через Москву - реку ?
Живу в 100 метрах от Варшавской и очень жду открытия метро
Все ждут.
Там пешком всего ничего.
Спасибо за Ваши видео, всегда очень жду!!!
Вот до чего доводят "святые 90-е" и мэры из Когалыма. Исходно выезд из Заморья в другую сторону никто и не собирался делать. Зачем, если на Каширской планировался нормальный оборотник, и поезда при нужде можно было выпускать через него? Штатно это вообще не требовалось: Черкизово должно было отойти БКЛ, а оно смотрит как раз навстречу. Но вместо кольца мы получили Собянинскую Восьмёрку и необходимость ещё строить и строить. Ну, а как иначе деньги отмыть?
а что будет с узлом в районе делового центра когда 10 станций откроют?
видео на канале есть
Кто может мне объяснить, ЯУЗА в утиль или нет все таки?! Ничего не понятно! Вроде сказали где-то я слышал одна стоит в депо, и то даже не резервом. Я не Москвич, но прикольно выглядел состав.
а как музыка называется?
Видеоряд был очень в тему. Продолжай в том же духе!
А в Петербурге когда уже добьют 2 несчастные станции! Путиловскую и Юго-Западную.
Спросите у своих властей города.
Это как бы другой субъект федерации.
Также от Варшавской до Каширской часто ходит обычный автобус №607. С учётом бесплатной пересадки с 1 октября, это стало менее обременительным для пассажиров.
Бесплатная пересадка-то между автобусами, а не автобусом и метро.
Да, вот тоже очень интересно, почему метро строят только в Москве?
Ой быстрее бы Варшавскую открыли.Очень ждем.
Спасибо, Дмитрий. Как всегда познавательно
А как раньше поезда оборачивались на Каширской?
И это только начало беды ,,. На сколько я помню там расселили пятиэтажные дома причём не по программе реновации то есть дома мешали строительству метро ,,, Люди жили возле метро и тут на тебе переселяют в другой район где до метр как до Китая раком ,,,
Все равно странно, оборотный тупик за Каширской есть. Пасспоток на линии низкий, можно было использовать 6ти вагонные поезда и спокойно использовать этот участок.
Можете съездить по БМО от станции Северный до Киржача пожалуйста!!
Неполное открытие станций в данном случае на мой взгляд полезнее, например мне как пассажиру Солнецвского радиуса будет удобнее во многих случаях ехать в центр через Сокольническую и Калужско-Рижскую линии или иногда из центра на Серпуховско-Тимирязевскую и Арбатско-Покровскую линии, да не всем приятно, но БКЛ как ни крути.
Новый съехд с бкл на депо Варшавская заработал. Видел первый поезд с депо в тоннель новый ушел
Как я понял из схемы, оборотные тупики на Каховской -- не за станцией, а *перед* ней.
Правильно я понял, что пока она будет конечной -- будет функционировать примерно как "Алма-Атинская"? Т.е., поезда будут приходить на оба пути, и с них же будут уходить в противоположном направлении??
Будет оборот как сейчас на "Электрозаводской" Некрасовской линии (будущей БКЛ).
@@ВячеславПиляев-к7ъ ясно.
М.б., вопрос глупый, но все же -- ведь когда этот участок существовал как Каховская линия -- поезда прекрасно шли до Кпширской и обратно! Так что же изменилось??
Там скорее всего будет такой же оборот поездов как на деловом центре большой кольцевой - там сначала поезд приезжает на платформу, потом пятится назад на средний станционный путь и со среднего на платформу, но на другой путь
@@РусланЗаурбеков-з6е будет много поездов, в отличие от Каховской линии, где интервалв среднем 3 минуты. Места под оборот не хватит даже для 2 поездов.
@@РусланЗаурбеков-з6е на Каширской оборотных тупиков нет. А на Каховской есть, но коленками назад, с трехкратной сменой кабины. Поэтому запустить движение от Каховской до Каширской невозможно физически. Конечно Варшавскую откроют одновременно с Каховской, но без пассажиров, чисто для связи с депо Замоскворецкое.
прикольно
Да, это радует - количество новых станций. Было время, когда вообще ничего не строили.
Станции доделывали бы до конца... Сокольники когда открыли? А до сих пор при спуске на станцию голову разбить можно.... тоже походу торопились открыть ... не доделали как надо ... и это при СССР при самом Джугашвилли! ... ничего не меняется.... так и живём...
Музыка на фоне хороша, как и ролик. Познавательно, спасибо.
Такой позитив) Классно. Только вот вопрос, нафига открывать то там, то тут новое, если старое переделывается годами! Опять политика, опять лобби. Да, зачем нам стареньким с варшавски комфортно жить, если надо хрен знает где, хрен знает сколько новых квартир продать, конечно метро там нужно быстрее, чем нам, старичкам, доживающим свой век коренных москвичей.
У меня есть ещё один ответ на этот вопрос. "Каховскую" закрыли раньше "Варшавской" и "Каширской" на 7 месяцев.
Привет с Петербурга, где мы ждём наконец-таки 3 станции к 2024. :"""""""""""""")))))))))))))))))))))))))))))))))))))
А вам зачем? У вас центр не развивается, новых ЖК почти нет
@@maelstrom254 ха-ха, центр...
Напомню что Санкт-Петербург не только центр, есть и другие районы нуждающиеся в развитом общ. транспорте. Тому пример метро, либо трамвай/троллейбус.
@@andrew_freeman2903 в гетто типо парнаса? Так там надо предприятия строить а не метро, чтобы не вывозить вообще всех оттуда каждое утро
А когда открытие?
В Ноябре вероятно всего откроют!
Когда обещали обещать обещанное
@@trains-750citystarmediapro5 ну уже ноябрь, говлриле в начале, а всё ещё конкретной даты нет
@@trains-750citystarmediapro5 мне кажется вряд ли откроют в ноябре. У многих выходов на поверхности еще конь не валялся. И мне кажется, открытие будет к Новому году или в январе 2022 года.
Официальная дата 15 ноября понедельник.Но уж больно много работ по уличному благоустройству.
Ничего не понял, но было интересно.
А будет ли соединение кленового бульварам каширскойи далее до новаторской??
Ну я примерно так и думал, что вот из-за этого Варшавская с Каширской пока запаздывают. Но в любом случае нетрудно подождать открытия всего участка до Нижегородской и дальше.
А какой участок откроют последним: с Каширской и Варшавской или от Электрозаводской до Савёловской?
Открытие всех станций бкл запланирована на конец 2022 года сразу. В декабре завершиться последняя проходка тоннеля. Общая готовность станция высокая от 70%. Но мне кажется всё большое кольцо открытоют весной 2023. Да выборы мера в 2023 намечаются
Молодец !
Зюзинская практически готова
ничесе вы легко одеты. Я 1 ноября уже в шапке и шарфике был )
Т. Е. Сейчас депо Варшавское не используется вообще? Как же без него обходятся
Депо Братеево и Сокол
@@slav40th Депо Братеево очень маленькое, там больше ремонтное депо. В основном все на Соколе. Большинство поездов "ночуют" на конечных или тупиках.
Так нужно будет
На запад налево каховскую зюзину на восток направо каширскую кленовый бульвар БКЛ
Отличная новость 🙌
Яуза?
Интересно.
Всё ясно, и по этим причинам, получается, саму станцию "Каховскую" закрыли раньше!
Спасибо интересно
Спасибо
А что в декабре не откроют что ли Варшавку, Каховку и Каширу?. Вроде же сказали что откроют.
:(((
Спасибо за видео
Комментарий для продвижения ролика в рекомендации
А я в Москве только мечтаю жить
Что -то не совсем поняла.
так челноки бы пустили. нормально можно пустить 2 челнока с интервалом 5 минут
А по чему
Один вопрос так когда точно откроют Каховку ? ) Обзор норм 👌
Потому что за Каховской построили новые тупики в сторону депо
👍🏻👍🏻👍🏻
Так когда варшавскую откроют ?
Саундтрек оптимально вписался в видеоряд!👍Лайк за обзор!
👍
Новый сезон с музыкой
как же грустно, так много воспоминаний с старой Каховкой((
Ну не верю я, что там будет так много народу, что на линии нужно будет использовать обязательно восьми вагонные поезда и минимальные интервалы. Мне кажется, на первое время вполне хватило бы шести вагонных составов с интервалами, которые позволяет тупик на Каширской, и уже потом с открытием Кленового Бульвара и далее линию можно было бы овосьмивагонить при необходимости. Старая кольцевая в шестивагонном исполнении вполне справляется, справилось бы большое полукольцо от Савёловской до Каширской по западу.
Дмитрий Рогачев привет! Я рядом живу (Метро Улица Академика Янгеля)
Рядом это в 9километрах.)))) Очень рядом
@@msk77979 по расстоянию на метро, близко
А почему нельзя часть поездов оборачивать на Каховской, часть на Каширской?
Работает же участок Саларьево-Коммунарка с увеличенными интервалами, не думаю что 6 ваг составность станет проблемой для этого участка
Мне вот интересно как планируется организовать движение через "Апендикс Шелепиха - Д.Центр" когда кольцо заменяется, какие-то будут заезжать, какие-то мимо, ли челноки пустить планируют? Никто не в курсе?
В Коммунарке пассажиропоток небольшой. А Салврьево работает как "зонная" конечная, чтобы дать пассажирам в середине линии в пустой вагон сесть
Нельзя, на Каширской нет оборотных тупиков. Единственные оборотные тупики есть на Каховской, и те против движения, поэтому оборот будет с трехкратной сменой кабины.
@@AlexeyTula89 а о каком тогда тупике автор рассказывает? И как столько лет эта линия раньше работала?
@@ВладиславЗапорожский-ъ1ж раньше за Каширской был один оборотный тупик. Но из за строительства БКЛ и из за того, что этот тупик имел сверхнормативный уклон, что не позволило бы нормальной эксплуатации линии, после продления было принято решение полностью перестроить этот тупик, превратив его в перегонный тоннель.
@@AlexeyTula89 уклон там не при делах, там проблема только в том, что для подключения единого двухпутного тоннеля к двум существовавшим однопутным потребовалось всё перестроить, и тупик за Каширской пал вынужденной жертвой этой перестройки.
Не правильно. На сайт правительства зайди и прочитай почему эти станции не заработали. А потом херню неси. Пипец . Как можно говорить о том чего не знаешь ещё и людей в заблуждение вводить
А почему не оборачивать через старые съезды с Варшавской через депо. Когда закрывали ст. Каховская, там на Варшавской могли оборачивать через депо, а сейчас видите ли не могут. Ну что за придурки! Каширская ладно - там всё понятно. Но вы хоть до Варшавской продлите, там огромный транспортный хаб!!!
Потому что съезд в депо - между Каширской и Варшавской. Челноки со стороны Каховской могли там оборачиваться (высадил пассажиров, уехал дальше по линии и в депо). А вот поезду БКЛ со стороны Каширской надо после высадки пассажиров ехать в обратном направлении, а чтобы это было возможно, надо увеличивать интервал движения на всей линии.
Плюс не факт, что туннели для второго съезда в депо (как раз между Каширской и Варшавской) уже закончили.
@@dvolkov76, *тоннели, ага.
Чтобы оборачивать составы через депо нужен интервал 7 минут,какой он и был на время тогдашнего закрытия.Нынешний участок с 16 станциями б.к.л.после открытия 17 пар.инт.3.20
@@sergioegorov8751 не перебьётся, эта БКЛ и так вилочная
Там путевое развитие не даёт полноценного оборота - вот поэтому варшавку и не откроют
Куда мой комментарий делся?
Почему в Москве строят, а в Питере нет???
Зачем? В центре там все равно не строятся новые дома
Я первый
Ты последний
Ну и что первый. Мы все первые.
Зачем вообще эту БКЛ строят, оставили бы нормальную Каховскую линию, было так удобно..
бкл нужна многим вы попробуйте в будний день от кунцевской до юго западной по пробкам на автобусе доехать
А я, живу Филевской линии и я, слышал что, собирались строить ещё одну станцию метро Багратионовскую, но, потом отказались из-за того что, под землёй трубы! И отказались!
Если трубы- то нельзя.
@@ckom Ну да нельзя!
Филевская линия проходит по протоку реки Филенка, реку убрали под землю в трубы. Так старики говорят.
@@Alekzeuz Если говорят,то нельзя.