Я б не стал дергать датчики под напругой, в данном случае нужно хотя бы выключить зажигание и дождаться отключения главного реле, питающего датчики. При соединении разъёма может первым появиться плюс и цепи сигналов, в последнюю очередь масса, или при отсоединении первой пропадёт масса... Плюс без массы пойдёт на сигнальные цепи, в некоторых случаях выжигая их. Второй датчик вполне мог выйти из строя из-за этого. Касается всех разъёмов, имеющих более двух пинов. Недаром в OBD штеккерах два пина массы, и выполнены они длиннее остальных - чтобы масса появлялась раньше всех и пропадала позже всех цепей при "горячей" коммутации разъёма. В сервис-мануалах не просто так пишут "отсоедините клемму АКБ перед началом работ".
Если я на сигнальную цепь подам 12в, ей ничего не будет. Ровно так же, как и массу. Второй датчик так же сгнил просто, вот и все. На многих авто сейчас допускается отключение акб после 2-20 минут после выкл.зажигания. Клиент же за потраченое время платит по н/ч...
@@idiag я тоже считал что ничего не будет, пока не подпалил бодик на мазде6 сдергиванием разъёмов лет 15 назад, а так же блок климата на древней тойоте лет 25 назад)) Так же палил катушки, тыкаясь вроде бы безопасной прозвонкой в управляющие цепи. Мазда стала последней каплей, с тех пор "на горячую" стараюсь не дергать разъёмы с датчиков и блоков. На датчиках жду как минимум выключения питания главным реле, на блоках - обязательно обесточиваю машину. Из свежих примеров - все мазды последнего десятилетия имеют блок под рулём SSU (Start Stop Unit), на котором подключают сигналки коновалы по картам монтажа. При сдергивании одного из двух разъёмов с этого блока помирает ресивер кейлесса в заднем крыле, питаемый с этого блока. Проблема массовая, а всего-то надо обесточить тачку перед началом работ.
Да ничего не будет датчику, хоть на горячую хоть на холодную. А проблемы пробития датчика у вас, связаны скорее со статическим напряжением на одежде. А не с подключением/отключением разъема.
Смотря что и куда, сейчас скажу что можно - а завтра в комментах напишут что эбу сгорел. Не понимаю что и куда вы хотите проверить лампой, и пока не пойму - точно НЕТ.
Как сказал представитель форд, на табло среднее значение с трех датчиков. И это значение придет в норму не скоро. А по сканеру все верно. Еще и отключается масса все время. Завышенные обороты - аварийный режим.
Я вообще в последнее время смотрю что одни не рабочии датчики продают из нижнего буджета. Так ещё и назад не берут. Зная что оно не рабочие. А потом кто покупает и говорят. Да не кто не возвращает значит рабочие.
я брал такой же Autel Power Scan PS100 когда они еще по 5 были. Отличная вещь, и прозвонка, и вольтметер, и частоту рисует, и можно подать плюс или минус бортового питания на вывод
3.00 - Эра, самый лучший... Ещё один самый короткий анекдот от автоэлектрика 😂
Отличная работа. Спасибо за обзор.
Лайкую как всегда, дело мастера боится!
Все по делу.Здравия и добра.
какой крутой дядька) спасибо Вам за ваш опыт!
Отличный ролик👍Спасибо что делитесь опытом.
Спасибо за видос !!!
Дякую))
Я б не стал дергать датчики под напругой, в данном случае нужно хотя бы выключить зажигание и дождаться отключения главного реле, питающего датчики. При соединении разъёма может первым появиться плюс и цепи сигналов, в последнюю очередь масса, или при отсоединении первой пропадёт масса... Плюс без массы пойдёт на сигнальные цепи, в некоторых случаях выжигая их. Второй датчик вполне мог выйти из строя из-за этого. Касается всех разъёмов, имеющих более двух пинов. Недаром в OBD штеккерах два пина массы, и выполнены они длиннее остальных - чтобы масса появлялась раньше всех и пропадала позже всех цепей при "горячей" коммутации разъёма. В сервис-мануалах не просто так пишут "отсоедините клемму АКБ перед началом работ".
Если я на сигнальную цепь подам 12в, ей ничего не будет. Ровно так же, как и массу. Второй датчик так же сгнил просто, вот и все.
На многих авто сейчас допускается отключение акб после 2-20 минут после выкл.зажигания. Клиент же за потраченое время платит по н/ч...
@@idiag я тоже считал что ничего не будет, пока не подпалил бодик на мазде6 сдергиванием разъёмов лет 15 назад, а так же блок климата на древней тойоте лет 25 назад)) Так же палил катушки, тыкаясь вроде бы безопасной прозвонкой в управляющие цепи. Мазда стала последней каплей, с тех пор "на горячую" стараюсь не дергать разъёмы с датчиков и блоков. На датчиках жду как минимум выключения питания главным реле, на блоках - обязательно обесточиваю машину. Из свежих примеров - все мазды последнего десятилетия имеют блок под рулём SSU (Start Stop Unit), на котором подключают сигналки коновалы по картам монтажа. При сдергивании одного из двух разъёмов с этого блока помирает ресивер кейлесса в заднем крыле, питаемый с этого блока. Проблема массовая, а всего-то надо обесточить тачку перед началом работ.
Да ничего не будет датчику, хоть на горячую хоть на холодную. А проблемы пробития датчика у вас, связаны скорее со статическим напряжением на одежде. А не с подключением/отключением разъема.
у меня при ошибке 0113 наоборот температуру форскан показывает +24 при температуре на улице 0, заказал датчик дальше посмотрим..
Молодец 👍
В итоге какие ошибки то были???
Машина дергалась?
Троила?
Дымела?
Или просто чек загорел?
4:19 на приборной панели у нас -40'С
Из дохлых дмрв (от Роберта) можно смело менять такие дтв.
Не знал что датчик расхода воздуха ШИМ сигнал подаёт, думал только как переменный резистор меняет выходн.напряжение
спасибо
А почему скольская дорога связана с датчиком расхода воздуха верней с температурой
Ну наверное в -40 скользко
Потому как двигатель не работает в номинальном режиме и не может обеспечить стабилизацию (так теоретически думал разработчик)
@@engeneer_ru5827 интересное решение🤣
👍👍👍
А каким прибором контактную сварку делали? Можно модель?
👍
Проверять частоту на ДМРВ нужно только на не заведенном автомобиле или можно и на заведенном?
И в покое, и на хх, и на оборотах.
А лампочкой 1вт можно проверить сигнал там где 5в,?у меня загорался на дирв ваз2110, на киа с аналогичной неисправностью нет
Смотря что и куда, сейчас скажу что можно - а завтра в комментах напишут что эбу сгорел. Не понимаю что и куда вы хотите проверить лампой, и пока не пойму - точно НЕТ.
@@idiag фишку датчика температуры воздуха2 на интеркулере киа спортейдж дизель... вот и тема для видео, куда можно и куда нельзя тыкаться лампой
Датчик температуры наружного воздуха наверное отсутствует. На табло -40град. Они с завышенными оборотами так и ездят?
Как сказал представитель форд, на табло среднее значение с трех датчиков. И это значение придет в норму не скоро. А по сканеру все верно. Еще и отключается масса все время. Завышенные обороты - аварийный режим.
Спасибо за ликбез.
Я вообще в последнее время смотрю что одни не рабочии датчики продают из нижнего буджета. Так ещё и назад не берут. Зная что оно не рабочие. А потом кто покупает и говорят. Да не кто не возвращает значит рабочие.
А на панели у первого так и осталась минус 30? Так должно быть?
Так это два разных датчика
Подскажите где взять такую контрольку.
В описании ссылка
4.8 - 4.9 нормально для опорки ?
Да, вполне. Я напряжение относительно акб и кузова измерял.
Что за контролька?
Тоже смотрел может ссылку даст на посмотреть цену этой штуки
На ней же написано, PowerScan
@@alexanderprets3775 Autel PowerScan PS100, в среднем 7к на Али
я брал такой же Autel Power Scan PS100 когда они еще по 5 были. Отличная вещь, и прозвонка, и вольтметер, и частоту рисует, и можно подать плюс или минус бортового питания на вывод
Autel PowerScan PS100: www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/autel_ps_100_tester_kontrolka_2654261775?
Магазин: www.avito.ru/user/7534c8b604575e6469754f458ac98a48/profile?gdlkerfdnwq=101&shopId=230089&iid=2654325703&page_from=from_item_header
Как фирмы контролька
Autel PowerScan PS100: www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/autel_ps_100_tester_kontrolka_2654261775?
Магазин: www.avito.ru/user/7534c8b604575e6469754f458ac98a48/profile?gdlkerfdnwq=101&shopId=230089&iid=2654325703&page_from=from_item_header
Не подскажите что может быть?!
ruclips.net/user/shorts3VOWz-omjOc?si=KrOQBSM4SmUajTcg
Нет, я не ремонтирую по видео, не гадаю по фото, не ставлю диагнозы по телефону и тд.
Эра курит. Вот LEDO, вот где жесть.
👍Скоро будем как на Кубе, точить пилить строгать.)
чек потух, запчасти петух 🤣
за родину 💪💪