Турбо 1,6 это в какую группу билет? Судя по регламенту ЧР в зачет N4 или даже в Абсолютный. Кажется Субару будет быстрее. И с кем соревноваться, с собой? При этом проходной шестнарь может выдавать 150 сил при вполне приемлемом ресурсе, и оставаться в конкурентной зачетной группе R2, где можно бороться за результаты.
@@Gopiuda могу наспор пойти, что 99.9% комментаторов "дораго", не знают даже сколько одна покрышка стоит, молчу уже про кулачковую кпп и подготовленный мотор.
@@fix0071 подготовленный? Чем он подготовлен? Сток низ и настройка? Ну максимум вал поставили за 10 тыс. Такой конфиг полностью можно собрать до 40 тыс. учитывая что двигатель стандарт и покупать другой не надо
Потому что это никому кроме очень малой группы энтузиастов не нужно. Разработка нового заднеприводного авто встанет очень и очень дорого, и эта группа энтузиастов не окупит и тысячной доли от затрат на проектирование, создание новой конвейерной линии и прочего
@@Kramar-Motorsport А что даёт на столько расширенная колея? Тачка в повороты охотнее ввинчивается? Или держак боковой появляется? Как широкая колея сказывается на поведении автомобиля?
У меня была семера на заварке и с каркасом я на ней гонял боком по грязюке и по полям где нет березок и других участников дорожного движения купил за 35000 руб сам перекрасил и продал за 40000 каскадерам а те её перевернули и сожгли откуда лям семьсот за 700000 проще взять sti или эволюшн. Только это будет совсем другой уровень. особенно по снегу. Один запах салона на 12 летней семёрке чего стоит что то среднее между горелой обработкой и дешёвым китайским пластиком за 12 лет так и не выветрился, в 90 х ту же классику собирали на порядок качественнее чем в 2000 х, позорище.
мдааа... 300 рублей за один этап!!! сколько там сейчас этапов? 10 ? в среднем 2500000 - 3000000 за сезон!!!! ну и кто себе такое может позволить? бизнесмены и олигархи......а те у кого в днк заложено ехать быстро сосут на обочине!))))))))))))) блин российский автоспорт это дно!
Автоспорт дорого везде,не только в России, но начать можно и в любительском классе на не подготовленных машинах(сам себе механик и платишь только оргсбор организаторам, а он не то что бы неподъёмный) или в автокроссе (самый доступный и при этом очень фановый вид автоспорта очень у нас популярный!) , а дальше, если есть результаты то искать спонсоров и в ралли по другому никак ибо по деньгам ралли дороже например того же дрифта! Хотя у меня вон знакомые ребята сами построили боевую машину, техничку и выкручиваются как то никого не нанимая, а как итог всё весьма бюджетно получается, во всяком случае не 150000 за этап, а на дальние этапы они пока не ездят-по одёжке протягивай ножки!
@@Mr_Twister77 бро), я с 1992 ездил в ралли....были и перерывы и участие в Р3К, и спринты...но со временем не стало хватать денег и пришлось просто оставить это хобби...
@@DmitryGri-DG, ну так сам лучше меня тогда всё знаешь, я ведь с чем собственно не согласился-с тем, что чрезмерная дороговизна автоспорта, это чисто наша беда, т.к. то же ралли нигде в мире не считается дешёвым видом, а если брать такие благополучные в этом страны, как Финляндия, то они ведь очень маленькие и там в принципе логистика поэтому дешевле+практически везде есть удобные грунтовки и для локальных ивентов двум третям участников вообще никуда ехать не надо ну и конечно когда это национальный вид спорта всегда проще во всех аспектах- есть и куча энтузиастов, доступные компоненты местного производства, боксы собственные у каждого сельского жителя и.т.п. У нас в советское время то же была неплохая система, при которой большая часть всех расходов шла от государства, были клубы и кружки для молодёжи и прочая инфраструктура и ты застал остатки былого величия (так же как я в парусном спорте, который то же был абсолютно доступен и будучи в кружке "юных моряков" я например в дворце пионеров умудрился совершенно бесплатно сбегать на шхуне, принадлежавшей этому дворцу, и в Польшу и в Данию и в Германию, а так же построить из халявных же материалов и под собственную лодочку класса "оптимист"-не бог весть что, но сейчас даже такой тазик встал бы в копеечку), ну а в капиталистических реалиях, без компонентов собственного производства и поддержки государства конечно всё конских денег стоит, но один фиг худо бедно развивается, а значит и возможностей со временем прибавится...но это не точно!))
А как же шаре иная передняя и низу не держащийся задний мост ??? Мне нравится наша классика !!! Но за такие бабки полное говно ¡!!¡!¡¡!я на субаре лисе улетел в яму и ей похеру! кроме бампера максимум не защищенный кулер кинет!!!
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Дрифт, кольцо, дрег, тайм атак это конечно круто😎 но Ралли это для суровых мужиков 👍👍👍👍👍
Жигули это благо от предков, в Юрмале наблюдал ралли. Завораживающее зрелище СССР это круто!!!
Боже какие жигули прекрасны в ралли
косынки усиления на заднем мосту - олд скулл .Видел эти чертежи еще в журналах За рулём 80х годов 6:12
Жига это как конструктор что захочешь то и зделаешь
Жига даже в стоке классная!
Классика в её внешнем облике - "облико классик"!
Class!Спасибо!
А где машина?
Я в этих огроменных очках, только оператора видел. ))
очень классный и атмосферный видос!
Респект 👍
Турбо 1,6 это в какую группу билет? Судя по регламенту ЧР в зачет N4 или даже в Абсолютный. Кажется Субару будет быстрее. И с кем соревноваться, с собой? При этом проходной шестнарь может выдавать 150 сил при вполне приемлемом ресурсе, и оставаться в конкурентной зачетной группе R2, где можно бороться за результаты.
жаль что в российском ралли классики очень мало
Парни все клёва!!! Но объясните мне какого хрена все надписи на этом латинском шрифте???? Зачем?
Смысл от нива моста то
А вариант в классику полный привод поставить, например от нивы?
Туда можно всё что угодно вкарячить, но надо с умом))
Оо я тоже крамар и меня тоже белая жига 05))
Слишком много "звиздежа"
Вфтс лучше же, зачем турбо надо? Когда мотор атмо он приемистей и приятней работает
ну хз на лям все считай сток ,и все это можно дома в гараже собрать с помощью сварки болгарки и головы на много бюджетнее
И никто тебя без омомогации не пропустит)
@@Gopiuda могу наспор пойти, что 99.9% комментаторов "дораго", не знают даже сколько одна покрышка стоит, молчу уже про кулачковую кпп и подготовленный мотор.
@@fix0071 подготовленный? Чем он подготовлен? Сток низ и настройка? Ну максимум вал поставили за 10 тыс. Такой конфиг полностью можно собрать до 40 тыс. учитывая что двигатель стандарт и покупать другой не надо
@@ing446 та не...40 дорого, где-то 36.800 не больше. Вы настройщикам только 40 отдадите за стенд и откатку ПО.
Дайте 2! ))
Сколько стоит построить ралли жигули из старой классики?
Из старой, дороже, чем из новой, кузов нужен не уставший, это показывает дорога!
Норм рекламу замаскеровал по видео :). Покупайте поездку на раллийном вазе всего 300 000 .....😂🤔
когда за 300 жигу под ралли соберешь xD я хз откуда ценник в лям взялся за раллийную жигу
Если классика популярна то почему АВТОВАЗ не может сделать новый седан с задн приводом до сих пор. Прилипли к переднему приводу и всё!...
Потому что это никому кроме очень малой группы энтузиастов не нужно. Разработка нового заднеприводного авто встанет очень и очень дорого, и эта группа энтузиастов не окупит и тысячной доли от затрат на проектирование, создание новой конвейерной линии и прочего
Приветствую с чего арки ?
т.е. с чего? Это VFTS обвес.
@@Kramar-Motorsport vfts арки меньше размер . Тут реально больше
@@RomanRoman-cv3ky на этой машине установлен высокий обвес VFTS, на другой машине низкий (классический).
А можно спек полностью?
Спек второй машины на D2 www.drive2.ru/r/lada/2105/516821593419153509/
А в чем преимущества моста от нивы? Крепче, шире? А на штатные крепления и тяги встанет?
Он шире. Все встает на штатные крепления и тяги
@@Kramar-Motorsport А что даёт на столько расширенная колея? Тачка в повороты охотнее ввинчивается? Или держак боковой появляется? Как широкая колея сказывается на поведении автомобиля?
@@Kramar-Motorsport ???
@@anastasiyaadajkina всё что ты написал - всё верно.
@@Kramar-Motorsport а что делать с болтовым креплением колёс? оно у нивы другое ведь
юноша общаясь со зрителем нужно без очков ВАШИХ глаз не видно
Gena Zubchenko чмошнику такие вещи не понять
Проще посмотреть и каййфануть от гонок, и бесплатно ахххахххооххх 🤣 🤣
Проще купить авто !... ради 4 заездов!.. чем платить 300 косарей.
Извините не осилил. Говорящая голова в очках очень бесит..... Да и озвученная цена как в рекламе автосалонов, умножай на 1.5 )))
стаканы передние не трескаются?
Irbis Intruder RR нет
У меня была семера на заварке и с каркасом я на ней гонял боком по грязюке и по полям где нет березок и других участников дорожного движения купил за 35000 руб сам перекрасил и продал за 40000 каскадерам а те её перевернули и сожгли откуда лям семьсот за 700000 проще взять sti или эволюшн. Только это будет совсем другой уровень. особенно по снегу. Один запах салона на 12 летней семёрке чего стоит что то среднее между горелой обработкой и дешёвым китайским пластиком за 12 лет так и не выветрился, в 90 х ту же классику собирали на порядок качественнее чем в 2000 х, позорище.
она на продаже стоит за миллион
мдааа... 300 рублей за один этап!!! сколько там сейчас этапов? 10 ? в среднем 2500000 - 3000000 за сезон!!!!
ну и кто себе такое может позволить? бизнесмены и олигархи......а те у кого в днк заложено ехать быстро сосут на обочине!))))))))))))) блин российский автоспорт это дно!
Автоспорт дорого везде,не только в России, но начать можно и в любительском классе на не подготовленных машинах(сам себе механик и платишь только оргсбор организаторам, а он не то что бы неподъёмный) или в автокроссе (самый доступный и при этом очень фановый вид автоспорта очень у нас популярный!) , а дальше, если есть результаты то искать спонсоров и в ралли по другому никак ибо по деньгам ралли дороже например того же дрифта! Хотя у меня вон знакомые ребята сами построили боевую машину, техничку и выкручиваются как то никого не нанимая, а как итог всё весьма бюджетно получается, во всяком случае не 150000 за этап, а на дальние этапы они пока не ездят-по одёжке протягивай ножки!
@@Mr_Twister77 бро), я с 1992 ездил в ралли....были и перерывы и участие в Р3К, и спринты...но со временем не стало хватать денег и пришлось просто оставить это хобби...
@@DmitryGri-DG, ну так сам лучше меня тогда всё знаешь, я ведь с чем собственно не согласился-с тем, что чрезмерная дороговизна автоспорта, это чисто наша беда, т.к. то же ралли нигде в мире не считается дешёвым видом, а если брать такие благополучные в этом страны, как Финляндия, то они ведь очень маленькие и там в принципе логистика поэтому дешевле+практически везде есть удобные грунтовки и для локальных ивентов двум третям участников вообще никуда ехать не надо ну и конечно когда это национальный вид спорта всегда проще во всех аспектах- есть и куча энтузиастов, доступные компоненты местного производства, боксы собственные у каждого сельского жителя и.т.п. У нас в советское время то же была неплохая система, при которой большая часть всех расходов шла от государства, были клубы и кружки для молодёжи и прочая инфраструктура и ты застал остатки былого величия (так же как я в парусном спорте, который то же был абсолютно доступен и будучи в кружке "юных моряков" я например в дворце пионеров умудрился совершенно бесплатно сбегать на шхуне, принадлежавшей этому дворцу, и в Польшу и в Данию и в Германию, а так же построить из халявных же материалов и под собственную лодочку класса "оптимист"-не бог весть что, но сейчас даже такой тазик встал бы в копеечку), ну а в капиталистических реалиях, без компонентов собственного производства и поддержки государства конечно всё конских денег стоит, но один фиг худо бедно развивается, а значит и возможностей со временем прибавится...но это не точно!))
@@Mr_Twister77 все правильно изложил!) сейчас ралли это автоспорт для бизнесменов или их ближних родственников
@@DmitryGri-DG ну хотели же капитализьма.вот он,во всей красе
За 1.200.000 я такую пушку из жиги сделаю для ралли
за лям её можно по регламенту группы Б построить - полный привод ,турбомотор,подвеска,облегченные панели
Откуда тут бояться тут лям взялся?
Омологация дорогая
Кулочковая коробка
@@poteryal.13 там сток
@@Daddy_from_russia ну сейчас не дорого , не нужно делать 400 серийных
Новые компоненты
Сварка
Каркас
Ковши
Спортивный бак наверное
Изи набегает лям
когда извинишься перед Стиловым?
ПОЧЕМУ ГОНЩИКЪ ТАКОЙ ЖЫЫРНЫЫЙ?!(мы за 2 недели до гонки-на диету,на брусья,в кроссовки)
Скока? Ебануться, кит турбо, 30к стоит максимум 100 выходит
У воробьева дороже😁
Откуда вы берете эти цифры🤦🏻♂️ такую машину можно построить до 350-400 тысяч, с учетом самой машины
Она максимум обойдётся в 350.000
ты хотел сказать минимум..
А как же шаре иная передняя и низу не держащийся задний мост ??? Мне нравится наша классика !!! Но за такие бабки полное говно ¡!!¡!¡¡!я на субаре лисе улетел в яму и ей похеру! кроме бампера максимум не защищенный кулер кинет!!!
Типично-мажорский ваз максимум вложений чтоб как то ехал.
Жесть, я посмотрю, как стоковый Гольф будет на ралли себя вести. Он на первой же кочке рассыпется.
@@_kycok_xom9ika_608 гольф2 нет 🤷🏼♂️ а какой нибудь полоседан отрыгнет все ещё в первой крутой 4ке 🤷🏼♂️
@@zasim07 , вхвх, смешно
@@_kycok_xom9ika_608 что значит вхвх?
Беспонтовые очки