【トラブル】多発！エアコンクリーニング・エアコンガスリフレッシュはしないで！

[@hk-it9nh]

エアコンの通常時は真空状態とは言いません、真空引きした時だけですね、
通常はガス充填後で中に空気は吸い込まれません、ガスがプシューっとなるだけでしょ。

[@onelifechannel857]

デンソー、カルソニックに確認すると真空状態だそうですよ！

[@hk-it9nh]

ガスを入れたら真空状態ではありません、そのメーカーの担当者って勘違いしている
それにガスが抜ける事はありますよ、取り付けの時にパイプとコンプレッサー、コンデンサー等に
接続する部分のＯリングから少しずつ漏れて湿っている車を見たことありませんか？
１年２年でエアコンが使えなくなるほどではないけどあれは微量だが漏れですよ。

[@MT-cy4ic]

ご存知とは思いますが、カルソニックとデンソーの他、日立なども車両エアコン補充用冷媒ガスを販売しています。
デンソーに至っては、ガソリンスタンドに置いてある機械（ガス補充・回収・クリーニング、オイル充填）同様のことが出来るガスメンテナンス機WFRK-03を販売しています。

[@onelifechannel857]

日立は今まで遭遇してことなかったので、存じ上げませんでした。

[@MT-cy4ic]

カーエアコンはガスが抜けるタイプの循環システムです。
砂埃などの不純物は入らないけど、コンプレッサ駆動で劣化したオイル、配管空気中の水分、摩耗粉は発生します。
コンプレッサーメーカーとしては数多ある整備工場でどんな機械でどういう作業をされているか把握出来ないし一般客からクレームが増えるので「余計なことはしないでくれ」と言うだけです。
保証も自動車メーカーが請け負っているのでサプライヤーが余計な口出しすることは許されない。
一方で車両によってはガス抜け、オイル劣化があるとエアコンは不調、摩耗に繋がるので文章で禁止と回答もしない。
自分の言ってることが本当に正しいと思うなら消費者庁にガス交換機置いてるガソリンスタンドや整備工場、ディーラー、機械メーカーそのものを通報するといいですよ。

[@onelifechannel857]

違反をしてるってことではないので、私がわざわざ通報する必要はないですね。

[@bbmlukastudio]

CP8Wっていうかなり古い父親のプレマシーのエアコンが効かなくなって、
一応ガスは流れていたので詰まったりはしていないだろうと判断。
古いし今まで何にもしてないので、ジェームスがやってるリフレッシュで調子良くなりましたよ。
一旦ガスを抜いて正確なガス量が入りますし、オイルもリフレッシュされるので、DIYじゃ難しい作業もマシンでやってくれるので
メリットはそれなりにあると思います。
エアコンの修理は大体は高額修理ですからねぇ🤔
エバポ、コンデンサー、リキタン、コンプ全交換した方が良いのはわかってても30万近く吹っ飛ぶんで
それも現実的ではないですよね。

[@onelifechannel857]

ガソリンスタンドでするのは…ってことなので、悪しからず。

[@Tomi_experient]

スローリークするのは故障では無いですから何年か経つとガス補充は必ず必要です。その時はクリーニング有効です。除湿が出来るのと規定量をちゃんと入れる事が出来るからです。またディーラーもスタンドも同じような機械を使ってるので作業にミスが無ければどこに頼んでも同じです。万が一効きが悪くなればクレームを入れてやり直してもらうのもどこに頼んでも同じです。理想的には内気循環時の室温、コンデンサ前の外気温、吹き出し温度のデータを自分で集めておくとクレームに説得力が生まれますね。

[@user-wu1hj8sc8x]

ガスは減りますよ。
実際規定740ｇが350ｇまで減ってました‼️エアコンガスクリーニングしたら良く冷える様になりました。
トラブルになるのはメカニックのスキルに問題があるかもしれませんね。
自分は2.3年に1回はメンテした方が良いと思います。

[@onelifechannel857]

740gが350gは減ったのレベルではなくて、漏れてるのでは？

[@user-wu1hj8sc8x]

@@onelifechannel857
はっ😳❗️漏れてるかもしれませんね😅

[@user-dr8ts7fy9o]

エアコンガスの正確な量を測って、真空引きができる機械を持っている整備工場やGSであれば、大丈夫だとは思います。そういった機械であれば、正確な量を入れる事もできるとは思います。

[@onelifechannel857]

その通りです！

[@katsuyoshikaneta7241]

言ってる事が矛盾だらけで信用出来ないですね。
スタンドの年一の話は機械が高額だから元を取りたいだけだと思うから
スタンドの言いなりってのはどうかと思うので分かるのですが年数経った車は一度くらいは良いと思うんですよね
ガスが抜けないって話も信用出来ないですね
大体真空自体の意味が解って無いみたいですし
コンプレッサー内が真空状態で稼働してたら壊れてますよ

[@onelifechannel857]

デンソー、カルソニックからの回答なので、矛盾してるぞと、そちらに言ってください！

[@glebea5569]

汚れないならレシーバータンクは必要ないですよ。
過酷な運動をしてるコンプレッサーの中を毎回オイルと一緒に通って、熱くして冷たくしてを繰り返しているんですから。自動車のエアコンガスはもちろん目減りしていきます。

[@onelifechannel857]

デンソー、カルソニックに確認すると、目減りはしないそうです。

[@hv8534]

エアコンガスは、新車の時でも規定量入ってない事があるってサムさんに習いました。　あとコンプレッサーも負担がかかって弱ると教わりました。　コンプレッサーオイルも3年に1回とか入れ替えましょう。

[@onelifechannel857]

TRFのサムさんですか？

[@user-ye2kl4lq3z]

初めまして、動画みさせてもらいまっした。分かりやすかったです。一つ教えて下さい。自分の場合は、鉄粉が回ってるって事で部品取り返しました。　鉄粉は、どうして出て来たのですか？教えて下さい。

[@onelifechannel857]

交換した部品の中身を確認してないので、何とも言えませんね、、、。

[@mono417]

はじめまして。
とても有用な情報、ありがとうございます。
要は施工するお店なり作業にあたられて方の信頼性なり技量によるのでしょうね。
ただ、新車でもエアコンのガスが規定量に入っていない場合も多々あるようで、それを調べた人がいて、何台かチェックしたら、数台に１台のみ規定量が入っていたとか。まず新車でエアコンガス量のチェックする人はいませんし、もし少なくても測定方法云々と言われますし、少ないというのがその時点で分かると、そこで補充しちゃうので、クレーム自体は消えるのでしょうけどね。
まあ、うがった見方かもしれませんが、ガスが多いと壊れたりするので、かえって少ない方がリスクが少ないのかもしてまんし、ガスは高いですから１台あたりは僅かですが、何十万となると製造メーカーとしては大きなコストダウン出来ますからね。

[@NURUPOI]

根拠が薄いですねえ

[@onelifechannel857]

デンソー、カルソニックのどちらにも確認しております！

[@take4990]

高年式で効きが悪くなったらやってみるといいよ。エアコンシステム交換するより安くて効果あるから。

[@onelifechannel857]

一時的な効果はあるかもしれませんね。

[@otokomae66]

クリーニング考えていたが
でも、エアコン熱風で
まったく冷えないんだよね
どこからか漏れているのかね？
コンプレッサーオイル入れた方が良い？

[@onelifechannel857]

コンプレッサーオイル自体は冷えには関係ないです。

[@Go-go-vx9kp]

話の内容はエアコンクリーニングではないのではないですか？
エアコンガス交換の話でしょ？
エアコンクリーニングって一般人には臭いだとかカビだとかエバポレーターの洗浄じゃないですか？

[@onelifechannel857]

ガソリンスタンドなどでは、エアコンクリーニング＝エアコンガス交換ですね。

[@user-ki2es3uk6s]

この前ガソスタで、エアコンクリーニングしてもらいましたよ？冷え悪かったから見てもらったらガスは入ってるからだいじょぶです！水分とかエア混入で少し不具合でたのかもね、と言われてエアコンクリーニングしてもらったらがっちりひえましたよ！

[@onelifechannel857]

冷えはすると思います。後にまた冷えなくなります。

[@Imakurusu]

エアコンサイクルが
真空だったら負圧だろ
不純物が入ってくるやん
こんな知識で整備してたって
おっそろしいなあ...

[@onelifechannel857]

自分じゃなく、カーエアコンのコンプレッサーメーカーに言って貰って良いですか？メーカーに確認して言ってるんで。

[@Imakurusu]

自分の頭で考えるって事を
放棄されているのですね
しょうがないかぁ😢

[@onelifechannel857]

自分でも考え、さらに各メーカーへの確認をした結果です。意見があるなら、メーカーへどうぞ。

[@TTzzzGXT660]

ガソリンタンクをのぞきこんで、タンクに水が溜まっています、水抜き剤いかがですか。免許取った45年位前からあるスタンドの恒例行事です。
昔はクーラー無い車の方が多かったので今の時代はこれなんですね。

[@onelifechannel857]

どうやって水が溜まってるか確認したんでしょうね、、、。

[@kurumariyo]

ガスが劣化とか水分が入るとかいうよりも、エアコンオイルが劣化するからたまに交換したほうが良い気がする。
ガスは減るだけ

[@ninja9956]

ツッコミどころ満載ですね。炎上狙いでしょうか?

[@onelifechannel857]

文句言うならカーエアコンのコンプレッサーメーカーに直接どうぞ！

[@KING-rg1yv]

クリーニング自体はどうでもよいのですが、正確なガス量が分かるので良いと思います。
あとガソリンスタンドでは燃料以外は買わないほうが良いですね。

[@onelifechannel857]

燃料給油と洗車くらいで良いかもしれないですね！

[@autoteq]

コメントより失礼します。ただいまチャンネル登録させていただきました。
エアコンガスは、穴が開くサイクルが破損して漏れる完璧な漏れ以外に配管の繋ぎ目やチャージバルブなどから微量な量は抜けていきます。
真空状態とおっしゃられていますがエアコンサイクルには低圧高圧ともに圧力はあります。チャージバルブを押せばガスが出てくるかと思います。
スズキの取扱説明書にも１か月に１回はエアコンを作動させガスと一緒にコンプレッサーオイルをサイクル内を循環させて気密性を高めるよう記載があります。
エアコンガスクリーニングは、元々ガス漏れなど異常があるお車に施工する物ではないですがスタンドなどではサイクルの状態チェックをせずに気軽に施工されてしまう事が多いかと思います。
エアコンサイクルが正常な状態で初めて施工できるもので正常車であってもガスやガスに溶け込んだオイルが先程言った通り微量な量減っていく為減って残ったガスで稼働する事でコンプレッサー稼働時間も増え負担が多いくガスの劣化も早くなります。
エアコンガスクリーニングする事で全ガス回収し高純度に再生する事で冷媒能力回復と車両規定量に計量充填する事でエアコンサイクルの稼働最適化をする施工となります。
実際、しっかりとサイクルチェックなど状態を把握して施工すると冷えるスピードも上がり最低温度も低くなり圧力の方も良い方向に変化もします。
機械の方でも能力差があるかと思います。うちで使用している機械は各メーカーのエアコン開発時にこの機械を使用していたりする再生純度が提示されている機械ですので安心しておススメできる施工かと思います。
実際ちゃんとしたお店の方でやってもらえれば体感してもらえると思います😀

[@onelifechannel857]

コメントありがとうございます。確かに正常車には良いことかもしれませんね！微量の減りがあるのも承知です！が、ガソリンスタンドでの売りはガス漏れしてるガス圧でも冷えが回復するという感じで、一時凌ぎで結果的にエアコンシステムを壊す可能性が高いです！各自動車メーカー、カーエアコンメーカーに確認した上で、エアコンクリーニングはやってはいけないという判断です。

[@autoteq]

@@onelifechannel857さん
施工内容を理解せずの施工なのでトラブルになるでしょうね(^_^)
確実に漏れが酷い場合は、先に修理が必要になります。
機械的に壊れている車両にする施工ではないのでこちらではご説明させていただきその様な不具合を未然に防ぐ意味でしていただくようにしています。
ｴｱｺﾝｶﾞｽｸﾘｰﾆﾝｸﾞ施工するようになりｴｱｺﾝﾄﾗﾌﾞﾙ故障修理入庫はほぼ無くなったのでお店としては大変ですが(^_^;

[@autoteq]

コンプレッサーメーカー・メーカーの方は、してほしくはないと言われるのはそのようなトラブルをやった店舗が問い合わせも多いのもあるようです。
エアコンサイクル全体で見ればがスクリーニングする事でガスが規定量＋添加剤(オイル）も充填ができ機関的に負担を減らせる事が出来いままで圧力で感覚で補充していたガスを計量充填ができ多すぎず少なすぎずなあいまいな事がなくなり施工的には有効かと思いますのでガスクリーニング自体を否定するのではなく施工店によって断るように注意喚起される事がよいのかと思います。

[@tobo683]

仕事柄、SSさんと関わる事の多い車屋です。　
皆さん偏見が強いようで…
SSさんでもガス漏れしている車両には施工してませんよ。
漏れていると解れば電装屋さんを外注で呼んで修理し、それから施工しています。
どうせクリーニングしても改善せずにクレームになるのはわかってますから。
ちなみに外注で呼ばれた電装屋さんもSSさんの方でガスクリーニングの機械がある場合は自分達でマニホールドゲージでガスとオイルを入れないで、ガスクリーニングの機械を使って充填と真空引きを行います。
そっちの方が精密に充填できてトラブルが少ないそうです。
SSさんだってスタッフは整備士ですから、そんなに馬鹿じゃないですよ。
そんなこと言ったらディーラーのエアコン修理なんて言葉にできな(以下略)

[@qwer-bk6eq]

@@autoteq 現実的にその通りかと。　残念ながら多い少ないはありますが、新車からでも徐々にガスは減り、オイルは劣化する　これはユーザーが受け入れないといけない現実。　　ただ過剰に煽って商売につなげれば被害を感じてしまうとは思います。　メーカーがどう言っているかも踏まえて、現実の目の前のユーザーさんのクルマに寄り添う、その上で整備できたらいいですね。　適正量への整備やクリーニングは本当に体感できると思います。

[@user-vu7hu4xe5b]

ガソリンスタンドにあるエアコンのガスメンテナンス？する機械って何のためにあるんですか？

[@kon3n]

17年前の車に乗っていますが「エアコンのガスは正常であれば抜けない」というのは間違いで10年経過するとどんな車でも減るのです。
軽自動車で350gガスが入る車ですが、10年後のチェックで-150gガスが減っていました。
ディーラーで真空状態の維持チェックをしてもらいましたがエアコンシステムに異常は見られませんでした。
メカニックの見解だとパイプの継ぎ目にはゴムのパッキンが入っていて気圧・気温・振動でガスが少しずつ抜けるのは普通とのことです。
まぁガソリンスタンドは整備技術にバラツキがあり、短時間で手間をかけず儲けることに注力しているのは事実なので、ヤブ医者に治療してもらいたくないのと同じで愛車の整備は絶対に依頼しませんが…。

[@onelifechannel857]

売上利益確保ですね！

[@user-vd1ei9qu8o]

ワゴンRエバポレーター漏れ故障が多い

[@licaon8548]

適当な事ばかり言わないで下さい

[@ecopia.ex10]

しっかりメーカーに確認してからの発言です！文句言うなら、そちらへどうぞ‼︎
番号教えましょうか？

[@torroad]

原理、構造は別にしてトラブルが多数出ていることは事実です。やらない方が良いと思います。

[@akira8335user]

ガスがちゃんと 規定量 入ってりゃ エアコン十二分に効きますよ！
なんでエアコン効いてる わざわざ金出して クリーニングする必要があるんだよ。車に無知な人間が多すぎる 日本。　馬鹿なの

[@onelifechannel857]

そうなんですよね！それでもガソリンスタンドは、そういった所で売上利益あげないといけないんですよ、、、。