Слав, глупо считать резину, номерные рамки, дворники, музыку, тем более шнурок для резины, хранение, доставку, да и вообще расходники типа масел и фильтров. Нужно заострять внимание именно на поломках. А так можно и любого якобы "НАДЕЖНОГО" японца рассчитать в половину его стоимости
Хм,инетересные у вас цены в Латвии) В Украине покраска одной детали стоит 100 баксов. 80 если по знакомству. Страховка ОСАГО у нас где то от 10 долларов и дороже 30 я пока не видел) Разброс цен зависит от машины и размера максимальной выплаты ущерба... Бензин (зависит от заправки конечно,я пишу про дорогую) 95й-примерно 0.93 евро. Техосмотр у нас для легковушек не нужен (только если такси допустим). Ну про цены на авто даже и писать не охота) У нас такая тройка встанет в лучшем случае в 6000 евро. По поводу вашей троечки большая часть расходов это расстаможка,постановка на учет-техосмотр,страховки и резина. То есть те расходы которые ждут любого автовладельца. Чисто по поломкам/тех осбслуживанию для 20тилетней машины очень даже не дорого вышло. Короче те кто пишут что БМВ-ломучее говно,идите ... эм... в салон за новым хендаем или как там оно называется)))
E36 323i за год 1000€ , но год ещё не кончился. А вообще первый год владения бушной машины самый дорогой. Всегда приходится делать косяки которые не сделал предидущий владелец.
Мог бы ещё топливо и омывайку не вписать :D Рубрика хорошая. но важно уточнять, что расходы в первый год после покупки, в следующие года всё таки должно быть по меньше.... ну чисто теоретически... как надеются все владельцы... :D
Fedor pro Я знаю лично людей,кто так как ты рассуждают.Они частые гости разборок,а у частых гостей разборок, там есть бонусы.К примеру если часто что то покупать,бонусом или с хорошей скидкой что то ещё дают.Вот и весь секрет её дешевизны.Это мне лично люди мои хорошие знакомые рассказывали, когда я задавал вопрос чего они машины (речь об Е46) не меняют,отвечали:" Она дешёвая,выгоднее нежели японка в обслуживании.Впрочем смотря где жить,мои знакомые живут в одной из европейских стран.
покрасил бы ее с баллона? ты вроде разбираешься, угораешь , а потом раз и монтаной задул. это что то на уровне толкнуть ее с горы кубарем и типа сама упала
Бред какой то, я не буду говорить что это неправда, но это безумно дорого. Я владел 320 i e46 2000 года 5 лет, с 2006 по 2011 год. Носился как сумашедший не замечая трамвайные рельсы, ездил в походы по лесам, дрифтил по полям. У меня выходило на запчасти с ТО в год примерно около 10000 в рублях ( на наш сегодняшний курс евро 140 евро). Страховка даже сегодня 100 евро. Колёса стоят 350 евро, хватает на 3 сезона, Т.е 120 евро в год. Ну пусть будет 400 евро в год за все. Да и чему там ломаться? Передняя подвеска, локера передние- всё. Движок ок, эелектрика ок, кузов оцинкован (не надо ля-ля, не надо было китай ставить). Наидешевейшая машина с большой душой.
Согласен на 100% я владел два года Е46 328, мотор М52, машина была пригнана с германии я был вторым владельцем на Украине. После покупки сразу пришлось ходовую делать все задние сайлентблоки и несколько передних сайлентблоков, опору аморта заднюю и рулевую рейку с наконечниками, радиатор был вздутый и ролик натяжителя ремня заменил где-то 500-600 евро потратил за весь период владения, кстати масла ни грамма не доливал..
Рубрика с *мощным* названием,,))) у меня ауди купе 95ый год 2,0 бенз,,где то 250 евро ,,,в год это и бензин тоже если считать. бывает год откатаю без поломок только ,,бензин. и бывает в год,,----фильтр маслянный 12 евро...7 евро воздушный,фильтр...,масло 25 евро,страховка было 75 евро на год,,,мойка во дворе своя вода,,и всё. ну и бензин.бензин особо не щитаю так как на 100 км 8 литров,,,если очень гонять где то 10,,.) есть деньги и шашлыки забацать и вообще на жизнь,,) в сервисе редкий гость,,делаю всё сам.) как слышу суммы 2000 евро в год,,даюсь диву,,честно,,....
очень хочу купить эту машину теперь призадумался стоит ли ее покупать если действительно столько еще вкладывать. сейчас уже как 6год езжу на форде я за 6 лет в него столько не вложил хоть он намного старше этой бмв
Была бмв е36 318i (куплена с пробегом 250к), за 7 лет и 40к пробега было вкинуто в нее около 5к USD для поддержания состояния чтобы ездила и все работало, когда подходил срок очередного вкидывания в кузовщину и то - продал уже. Цена машины под конец была меньше чем очередные затраты на ее обслуживание. Так что тот кто обслуживает трехлетнюю и 20летнюю бмв, тратят примерно одинаково ;) только у последнего еще и постоянный гемор с кузовом и рулетка по тому что следующее умрет. Брать старую бмв без личного гаража и прямых рук, чтобы половину работы самому делать - сомнительное удовольствие, если у вас это не 5я машина в семье конечно и денег на содержание не жалко.
Жиза))) собвстенно: BMW 330d 2003 (204л.с) сарай, за полтора года, куплена у частника в ЛВ (4к eu): Свечи + блок+заслонки+замена = 220eu Подушки двигла+Эластичная муфта кардана+замена = 200eu Передние сайленты TRW + замена = 70eu Реставрация правого рычага (одна шаровая) + замена = 60eu Диагностика двигателя в BOSCH центре (где-то на ГанибуДамбис) = 50eu *ука) Аукс провод = 10eu ) Перепайка BM54 (болезнь) = 70eu Колодки в круг TRW + замена = 80eu Фильтра+масло (Motul 8100) + замена = 120eu * 3 = 360eu Резина MS китай Antares = 200eu _____________ 1320eu Да всё не идеально и по кузову етсь что делать, но что радует в ней так это расход реальный в спокойном режиме 6.5 - 7 литров саляры (на ручке)... и динамики хватает, за свои деньги дарит море удовольствия на дороге...)
У меня былa audi allroad 2.5tdi, 3-4k eur за год. Продал эту и купил q7, теперь 1000 в месяц... У отца есть Saab 9-5 2.2Tid '04, oчень дешевое обслуживание и он очень надежен. 500-600 eur в год. У сестры есть гольф 6 '11 1.6TDI. 800-900 eur в год и там большой пробег.
Купил е34 2 года назад. За первый год и 25000км вложил 1900 евро. Это вместе со страховкой и налогами и с зимней и летней резиной . За 2 с лишнем года уже 3500 евро. Притом что в основном все менял сам а не на сервисе. Если считать каждую мелочь, каждий евро то такие суммы набираются у любого авто.
Купил я себе первую машину😔 Opel Omega 2.2 tdi переписать стоило 70 евро вместе с тех паспортом, страховка на 9 месяцев 184 евро. Тяга управления геометрии турбины 35 евро. Дизель ушёл в разнос: 780 евро ремонт (новый двигатель, проверка тнвд, масло и антифриз, прокладки и фильтры). Проблемы с электроникой тнвд 180 евро. 2ой разнос опять двигатель, расходники, 1205 евро. В итоге машина провела с декабря 5 месяцев а ремонте и до сих пор там находиться, страховка сейчас закончился (3 месяца теперь стоит 156 евро), в ноябре т.о и налог 184 евро.
Привет из Таллинна Saab 9-3 2003г 2.0t автомат, пробег 154000, купил год назад 146000 пробег, заменил свечи 4шт бош 24 евро, масло мобил 5в30 5л + фильтр 40 евро, лампочки подсветки номера 1 евро, усилитель звука б/у 30 евро, дворники 10 евро. Резина зимняя и летняя в комплекте с машиной были. Государственный техосмотр 35 евро (проходит сама), есть немного ржавчины, но не критично. Итого 140 евро, нахуй бмв однако, владел 525D E39, за год вложил реально 1500 евро при пробеге 15000.
320d 2004 год, автомат, за год владения примерно 1000 евро включая ремонты, страховку, ТО, налоги и новые М+С покрышки и еще есть что починить на примерно 600 евро. Потребляет 11-12 литров в городе. Куплена за 3300 евро.
25.000 км годовой пробег городского автомобиля это совсем не мало и совсем не средне!)) В среднем 10.000 - 15.000 км годовой пробег большенства автомобилей в ЕС по статистике.
Зашёл написать автору- дурак придумал тебе название видео! Даже смотреть не хочу, диз На ланос содержание посчитай, там ходовая новая на год максимум если не экономить и не тарахтеть а нормальная эксплуатация!
Кашкай 1.2 2016/06 за год эксплуатации. 4 прокола колёс (10+10+20+5)=45 евро Налог: 99 евро год Страховка: 350 евро год Замена масла на 7,5 к - 60 евро Сервис на 15 к - 177 евро Развал: 45 евро Замена масла на 22,5 к - 60 к Однозначно дёшево
А теперь прикинь потерю стоимости за 3 года и выйдет примерно теже 2к в год, в старых машинах тратишь на ремнот, а новые теряют те же деньги просто стоя на парковке.
Я лучше на новой буду ездить, чем после кого-то ремонтировать и тискать руль, который трогали чужие потные руки. Дело не в ремонте старых машин, а потраченное на это время, которое лучше провезти с семьей а не в сервисе.
Тех осмотры резина диски это на любителя арки мог и сам стать сделать, так само и 50% денег что ты отдал за роботу) просто ленивый + ещё тебя намахали с этого списка на пару соток) я на хонду 96 года 1500 в год
bmw e46 330xd за 2 года 43000 пробега, затраты около 2500 евро, без учёта стоимости работы, т.к. делаю всё сам. за это время навернулись и пару форсунок, передняя полуось, клапан давления тнвд, диски-колодки само собой, обслуживание каждые 7000 и много -много чего по мелочи
Очень интересная рубрика снимайте обязательно ещё! Ауди А6 с4 с мотором 1.9 тди в год примерно 1500€ Вольво хс90 д5 2005 года в год с каско и тд... Выходит 1700€
Круто наблюдать то, что парень из твоей страны делает норм контент, который пойдет в сравнение топовых Российских автообзорщиков. Молодец продолжай в том же духе. Лойс и подписка. Жду следующих видосов.
Очень дешево, сама Е46 в хорошем состоянии. У меня на passat b3, без ТО (масло фильтры) уходило 200$ в месяц. BMW e34 525ix съедала порядка 350$ в месяц, тоже без планового ТО. Правда пробеги были около 50 тыс. в год.
каких тысяч евро??? люди, вы о чём вообще? что там может сломаться на такие бабки? она сама стоит 4 тысячи евро) и это в хорошем состоянии.уж не гоните чушь-то такую несусветную. сам езжу на bmw, правда, e90. и даже она нихера не дорогая в обслуге.
я не знаю, что там может стоить несколько тысяч евро. хоть убей. это не g11, и не g30. e46 по нынешним меркам простой конструктивно автомобиль. ничего там сложного и крутого нет. машина давно вышла из разряда дорогих
Е46 330д, 2004 год. авто 2ой год в Латвии. В этом году... замена турбины, 2 замены масла и фильтров, замена возд. патрубка подушки двигателя, шкив коленвала, ремешки, задние стойки аморт., воздухомер, резина, тех осмотр... в сумме с работой сервисов ~2000 евро, на подходе сцепление, форсунки и выгоревший ксенон.
Ну что купишь, так и починишь. Нех покупать убитые тачки и потом говорить, что расход средств большой. Всем бы подешевле и получше, но так мир не устроен. Если и брать нормальную Е46, то она должна стоить 5к+, а не 3.5к или что-то там ещё. У меня Е92 335и и в год выходит примерно 1200 , если не считать: бензин, мойки, парковки и покупку запчастей, которые не требуются, но мне вот хочется их менять, улучшать что-то и всё тут (люблю крутить гайки в свободное время).
Honda Accord 2007г. была куплена с пробегом 80тыс. машина покупалась изначально новая в Латвии и до 2016 года была в одних руках 1 владелец , полное дилерское обслуживание , ну я её купил и за год вложил 750€ , без учёта налогов, страховок , тех осмотров , шиномонтаж , фильтра и масла тоже не считал - это в любую машину надо , и за вложения это не считаю . Но если считать всё досконально то 1000 € я положил , но 1 год он всегда дорогой , там надо всю новую резину покупать и менять все тормоза в круг, Мне только летняя резина и тормоза по кругу обошлись в 450€ тормоза менял самостоятельно , вообще все работы делаю самостоятельно , иначе расходы на сервис просто зашкаливают. . Если кому интересно досконально что менял то вам сюда www.drive2.ru/b/478369197894664582/
почитал комментарии, многие недовольны и возмущены что хозяин посчитал абсолютно все расходы. Дак а как надо считать? тут сравнение не с новой или другой машиной, тут просто дается цифра сколько потратил человек на конткретном своем примере в год на машину. Это отличный яркий пример для будущих владельцев знать какую сумму надо тратить в год, чтобы содержать такой автомобиль в хорошем состоянии а не так как у нас в стране, меняют только масло и фильтры иногда и потом после 5-7 лет машина - труп, так как забывают о химчистке салона, замены антифриза и тормозухи, ревизии направляющих суппортов, замены тормозных дисков, регулировки зазоров клапанов если шайбы, очистке дренажных отверстий у люка, стока под дворниками, дверей, сход развале раз в год, замене прокладок выхлопа и так далее. И если любить и делать все это с автомобилем как раз и будут выходить такие суммы под 2к евро или от 100 т.р. в год на обслугу любого автомобиля с пробегом от 100 тысяч. Поэтому выгоднее покупать новую машину чем чинить старую, времени выиграете много.
10 letnija 635d 3500€/God/10000km(1400€strach./465€ nalog) pa germanie, s kasko adni standartnije prozeduri nekakich avarij/palomak! ne u offizialav(200€/4as) sa gumannije 70€/4as no u spezav po BMW!
Неправильный подход к эксплуатаций старой тачки. На тачку на которой будешь ездить 2-3 года нету смысла ставить новые, дорогие детали и менять там все повально. При продаже никто этого не оценит. Поскольку цены на такие детали и ремонт мало отличаются от боле свежих тачек а ломаются старухи чаще вот и получается космические результаты. Надо либо менять уже когда точно капут и только поломанную деталь, либо ставить Б/У узел либо если расходники то дешманские. Мне такая BMW например выходит дешевле чем Passat B5.
Купили говняный убитый автомобиль! У меня точно такая же, замена масла и фильтров, снял эджр и розгрузил турбину, поставил спортивную подвеску короче 2800 за машину и 1500 что б довести до ума. Вот и все затраты! Когда вы покупаете старенькую бмв учитесь сами все делать, на сервисах вообще не выгодно! А самому не все так тяжело, ч вот поставил потолок чёрный и сиденья кожаные, круиз и парктроники в наличии, навигатор, комплектация очень хорошая с пробегом в 207000 2800 в Италии.
Toyota Yaris 2007 god. Za god : Toyota Yaris cena : 3300 eu Proverka podveski 7.5 eu Elf 5w30 22.5 eu Amortizatori 108 eu Filtri 36 =========================== Rabota 50 224 eu =========================== 215.301 probeg 2016.05.18 Tech 18 Nomera 42.8 Nakleika tech osmotra 1.5 Kreplenie nomera 4 e Shod razval 18e Kovriki 13e Rizinki na dvorniki 2e Strahovka 6e 1 men Litie diski r15 80e Viravnivanie 1 diska 10e Centralnie kolca diskov 10 Montaz 15 ============== 184 Bolti kriplenie diskov 12×0.75 =12 Dvornik zadnij 3 Pokriski leto 2 vnt 50eu Montz 10 Nokian r15 zima 236 s montazom Strahovka na god 50 Toplivo za god 370 eu Sledusij god. Strahovka 70 eu Filtri / maslo 22+20=42 224519 maslo zamena Zamena kolodok 30 eu
Не думаю, что затраты на регистрацию стоило включать в этот список. Жене купил е46 2.0 бензин, автомат. Тоже с гермашки. Машина 950 евро, регистрация+ТО, страховка около 650 евро. После покупки заменил задний подшиб, буксы больших рычагов, передние рычаги, солдатики в кркг, масло в год 2 раза пробег за год 12 тыщ, все фильтра конечно же, патрубки дросселя, квкг, диса, ремонт генератора, замена радиатора, вискомуфта, басок омывателя, свечи, катушки б/у и новые колпачки, новые стекла оптики перед, новые поворотники перед и крылья, туманки новые, дворники, перешив руля, новые кнопки на руль, подлокотник в салон, эмулятор yatour, химчистка салона, реставрация рулевой рейки, замена рулевых пальцев, замена бублика коробки автомат.. примерно столько было за год. Это порядка 1000евро. Хорошо что я все делаю сам и в магазине скидка 48%.. 😁 Но это дешево, если сравнивать с вливанием бабла в е38 🤣🤣
Не понимаю у вас че никогда капиталок, замен мотора и коробки не бывает? Машины то старые, у всех двигателя конченые... У меня когда мотор умер, затраты были 2000 евро, за один день.
Audi a4 b6 1.9tdi 2004 год, 334000 пробег, за год 1600 € на запчасти, 550 группа сцепления и 440 турбина, остальное по мелочам, амортизаторы в круг, все рычаги на передней оси, термостат, замена шин на сезонные и обычные расходы, фильтра, масла. Могу полность расписать все затраты, топливо, мойки и т.п. страна Италия
не год,но все же 8 месяцев(с мая по декабрь) обслуживания уставшего х5 в е53(2004 после рестайлинга) кузове с мотором 3.0 дизель.Первым делом что пришлось менять после покупки: раздатку б\у(700$) масло в раздатку 1 литр(50$) подушка раздатки (50$)замена сервопривода б\у(150$)заварить крепления раздатки(50$) масло в двигатель и фильтра (270) замена масла в коробке (250$)ну и заправка климы (40$);дальше подошел аккумулятор и элементы по ходовой:аккумулятор (100$) передние рычаги восcтановление(80$) балочные саленблоки с заменой (250$) плавающие саленблоки(60$) и 2 задние резины Б\У (180$) еще были какие то элементы ходовой в пределах (150$).Дальше нужно было починить музыку ,так как работала только одна сторона колонок ,а это замена б\у радиоблока (170$) что не гарантирует в дальнейшем такого же исхода или починка (100$).Я выбрал починку,пока ехал чинить радиоблок ,полетел генератор ,замена б\у генератора (120$+20$ работа).Далее поломались две передние ручки и полетел термостат; ручки (150$) термостат с заменой и жидкостями (100$).Начали бить тормоза ,замена дисков и колодок по кругу (450$) и подошла очередная замена масла после 8 тысяч + 220$.Подошло дело к октябрю это покупка зимней резины с дисками на 18;500$ диски с резиной которая отходила один сезон.Умер редуктор задний :редуктор б\у (450$) замена(50$) масло 2 литрa(100$) и расходы на эвакуатор и все остальное (50).После замены редуктра машину решил продать.Сам я из ПМР ,но машина обслуживалась в Молдове.Вот такие пироги за 8 месяцев владения суммарно 4700$
e46 320d первый год тоже самое было: свечи накала, заслонки, турбина, музыка. + пружины + заваривание выхлопной трубы. +замена тормозных труб. Последние два года - реставрация передних рычагов и колодки. + масло. То есть одни расходники. Глупо считать регистрацию, техосмотр, новые покрышки на 500 евро в содержание. Это скорее в цену.
Lexus es350 в Украине! 2008г с пробегом 135тыс за два года- 35 тыс -масло и фильтра 4*60= 240$ дальше химчистка и полеровка + 150$ . Амортизаторы 4*100=400+работа =450$ далее опоры перед и сайленблоки=150$+работы =180$ дворники 30$. Свечи +замена 80$ . ну и все слава богу)) на подходе резина прим 400$ итого 1680 итог- всё зависит от того какое первоначально состояние вам досталось)
Бил е46 купе м54б22 2001.года. До момента у меня конечно повезло, в год вложил с техосмотром ~300 евро. Проехал двух лет, примерно 150000 км в год, и научились проблемы с двигателем. На 10 000 км надо пополнит где-то 1,5л масло. Это при том што бил реальный пробег ~240 000км Могу сказать когда пересел с е36 на е46 это 30-40% дороже. Примерно топливий фильтр для это мотора стоит около 50евро, потому што с регуляторам. (бред)
владею e46 328ci, за год вложил примерно ту же сумму (2к+). Это только детали, делаю сам. правда большая часть это тюняшки типа блоки, колес, мафуна и тд. а так за год - радик,помпа,бачек, термос+его доработка, перебор ваноса, квкг, масла фильтра x2, садние сайленты, 1 плавающий, 1 ролик ремешка, ремонт ежа печки, свечи, прокладка клапаной крышки. заправка кондея. добавим еще несколько покрышек, ибо с блокой это расходник)) ну и бенза ~1500л - это уже отдельная сумма:)Про деньги правда - никогда бы не подумал что у меня их столько было:D
всем привет катаюсь на 320 д 136 лш. университет. владею два года .пробег 150 тыщ. накатал за пару лет 100 тыщ. по проблемам поехали заменил задние опоры амортизатора после месца поменл передние стойки накрылась турбо заменил тнвд тоже долго не долшго служила заменил. после года заменил задние пружины амортизаторы и плавающие сайлент блоки и опять опоры стоек .совсем недавно порвался сайлент на редукторе задний после его замены решил поменять также масло . но у меня сочилось масло с левой стороны сальник не заменил т.к. его не было в продаже. проехал за неделю 3 тыщ км и загудел редуктор. советую всем если есть течь в редукторе либо менчйте масло вместе с сальникаси новыми лобо вообще не трогайте его т.к. новое масло начнет очищать и 100 пудов сильнее начнет течь у мен так и произошло . на данный момент катаюсь так ищу б у редуктор . весь ремонт делал сам все есть в catsbmw. com мануал. так же гур течет но это всем известно.под крышку целофан и проблема решается .по мотору никаких проблем не было . навесное на бмв говно под капотом .ну и конечно же масло фильтра через 10 тыщ. вообщем доволен машинкой эксплуатирую жестко каждый день по 300 км наматываю ну частые поездки на дольняк по 2 тыщ км . машина с италии нет ржавчины . удалил сажевый агр заглушен ну и заслонки .заменил еще передние шаровые проблем нет с подвеской больше .спасибо удачи на дорогах .
Да нее, чет много ушло у него! Много чего лишнего было взято! Например покупка и хранение резины! Я 3 года владею е39, с мотором м52ту. Делаю сразу все, что ломается. не затягиваю. Так вот у меня за три с небольшим всего ушло ну рублей 150. А тут за год 140. Дичь!)))) Вот если кому интересно www.drive2.ru/r/bmw/906963/ при чем я ставил и ништяки всякие.
Фигня это все, что ты назвал. Эти ремонты сразу на несколько лет помогут забыть о тех проблемных узлах. Четверть названых расходов пошли бы на любую б/у тачку. Остальное сделано на года вперед. В среднем такая машина стоит 500 евро в год. Чисто ремонтов (без учета фильтров, масла, страховок и др расходников) хотя можно вообще хуй на ремонты забить и так тачка старая, если что другую взял и пиздец. В европе они стоят 2-3 зарплаты средние
Alfa romeo 147 1.9 jtd Налог с тех осмотром 130евро,подвеска перед 170евро,колодки с дисками заднии 70евро,фильтра 10евро,всё вместе с работой считаю итого 380 в год
В 2008 купил е39 дизель машина 2001 за 3 года поменял переднии рычаги ( бумеранги) свечи накал и сайленбло примерно 400-500€. При покупке 180 000. Продаже 250000. Ну и конечно резина, колодки, жидкости,фильтра, масла. Да и потеря стоимости 2000€.машина очень хорошая
Странные цены в Латвии, была е46 328ci 99год так за три года владения потратил 700евро это два ТО и докомплектуха. Теперь е39 530d так за два года ушло 1600е но тут вся новая ходовая передняя, колеса, и много докомплектухи.
E34 525, 91год механика, 900 евро в год по курсу в РФ. И это с учётом того, что машина не видит чужих сервисов, у меня свой и обслуживаю ее сам, так что расходы только на зп, налог и страховку...
BMW x3 2008 3.0sd 210kw 145к-178к за 2.5 года обслуживание 2800 (без серьезных поломок! всё по мелочи), страховка+каско 2300, 18" резина + переобувка 1000, топливо 4000 (32к пробега, расход 11л, 1.15 евро литр Эстония), потеря стоимости 1800. Сумма около 370евро месяц / 4 440 год. Если не считать топливо и потерю стоимости 190месяц / 2200год
Тоже 1999 е46, 1.9 бенз. За год уходит около 1800-1900$. Но раз на раз не приходится. Бывает месяц на 30$, в среднем за месяц 80-100$, бывает вылетает на 300-350$ (за последние пол года: летняя Резина, пружины вкруг, страховка, дальние поездки, масло-фильтра, химчистки-мойки, диагностики-прокладки итд...)
E38 740i 1998 c M62B44 за 2 года примерно ушли 4500€ на ТО, ремонты и диски 95-й стайлинг. Большинство сам делал. Страховка на год 1000€ Налог на год 323€
Интересна информация первого года после покупки (очень много денег на расходники и приведения авто в рабочее состояние) и второго года владения (когда недочеты устранены).
Слав, глупо считать резину, номерные рамки, дворники, музыку, тем более шнурок для резины, хранение, доставку, да и вообще расходники типа масел и фильтров. Нужно заострять внимание именно на поломках. А так можно и любого якобы "НАДЕЖНОГО" японца рассчитать в половину его стоимости
Хм,инетересные у вас цены в Латвии) В Украине покраска одной детали стоит 100 баксов. 80 если по знакомству. Страховка ОСАГО у нас где то от 10 долларов и дороже 30 я пока не видел) Разброс цен зависит от машины и размера максимальной выплаты ущерба... Бензин (зависит от заправки конечно,я пишу про дорогую) 95й-примерно 0.93 евро. Техосмотр у нас для легковушек не нужен (только если такси допустим). Ну про цены на авто даже и писать не охота) У нас такая тройка встанет в лучшем случае в 6000 евро.
По поводу вашей троечки большая часть расходов это расстаможка,постановка на учет-техосмотр,страховки и резина. То есть те расходы которые ждут любого автовладельца. Чисто по поломкам/тех осбслуживанию для 20тилетней машины очень даже не дорого вышло. Короче те кто пишут что БМВ-ломучее говно,идите ... эм... в салон за новым хендаем или как там оно называется)))
E36 323i за год 1000€ , но год ещё не кончился.
А вообще первый год владения бушной машины самый дорогой. Всегда приходится делать косяки которые не сделал предидущий владелец.
Мог бы ещё топливо и омывайку не вписать :D
Рубрика хорошая. но важно уточнять, что расходы в первый год после покупки, в следующие года всё таки должно быть по меньше.... ну чисто теоретически... как надеются все владельцы... :D
Е46 ппц дешевая в обслуге ! Солярес дороже выходит
Федя визде хайп ловит(как модно говорить)
Fedor pro Я знаю лично людей,кто так как ты рассуждают.Они частые гости разборок,а у частых гостей разборок, там есть бонусы.К примеру если часто что то покупать,бонусом или с хорошей скидкой что то ещё дают.Вот и весь секрет её дешевизны.Это мне лично люди мои хорошие знакомые рассказывали, когда я задавал вопрос чего они машины (речь об Е46) не меняют,отвечали:" Она дешёвая,выгоднее нежели японка в обслуживании.Впрочем смотря где жить,мои знакомые живут в одной из европейских стран.
Fedor pro блчть, ты ещё и здесь поселился
покрасил бы ее с баллона?
ты вроде разбираешься, угораешь , а потом раз и монтаной задул. это что то на уровне толкнуть ее с горы кубарем и типа сама упала
пересел на восьмой аккорд)
Бред какой то, я не буду говорить что это неправда, но это безумно дорого. Я владел 320 i e46 2000 года 5 лет, с 2006 по 2011 год. Носился как сумашедший не замечая трамвайные рельсы, ездил в походы по лесам, дрифтил по полям. У меня выходило на запчасти с ТО в год примерно около 10000 в рублях ( на наш сегодняшний курс евро 140 евро). Страховка даже сегодня 100 евро. Колёса стоят 350 евро, хватает на 3 сезона, Т.е 120 евро в год. Ну пусть будет 400 евро в год за все. Да и чему там ломаться? Передняя подвеска, локера передние- всё. Движок ок, эелектрика ок, кузов оцинкован (не надо ля-ля, не надо было китай ставить). Наидешевейшая машина с большой душой.
Согласен на 100% я владел два года Е46 328, мотор М52, машина была пригнана с германии я был вторым владельцем на Украине. После покупки сразу пришлось ходовую делать все задние сайлентблоки и несколько передних сайлентблоков, опору аморта заднюю и рулевую рейку с наконечниками, радиатор был вздутый и ролик натяжителя ремня заменил где-то 500-600 евро потратил за весь период владения, кстати масла ни грамма не доливал..
ты шестилетнюю машину с 20 летней не сравнивай
@@rostahm_ вот внимательней нужно быть, обе машины 6ти летние были.
Если машина требует больше 1000 евра на ремонт в год то сразу продаю☺ нет смысла вкладывать деньги в ведро!
Рубрика с *мощным* названием,,))) у меня ауди купе 95ый год 2,0 бенз,,где то 250 евро ,,,в год это и бензин тоже если считать. бывает год откатаю без поломок только ,,бензин. и бывает в год,,----фильтр маслянный 12 евро...7 евро воздушный,фильтр...,масло 25 евро,страховка было 75 евро на год,,,мойка во дворе своя вода,,и всё. ну и бензин.бензин особо не щитаю так как на 100 км 8 литров,,,если очень гонять где то 10,,.) есть деньги и шашлыки забацать и вообще на жизнь,,) в сервисе редкий гость,,делаю всё сам.) как слышу суммы 2000 евро в год,,даюсь диву,,честно,,....
Респект и Уважуха ! Если в год проезжать тысячу км...
Респект и Уважуха ! в месяц 8 тыс км проезжаю замена масла каждый месяц
Респект и Уважуха ! Привет тошнотам в правом ряду
Роберт Кантышев, ты чё, дурак? Так же можно машину угробить. Меняй каждый день!
ВАЗ-219010-ГРАНТА, 2014 г.,
за 2016 год потратил 21.472,13 руб
за 2015 год потратил 35.803 руб
очень хочу купить эту машину теперь призадумался стоит ли ее покупать если действительно столько еще вкладывать. сейчас уже как 6год езжу на форде я за 6 лет в него столько не вложил хоть он намного старше этой бмв
Была бмв е36 318i (куплена с пробегом 250к), за 7 лет и 40к пробега было вкинуто в нее около 5к USD для поддержания состояния чтобы ездила и все работало, когда подходил срок очередного вкидывания в кузовщину и то - продал уже. Цена машины под конец была меньше чем очередные затраты на ее обслуживание. Так что тот кто обслуживает трехлетнюю и 20летнюю бмв, тратят примерно одинаково ;) только у последнего еще и постоянный гемор с кузовом и рулетка по тому что следующее умрет. Брать старую бмв без личного гаража и прямых рук, чтобы половину работы самому делать - сомнительное удовольствие, если у вас это не 5я машина в семье конечно и денег на содержание не жалко.
Жиза)))
собвстенно:
BMW 330d 2003 (204л.с) сарай, за полтора года, куплена у частника в ЛВ (4к eu):
Свечи + блок+заслонки+замена = 220eu
Подушки двигла+Эластичная муфта кардана+замена = 200eu
Передние сайленты TRW + замена = 70eu
Реставрация правого рычага (одна шаровая) + замена = 60eu
Диагностика двигателя в BOSCH центре (где-то на ГанибуДамбис) = 50eu *ука)
Аукс провод = 10eu )
Перепайка BM54 (болезнь) = 70eu
Колодки в круг TRW + замена = 80eu
Фильтра+масло (Motul 8100) + замена = 120eu * 3 = 360eu
Резина MS китай Antares = 200eu
_____________
1320eu
Да всё не идеально и по кузову етсь что делать, но что радует в ней так это расход реальный в спокойном режиме 6.5 - 7 литров саляры (на ручке)... и динамики хватает, за свои деньги дарит море удовольствия на дороге...)
Отличная новая рубрика! Ждём продолжения.
У меня былa audi allroad 2.5tdi, 3-4k eur за год. Продал эту и купил q7, теперь 1000 в месяц...
У отца есть Saab 9-5 2.2Tid '04, oчень дешевое обслуживание и он очень надежен. 500-600 eur в год.
У сестры есть гольф 6 '11 1.6TDI. 800-900 eur в год и там большой пробег.
Uztaisi tādu video par e60
KRISTAPS ŠALMS 2000$ / 30 000 km.
KRISTAPS ŠALMS есть уже такое, посмотри у них на канале ;)
KRISTAPS ŠALMS bija jau
Купил е34 2 года назад. За первый год и 25000км вложил 1900 евро. Это вместе со страховкой и налогами и с зимней и летней резиной .
За 2 с лишнем года уже 3500 евро. Притом что в основном все менял сам а не на сервисе.
Если считать каждую мелочь, каждий евро то такие суммы набираются у любого авто.
Купил я себе первую машину😔
Opel Omega 2.2 tdi переписать стоило 70 евро вместе с тех паспортом, страховка на 9 месяцев 184 евро. Тяга управления геометрии турбины 35 евро. Дизель ушёл в разнос: 780 евро ремонт (новый двигатель, проверка тнвд, масло и антифриз, прокладки и фильтры). Проблемы с электроникой тнвд 180 евро. 2ой разнос опять двигатель, расходники, 1205 евро.
В итоге машина провела с декабря 5 месяцев а ремонте и до сих пор там находиться, страховка сейчас закончился (3 месяца теперь стоит 156 евро), в ноябре т.о и налог 184 евро.
cколько стоит содержание 530d e39?)
Mișa Macovetchi где то 1000 eur год
Мало
@@perforators ну если ты хлам купил то впрочем да
Человек показывает,что если купить ушатанный вариант и что дальнейшем будет.
Привет из Таллинна
Saab 9-3 2003г 2.0t автомат, пробег 154000, купил год назад 146000 пробег, заменил свечи 4шт бош 24 евро, масло мобил 5в30 5л + фильтр 40 евро, лампочки подсветки номера 1 евро, усилитель звука б/у 30 евро, дворники 10 евро. Резина зимняя и летняя в комплекте с машиной были. Государственный техосмотр 35 евро (проходит сама), есть немного ржавчины, но не критично. Итого 140 евро, нахуй бмв однако, владел 525D E39, за год вложил реально 1500 евро при пробеге 15000.
320d 2004 год, автомат, за год владения примерно 1000 евро включая ремонты, страховку, ТО, налоги и новые М+С покрышки и еще есть что починить на примерно 600 евро. Потребляет 11-12 литров в городе. Куплена за 3300 евро.
Audi A4 B7 3.0 TDi Quattro Avant 2008 +chip 290hp = ~2000e/Year. At the moment 322 000km. Driving on 333 + Mini šoseja trenniņi.
25.000 км годовой пробег городского автомобиля это совсем не мало и совсем не средне!)) В среднем 10.000 - 15.000 км годовой пробег большенства автомобилей в ЕС по статистике.
У меня тоже 20ткм в год. Так что больше верю в 25, чем в 15.
Зашёл написать автору- дурак придумал тебе название видео! Даже смотреть не хочу, диз
На ланос содержание посчитай, там ходовая новая на год максимум если не экономить и не тарахтеть а нормальная эксплуатация!
Кашкай 1.2 2016/06 за год эксплуатации.
4 прокола колёс (10+10+20+5)=45 евро
Налог: 99 евро год
Страховка: 350 евро год
Замена масла на 7,5 к - 60 евро
Сервис на 15 к - 177 евро
Развал: 45 евро
Замена масла на 22,5 к - 60 к
Однозначно дёшево
А теперь прикинь потерю стоимости за 3 года и выйдет примерно теже 2к в год, в старых машинах тратишь на ремнот, а новые теряют те же деньги просто стоя на парковке.
Я лучше на новой буду ездить, чем после кого-то ремонтировать и тискать руль, который трогали чужие потные руки.
Дело не в ремонте старых машин, а потраченное на это время, которое лучше провезти с семьей а не в сервисе.
Тех осмотры резина диски это на любителя арки мог и сам стать сделать, так само и 50% денег что ты отдал за роботу) просто ленивый + ещё тебя намахали с этого списка на пару соток) я на хонду 96 года 1500 в год
Ты купи Ланос!
Беха это для мужчин который ради кайфа готов пожертвовать бабло сколько угодно
Audi Q7 2010god vsjo vmeste so strahovkoj( Kasko)nalogom obsluzhivaniem 3520€ v germanii i obsluzhivanie u dillera
давай про volvo s80 d5 первого поколения, было бы очень интересно
Чисто добик. У меня в родной красске и ни капли гнили. Пригнана с Италии. И нихрена не гниют на глазах. Это скорее мерсы тех годов гниют т мазды
bmw e46 330xd за 2 года 43000 пробега, затраты около 2500 евро, без учёта стоимости работы, т.к. делаю всё сам. за это время навернулись и пару форсунок, передняя полуось, клапан давления тнвд, диски-колодки само собой, обслуживание каждые 7000 и много -много чего по мелочи
Очень интересная рубрика снимайте обязательно ещё! Ауди А6 с4 с мотором 1.9 тди в год примерно 1500€
Вольво хс90 д5 2005 года в год с каско и тд... Выходит 1700€
Круто наблюдать то, что парень из твоей страны делает норм контент, который пойдет в сравнение топовых Российских автообзорщиков. Молодец продолжай в том же духе. Лойс и подписка. Жду следующих видосов.
тачка то не плохая, просто обычные расходы на машину, которой 15 лет)))
Toyota Yaris 2006 год 1.3 бензин , робот , примерно 500 евро в год :D сцепуха , масло , резина
e46 330d touring за 4 года и 100к км вложенно 1.5 евро.
е90 за год и 30к км вложенно 250 евро.
Очень дешево, сама Е46 в хорошем состоянии. У меня на passat b3, без ТО (масло фильтры) уходило 200$ в месяц. BMW e34 525ix съедала порядка 350$ в месяц, тоже без планового ТО. Правда пробеги были около 50 тыс. в год.
я прикидаю каждую свою машыну виходит всекда до 2 000 если хорошо ухажывать
каких тысяч евро??? люди, вы о чём вообще? что там может сломаться на такие бабки? она сама стоит 4 тысячи евро) и это в хорошем состоянии.уж не гоните чушь-то такую несусветную. сам езжу на bmw, правда, e90. и даже она нихера не дорогая в обслуге.
Просто машина еще не дошла до нужной кондиции "всё и сразу"
я не знаю, что там может стоить несколько тысяч евро. хоть убей. это не g11, и не g30. e46 по нынешним меркам простой конструктивно автомобиль. ничего там сложного и крутого нет. машина давно вышла из разряда дорогих
Если интересно поищи мой комментарий в этой теме. Там расписано подробнее.
E39 М-пакет 530i 2.7к за 2 года + сейчас ходовки на 900 евро! :D :D :D
2007 e61 xd gadā 1000 euro
долив масла -5Евро...)
Это не плохие машины,а рубрика ушатанные..... машины....
Сделай тест субару
таврия в содержании дороже. отвечаю
Е46 320d ,за год ушло примерно 1200 евро
Е46 330д, 2004 год. авто 2ой год в Латвии. В этом году... замена турбины, 2 замены масла и фильтров, замена возд. патрубка подушки двигателя, шкив коленвала, ремешки, задние стойки аморт., воздухомер, резина, тех осмотр... в сумме с работой сервисов ~2000 евро, на подходе сцепление, форсунки и выгоревший ксенон.
A S купил e46 320d как проверить состояние турбины с в целом состояние дизельного двигателя?
Можешь знять БМВ Х5 е53 , сколько стоит содержать ?
у меня страховка1300 в год евро в Италии
Ну что купишь, так и починишь. Нех покупать убитые тачки и потом говорить, что расход средств большой. Всем бы подешевле и получше, но так мир не устроен. Если и брать нормальную Е46, то она должна стоить 5к+, а не 3.5к или что-то там ещё. У меня Е92 335и и в год выходит примерно 1200 , если не считать: бензин, мойки, парковки и покупку запчастей, которые не требуются, но мне вот хочется их менять, улучшать что-то и всё тут (люблю крутить гайки в свободное время).
за 13 летку 5к евро!?!?!? Они в Германии по 500-1500идут.
Ты ещё солярку забыл написать
Да пиздец!
просто это старый дизель. был бы бензин, было бы в 2-3 раза дешевле. у меня е46 325i.
Не причём здесь дизель или бенз, всё зависит от пробега и от отношения предыдущего владельца.
Ваз 2109 за год потратил 170 доларов
Honda Accord 2007г. была куплена с пробегом 80тыс. машина покупалась изначально новая в Латвии и до 2016 года была в одних руках 1 владелец , полное дилерское обслуживание , ну я её купил и за год вложил 750€ , без учёта налогов, страховок , тех осмотров , шиномонтаж , фильтра и масла тоже не считал - это в любую машину надо , и за вложения это не считаю .
Но если считать всё досконально то 1000 € я положил , но 1 год он всегда дорогой , там надо всю новую резину покупать и менять все тормоза в круг, Мне только летняя резина и тормоза по кругу обошлись в 450€ тормоза менял самостоятельно , вообще все работы делаю самостоятельно , иначе расходы на сервис просто зашкаливают. . Если кому интересно досконально что менял то вам сюда www.drive2.ru/b/478369197894664582/
почитал комментарии, многие недовольны и возмущены что хозяин посчитал абсолютно все расходы. Дак а как надо считать? тут сравнение не с новой или другой машиной, тут просто дается цифра сколько потратил человек на конткретном своем примере в год на машину. Это отличный яркий пример для будущих владельцев знать какую сумму надо тратить в год, чтобы содержать такой автомобиль в хорошем состоянии а не так как у нас в стране, меняют только масло и фильтры иногда и потом после 5-7 лет машина - труп, так как забывают о химчистке салона, замены антифриза и тормозухи, ревизии направляющих суппортов, замены тормозных дисков, регулировки зазоров клапанов если шайбы, очистке дренажных отверстий у люка, стока под дворниками, дверей, сход развале раз в год, замене прокладок выхлопа и так далее. И если любить и делать все это с автомобилем как раз и будут выходить такие суммы под 2к евро или от 100 т.р. в год на обслугу любого автомобиля с пробегом от 100 тысяч. Поэтому выгоднее покупать новую машину чем чинить старую, времени выиграете много.
Lexus GS 300 AWD 2005. Раза в два дешевле чем у E46,даже если бы меня штрафовали раз в 2 недели
Иномарочки рулят нет,юноша,у моего друга по цеху gs 300 2006 и он в нее вбухал в 2.5 раза больше чем на это авто (е46) по словам автора ролика.
E36 m42b18 95 manual, i spend about 600-1000 euro per year for maintenance.
E36 2,5l - gada izmaksas ap 200 eiro. Pats visu laboju. Eļļas, filtri, ritošās detaļas. Bez apdrošināšanas un gada nodokļa.
Nav BMW, bet Volvo S80 2.0T Gaze/Benzins 2004.g - 30 000km nobraukums - uzturēšana 1400 EUR gadā
Opel Astra H 2005g, 1.7cdti, ieguldījumi 9 mēnešu laikā sasniedza 1400 eiro.
Nobraukti 17k km.
Golf 3 100 $
10 letnija 635d 3500€/God/10000km(1400€strach./465€ nalog) pa germanie, s kasko adni standartnije prozeduri nekakich avarij/palomak! ne u offizialav(200€/4as) sa gumannije 70€/4as no u spezav po BMW!
Неправильный подход к эксплуатаций старой тачки. На тачку на которой будешь ездить 2-3 года нету смысла ставить новые, дорогие детали и менять там все повально. При продаже никто этого не оценит. Поскольку цены на такие детали и ремонт мало отличаются от боле свежих тачек а ломаются старухи чаще вот и получается космические результаты. Надо либо менять уже когда точно капут и только поломанную деталь, либо ставить Б/У узел либо если расходники то дешманские. Мне такая BMW например выходит дешевле чем Passat B5.
Subaru Outback H6 3.0 2001m v god- 600e
Bmw E34 2.5TDS - 800e
Купили говняный убитый автомобиль! У меня точно такая же, замена масла и фильтров, снял эджр и розгрузил турбину, поставил спортивную подвеску короче 2800 за машину и 1500 что б довести до ума. Вот и все затраты! Когда вы покупаете старенькую бмв учитесь сами все делать, на сервисах вообще не выгодно! А самому не все так тяжело, ч вот поставил потолок чёрный и сиденья кожаные, круиз и парктроники в наличии, навигатор, комплектация очень хорошая с пробегом в 207000 2800 в Италии.
Toyota Yaris 2007 god.
Za god :
Toyota Yaris cena : 3300 eu
Proverka podveski 7.5 eu
Elf 5w30 22.5 eu
Amortizatori 108 eu
Filtri 36
===========================
Rabota 50
224 eu
===========================
215.301 probeg 2016.05.18
Tech 18
Nomera 42.8
Nakleika tech osmotra 1.5
Kreplenie nomera 4 e
Shod razval 18e
Kovriki 13e
Rizinki na dvorniki 2e
Strahovka 6e 1 men
Litie diski r15 80e
Viravnivanie 1 diska 10e
Centralnie kolca diskov 10
Montaz 15
==============
184
Bolti kriplenie diskov 12×0.75 =12
Dvornik zadnij 3
Pokriski leto 2 vnt 50eu
Montz 10
Nokian r15 zima 236 s montazom
Strahovka na god 50
Toplivo za god 370 eu
Sledusij god.
Strahovka 70 eu
Filtri / maslo 22+20=42
224519 maslo zamena
Zamena kolodok 30 eu
Не думаю, что затраты на регистрацию стоило включать в этот список.
Жене купил е46 2.0 бензин, автомат. Тоже с гермашки.
Машина 950 евро, регистрация+ТО, страховка около 650 евро.
После покупки заменил задний подшиб, буксы больших рычагов, передние рычаги, солдатики в кркг, масло в год 2 раза пробег за год 12 тыщ, все фильтра конечно же, патрубки дросселя, квкг, диса, ремонт генератора, замена радиатора, вискомуфта, басок омывателя, свечи, катушки б/у и новые колпачки, новые стекла оптики перед, новые поворотники перед и крылья, туманки новые, дворники, перешив руля, новые кнопки на руль, подлокотник в салон, эмулятор yatour, химчистка салона, реставрация рулевой рейки, замена рулевых пальцев, замена бублика коробки автомат..
примерно столько было за год.
Это порядка 1000евро.
Хорошо что я все делаю сам и в магазине скидка 48%.. 😁
Но это дешево, если сравнивать с вливанием бабла в е38 🤣🤣
Не понимаю у вас че никогда капиталок, замен мотора и коробки не бывает? Машины то старые, у всех двигателя конченые... У меня когда мотор умер, затраты были 2000 евро, за один день.
Audi a4 b6 1.9tdi 2004 год, 334000 пробег, за год 1600 € на запчасти, 550 группа сцепления и 440 турбина, остальное по мелочам, амортизаторы в круг, все рычаги на передней оси, термостат, замена шин на сезонные и обычные расходы, фильтра, масла. Могу полность расписать все затраты, топливо, мойки и т.п. страна Италия
не год,но все же 8 месяцев(с мая по декабрь) обслуживания уставшего х5 в е53(2004 после рестайлинга) кузове с мотором 3.0 дизель.Первым делом что пришлось менять после покупки: раздатку б\у(700$) масло в раздатку 1 литр(50$) подушка раздатки (50$)замена сервопривода б\у(150$)заварить крепления раздатки(50$) масло в двигатель и фильтра (270) замена масла в коробке (250$)ну и заправка климы (40$);дальше подошел аккумулятор и элементы по ходовой:аккумулятор (100$) передние рычаги восcтановление(80$) балочные саленблоки с заменой (250$) плавающие саленблоки(60$) и 2 задние резины Б\У (180$) еще были какие то элементы ходовой в пределах (150$).Дальше нужно было починить музыку ,так как работала только одна сторона колонок ,а это замена б\у радиоблока (170$) что не гарантирует в дальнейшем такого же исхода или починка (100$).Я выбрал починку,пока ехал чинить радиоблок ,полетел генератор ,замена б\у генератора (120$+20$ работа).Далее поломались две передние ручки и полетел термостат; ручки (150$) термостат с заменой и жидкостями (100$).Начали бить тормоза ,замена дисков и колодок по кругу (450$) и подошла очередная замена масла после 8 тысяч + 220$.Подошло дело к октябрю это покупка зимней резины с дисками на 18;500$ диски с резиной которая отходила один сезон.Умер редуктор задний :редуктор б\у (450$) замена(50$) масло 2 литрa(100$) и расходы на эвакуатор и все остальное (50).После замены редуктра машину решил продать.Сам я из ПМР ,но машина обслуживалась в Молдове.Вот такие пироги за 8 месяцев владения суммарно 4700$
e46 320d первый год тоже самое было: свечи накала, заслонки, турбина, музыка. + пружины + заваривание выхлопной трубы. +замена тормозных труб. Последние два года - реставрация передних рычагов и колодки. + масло. То есть одни расходники. Глупо считать регистрацию, техосмотр, новые покрышки на 500 евро в содержание. Это скорее в цену.
Lexus es350 в Украине! 2008г с пробегом 135тыс за два года- 35 тыс -масло и фильтра 4*60= 240$ дальше химчистка и полеровка + 150$ . Амортизаторы 4*100=400+работа =450$ далее опоры перед и сайленблоки=150$+работы =180$ дворники 30$. Свечи +замена 80$ . ну и все слава богу)) на подходе резина прим 400$ итого 1680 итог- всё зависит от того какое первоначально состояние вам досталось)
Бил е46 купе м54б22 2001.года.
До момента у меня конечно повезло, в год вложил с техосмотром ~300 евро.
Проехал двух лет, примерно 150000 км в год, и научились проблемы с двигателем.
На 10 000 км надо пополнит где-то 1,5л масло. Это при том што бил реальный пробег ~240 000км
Могу сказать когда пересел с е36 на е46 это 30-40% дороже. Примерно топливий фильтр для это мотора стоит около 50евро, потому што с регуляторам. (бред)
владею e46 328ci, за год вложил примерно ту же сумму (2к+). Это только детали, делаю сам. правда большая часть это тюняшки типа блоки, колес, мафуна и тд. а так за год - радик,помпа,бачек, термос+его доработка, перебор ваноса, квкг, масла фильтра x2, садние сайленты, 1 плавающий, 1 ролик ремешка, ремонт ежа печки, свечи, прокладка клапаной крышки. заправка кондея. добавим еще несколько покрышек, ибо с блокой это расходник)) ну и бенза ~1500л - это уже отдельная сумма:)Про деньги правда - никогда бы не подумал что у меня их столько было:D
всем привет катаюсь на 320 д 136 лш. университет. владею два года .пробег 150 тыщ. накатал за пару лет 100 тыщ. по проблемам поехали
заменил задние опоры амортизатора
после месца поменл передние стойки
накрылась турбо заменил
тнвд тоже долго не долшго служила заменил.
после года заменил задние пружины амортизаторы и плавающие сайлент блоки
и опять опоры стоек .совсем недавно порвался сайлент на редукторе задний после его замены решил поменять также масло . но у меня сочилось масло с левой стороны сальник не заменил т.к. его не было в продаже. проехал за неделю 3 тыщ км и загудел редуктор. советую всем если есть течь в редукторе либо менчйте масло вместе с сальникаси новыми лобо вообще не трогайте его т.к. новое масло начнет очищать и 100 пудов сильнее начнет течь у мен так и произошло . на данный момент катаюсь так ищу б у редуктор . весь ремонт делал сам все есть в catsbmw. com мануал. так же гур течет но это всем известно.под крышку целофан и проблема решается .по мотору никаких проблем не было . навесное на бмв говно под капотом .ну и конечно же масло фильтра через 10 тыщ. вообщем доволен машинкой эксплуатирую жестко каждый день по 300 км наматываю ну частые поездки на дольняк по 2 тыщ км . машина с италии нет ржавчины . удалил сажевый агр заглушен ну и заслонки .заменил еще передние шаровые проблем нет с подвеской больше .спасибо удачи на дорогах .
Да нее, чет много ушло у него! Много чего лишнего было взято! Например покупка и хранение резины! Я 3 года владею е39, с мотором м52ту. Делаю сразу все, что ломается. не затягиваю. Так вот у меня за три с небольшим всего ушло ну рублей 150. А тут за год 140. Дичь!))))
Вот если кому интересно www.drive2.ru/r/bmw/906963/ при чем я ставил и ништяки всякие.
Фигня это все, что ты назвал. Эти ремонты сразу на несколько лет помогут забыть о тех проблемных узлах. Четверть названых расходов пошли бы на любую б/у тачку. Остальное сделано на года вперед. В среднем такая машина стоит 500 евро в год. Чисто ремонтов (без учета фильтров, масла, страховок и др расходников) хотя можно вообще хуй на ремонты забить и так тачка старая, если что другую взял и пиздец. В европе они стоят 2-3 зарплаты средние
Бред сумасшедшего.
Alfa romeo 147 1.9 jtd
Налог с тех осмотром 130евро,подвеска перед 170евро,колодки с дисками заднии 70евро,фильтра 10евро,всё вместе с работой считаю итого 380 в год
В 2008 купил е39 дизель машина 2001 за 3 года поменял переднии рычаги ( бумеранги) свечи накал и сайленбло примерно 400-500€. При покупке 180 000. Продаже 250000. Ну и конечно резина, колодки, жидкости,фильтра, масла. Да и потеря стоимости 2000€.машина очень хорошая
Mazda 323F bj 1.5i 16v, 99' , 250€ per year
Странные цены в Латвии, была е46 328ci 99год так за три года владения потратил 700евро это два ТО и докомплектуха. Теперь е39 530d так за два года ушло 1600е но тут вся новая ходовая передняя, колеса, и много докомплектухи.
audi A8 cost 2.300 in one year 2.500 euro in parts
E34 525, 91год механика, 900 евро в год по курсу в РФ. И это с учётом того, что машина не видит чужих сервисов, у меня свой и обслуживаю ее сам, так что расходы только на зп, налог и страховку...
BMW x3 2008 3.0sd 210kw 145к-178к за 2.5 года обслуживание 2800 (без серьезных поломок! всё по мелочи), страховка+каско 2300, 18" резина + переобувка 1000, топливо 4000 (32к пробега, расход 11л, 1.15 евро литр Эстония), потеря стоимости 1800. Сумма около 370евро месяц / 4 440 год. Если не считать топливо и потерю стоимости 190месяц / 2200год
Тоже 1999 е46, 1.9 бенз. За год уходит около 1800-1900$. Но раз на раз не приходится. Бывает месяц на 30$, в среднем за месяц 80-100$, бывает вылетает на 300-350$ (за последние пол года: летняя Резина, пружины вкруг, страховка, дальние поездки, масло-фильтра, химчистки-мойки, диагностики-прокладки итд...)
Corolla'2011 1,6 на ручке - порядка 700€/год (пробег ~15 тыс.км/год) - это обслуживание 105тыс.км у официалов WESS +комплект зимней 16" резины +техач +OCTA на 12 мес.
Bmw e65 2003 3.0d - 6000€ за 2 года. По 3.000€ за 1 год!
Не реально
надо bmw e90
E38 740i 1998 c M62B44
за 2 года примерно ушли 4500€ на ТО, ремонты и диски 95-й стайлинг. Большинство сам делал.
Страховка на год 1000€
Налог на год 323€
Я наверное уже пару косарей сэкономил на том, что сам обслуживаю свой авто на selbstautohilfe.
Nissan Qashqai 2011 года 96000 пробег, год содержания выходит 700 евро, ну в ней и ломаться нечему)))
Поразительно,но я купил год назад в Словакии за 2500 с таким же пробегом.За год потратил 3000 , но я ее еще всю покрасил и поменял почти всю подвеску.
BMW X3 E83 3.0D Automatik
129 Евро сервис замена масло делал сам и сгорела 2 лампочки и насос на умывайку 2007 год пробег был 123ткм сейчас 145
огооо очень дорого ... у меня vw caddy 11 год за год поменял масло фильтры и стоику стабилизитора и всё ...а тут 2 касаря без штанов останешся
Интересна информация первого года после покупки (очень много денег на расходники и приведения авто в рабочее состояние) и второго года владения (когда недочеты устранены).
Audi A4 Avant 2.8 бензин газ. 775.76€ включая все кроме топлива. И машина не в самом лучшем состоянии
E39 - 2000 год, за пол года 600$ , в идеале бы еще амморты и пружины в круг поменять .. подуставшие уже
Пол машины за год поменял,заебись счастье,а не машина.Есть чем заняться в свободное время,не скучно.