Продолжайте нас радовать своим кропотливым отношением к работе, большое спасибо! Каждый видос ждём! Сам тоже иногдав своем гараже беру подобные ведра в работу касаемо электрики, арматурки и немного двс, но, к сожалению, их владельцы не хотят оплачивать хорошую работу, им "лишь бы ехала", "хоть как-нибудь" и т.д.
Да, таких тоже хватает - ну так я же не навязываюсь. Впрочем стоит понимать, что вариант : Я вот щас тут на всём сэкономлю, а потом - р-р-р-аз - и разбогатею" сейчас уже имеет вероятность, мало отличимую от нуля. Я вот думаю, что мой Форд - последний в моей "биографии". Берегу. :)
@@CitymansGarage я по той же причине берегу свою старушку вольво. Больше уже точно не куплю себе такую игрушку. Экономическое подожение населения ухудшается сейчас во всем мире, не только в России.
👍 Ситиман,о тебе молва пошла,что ты один на страну который берётся за ижи.Может быть это и не плохо,если люди понимают,что за шапку сухарей это на любом углу но без гарантий.
Я из Самары! У меня тоже есть иж 2126 с пробегом 30тыс. После видео появилось желание проводку переделать под капотом по вашему методу! Убрать лишние сопли!
плоскости карба надо ровнять как головку цилиндров под новые прокладки. потому что со временем от теплоты двигателя и неправильного зажима они тоже деформируются. салам из Израиля
И вам шолом. Надо - то бы много чего, но всё занимает время и стоит денег. А они, как всегда, ограничены. ОЗОНы всё же менее склонны к изгибам, сам корпус дросселей толстый, правда низ средней части не очень . Солексы на "дыбу" приходится ставить обычно. :(
Досмотрел до конца. Есть несколько мыслей. Во-первых огромная благодарность за донесение мыслей по поводу секторов ЗПТФ и ЗХ. Прям слово в слово что я толдоню каждый раз людям. И парадокс в том, что я поставил фонари нового образца ОСВАР и на них также по дебильному сделан этот момент, пришлось также перепинывать провода. А если говорите у дорестовой сьерры было так же, то понятно почему на еже так, они много чего с той самой сьерры слизали при проектировании предсерийки серии О3. Да, реле ЗПТФ есть, оно стоит в панели за панелькой открывания капота и подсоса. Пищалка на некоторых машинах задействует именно ручник (так было у меня на бывшей машине 2002 года), а на некоторых включённый ЗПТФ при открытии водительской двери (так есть на моей нынешней 2003 года). Причём на пищалке второй режим кнопкой не отключается, поэтому когда это завязано на ручник... прогревать машину зимой на пригорке когда она стоит на ручнике то ещё удовольствие. Как по мне достаточно лампочки. По поводу подключения питания магнитолы, у нас под панелью справа есть розетка для переносной лампы. Процентов 90 современных пользователей ежей даже не в курсе как та лампа выглядела, не то чтобы иметь такую в наличии. А там провод жёлтый сечением квадрата полтора, вполне можно его задействовать. По каналу воздуховода, он сообщающейся. Достаточно напустить дыма например от парогенератора в окно за блоком предов и посмотреть как он пойдёт с другого конца. А то что свет не проходит, так может там запихнуто что-то в этот канал. Был такой момент у меня, выпала та заглушка за блоком, так в салон сразу стал поступать запах выхлопа, тогда секла прокладка штанов. То же самое происходит если потерять ту дренажную резинку снизу короба нагнетателя. И посоветуйте хозяину машины, что крайне желательно поставить на верхнюю часть этого короба нагнетателя хотя бы мелкую москитную сетку, иначе у него в отопителе перед радиатором будет гнездо как минимум из листьев, земли, насекомых, тополиного пуха и т.д. а то и мыши могут быть. Ну и по карбу. Этот 2140 нынче большая проблема, особенно этот пневмоклапан. Башкирмотор склонен к калильному зажиганию, это не секрет, тем паче со свечами ситуация непонятная. Ему полюбому нужно отсекать топливо, иначе не победить эту дерготню. Я вижу только один вариант, пилить штатный и как-то пристраивать к нему электроклапан от озона/солекса. Но скорее всего стоит заменить весь карб в сборе на 21073, на него и запчасти есть и рассчитан он под нивамотор, который также 1,7 литра. И топливо там отсекается надёжно электроклапаном. Можно конечно начать лепить франкенштейнов из корпуса дросселей вебера и верхушки от этого озона, но зачем оно нужно. Ставить озон 2107 с электроклапаном тоже можно, отсекать топливо и глохнуть будет стабильно, но пневмопривод второй камеры это такое... не нужно оно в общем.
Электроклапан есть стыд и боль пьяного рукожопа конструктора,и нарика сантехника,после запоя и кумара.то ли проволоку недоложило в катушку,то ли недорассчитало конченское радиоскудоумие блок ЭППХ,летят клапана,на ХУЙ,и блоки за ними,просто накипело,поставил заглушки,с отвёрточной регулировкой,и гореть падлам на солнце.
На счет холостых может прокладка на карбе стоит от 07 карба а на иже холостой жеклер между половинками находится ее будет перекрывать и от этого плохо настраиваться холостые было такое тоже то глохла то фиг отрегулируеш
Может быть. У меня 40-х нет точно. Скорее всего их нет нигде. Я поставил такую же, как там была, возможно уже и раньше тоже не то поставили. Спасибо за наводку, надо "курить вопрос". правда понадобится ли это....
@@Владимир-э6у7б , да, можно отвестие пробить. Если нечем, то берём гайку и винт соотв. диамета - ложим пркладку на гайку и винтом выбиваем отверстие. Получается ловольно аккуратно.
Проблему топливной магистрали можно победить малой кровью, достаточно поставить фильтр тонкой очистки со ступенчатыми штуцерами. Использовать на вход шланг от солексов 6 мм, он хорошо надевается и на тонкую питающую трубку и на тонкую часть штуцера фильтра. А на выход фильтра и далее к насосу обычный шланг 8 мм.
Да, я такие видел, но они сейчас нечасто встречаются. Шланг "тонкий" идёт на слив у 2108, а вот хомуты на него подобрать тоже не особо просто. Лучше бы конечно один раз привести всё к "стандарту" и потом уже не мучиться.
@CitymansGarage несомненно. У меня будет всё переделано на инжекторную систему зубила, трубки уже куплены. Но пока ещё штатная трубка и собрано как описано. Пока что стоит вазоклоп на солексе, будет 21124.
Я просто целиком от бака до двигла трубку заменил, на медную. Внутренним диаметром больше и перестала засоряться. Родная походу обычная тормозная видимо
Здравствуйте Юрий. Шедврально. Космич проектировали хихиатры, дабы владелец не впадал в депрессию, ибо некогда ему будет. Настоящий тренажёр. По карбу, рекомендую найти блок дросселей от Озона, и устновить механический РХХ. С этими вечная беда, они еще могут испортить гнездо винта, но исправить не получится, винт скорее всего не дотягется.
@@CitymansGarage Смотреть надо. Чем хорош Озон, его разработали как универсальный карбюратор. А вот у его предка - Вебера, были варианты. Там и система удаления паров, и разные диаметры дросселей. Я сейчас уже всего не упомнню. Давно не брал в руки.
Тогда хорошо, надеюсь там "вазовский" ? Не "свой" ? Ваккумник - то походу именно свой.... На АВИТО в Питере сейчас есть ОДИН трамлер для Уфы ( безконтактный ), новый китаец за три рубля. Боюсь у него внутри будет как у меня в недавнем "шорте". :(
@@Владимир-э6у7б Ну он же и на "классике". Тогда проще. Но штифт там забит - мама не горюй ! :( Из зачем его пружиной этой "страховать" ? Помню на старых легко выдавливались, там хоть понятно было.
А чего узаму не валить-то, на легком кузове и длинных передачах кпп, у меня на 1.8 на трассе примерно после 3000 об. как из пушки выстреливает, полка крутящего момента видимо там, при том что и с низов вытягивает.
@@CitymansGarage а карбюраторы на него лучше ставить те, которые предусмотрены заводом. Вазовские при установке "без переделок" работают чёрт пойми как, то на холодную не тянет, то тупит, короче, под каждый мотор свой карбюратор и выдумывать нечего.
Доброго времени суток! Давно смотрю Вас, всё очень нравится, Ваш подход к работе супер! Вопрос, по последнему видео, сколько примерно хозяину обошлась ваша работа(без запчастей и комплектующих)??? С, уважением Дмитрий Севастополь)))!!!
Здравствуйте, юрий. Пока не дошёл до перепиновки проводов, осмелюсь спросить:не проще ли обрезать провода на туманках и тормозах и поменять их местами не трогая пинов на лампах?
И то и другое сейчас уже скорее исторический интерес представляет. Но , тем не менее, на этом ездят. Согласен с камментом ниже, на ВАЗ хоть что - то можно купить относительно просто. На уфу уже надо изыскивать, как говорил герой Миронова в "Берегись автомобиля". Уфа умерла не оставив наследников, а вазовский мотор, сильно модифицированный, на Нивы до сих пор идёт, причём обе. Другого у завода нет и не ожидается, хотя может китайца какого приделают. Правда смысла немного.
@@igorpeker3445 ну могу сказать то, что с узамом просто как машина Иж продуман лучше. Электрика, система охлаждения, привод сцепления, газа. Заменить масло на иже на ваз моторе проблемно, надо хитрый ключ изобретать, иначе мешает балка подрамника. Его просто вколхозили как есть не от хорошей жизни, вот и всё. По такому же пути пошел Ваз годы спустя, установив вазовский двигатель на Ларгус вместо реношного, который изначально под него конструировался. Лишь бы продалось, а там по хрену
"Это был когда-то бош, и был когда-то бош хорош" - надо запомнить 😁 Кстати да, купил на днях дтож бош (опель), упаковка пакетик, и написано маде ин индия. Давно ли бош в индии делают? 🤔
Бош делали уже по моему везде. даже у нас. Вопрос в другом, если это действительно делается для Роберт Бош ГМБХ и под его контролем - это одно. А если это просто для лучших продаж используется - у меня был шортик с лампами Гудьир (!), где честно написано, что надпись Гудьир - это торговый знак уважаемой фирмы по производству покрышек и резинотехники, с чем её и поздравляем. То, что никакой "связи" с громким именем сия китайская лампеха не имеет в принципе - предлагалось понимать покупателю. Но вот с пониманием нынче туго, чем и пользуются. Фактически им предъявить - то и нечего, они нигде не указывают, что оная лампа хоть как - то относится к гудьиру, даже если "мелкий шрифт" прочитать - там всё честно - "Гуаньчжоу" и адрес. А Гудьир - только "для красоты". :(
Не думаю. У ЗМЗ 53 разве не короткая резьба ? И калилка 17 явно мала. У 412-го были точно А20Д. Не думаю, что при форсировке по объёму точно такого же мотора вдруг изменилось калильное число свечей.
@@CitymansGarage на дефорсированные под Аи-76 именно 17, а на этот только такие. Аналоги от нгк, денсо, чемпион можно на экзисте и в автодоке выписать. Ремень генератора тоже от иномарок, 875 мм, передний сальник коленвала тоже.
Подшибник в трамблёре разбит. Проводка замкнута подрулем.,у иж 2126 с двигателя на кузов масса должна быть.С коробки на двигатель масса идет она сгнивает.
Большое традиционное "СПАСИБО" Данилу Михайловичу С за донат. Мне приятно конечно, но уже несколько стыдно....
Продолжайте нас радовать своим кропотливым отношением к работе, большое спасибо! Каждый видос ждём!
Сам тоже иногдав своем гараже беру подобные ведра в работу касаемо электрики, арматурки и немного двс, но, к сожалению, их владельцы не хотят оплачивать хорошую работу, им "лишь бы ехала", "хоть как-нибудь" и т.д.
Да, таких тоже хватает - ну так я же не навязываюсь. Впрочем стоит понимать, что вариант : Я вот щас тут на всём сэкономлю, а потом - р-р-р-аз - и разбогатею" сейчас уже имеет вероятность, мало отличимую от нуля. Я вот думаю, что мой Форд - последний в моей "биографии". Берегу. :)
@@CitymansGarage я по той же причине берегу свою старушку вольво. Больше уже точно не куплю себе такую игрушку. Экономическое подожение населения ухудшается сейчас во всем мире, не только в России.
Отличное видео, Спасибо! Иж машина с характером, здорово что берётесь за эту нелегкую работу!
👍
Ситиман,о тебе молва пошла,что ты один на страну который берётся за ижи.Может быть это и не плохо,если люди понимают,что за шапку сухарей это на любом углу но без гарантий.
Ситиман.? Ну да...
"На любом углу" сейчас и за старые ВАЗы не берутся. Или берутся так, что лучше бы не брались. :(
Ждем продолжения по карбюратору, фаре и др. электрике
Я из Самары! У меня тоже есть иж 2126 с пробегом 30тыс. После видео появилось желание проводку переделать под капотом по вашему методу! Убрать лишние сопли!
Бачок ставил от Приоры-седан, с одним моторчиком, через пластинки прикрутил
Радиатор 2108 тут
Да. Думал уфимский мотор больше не увижу. Порадовали
плоскости карба надо ровнять как головку цилиндров под новые прокладки. потому что со временем от теплоты двигателя и неправильного зажима они тоже деформируются. салам из Израиля
И вам шолом. Надо - то бы много чего, но всё занимает время и стоит денег. А они, как всегда, ограничены. ОЗОНы всё же менее склонны к изгибам, сам корпус дросселей толстый, правда низ средней части не очень . Солексы на "дыбу" приходится ставить обычно. :(
Мастеров толковых осталось мало.
Досмотрел до конца. Есть несколько мыслей. Во-первых огромная благодарность за донесение мыслей по поводу секторов ЗПТФ и ЗХ. Прям слово в слово что я толдоню каждый раз людям. И парадокс в том, что я поставил фонари нового образца ОСВАР и на них также по дебильному сделан этот момент, пришлось также перепинывать провода. А если говорите у дорестовой сьерры было так же, то понятно почему на еже так, они много чего с той самой сьерры слизали при проектировании предсерийки серии О3. Да, реле ЗПТФ есть, оно стоит в панели за панелькой открывания капота и подсоса. Пищалка на некоторых машинах задействует именно ручник (так было у меня на бывшей машине 2002 года), а на некоторых включённый ЗПТФ при открытии водительской двери (так есть на моей нынешней 2003 года). Причём на пищалке второй режим кнопкой не отключается, поэтому когда это завязано на ручник... прогревать машину зимой на пригорке когда она стоит на ручнике то ещё удовольствие. Как по мне достаточно лампочки. По поводу подключения питания магнитолы, у нас под панелью справа есть розетка для переносной лампы. Процентов 90 современных пользователей ежей даже не в курсе как та лампа выглядела, не то чтобы иметь такую в наличии. А там провод жёлтый сечением квадрата полтора, вполне можно его задействовать. По каналу воздуховода, он сообщающейся. Достаточно напустить дыма например от парогенератора в окно за блоком предов и посмотреть как он пойдёт с другого конца. А то что свет не проходит, так может там запихнуто что-то в этот канал. Был такой момент у меня, выпала та заглушка за блоком, так в салон сразу стал поступать запах выхлопа, тогда секла прокладка штанов. То же самое происходит если потерять ту дренажную резинку снизу короба нагнетателя. И посоветуйте хозяину машины, что крайне желательно поставить на верхнюю часть этого короба нагнетателя хотя бы мелкую москитную сетку, иначе у него в отопителе перед радиатором будет гнездо как минимум из листьев, земли, насекомых, тополиного пуха и т.д. а то и мыши могут быть.
Ну и по карбу. Этот 2140 нынче большая проблема, особенно этот пневмоклапан. Башкирмотор склонен к калильному зажиганию, это не секрет, тем паче со свечами ситуация непонятная. Ему полюбому нужно отсекать топливо, иначе не победить эту дерготню. Я вижу только один вариант, пилить штатный и как-то пристраивать к нему электроклапан от озона/солекса. Но скорее всего стоит заменить весь карб в сборе на 21073, на него и запчасти есть и рассчитан он под нивамотор, который также 1,7 литра. И топливо там отсекается надёжно электроклапаном. Можно конечно начать лепить франкенштейнов из корпуса дросселей вебера и верхушки от этого озона, но зачем оно нужно. Ставить озон 2107 с электроклапаном тоже можно, отсекать топливо и глохнуть будет стабильно, но пневмопривод второй камеры это такое... не нужно оно в общем.
Да, мне тоже кажется, что на Сиерру "смотрели", когда конструировали.
Электроклапан есть стыд и боль пьяного рукожопа конструктора,и нарика сантехника,после запоя и кумара.то ли проволоку недоложило в катушку,то ли недорассчитало конченское радиоскудоумие блок ЭППХ,летят клапана,на ХУЙ,и блоки за ними,просто накипело,поставил заглушки,с отвёрточной регулировкой,и гореть падлам на солнце.
На счет холостых может прокладка на карбе стоит от 07 карба а на иже холостой жеклер между половинками находится ее будет перекрывать и от этого плохо настраиваться холостые было такое тоже то глохла то фиг отрегулируеш
Да , прокладка на ДААЗ 2140 отличается от остальных Озонов.
А отверстие прорезать, подойдёт?
Может быть. У меня 40-х нет точно. Скорее всего их нет нигде. Я поставил такую же, как там была, возможно уже и раньше тоже не то поставили. Спасибо за наводку, надо "курить вопрос". правда понадобится ли это....
@@Владимир-э6у7б , да, можно отвестие пробить. Если нечем, то берём гайку и винт соотв. диамета - ложим пркладку на гайку и винтом выбиваем отверстие. Получается ловольно аккуратно.
Проблему топливной магистрали можно победить малой кровью, достаточно поставить фильтр тонкой очистки со ступенчатыми штуцерами. Использовать на вход шланг от солексов 6 мм, он хорошо надевается и на тонкую питающую трубку и на тонкую часть штуцера фильтра. А на выход фильтра и далее к насосу обычный шланг 8 мм.
Да, я такие видел, но они сейчас нечасто встречаются. Шланг "тонкий" идёт на слив у 2108, а вот хомуты на него подобрать тоже не особо просто. Лучше бы конечно один раз привести всё к "стандарту" и потом уже не мучиться.
@CitymansGarage несомненно. У меня будет всё переделано на инжекторную систему зубила, трубки уже куплены. Но пока ещё штатная трубка и собрано как описано. Пока что стоит вазоклоп на солексе, будет 21124.
Я просто целиком от бака до двигла трубку заменил, на медную. Внутренним диаметром больше и перестала засоряться. Родная походу обычная тормозная видимо
@@Владимир-э6у7б Именно тормозная и есть.
Здравствуйте Юрий. Шедврально. Космич проектировали хихиатры, дабы владелец не впадал в депрессию, ибо некогда ему будет. Настоящий тренажёр. По карбу, рекомендую найти блок дросселей от Озона, и устновить механический РХХ. С этими вечная беда, они еще могут испортить гнездо винта, но исправить не получится, винт скорее всего не дотягется.
Блоки - то у меня есть, и тушки в разбор вроде какие-то тоже. А есть уверенность, что там ВСЁ совпадает ?
@@CitymansGarage Смотреть надо. Чем хорош Озон, его разработали как универсальный карбюратор. А вот у его предка - Вебера, были варианты. Там и система удаления паров, и разные диаметры дросселей. Я сейчас уже всего не упомнню. Давно не брал в руки.
Заземление кузова и двигателя где моторный щит и гбц
Я нашёл его в итоге и показывал.
Ура ИЖ ! Потому и посмотрим, хорошая машинка !
Холл элементарно меняется, снять вакуумник, потом два винта, тянем на себя площадку и он внизу её стоит
Тогда хорошо, надеюсь там "вазовский" ? Не "свой" ? Ваккумник - то походу именно свой.... На АВИТО в Питере сейчас есть ОДИН трамлер для Уфы ( безконтактный ), новый китаец за три рубля. Боюсь у него внутри будет как у меня в недавнем "шорте". :(
@CitymansGarage 2108 холл
@@Владимир-э6у7б Ну он же и на "классике". Тогда проще. Но штифт там забит - мама не горюй ! :( Из зачем его пружиной этой "страховать" ? Помню на старых легко выдавливались, там хоть понятно было.
@@CitymansGarage не знаю. Я трамблёр ни разу не снимал полностью с двигателя
А чего узаму не валить-то, на легком кузове и длинных передачах кпп, у меня на 1.8 на трассе примерно после 3000 об. как из пушки выстреливает, полка крутящего момента видимо там, при том что и с низов вытягивает.
Что интересно исконный 412-й низами не баловал. У меня два было в 90-х. Может правда ещё и из-за дурных К-126, да и делать их я тогда не умел особо. .
@CitymansGarage про него говорят, что там спортивный подхват после 4000 оборотов есть, фазы ГРМ верховые типа
@@CitymansGarage а карбюраторы на него лучше ставить те, которые предусмотрены заводом. Вазовские при установке "без переделок" работают чёрт пойми как, то на холодную не тянет, то тупит, короче, под каждый мотор свой карбюратор и выдумывать нечего.
Доброго времени суток! Давно смотрю Вас, всё очень нравится, Ваш подход к работе супер! Вопрос, по последнему видео, сколько примерно хозяину обошлась ваша работа(без запчастей и комплектующих)??? С, уважением Дмитрий Севастополь)))!!!
Добрый день. Увы, я не обсуждаю эту тему. :(
Здравствуйте Юрий, подскажите, вот когда говорят смесь обогащённая это значит что в ней больше воздуха или бензина?
Добрый день. Бензина больше "нормы".
@CitymansGarage спасибо.
Здравствуйте, юрий. Пока не дошёл до перепиновки проводов, осмелюсь спросить:не проще ли обрезать провода на туманках и тормозах и поменять их местами не трогая пинов на лампах?
Приветствую, дайте ссылку на Ваш Авито.
Добрый день. www.avito.ru/sankt-peterburg/predlozheniya_uslug/avtoelektrika_diagnostika_armaturnye_raboty_258782939
Здравствуйте,Какой двигатель на ваш взгляд лучше, этом узам 1.7, или ваз 2106. Мощность, надежность ремонтопригодность? Спасибо.
Ваз лучше, по ремонтопригодности запчасти есть в наличии, плюс есть разные тюнинг наборы для любителей сделать мощнее )
Но это лишь моё мнение
И то и другое сейчас уже скорее исторический интерес представляет. Но , тем не менее, на этом ездят. Согласен с камментом ниже, на ВАЗ хоть что - то можно купить относительно просто. На уфу уже надо изыскивать, как говорил герой Миронова в "Берегись автомобиля". Уфа умерла не оставив наследников, а вазовский мотор, сильно модифицированный, на Нивы до сих пор идёт, причём обе. Другого у завода нет и не ожидается, хотя может китайца какого приделают. Правда смысла немного.
@@igorpeker3445 ну могу сказать то, что с узамом просто как машина Иж продуман лучше. Электрика, система охлаждения, привод сцепления, газа. Заменить масло на иже на ваз моторе проблемно, надо хитрый ключ изобретать, иначе мешает балка подрамника. Его просто вколхозили как есть не от хорошей жизни, вот и всё. По такому же пути пошел Ваз годы спустя, установив вазовский двигатель на Ларгус вместо реношного, который изначально под него конструировался. Лишь бы продалось, а там по хрену
@@Владимир-э6у7б Электрика на иже что с уфой что с вазом лютая чепуха. Нужно всё вытряхивать и делать заново по образцу калины или приоры хотя бы.
@@Oda34rus не сделаете. Сильно разные авто из разного времени.
"Это был когда-то бош, и был когда-то бош хорош" - надо запомнить 😁
Кстати да, купил на днях дтож бош (опель), упаковка пакетик, и написано маде ин индия.
Давно ли бош в индии делают? 🤔
Бош делали уже по моему везде. даже у нас. Вопрос в другом, если это действительно делается для Роберт Бош ГМБХ и под его контролем - это одно. А если это просто для лучших продаж используется - у меня был шортик с лампами Гудьир (!), где честно написано, что надпись Гудьир - это торговый знак уважаемой фирмы по производству покрышек и резинотехники, с чем её и поздравляем. То, что никакой "связи" с громким именем сия китайская лампеха не имеет в принципе - предлагалось понимать покупателю. Но вот с пониманием нынче туго, чем и пользуются. Фактически им предъявить - то и нечего, они нигде не указывают, что оная лампа хоть как - то относится к гудьиру, даже если "мелкий шрифт" прочитать - там всё честно - "Гуаньчжоу" и адрес. А Гудьир - только "для красоты". :(
@@CitymansGarage да и под маркой Бош походу выпускалось похоже всё. Это как так, одна фирма все делает?
Откуда тут столько экспертов собралось?)
Не читал коменты, но ижеводы довольно дружное сообщество так что =)
А17 от газ 53
Не думаю. У ЗМЗ 53 разве не короткая резьба ? И калилка 17 явно мала. У 412-го были точно А20Д. Не думаю, что при форсировке по объёму точно такого же мотора вдруг изменилось калильное число свечей.
@CitymansGarage Конечно короткие. Уазовские 23 думаю в самый раз
А17 свечи.
Нет
@@CitymansGarage на дефорсированные под Аи-76 именно 17, а на этот только такие. Аналоги от нгк, денсо, чемпион можно на экзисте и в автодоке выписать. Ремень генератора тоже от иномарок, 875 мм, передний сальник коленвала тоже.
А есть рассказ куприна, когда он женился на них и сдавал в бордель.
Ну... тоже "бизнес". ;)
Авто из Марий Эл?
Из Казани, я же говорю и даже не раз.
@CitymansGarage ок. Судя по номеру как будто тачка не особо легкая по жизни была
Подшибник в трамблёре разбит. Проводка замкнута подрулем.,у иж 2126 с двигателя на кузов масса должна быть.С коробки на двигатель масса идет она сгнивает.
Вы вообще фильм смотрели ?
@@CitymansGarage "АбвгдеЁж"
Правда надо нулевова сопротивление высоковольтные.
Не надо.
Кабюратор ставить 21083 надо.
Не надо.
Надо приводить в порядок тот карбюратор, который стоит с завода. Задолбали со своими солексами
Кстати,хитрый Дмитрий вкорячил в таз классику лямба зонд и мультимером смотрит показания,вроде как помогает отрегулировать карб
Он может видеть лишь кислород..не считается
Кто на таком хламе ездиет?
Дизлайк походу Казанские "мастера" поставили =)))
Да у меня свои хейтеры есть. В бане человек тридцать наверное. Не забывают, заходят. Писать не могут, так хоть так.... :)
Юрий здравствуйте. Плюс поставил. Как фссп карту разблокирует, пришлю подарок
Спасибо !