Здравствуйте скажите пожалуйста сколько сальников там должно стоять? 2 или 1? потому как есть сальник полуоси переднего моста и сальник привода переднего моста.
Спасибо молодец многое проясняется , Я вот хочу поменять внутренний пыльник привода правого инфы на ховер Н5 нет, там же я так понимаю меньше разбирать нужно.
Конечно молодец. Левую сторону я менял опуская а не снимая мост. с правой стороной так у меня не выходит видимо предется снимать целиком. Просьба: в след раз будешь снимать подготовься чтобы камерой по всем углам не водить очень напрягает. либо освой простецкий мронтаж
Если не трудно поясните мне- " ..все пишут в интернете как снять внутреннюю часть шруса-трипоида,но нет инфы о снятии наружной несущей части внутреннего шруса".Я так понял,что при замене можно поменять внутренние подшипники,а наружную часть шруса оставить в коробке(в мосту), не заморачиваясь с выдергиванием и сливом масла.Ведь у трипоида нет сильного износа по наружной части,в отличии от шариков.Спасибо.
Дмитрий Банкин Отвалил поворотный кулак(сам увидишь что будет мешать),снял пыльник с внутреннего шруса,и меняй трипоид.Ну однозначно наружную гранату тоже надо вынуть из поворотный кулак,там крышка,шесть болтов и стопорное кольцо.
@@СтасИрин-з8и вопрос о том чтобы оставить при замене наружную часть шруса!Да,я понимаю,что износ присувствует обеих частях,но на наружной части именно трипоида он минимален! Отсюда читай внимательно:...оставить наружную часть на авто и заменить лишь внутр.часть-та как нет износа на трипоиде!
Дмитрий Банкин Дык я про то и объяснил!!!Корпус гранаты(который в мост заходит)не трогай,просто сними пыльник и вытащи вал с трипоидом,но поворотный кулак всё равно придется снимать.Вообще я бы посоветовал запастись расходниками(шаровые,подшипники,сальники и проч.) хотя бы на одну сторону.Или я не прав?
@@СтасИрин-з8и я спрашивал про замену на новый подшипника трипоида оставляя в кпп старый наружный корпус гранату,т.к. на корпусе гранаты нет или почти не бывает выработки!! До тебя не доходит?В какие нахуй дебри ты лезешь со своими советами,сальники-мальники и т.п.Это пацану 16 лет понятно.Кстати похоже ты совсем не тому советуешь! Поэтому прекрати тратить мое время на объяснение тебе о трипоиде!
Дмитрий Банкин Так это ты наверное «смотришь в книгу,видишь книгу»....Я тебе про то и говорю,не трогай корпус трипода,СНИМИ ПЫЛЬНИК И ВЫТАЩИ ТРИПОИД(Это такая хуйня с игольчатыми подшипниками),СНЯТЬ ЕГО СМОЖЕШЬ ТОЛЬКО ВМЕСТЕ С ВАЛОМ(это такая палка железная),ПОТОМУ ЧТО ТРИПОИД НА ВАЛУ ЗАФИКСИРОВАН СТОПОРНЫМ КОЛЬЦОМ.ЧТО ТУТ НЕ ПОНЯТНО?
Так и не понял зачем ронять мост целиком. Машину приподнял еще один домкрат под мост 2 болта открутил которыми мост к раме крепится и 4 которыми пластина к мосту крепится и все, вытаскивай меняй и назад запихивай.
Вот почему в названии ролика-грент вол??? Например, как правильно, Great Britain-Грейт Британ или Грент Британ??? Все равно не дойдет, напишу как правильно. Great Wall-Грейт Вол. С больших букв. Ну вот КАК не знать правильного названия автомобиля? КАК??? Ответ от автора сам себе отпишу-Да похуй как он там назьівается, тишь бьі он ехал... Не за что.
Красава один единственный кто четко об'ясниль
спасибо за подробный отчет. завтра буду тоже менять трипоиды и резинки. резинки кстати заранее купил от Волги рессорные.
Братан спасибо за ролик. Только приспичило. Скажи если опустить только левую сторону получается?
Спасибо. 👍
Здравствуйте скажите пожалуйста сколько сальников там должно стоять? 2 или 1? потому как есть сальник полуоси переднего моста и сальник привода переднего моста.
Подскажите. Чашка в которую вставляется внутренний трипоид, должна легко вращаться, или с усилием? Если вращается без усилий, значит оборвало?
Молодец все чётко объяснил, есле не трудно что за саленблок от трактора какой номер и т.д. у меня как раз проблема в этих фтулках. Мост ходуном ходит.
Спасибо молодец многое проясняется , Я вот хочу поменять внутренний пыльник привода правого инфы на ховер Н5 нет, там же я так понимаю меньше разбирать нужно.
Сайлентблок похожи чем-то на сайлентблок переднего рычага, интересно не подойдёт!?
Конечно молодец. Левую сторону я менял опуская а не снимая мост. с правой стороной так у меня не выходит видимо предется снимать целиком. Просьба: в след раз будешь снимать подготовься чтобы камерой по всем углам не водить очень напрягает. либо освой простецкий мронтаж
Лучше пусть камера бегает кругами чем вообще никакой информации о замене ШРУС.
А информации честно сказать мало по хоферам и сейфам
Если не трудно поясните мне- " ..все пишут в интернете как снять внутреннюю часть шруса-трипоида,но нет инфы о снятии наружной несущей части внутреннего шруса".Я так понял,что при замене можно поменять внутренние подшипники,а наружную часть шруса оставить в коробке(в мосту), не заморачиваясь с выдергиванием и сливом масла.Ведь у трипоида нет сильного износа по наружной части,в отличии от шариков.Спасибо.
Дмитрий Банкин Отвалил поворотный кулак(сам увидишь что будет мешать),снял пыльник с внутреннего шруса,и меняй трипоид.Ну однозначно наружную гранату тоже надо вынуть из поворотный кулак,там крышка,шесть болтов и стопорное кольцо.
@@СтасИрин-з8и вопрос о том чтобы оставить при замене наружную часть шруса!Да,я понимаю,что износ присувствует обеих частях,но на наружной части именно трипоида он минимален! Отсюда читай внимательно:...оставить наружную часть на авто и заменить лишь внутр.часть-та как нет износа на трипоиде!
Дмитрий Банкин Дык я про то и объяснил!!!Корпус гранаты(который в мост заходит)не трогай,просто сними пыльник и вытащи вал с трипоидом,но поворотный кулак всё равно придется снимать.Вообще я бы посоветовал запастись расходниками(шаровые,подшипники,сальники и проч.) хотя бы на одну сторону.Или я не прав?
@@СтасИрин-з8и я спрашивал про замену на новый подшипника трипоида оставляя в кпп старый наружный корпус гранату,т.к. на корпусе гранаты нет или почти не бывает выработки!! До тебя не доходит?В какие нахуй дебри ты лезешь со своими советами,сальники-мальники и т.п.Это пацану 16 лет понятно.Кстати похоже ты совсем не тому советуешь! Поэтому прекрати тратить мое время на объяснение тебе о трипоиде!
Дмитрий Банкин Так это ты наверное «смотришь в книгу,видишь книгу»....Я тебе про то и говорю,не трогай корпус трипода,СНИМИ ПЫЛЬНИК И ВЫТАЩИ ТРИПОИД(Это такая хуйня с игольчатыми подшипниками),СНЯТЬ ЕГО СМОЖЕШЬ ТОЛЬКО ВМЕСТЕ С ВАЛОМ(это такая палка железная),ПОТОМУ ЧТО ТРИПОИД НА ВАЛУ ЗАФИКСИРОВАН СТОПОРНЫМ КОЛЬЦОМ.ЧТО ТУТ НЕ ПОНЯТНО?
Саламалейкум уменя когда подаю назад гремит в районе раздатки а вперёд нормально скажите пожалуйста что это может быть
Если включен полный привод,то возможно цепь вытянулась.
я не снимал мост я его приопустил и поменял
не знаю какой размер, подбирал по оригиналу.
Добрый день! Подскажите номер подшипника, который надевается на грушу в переднем мосту? Буду вам очень благодарен!
Так и не понял зачем ронять мост целиком. Машину приподнял еще один домкрат под мост 2 болта открутил которыми мост к раме крепится и 4 которыми пластина к мосту крепится и все, вытаскивай меняй и назад запихивай.
Вот почему в названии ролика-грент вол??? Например, как правильно, Great Britain-Грейт Британ или Грент Британ??? Все равно не дойдет, напишу как правильно.
Great Wall-Грейт Вол. С больших букв.
Ну вот КАК не знать правильного названия автомобиля? КАК???
Ответ от автора сам себе отпишу-Да похуй как он там назьівается, тишь бьі он ехал...
Не за что.