Dodge Challenger SRT 6.4 HEMI - Benzinska pumpa na tockovima
HTML-код
- Опубликовано: 12 май 2022
- Ako ti se dopada video klikni Like i SUBSCRIBE!
Ako hoćeš da vidiš kako popravljam automobile zaprati me na Instagramu gde svaki dan kačim Story-je iz servisa:
MEMBERSHIP:
/ @mirkorasic
/ neovlasceniserviser
@neovlasceniserviser
------------------------
Video i montaža: Bojan Stevanović // Kan i Lingus studio
Instagram: @kanilingus
Intro: Papi Jaaz, Igla, Miloš Maksimović
------------------------
Kako bi naša priča nastavila dalje da raste i kako bi smo Vam stalno donosili sve bolje i bolje klipove otvorili smo dva linka na kojima možete da nas novčano podržite:
/ mechanicbelgrade
www.paypal.com/paypalme2/mech...
Hvala Vam svima unapred
------------------------
Treba da uradiš redovan servis ili da popraviš auto?
U moj servis možeš doći svakog radnog dana od 9 do 17h.
Nalazim se na Novom Beogradu, u Genex kuli.
Tačna adresa je Narodnih heroja 43, 11 070 Beograd.
Vidimo se!
Dodge Challenger SRT 6.4 HEMI - Benzinska pumpa na tockovima 
Авто/Мото
![[BLACKSWAN] ‘Roll Up’ Official Music Video](http://i.ytimg.com/vi/ulvCwyKrwqw/mqdefault.jpg)
Najbesmisleniji video do sada, pa kako ne upali V8?!
Sad to hteo napisati, pa jbt bog sve ispriča,al' na kraju ja očekivao upaliće, da čujemo tu zver 😐😐😓😓
@@stefang6640 Ne isplati se paliti ga sine, posrče jednog Yuga na prvi kres 😄😄😄
@@stefang6640 bukvalno gledao samo da čujem kako zvuči ...
Mirko,da te dopunim...
Ovo je druga verzija HEMI motora,prva je 5,7 HEMI i takodje je bila fantastična,ugradjivala se u Chrysler 300C i Jeep Grand Cherokee sa oznakom SRT8 i 340KS,vozila ih je Američka HIGHWAY policija koja i danas vozi noviju verziju Dodga sa ovm agregatom jer ide kao nevreme a kvari se samo ako se miluje.Takodje je postojala verzija motora 6,1 Hemi ali se nije pokazala niti dugo zaživela.Važno je napomenuti da je ovo JEDINI MOTOR NA SVETU KOME JE ZABRANJENO DA SE TAKMIČI U FORMULI 1 !!! Svoju ekonomičnost u potrošnji od 11l/100km postiže tako što gasi 4 cilindra (dovod goriva u njih ) kada nije opterećen na otvorenom putu,u gradu se to retko dešava osim u radu na leru tokom stajanja u mestu.Prosečna potrošnja je 18-22lit ako se ne siluje po gasu ali za ljubitelje brzine,vredi svaku paru. U Srbiji smo prodali oko 150 vozila sa ovakvim agregatom i niko se nikada nije požalio na bilo šta. Pozdrav od mene Mirko
Saša Mitrović Used Car Expert
Svaka cast na objasnjenju. Nesto nauceno.
mozes li objasniti sto je hemi motor kada ovaj vec nije, poz
@@NoName-ne6es Chrysler Hemi motori izuzetno su popularni zaštitni znak HEMI, a uglavnom se odnose na redne šestcilindrične benzinske motore, te V8 benzinske motore, premda je u povijesti bilo i drugačijih konstrukcija. Naravno, njihova postojbina i popularnost zbog same konstrukcije te korištenja vezana je za tržište SAD-a i automobila koji su prisutni na tom tržištu. Kako smo i napisali na početku izrađuje ih marka Chrysler, a poznati su po svojoj konstrukciji koja ima posebnu glavu i hemisferični prostor izgaranja (poluloptastog oblika) čime se postizala bolja iskoristivost i rasprostranjivanje topline te izgaranje. Danas kad se spomene HEMI misli se na motore velikog obujma sa 6 ili 8 cilindara kod kojih se neki mogu isključiti tijekom vožnje kako bi se smanjila potrošnja goriva. Imaju dvije svjećice po cilindru i sistem promenljivog otvaranja ventila. Može se reći kako postoje tri različita tipa HEMI motora proizvođača Chrysler. Prvi tip je znan kao Chrysler FirePower engine u razdoblju od 1951. do 1958. godine, drugi tip je u razdoblju od 1964. do 1971. godine, a treći tip od početka 2003. godine. Marketinški gledano marka Chrysler koristi ime „HEMI“ i svima je jasno o čemu se radi. Mnogi drugi proizvođači motora iskoristili su i ugradili sličan dizajn u svoje motore.
@@hellcats5212 Hvala na pojasnjenju ali koliko vidim iz svega napisanog osnovna razlika je u hemisfericnom obliku glave motora, ostalo imaju i druga auta npr twin spark, varijator faze kod AR ili kod bmw-a vanos i slicno, poz
Možda zato što je u formuli 1 tih godina limit za radnu zapremina motora bio 2.4 litra.
Brutalan! A uz njega dobijaš i nove prijatelje, radnike na pumpi. Jbt pa to svaka dva-tri dana mora da se toči. 😂
A gti i ostali 2.0 kamenčići naspram 6.4 trose ko upaljaci? Prijatelj vozi Audi 2.0 čipiran na 220 konja ali vozi se ko baba a auto troši 16 .4 litara izvan grada! Svaki sportaš preko 2.0 troši jako jako puno pogotovo ako je noga stalno na gasu.
Što je veći Mirkov entuzijazam to on tiše govori :D
Zaboravih da ti se zahvalim na ovom divnom klipu koji me je podsetio na predivna stara vremena kada sam radio u CJD Diviziji koja je bila deo Daimler-Chrysler grupacije,bio okružen divnim kolegama i prodavao sa kolegama ova vozila kupcima koji su znali šta hoće i za šta im baš to treba.
imas u garazi HEMI od 6.4 i na kraju klipa ga ne upalis da zagrmi...strasno... :) :)
Auto iz mojih snova koje ću nadam se jednog dana kupiti🥰
Moj omiljeni Američki mišić
Zbog njega sam ljubitelj oldtajmera.....❤️❤️
Respect!
Dobar klip.
Nikad brze nisam usao 💯💯
Lep auto i dobar brt 👍
Top
Mirko Mirko, u očima ti se vidi sreća i znamo da si se jako zaljubio u taj auto, al brate što ga ne upali? Nije valjda da toliko troši!? 😅
Dobar brodić
sve je tocno sto si rekao...uzeo sam RT 5.7
cak trosi i manje 9l normalne voznje jer gasi 4 clinidra kad vozis laganije
Imao sam prilike da provozam 5.7 HDMI 350 konja i oduševio se, mogu milosti tek ovo šta radi 😎
Ovo je definicija kako svako auto treba da izgleda.
Što ga neupali brate,inače odlican video ?!!
Auu ušao sam u pucanj.
Odlican video,sve pohvale.
Imao sam prilike da probam taj model pre 3 nedelje.
Kako ide necu komentarisati,zvuk motora takodje.
Ubrzanje od 4,7 sek do 100km/h je odlicno.
Potrosnja je isto za nekomentarisati🤭🤭
Lomio sam se izmedju njega i BMW X6 M50D 2015.
Zbog situacije sa povredjenim ledjima uzeo sam BMW jer mi je bilo lakse za ulazak u vozilo i preglednost( minimalne razlike u ubrzanju i brzini u korist Dodge).
Da je neka druga situacija uzeo bih Dodge 100%👌🚗🔥
Давно сам рекао да ово више није канал за сиротињу.
Kolika je registracija za 6.4?
Cena
Mirko,zasto sapuces? :) Plasis se da se ne probudi ta zver pored tebe :)
DRUŽE
Za Vojvodjanske puteve idealan auto
Čista emocija od auta
Auto je extra, ma sve je extra osim registracije 😂
Imam ogromno poštovanje prema američkim "muscle" automobilima. Ovo može da ne voli samo ko ne voli automobile iline zna ništa o njima.
Daj neki Lexus ili land cruiser
Ugradis plin i gradska voznja kosta 2500 soma na 100km kao 2.0 tdi skoro😀
bolje da trosi nego da se kvari,
Na čijim je to tablicama?
Liči na UAE abu dhabi
pojacaj to svjetljenje
JEL MOZE RECENZIJA ZA DODGE CALIBER
Ako imaš ovaj auto moraš da imaš u familiji vlasnika benzinske pumpe i prodavca guma
Moj komšija lma sličnog. Guma mu je po komadu oko 280e. A potrošnja po bordu 14l kad se pazi.
@@savomicanovic4917 ja do sad nisam čuo ni za jedan teretni brod da troši malo
Majku ti...dodge chally srt8 zadnja zvijer prije hellcat modela, ne znam za vas ljudi moji ali meni su bas american muscle najdrazi i iskreno nitko sretniji od mene da si i vi uspijete zajedno samnom omoguciti ovakav auto
Moze test.Yugo.45
Ode 30 evra čim zaverglaš
Može,može...
sta znaci to HEMI?
Koliko dođe registracija kod vas u Srbiji za ovaj auto?
Једно 1500е ако се не варам☹️
Sve si rekao,a nisi ništa uradio, PA KAKO DA NE UPALIS TOG ZMAJA, A ZAVRSAVAS VIDEO ?
Predivna ikona koja nažalost ne nailazi na plodno tlo ovdje na balkanu. Nije mi jasno kako netko iskešira pare za dosadnog Golfa nasram ove zvijeri koja je apsolutna pojava na cesti.Jedan M3 koji ima duplo manji motor ne troši duplo manje nego jednako,isto tako Golf za ove koji govore da 2.0 ne troši ništa -_-. Zadnji pogon, V8 motor i "smiles for miles" je zagarantiran.
Tako sto su nam plate pet puta manje nego u Evropi, a registracija i gorivo cetiri puta veci. Znaci da nam je trosak 20 puta veci.
Ček prike tebi nije jasno zašto neko na Balkanu iskešira za Golfa umesto za ovo čudo? To je kao da si rekao "Kako neko može da jebe neku tamo Draganu umesto Kim Kardašijan" 😄😄😄 Druže, 80% vozača sa Balkana nema kinte da vozi ovo. Sve i da imaš kinte da kupiš auto, treba da imaš kinte i da sipaš u njega, da platiš registraciju za 6000 kubika, itd, itd. Jadan je Balkan, vozimo uglavnom krševe stare po 15-20 godina i ugrađujemo plin u njih.
@@predragjo5977 i da se odrzava, REDOVNO 😅
@@GospodinPendula00 Apsolutno 😄 Mislim realno, najlakše je kupiti auto. Ako si lud i voliš, odeš do banke, daju ti namenski kredit za auto, kupiš i gotovo. Ali brate treba to voziti posle, održavati, registrovati to je veći problem od same kupivine. Držim se ja mog Forda sa 1.4 atmosfercem, 7 litra kombinovane vožnje, registracija ispod 200 evra. Zdravo živo 😄
Taj poluproizvod američki usporediti sa M3 🤣
Pa što ga bolan ne upali.
Egzktik,
skoro kao golf cetvorka 1.9 tdi.
Jedan od ljepsih Muslera...
Jao dijasporo…🤣
Brate cisternu iza sebe na kuku i to je to. Šala mala ovo ja da uzmem i jednom mjesečno od posla do kuće i nazad.
Ja mislim da je ovaj motor prenapregnut? 🤷♂️
Hjo hjoo šaim sja 😁
Pa što ga ne upali 😡
Ovde se ni ulje ne zaprlja lagano kad izade iz njega ima za 2 golfa 2😂😂
😅😅😅
Honda Acord od 2009 godine 2.0 ili 2.2, da li će se snimati takav test?
Ako vas nešto konkretno zanima,slobodno postavite pitanje,biće mi zadovoljstvo daogovorim obzirom da sam adio u Hondi nekoliko godina i bio vlasnik nekoliko njihovih vozila...
@@sasamitrovic1712 zanima me Acord, da li benzin ili dizel, koji je bolji motor?
Kakav je za održavanje?
Neke okvirne cene održavanja?
Šta gledati prilikom kupovine i td?
@@tepihservisaki1120 U obe verzije nema greške, 2,0 V-tec je fantazija,zareži kada predje 3000 obrtaja i ponaša se kao sportska mašina,potrošnja 10-10,5 L/100km u gradu,6,6lit na otvorenom, servis jednostavan-5lit ulja i filteri,motor Lanac-lančanik... Jednošto mu je potrebno uraditi ručno štelovanje ventila na izmedju 120-150.000km inpatiti pumpu za vodu ali je lično ne bih menjao jer fabrička je naj bolja i nisam video da je ikome pokazala simptome zamene pre 200.000km.
Dizel 2,2 je legendaran,nekoliko godina naj bolji Common Rail moto na svetu,nema niti jednu grešku,jedino što je potrebno kontrolisati ulj redovno na svake 2-3.000km jer ako se vozi na velikim obrtajima,što on omogućava,ume da potroši malo ulja ali za ono što daje-to je zanemarljivo. Uglavnom,nema muke ni sa jednim od ova dva agregata.Akord kao model ima ,po mom mišljenju,samo jednu slabu tačku a to je letva volana ii na to treba obratiti pažnju pri kupovini,ne treba ga ponjati na ivičnjake,izbegavati rupe i šahtove.Takodje nesrazmerno troši prednje pločice koje traže češću zamenu ali ali zato koče za sve pare...
Nadam se da sam pomogao,pozdrav
@@sasamitrovic1712 hvala puno!
Tražim da kupim model od 2008 god, pa su izjednačene cene modela sa oba motora, iskreno više volim benzin i vozim auto na benzin, al ne bi bežao ni od dizela kad je tako dobar kao što pišete.
Hvala za odgovor
@@tepihservisaki1120 Nema na čemu,drago mi je ako sam pomogao u odluci. Samo želim da naglasim da Hondini V-TEC motori,kao i Toyotini VVT-I motori ne vole plin i nije pametno ugraditi ga u ove motore. Postoji verzija plinskog uredjaja sa kapalicom za podmazivanje ventila koja košta 1500eur ali i ona je diskutabilna pa se ne preporučuje osim ako nije izbor kupca. Pozdrav
Eh ovo je već nešto, dosadili vise vw grupacije, neke toyote itd.
Obrtni momenat na tockovima
Au kakav autoooo auuuu, al jebeni automatski menjac, ej ovakva zver sa automatskim menjacem jbt...
ma sta je to za golfa...
xD