Muito bom !!! Cheguei agora justamente por conta desse vídeo o meu alternador tá com Barulho, aparentemente é rolamento ! Mas tô pensando em encarar esse problema !!
Encara Mauricio, pensa que na pior hipotese ai tu leva ele fora do carro para alguem especializado mexer, mas se é só ruido bem provavel que mexendo nos rolamentos mate a charada.
Parabéns pelo vídeo 👏👏👏 (rapaz você É muito coração kkk é trampao né se DEUS quiser vou dar uma manutenção no Alternador do meu FIAT PALIO 97 1.5 minha relíquia). DEUS ABENÇOE Varão 🙏
Só bora pra mais um vídeo top. Fala Paulo sou de Cuiabá MT te acompanho dês do comesso cheguei aqui através do vídeo da apresentação do ka e confesso que gosto muito do seu canal parabéns tudo de bom sucesso👏👏👏
O B+ deve ser isolado da carcaça tanto por dentro (cabeça) quanto por fora (rosca M6), pois o suco do alternador é precioso. Ah, eu regulo a Brasa 79 do meu velho, ela tem a dupla solex 32, e teve as aletas retiradas. Desde a partida até esquentar eu deixo ela em baixa rpm, e ela não responde bem ao acelerador, engasga, mas depois de uns 5min ela começa a criar vida! E mais um pouco já está "tinindo" como se diz aqui. Daí não tem pra ninguém!
Senti falta de ver vc soltando a porca da ventoinha! Que acredito ser o mais trabalhoso, principalmente se ela nunca foi tirada! Outra coisa que seria interessante dizer, o modelo desse alternador, se é chines ou original Bosch, e a referencia dos rolamentos! Vlw, show.
Eu acho que mostrei em outro video se não me engano, numa proxima mexida mostro em mais detalhes. Eu travei o alterador na morsa pela frente dele na chaveta e usei um soquete com uma barra mais longa, soltou a porca bem tranquilo. No passado tinha tentado soltar com uma chave combinada e teve um tanto de sofrimento mesmo.
Buenas meu amigo! Muito boa a tua revisão do Alternador! Carregando perfeitamente!! Essa semana eu também tive problemas no Alternador do meu Gol BX! Só que o problema foi aterramento, que no caso do Gol BX é muito diferente do Fusca! O projeto é o mesmo, só que a montagem é ao contrário e o eixo da ventoínha da capela é "atorado"! Dá uma olhada no meu canal, se te interessar a informação! Valeu! Abração!!
Opa, tudo bom João! Valeu, vou dar uma conferida no teu vídeo sim. Me inscrevi no teu canal e gostei da vinheta de abertura, volta e meia escuto umas musicas gauchescas para me inspirar também, é bem bom. Grande abraço!
Obrigado Charlyes, eu fui soltando parafuso e tirando peça, não fiz nada de especial. De repente o teu alternador seja de outra marca e tenha alguma trava na bobina, não sei te dizer nada a mais mesmo
Sabe me dizer se esse alternador carrega na lenta. Tinha um alternador original Bosch 35 amperes. Na Lena carregava só 12.1 com farol ligado. Troquei por um alternado cinap 55 amperes e continua do mesmo jeito. Continuo ficando sem bateria quando saio a noite muito. Só me resta agora pegar um alternador chinês de 75 pra ver se carrega bem na lenta com farol ligado. Os 2 alternador esse que coloquei são revisados. E continua ruim. Fica 13.7 lenta farol desligado. 11.9 lenta farol ligado. E acelerando da os 13.9 com farol ligado ou de ligado da o mesmo
Sim, numa lenta de 900 / 1000 rpm se não me engano já carrega sim. Nunca testei com carga para ver que voltagem que fica. Já conferiu a malha de aterramento da bateria e a que aterra a carroceria no chassis, tem que estar tudo dando a mesma voltagem e continuidade do que testando direto na bateria em si. Confere esse video aqui para te ajudar no teste, porém ao inves de testar a sonda como no vídeo, testa teu alternador: ruclips.net/video/ZHmXckRysY4/видео.html
Oi João, sem desmontar ele eu não sei se seria uma boa idéia, pode ser que coloque sujeira de metal em locais que não devem ter essa sujeira condutiva, agora se desmontar ai acho que não teria tanto problema.
Oi Robert, não entendi bem, mas se for sobre equalizar dupla carburação, fiz um vídeo de um metodo bem tranquilo de fazer em casa, dá uma conferida: ruclips.net/video/Z-DOguahYEQ/видео.html
Muito bem explicado, também desmontei o meu pela primeira vez, vou trocar os rolamentos e fazer uma lipeza geral, faz mais de 10 anos que está parado.
Show, vale a pena
Qual medida do rolamento, o meu alternador e o original ainda
Show parabéns
Obrigado
Muito bom !!! Cheguei agora justamente por conta desse vídeo o meu alternador tá com
Barulho, aparentemente é rolamento ! Mas tô pensando em encarar esse problema !!
Encara Mauricio, pensa que na pior hipotese ai tu leva ele fora do carro para alguem especializado mexer, mas se é só ruido bem provavel que mexendo nos rolamentos mate a charada.
Parabéns pelo vídeo 👏👏👏 (rapaz você É muito coração kkk é trampao né se DEUS quiser vou dar uma manutenção no Alternador do meu FIAT PALIO 97 1.5 minha relíquia). DEUS ABENÇOE Varão 🙏
Obrigado Antonio!
Muito explicativo valeu
Que bom que gostou, valeu!
Somos vizinhos fera, moro na Brusque aqui, já te vi com a Brasília hehehe
Legal Vinicius!
Só bora pra mais um vídeo top.
Fala Paulo sou de Cuiabá MT te acompanho dês do comesso cheguei aqui através do vídeo da apresentação do ka e confesso que gosto muito do seu canal parabéns tudo de bom sucesso👏👏👏
Valeu Hugão, seja bem vindo ao canal.
E bacana aprender o que não se sabe gostei ,mas deveria fazer em tempo real para nós aprendermos também
O B+ deve ser isolado da carcaça tanto por dentro (cabeça) quanto por fora (rosca M6), pois o suco do alternador é precioso. Ah, eu regulo a Brasa 79 do meu velho, ela tem a dupla solex 32, e teve as aletas retiradas. Desde a partida até esquentar eu deixo ela em baixa rpm, e ela não responde bem ao acelerador, engasga, mas depois de uns 5min ela começa a criar vida! E mais um pouco já está "tinindo" como se diz aqui. Daí não tem pra ninguém!
Boa!!! Tô mexendo no meu!!!
Legal Cristiano!
Muito bom
Experimenta usar um saca polia pra tirar essa tampa de trás. Da super certo.
Boa, valeu pela dica.
Senti falta de ver vc soltando a porca da ventoinha! Que acredito ser o mais trabalhoso, principalmente se ela nunca foi tirada! Outra coisa que seria interessante dizer, o modelo desse alternador, se é chines ou original Bosch, e a referencia dos rolamentos! Vlw, show.
Eu acho que mostrei em outro video se não me engano, numa proxima mexida mostro em mais detalhes. Eu travei o alterador na morsa pela frente dele na chaveta e usei um soquete com uma barra mais longa, soltou a porca bem tranquilo. No passado tinha tentado soltar com uma chave combinada e teve um tanto de sofrimento mesmo.
Buenas meu amigo! Muito boa a tua revisão do Alternador! Carregando perfeitamente!! Essa semana eu também tive problemas no Alternador do meu Gol BX! Só que o problema foi aterramento, que no caso do Gol BX é muito diferente do Fusca! O projeto é o mesmo, só que a montagem é ao contrário e o eixo da ventoínha da capela é "atorado"! Dá uma olhada no meu canal, se te interessar a informação! Valeu! Abração!!
Opa, tudo bom João! Valeu, vou dar uma conferida no teu vídeo sim. Me inscrevi no teu canal e gostei da vinheta de abertura, volta e meia escuto umas musicas gauchescas para me inspirar também, é bem bom. Grande abraço!
@@PaulosGarage Opa! Valeu pela inscrição e a consideração! Abraço meu amigo!!!
Queria saber como vc tirou a bobina de campo? Ótimo video
Obrigado Charlyes, eu fui soltando parafuso e tirando peça, não fiz nada de especial. De repente o teu alternador seja de outra marca e tenha alguma trava na bobina, não sei te dizer nada a mais mesmo
@@PaulosGarage vlw irmao
Baita vídeo, muito explicativo!! Parabéns pelo trabalho! 👏👏👏
Quais cabos de vela vc usa? Pode passar o código dele
O codigo não tenho mais mesmo, é o da Kombi Injetada 1997 da Bosch
l
Sabe me dizer se esse alternador carrega na lenta. Tinha um alternador original Bosch 35 amperes. Na Lena carregava só 12.1 com farol ligado. Troquei por um alternado cinap 55 amperes e continua do mesmo jeito. Continuo ficando sem bateria quando saio a noite muito. Só me resta agora pegar um alternador chinês de 75 pra ver se carrega bem na lenta com farol ligado. Os 2 alternador esse que coloquei são revisados. E continua ruim. Fica 13.7 lenta farol desligado. 11.9 lenta farol ligado. E acelerando da os 13.9 com farol ligado ou de ligado da o mesmo
Sim, numa lenta de 900 / 1000 rpm se não me engano já carrega sim. Nunca testei com carga para ver que voltagem que fica. Já conferiu a malha de aterramento da bateria e a que aterra a carroceria no chassis, tem que estar tudo dando a mesma voltagem e continuidade do que testando direto na bateria em si. Confere esse video aqui para te ajudar no teste, porém ao inves de testar a sonda como no vídeo, testa teu alternador:
ruclips.net/video/ZHmXckRysY4/видео.html
Motor tá suave b.r. tenho fuca 72
Ha minha gata entrou no coletor de a
Posso pulverizar para dentro do alternador de um Peugeot 208 1.2 com " Spray Limpa Contactos " sem causar problemas ?????
Oi João, sem desmontar ele eu não sei se seria uma boa idéia, pode ser que coloque sujeira de metal em locais que não devem ter essa sujeira condutiva, agora se desmontar ai acho que não teria tanto problema.
@@PaulosGarage Obrigado
Como que vc trava o alternador para soltar a porca da ventoinha?
Eric, deixa aquela peça tipo porca que evita a polia de girar no eixo, consegue travar por ali.
Ponha a polia que pega correia na morsa e solte com soquete trinta e seis
A chaveta fiz. De alumínio
Legal Miguel, eu por fim encontrei uma outra a botei no lugar, mas tendo acesso e competência para fazer uma sem dúvidas é muito legal.
Paulo egualisar dupla
Oi Robert, não entendi bem, mas se for sobre equalizar dupla carburação, fiz um vídeo de um metodo bem tranquilo de fazer em casa, dá uma conferida:
ruclips.net/video/Z-DOguahYEQ/видео.html
Aternador de trator,65 x
que motor zeradooo slk!
Hehe, valeu Felipe! Dei uma boa geral no visual mesmo.