แปลงรถสปอร์ตปี90 เป็นไฟฟ้า!! แรงสู้น้ำมันได้ไหม?งบเท่าไหร่!? | Toyota Celica EV
HTML-код
- Опубликовано: 23 июл 2021
- #รถไฟฟ้า #รถไฟฟ้าดัดแปลง #toyota #celica
แปลงรถแรงในอดีตอย่าง Toyota celica ปี 90
เป็นไฟฟ้า จะแรงสู้รถเครื่องน้ำมันได้หรือเปล่า แล้วจะมีปัญหาอะไรบ้างไหม ใช้งบเท่าไหร่ เอาเป็นว่ามาติดตามดูกัน
🚘⚡สำหรับใครที่สนใจอยากเป็นส่วนหนึ่งในการผลักดัน รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทยให้ได้💥💥
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com 
Авто/Мото
ดัดแปลงรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้การปรับปรุงรถยนต์ที่เราชอบ สามารถใช้ได้นาน ขอบคุณที่นำความรู้ดีๆ มาให้นะครับ.ผม
มาถูกทางแล้วครับ. รถที่เรารักกลับมาปังอีกครั้ง
ถ้าจับมือกับเจ้า jsk auto shop ที่ทำเกียร์จูนได้คงแจ๋วครับ จะได้ไม่ต้องใช้เกียร์เดียว
สุดยอดอ่ะ.. ฝีมือคนไทย อยากเห็นรถตู้โฟล์คT1, T2 ดัดแปลงเป็นไฟฟ้าบ้าง?
ชอบมากๆครับ ฝากบอกเจ้าของรถด้วยครับรถโคตรสวยเลยครับ
เห็นฝีมืออาจารย์ จัดระบบรถแต่ละคันนี่แรงๆทั้งนั้นเรยคับ เห็นแร้วน่าสนใจเอารถเก่ามาให้อาจารย์จัดลงชุดไฟฟ้าให้สักคันเรยคับ ฝีมือคนไทยไม่แพ้ชาติใดจริงๆ เที่ยบการใช้งานไม่ต่างจากรถไฟฟ้า โรงงานเรย แถมราคาถูกกว่าเยอะเรยคับ ควรมีการสนับสนุนจากทางการรัฐเรยคับแบบนี้เพื่อคนไทยทุกคนที่สนใจเรื่องรถยนต์ไฟฟ้าคับ เปนกำลังใจคับอาจารย์
ตอนนี้กำลังผลักดันเรื่องของลิสซิ่งครับ
ต้องรักจริงถึงทำได้ครับนะนี่
ถ้าเป็นส่วนตัวผมนะเอาเงินไปติดโซล่าร์เซลล์ 10KWน่าจะเหมาะกับตัวเองมากกว่า... ครับ
รถสวยมากครับ สเปกนี้คุ่มมากครับ
เคยคิดเมื่อปีที่แล้ว ในที่สุดก็มีคนเอามาทำ สุดยอดครับ ส่วนตัวเองเก็บเงินต่อไป555
รอตระกูลพวก EVO, Skyline เลย
ติดตามพี่เวลตั้งแต่ยุคแรกๆ ที่คุยกับพี่คิม โอ้โห ไม่ผิดหวังเลย แต่ละ content ดีๆ ทั้งนั้น
แต๊งส์เลย!!
ดีๆมากๆ ผมใช้ ดีโฟดี4×4
ครับ
อยากให้ไปเยี่ยม อ.สุทัศน์บ้างครับ ว่าผลงานวิจัยรถไฟฟ้า
ของท่านไปถึงใหนแล้วครับ.
กลับไปต่อกับเกียร์ 4AT ของมัน แล้วใช้กล่องเกียร์ JSK ช่วยคุมครับ ผมว่าดีกว่านี้เยอะเลย
สงสัยว่า เขาไม่สามารถทำให้มันเปลี่ยนเกียร์ได้เหรอครับ ถ้าทำได้จะดีขึ้นเยอะสำหรับอัตราเร่ง ออกสักเกียร์ 2 แล้วค่อยๆไล่ไป 3 4 5 จบที่ 180 kmh พอดี
ข้อดีสำหรับรถเก่า ทำไฟฟ้าการบำรุงรักษาจะตำ่มาก ได้ขับเท่ๆสบายใจ
เซอร์ไพรส์จัดเลยครับเจ้าของรถเป็นเพื่อนบ้านผมเห็นตัวจริงกับตา คือตัวรถกว้างมากแล้วคือแต่งสวยด้วยนะครับ ปกติรถที่ใส่ล้อขนาดใหญ่นี่คือตัวรถจะดูน่าเกลียดเพราะล้อที่เกินออกมาแต่คันนี้คือเอาโป่งล้อมาติดแล้วเนี่ยสวยเลยแล้วเงียบจัดเลยถ้าพี่ชายผมไม่เรียกลงมาดูนี่ไม่รู้เลยว่ามา
อยากเห็นงบสัก 2-3 แสน ครับอนาคตน่าจะถูกกว่านี้ครับ
ร็อตเก็ตสวยดีครับ เข้ากับรถดี
บ๊ายบาย 3S-GTE ลาก่อน 7a-fe
อยากหาซากรถในฝันมาแปลงให้ได้แบบนี้บ้าง ไม่ต้องซิ่ง ขอแค่ได้ขับรถที่เราชอบ เก็บเงินต่อไป 😁
รถสวยมากครับ
เยี่ยมเลย
อยากชอบไปเลยครับ
อยากเห็นรถ 90 ทำไฟฟ้าเยอะๆครับ รถเก่าๆ สวยครับ
กะลังหามาทำบ้าง
สุดยอด!!!!!
ถ้าต่อเข้าเกียร์กระปุก น่าจะออกตัวดีกว่านี้ และในกรณีขึ้นลานจอดรถ หรือ ขึ้นเขา ขึ้นทางชัน คงต้องใช้เกียร์ธรรมดาแหละ เหมือนวีโก้ ไม่ต้องเลี้ยงครัชด้วย ก็น่าจะใช้งานได้ดีและครอบคลุม กว่านี้ ใช้กำลังการทดเกียร์ได้ดี เป็นกำลังใจให้ครับ พัฒนาต่อไปเรื่อยๆ ใกล้ความสมบูรณ์เข้าไปเต็มทีแล้ว อีกหน่อยราคาการแปลงน่าจะลดต่ำลง และเข้าถึงได้ง่ายกว่านี้
พาท ร็อคเก็ทบันนี่ ด้วย โครตสุดเลย
ติดตามครับ
จัดไปจารเวล
น่าจะมีแบบใช้ได้ครบทุกเกียร์ 0ถึง100คงจะเร็วกว่านี้
อยากรู้จัง ถ้าใช้เกียร์รถไฟฟ้าโดยตรง จะโหด ดิบ เถื่อน ขนาดไหนอะ
รอหน่อยนะ AE10 ลูกพ่อ...กำลังเก็บตังอยู่ 😎
จริงๆไม่น่าล๊อคสปีดเกียร์ ไหนๆก็ลงเกียร์ดาเเล้ว ถ้าทำแบบคันวีโก้เลือกเกียร์ได้นี่จบ
🎯ความชำนาญ.ทำให้อาจารย์มีงานไม่ขาดสาย😁(จุดคุ้มทุน.รถไฟฟ้ายิ่งใช้มากยิ่งถูกตัง.. ดังนั้นต้องหาเรื่องเดินทางทุกวันครับ🤣🤣🤣
🤣🤣🤣
พี่คือ คนจุดประกายวงการรถซิ่งให้กับผม..
ถ้าเกียร์แมนนวลนี่คงสนุก อันเดอร์สเตียร์ยับๆ 555556 สายดริฟนี่รอตระกูลขับหลังแปลงครับ
700000ซื้อไฟฟ้าจริงได้เเล้วนะครับ
@@theviper8973 คุณครับ ความแรงไม่ได้อะไรเลยรถราคา7แสน บอดี้ก็รถเล็กนิดเดียว ความเร็วสูงสุดผมให้ไม่เกิน 80ครับ มันคือรถเล็กครับ ขนาด5แสนกว่า วิ่งเร็วสูงสุดของค่ายดังมอเตอร์ดีๆวิ่งแค่80 แบบว่าแรงแล้วนะครับ ถ้า170-200+ ต้อง2ล้านปลายถึง3ล้านกว่าครับ
@@vzio9754 เพิ่มอีก3แสน ได้mgzs ev topspeed ล็อคไว้ 160km/h ครับ
@@MrFiRsT1990 ถ้าราคาช้านนึงผมไปเอา ตัวเริ่มเทสล่าละกัน😂 mgตัดไปจากชีวิต
@@MrFiRsT1990 ช่างไทยชอบความท้าทายเรื่องความแรง อันนี้มันแค่เริ่มต้น ขนาดเรือซิ่งไทยฝรั่งยังว้าวมาแล้ว😊😊😊
ขับเร็วๆ ถ้าล้อไม่ออกแบบมาพิเศษจะไหม้ และอาจระเบิดได้
ถ้าทำกล่องมาควบคุมแรงบิทช่วงออกตัวได้ถ้าจะดีนะครับ จะได้ใช้เกียร์ออโต้ได้
อยากเห็น Ferrari ทำไฟฟ้าครับ
เท่คับ
รอคอยรอดูเช่นกันครับ ..เยี่ยม
Very good
หารถเก่าๆราไม่กี่หมื่น มาให้ อ.ทำเปนรถไฟฟ้าก็ดีนะค่ะ
ทำแบบนี้ส่วนตัวดูว่าคุ้มนะ รถแรงสมัยก่อนๆ แต่ต้องยอมรับ 2ล้าน มีสำรอง เก็บรายละเอียดต่างๆ
จริงเลยครับ รอชม Skyline, Evo, MX5
เลี้ยว 4 ล้อมีในนิสสันครับ ระบบไฮแคส
คืนชีพได้ขึ้นมาแต่ร่าง แต่เหมือนไม่มีวิญญาณอยู่ภายใน รุ่นนี้เมื่อดูตอนแข่ง มันต้องมีอรรถรสเสียงระเบิดดังตู้มตู้ม!!!
เห็นยังจ้องต่อเข้าระบบเกียร์เดิม
แสดงว่ายังทำแบบยกเกียร์เดิมออกโดยไม่ต้ งใช้ระบบเกียร์ไม่ได่รึครับ
รถสวยครับบอดี้คิทจากไหนครับ
อยากให้รัฐสนับสนุนโครงการอย่างจริงจังครับ ขอทราบที่อยู่ร้านด้วยครับ
สุดยอดครับพี่ไทยสุดยอดในเรื่องการดัดแปลง
ผมดูแล้วช่วงล่างไม่ค่อยจะดีเหมือนเดิม วิ่งเร็วเกินร้อยเหมือนจะไม่ปลอดภัยเท่าที่ควรครับ
อยากเปลี่ยน คับ
มีหลายคนสงใสว่า แปลงรถน้ำมันเป็นรภไฟฟ้า คุ้มไหม คำตอบคือ แล้วแต่กรณีครับ
สูตรการคำนวน คือ ผลต่างของราคามูลค่ารถตอนมือใหม่กับปัจจุบัน ลบกับ ค่าแปลงเป็นรถไฟฟ้า หากมีค่าเป็นบวก ถือว่าคุ้มครับ
Clarify คือ รถยนต์น้ำมันมี 2 ประเถท คือ conversional engine car ซึ่งเป็นรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปทั่วไป และมีระบบเกียร์แบบทั่วๆไป อาศัยแรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงเลย และ and engine power car ซึ่งเป็นรถยนต์ที่เครื่องยนต์มีหน้าที่ปั่นไฟให้เป็นพลังงานไฟฟ้า และนำพลังงานไฟฟ้าที่ได้ไปปั่นมอเตอร์ไฟฟ้าให้ขับล้ออีกทีหนึ่ง โดยแรงกลจากเครื่องยนต์อาจมีผลได้บ้าง และจะมีแค่เกียร์ 1 เพียงเกียร์เดียวเท่านั้น และอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ เทอร์โบบูสซึ่งทำหน้าที่อัดอากาศให้มากกว่า base clock ของเครื่องยนต์ ปั้มเบรค คอมเพรสเซอร์แอร์ และพัดลมหม้อน้ำ ก็ใช้พลังงานไฟฟ้าที่ได้จากเครื่องปั่นไฟที่เปลี่ยนพลังกลจากเครื่องยนต์เป็นพลังงานไฟฟ้ามาอีกทีหนึ่ง ไม่ได้มาจากพลังงานกลของเคื่องยนต์โดยตรง
กรณีที่ 1 รถน้ำมันทั่วไป เป็น รถไฟฟ้า อันนี้หากเป็นรถที่ราคาตอนมือใหม่ป้ายแดง ราคาไม่ถึง ล้านบาทอาจไม่คุ้มครับ ที่ราคามันค่อนข้างสูง เพราะมันต้องเปลี่ยนหลายชิ้นส่วนให้เป็นไฟฟ้า เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค แอร์ เป็นต้น รถน้ำมันโดยทั่วไป อาจมีหลายคนอาจสับสนกับคำว่า รถ engine power หรือเรียกสั้นๆว่า E power นั้นแหละครับ อันนั้นเครื่องยนต์จะทำหน้าที่ปั่นไฟให้ได้ไฟฟ้าไปเลี้ยงอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค คอมแอร์ และ ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน ซึ่งไม่ได้เป็นระบบเกียร์แบบ CVT ที่ใช้สายพานขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์โดยตรงอย่างเช่นรถน้ำมันทั่วไปครับ โดยเจ้าระบบ E power นี้มันเป็นหลักการของ รถที่ทำงานในเหมืองแร่คันยักษ์ๆ รถไฟ รถไฮบริด และเจ้า นิสสันคิกส์ ที่พึ่งเปิดตัวไปครับ แต่ความจริงของรถน้ำมันทั่วไปคือเครื่องยนต์น้ำมันปั่นอุปกรณ์ต่างๆด้วยแรงกลเลย ไม่ใช้่ Engine power อย่างที่กล่าวเบื้องต้นไปครับ
กรณีที่ 2 รถ atypical ใช้เกิน 10 ปี ราคาตกมาก เช่น รถโตต้าพรีอุส มูลค่า 1 ล้านกว่าๆ แบตเสื่อมใช้เกิน 10 ปี ขายตอนนี้เหลือราคาไม่ถึง 3แสน อันนี้ก็แนะนำให้แปลง ค่าแปลง หากจะแปลงเป็น PHEV ก็ราคาน่าจะประมาณ 2 -3 แสน แค่ค่าแรง ค่าลงทะเบียน แบตเตอรี่ และ ระบบชาร์จไฟเพิ่มเติม เนื่องจากเป็นพื้นฐานเดียวกัน ซึ่งคุ้มกว่าขายทิ้ง ซึ้งขาดทุนไป 7 แสนกว่าๆ แน่นอน เพราะเป็น รถน้ำมันประเภท engine power นั้นคือหมายถึงระบบต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็น ปั้มเบรค พัดลม คอมแอร์ ใช้ระบบไฟฟ้า ไม่ได้ใช้แรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงครับ ทำให้ค่าแปลงง่าย และถูกกว่ารถน้ำมันทั่วๆไปครับ
สรุปว่า หากเป็น รถน้ำมันราคาทั่วไป ราคาต่ำกว่า 1 ล้านบาทตอนป้ายแดงอาจไม่คุ้มครับ หากเป็น พรีอุส หรือ รถน้ำมัน engine power ให้ลองพิจารณาการแปลงดูก่อนครับ อาจจะคุ้มกว่า การขายต่อ ซึ่งขาดทุนค่อนข้างมากครับ
ถามว่าจนถึงวันนี้ 1ปีผ่านไป ที่เทคโนโลยีก้าวหน้วไปตลอดเวลา
ด้วยราคาเท่าเดิม สเปครถจะ หรือสเปคแบตจะดีขึ้นมั้ยครับ
หรือ สเปคเดิม แต่ราคาค่าทำจะถูกลงมั้ยครับ
รอราคาการดัดแปลงถูกลงกว่านี้และวิ่งได้ไกล ในราคาที่พอดีๆ น่าจะเหมาะกว่าซื้อรถใหม่
ใช่ครับค่ารถมือสองกับค่าแปลงเกยียบล้านซื้อbydรถจีนดีกว่ามีประกันด้วย
ถ้าเอานิสันเซ็นทรัลมาทำเป็นไฟฟ้าราคาเท่าไหรครับปี.92
มันน่าจะต่อเกียร์ได้ไม่ใช่คับแค่เกียร์เดียวแบบนี้..........ไม่ก็เอามอเตอร์ลงล้อไปเลย
ทำเป็น4เกียร์ไม่ได้เหรอครับ เห็นเมืองนอกทำ2เกียร์
อยากดูคันที่เป็น benz w211ที่แปลงเป็นไฟฟ้าอ่ะครับ เคยเห็นรูปแว๊บๆแต่ไม่มีใครเคยเอามารีวิว
ยังไม่เสร็จครับ รถอาจาย์เอง น่าจะเน้นทำให้ลูกค้าก่อน
ใช้เกีย4 ก็ไม่ต่างกับยิงตรงเท่าไหรอัตราทดมัน1ต่อ1
ดูแล้วมีคำถามครับ อันนี้เป็นรถเกียร์ออโต้มาแปลงไฟฟ้าด้วยการต่อมอร์เตอร์เข้ากับเกียร์ 4 โดยตรง ทำให้อัตราเร่งช่วงต้นจะไม่ค่อยดีเท่าไหร่ แล้วถ้าเป็นกรณีต่อเข้าเกียร์ธรรมดาจะสามารถเลือกเปลี่ยนเกียร์ได้เหมือนเดิมมั้ยครับ? ถ้าเปลี่ยนเกียร์ได้เหมือนเกียร์ธรรมดาได้อัตราเร่งจะดีกว่านี้ใช่รึเปล่าครับ? หรือต้องเลือกเกียร์ใดเกียร์หนึ่งเพื่อต่อเข้าอย่างเดียว?
ใช่ครับ คลิปเก่าเป็นวีโก้เกียร์ธรรมดา สามารถเลือกเกียร์ออกตัวได้ เกียร์ต้นๆจะจี๊ดกว่าครับไม่ต้องเลียคลัชก็ออกได้เลย เเต่คันนี้เจ้าของคงไม่ชอบเลยตั้งไว้ที่เกียร์4ยาวๆ
รอการดัดแปลงแบบนี้มาก คนเอาเอื้อมถึงได้
สวัสดีครับพี่
ชาร์จ DC ได้ไหมครับ
อยากชมกระบะแปลงไฟฟ้ามั้งครับ
มี Vigo ครับ ทำไปปีที่แล้ว
ถ้าใส่มอเตอร์ เกียร์ tesla ไม่รู้จะแรงขนาดไหน
โตขึ้นขึ้นผมคงเอา TFR ปี93 ไปแต่ง EV แน่นอนครับอาจจะวิ่งไกล 600+ เร็ว130-140ครับ
อีก ไม่เกิน 5 ปี แบตจะถูงและดีขึ้นเรื่อยๆ
สนใจครับ ผมก็ใฃ้ TFR เหมือนกัน
@@WelldoneGuarantee ผมว่า2170 จากปัจจุบัน 300กว่าบาทอาจจะลดลงอีกครับ
@@FeeSon นี่ที่อยากทำเพราะจิตวิญญาณล้วน ๆ เลยครับเพราะเพราะขับคันนี้ไปรับผมตอนเกิด ผมเลยแบบมีความทรงจำกับมันเป็นพิเศษเลย
@@Nathan-SPR ผมพึ่งทำหม้อนํ้าไปยกชุดเลย เปลี่ยนถ่ายหล่อเย็นกับวาวล์นํ้าตัวใหม่เข้าไป แต่ปัญหาจุกจิกเริ่มมาแล้ว แร็คเพาว์เวอร์รั่ว เริ่มกินนํ้ามันเครื่อง มีซึมตามช่วงต่อก็แยอะ บวกกับนํ้ามันตอนนี้แพง
ถ้าจะแปลงทั้งทีต้องวิ่งได้500โล++ ไปเลย
0-100 25วิ กลับไปขับรถน้ำมันดีกว่า
ทำให้เปลี่ยนเกียได้ด้วยดิฮะ น่าจะต่ำกว่า 25 วิ
ราคาBatลงเมื่อไหร่คนเอารถเอามาทำevเยอะแน่
ถ้าวิ่งในเมืองอย่างเดียว เกียรสามน่าจะเหมาะกว่า ออกตัวดี ขึ้นที่จอดรถห้างสบาย
น่ากลัว เวลาชน เพราะแบตอยู่ด้านหน้า เต็มๆ
เจอน้ำได้สูงเท่าไหร่ครับที่ยังพอวิ่งได้
นี่ถ้าได้ความเร็วต้นด้วยคือสมบูรณ์แบบเลย
น่าทำเป็น documentary
รับประกันนำ้ไหมครับ
0-100 ใช้เวลา 25 ซิ เกียร์ 4
ปรับลงมาใช้เกียร์ 3 จะเหมาะ
น่าจะเหมาะกับการใช้งาน
เขาต้องการปลายไงครับในคลิปเขาก็บอกอยู่ เจ้าของเขาต้องการแบบนี้ รึป่าว
สายไฟใต้ท้อง ไม่มีอะไรปิดเพื่อป้องกันการขูด-เกี่ยว-กระแทกเลยเหรอ หรือแค่เปิดให้ดูเพื่อถ่ายทำเฉยๆ
เอาเกียร์อัตโนมัติพรีอุสมาใส่ได้มั้ยครับ
ถ้าออกตัวตอนเกียร์1 เกียร์ไม่พังเลยเหรอครับ700nmสุดๆครับ
เขาออกตัวเกียร์4
พี่ครับ ถามด้วยความสงสัย
มันไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์
ได้เหมือนรถเครื่องรถสันดาบ
หรือเปล่า
ส่วนมากรถไฟฟ้าจะมีแค่เกียร์เดินหน้าเกียร์จอดและเกียร์ถอยหลังครับ
รถ 90 EV ไม่น่าใช้ครับ เกียร์รุ่นเก่า ช่วงล่างไม่นุ่มนวล เสียงเข้ารถดัง .......ถ้ารถ 20 มาทำ จะดีกว่าเยอะ
ผมรอดู GTR ไฟฟ้าครับ
GTR EV หน้าสนใจ🤣
อยากเห็น GTR Skyline EV
ทำไมไม่ไช้345ครับ
เหมือนรถไฟฟ้าแปลง ยังติดปัญหาเรื่องการส่งกำลังจากมอเตอร์ไปล้อ
ใช่ครับ จะให้ควบคุมเกียร์ออโต้ให้เปลี่ยนเกียร์ตามสเต็ปเหมือนตอนที่ใช้น้ำมันเป็นเรื่องยุ่งยาก เลยใช้วิธีเปลี่ยนใส่เกียร์ธรรมดาซะเลยง่ายกว่า ที่เห็นตอนนี้รถแปลงที่ใช้เกียร์ออโต้น่าจะมีอยู่คันเดียวในโลกตอนนี้ อยู่ในไทยนี้ละครับ นำทีมโดย อ.สุทัสน์ ได้รับการสนับสนุนจาก สวทช. หาดูได้ใน ยูทูปนี้ละครับ
7แสน เสียวมากเลย
มีระบบ Regenerative braking หรือป่าวครับ ราคาขนาดนี้ไม่น่าพลาดนะ
มีครับ
Fc
มีข้อสงสัยว่าตอนที่ขึ้นเขาลงเขาที่ต้องใช้เกียร์ต่ำ จะทำยังไงครับ เพราะเหมือนว่าถูกออกแบบมาเพื่อใช้ทางเรียบเพียงอย่างเดียวนะครับ รบกวนช่วยหาคำตอบให้ด้วยนะครับ ขอบคุณครับ ☺
คำถามนี้น่าสนใจมาก ดัน +1
@@user-nh5he3bw2m ตามครับ
อยากเอา ACV30ไปทำ งบประมาณเท่าไหร่ครับแาจารย
EV ส่วนใหญ่กำลังฉุดเหลือเฟือ ไม่ต้องรอรอบ มันดีกว่าเครื่องสันดาปด้วยซํ้า ในการขึ้นเขา.
รถสภาพดีมาก
เกียร์ทั้งลูกคือล็อกไว้ใช้แค่เกียร์4หราคับ
ใช่ครับ เพราะว่าปกติรถไฟฟ้าที่ทำออกมาส่วนใหญ่มีแค่เกียร์เดียว
ถ้าเป็นผม ผมจะเอารถมือสอง"MG"ไฟฟ้าแล้วแก้ผ้ามันจับยัดใส่ หน้าจะคุ้มค่ากว่า และได้ความไฮเท็คเติมเข้ามาด้วย 😆
ถ้ารถส่งเต้าหู้เป็นไฟฟ้าล่ะ?.....
โถติดโบ จูน ECU เปลี่ยนท่อ ใหม่ กับ
3SGTE คงแรงกว่า
เพราะ รถพวกนี้
ทำมาเพื่อลงรายการแข่ง
หรือง่ายๆมันคือรถแข่งบนถนนธรรมดา
ทำแบบนี้เสียของหมด
แบบนั้นมันพื้นๆคับ อู่ไหนก็ทำได้ แต่แปลงเป็นไฟฟ้าเพื่อต่อยอดไปเรื่อยๆ ใช่ว่าจะทำกันได้ทั่วไปนะคับ ใช้ทั้งเงินทั้งกึ๋น
@@user-tc7ju9jl6u ทุกอย่างมันก็ใช้เงินกับความสามารถเหมือนกันนั่นแหละ
รถพวกนี้เดิมๆจากโรงงานมันไม่แรงเพราะผู้ผลิดได้จำกัด สมรรถณะ ของรถเอาไว้
แล้วให้เจ้าของรถไปหาทาง เขาถึง สมรรถณะ จริงๆที่ผู้ผลิดใส่มาให้ เอาเอง
แถมเอาเข้าจริงๆมีน้อยมากที่ อู่จะทำแบบนี้ ส่วนใหญ่เจ้าของรถลงมือแต่งและเลือกชิ้นส่วนที่เหมาะสมมาติดตั้งเองทั้งนั้นถ้าไม่จำเป็นต้องเข้า เพราะถ้ามันผิดพลาดขึ้นมาอู่ซ่อมทั่วไปหรือศูนย์บริการคงรับผิดชอบไม่ไหว
อยากรู้ว่าช่วงความเร็ว 80-120 กี่วิ?
มอเตอร์ไฟฟ้า+เกียร์ธรรมดา คือคำตอบรถอนาคต ออกตัวไม่ดับขับง่ายแบบเกียออโต้ ขึ้นเขาใช้เกียร์ทด ลงเขาทดเข้าระบบเจน
รอออกแบบแบตให้รถเก่า และระบบระบายความร้อน เท่านั้น
Admin ไม่เคยนั่งรถเร็ว เกิน 160 หรอครับ ดูว้าวซะเหลือเกิน
รถเดิม2ร้อยกว่าม้า ทำแล้วเจองี้เจ้าของรถจะเครียดมั้ยเนี่ย ออกตัวก็อืดไม่สมกับรถไฟฟ้า แค้นสุดๆยังไม่ได้เท่ารถเดิมเลย0-100ก็ช้ามากๆ
รถสวยทำเสียหมดเลย🥲 กลิ่นอายรถไฟฟ้าก็ไม่มี
@@danyracing4282 เจ้าของรถสภาพก็ดูรู้ว่าชอบแนวไหน การขับของแต่ละคนไม่เหมือนกัน อีกอย่างเขาคุยกันก่อนอยุ่แล้ว ถ้าชอบแรงแต่ต้นปลายไม่มีและพังเจ้าของคงจบเกียร์autoไปแล้ว เจ้าของเขาคงชอบชืวๆไหลๆ แค่ขาดความเร็วออกตัว เดิม200ม้าก็9วิแค่เครมไว้ เชื่อว่าดีกว่าเก่าอยุ่แล้ว ทุกอย่างที่ทำเจ้าของรถเขารับรู้หมดแหละครับ คุณไปทำรถจะไม่คิดจะถามหรือคุยกับเจ้าของร้านเลยหรือ สิ่งแรกก็เลือกเสปกและงบในกระเป๋า เขาพอมจแล้วไงละครับเลยจบที่ตัวนี้
น่าจะเสียวอยู่นะครับ😁
ถ้าใช้มอเตอร์ขับแล้วต้องใช้เกียร์อยู๋ก็คงต้องรอจนถึงวันที่จะมีมอเตอร์ที่ขับเคลื่อนได้โดยไม่ต้องอาศัยเกียร์ถึงจะน่าดัดแปลงครับ
มีแล้ว ชุด drivetrain ของ Tesla ไง เขาไปขุดมาจากซาก Tesla ที่ทิ้งเพราะเกิดอุบัติเหตุ แต่ที่ไม่ทำเพราะราคามันสูง บวกกับต้องทำชุด gear reduction อยู่ดี
ขาแปลงก็เอาง่ายๆ ไม่ต้องดัดแปลงให้เสียเงินมาก ก็จับมอเตอร์มายัดแปะลงกับเกียร์แมนน่วลเดิม มันประหยัดเงินกว่า
ลองเสิร์ชดูใน youtube มีคนเอา BMW เก่ามาแปลงโดยใช้มอเตอร์ TESLA ก็เอาเกียร์เก่าออกหมด ต้องทำเกียร์ใหม่ขึ้นมาเอง ซึ่งไม่ใช่ใครๆก็ทำได้
ruclips.net/video/zcZvJIx1wQo/видео.html
เพิ่งรู้ว่า ซิลิก้า เครื่อง 3S
How much?