Total unnötig mit Tricksereien die Luftfederung besser darzustellen, da jeder sich vorstellen kann das die Luftfederung komfortabler ist als die starre Blattfederung. Dennoch gibt es für beide Federungsarten eine Daseinsberechtigung. Stellen Sie sich mal ein Baustellenfahrzeug oder ein Nutzfahrzeug welches im Transport von Gestein etc. im Betrieb ist. Da kann man allein schon wegen der Lasten die Luftfederung nicht sinnvoll einsetzen, oder man wechselt die Luftbälge ständig aus wegen den erhöhten Belastungen und dem daraus abfolgenden Verschleiß. Weiterhin benötigt man bei der Blattfederung keinen zusätzlichen Kreis der Druckluftversorgung.
Die Wirkungsweise von Luftfedersystemen in Reisemobilen sehen Sie unter folgendem Link: ruclips.net/video/YqKhRN3Mo2E/видео.html
Sehr schönes Video über den Nutzen und die Montage eines 2-Kreis-Zusatzluftfedersystems von Goldschmitt.
ruclips.net/video/AIr4b8kySnc/видео.html
Total unnötig mit Tricksereien die Luftfederung besser darzustellen, da jeder sich vorstellen kann das die Luftfederung komfortabler ist als die starre Blattfederung. Dennoch gibt es für beide Federungsarten eine Daseinsberechtigung. Stellen Sie sich mal ein Baustellenfahrzeug oder ein Nutzfahrzeug welches im Transport von Gestein etc. im Betrieb ist. Da kann man allein schon wegen der Lasten die Luftfederung nicht sinnvoll einsetzen, oder man wechselt die Luftbälge ständig aus wegen den erhöhten Belastungen und dem daraus abfolgenden Verschleiß. Weiterhin benötigt man bei der Blattfederung keinen zusätzlichen Kreis der Druckluftversorgung.
Hier geht es aber nicht um Baustellenfahrzeuge. Thema verfehlt.
Bist du ein Schlaumeier, das 8st ein gutes Video.....