Yamaha MX50 motorrenovering & dynotest

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 7 фев 2025
  • En Yamaha igen som jag går igenom och den får nya lager, packningar, lameller reparerar kopplingskorgen samy monterar en cylinder 65cc liknande Mopedrenovering art nr 23000 OBS Det funkar INTE med original reedventil och Mikuni VM20 utan jag fick klippa till ett par reedblad i kolfiber 0,40mm då funkade den perfekt.

Комментарии • 9

  • @toming-j9i
    @toming-j9i 13 дней назад +2

    DT om jag får be!!! :)

  • @Colormanify
    @Colormanify 13 дней назад

    👍🏻

  • @tomaskarlsson1039
    @tomaskarlsson1039 13 дней назад

    👍👍👍👍👍

  • @apaulsson94
    @apaulsson94 12 дней назад

    Hur har du byggt motorfästet ? 🤔🙂

  • @Patricks_Projects
    @Patricks_Projects 12 дней назад

    Jag brukar aldrig använda kolvstopp för att dra muttern till primärdrivningen.
    Jag har sett en polare kröka vevstaken, göra på det viset, sen dess aktar jag mig.

    • @allankolima4428
      @allankolima4428 12 дней назад

      Att vevstaken skulle böja sig låter som B-Shit.

  • @toraabe
    @toraabe 13 дней назад

    I Norge blev den såld med 5 växlar...... Annars exakt samma motor. Dom går mycket lugnt.

    • @allankolima4428
      @allankolima4428 12 дней назад

      I Sverige har vi en överbeskyddande myndighet som anser att 30 km och 4 växlar är kraftigt nog.🙄🙄

    • @toraabe
      @toraabe 12 дней назад

      @allankolima4428 Den kom och med två olika topplock. 5m3 som har låg kompression och 5m5 med högre kompression. Den sista blev levererad med en tjock topppackning. Jag satte dit en 70cc eurocilindro cylinder och extra tunn topppackning med 5m5 topp. Den gikk hyfsat med 14 drev fram och 48 bak. Samma 15mm dellorto förgasare. Den maxade över 100... Annars en mycket fin motor.