Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
素晴らしい動画アップですね。同じサンバー乗りとして次の動画も楽しみです
このやり方‼️ 目からウロコですわ‼️ 素晴らしいヒント有り難うございます👌👍️‼️
リフトアップサスペンション交換と同時に施術しました。研究した甲斐があって綺麗に仕上げることが出来ました。ありがとうございました。
大変、参考になる！
キャンパー角調整の良い方法はありませんでしょうか。
あぁこの動画をリフトアップスプリング入れる前に見つけたかった・・・
おひさしぶりの投稿うれしいです。あけましておめでとうございます。あらかじめ、タイラップで締めるテクあったんですね！自分もリフトアップバネが届いたので、過去動画参考にがんばりますこの動画を参考に頭のボルトを4.5センチで装着しましたが、フレームとボディのスキマが狭いせいか、走行中にボディにゴツゴツ当たってしまいました。ボルトは3センチくらいの買ってきます。ありがとです
タイラップで締めるテクはフロントもリアもいけましたスプリングコンプレッサーを買う時は出来るだけツメ小さい物を探してください👍
久しぶりですね！ 素晴らしい加工👏✨ 是非とも使わせていただきます☝️ありがとうございます！次回も待ってるよ😊
はじめまして、ちょっとお聞きしたいのですがKSサンバーとTTサンバーのサスペンションは共通ですか？
@@TAKUPYOM KSは触ったことが無いのでコメント欄の詳しそうな人に聞いてみて下さい👍
@@WADA_Channel. こんにちは、KSとTTのフレームが全く異なるみたいで流用できないことがわかりました。サスペンションの形状も全く違います、ベースのドミンゴは流用できるそうです。
@@TAKUPYOM 勉強になりました👍
アッパーシートのゴムと高ナットが干渉しているのでは？
長ナット20パイの加工の高さは20mm位必要でしょうか。ワッシャはネジ山が無い部分3mmでも大丈夫でしょうか。
ネジ山がない部分は余裕を持って5mm程度にするか，ネジ部にM12×1.25のダイスをかけて3mmにしてもいいかもしれません。削る部分はスラストワッシャの厚み分なので10mm以上20mm以下です👍
アドバイスありがとうございます。とても参考になり感謝します。ありがとうございました。
5mmの高さ何パイで削るのがベストでしょうか。
@@重徳外山 5mmの高さというのはワッシャーの部分ですか?
長ネジを40mmにした場合下側の事を指します。
高ナットはM12の1.25をで良いんでしょうか？
1.25で合ってます👍
@@WADA_Channel. リアをJB23のジムニーのリアショックを流用したところだいぶ後ろ上がりになりフェンダーアーチで35mm差があるので、フロントも上げてみようと思います。
ショックを変えて車高が変わったんですねフロントも試してください👍@@T-Racing-n9c
@@WADA_Channel. 1.25の高ナットが何処にも見つからなかったので、Amazonで注文しました。届き次第試して見ます。ありがとうございました。
すいません お尋ねしたいのですが 前後の 足回りで スプリングが 伸びきった時 ドライブシャフトの干渉は ありませんか？ お返事お待ちしております よろしく お願いします
特にドライブシャフトの近くに干渉するような部品は無いので，バネが伸びても大丈夫です👍
@@WADA_Channel. ありがとうございます
伸びすぎて故障しない？
![Lil Uzi Vert - We Good [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/DrSfBULAsek/mqdefault.jpg)
素晴らしい動画アップですね。
同じサンバー乗りとして次の動画も楽しみです
このやり方‼️ 目からウロコですわ‼️ 素晴らしいヒント有り難うございます👌👍️‼️
リフトアップサスペンション交換と同時に施術しました。研究した甲斐があって綺麗に仕上げることが出来ました。ありがとうございました。
大変、参考になる！
キャンパー角調整の良い方法はありませんでしょうか。
あぁこの動画をリフトアップスプリング入れる前に見つけたかった・・・
おひさしぶりの投稿うれしいです。あけましておめでとうございます。
あらかじめ、タイラップで締めるテクあったんですね！
自分もリフトアップバネが届いたので、過去動画参考にがんばります
この動画を参考に頭のボルトを4.5センチで装着しましたが、フレームとボディのスキマが狭いせいか、走行中にボディにゴツゴツ当たってしまいました。ボルトは3センチくらいの買ってきます。ありがとです
タイラップで締めるテクはフロントもリアもいけました
スプリングコンプレッサーを買う時は出来るだけツメ小さい物を探してください👍
久しぶりですね！ 素晴らしい加工👏✨ 是非とも使わせていただきます☝️ありがとうございます！次回も待ってるよ😊
はじめまして、ちょっとお聞きしたいのですがKSサンバーとTTサンバーのサスペンションは共通ですか？
@@TAKUPYOM KSは触ったことが無いのでコメント欄の詳しそうな人に聞いてみて下さい👍
@@WADA_Channel. こんにちは、KSとTTのフレームが全く異なるみたいで流用できないことがわかりました。サスペンションの形状も全く違います、ベースのドミンゴは流用できるそうです。
@@TAKUPYOM 勉強になりました👍
アッパーシートのゴムと高ナットが干渉しているのでは？
長ナット20パイの加工の高さは20mm位必要でしょうか。
ワッシャはネジ山が無い部分3mmでも大丈夫でしょうか。
ネジ山がない部分は余裕を持って5mm程度にするか，ネジ部にM12×1.25のダイスをかけて3mmにしてもいいかもしれません。
削る部分はスラストワッシャの厚み分なので10mm以上20mm以下です👍
アドバイスありがとうございます。とても参考になり感謝します。ありがとうございました。
5mmの高さ何パイで削るのがベストでしょうか。
@@重徳外山 5mmの高さというのはワッシャーの部分ですか?
長ネジを40mmにした場合下側の事を指します。
高ナットはM12の1.25をで良いんでしょうか？
1.25で合ってます👍
@@WADA_Channel.
リアをJB23のジムニーのリアショックを流用したところだいぶ後ろ上がりになりフェンダーアーチで35mm差があるので、フロントも上げてみようと思います。
ショックを変えて車高が変わったんですね
フロントも試してください👍@@T-Racing-n9c
@@WADA_Channel.
1.25の高ナットが何処にも見つからなかったので、Amazonで注文しました。
届き次第試して見ます。
ありがとうございました。
すいません お尋ねしたいのですが 前後の 足回りで スプリングが 伸びきった時 ドライブシャフトの干渉は ありませんか？ お返事お待ちしております よろしく お願いします
特にドライブシャフトの近くに干渉するような部品は無いので，バネが伸びても大丈夫です👍
@@WADA_Channel. ありがとうございます
伸びすぎて故障しない？