Sou ajustador de motores na retifica aqui em Londrina e quando coloco a gaxeta primeiro eu amasso a lateral e passo óleo e a coloco batendo até que fique certinha sem calos e finalizo cortando a sobra dos lados ,outra coisa tem que colocar o virabrequim torquiado sem a gaxeta para ver se vai rodar livre
Já fiz o motor 352A do 1318 3 vezes, todas as vezes ficou cheio de vazamentos, principalmente na Graxeta. Só Deus na causa. Queria por na mão de um mecânico assim pra ele deixar o motor seco.
Faz muito tempo que não monto motor. Quando fazia motor antes da gaxeta eu picotava com a agulha do bico injetor do 352 a canaleta dela ela ganha melhor aderência.
A gaxeta quando mexia no motor do meu opala, eu deixava ela de molho num pote com o mesmo óleo usado no carro de um dia pro outro. Ela chupa o óleo assim quando colocada dificulta o vazamento, assim q me livrei do vazamento pela caxeta.
Boa tarde amigo! Tenho um motor Mb 608 , 314 14b ,vaza muito óleo aí nesta curva já troquei duas vezes a juntar do carter mas continua vazando! Pode me ajudar? Será que é a gaxeta? Obrigado!
Amigo pelo que conheço de motores nesta graxeta não deve se bater( como no vídeo ) com nenhuma ferramenta pois a mesma ficará marcada e com calos podendo causar os vasamentos ...Abraço !
Então as gaxetas que já montei até hoje nunca vazaram e começo amassando as laterais para encaixar melhor depois vou batendo até ela ficar bem certinha e sempre tem sobra nas pontas que faço corte com uma faca bem afiada
boa noite tenho um 608 ano 77 e está com vazamento enorme. levei no mecânico e ele não descobriu o problema, fui em outro e ele disse que tem que trocar a gaxeta. Só que também me disse que talvez precise retificar o motor, queria só trocar a gaxeta pois estou sem condições de ratificar o motor. gostaria de uma opinião. desde ja agradeço
Não é obrigatório retificar o motor, se você quiser troca apenas a graxeta, mas o problema é que pra fazer essa troca tem que desmontar o motor quase que por completo. Aí compensa mais se for retificar, por causa da mão de obra. O meu também vaz muito pela tal da gaxeta. A cada 500 km derrama um litro de óleo
Boa noite amigo tenho uma besta que está com problemas de aquecimento da muita pŕessao no mangote do Radiador já testei ŕadiador cabecóte o que pode estar acontecendo?
Alguns podem não concordar!!! Mas esse sistema de graxeta e muito ruim!! Não se compara com o sistema de retentor!! Você pega um mwm x10 troca o retentor e pronto!!!
Sou ajustador de motores na retifica aqui em Londrina e quando coloco a gaxeta primeiro eu amasso a lateral e passo óleo e a coloco batendo até que fique certinha sem calos e finalizo cortando a sobra dos lados ,outra coisa tem que colocar o virabrequim torquiado sem a gaxeta para ver se vai rodar livre
Da pra trocar essa graxeta sem tirar o vira ? Com o motor no lugar ?
@@leandromotaccb2516 "Não". Só se a gaxeta fosse assentada em suporte separado, e montada fora, para depois ir pondo ajustada;
Olá amigo Rador Tavares, finalizando a semana com a montagem de um 366. Bom trabalho por aí. Abraços e fiquem com Deus!
Já fiz o motor 352A do 1318 3 vezes, todas as vezes ficou cheio de vazamentos, principalmente na Graxeta. Só Deus na causa. Queria por na mão de um mecânico assim pra ele deixar o motor seco.
Faz muito tempo que não monto motor. Quando fazia motor antes da gaxeta eu picotava com a agulha do bico injetor do 352 a canaleta dela ela ganha melhor aderência.
ai vc fudia os bicos kkkkk
A gaxeta quando mexia no motor do meu opala, eu deixava ela de molho num pote com o mesmo óleo usado no carro de um dia pro outro. Ela chupa o óleo assim quando colocada dificulta o vazamento, assim q me livrei do vazamento pela caxeta.
Boa tarde amigo! Tenho um motor Mb 608 , 314 14b ,vaza muito óleo aí nesta curva já troquei duas vezes a juntar do carter mas continua vazando! Pode me ajudar? Será que é a gaxeta? Obrigado!
Amigo pelo que conheço de motores nesta graxeta não deve se bater( como no vídeo ) com nenhuma ferramenta pois a mesma ficará marcada e com calos podendo causar os vasamentos ...Abraço !
Então as gaxetas que já montei até hoje nunca vazaram e começo amassando as laterais para encaixar melhor depois vou batendo até ela ficar bem certinha e sempre tem sobra nas pontas que faço corte com uma faca bem afiada
Bom dia,se trocar a gaxeta por baixo sem tirar o motor foca bom?
Rador porque meu amigo ja fez a retifica de motor cumins serie c 4 vezes monta no caminhão cedo e funde a tarde colando pistão
Olá rador blz o cabeçote do 1620 ano 2002e igualmente o do 1621ou existe diferença ?
boa noite tenho um 608 ano 77 e está com vazamento enorme. levei no mecânico e ele não descobriu o problema, fui em outro e ele disse que tem que trocar a gaxeta. Só que também me disse que talvez precise retificar o motor, queria só trocar a gaxeta pois estou sem condições de ratificar o motor. gostaria de uma opinião. desde ja agradeço
Não é obrigatório retificar o motor, se você quiser troca apenas a graxeta, mas o problema é que pra fazer essa troca tem que desmontar o motor quase que por completo. Aí compensa mais se for retificar, por causa da mão de obra. O meu também vaz muito pela tal da gaxeta. A cada 500 km derrama um litro de óleo
Para ficar certinha depois de torquiado com a gaxeta tem que virar com a mão segurando nos contra pesos
Adimiro muito vc meu velho otimo proficional
Amigo.,sabe me dizer ao certo quantos litros de óleo vai no motor 355/6 ?
Aí no fundo onde vai o comando tem um selo ?
Não pode passar óleo nu parafuso
Nao tem que colocar desencontrado o retentor bipartido para não ter vazamento
Nao tem nesecidade amigao
Fala com ele está bom
O que acontece se deixar a gaxeta muito presa? Montei hoje e ficou pesado pra virar o motor
Já aconteceu meuito isso comigo, de deixar muito presa. Fiquei preocupado mas no fim deu certo, não vazou.
@@RadorTavares obrigado Deus abençoe
Ele é assim mesmo. Com a graxeta fica pesado.
Naic Sir
Boa noite amigo tenho uma besta que está com problemas de aquecimento da muita pŕessao no mangote do Radiador já testei ŕadiador cabecóte o que pode estar acontecendo?
Normalmente esses motores merecem um reaperto no cabeçote.
Tem uns que a válvula termostatica é dentro do radiador.
Eae seu Rador monstro
Já estava pegando outro
Alguns podem não concordar!!! Mas esse sistema de graxeta e muito ruim!! Não se compara com o sistema de retentor!!
Você pega um mwm x10 troca o retentor e pronto!!!
Mestre se fosse apertando mancal por mancal e testando a folga não seria mais facil essa é só minha opinião
o di ta brabu hoje em
Tavares vc está mole vocês eu já estava cabeçote regulando válvula está muito mole
😢40 anos de mecânico está muito male era já está cabeçote
Mais.monta.motor.no.cháo.a.náo.cade.o gabarito
Cola nó exo nunca
O outro caro vc Liz muito fala muito
É.porisso.que.o.cummes.nao.fica.bom
Náo.bate.nisso.dai