Δεν ανέφερες το μοναδικής σχεδίασης και εφαρμογής πίσω αμορτισέρ (Rotary Damping System) ! Κάτι πολύ ιδιαίτερο για την τότε εποχή ! Εποχή που η Suzuki δάνειζε κινητήρες στην Bimota, από την οποία ζήλευε τα μπροστινά της συστήματα ! Έψαχναν όλοι να βρουν εάν δουλεύει καλύτερα από το κλασικό αμορτισέρ !!!
που εξαφανίστηκε νύχτα , με τα λάδια να βράζουν ...το αναφέρω και λέω πως είναι κακό , πολύ κακό , εξαιρετικά κακό (το λέω ποιο κομψά στο βίντεο) . Επίσης η Bimota SB8k γιατι σ αυτην αναφέρεσαι , αγόρασε και όχι δανείστηκε φυσικά , μοτερ της SUZUKI διότι ήταν σε περίοδο οικονομικής κρίσης και τα Ducati της έπεφταν ακριβα ( αυτό βέβαια δεν σημαίνει πως το TLengine είναι κακό , κάθε άλλο ... σημαίνει όμως πως το Bimota δεν πήγε ) . Για παραπάνω επι του μοντελού να δεις το garage episode
Cheers from North Carolina, USA. The TL1000R is my favorite motorcycle ever made. I was in high school when these bikes came out and have been in love ever since. I love the look of the 2000 model in the rare black livery. One day I hope to have a red 1998 or a black 1999/2000 in my collection to keep my yellow 2002 company!
Καλησπέρα και καλά Χριστούγεννα με υγεία και ΌΛΟΙ πάντα όρθιοι. Πρέπει να γίνει μία εορταστική εκπομπή ΜΌΝΟ με ανάγνωση ποίησης. Η ποίηση στην εκπομπή είναι πλέον αναπόσπαστο κομμάτι της. Χρόνια πολλά σε όλους.
Γιάννη, συμφωνώ απόλυτα μαζί σου το VTR είναι απέιρως ομορφότερο! Είναι μάλιστα τόσο όμορφο που θα καμάρωνα να το οδηγούσα σε οποιοδήποτε σημερινή συνάντηση μοτοσυκλετών!
Για αυτό και το Vstrom 1000 φοράει αυτό το ασπαστο μοτέρ. Ένα επίσης πολύ καλό μηχανάκι, που αν κάποιος ξόδευε λίγα ευρώ σε αναρτησεις και φρένα, ήταν κι αυτό ένα εξαιρετικό σύνολο, με ωραία γεωμετρια, αλουμίνιο ήδη το 2003 και ασπαστο.
@@KOKKINAFEGARIA συμφωνώ για το 650. Διαφωνώ για το κόστος. Έπαιρνες ένα μηχανάκι με 11.000 νέο τοτε, 3500 τώρα, + 1200 ευρώ αναρτήσεις - φρένα και εχεις ένα καλό σύνολο, με λιγότερα από ένα ταληρο που δεν σπάει, αντέχει στον χρόνο, με αλουμινένιο σκελετό, έχει ροπές πολύ καλές, 100 όμορφα αλογάκια, φορτώνεται αλύπητα και σε πάει σχεδόν παντού χωρίς να χαλάει (πλην της καμπάνας που φτιάχνεται παμφθηνα). Value for money είναι και πάλι. Μου κάνει εντύπωση πως ενώ έχεις κάνει μια τόσο καλή παρουσίαση για το 650, εκθειαζεις το μοτέρ του 1000 με το review του TL, αλλά δεν σου αρέσει με τίποτα το DL 1000, ενώ πλέον είναι και αυτό φθηνό και αξιόπιστο. Με καλά πλαστικά επίσης.
youtube.com/@KOKKINAFEGARIA?si=jnJYD31unQYMic-U
Bam bam *METAL
😂
I really love your channel. Merry Christmas from the Netherlands!
Μόλις γύρισα από διακοπές και μπαίνω να δω Κόκκινα φεγκάρια και βλέπω ότι έχει ανέβει Η ΒΙΝΤΕΑΡΑ!
Να περιμένεις το garage του R6
Δεν ανέφερες το μοναδικής σχεδίασης και εφαρμογής πίσω αμορτισέρ (Rotary Damping System) ! Κάτι πολύ ιδιαίτερο για την τότε εποχή !
Εποχή που η Suzuki δάνειζε κινητήρες στην Bimota, από την οποία ζήλευε τα μπροστινά της συστήματα !
Έψαχναν όλοι να βρουν εάν δουλεύει καλύτερα από το κλασικό αμορτισέρ !!!
που εξαφανίστηκε νύχτα , με τα λάδια να βράζουν ...το αναφέρω και λέω πως είναι κακό , πολύ κακό , εξαιρετικά κακό (το λέω ποιο κομψά στο βίντεο) . Επίσης η Bimota SB8k γιατι σ αυτην αναφέρεσαι , αγόρασε και όχι δανείστηκε φυσικά , μοτερ της SUZUKI διότι ήταν σε περίοδο οικονομικής κρίσης και τα Ducati της έπεφταν ακριβα ( αυτό βέβαια δεν σημαίνει πως το TLengine είναι κακό , κάθε άλλο ... σημαίνει όμως πως το Bimota δεν πήγε ) . Για παραπάνω επι του μοντελού να δεις το garage episode
Cheers from North Carolina, USA. The TL1000R is my favorite motorcycle ever made. I was in high school when these bikes came out and have been in love ever since. I love the look of the 2000 model in the rare black livery. One day I hope to have a red 1998 or a black 1999/2000 in my collection to keep my yellow 2002 company!
Καλησπέρα και καλά Χριστούγεννα με υγεία και ΌΛΟΙ πάντα όρθιοι. Πρέπει να γίνει μία εορταστική εκπομπή ΜΌΝΟ με ανάγνωση ποίησης. Η ποίηση στην εκπομπή είναι πλέον αναπόσπαστο κομμάτι της. Χρόνια πολλά σε όλους.
Χαχαχαχαχαχα στο live της πρωτοχρονιάς
I love mine.
Super stroj❤❤❤❤❤
Μου άρεσε που μας προειδοποιησες για το ποίημα χαχαχα😂😂
Πολυ ωραια μοτοσυκλετα!βεβαια παντα μου αρεσε το tl 1000 s περισσοτερο.εχω χρονια να δω ενα στο δρομο.
I have a ‘99 TLR.. Awesome bike! I also have an GSXR SRAD 750, so I must like the round bottom look! 😄👍🏼
Γιάννη, συμφωνώ απόλυτα μαζί σου το VTR είναι απέιρως ομορφότερο! Είναι μάλιστα τόσο όμορφο που θα καμάρωνα να το οδηγούσα σε οποιοδήποτε σημερινή συνάντηση μοτοσυκλετών!
Είναι γούστα βέβαια αυτά
Για αυτό και το Vstrom 1000 φοράει αυτό το ασπαστο μοτέρ. Ένα επίσης πολύ καλό μηχανάκι, που αν κάποιος ξόδευε λίγα ευρώ σε αναρτησεις και φρένα, ήταν κι αυτό ένα εξαιρετικό σύνολο, με ωραία γεωμετρια, αλουμίνιο ήδη το 2003 και ασπαστο.
Φίλε στο ίδιο σύνολο έβαλαν το 650 που ήταν το σωστό, όλα τ άλλα είναι θεωρίες και μάλιστα απίστευτου κόστους
@@KOKKINAFEGARIA συμφωνώ για το 650. Διαφωνώ για το κόστος. Έπαιρνες ένα μηχανάκι με 11.000 νέο τοτε, 3500 τώρα, + 1200 ευρώ αναρτήσεις - φρένα και εχεις ένα καλό σύνολο, με λιγότερα από ένα ταληρο που δεν σπάει, αντέχει στον χρόνο, με αλουμινένιο σκελετό, έχει ροπές πολύ καλές, 100 όμορφα αλογάκια, φορτώνεται αλύπητα και σε πάει σχεδόν παντού χωρίς να χαλάει (πλην της καμπάνας που φτιάχνεται παμφθηνα). Value for money είναι και πάλι. Μου κάνει εντύπωση πως ενώ έχεις κάνει μια τόσο καλή παρουσίαση για το 650, εκθειαζεις το μοτέρ του 1000 με το review του TL, αλλά δεν σου αρέσει με τίποτα το DL 1000, ενώ πλέον είναι και αυτό φθηνό και αξιόπιστο. Με καλά πλαστικά επίσης.
Μήπως έχετε κάνει βίντεο για το υπέροχο αυτό εργαλείο που λέγεται Kawasaki zx-9r;;
νομίζω όχι
I had a 1997 TLS, then two 1999 SRAD 750s ….i now have a 1999 TLS…love it.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
TL1000R design NO.1
Από τις λίγες build to last μοτοσυκλέτες.Ιαπωνία στα καλύτερα της.
ummm what?? i dont understand the last good bit lol
Θρυλικο μηχανακι και σπανιο. Μπετονιερα ομως.... Ηταν τσακωμενο με το στριψιμο 😅😅😅
θρυλος μοτορι