Красавец Жека! Именно это видео ждал👍👍👍, у меня расход 8.6 на 100 по трассе, но на длительный подъем по асфальту мне кажется что движок тупит что ли, забирается на третьей передаче
@@evgenmorozov 3-ая передача 3000-3500 оборотов надо в идеале. 4ая на затяжной тяжеловато будет. А то в гору едут на 4ой на 2000 оборотов, конечно там будет и жрать бензин и тупить движок.
Измеряя компрессию надо отключать модуль и бензонасос,я делаю проще не включая замок зажигания.С помощью провода с крокодилом прицепляюсь на + Аккума,второй конец через кнопку к разъему стартера на правом крыле.Это позволяет в одиночку измерять компрессию при полностью открытой заслонке,так и закрытой.
@@evgenmorozov Привет! Может ты в курсе, куда копать, на холодную схватывает и заводится, но сразу глохнет и нет прогревочных оборотов. После, когда прогреется работает хорошо и заводится без проблем. Компрессия не очень. Могут быть клапана виною?
@@evgenmorozov да понятное дело, что много причин и диагностировать! Я уже так 3 тий год мучаюсь! летом нормуль все, как холода беда. Многое делал уже. Но денег нет на разборку головы. На ДМРВ И лямду тоже нет! Да и диагностика ничего не показала.
Если на холодную троит и смесь бедная то в большинстве случаев это подсос воздуха , бывают случаи когда кислородник заклинает на богатой или бедной смеси и на газ мы замечаем что графическое отображение не реагирует, сбрсавыем все параметры и меняем кислородник т.к. он своё отжил Удачных ремонтов
Охринеть как его колбасит! Поломка копеечная! У меня такой глушитель 2 года простоял и сгнил! При замере можно педаль в пол нажать, что бы форсунки не брызгали в цилиндры. Как всё таки правильно мерить компрессию?Я не стал второй раз крутить, крутил до отсечки стартера, в 4 цилиндре было 9,8 атм думаю было бы тоже больше, проездил 30000 км на присадке, скоро сниму что с компрессией стало, удачи всем.
Спасибо) я тоже сначало крутил до отсечки стартера, но показалось мало, ещё немного докрутил. Как правильно мерить способов много, я выбрал как написано на компресометре.
Я вот тоже обратил внимание, другие ролики смотрел, на жигулях быстро реально поднимается стрелка. А тут по не ногу. Вот тоже думаю что из за гидриков так.
На ниве и не только с завода ставят рампу не до конца, поэтому нет прижима уплотнительных резинок. Я опустил рампу до конца путем расширения отверстий под болты крепления рампы к ресиверу. Теперь подсосы исключены и форсунки стали как положено. Кстати, расход топлива снизился и двигатель работает ровнее.
@@evgenmorozov Я езжу на газу. До доработки 40 литров хватало на 300-320 км, после на 350-360. Машина стала работать ровнее. Доработкой занялся из-за того, что появились подозрения на протекаемость форсунок. Когда снимал форсунки, заметил маслянистость вокруг. Начал искать причину и нашел - не до конца прижимались, а точнее вообще не прижимались нижние уплотнительные кольца( без крепежа рампа входила глубже почти на сантиметр чем в прикрученном виде. На очереди замена штатного модуля зажигания на Бошевский, поскольку у штатного время горения искры 0.6-0.7мс(это очень мало), а у Боша 1.2мс ( Я сам диагност, замеры делаю Автоскопом Постоловского) Это должно также довольно положительно повлиять на работу мотора.
@@Volk068_OV пока еще не менял модуль, не до этого было. К весне надеюсь заменить. Знакомый менял, двигатель стал работать ровнее, насчет расхода сказать ничего не могу. Делали замеры на моей ниве и на его, разницу я описал выше. Штатный модуль с горением искры 0.7 никуда не годится, как минимум надо 1.0. Как поставлю модуль, отпишусь (если не забуду).
Спасибо за сюжет,будем иметь ввиду.Скажи пожалуйста замерял тут недавно на своём шевике показало во всех по 10 кг, это мало или по среднему уровню норма???
А у меня наоборот ошибка вылетает p0172(богатая смесь), причём вроде только на газу. И обороты зависают при переключениях скорости, когда еду на газу...
Ребят подскажите.машина на холодну при зажигании скачут обороты от 500 до 1000.и так раз 10,потом выравнивается.бывает когда едешь зависают обороты на 1200 и выше и не падают пока не заглушишь и не заведешь заного.поменял кучу рхх и дпдз.форсунки почищены и проверены,дросель чистый.подсоса воздуха нет,проверяли дымом.в чем может быть причина.иногда еще сама газует без нажатия на педаль.
Привет. Не подскажете в чем может быть дело. Машина перестала заводится, пошерудил, почистил датчик давления масла завелась. Немного проехал на следующий день опять не заводится ни в какую.
Здраствуйте Евгений. Подскажите пожалуйста, у меня с 3000 оборотов какбутто цепляется КАМАЗ гружоный а после 3500 Комаз отцепляется? Машына ВАЗ 2107 инжектор.
Привет! Возможно дмрв неисправен, попробуй фишку сними с дмрв, если станет лучше ехать, значит в нем причина. Если нет, то нужно диагностику лямбда зонд сделать, может и он.
@@evgenmorozov классно сохранилась! Недавно взял тоже 2007 год, пробег якобы 97)) при прогреве от 50 до 60 градусов плавают обороты и также как на видео сбоит(на холодную), тоже чего только не поменял - толку 0. Как прогреется- работает ровно. И также брызгал очистителем на форсунки- нет результата (( Ещё и масло нехило ест)) только залил Лукойл генезис
@@Pereswet83 нужно диагностировать, возможно гдето есть подсос воздуха, либо датчик какой-то моросит. Попробуй сделай дымогенератор как у меня на видео, может поможет)) у меня тоже масло литрами ела, поменял Маслосъемные колпачки, теперь все отлично) лично у меня в них была проблема.
@@evgenmorozov спасибо, посмотрю видео, тоже думал насчёт дымогенератора )) Дым из глушака в основном белый у меня, "синевы" никак нет вообще, пока маслосъёмные отметаю..
Недавно начал смотреть твои полезные видео, хотя у меня нива 3д но много взял полезной информации.вопрос такой,именно очистителем карбюратора нужно или чем то ещё!?
@@evgenmorozov Женя я понял тебя, дело в том что у меня уже 190 тыс пробег, форсунки я так думаю что никто и не смотрел ни разу!!! Нужно все это смотреть!!!
@@SPARTAK46777 возможно и промыть форсунки нужно. Попробуй отключи разъём дмрв, если станет лучше работать значит в нем причина. Хорошо бы на нем напряжение ещё проверить сколько выдаёт.
@@evgenmorozov понятно а то хочу купить нивасик на ютубе насмотрелся что с момента покупки мол меняют всю трансмиссию и всю подвеску а через 5 лет она вообще сгнивает и остается только крыша вот и боюсь теперь(((((
Это видео может и не нести какой либо информативности!!!! Так для просмотра влог))
Огромное спасибо Евгений
Незачто)
Красавец Жека! Именно это видео ждал👍👍👍, у меня расход 8.6 на 100 по трассе, но на длительный подъем по асфальту мне кажется что движок тупит что ли, забирается на третьей передаче
🤝👍Ну если сильный подъем затяжной, то поидее так и будет. Хотя на 4-ой должен вытягивать)
@@evgenmorozov 3-ая передача 3000-3500 оборотов надо в идеале. 4ая на затяжной тяжеловато будет. А то в гору едут на 4ой на 2000 оборотов, конечно там будет и жрать бензин и тупить движок.
Женя , как всегда годный видос ! Спасибо !
Спасибо)
@@evgenmorozov Вот только ты мне скажи очиститель карбюратора не пыхнет если его пары попадут на выпускной коллектор ?
@@КОТ-б1щ нужно аккуратно брысгать, только где сидят форсунки. Если на раскаленный выпускной коллектор попадёт, может всыпхуть.
Измеряя компрессию надо отключать модуль и бензонасос,я делаю проще не включая замок зажигания.С помощью провода с крокодилом прицепляюсь на + Аккума,второй конец через кнопку к разъему стартера на правом крыле.Это позволяет в одиночку измерять компрессию при полностью открытой заслонке,так и закрытой.
Возьму на заметку 👍
Лайк и просмотр 👍😉
Спасибо)
Очень хорошая Компрессия
ага
Я когда со свечами экспериментировал , поставил денсо так же как у тебя трясло, поставил нжк стало норм, и кстати а17дврм тоже норм работает
Молодец! Полезная информация.
Спасибо)
@@evgenmorozov Привет! Может ты в курсе, куда копать, на холодную схватывает и заводится, но сразу глохнет и нет прогревочных оборотов. После, когда прогреется работает хорошо и заводится без проблем. Компрессия не очень. Могут быть клапана виною?
@@РожденныйвСССР-с3й Привет! Могут и клапана, но первым делом проверь на подсос воздуха. А так нужно диагностировать, причин может быть много)
@@evgenmorozov да понятное дело, что много причин и диагностировать! Я уже так 3 тий год мучаюсь! летом нормуль все, как холода беда. Многое делал уже. Но денег нет на разборку головы. На ДМРВ И лямду тоже нет! Да и диагностика ничего не показала.
Норм видос , без воды!
Спасибо)
@@evgenmorozov у меня тоже ШИВА ))) ,150 000км почти
@@РЕМОНТИОТДЕЛКАатакжеихнюансы 👍
Спасибо за ответ
Молодец, спасибо за видео, может и у себя найду, бедная смесь тоже.
Незачто 🤝, посмотри, обычно подсос воздуха, отсюда и бедная смесь.
Как всегда познавательно спасибо
🤝👍
Если на холодную троит и смесь бедная то в большинстве случаев это подсос воздуха , бывают случаи когда кислородник заклинает на богатой или бедной смеси и на газ мы замечаем что графическое отображение не реагирует, сбрсавыем все параметры и меняем кислородник т.к. он своё отжил
Удачных ремонтов
👍🤝
Канал супер,спасибо.
🤝👍
Охринеть как его колбасит! Поломка копеечная! У меня такой глушитель 2 года простоял и сгнил! При замере можно педаль в пол нажать, что бы форсунки не брызгали в цилиндры. Как всё таки правильно мерить компрессию?Я не стал второй раз крутить, крутил до отсечки стартера, в 4 цилиндре было 9,8 атм думаю было бы тоже больше, проездил 30000 км на присадке, скоро сниму что с компрессией стало, удачи всем.
Спасибо) я тоже сначало крутил до отсечки стартера, но показалось мало, ещё немного докрутил. Как правильно мерить способов много, я выбрал как написано на компресометре.
@@evgenmorozov Почему то на нивах я заметил плохо поднимается, у других машин намного быстрей, может не хватает давления масла для гидриков?
Я вот тоже обратил внимание, другие ролики смотрел, на жигулях быстро реально поднимается стрелка. А тут по не ногу. Вот тоже думаю что из за гидриков так.
@@evgenmorozov Вот и у меня также, вроде и свечи выкручены и крутит бодро, но нет.
На ниве и не только с завода ставят рампу не до конца, поэтому нет прижима уплотнительных резинок. Я опустил рампу до конца путем расширения отверстий под болты крепления рампы к ресиверу. Теперь подсосы исключены и форсунки стали как положено. Кстати, расход топлива снизился и двигатель работает ровнее.
Какой расход стал?)
@@evgenmorozov Я езжу на газу. До доработки 40 литров хватало на 300-320 км, после на 350-360. Машина стала работать ровнее. Доработкой занялся из-за того, что появились подозрения на протекаемость форсунок. Когда снимал форсунки, заметил маслянистость вокруг. Начал искать причину и нашел - не до конца прижимались, а точнее вообще не прижимались нижние уплотнительные кольца( без крепежа рампа входила глубже почти на сантиметр чем в прикрученном виде.
На очереди замена штатного модуля зажигания на Бошевский, поскольку у штатного время горения искры 0.6-0.7мс(это очень мало), а у Боша 1.2мс ( Я сам диагност, замеры делаю Автоскопом Постоловского) Это должно также довольно положительно повлиять на работу мотора.
@@azak3377 Замена катушки на бошь повлияло на расход,работу двигателя?
@@Volk068_OV пока еще не менял модуль, не до этого было. К весне надеюсь заменить. Знакомый менял, двигатель стал работать ровнее, насчет расхода сказать ничего не могу. Делали замеры на моей ниве и на его, разницу я описал выше. Штатный модуль с горением искры 0.7 никуда не годится, как минимум надо 1.0. Как поставлю модуль, отпишусь (если не забуду).
@@azak3377 ну и как, заменил, есть результат?
👍👍👍👍👍
Женя .что может быть в 1/9 в других 12 компрессия не троит свечи одинаковые сер нагар
Причин много может быть, гидрик, клапан, кольца. Может замеры ещё раз сделай, возможно компрессометр пропускал.
Если не едет самостоятельно без нажатия газа на 1 или 2 пониженной, то это говорит о плохой компрессии?
Прокладку на дроссельной заслонке не забыл поставить?
Не забыл, поставил. На видео это наверно не показал.
Спасибо за сюжет,будем иметь ввиду.Скажи пожалуйста замерял тут недавно на своём шевике показало во всех по 10 кг, это мало или по среднему уровню норма???
Это нормальная компрессия, по паспорту вроде 10кг и должно быть
@@evgenmorozov спасибо, уфф я уж думал что "бобик сдох")))
@@evgenmorozov НОВАЯ 12 ДОЛЖНА БЫТЬ
А есть видео по модернизации бампера😃. Как решетку отдельно снять
Не-а, нет такого видео 😁, там все просто пару саморезов и решотка снимается.
@@evgenmorozov а как выпиливал ее из бампера? Или на дорестайлинговых они с завода отдельно от бампера?
@@АртёмСергеевич-у5ц на доресте они отдельно снимаются. В этом +
У меня задергалась так же. Газуешь чёрный дым, аж на снегу копоть остаётся. Свечи в саже. Ошибок нет, расход дичайший. Куда лезть хз.?
Первым делом проверь лямдазонд, он отвечает за смесь, либо дмрв. Возможно богатая смесь идёт, ошибок может и не быть.
А у меня наоборот ошибка вылетает p0172(богатая смесь), причём вроде только на газу. И обороты зависают при переключениях скорости, когда еду на газу...
Значит надо газ настраивать.
Ребят подскажите.машина на холодну при зажигании скачут обороты от 500 до 1000.и так раз 10,потом выравнивается.бывает когда едешь зависают обороты на 1200 и выше и не падают пока не заглушишь и не заведешь заного.поменял кучу рхх и дпдз.форсунки почищены и проверены,дросель чистый.подсоса воздуха нет,проверяли дымом.в чем может быть причина.иногда еще сама газует без нажатия на педаль.
Машина нива шевроле 11г.
Привет. Не подскажете в чем может быть дело. Машина перестала заводится, пошерудил, почистил датчик давления масла завелась. Немного проехал на следующий день опять не заводится ни в какую.
Привет, датчик давления масла здесь не причём. Нужно диагностировать, так тяжело понять причину)
Здраствуйте Евгений. Подскажите пожалуйста, у меня с 3000 оборотов какбутто цепляется КАМАЗ гружоный а после 3500 Комаз отцепляется? Машына ВАЗ 2107 инжектор.
Привет! Возможно дмрв неисправен, попробуй фишку сними с дмрв, если станет лучше ехать, значит в нем причина. Если нет, то нужно диагностику лямбда зонд сделать, может и он.
Подскажите ремкомплект резинок одинаковый на все форсунки или нет,я просто не знаю какой фирмы форсунки стоят у меня.
Колечки отдельно бывает продаются, можно и ремкомплект взять, на вазовские форсунки одинаковые, сименс или бош без разницы. Колечки одни и теже.
@@evgenmorozov больше спасибо
@@lublualkogol Незачто
👍
Зачем ниве картонка???? Она итак греется если термостат нормальный, наоборот даже вентиляторы включаются на хх ходу зимой
У нас морозы до - 40, поэтому картонка нужна. До - 10, не ставлю, вентиляторы включаются на холостом. Свыше - 10, уже не включаются на холостом.
Мерил на своей компрессию по 12 пробег 35тыс.
👍
Добрый день. Машина какого года? И одинаковые ли датчики кислорода, первый и за катализатором?
Приветствую! 2007 год, у меня один датчик лямбда зонд. А так да, одинаковые стоят.
@@evgenmorozov Спасибо.
@@evgenmorozov классно сохранилась! Недавно взял тоже 2007 год, пробег якобы 97)) при прогреве от 50 до 60 градусов плавают обороты и также как на видео сбоит(на холодную), тоже чего только не поменял - толку 0. Как прогреется- работает ровно. И также брызгал очистителем на форсунки- нет результата ((
Ещё и масло нехило ест)) только залил Лукойл генезис
@@Pereswet83 нужно диагностировать, возможно гдето есть подсос воздуха, либо датчик какой-то моросит. Попробуй сделай дымогенератор как у меня на видео, может поможет)) у меня тоже масло литрами ела, поменял Маслосъемные колпачки, теперь все отлично) лично у меня в них была проблема.
@@evgenmorozov спасибо, посмотрю видео, тоже думал насчёт дымогенератора ))
Дым из глушака в основном белый у меня, "синевы" никак нет вообще, пока маслосъёмные отметаю..
Недавно начал смотреть твои полезные видео, хотя у меня нива 3д но много взял полезной информации.вопрос такой,именно очистителем карбюратора нужно или чем то ещё!?
Я уже не помню что делал в этом видео очистителем карбюратора, если подсос воздуха искал то да, лучше им.
Привет, такая же хрень, движок работает не ровно, только две ошибки показывает, р102 и р2188
Привет! P0102 это ошибка датчика массового расхода, нужно его проверить для начала. Либо где-то подсос воздуха идёт.
@@evgenmorozov Женя я понял тебя, дело в том что у меня уже 190 тыс пробег, форсунки я так думаю что никто и не смотрел ни разу!!! Нужно все это смотреть!!!
@@SPARTAK46777 возможно и промыть форсунки нужно. Попробуй отключи разъём дмрв, если станет лучше работать значит в нем причина. Хорошо бы на нем напряжение ещё проверить сколько выдаёт.
а мне замерили компрессию, я там газовал и авто заводилось, тоже шнива, это значит мне компрессию неправильно замеряли?
сказали готовить деньги, чтобы ремонт сделать
Надо было катушку отключать чтоб не заводилась, сколько компрессию показало?
Крайне не желательно,выкручивать,свечи на горячем моторе
Закручивать не желательно
А как же мерить кампрессию без свечей двигатель не прогреешь
@@aleksandrbolshakov3284если компрессия нормальная, то она и на холодную нормальная. У меня разница между холодным и горячим примерно 0,5 кг
За такой пробег что делалось с двигальтелем???
Ничего. Маслосъемные колпачки менял и все.
@@evgenmorozov а с трансмиссией много проблем было за такой пробег?
@@Юрий-ч1с8з Не-а, коробка, 5 передача вылетала. Ролик есть на канале. По раздатке подшипники поменял и все.
@@evgenmorozov понятно а то хочу купить нивасик на ютубе насмотрелся что с момента покупки мол меняют всю трансмиссию и всю подвеску а через 5 лет она вообще сгнивает и остается только крыша вот и боюсь теперь(((((
@@Юрий-ч1с8з у всех по разному, у кого то и за 2 года всю переберут, а кто и за 20 лет) все по разному ухаживают за автомобилями)
Братуха поменяй термостат и выкинь все картонки.
Ок, возьму на заметку.
Когда за бортом за минус сорок, тут свои правила.
@@Моядомашняяферма А смысл куда-то ехать в такую погоду, нет вопросов , сдуру можно и Х - - сломать.
@@User-r717 он живёт десять месяцев в году в такую погоду. За полярным кругом в сорок градусов дома не сидят)))
Блин у меня 9.7. ровно по всем. Мало?
Это Мало, попробуй другим компресометром замерить. Бывают врут.
на моей 8,5 после 225000...
Это мало очень...
@@evgenmorozov кто б спорил )))
А как едит с такой компрессией? Расход топлива?))
@@evgenmorozov да едет... ))) 12 где то...Присадки рулят )))
@@Пепелац-л1ч ясно))) 👍
😂😂😂машину поменяй
Неее 😁